Kohandatud ussülekandekomplektid | Ussülekanne

Kohandatud ussiülekandekomplektide ülevaade

A ussiülekande võll on silindriline ajamielement, millele lõigatakse ussi keere ja mille kaudu sisendpöördemoment siseneb hammasrattakomplekti. See on ussülekande kõige raskemini töötav osa – iga väljundpöördemomendi njuuton läbib seda üksikut osa enne vastasrattani jõudmist. Keerme küljel oleva pideva libiseva kontakti tõttu peab võll samaaegselt vastu pidama pinnakulumisele, aksiaalsele tõukejõule ja painutusdeformatsioonile, mistõttu materjalivalik ja kuumtöötlus on siin olulisemad kui peaaegu ühegi teise hammasratta komponendi puhul.

Ever-Power toodab nii sirgeid kui ka koonilisi ussveovõlle mõõtudega M1 kuni M12 seitsmest standardmaterjalist, alates C45 süsinikterasest üldotstarbelisteks ajamiteks kuni 20CrMnTi karastatud sulamini kõrgtsükliliste tööpinkide spindlite jaoks. Korea kliendid, kes töötavad liftide, teraseveskite konveierite, tööpinkide, robotkäte ja päikeseenergia jälgimissüsteemide valdkonnas, kasutavad kataloogi olemasolevate patenteeritud võllide asendajana – me sobitame ava läbimõõdu, juhtnurga, keerdkäigu ja keskpunkti kauguse näidise või varasema joonise põhjal.

Ussiveovõlli tehnilised andmed

Allolev spetsifikatsiooniümbrik hõlmab kataloogi valikut. Mõõtmeid, tolerantsiriba ja viimistlust saab tellimuse esitamise ajal täpsustada – saatke purunenud detailist templiga väljatrükk või selge foto ja projekteerimiskeskus valmistab kahe tööpäeva jooksul kinnitamiseks pöördprojekteeritud joonise.

Ussivõll vs spiraal-, kannus- ja kaldvõllid

Täisnurkse reduktsiooni valivad insenerid kaaluvad sageli ussülekandeid kald-, kald- ja kaldülekande alternatiividega. Iga geomeetria vastab erinevale projekteerimisküsimusele – allolev võrdlus on see, mida meie Souli tehniline osakond kasutab kliendi esmase valiku tutvustamisel.

• ▸Valige ussülekanne, kui konstruktsioon nõuab suurt ühe astme reduktsiooni, iselukustuvat käitumist või vaikset 90° ülekannet.
• ▸Valige spiraaltoru, kui efektiivsus on prioriteet ja võllid on paralleelsed.
• ▸Valige kannmudel, kui hind ja lihtsus kaaluvad üles müraprobleemid – see on käsitsi väntatavate mehhanismide puhul tavaline.
• ▸Valige kaldpind, kui võllid lõikuvad 90° nurga all ja on vaja suurt efektiivsust mõõduka suhtega.

Mitte-kõri, ühe- ja kahekõri käigud

Võlli enda keermelõikamisgeomeetria määrab, millisesse perekonda valmis ussiajam kuulub. Neil kolmel perekonnal on erinevad koormusnäitajad ja erinevad kuluprofiilid.

◉Mitte-kurgu ussivõll — keere lõigatakse sirgel silindrilisel toorikul. Võlli ja ratta vaheline hammaste kontakt on sisuliselt punkt, mis piirab pidevat koormust. See on kõige levinum ja odavam geomeetria, mida kasutatakse kataloogivarustusvõllides kuni umbes M3 läbimõõduga.

◉Ühe kurguga ussivõll — ratta pind on nõgus, nii et see ümbritseb osaliselt silindrilist võlli, tekitades sirgjoonelise kontakti. Võll ise on endiselt sirge. See on tööstuslike hammasratasülekannete tööhobune ja alates formaadist M3 on see standardspetsifikatsioon.

◉Topeltkõrguline (globoidne) ussivõll — niit lõigatakse nõgusale liivakellakujulisele toorikule ja ratas on võrdselt nõgus. Mõlemad osad ümbritsevad teineteist, andes konjugeeritud joone kokkupuute samaaegselt mitme hambaga. Kandevõime suureneb umbes 2 korda võrreldes ühe kõriga, 20–30 % kõrgema ühikuhinna ja pikema tootmisaja juures.

