Ussülekande kinnitus — kiiluava, kinnituskruvi ja poolitatud rummu võrdlus
Kolm võimalust ussiratta võllile kinnitamiseks. Vale valimine ja teisipäevasest rikkest saab neljapäevane remont. Õige valimine ja hooldusmeeskond tänab sind aastate eest.
Kiilusoone kinnitus on tööstuses vaikimisi lahendus – suur pöördemomendi ülekanne positiivse mehaanilise lukustuse kaudu, mille iga hooldustehnik saab tõmmitsa ja haamriga 30 minutiga välja vahetada. Kruvikinnitus on kiireim paigaldada (5 minutit), kuid see piirdub kerge kuni keskmise koormusega ja kipub löögikoormuste all libisema. Jagatud rummukinnitus talub suurimaid pöördemomente ja peab vibratsioonile paremini vastu kui kaks teist – kuid paigaldamine nõuab pingutusjärjekorda ja osad maksavad umbes 40 protsenti rohkem. Valige meetod vastavalt töötsüklile, mitte sellele, mida montaažitöökoda kõige lihtsamaks peab. Vale valik muudab 30-minutilise kiilusoone vahetuse poolepäevaseks võllivahetuseks.
Miks on kinnitusmeetod sama oluline kui hammasratta geomeetria
Ussratas tuleb ussülekande võlli külge lukustada. See lause kõlab triviaalselt seni, kuni seisad esmaspäeva hommikul kell 8 hooldusboksis, kus tsemenditehas töötab poole võimsusega, sest ussratas libises nädalavahetusel võllil, lihvis kiilusoone vastu ja nüüd ei ole ei ratas ega võll enam korduvkasutatavad. Kinnitusmeetod määrab, kas see stsenaarium jääb teoreetiliseks või saab hooldusjuhi halva nädala põhjuseks.
Kolm meetodit katavad ligikaudu 95 protsenti tööstuslikest ussi- ja ussiratta paigaldustest: kiilusoone, kruvi- ja jaotatud rummuga. Igaüks neist edastab pöördemomenti erineva füüsilise mehhanismi kaudu, paigaldamine ja vahetamine võtab erineva aja ning talub erinevat koormust. Valik tundub projekteerimisbüroost tehniline ja hooldusboksist praktiline – mõlemad vaatenurgad on olulised ja sageli on need erinevad.
Kuidas iga meetod tegelikult pöördemomenti edastab
Pöördemomendi ülekandemehhanismi mõistmine on iga teise otsuse alus. Iga meetod käsitleb koormust erineva füüsilise tee kaudu, mis määrab ülekoormuse korral rikkeviisi.
Nihkes paralleelliistu kaudu mõjuvad koormused kiiluaugule. Fikseeritud kruvi koormused väikese punktkontakti kaudu, kus kruvi puurib võlli. Jaotatud rummu koormused kinnitushõõrdumise kaudu kogu ava ja võlli vahelises liideses. Kolm erinevat mehhanismi, kolm erinevat kandevõimet, kolm erinevat purunemise tunnusjoont.
Kiiluava – pöördemoment läbi nihkejõuga terasest kiilu
Võlli pikkusele freesitakse ristkülikukujuline pilu ja ussiratta rummu avasse sobiv pilu. Võlli pilusse asetatakse paralleelkiil (ristkülikukujuline ristlõige, karastatud keskmise süsinikusisaldusega terasest, JIS- või DIN-standardile vastav). Ratas libiseb edasi, pilud joonduvad ja kiil ühendab need kaks – pool on võlli ja pool rummu sisse surutud. Kui ussivõll ratast liigutab, kandub pöördemoment võllilt kiilule nihkepinge abil kiilu külgpindadel ja seejärel kiilult rattarummule sama mehhanismi abil vastaskülgpindadel.
