Hluk a vibrácie závitovkovej prevodovky – diagnostika a redukcia
„Znie to jednoducho zle“ – intuícia údržbárskeho technika je zvyčajne správna. Správna interpretácia hluku premení núdzové zastavenie na plánovaný zásah s týždňami varovania.
Hluk, vibrácie, drsnosť (NVH) závitovkovej prevodovky sú tri samostatné dimenzie, z ktorých každá môže naznačovať rôzne základné príčiny. Hluk je to, čo počujete (40 až 80 dB vo vzdialenosti 1 meter, pričom dominuje frekvencia záberu ozubeného kolesa). Vibrácie sú to, čo meriate (0,5 až 4,5 mm/s rms v zdravých jednotkách, ktoré sa zvyšujú s postupujúcim opotrebovaním). Drsnosť je pociťovaný charakter prevádzky – hladký na jednom extréme, drsný alebo pulzujúci na druhom. Hluk, vibrácie a drsnosť závitovkovej prevodovky sa skutočne ťažšie diagnostikujú ako pri špirálových alebo čelných prevodoch, pretože klzný kontakt potláča ostré bočné pásmové charakteristiky, ktoré uľahčujú detekciu porúch čelných/špirálovitých prevodov. Čítanie frekvencie záberu ozubeného kolesa, jej harmonických, vzoru bočného pásma závitovkového hriadeľa a charakteru vibrácií v časovej doméne spoločne poskytuje pracovnú diagnózu, aj keď žiadny jednotlivý signál nie je presvedčivý. Väčšina redukčných prác sa vykonáva v čase návrhu prostredníctvom uhla nábehu, vzoru kontaktu a výberu maziva; modernizácie v teréne sa spoliehajú na tlmenie a izoláciu, keď zdroj nemožno vymeniť.
Tri rozmery závitovkovej prevodovky NVH
„Znie to len zle.“ Pozorovanie údržbárskeho technika je zvyčajne správne, ale nič vám nehovorí o tom, či je príčinou opotrebované výstupné ložisko, odštiepený zub, nesprávne zarovnaný hriadeľ alebo jednoducho bežný prechodový jev pri zábehu, ktorý sa ustáli o niekoľko stoviek hodín. Hluk závitovkovej prevodovky je skutočný príznak, ktorý si vyžaduje skutočnú diagnostiku, nie rýchle uistenie od dodávateľa, že „všetky závitovkové prevody vydávajú nejaký hluk“. Správne čítanie hluku premení núdzové zastavenie na plánovaný zásah s týždňami varovania pred poruchou.
NVH je skratka pre tri odlišné dimenzie, ktoré je potrebné merať a interpretovať samostatne. Hluk je zvuk šírený vzduchom vydávaný skriňou prevodovky – to, čo počuje obsluha stojaca v jej blízkosti. Vibrácie sú mechanický pohyb povrchu skrine – to, čo akcelerometer meria v milimetroch za sekundu. Drsnosť je pociťovaný charakter prevádzky – plynulý, pulzujúci, drsný alebo hrkotavý. Tieto tri dimenzie korelujú, ale nezhodujú sa: tichá prevodovka môže silne vibrovať, drsný pohon môže zaznamenávať nízke hodnoty vibrácií a samotná hladina hluku nepredpovedá životnosť ložiska. Diagnostické tímy, ktoré spájajú tieto tri dimenzie, prehliadajú vývoj porúch, ktoré by správna interpretácia zachytila.
Frekvencia záberu ozubených kolies – dominantný tón v spektre akejkoľvek závitovkovej prevodovky
Každá závitovková prevodovka bežiaca v ustálenom stave vydáva dominantný tón na frekvencii záberu ozubených kolies: vstupná rýchlosť otáčania závitovky vynásobená počtom závitov závitovky. Jednochodová závitovka pri vstupných otáčkach 1 450 ot./min. vytvára záber ozubených kolies pri 24,2 Hz. Dvojchodová závitovka pri rovnakom vstupe vytvára záber ozubených kolies pri 48,3 Hz. Rovnaký výpočet aplikovaný na strane kolesa dáva rovnaký výsledok, pretože jedna otáčka závitovky zaberá s jedným zubom kolesa.
Zdravé prevodovky vykazujú čisté tóny záberu ozubených kolies na základnej frekvencii a malé špičky druhej a tretej harmonickej. Rozvíjajúce sa problémy sa prejavujú ako stúpajúce harmonické, bočné pásma pri frekvencii otáčania hriadeľa alebo nové špičky na nesúvisiacich frekvenciách.
