Guía de ingeniería de aplicaciones de Korea Ever-Power
Tornillo sin fin y rueda helicoidal para accionamientos de elevadores de cangilones — Guía de elevación vertical
Un elevador de cangilones con 40 cangilones llenos suspendidos de una cadena de 25 metros almacena suficiente energía gravitacional como para retroceder a una velocidad destructiva en menos de 3 segundos si el mecanismo de accionamiento falla. El par de engranajes helicoidales es el componente que se interpone entre una elevación controlada y un retroceso catastrófico. Comprender su ciclo de carga es fundamental: constituye la base para el dimensionamiento.
Los elevadores de cangilones requieren pares de engranajes helicoidales de arranque único con autobloqueo robusto (ángulo de avance de 2 a 5 grados) porque cada parada operativa coloca toda la carga suspendida bajo gravedad sobre el eje de transmisión. El ciclo de par tiene cuatro fases distintas: pico de llenado, elevación vertical constante, impacto de descarga en la cabeza y retorno vacío con carga ligera; y el par de engranajes helicoidales debe soportar el pico de cada fase, no solo el promedio. El par de arranque con una cadena o correa completamente cargada alcanza de 2,0 a 3,0 veces el par de elevación en estado estacionario debido a la fricción estática y la compactación del material. La tensión de la cadena o correa también produce una carga radial significativa en el eje de salida, típicamente de 1,5 a 3 veces la fuerza de accionamiento tangencial, que debe verificarse con respecto a la capacidad de carga radial del par de engranajes helicoidales. El entorno del material (polvo de grano, polvo químico, clínker de cemento) determina el tipo de combinación de materiales, el tipo de sello y, en aplicaciones de grano, puede requerirse una carcasa con clasificación ATEX.
¿Por qué los elevadores de cangilones requieren pares de engranajes helicoidales autoblocantes?
Un elevador de cangilones es un transportador vertical que eleva material a granel en cangilones individuales unidos a una cadena o cinta continua. A diferencia de una cinta transportadora, donde el ángulo de inclinación varía de 0 a 45 grados, un elevador de cangilones opera a 90 grados o cerca de ellos, lo que representa una elevación vertical real. La energía potencial gravitatoria almacenada en el cable ascendente cargado siempre es suficiente para impulsar el sistema hacia atrás si se libera el accionamiento de entrada.
Consideremos un elevador de cangilones de tamaño mediano típico: 40 cangilones de 12 kg de capacidad cada uno, cargados aproximadamente al 80 por ciento de su capacidad (9,6 kg por cangilón), en una altura de elevación de 25 metros. La carga suspendida total en el lado ascendente es de 40 × 9,6 = 384 kg. El lado descendente vacío pesa aproximadamente 40 × 2,5 kg (peso del cangilón) = 100 kg. Desequilibrio gravitacional neto: 284 kg actuando hacia abajo en el lado ascendente. Con un radio de piñón de cadena de 200 mm, el par gravitacional es de 284 × 9,81 × 0,20 = 557 N·m, aplicado permanentemente en el eje de salida siempre que el elevador esté cargado y parado.
El par de engranajes helicoidales debe resistir este par sin deslizarse hacia atrás. Un par de engranajes de múltiples entradas con un ángulo de avance superior al ángulo de fricción no se mantendrá estable: los cangilones se aceleran hacia atrás, la cadena se agita, el material se derrama en la sección de la bota y, en cuestión de segundos, se producen daños mecánicos en la cadena, las ruedas dentadas y los cangilones. Los pares de engranajes helicoidales de una sola entrada con ángulos de avance inferiores a 5 grados son el estándar para todos los accionamientos de elevadores de cangilones. La pérdida de eficiencia (normalmente del 40 al 55 %) es el precio que se acepta para garantizar la estabilidad por gravedad.
El ciclo de par del elevador de cangilones de cuatro fases
A diferencia de una cinta transportadora que funciona con un par motor prácticamente constante, un elevador de cangilones impone un patrón de par motor cíclico al par de engranajes helicoidales. Cuatro fases se repiten con cada cangilón que pasa por el punto de llenado y el cabezal de descarga. El par motor máximo se produce durante la Fase 1 (pico de llenado) y la Fase 3 (impacto de descarga), y el par de engranajes helicoidales debe estar diseñado para soportar estos picos, no el promedio de la Fase 2.