Rikete tüübiks on kiilu nihkumine. Kiil on tahtlikult koormusteel kõige nõrgem element – see on sellise suurusega, et suure ülekoormuse korral see deformeerub või nihkub enne palju kallima ussiülekande võlli ja ratta kahjustamist. Kiilu peale (või kiilu soonest 90 kraadi nurga all) paigaldatakse tavaliselt kinnituskruvi, et vältida aksiaalset liikumist; kinnituskruvi ei edasta pöördemomenti, vaid hoiab kiilu paigal.
Kinnituskruvi – pöördemoment läbi punktkontakti
Ussratta rummu puuritakse radiaalselt väike keermestatud auk ja sinna keeratakse karastatud otsaga kinnituskruvi, kuni selle teravik tungib võlli pinda. Pöördemoment kandub võllilt rattale selle ühepunktilise kokkupuute hõõrde kaudu (või kahe punkti kaudu, kui teine kinnituskruvi on paigaldatud 90-kraadise nurga all). Mehhanism on sisuliselt kontrollitud kõrgsurvekriimustus – kruvi karastatud ots ussratta rummus deformeerib plastiliselt võlli pinnale väikese lohu, mis seejärel mehaaniliselt takistab pöörlemist.
Rikke tüüp on kruvi libisemine – lohk kulub, vibratsioon lõdvendab kruvi ja ussiratas hakkab ussiülekande võlli suhtes pöörlema. Kui ussiratta rummul libisemine algab, langeb hõõrdumine algses kokkupuutepunktis, ratas pöörleb kiiremini ja mõne tunni jooksul on ussiülekande võlli pind lohu kohal kogu ümbermõõdu ulatuses kulunud. Võll on tavaliselt vanarauaks; ratas võib olla korduvkasutatav, olenevalt õõnsuse kulumisest.
Lõhestatud rumm – pöördemoment kinnitushõõrdumise kaudu
Ussratta rummu seinas on lõigatud üks või kaks pikisuunalist pilu, millele lisanduvad radiaalsed poldiavad, mis tõmbavad pilu servad poltide pingutamisel kokku. Ava on libiseva istuga – ratas langeb võllile pingutuseta. Ussratta kinnituspoltide pingutamine deformeerib rummu elastselt sissepoole, tekitades ühtlase pinge kogu ava ja võlli vahelise kontaktpinna ulatuses. Pöördemoment kandub võllilt rattale puhta hõõrdumise teel suurel kontaktpinnal, ilma nihkeelemendi ja punktkontaktita.
Vale poldi pöördemomendi korral on rikke põhjuseks klambri libisemine, kuid korralikult pingutatud rummuga liigendid ebaõnnestuvad harva. Eemaldamine on lihtne – keerake klambripoldid lahti ja ratas libiseb takistuseta maha, jättes nii võlli kui ka ratta kahjustamata. Maksumus seisneb ussirattas endas: rummuga konstruktsioonid vajavad täiendavat töötlemist (sooned, poldiaugud, peenem pinnaviimistlus avas) ja lisavad ühikuhinnale umbes 40 protsenti võrreldes kiilusoonega samaväärse mudeliga.
Nelja olulise dimensiooni võrdlus
Iga kinnitusmeetodite valikujuhend hindab kolme varianti pöördemomendi taluvuse alusel. See üks mõõde on liiga kitsas. Hooldusmeeskond hoolib ussiülekande paigaldusajast, vahetusajast ja vibratsioonikindlusest sama palju kui projekteerimisinsener pöördemomendi ülemmäärast. Allpool on neljamõõtmeline hindamismaatriks, mille anname originaalseadmete tootjatele (OEM) klientidele, kui nad küsivad, millist kinnitusviisi määrata.
Kiilusoone kirje „hea, kui kiil säilitatakse” varjab olulist detaili. Lahtise kiilusoone paralellkiil ilma kinnituseta ragiseb pideva vibratsiooni all. Määrake alati kinnitusmeetod: kiilul olev kruvilaager, survekrae või suletud kiilusoone. Ilma kinnituseta langeb kiilusoone kinnituse vibratsioonikindlus „halvaks”.