Analýza vibrácií závitovkovej prevodovky je skutočne náročnejšia ako analýza s čelným alebo špirálovým prevodom a predstieranie opaku vyvoláva falošnú dôveru. Klzný kontakt medzi závitovkou a kolesom potláča ostré, periodické vibračné charakteristiky, ktoré zabezpečujú čistú detekciu bočného pásma na valivovo kontaktných pároch ozubených kolies. Závitovková prevodovka s mierne jamkovitým kolesom často vykazuje vibračné spektrum, ktoré vyzerá takmer identicky so zdravou jednotkou – iba skúsený analytik, ktorý porovnáva s vlastnou základnou hodnotou jednotky, zachytí malé zmeny. Praktický dôsledok pre tímy údržby: investujte do základných meraní, keď je prevodovka nová a zdravá, a potom sledujte zmeny oproti charakteristikám danej jednotky, a nie oproti všeobecným priemyselným normám. Základná hodnota stojí hodinovú návštevu technika. Odčítanie každého neskoršieho merania oproti nej zdvojnásobuje diagnostické rozlíšenie pri nulových priebežných nákladoch.
Prahové hodnoty intenzity vibrácií – kedy konať
Normy ISO 10816 a ISO 20816 stanovujú zóny závažnosti vibrácií pre priemyselné stroje pomocou celkovej RMS rýchlosti v milimetroch za sekundu. Zóny premieňajú namerané vibrácie na akciu: pokračovanie v prevádzke, častejšie monitorovanie, plánovanie údržby, vypínanie kvôli oprave. Nižšie uvedené prahové hodnoty platia pre priemyselné závitovkové prevodovky namontované na pevných základoch, merané na povrchu krytu v blízkosti výstupného ložiska.
Základné meranie závitovkovej prevodovky pri novej inštalácii zvyčajne spadá do zóny A alebo dolnej zóny B. Posun počas životnosti do hornej zóny B a zóny C je normálny, pretože bronzové koleso sa zabeháva a ložiská sa opotrebovávajú. Náhle skoky o 50 percent alebo viac medzi dvoma po sebe idúcimi meraniami sú zvyčajne diagnostickejšie ako absolútna hodnota – naznačujú rozvíjajúcu sa poruchu bez ohľadu na to, či je absolútna hodnota stále v „prípustnom“ rozsahu.
Charakter v časovej doméne – pocit z prevodovky
Analýza frekvenčnej domény závitovkového prevodu zachytáva problémy, ktoré sa ustálili do stabilných vzorcov. Analýza časovej domény zachytáva problémy, ktoré sa prejavujú ako prechodné javy – odštiepené zuby, prerušovaný kontakt, občasné hrkotanie.
Vycvičené ucho na dlhom skrutkovači pritlačenom k skrini závitovkovej prevodovky detekuje tieto udalosti s prekvapujúcou citlivosťou a aplikácia na zaznamenávanie vibrácií v smartfóne ich zachytáva dostatočne dobre na neskoršiu analýzu.
Hladké, stabilné kvílenie: Bezproblémová prevádzka. Tón sa mení postupne so zaťažením a rýchlosťou. Žiadne prechodové javy.
Periodické klikanie alebo klopanie pri rýchlosti otáčania kolesa: odštiepený alebo jamkovitý jeden zub. Zvuk sa opakuje raz za otáčku kolesa; vypočítajte otáčky kolesa a overte zhodu periód.
Drsný alebo drsný charakter bez zreteľného obdobia: všeobecné opotrebenie postupne presahujúce mnoho zubov, často kombinované s opotrebovaním ložísk. Menej diagnostické, ale naznačuje, že prevodovka je za hranicou životnosti.
Modulačný dron, ktorý pomaly stúpa a klesá: Problém s nesprávnym zarovnaním hriadeľa alebo spojkou, nie s poruchou prevodového stupňa. Pred demontážou prevodovky skontrolujte zarovnanie vstupného hriadeľa a stav spojky.
Hrkálka, ktorá mizne pod záťažou: vôľa presahujúca prijateľné limity alebo opotrebovaná spojka umožňujúca voľnú vôľu. Zvyšuje sa pri ľahkom zaťažení a zastaví sa, keď zaťaženie pevne zaberie do zubov.