Ussiülekande materjalid ja kuumtöötlus

Kuna uss libiseb vastu oma vastasratast, mitte ei veere, on hambakülje kulumine domineeriv rikkeviis. Kuumtöötluse eesmärk on lihtne: kõva ja kulumiskindel pind tugeva ja plastse südamiku peal, mis neelab lööke ilma pragunemata. Allolev materjalimaatriks on see, mida me tsiteerime umbes 95 % võllipäringu põhjal.

• ⬢C45 süsinikteras, induktsioonkarastatud. Keermed ulatuvad küljel HRC-ni 50–55 ja neil on painduv südamik. Vaikimisi valik M3–M8 üldotstarbelistele ussivõllidele.
• ⬢20CrMnTi pealispinnaga karastatud sulam. Karastusega 0,8 mm korpuse paksuseni ja karastatud HRC-ni 58–62. Spetsifikatsioon tööpinkide spindlitele, rasketele tõstukitele ja ööpäevaringselt töötavatele konveieriajamitele.
• ⬢40Cr / 42CrMo4. Löökkoormusega ajamite jaoks kaevandus- ja purustusseadmetes läbikarastatud legeerteras.
• ⬢Roostevaba teras 304/316. Mõeldud toidu-, farmaatsia- ja merekeskkondadesse, kus korrosioonikindlus on olulisem kui absoluutne kõvadus.
• ⬢Messing ja alumiiniumisulam. Madala koormusega, korrosioonile tundlikud rakendused, näiteks ventiiliajamid ja instrumentide ajamid.
• ⬢POM (polüatsetaal). Mittemetallist variant kergetele, väikese pöördemomendiga ajamitele, mille puhul on prioriteediks müra ja iseõlitamine.

Keermelõikus pärast kuumtöötlust on saadaval kõigil karastatud võllidel ja see on DIN 6 täpsuse saavutamiseks kohustuslik. Lihvitud külje viimistlus – alla Ra 0,4 µm – pikendab ka kasutusiga, vähendades libisemishõõrdumist kokkupuutetsoonis.

Valikujuhend: õige võlli spetsifikatsiooni leidmine

Ussveovõll ei ole iseseisev osa; see peab sobima ratta, korpuse ja rakenduse piirjoontega. Allpool on toodud seitse sisendit, mida projekteerimislaud vajab enne hinnapakkumise esitamist.

• ➤Moodul ja rõhunurk — peab täpselt sobima ussirattaga. Standardväärtused on M1, M2, M3, M4, M5, M8, M12.
• ➤Keerme alguste arv ja algusnurk — määrab käigukasti ülekandearvu ja selle, kas ajam on iselukustuv. Ühekäigulised võllid alla 5° juhtnurgaga on iselukustuvad.
• ➤Helixi käsi — paremale või vasakule. Peab sobima rattaga; käe vahetamine pöörab väljundi pöörlemise vastupidiseks.
• ➤Võlli läbimõõdud ja laagrikaelad — sisendvõlli pikendus, juhtvõlli läbimõõt, laagri sobivusribad, kiilusoone või hammaslati detail.
• ➤Keskpunkt — kontrollib hambavõrgu lõtku. 0,05 mm viga võib M5 komplekti lõtku kahekordistada.
• ➤Töökeskkond — temperatuur, niiskus, mahapesemine, kokkupuude toiduga. Mõjutab sanitaar-keskkonna materjalide valikut.
• ➤Eeldatav kasutusiga ja töötsükkel — 5000 tundi ööpäevaringset töörežiimi on täiesti erinev spetsifikatsioon kui 50 000 tsüklit aastas vahelduva töörežiimi korral.

Kvaliteedisüsteem, sertifikaadid ja teenuste osutamise kohustus

Iga valmisvõll lahkub tehasest partiikontrolli aruandega, mis näitab joonise kriitilisi mõõtmeid. Korea 1. taseme kliendid, kes vajavad täielikku PPAP-dokumentatsiooni, saavad paketi tasuta kaasa – tarneaeg pikeneb umbes viie tööpäeva võrra.

• ✓ISO 9001:2015 sertifitseeritud kvaliteedijuhtimissüsteem, mida SGS auditeerib igal aastal.
• ✓CE-märgis võllidele, mis tarnitakse Euroopa turule komplektsete ajamisõlmede osana.
• ✓Kõik metallviimistlused vastavad RoHS ja REACH nõuetele; materjali vastavussertifikaadid (3.1) väljastatakse nõudmisel.
• ✓Ettevõttesisene Gleasoni hammasrataste tester, Mitutoyo CMM ja Leitzi koordinaatmõõteseadmed mõõtmete kontrollimiseks.
• ✓24-kuuline garantii tootmisdefektide vastu, arvestatuna alates saatmiskuupäevast Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd.-sse.
• ✓Korea keeles on tehnilise dokumentatsiooni pakett esitamiseks saadaval KFDA-le, KATS-ile või tolliinspektoritele.