Iga meetodi kokkupaneku protseduur
Kiiluava (kahaneva rummuga)
- Veenduge, et võlli ja rummu kiilusoone mõõtmed vastavad võlli läbimõõdu osas standardile JIS B1301 või DIN 6885 – kuni 22 mm võllide puhul on tavaliselt kandiline kiil, ülemise läbimõõduga ristkülikukujuline kiil. Eemaldage mõlema kiilusoone servadelt ebatasasused.
- Kontrollige võlli pinnaviimistlust rattaistmel – Ra alla 1,6 µm. Poleerige krobeline või oksüdeerunud pinna korral krookuslapiga.
- Paigaldage rööpkiil võlli kiiluauku. Kiil peaks tihedalt sobima ilma kinnikiilumiseta ja asetsema võlli ülemise pinna all veidi, et see ei segaks rummu ava sisenemist.
- Kuumuta rattarummu induktsioonkütteseadmes või õlivannis umbes 120 kraadini Celsiuse järgi. Ava paisub piisavalt, et libiseda võllile üle kiilu.
- Lükake rumm võllile 30–60 sekundi jooksul – töötage kiiresti, enne kui rumm jahtub ja kinnitub. Veenduge, et rummu kiilusoone joondub sisestamise ajal kiiluga.
- Laske sõlmel jahtuda ümbritseva temperatuurini. Kahanev ühendus haardub võlliga täispingega, kusjuures kiil edastab pöördemomenti ja hoiab ära pöörlemise jahtumisfaasi ajal.
- Paigaldage võtme kinnituskruvi – tavaliselt 90 kraadi kiiluaugu suhtes või otse võtmelaagri kohale selle ülemisele pinnale. Kandke peale keskmise tugevusega keermelukustit.
Kinnituskruvi (ühe- või kaheotsaline)
- Veenduge, et rattaava on võllil libisevalt sobiv – väike lõtk, mitte takistus. Eemaldage nii ava kui ka võll ebatasasused.
- Topeltkinnituse korral on rattarummus eelnevalt puuritud kaks 90-kraadise nurga all olevat keermestatud radiaalset auku. Veenduge, et keermed on puhtad.
- Lükake ussiratas võllile. Asetage ussiratas võlli mis tahes aksiaalse kinnituselemendi (õlg, kinnitusrõngas) vastu.
- Pingutage esimest kinnituskruvi tootja määratud pöördemomendini – tavaliselt 6 N·m M6 ümarpeakruvide puhul kuni 25 mm läbimõõduga võllide puhul.
- Kahepunktilise kinnituse korral pingutage teist kinnituskruvi 90 kraadi all sama pöördemomendiga.
- Kandke mõlemale kinnituskruvile keskmise tugevusega keermelukustit. Ärge pingutage üle – kruvi võib rummu keerme kahjustada enne, kui topsiots on piisavalt võlli sisse surutud.
- Kontrollige kinnituskruvi pöördemomenti uuesti pärast 24 töötundi. Topeltots võib olla võlli sisse vajunud ja kruvi võtab vastu täiendavat pöördemomenti.
Jagatud rumm (klambriga)
- Veenduge, et ava ja võll on puhtad. Võlli pinnaviimistlus peaks olema Ra 0,8 µm või parem – rummuga kinnitus on tundlik pinna kareduse suhtes, kuna hõõrdumine sõltub tegelikust kokkupuutepinnast, mitte nimipindalast.
- Õlitage võlli sadulat kergelt – õhuke kiht aitab rattal libiseda ega vähenda oluliselt kinnitushõõrdumist tööklambri rõhu juures.
- Lükake ussiratas võllile. Enne poltide pingutamist veenduge nurksuunas ja aksiaalses asendis – ussiratas pöörleb võllil vabalt, kuni kinnitus algab.
- Keerake kõik ussiratta kinnituspoldid ühtlaselt käsitsi kinni. Selles etapis peaks rumm käsitsi veel pöörlema.
