कोरिया एवर-पावर · अनुप्रयोग इंजीनियरिंग गाइड
कपड़ा करघे और धागा लपेटने वाली मशीनों के लिए वर्म और वर्म व्हील
एक धागा लपेटने वाली मशीन जो 1,200 मीटर प्रति मिनट की गति से चलती है, 45 मिनट में एक शंकु के आकार की बॉबिन पर 2 किलोग्राम का पैकेज तैयार करती है। यदि ट्रैवर्स मैकेनिज़्म को चलाने वाले वर्म गियर युग्म की गति में 3 प्रतिशत का परिवर्तन होता है, तो धागे का तनाव 4 से 5 प्रतिशत तक घट जाता है - जो लपेटे गए पैकेज में कठोर और नरम बैंड बनाने के लिए पर्याप्त है, जिससे करघे पर आगे की ओर लपेटते समय धागा टूट जाता है। वस्त्र उत्पादन में, वर्म गियर युग्म के आउटपुट पर गति की स्थिरता सीधे धागे के टिकाऊपन से संबंधित होती है।
वस्त्र निर्माण मशीनरी — जैसे कि सूत लपेटने वाली मशीनें, बुनाई करघे, कताई फ्रेम और बुनाई मशीनें — ट्रैवर्स ड्राइव, लेट-ऑफ और टेक-अप तंत्र, कैम ड्राइव और बॉबिन पोजिशनिंग के लिए वर्म गियर युग्मों का उपयोग करती हैं। मुख्य चुनौती सूत तनाव की स्थिरता है: पैकेज घनत्व भिन्नता और आगे टूटने से बचाने के लिए, वर्म गियर युग्म को प्लस या माइनस 1.5 प्रतिशत से कम गति भिन्नता प्रदान करनी चाहिए ताकि सूत तनाव में उतार-चढ़ाव 2 से 3 प्रतिशत के दायरे में रहे। सूत तनाव बनाम गति वक्र विश्लेषण इस संबंध को मापता है: ΔT/T = k × ΔV/V, जहाँ k का मान कम खिंचाव वाले सिंथेटिक सूत के लिए 1.2 से लेकर उच्च खिंचाव वाले प्राकृतिक रेशों के लिए 1.8 तक होता है। Ra 0.4 µm पर ग्राउंड वर्म गियर युग्म 1 प्रतिशत से कम गति भिन्नता उत्पन्न करते हैं; Ra 1.6 µm पर हॉब्ड युग्म 3 से 5 प्रतिशत भिन्नता उत्पन्न करते हैं जो अधिकांश सूत प्रकारों के लिए तनाव सहनशीलता से अधिक है। कपड़ा उद्योग में वर्म गियर के जोड़े सबसे छोटे (मॉड्यूल 0.5 से 1.5, केंद्र दूरी 15 से 40 मिमी) और सबसे कम भार वाले (0.5 से 10 एन·मी) होते हैं - लेकिन प्रति कारखाने में इनकी इकाई संख्या सबसे अधिक होती है: एक ही बुनाई या वाइंडिंग मिल में 200 से 1,000 व्यक्तिगत जोड़े होते हैं।
जहां कपड़ा मशीनें वर्म गियर ड्राइव का उपयोग करती हैं
एक आधुनिक कपड़ा कारखाने में सैकड़ों मशीनें होती हैं—प्रत्येक में 1 से 8 अलग-अलग वर्म गियर जोड़े होते हैं जो सटीक तंत्रों को संचालित करते हैं और 500 से 2,000 मीटर प्रति मिनट की गति से धागे को संसाधित करते हैं। 500 स्पिंडल वाले वाइंडिंग हॉल में 500 से 1,500 वर्म गियर जोड़े होते हैं; 200 करघों वाले बुनाई शेड में 400 से 1,600 जोड़े होते हैं। एक ही कपड़ा कारखाने में कुल इकाइयों की संख्या अक्सर इस लेख श्रृंखला में उल्लिखित अन्य सभी अनुप्रयोगों की संयुक्त संख्या से अधिक होती है।