Zníženie hluku vo fáze návrhu
Hlučnosť (NVH) závitovkového prevodu sa do značnej miery nastavuje už v čase návrhu, s obmedzenými možnosťami použitia v teréne po inštalácii jednotky. Najväčšími konštrukčnými pákami sú presnosť profilu zubov, kvalita kontaktného vzoru, uhol nábehu a výber maziva. Každý z týchto faktorov môže nezávisle posunúť úroveň dB o 3 až 8 dB, čo pri spoločnom použití predstavuje celkové zlepšenie o 10 až 20 dB.
Nevýhodou sú náklady. Zemné červy (DIN 5 až DIN 6) sú o 30 až 60 percent drahšie ako len odvalcované (DIN 7 až DIN 8), ale produkujú o 5 až 8 dB nižší šum na sieťovej frekvencii.
Presnosť profilu zuba. Dominantným zdrojom hluku je chyba prenosu – odchýlka skutočného uhla natočenia od teoretického v bode záberu. Profily brúsených zubov znižujú chybu prenosu približne päťnásobne v porovnaní s profilmi vyrobenými iba odvaľovacou frézkou, čím sa zodpovedajúcim spôsobom znižuje budenie v zábere ozubených kolies.
Kontaktný vzor. Správne zostavený pár vykazuje 60 až 80 percent kontaktnej plochy sústredenej na zuby kolesa. Mimo stredu alebo poddimenzovaný kontakt sústreďuje zaťaženie na hrany, čo generuje vyššie dynamické sily a hlučnejší chod. Skontrolujte testom modrením pri prvej inštalácii a pri každej generálnej oprave.
Uhol nábehu. Vyššie uhly stúpania (viacchodbové závitovky) vytvárajú väčší valivý a menší klzný kontakt. Výsledkom je nižšia akustická emisia indukovaná trením. Nevýhodou je, že závitovky s vysokým uhlom stúpania sa nemôžu samosvorne zablokovať, takže výhoda hluku je dostupná iba pre aplikácie bez samosvorného zablokovania.
Mazivo. Syntetický olej PAG znižuje klzné trenie približne o 15 percent v porovnaní s minerálnym olejom, čo znižuje tvorbu hluku o 2 až 4 dB pri frekvencii záberu ozubeného kolesa. závitovkový redukčný prevod možnosti, ktoré sú štandardne dodávané so syntetickou výplňou PAG pre aplikácie citlivé na hluk.
Zníženie hluku na existujúcich zariadeniach
Po nainštalovaní závitovkovej prevodovky sa samotný zdroj hluku závitovkovej prevodovky zvyčajne nedá vymeniť bez jej výmeny. Zníženie hluku na strane poľa sa opiera o tri prístupy: tlmenie žiarenia zo skrine závitovkovej prevodovky, izolácia prenosovej cesty a lokálne pohlcovanie hluku šíreného vzduchom.
Tlmenie puzdra. Tlmiaca úprava s obmedzenou vrstvou aplikovaná na vonkajšiu stranu skrine závitovkovej prevodovky znižuje vyžarovanie zvuku o 3 až 6 dB vo väčšine spektra. Účinné na liatinových skriniach; menej účinné na hliníkových skriniach (ktoré už aj tak vyžarujú menej).
Izolácia vibrácií. Výmena pevných montážnych pätiek za elastomérové alebo lanové izolátory oddeľuje závitovkovú prevodovku od nosného rámu. Znižuje hluk prenášaný konštrukciou do budovy alebo rámu stroja o 6 až 15 dB. Účinné, keď hluk dosahuje obsluhu cez konštrukciu, a nie priamo vzduchom.
Akustický kryt. Krabicový kryt so zvukovoizolačným obložením okolo závitovkovej prevodovky znižuje vyžarovaný hluk o 10 až 20 dB. Zvyšuje náklady, vyžaduje vetracie opatrenia na reguláciu teploty a komplikuje prístup pre údržbu. Vyhradené pre aplikácie, kde nie je možné dosiahnuť cieľové hodnoty dB inými prostriedkami.