- Pingutage polte tähe- või ristisuunas 25 protsendini lõplikust pöördemomendist. Seejärel 50 protsenti. Seejärel 75 protsenti. Seejärel täispöördemomendini. Iga etapp võrdsustab kinnitusrõhu ava ümber.
- Kontrollige iga poldi lõplikku pöördemomenti kalibreeritud momentvõtmega. Tüüpilised spetsifikatsioonid on M6 10 N·m, M8 25 N·m, M10 50 N·m ja M12 85 N·m ISO klassi 8.8 kuuskantpeaga kruvide puhul.
- Tugeva vibratsiooni korral kandke poldi keermetele madala tugevusega keermelukustit. Suurem tugevus segab edaspidist eemaldamist.
Jagatud rummu paigaldamisel on kõige tähelepanuta jäetud detail poltide pingutamise järjekord. Olen näinud uusi montaažitehnikuid pingutamas kõiki nelja kinnituspolti rummu ümber järjekorras – pingutades igaüht neist enne järgmise juurde liikumist täielikult. Tulemuseks on ebaühtlane kinnitusjõud: esimene polt deformeerib rummu lokaalselt, seejärel teine, kolmas ja neljas polt tõmbavad rummu järk-järgult ringist välja. Ratas haardub endiselt võlliga, kuid kokkupuutemuster ussivõlliga muutub nädalate jooksul ebaühtlaseks ja hammaste kulumine kiireneb ühel küljel. Alati tähekujuline muster neljas pingutusastmes. Spetsifikatsioon eksisteerib põhjusega.
Kui iga meetod on õige vastus
Otsustamine pole peen. Igal meetodil on selge rakendusala, kus see on ilmselgelt õige vastus, ja palju väiksem hall tsoon piiridel, kus kaks meetodit võivad mõlemad toimida ning valik sõltub maksumusest, hoolduseelistustest või montaažimahust.
Kiireim viis valikute vahelise vaidluse lahendamiseks on kindlaks teha, milline mõõde on rakenduse jaoks kõige olulisem. Kui pöördemomendi lagi on siduv, jagage rumm. Kui suuremahulise liini paigaldusaeg on siduv, kasutage kinnituskruvi. Kui domineerivaks piiranguks on kohapealne asendamine, kasutage kiilusoone. Enamik argumente kaob, kui siduv piirang on selgesõnaliselt nimetatud.
Valige kiiluava, kui: Ajam on üldiseks tööstuslikuks kasutuseks (väljundmoment 5–500 N·m), hooldusmeeskonnal on standardsed tööriistad ja oskused ning kohapeal vahetamine toimub sagedamini kui esialgsel paigaldamisel. Kiilusoone saab iga tehnik 30 minutiga vahetada. Võll ja ratas peavad vastu enamikule ülekoormusjuhtumitele, kuna kiil on kaitseelement.
Valige kinnituskruvi, kui: Ajam on kerge töökoormusega (väljundpöördemoment alla 5 N·m), töökeskkond on madala vibratsiooniga, montaažimaht on piisavalt suur, et 5-minutiline paigaldusaeg on olulisem kui pikaajaline töökindlus, ning rakendus talub aeg-ajalt pingutamist ennetava hooldusena. Levinud väikeste alalisvoolumootorite ajamite, mudelkonstruktsioonide, kergete kontoriseadmete ja väikesemahuliste prototüüpide puhul.
Valige jagatud jaotur, kui: Ajam on pidevas töös (üle 500 N·m), eeldatakse sagedast lahtivõtmist (katsestendid, prototüüptööriistad), löögikoormused on rutiinsed või rakendus ei talu kiilusoone lõtku. Standard tõstukiajamite, karjäärikonveierite ja tööpinkide indekseerimislaudade jaoks.