ये नन्हे वर्म गियर जोड़े (जिनमें से कई अंगूठे से भी छोटे होते हैं) सटीक कार्य करते हैं जहां गति स्थिरता टॉर्क क्षमता से अधिक मायने रखती है - यह भारी औद्योगिक अनुप्रयोगों (ए25 सीमेंट, ए26 खनन) के बिल्कुल विपरीत है जहां टॉर्क सर्वोपरि है।
वर्म गियर का जोड़ा ट्रैवर्स कैम या रेसिप्रोकेटिंग गाइड को चलाता है, जो वाइंडिंग के दौरान बॉबिन पर धागे को आगे-पीछे करता है। ट्रैवर्स गति धागे के क्रॉसिंग कोण और पैकेज घनत्व को निर्धारित करती है। गति में बदलाव से घनत्व बैंडिंग उत्पन्न होती है - जो वाइंड किए गए पैकेज पर कठोर और नरम छल्लों के रूप में दिखाई देती है। प्रति वाइंडिंग स्थिति में 1 से 3 वर्म गियर जोड़े होते हैं; प्रति मशीन में 100 से 500 स्थितियाँ होती हैं।
लेट-ऑफ मैकेनिज़्म नियंत्रित दर से बीम से ताने के धागे को छोड़ता है। टेक-अप मैकेनिज़्म तैयार कपड़े को कपड़े के रोल पर लपेटता है। दोनों सटीक गति नियंत्रण के लिए वर्म गियर के जोड़े का उपयोग करते हैं। सेल्फ-लॉकिंग प्रणाली बाने डालने के लिए करघे के रुकने पर ताने के तनाव को स्थिर रखती है - जिससे दोबारा शुरू होने पर तनाव में अचानक वृद्धि नहीं होती। प्रति करघे 2 से 4 जोड़े; प्रति शेड 100 से 400 करघे।
धागे का तनाव बनाम गति वक्र — वर्म गियर की गति में बदलाव से टूटन कैसे होती है
धागा कोई कठोर पदार्थ नहीं है – यह एक लोचदार तना है जो तनाव में खिंचता है। जब वाइंडिंग की गति क्षणिक रूप से बढ़ती है (वर्म गियर पेयर ट्रांसमिशन त्रुटि के कारण), तो फीड पॉइंट और बॉबिन की सतह के बीच का धागा खिंचता है – जिससे तनाव बढ़ता है। जब गति घटती है, तो धागा शिथिल हो जाता है – जिससे तनाव कम होता है। तनाव में उतार-चढ़ाव गति में परिवर्तन के समानुपाती होता है, और धागे के लोचदार गुणों के कारण यह और भी बढ़ जाता है।
तालिका से पता चलता है कि मानक हॉब्ड वर्म गियर जोड़े (Ra 1.6 µm) कपास और ऊन के लिए 5 प्रतिशत टूटने की सीमा को पार कर जाते हैं, जिससे प्राकृतिक रेशे की वाइंडिंग मशीनों पर धागे के टूटने में उल्लेखनीय वृद्धि होती है। पॉलिएस्टर और अन्य कम खिंचाव वाले सिंथेटिक्स के लिए, हॉब्ड जोड़े 4.8 प्रतिशत पर मामूली हैं। ग्राउंड जोड़े (Ra 0.4 µm) सभी प्रकार के धागों के लिए सीमा से काफी नीचे रहते हैं। ग्राइंडिंग की लागत (आमतौर पर टेक्सटाइल-साइज़ मॉड्यूल पर प्रति जोड़ी 30 से 50 प्रतिशत) उचित है जहाँ भी प्राकृतिक रेशों या महीन काउंट वाले सिंथेटिक्स की वाइंडिंग की जाती है - उच्च तनाव के एक ही शिफ्ट से धागे के टूटने की लागत मशीन पर सभी जोड़ों के लिए ग्राइंडिंग प्रीमियम से अधिक होती है।