Tri skutočné prípady NVH
Prípad 1 – Akustická špecifikácia kórejskej linky na balenie potravín
Kórejský výrobca OEM pre balenie potravín špecifikoval maximálnu hlučnosť 65 dB vo vzdialenosti 1 meter od každého pohonu dopravníka v novej výrobnej linke. Počiatočné meranie na štandardnej závitovkovej prevodovke 30:1 s odvalovacím mechanizmom: 72 dB vo vzdialenosti 1 meter, čo je o 7 dB viac ako cieľová hodnota. Diagnóza: v spektre dominovala frekvencia záberu ozubených kolies pri 71 Hz so silnou druhou harmonickou. Zákazník vyhodnotil tri možnosti. Možnosť A: nahradiť závitovku uzemnenou podľa DIN 6 a syntetickým olejom PAG – predpokladaných 64 až 65 dB, 35-percentný príplatok za jednotkovú cenu. Možnosť B: ponechať štandardnú jednotku a pridať akustický kryt – predpokladaných 60 dB, 22-percentný príplatok za celkové náklady plus komplikovaný prístup pri údržbe. Možnosť C: prejsť na špirálovú prevodovku – predpokladaných 60 dB, ale pravouhlé usporiadanie nie je kompatibilné s rámom dopravníka. Rozhodnutie: možnosť A, závitovka uzemnená s PAG. Konečné meranie po inštalácii: 64 dB. Prijatie dosiahnuté s rezervou a bez komplikácií s údržbou.
Prípad 2 – Citlivosť na vibrácie v čistých farmaceutických priestoroch v Japonsku
Japonský výrobca farmaceutického OEM namontoval vertikálnu závitovkovú prevodovku s výkonom 1,5 kW nad inšpekčnú stanicu v čistej miestnosti. Namerané vibrácie na úrovni podlahy pri inšpekčnom stole: 0,08 mm/s rms – o 40 percent nad prahovou hodnotou citlivosti 0,06 mm/s pre optické inšpekčné zariadenie. Diagnóza: samotná závitovková prevodovka bežala ticho (1,4 mm/s rms krytu, zóna A), ale prenos vibrácií konštrukciou cez pevné montážne skrutky do stropu čistej miestnosti sa šíril do inšpekčnej stanice. Riešenie: nainštalovať lanové izolátory medzi pätku prevodovky a montážnu konzolu. Cena: približne 280 USD. Vibrácie podlahy po modernizácii: 0,03 mm/s, čo je v rámci tolerancie. Ponaučenie: Problémy s vibráciami a vibráciami (NVH) často spočívajú v konštrukčnej dráhe, nie v samotnej prevodovke. Pred výmenou zdroja diagnostikujte dráhu vibrácií.
Prípad 3 – Zníženie hluku na vietnamskom textilnom tkáčskom stave
Vietnamská textilná továreň mala na jednom poschodí 40 krosná, pričom každé poháňala závitovková prevodovka s výkonom 0,75 kW. Kumulatívny hluk na pracoviskách prekročil 88 dB, čo je nad limitom 85 dB pre pracovisko. Hluk na tkáčsky stav z každej prevodovky: 78 dB vo vzdialenosti 1 metre – vysoká hodnota, ale nie extrémna pre danú triedu jednotiek. Diagnóza: 40 zdrojov s hlukom 78 dB sa logaritmicky spája s 94 dB hluku v okolí. Výmena všetkých 40 zdrojov závitovkovými jednotkami by stála viac ako 35 000 USD – nedostupné. Alternatíva: aplikovať tlmiacu úpravu s obmedzenými vrstvami na všetkých 40 krytov. Náklady na materiál a prácu na jednotku: 18 USD. Zníženie hluku na jednotku: 4 dB. Kumulatívne zníženie hluku v okolí: 4 dB na 90 dB. V kombinácii s programom OOP (povinná ochrana sluchu) sa vystavenie hluku na pracovisku znížilo pod akčný prah 85 dB. Celkové náklady na zásah: menej ako 800 USD v celej továrni. Ponaučenie: keď dominuje 40 zdrojov, lacné spracovanie všetkých 40 je často lepšie ako drahé nahradenie jedného alebo dvoch.
Často kladené otázky
Otázka: Sú závitovkové prevodovky naozaj tichšie ako špirálové?
Vo všeobecnosti áno – o 3 až 8 dB pri porovnateľnom výkone a rýchlosti. Nepretržitý klzný kontakt medzi závitovkou a kolesom vytvára menej impulzívneho budenia ako valivý a klzný záber evolventných špirálových ozubených kolies. Rozdiel je najzreteľnejší na menších pohonoch v tichom prostredí. Na veľkých priemyselných pohonoch v hlučných prevádzkach je rozdiel v type ozubeného kolesa často maskovaný inými zdrojmi (motor, ložiská, konštrukcia). Výhoda „tichej závitovky“ je skutočná, ale mierna a sama o sebe nie je dôvodom na výber závitovky pred špirálovou, keď iné faktory (účinnosť, prevodový pomer, usporiadanie) uprednostňujú špirálovú prevodovku.