Kolm reaalset paigaldusvea juhtumit
Juhtum 1 — kinnituskruvi on löögikoormuse all kulunud
Korea toidupakendamisliin määras tihenduslõua ajami ussirattale kinnituskruvidega kinnituse, kuna montaažimeeskond hindas 5-minutilist paigaldusaega. Töötsükkel hõlmas sagedasi avariiseiskamisi, mis tekitasid 4× püsiva pöördemomendi. Esimene garantiirike tekkis 6 nädala jooksul: üks kinnituskruvi oli lahti tulnud, ussiratas hakkas ussiülekande võlli suhtes pöörlema ja 4-tunnise vahetuse jooksul oli võll lohu kohalt kogu ümbermõõdu ulatuses mõranenud. Diagnoos: kinnituskruvi punktkontakt ei talu 4× löögimomenti. Lohk kulub, kruvi lõdveneb, ratas libiseb. Lahendus: ümberprojekteerimine nii, et ussirattal oleks kiilusoone kinnitus ja kiilukinnitusega kinnituskruvi, aktsepteerides pikemat montaažiaega töötsükli ühilduvuse hinnaga. Õppetund: kinnituskruvi on mõeldud vähese vibratsiooniga kergeks kasutamiseks, mitte löökkoormusega rakenduste jaoks.
Juhtum 2 — Liigse pöördemomendi tõttu tekkinud kiiluava nihe
Vietnami suhkruvabriku operaator tegeles krooniliselt ülekoormatud konveieriga, suurendades mootori võimsust ilma usskäigukasti ümber arvutamata. Uus mootor andis 70 protsenti suuremat pöördemomenti kui algne spetsifikatsioon. Kolme kuu jooksul hakkasid konveieri ussirattad vahetuse keskel seiskuma, samal ajal kui mootor edasi töötas. Diagnoos: paralleelkiilud olid oma ristlõike ulatuses puhtalt lõhkenud, täpselt nii, nagu projekteeritud – need olid ohverduskaitseelement, mis kaitses palju kallimat usskäigukasti võlli ja ratast. Lahendus: naasta mootori algse spetsifikatsiooni juurde ja lisada konveierile ülekoormuskaitse seade, selle asemel et ajami üle dimensioneerida. Kiilud olid töötanud täpselt nii, nagu projekteeritud, kuid operaator oli neid igal nädalal vahetanud, ilma süsteemset ülekoormust märkamata. Õppetund: kiilusoone lõhkemine on funktsioon, mitte rike. Kui sama kiil lõhkeb korduvalt, ületab töötsükkel projekteeritud nimivõimsust, mitte kiilu.
Juhtum 3 — Rummu klambri purunemine vale poltide järjestuse tõttu
Jaapani tööpinkide ehitaja määras auto hammaslihvija jaoks täppisindekseerimislauale lõhestatud rummu kinnituse. Esimesed paigaldused läbisid tehase vastuvõtu, kuid klientide tehastes ilmnes positsioneerimise nihe pärast 800–1200 töötundi. Diagnoos: välipaigaldusmeeskonnad pingutasid kinnituspolte ühe töökäiguga – iga polt pingutati enne järgmise juurde liikumist täielikult, mitte käsiraamatus kirjeldatud neljaastmelise tähekujulise mustriga. Tulemuseks oli ebaühtlane kinnitusrõhk, mis võimaldas vastupidise indekseerimismomendi all mikrolibisemist, mis akumuleerus tuhandete tsüklite jooksul mõõdetavaks nurknihkeks. Lahendus: muudetud paigaldusjuhend koos selge poltide järjestusskeemiga, täiendav pöördemomendivõtmete koolitus välimeeskondadele ja iga poldi pea pöördemomendi märgistuse värviriba visuaalseks kinnituseks. Õppetund: lõhestatud rummu kinnitus sõltub täielikult ühtlasest kinnitusrõhust. Poltide järjestus ei ole soovitus – see on protseduur, mis tagab nimiliite kandevõime.
Korduma kippuvad küsimused
K: Kas peaksin kasutama paralleelkiilu või koonuskiilu?