El diagrama de ciclo que se muestra a continuación relaciona cada fase con su característica de par y el parámetro de diseño del par de engranajes helicoidales que más exige.
Cada cucharón recoge material de la tolva de descarga. La adición repentina de masa crea un pico de torsión de 1,3 a 1,8 veces el valor en estado estacionario a medida que el cucharón pasa de vacío a cargado mientras sigue acelerando hacia arriba.
Los cucharones cargados se desplazan verticalmente a velocidad constante. El par motor es constante y predecible, el valor de referencia para el dimensionamiento térmico. Esta fase representa entre el 60 y el 70 por ciento del tiempo total del ciclo.
En la rueda dentada de cabeza, la cuchara se invierte y el material se descarga por la fuerza centrífuga y la gravedad. La pérdida repentina de masa crea una reducción transitoria del par motor, seguida de una redistribución de la tensión de la cadena: un breve pico de par motor de 1,2 a 1,5 veces el valor en estado estacionario.
Los cubos vacíos descienden por el cable de retorno. La demanda de par disminuye hasta aproximadamente un 30 a 40 por ciento del valor en estado estacionario, ya que la gravedad ayuda al descenso de los cubos vacíos. Esta fase proporciona una recuperación térmica parcial.
Implicaciones de diseño: El par nominal del par de engranajes helicoidales debe superar el pico de sobrecarga de llenado de la Fase 1 (de 1,3 a 1,8 veces el par en estado estacionario), no el promedio de la Fase 2. Utilizar únicamente el par en estado estacionario de la Fase 2 para la especificación —el atajo de dimensionamiento más común— subestima el par entre un 30 y un 80 por ciento. Tras 8000 a 15 000 horas con esta subestimación, la rueda de bronce desarrolla picaduras en los flancos cargados y comienza a aumentar la holgura. El par finalmente falla, no por una sola sobrecarga, sino por la fatiga acumulada en cada ciclo de llenado.
Las condiciones de arranque son aún peores. Un elevador de cangilones que se detiene con la cadena ascendente completamente cargada y luego se reinicia, experimenta un par de arranque de 2,0 a 3,0 veces el par de elevación en estado estacionario. La fricción estática de la cadena sobre la rueda dentada, el asentamiento del material en los cangilones durante la parada y la inercia de la cadena cargada se combinan. El par de engranajes helicoidales debe soportar este pico de arranque en cada inicio de turno, cada interrupción de energía y cada recuperación de parada de emergencia. El factor de servicio para el funcionamiento de un elevador de cangilones debe ser de 2,0 a 2,5 como mínimo.
Tensión de la cadena y carga radial en el eje de salida del engranaje helicoidal
Una característica de las especificaciones de los engranajes helicoidales de elevadores de cangilones que rara vez se presenta en las aplicaciones de cintas transportadoras es la carga radial que ejerce la tensión de la cadena o la cinta sobre el eje de salida. El eje de salida del engranaje helicoidal soporta la rueda dentada principal, la cual es empujada hacia abajo por el peso combinado de los cangilones cargados que ascienden y la propia cadena. Esta fuerza actúa como una carga radial sobre los cojinetes del eje de salida.
La carga radial es aproximadamente 1,5 veces la tensión de la cadena en el lado tenso, ya que la tensión en el lado flojo añade un componente en la misma dirección. Esta carga radial debe compararse con la capacidad de carga del eje de salida del par de engranajes helicoidales. Un par diseñado para soportar un par adecuado, pero con una carga radial insuficiente, fallará en los cojinetes de salida en lugar de en los dientes del engranaje; este modo de fallo simula un defecto en el cojinete, pero se origina en un error de especificación.
Para elevadores de cangilones medianos y grandes donde la carga radial excede la capacidad de carga estándar del catálogo, la solución consiste en un par de engranajes helicoidales de mayor tamaño (lo que aumenta la capacidad de carga proporcionalmente) o en un soporte de cojinete externo a la carcasa del engranaje helicoidal que soporta la carga radial de la cadena por separado. La segunda opción es más común en elevadores de cangilones grandes para cemento y minería, donde las cargas de la cadena requerirían un par de engranajes helicoidales sobredimensionados y antieconómicos para soportar únicamente la fuerza radial.