Ussivõlli kaastooted

Korea kliendid ostavad harva ainult võlli. Enamik tellimusi saadetakse koos sobiva pronksist või alumiinium-pronksist ratta, aksiaalsete koonusrull-laagrite, FKM õlitihendite ja kinnitusrõngaste paketiga. Ostjatele, kes soovivad komplektset ajamit lahtiste komponentide asemel, on pakendatud... ussikäigu reduktor saabub eelmonteerituna, õliga täidetud ja valmis käitatava masina külge poltidega ühendamiseks.

Kui ajamil on vaja integreeritud elektrimootorit ja spetsiifilist väljundäärikut, siis reduktormootori formaat ussikäigukast on tavapärane valik. Täisväärtuslik ussiülekande komponendid kataloog näitab kõiki meie tööriistades olevaid sobivaid võlli ja ratta paare.

Korduma kippuvad küsimused

K: Mis määrab ussiülekande efektiivsuse?

Domineerivad kolm tegurit: ussi ettepoole suunatud nurk (suurem nurk tähendab suuremat efektiivsust), hõõrdetegur keerme küljel (sünteetilise õliga lihvitud pind võib hõõrdumist poole võrra vähendada võrreldes freesitud pinnaga) ja redutseerimissuhe (efektiivsus langeb suhte suurenedes). Tüüpiline 20:1 ajam lihvitud C45 võlliga ulatub 82–88 %-ni; sama geomeetria 80:1 juures on pigem 65 %-ni.

K: Miks on ussiülekanne iselukustuv ja kui usaldusväärne see iselukustuv on?

Kui tõusunurk on väiksem kui keerme külje ja ratta pinna vaheline ekvivalentne hõõrdenurk, ei saa ratas ussi tagasi liigutada. Määritud terase ja pronksi vahelise liidese korral on hõõrdenurk umbes 5–6°, seega on alla 4° tõusuga ühe käivitusega ussid usaldusväärselt iselukustuvad. Seda funktsiooni peetakse siiski pigem ohutusabivahendiks kui primaarpiduriks – üle 500 kg kaaluvate tõstukite ja tõsteseadmete puhul tuleb alati määrata mehaaniline pidur.

K: Kas on võimalik lõigata täiesti kohandatud, kataloogist välja jääva keskpunkti vahekaugusega?

Jah. Kohandatud keskpunktide kaugus, keerme algus, spiraali käepide ja võlli pikenduse detail valmistatakse kõik tembeldatud joonise põhjal. Esimese eritellimusel valmistatud partii minimaalne kogus on 20 tükki; korduste arv võib pärast tööriistade olemasolu langeda 5 tükki. Enamiku geomeetriate puhul jääb tarneaeg standardseks 25 tööpäevaks.

K: Kas te kahjustatud šahtide puhul pöördprojekteerite?

Rutiinselt. Saatke kahjustatud osa meie Souli kontorisse või saatke otse Qingdaosse; me mõõdame Mitutoyo CMM-il ja valmistame kahe tööpäeva jooksul täismõõtmetes CAD-joonise. Joonis tagastatakse kliendile enne töötlemise alustamist kinnitamiseks.

K: Mis vahe on induktsioonkarastatud ja pinnakarastatud ussivõllil?

Induktsioonkarastamine kuumutab pinda lokaalselt spiraali abil ja kustutab selle kiiresti, tekitades 1–3 mm paksuse karastatud tsooni kõvadusega HRC 50–55. Pindkarastamine (tsemendistamine) lisab pinnalähedasele kihile süsinikku temperatuuril 900 °C mitme tunni jooksul, seejärel kustutatakse see HRC 58–62-ni, tekitades sügavama 0,8–1,5 mm pinnapaksuse. Pindkarastamine annab suurema kulumiskindluse ja on eelistatud 24/7 tööstuslikuks kasutamiseks; induktsioonkarastamine on kiirem, odavam ja piisav keskmise koormusega ajamite jaoks.

K: Kuidas ma tean, kas mu võll vajab pärast kuumtöötlust lihvimist?

Kui spetsifikatsioon nõuab täpsust DIN 6 või DIN 7 või kui ajam töötab üle 1500 p/min, on lihvimine kohustuslik – kuumtöötlus tekitab alati väikeseid moonutusi, mida ainult freesimisega eemaldada ei saa. DIN 8 ja DIN 9 ajamite puhul, mis töötavad alla 1000 p/min, toimivad piisavalt hästi freesitud ja seejärel induktsioonkarastatud võllid.