Kaasaegsete ussiülekandekomplektide puhul on vaikimisi valitud paralleelliist (JIS B1301 või DIN 6885). Koonilised kiilud on enamasti olemas vanemates masinates, kus kiilutoiming tagab aksiaalse fikseerimise ilma eraldi kinnituskruvita, kuid neid on raskem paigaldada ja need vajavad täpselt sobitatud koonilisi kiilusid. Uute konstruktsioonide puhul määrake eraldi kinnitusega paralleelliist – ussiülekandekomplekt on kiirem, osad on vahetatavad ja rikkerežiim on prognoositav.
K: Millist tagasilööki peaksin pärast paigaldamist ootama?
Kinnitusmeetod mõjutab lõtku mõõdetavalt. Kiilusoone kinnitus tekitab kiilu ja ussiratta kiilusoone vahelisest lõtkust väikese nurklõtku – tavaliselt rattaveljel 0,05–0,12 mm. Kruvikinnitusel on minimaalne liigendi lõtk, kuid libiseva sobivuse lõtk on 0,02–0,05 mm. Lõhistatud rummukinnitusel on liigendi lõtk praktiliselt null, kuna hõõrdehaardumine on kogu ümbermõõdu ulatuses ühtlane. Rakenduste puhul, kus lõtk on oluline (servomootori positsioneerimine, tööpinkide indekseerimine), määrake lõhestatud rumm või aktsepteerige kiilusoone lõtku ja kavandage juhtimissüsteemi lõtku kompenseerimine.
K: Kas ma saan kruvikinnitusega ussirattale hiljem kiiluaugu paigaldada?
Mõnikord jah, aga ussiratta rummu seinapaksus peab olema piisav, et kiiluava mahuks ilma avasse läbi murdmata. Väikese ussiratta puhul, millel on 25-millimeetrine ava ja 35-millimeetrine rummu välisläbimõõt, on 5-millimeetrine sein standardse 7-millimeetrise kiiluava sügavusele liiga õhuke. Suuremate ja paksemate rummudega ussirataste puhul on kiiluava töötlemine lihtne. Võll vajab ka sobivat kiiluava, seega nõuab moderniseerimine võlli väljavahetamist või olemasoleva võlli masinavälist töötlemist. Enamik moderniseerimisi on ussiratta ja võlli täieliku asendamisena odavamad kui kohapealse modifikatsioonina.
K: Millist joondustolerantsi iga kinnitusmeetod vajab?
Kõik kolm meetodit nõuavad sama hammasratta hambumuse joondamise tolerantsi – 0,0005 tolli tolli kohta, mis on ussivõlli ja ussiratta telje vahelise ristiasendiga. Paigaldusmeetod seda nõuet ei muuda. Muutub aga joonduse korrigeerimise raskus pärast paigaldamist. Kruvikinnitus võimaldab enne lõplikku pingutamist hõlpsalt aksiaalset ümberpaigutamist. Lõhistatud rumm võimaldab rattal libiseda mööda võlli, kuni poldid on pingutatud. Kiilusoonega kinnitus (eriti kahanemiskinnitus) lukustab asendi pärast rummu jahtumist ja seda on raske reguleerida. Planeerige joondamist enne lõplikku pingutamist, mitte pärast.
K: Kuidas mõjutab kinnitusvalik ussiülekande reduktori ostmist?
Kui ostad komplektse ussikäigu reduktor, otsustab ussiratta ja väljundvõlli vahelise sisemise kinnituse tootja – keskmise suurusega raamide puhul tavaliselt kiilusoone ja kokkutõmbumisvastane liitmik, väikeste raamide puhul kinnituskruvi ja kiilukinnitusega kinnitus, raskete tööstusraamide puhul aga lõhestatud rumm. Teie valite oma käitatava seadme välise liidese: kiiluga väljundvõll, hammastega väljundvõll, õõnesvõll või äärikkinnitus poltringiga. Sisemise kinnituse valib tarnija pöördemomendi ja raami suuruse põhjal.
