mennessä jakso | huhti 28, 2026 | Mato ja matopyörä
Madon ja matopyörän parin yhteensovittaminen – miksi yhdistäminen epäonnistuu Madon ja matopyörän myynti pareina on hyvä syy. Madon ostaminen yhdeltä toimittajalta ja pyörän toiselta ei säästä mitään – kosketuskuvio romahtaa 25 prosenttiin ja yksikkö vikaantuu 4 kuukauden kuluttua...
mennessä jakso | huhti 28, 2026 | Mato ja matopyörä
Matovaihteen lujuuslaskenta — DIN 3996, ISO 14521, AGMA 6034 Sovellusmomentista hammaspyöräparin käyttöikään — kolme standardia, viisi vikaantumistapaa, yksi luku, joka ratkaisee, kestääkö matovaihtepari 5 vuotta vai 25. Sen tietäminen, mikä standardi on voimassa ja miksi...
mennessä jakso | huhti 28, 2026 | Mato ja matopyörä
Matopyörän pinnanlaatu – miksi sileys ratkaisee käyttöiän. Vedä kynnellä matopyörän kierteen yli – tunnet eron Ra 1.6 -jyrsinnän ja Ra 0.4 -hionnan välillä. Pinnanlaatu on jokaisen matopyöräparin kitkakieltä, ja yksi prosessivaihe voi...
mennessä jakso | huhti 28, 2026 | Mato ja matopyörä
Matopyörän kosketuskuvio – miten sinistystestit paljastavat laadun 60–80 prosentin kosketusvyöhyke pyörän hampaan kyljen keskellä – lue sinistystesti kuin parin laadun röntgenkuva. Viisi minuuttia merkkauspastaa ja madon kääntö kertovat kaiken...
mennessä jakso | huhti 28, 2026 | Mato ja matopyörä
Matopyörämoduuli – Oikean hampaan koon valinta vääntömomentille Minkä moduulin tarvitsen 500 Nm:n vääntömomenttiin? Moduuli on jokaisen matopyöräparin mitoitus-DNA – ja vastaus seuraa tarkkaa käänteistä laskutoimitusta, joka oikein tehtynä kestää noin 10 minuuttia...
mennessä jakso | huhti 28, 2026 | Mato ja matopyörä
Matopyörän keskipisteiden välinen etäisyys – Kuinka laskea ja standardoida Yksi millimetrin keskipisteiden välisen etäisyyden virhe maksaa noin 30 prosenttia välyksen kasvua ja 5 dB lisää melua. Keskipisteiden välinen etäisyys on jokaisen matopyöräparin perimmäinen syy – jos se tehdään oikein, useimmat muut ongelmat...