उच्च इकाई संख्या और लागत संवेदनशीलता — प्रति मशीन सैकड़ों जोड़े
एक स्वचालित कोन वाइंडिंग मशीन में 48 से 120 वाइंडिंग पोजीशन होती हैं, जिनमें से प्रत्येक में 2 से 3 वर्म गियर जोड़े (ट्रैवर्स ड्राइव, टेंशन कम्पेनसेटर, पैकेज क्रैडल) होते हैं। 60 पोजीशन वाली मशीन में लगभग 150 अलग-अलग जोड़े होते हैं। 10 मशीनों वाले एक वाइंडिंग हॉल में 1,500 जोड़े होते हैं। इस पैमाने पर, प्रति जोड़े 0.50 USD की लागत में कमी से प्रति हॉल 750 USD की बचत होती है — और एक सामान्य वियतनामी या कोरियाई कपड़ा कारखाने में 3 से 8 वाइंडिंग हॉल होते हैं। कम व्यक्तिगत टॉर्क के बावजूद लागत संवेदनशीलता ऑटोमोटिव मशीनों के समान है (अनुच्छेद A30) — क्योंकि यूनिट संख्या समान वॉल्यूम इकोनॉमिक्स उत्पन्न करती है।
वस्त्र निर्माण में पीओएम पहियों का वर्चस्व है। कपड़ा उद्योग में इस्तेमाल होने वाले वर्म गियर जोड़ों में POM (एसिटल) के पहिये तीन कारणों से सर्वव्यापी हैं: वजन (ये जोड़े गतिशील अनुप्रस्थ कैरिज पर लगे होते हैं - कैरिज के वजन का प्रत्येक ग्राम जड़त्व और त्वरण ऊर्जा को बढ़ाता है), शोर (कपड़ा उद्योग के श्रमिक वाइंडिंग हॉल में 8 घंटे से अधिक समय बिताते हैं - इन हल्के भारों पर POM, कांस्य की तुलना में 10 से 15 dB(A) कम शोर करता है), और लागत (POM के पहिये 0.08 से 0.25 USD प्रति पहिया की तुलना में कांस्य के 0.80 से 2.50 USD प्रति पहिया की दर से मिलते हैं - 5 से 10 गुना का यह अंतर हॉल में 1,500 इकाइयों की मांग पर निर्णायक साबित होता है)। इसका लाभ यह है कि कपड़ा उद्योग में निरंतर उपयोग में POM 2 से 4 वर्ष तक चलता है जबकि कांस्य 5 से 8 वर्ष तक चलता है - लेकिन 0.15 USD प्रति पहिया की दर से प्रतिस्थापन लागत नगण्य है।
एक कोरियाई सिंथेटिक फाइबर निर्माता, जो 8 स्वचालित वाइंडिंग मशीनों (कुल 480 पोजीशन, लगभग 1,200 वर्म गियर जोड़े) का संचालन करता है, ने 6 महीने की अवधि में धागे के टूटने की दर में 0.8 प्रति 1,000 किलोग्राम से 3.2 प्रति 1,000 किलोग्राम तक की वृद्धि दर्ज की। यह टूटना मुख्य रूप से वाइंडिंग बिल्ड-अप ज़ोन (जहां पैकेज का व्यास बढ़ता है, जिसके लिए ट्रैवर्स गति का सटीक समायोजन आवश्यक होता है) में हुआ। जांच में पाया गया कि ट्रैवर्स ड्राइव में लगे वर्म गियर जोड़े - पीओएम व्हील, 3 साल पुराने - घिसाव के कारण बैकलैश में वृद्धि हो गई थी (मूल रूप से 3 आर्कमिनट, मापा गया 12 आर्कमिनट)। बढ़े हुए बैकलैश के कारण प्रत्येक ट्रैवर्स रिवर्सल बिंदु पर गति में 2.5 प्रतिशत का अंतर आया, जिससे तनाव में 3.8 प्रतिशत (पॉलिएस्टर, k = 1.2) की वृद्धि