Otázka: Aká hlučnosť je normálna pre závitovkovú prevodovku s výkonom 5 kW?
Priemyselná závitovková prevodovka s výkonom 5 kW a vstupnými otáčkami 1 450 ot./min. typicky vydáva hluk na úrovni 65 až 75 dB vo vzdialenosti 1 meter pri menovitom zaťažení. Vyššia presnosť (brúsenie podľa DIN 5) a syntetické mazanie môžu túto hladinu znížiť na 60 až 65 dB. Nižšia kvalita konštrukcie s odvaľovacím valcom a minerálnym olejom môže dosiahnuť hladinu hluku 75 až 82 dB. Zhruba zdvojnásobenie menovitého výkonu v kW pridáva hladinu hluku približne o 3 dB pri rovnakej triede presnosti. Hladina hluku pod 60 dB vo vzdialenosti 1 meter je dosiahnuteľná, ale zvyčajne si vyžaduje buď závitovky so syntetickým materiálom PAG a tlmiacou úpravou, alebo umiestnenie v protihlukovom kryte.
Otázka: Moja prevodovka beží hlučne od inštalácie – je to normálny zábeh?
Závitovkové prevodovky majú zvyčajne dobu zábehu 50 až 200 prevádzkových hodín, počas ktorých sa bronzové zuby kolesa opotrebujú, aby zodpovedali kontaktnému vzoru oceľového závitovkového prevod ...
Otázka: Aké nástroje potrebujem na základnú diagnostiku NVH závitovkovej prevodovky?
Väčšinu diagnostických potrieb závitovkových prevodoviek pokrývajú tri prístroje. Ručný vibrometer závitovkových prevodoviek (akcelerometer s odčítaním RMS, približne 200 až 500 USD) meria celkovú intenzitu vibrácií v mm/s RMS – pokrýva klasifikáciu zón podľa ISO 10816. Hlukomer (približne 100 až 300 USD pre priemyselné modely) odčítava dB v štandardizovanej vzdialenosti. Smartfón s aplikáciou na analýzu vibrácií (bezplatná do 30 USD) zaznamenáva záznamy v časovej doméne pre neskoršiu FFT analýzu na notebooku. Tieto tri prístroje spolu podporujú monitorovanie trendov a základnú diagnostiku porúch bez nákladov na systém analýzy vibrácií. Pre hlbšiu diagnostiku je k dispozícii systém Bruel a Kjaer alebo podobný profesionálny analyzátor (viac ako 5 000 USD), ktorý pridáva spektrálnu špicatosť, analýzu obálky a kepstrálnu analýzu, ale pri bežnej údržbe je zriedka potrebný.
Otázka: Prečo sa moja prevodovka mení v závislosti od zaťaženia?
Zmeny stúpania tónov v závitovkovej prevodovke závislé od zaťaženia spôsobujú dva mechanizmy. Po prvé, zmena tuhosti záberu, keď zaťaženie vychyľuje zuby ozubeného kolesa – pri väčšom zaťažení sa zuby vychyľujú viac, efektívna tuhosť záberu mierne klesá a prirodzená frekvencia záberu sa mení. Zmena stúpania tónov je zvyčajne 1 až 3 percentá, čo je síce citeľné, ale nie veľké. Po druhé, hrúbka olejového filmu sa mení so zaťažením – väčšie zaťaženie stenčuje elastohydrodynamický film, zvyšuje akustickú emisiu indukovanú trením a pridáva vysokofrekvenčný podiel. Zmeny stúpania tónov, ktoré presahujú 5 percent alebo ktoré pri veľkom zaťažení produkujú drsné tóny, naznačujú vznikajúce problémy s vychýlením zubov a vyžadujú si kontrolu.
Otázka: Mal by som sa obávať kvílenia prevodov v úplne novej prevodovke?