K: Kui tihedalt peaksid klambripoldid jagatud rummu puhul olema?
Järgige täpselt tootja pöördemomendi spetsifikatsiooni – ärge tehke hinnangut ainult poldi suuruse põhjal. ISO klassi 8.8 kuuskantpeaga kruvide tüüpilised väärtused, mida kasutatakse rummu lahtiste kinnituspoltidena: M6 pöördemomendil 10 N·m, M8 pöördemomendil 25 N·m, M10 pöördemomendil 50 N·m, M12 pöördemomendil 85 N·m, M16 pöördemomendil 200 N·m. Ussratta kinnitusmoment tuleb saavutada neljaastmelises tähekujulises mustris (25 protsenti, 50 protsenti, 75 protsenti, 100 protsenti), mitte kunagi ühe läbimisega. Kasutage kalibreeritud pöördemomendi võtit, mitte tundke. Kinnitusjõud skaleerub lineaarselt poldi pöördemomendiga – alapinge tähendab libisemist, ülepinge tähendab kulunud keermeid või rummu deformatsiooni.
K: Kas ma saan samal draivil kombineerida erinevaid paigaldusmeetodeid?
Jah — kiilusoone ja kinnituskruvi on kõige levinum kombinatsioon, kus kiilusoone edastab pöördemomenti ja kinnituskruvi hoiab kiilu aksiaalselt. Mõned rasked tööstuslikud konstruktsioonid lisavad võllile ratta rummu pinna vastu lõhestatud lukustusrõnga, et tagada täiendav aksiaalne kinnitus, ühendades kiilusoone pöördemomendi ülekande lõhestatud aksiaalse kinnitusega. Meetodite segamine sama liigendi piires on tavapärane praktika; mis aga ei toimi, on meetodite segamine samal võllil erinevate koormussuundade jaoks – ussiülekande liigendi käitumine muutub ettearvamatuks, kui pöördemoment kandub ühe mehhanismi kaudu edasi pöörlemisel ja teise kaudu vastupidises suunas.
Kinnitusmeetod on üks väheseid otsuseid ussi ja ussiratta spetsifikatsiooni osas, mis mõjutab võrdselt nii ussiülekande projekteerimisbürood kui ka hooldusruumi. Õige valiku korral töötab ussiülekanne kogu oma kavandatud eluea jooksul prognoositava ja planeeritava hooldusega. Vale valiku korral muutub sama ussiülekanne korduvaks planeerimata rikete, kallite võllide vahetuste või mõõdetava positsioneerimisnihke allikaks. Valikureeglid on lihtsad – sobitage meetod töötsükliga, järgige täpselt montaažiprotseduuri ja ärge kunagi asendage ühte meetodit teisega, et säästa montaažiliinil 5 minutit.
Korea ja Jaapani originaalseadmete tootjate (OEM) disainimeeskondadele, kes valivad kiilusoone, kruvikinnituse ja poolitatud rummu vahel, vaatab meie insenerikeskus üle töötsükli, väljundpöördemomendi ja hoolduspiirangud ning seejärel soovitab rakendusele sobiva kinnitusmeetodi. Standardkataloog kiilusoone ja jagatud rummuga ussiülekandekomplektid tarnitakse koos valitud meetodile vastavate montaažijuhistega ja kohandatud kinnitusliidesed valmistatakse tellimuse alusel joonise alusel – taotlege kinnitusmeetodi soovitus kui teie töötsükkel hõlmab löökkoormusi, sagedast lahtivõtmist või täpse indekseerimise nõudeid.
Kas valida kiilusoone, kinnituskruvi ja poolitatud rummu vahel?
Saatke meile oma väljundmoment, töötsükkel ja see, kui tihti tuleb ajam hoolduseks lahti võtta. Soovitame kinnitusmeetodit, mis sobib võrdselt nii montaažipõrandale kui ka hooldusruumile – tavaliselt ühe Korea tööpäeva jooksul.
Toimetaja: Cxm