हुई - जो पॉलिएस्टर के लिए 5 प्रतिशत टूटने की सीमा से कम है, लेकिन मिश्रित फाइबर धागों (पॉलिएस्टर-कॉटन मिश्रण, प्रभावी k = 1.4) की सीमा से अधिक है, जिनका प्रसंस्करण संयंत्र ने 8 महीने पहले शुरू किया था। प्राकृतिक रेशे वाले घटक ने तनाव संवेदनशीलता को बढ़ा दिया। समाधान: सभी 1,200 POM पहियों को बदलना (कुल लागत: 1,200 × 0.18 USD = 216 USD पुर्जों की लागत और तकनीशियन के 2 दिन के श्रम की लागत 380 USD)। टूटने की दर घटकर 0.6 प्रति 1,000 किलोग्राम हो गई — जो मूल दर से कम है क्योंकि नए पहियों में प्रारंभिक बैकलैश कम था (पिछले बैच के 3 आर्कमिनट विनिर्देश की तुलना में 2 आर्कमिनट)। सीख: कपड़ा वर्म गियर पेयर व्हील बदलने की योजना उत्पाद के प्रकार के अनुसार बनाई जानी चाहिए, न कि कैलेंडर के अनुसार — जो पेयर तीसरे वर्ष में सिंथेटिक धागे के लिए उपयुक्त है, वह दूसरे वर्ष में प्राकृतिक रेशे के मिश्रण के लिए अपर्याप्त हो सकता है क्योंकि तनाव संवेदनशीलता कारक k अधिक होता है।
वस्त्र निर्माण मशीनरी के तीन वर्म गियर जोड़ी विनिर्देशन मामले
केस 1 — कोरियाई सिंथेटिक फाइबर वाइंडिंग: 200 पोजीशन, सटीक तनाव ±2%, सर्वो-चालित
एक कोरियाई सिंथेटिक फाइबर निर्माता ने 200 पोजीशन वाली प्रेसिजन वाइंडिंग मशीन के ट्रैवर्स ड्राइव के लिए वर्म गियर पेयर निर्दिष्ट किए, जो 1,200 मीटर/मिनट की गति से DTY (ड्रॉ-टेक्सचर्ड यार्न) पैकेज का उत्पादन करती है। तनाव सहनशीलता: प्लस या माइनस 2 प्रतिशत (DTY को एकसमान क्रिम्प रिटेंशन के लिए सख्त तनाव की आवश्यकता होती है)। वर्म गियर पेयर: सिंगल-स्टार्ट, मॉड्यूल 0.8, सेंटर डिस्टेंस 20 मिमी, अनुपात 30:1। ग्राउंड वर्म Ra 0.4 µm (गति भिन्नता 1 प्रतिशत से कम - पॉलिएस्टर के लिए k = 1.2 पर तनाव उतार-चढ़ाव 1.2 प्रतिशत, जो 2 प्रतिशत के लक्ष्य के भीतर है)। व्हील: POM। मोटर: प्रत्येक पोजीशन के लिए 24 V DC सर्वो (क्लोज्ड-लूप फीडबैक के माध्यम से व्यक्तिगत तनाव नियंत्रण)। प्रति पेयर लागत: 2.80 USD (ग्राउंड, POM, मॉड्यूल 0.8)। 200 पोजीशन × 2 पेयर प्रत्येक की लागत: 1,120 USD। प्रति मशीन प्रति वर्ष धागे के उत्पादन का मूल्य: लगभग 2.4 मिलियन अमेरिकी डॉलर - 1,120 अमेरिकी डॉलर के वर्म गियर जोड़े ने धागे की गुणवत्ता को संरक्षित किया, जिसका मूल्य जोड़े की लागत से 2,000 गुना अधिक था।
केस 2 — जापानी एयर-जेट लूम: लेट-ऑफ ड्राइव, 800 आरपीएम, लूम हेड में अति-कॉम्पैक्ट