Stále kvílenie na frekvencii záberu ozubených kolies je normálne a očakávané na každej funkčnej závitovkovej prevodovke. Frekvencia je určená počtom začiatkov závitu závitovky a vstupnými otáčkami a kvílenie je počuteľným znakom záberu zubov – je prítomné aj na dokonale skonštruovaných pohonoch. Dôležitá je amplitúda (aká hlasná) a stabilita (či sa časom zvyšuje). Kvílenie, ktoré sa udržiava stabilné počas tisícok prevádzkových hodín, je zdravé. Kvílenie, ktoré sa medzi štvrťročnými meraniami zvyšuje o 3 dB alebo viac, naznačuje postupujúce opotrebovanie a malo by sa preskúmať. Kontrolu si tiež vyžadujú odchýlky výšky tónu, harmonické dominujúce základnému tónu alebo objavenie sa nových vrcholov postranných pásiem.
Otázka: Ako NVH interaguje s vôľou a výberom pomeru?
Vôľa, ktorá presiahne pôvodnú špecifikáciu, spôsobuje pri nízkom zaťažení hrkotanie, pretože zuby krátko stratia kontakt počas striedania krútiaceho momentu. Každá udalosť záberu a rozberu pridáva do vibračného spektra impulzívnu zložku. Prevodový pomer interaguje s NVH prostredníctvom frekvencie záberu ozubených kolies: vyššie prevodové pomery s jednochodými závitovkami vytvárajú nižšie frekvencie záberu, ktoré sa ľahšie tlmia, ale ťažšie izolujú (dlhšie vlnové dĺžky prenikajú cez izolátory). Nižšie prevodové pomery s viacchodými závitovkami vytvárajú vyššie frekvencie záberu, ktoré sa ľahšie izolujú, ale ťažšie tlmia. Pre aplikácie citlivé na NVH zvoľte prevodový pomer s ohľadom na účinnosť aj akustické aspekty, nielen na účinnosť.
Hluk, vibrácie a vibrácie (NVH) závitovkovej prevodovky sa vyznačujú tromi nezávislými rozmermi – tým, čo počujete, tým, čo meriate, tým, čo cítite – a vnímanie NVH závitovkovej prevodovky ako jedného čísla zakrýva väčšinu diagnostického signálu. Frekvenčná analýza na úrovni základnej frekvencie, harmonických a bočných pásiem záberu ozubeného kolesa vám povie, čo začína zlyhávať; zóny závažnosti vám povedia, ako naliehavo konať; charakter časovej domény oddeľuje prechodné udalosti od stabilného opotrebenia; a štrukturálna dráha určuje, či hluk vôbec dosiahne obsluhu. Redukčné práce sú v čase návrhu oveľa efektívnejšie ako pri modernizácii v teréne, ale existujú užitočné možnosti modernizácie, keď nie je možné zmeniť konštrukčnú voľbu. Diagnostická disciplína sa vyplatí rýchlejšie, ako väčšina tímov údržby očakáva – základné meranie pri každej novej inštalácii stojí hodinu a v budúcnosti ušetrí týždne neplánovaných prestojov.
Pre kórejské a japonské konštrukčné tímy výrobcov originálnych dielov (OEM), ktoré vyvíjajú akusticky citlivé baliace linky, zariadenia pre čisté priestory alebo presné továrne, naše technické oddelenie posudzuje aplikačné ciele v dB v porovnaní s výberom ozubených kolies, výberom maziva a stratégiou montáže. Štandardný katalóg brúsené presné závitovkové prevody poskytujú nižšiu chybu prenosu a tichšiu prevádzku ako ekvivalenty s odvaľovacou konštrukciou pri typickej 30 až 60-percentnej prirážke. Zákazkové konfigurácie optimalizované z hľadiska NVH sú k dispozícii s dodacou lehotou 5 až 8 týždňov – požiadajte o Prehľad špecifikácií zameraných na NVH s vašou cieľovou hodnotou dB a prevádzkovými podmienkami a náš tím vám vráti možnosti do jedného kórejského pracovného dňa.
Znie prevodovka nesprávne alebo je nová aplikácia s prísnym cieľom v dB?
Pošlite prevodovku v kW a prevodový pomer, cieľový dB na jeden meter a prevádzkové podmienky. Odporučíme triedu presnosti ozubených kolies, mazivo, montážnu stratégiu a akékoľvek možnosti dodatočnej montáže, ktoré zodpovedajú rozpočtu – zvyčajne do jedného kórejského pracovného dňa pre štandardné katalógové špecifikácie.
Redaktor: Cxm