K: Kas ussivõlli saab tarnida juba kokkupandud ussirattaga?

Jah. Soovi korral on saadaval meie katseseadmel juba sissetöötatud võrgumustriga sobitatud sõlmed. See vähendab kohapealset paigaldusaega ja välistab esmase kokkupaneku ajal vale keskpunktide vahekaugusega kiile paigaldamise ohu.

K: Milline määrdeaine sobib kõige paremini karastatud terasest ussile pronksist ratta peal?

PAO-põhine sünteetiline käigukastiõli klassis ISO VG 220 või VG 320 on pideva töö puhul tööstusharu etalon. Mineraalsed EP-õlid sobivad vahelduvaks tööks, kuid vajavad sagedasemat vahetusintervalli. Toiduga kokkupuutuvate rakenduste jaoks on õige valik NSF H1 sünteetiline õli; külmkäivituse korral temperatuuril alla −10 °C tuleks alandada õli klassini VG 150.

Klientide tagasiside

Bae Hyun-seok, liftide hooldusjuht, Daegu (2025. aasta lõpp)
„Meil on Daegu linnas umbes 180 reisijatelifti ja vajasime kolme 1998. aasta lifti jaoks asendusvõlli, mille algne tootja oli kadunud. Saatsime Ever-Powerile fotod ja vana hooldusjuhendi. Nad tegid šahti pöördprojekteerimise 48 tunniga, kinnitasid joonise meie tehnikuga videokõne teel ja saatsid 22 päevaga kolm valmisšahti. Kõik kolm paigaldati ilma muudatusteta ja on kaheksa kuud tõrgeteta töötanud.“

Choi Seo-yeon, teadus- ja arendusinsener, Suwon (2026. aasta algus)
„Me prototüüpisime uut pooljuhtplaatide ülekandekätt ja vajasime viit M2 maandusvõlli mittestandardse 27 mm keskpunktide vahega. Enamiku tarnijate 20 tüki minimaaltellimus tegi eelarvest tühjaks. Ever-Power töötles täpselt viis tükki, küsis õiglast NRE-hinda ja tarnis 18 päevaga. Prototüüp läbis funktsionaalse testimise esimesel kokkupanekul. Otsustavaks teguriks oli valmisolek teha väikeseid partiisid.“

Park Ji-hoon, tootmisjuht, Changwon (2025. aasta keskpaik)
"Vahetasime meie terasetehase poolide käitlemise ajamil rikkis võlli. Algne osa oli 20CrMnTi karastatud võll, mille olime Euroopa tarnijalt kõrge hinnaga ostnud. Ever-Power vastas spetsifikatsioonile, sealhulgas 0,8 mm korpuse sügavusele, ja tarnis selle umbes 45 % algsest hinnast odavamalt. Seade on töötanud kuus kuud, hamba küljel pole seni mõõdetavat kulumist täheldatud."

Yoon Ha-eun, tööpinkide disainer, Busan (2024. aasta lõpp)
„Pisike detail, mis loeb: nende insener märkas mu joonisel vea – olin määranud võllile paremapoolse spiraali, mis pidi sobima vasaku rattaga. Võttis aega ja saatis mulle e-kirja, selle asemel et lihtsalt valesti lõigata. See säästis mind kallilt ümbertöötlemiselt. Olen sellest ajast peale neilt ostnud juba poolteist aastat.“

Tran Thi Mai, pakendiliini juht, Ho Chi Minh City (2025. aasta algus)
"Roostevabast terasest ussivõll meie jookide villimisliinile. Toiduga kokkupuutumise dokumentatsioon saabus koos saadetisega, mitte kaks nädalat hiljem pärast tagaajamist. Paigaldamine oli lihtne. Töötemperatuur õlivannil umbes 52 °C, kaev spetsifikatsiooni piires. Ostaksin uuesti."

Jung Soo-ah, robootikaintegraator, Seongnam (2025. aasta keskpaik)
„Kuuteljelisele palleteerimisrobotile mõeldud M3 maandusvõllid. Täpsus DIN 6, lihvitud pärast korpuskarastamist. Lõppmontaažil mõõdetud lõtk oli 18 kaaresekundit – väiksem kui originaalsel Jaapani osal, mille me välja vahetasime. Seoulis asuv korea keelt kõnelev insener juhendas meid sissetöötamisprotseduuril, mis aitas robotil esimesel katsel lõppkasutaja kasutuselevõtu läbida.“