एक जापानी करघा निर्माता ने 800 पिक प्रति मिनट की गति से चलने वाले हाई-स्पीड एयर-जेट करघे के ताना छोड़ने की क्रियाविधि के लिए वर्म गियर युग्म निर्दिष्ट किए। यह क्रियाविधि बुनाई चक्र के साथ तालमेल बिठाते हुए नियंत्रित दर पर बीम से ताना धागा छोड़ती थी - गति में किसी भी बदलाव से बाने की पट्टी में स्पष्ट दोष (बुने हुए कपड़े में आवधिक घनत्व भिन्नता) उत्पन्न होते थे। वर्म गियर युग्म: एकल-प्रारंभ, मॉड्यूल 0.6, केंद्र दूरी 15 मिमी, अनुपात 40:1 - इस संपूर्ण 35 वस्तुओं की श्रृंखला में सबसे छोटे वर्म गियर युग्मों में से एक। ग्राउंड वर्म Ra 0.3 µm (गति भिन्नता 0.8 प्रतिशत से कम)। पहिया: PA66-GF15 (ग्लास फाइबर प्रबलित नायलॉन - 3 N·m का छोड़ने का टॉर्क 15 मिमी की छोटी केंद्र दूरी पर POM क्षमता से अधिक था)। स्व-लॉकिंग अनिवार्य: प्रत्येक बाना सम्मिलन चक्र के बीच मिलीसेकंड के विराम के दौरान ताना तनाव को स्थिर रखता था। प्रति युग्म लागत: 3.50 अमेरिकी डॉलर। 1 मीटर की दूरी पर शोर: 38 dB(A) (85 dB(A) लूम शोर से ऊपर सुनाई नहीं देता)। ब्राउज़ करें कपड़ा मशीन के लिए वर्म गियर करघा, वाइंडिंग और स्पिनिंग मशीनरी अनुप्रयोगों के लिए विकल्प।
केस 3 — वियतनामी कपास कताई फ्रेम: 500 स्पिंडल, लागत-आधारित, हॉबिंग स्वीकार्य
वियतनाम की एक सूती कताई मिल ने 500 स्पिंडल वाले रिंग स्पिनिंग फ्रेम के रिंग ट्रैवर्स ड्राइव के लिए वर्म गियर पेयर निर्दिष्ट किए। रिंग ट्रैवर्स रिंग रेल को ऊपर और नीचे ले जाकर कॉप (स्पिंडल पर धागे का पैकेज) बनाता है - यह अपेक्षाकृत धीमी और कम परिशुद्धता वाली गति है, जिसमें 5 प्रतिशत से कम गति भिन्नता स्वीकार्य है क्योंकि कॉप वाइंडिंग ज्यामिति मध्यम घनत्व भिन्नता को सहन कर सकती है। वर्म गियर पेयर: सिंगल-स्टार्ट, मॉड्यूल 1, केंद्र दूरी 25 मिमी, अनुपात 20:1। हॉब्ड वर्म Ra 1.2 µm (फाइन हॉब्ड - गति भिन्नता लगभग 2.5 प्रतिशत, तनाव उतार-चढ़ाव 3.8 प्रतिशत कपास के लिए k = 1.5 पर, 5 प्रतिशत सीमा के भीतर)। व्हील: POM। प्रति पेयर लागत: 0.85 USD। 500 स्पिंडल × 1 पेयर प्रत्येक की लागत: 425 USD। हॉब्ड स्पेसिफिकेशन से ग्राउंड वर्म गियर पेयर की तुलना में प्रति जोड़ी 0.95 USD की बचत हुई (ग्राउंड वर्म गियर पेयर से 1.80 USD की बचत हुई) - इस प्रकार प्रति फ्रेम कुल 475 USD की बचत हुई, जो मिल में मौजूद 12 फ्रेमों में काफी महत्वपूर्ण है। यह स्पेसिफिकेशन दर्शाता है कि सभी टेक्सटाइल अनुप्रयोगों के लिए ग्राउंड वर्म गियर पेयर की आवश्यकता नहीं होती है - फिनिश का चयन तनाव संवेदनशीलता सूत्र के आधार पर होना चाहिए, न कि "टेक्सटाइल = ग्राउंड" की सामान्य धारणा के आधार पर।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
प्रश्न: मैं अपने विशिष्ट धागे के लिए धागे की प्रत्यास्थता गुणांक k कैसे निर्धारित करूँ?
वाइंडिंग गति पर यार्न टेन्साइल टेस्टर (इंस्ट्रॉन या समकक्ष) का उपयोग करके यार्न के टेन्साइल मॉड्यूलस (प्रति इकाई विकृति पर बल) को मापें। k = (E_dynamic / E_static) की गणना करें, जहाँ E_dynamic वाइंडिंग गति पर मॉड्यूलस है और E_static शून्य गति पर मॉड्यूलस है। अधिकांश व्यावसायिक यार्न के लिए: पॉलिएस्टर फिलामेंट k = 1.1 से 1.3; कॉटन स्टेपल k = 1.4 से 1.6; ऊन k = 1.6 से 1.8; रेशम k = 1.5 से 1.7; नायलॉन फिलामेंट k = 1.3 से 1.5। मिश्रित यार्न के लिए भारित औसत का उपयोग करें: 65/35 पॉलिएस्टर-कॉटन मिश्रण के लिए k = 0.65 × 1.2 + 0.35 × 1.5 = 1.31। वर्म गियर युग्म से अधिकतम अनुमेय गति भिन्नता निर्धारित करने के लिए तनाव सूत्र में k मान का उपयोग करें।
प्रश्न: टेक्सटाइल वर्म गियर पेयर पीओएम व्हील्स को कितनी बार बदलना चाहिए?
कपड़ा वाइंडिंग मशीनों में POM व्हील आमतौर पर लगातार दो-शिफ्ट संचालन (प्रति वर्ष 4,000 से 6,000 घंटे) में 2 से 4 वर्ष तक चलते हैं। इनके जीवनकाल को सीमित करने वाला कारक घिसाव के कारण बैकलैश में वृद्धि है - जब बैकलैश अपने प्रारंभिक मान से दोगुना हो जाता है (उदाहरण के लिए 3 से 6 आर्कमिनट), तो गति में भिन्नता आनुपातिक रूप से बढ़ जाती है और तनाव सहनशीलता से अधिक हो सकती है। संसाधित किए जा रहे धागे के प्रकार के आधार पर प्रतिस्थापन का समय निर्धारित करें: कम-k सिंथेटिक (पॉलिएस्टर) के लिए, प्रारंभिक बैकलैश के 2 गुना पर बदलें; उच्च-k प्राकृतिक फाइबर (कपास, ऊन) के लिए, प्रारंभिक बैकलैश के 1.5 गुना पर बदलें। 0.08 से 0.25 अमेरिकी डॉलर की POM व्हील लागत पर, प्रतिस्थापन लागत नगण्य है - व्हील तक पहुंचने और उसे बदलने में लगने वाला श्रम (प्रति स्थिति 5 से 15 मिनट) ही प्रतिस्थापन की मुख्य लागत है।
प्रश्न: क्या कपड़ा उद्योग में इस्तेमाल होने वाले वर्म गियर के जोड़ों में अधिक जीवनकाल के लिए कांस्य के पहियों का उपयोग किया जा सकता है?
तकनीकी रूप से हाँ, लेकिन वजन और शोर की अधिकता के कारण अधिकांश कपड़ा अनुप्रयोगों के लिए कांस्य अव्यावहारिक है। कपड़ा उद्योग में वर्म गियर जोड़े गतिशील कैरिज (घुमावदार अनुप्रस्थ) पर लगे होते हैं, जहाँ प्रत्येक ग्राम त्वरण ऊर्जा और मोटर का आकार बढ़ाता है। 8 ग्राम वजन वाले कांस्य पहिये की तुलना में 2 ग्राम वजन वाले पीओएम पहिये में प्रति स्थिति 6 ग्राम का अंतर होता है - 200 स्थितियों में, यह 1.2 किलोग्राम अतिरिक्त प्रत्यावर्ती द्रव्यमान होता है, जिसके लिए प्रति अनुप्रस्थ उत्क्रमण 15 से 20 प्रतिशत अधिक मोटर शक्ति की आवश्यकता होती है। कपड़ा उद्योग की गति पर कांस्य पीओएम की तुलना में 10 से 15 dB(A) अधिक शोर उत्पन्न करता है - जिससे हॉल का शोर 78 dB(A) से बढ़कर 85 dB(A) की व्यावसायिक सीमा तक पहुँच जाता है। निर्धारित प्रतिस्थापन के साथ पीओएम मशीन के जीवनकाल के लिए कांस्य की तुलना में अधिक लागत प्रभावी है।
प्रश्न: क्या लिंट और फाइबर संदूषण से वस्त्रों के वर्म गियर युग्म प्रभावित होते हैं?
कपड़ा उद्योग में हवा में उड़ने वाले रेशे (छोटे रेशों के टुकड़े) मशीन की सभी सतहों पर जम जाते हैं। वर्म गियर पेयर मेश में प्रवेश करने वाला यह रेशा एक नरम अपघर्षक के रूप में कार्य करता है - धातु के कणों या सीमेंट की धूल की तुलना में कम हानिकारक, लेकिन यदि इसे जमा होने दिया जाए तो यह पीओएम (पॉलीमर मैटर) के घिसाव को 20 से 40 प्रतिशत तक बढ़ा सकता है। अधिकांश कपड़ा उद्योग में वर्म गियर पेयर खुले होते हैं (सीलबंद आवरण नहीं होता) क्योंकि हल्के भार के लिए तेल या ग्रीस की आवश्यकता नहीं होती है - 5 N·m से कम टॉर्क पर स्टील पर सूखे पीओएम का संपर्क पर्याप्त होता है। नियमित रूप से संपीड़ित वायु से (साप्ताहिक) गियर मेश से जमा हुए रेशे को हटा दिया जाता है। अधिक रेशे वाले वातावरण (कपास की कार्डिंग, रोविंग) के लिए, गियर मेश पर एक साधारण फेल्ट डस्ट कवर लगाने से सीलबंद आवरण की लागत या जटिलता के बिना रेशे का प्रवेश 80 प्रतिशत तक कम हो जाता है।
प्रश्न: टेक्सटाइल वर्म गियर पेयर की सामान्य लागत क्या है?
इस 35 लेखों की श्रृंखला में सबसे छोटा और सबसे सस्ता: मॉड्यूल, फिनिश (हॉब्ड बनाम ग्राउंड) और मात्रा के आधार पर प्रति जोड़ी 0.65 से 4.50 अमेरिकी डॉलर। मॉड्यूल 0.6 से 0.8 पर POM व्हील के साथ: हॉब्ड 0.65 से 1.20 अमेरिकी डॉलर, ग्राउंड 1.80 से 3.50 अमेरिकी डॉलर। मॉड्यूल 1.0 से 1.5 पर: हॉब्ड 0.85 से 1.80 अमेरिकी डॉलर, ग्राउंड 2.20 से 4.50 अमेरिकी डॉलर। मात्रा मूल्य निर्धारण: 1,000 से अधिक इकाइयों पर 10 से 15 प्रतिशत की छूट, 5,000 से अधिक इकाइयों पर 20 से 25 प्रतिशत की छूट। ऑटोमोटिव (A30) से तुलना करें, जिसकी कीमत 0.65 से 4.20 अमेरिकी डॉलर है - प्रति इकाई मूल्य समान है लेकिन गुणवत्ता के मानदंड अलग हैं (टेक्सटाइल में PPAP/IATF की आवश्यकता नहीं है; गुणवत्ता का सत्यापन SPC Cpk के बजाय यार्न ब्रेकेज दर द्वारा किया जाता है)।
वस्त्र निर्माण मशीनरी में उपयोग होने वाले वर्म गियर जोड़े भारी उद्योग के विपरीत विनिर्देश स्पेक्ट्रम के दूसरे छोर पर आते हैं — इस श्रृंखला में किसी भी अन्य अनुप्रयोग की तुलना में सबसे छोटे मॉड्यूल (0.5 से 1.5), सबसे कम टॉर्क (0.5 से 10 N·m), और सबसे अधिक इकाई संख्या (प्रति कारखाने 200 से 1,500 जोड़े) इन्हीं में होती है। लेकिन परिशुद्धता की आवश्यकता मशीन टूल अनुप्रयोगों (अनुच्छेद A22 से A24) के समान है: धागे के तनाव को टूटने की सीमा के भीतर बनाए रखने के लिए गति में प्लस या माइनस 1.5 प्रतिशत से कम का अंतर होना चाहिए। धागे के तनाव बनाम गति वक्र विश्लेषण — ΔT/T = k × ΔV/V — यह स्पष्ट करता है कि प्राकृतिक रेशों और महीन सिंथेटिक रेशों के लिए ग्राउंड वर्म गियर जोड़े क्यों अनिवार्य हैं, जबकि हॉब्ड जोड़े मोटे सिंथेटिक रेशों और रिंग स्पिनिंग के लिए स्वीकार्य हैं जहाँ तनाव सहनशीलता अधिक होती है। POM पहिए सार्वभौमिक हैं क्योंकि वजन, शोर और लागत के लाभ कम प्रतिस्थापन चक्र से कहीं अधिक हैं — प्रति पहिए 0.08 से 0.25 USD की प्रतिस्थापन लागत एक बार टूटने से धागे के मूल्य में होने वाले नुकसान से कम है।
कपड़ा मशीनरी निर्माताओं और मिल इंजीनियरों के लिए, हमारा इंजीनियरिंग डेस्क आपके धागे के प्रकार से तनाव संवेदनशीलता की गणना करता है और सही फिनिश ग्रेड की सिफारिश करता है। मानक कैटलॉग लघु आकार के वर्म गियर सेट मॉड्यूल 0.5 से 1.5 तक के टेक्सटाइल साइज़, 15 से 40 मिमी की सेंटर दूरी और POM तथा PA66 व्हील विकल्पों के लिए उपयुक्त। आवेदन जमा करें। टेक्सटाइल ड्राइव विनिर्देश धागे के प्रकार, घुमाव की गति, तनाव सहनशीलता और प्रति मशीन इकाई मात्रा के साथ।
कपड़ा उद्योग की मशीनरी के लिए वर्म गियर के जोड़े निर्दिष्ट करना?
कृपया धागे का प्रकार, वाइंडिंग या लूम की गति, तनाव सहनशीलता, स्थानों की संख्या और वार्षिक इकाई मात्रा भेजें। हम तनाव संवेदनशीलता की गणना करेंगे और आपकी उत्पादन मात्रा के लिए फिनिश ग्रेड, मॉड्यूल और व्हील सामग्री की अनुशंसा करेंगे।
संपादक: सीएक्सएम