Una fábrica de piensos coreana encargó un elevador de cangilones de 25 metros con una capacidad de 45 toneladas por hora. El par de engranajes helicoidales se especificó con una distancia entre centros de 100 mm, módulo 4, arranque simple, relación 50:1, adecuado para el par de elevación en estado estacionario calculado de 320 N·m con SF 2.0, lo que da un requisito de 640 N·m. El par seleccionado tenía una capacidad nominal de 680 N·m. El elevador funcionó durante 11 meses antes de que fallara el cojinete de salida. El análisis de la falla no reveló daños en los dientes del engranaje; los dientes estaban en excelentes condiciones. La causa principal fue la carga radial de la cadena: la tensión de la cadena del lado tensor era de 9200 N, lo que producía una carga radial de aproximadamente 13 800 N en el centro del eje de salida. El par seleccionado de 100 mm tenía una capacidad de carga radial de salida de solo 8500 N. El cojinete había estado funcionando al 162 % de su capacidad radial nominal durante 11 meses. La especificación de reemplazo optó por un par con una distancia entre centros de 125 mm (capacidad radial de 15 000 N), con un sobrecoste de 280 USD, una decisión que debería haberse tomado en la fase de especificación original. La lección para la adquisición de engranajes helicoidales para elevadores de cangilones es la siguiente: siempre verifique la capacidad de carga radial frente a la tensión de la cadena, no solo la capacidad de torsión frente a la fuerza de elevación. Ambas comprobaciones son independientes y cualquiera de ellas puede ser el factor determinante.
Especificación del material y del sello según el material transportado.
Los elevadores de cangilones manejan tres categorías principales de materiales a granel, cada una de las cuales impone diferentes exigencias ambientales al par de engranajes helicoidales. El material transportado determina no solo el par requerido, sino también la metalurgia, el sellado y, en algunos casos, el cumplimiento normativo del sistema de transmisión.
Seleccionar correctamente los materiales en el momento de la especificación evita el tipo de fallo más costoso: los daños por corrosión o contaminación que destruyen simultáneamente tanto el tornillo sin fin como la rueda, lo que requiere la sustitución completa del par en lugar de solo la rueda.
Gusano: Carcasa sellada de acero cementado estándar.
Rueda: Bronce fosforoso CuSn12Ni.
Sello: Doble cierre labial + laberinto, presión interna positiva (exclusión de polvo).
Especial: Se requiere certificación ATEX Zona 21/22 si la concentración de polvo de grano supera el LEL (límite inferior de explosividad). La carcasa debe ser antichispas o estar certificada para la zona. Se requiere lubricante apto para uso alimentario (mínimo NSF H2) para cualquier elevador que alimente plantas de procesamiento de alimentos.
Gusano: Acero galvanizado o inoxidable (AISI 304 para productos químicos suaves, 316L para cloruros/ácidos).
Rueda: Bronce al aluminio CuAl10Fe5Ni5 (resistente a la corrosión, sin descincificación).
Sello: Junta labial de PTFE + laberinto presurizado (exclusión de vapores químicos).
Especial: Verifique la compatibilidad del lubricante con los vapores químicos: algunos gases residuales de los fertilizantes (amoniaco, H₂S) degradan rápidamente el aceite mineral estándar.
Gusano: Acero 42CrMo4 templado en toda su masa (resistente a los impactos, HRC 28-34).
Rueda: Bronce fosforoso fundido por centrifugación (microestructura más densa, resistencia al desgaste superior).
Sello: Triple laberinto + filtro de ventilación (polvo extremo, ciclos de temperatura).
Especial: Refrigeración por aire forzado o carcasa con ventilador para funcionamiento continuo por encima de 5 kW. El polvo de cemento es alcalino e higroscópico; su penetración en la carcasa de los engranajes emulsiona la grasa en cuestión de semanas.
Casos de especificación de pares de engranajes helicoidales de elevadores de tres cangilones
Caso 1 — Silo de grano coreano: elevador de arrozales de 35 t/h con requisito ATEX
Una cooperativa agrícola coreana especificó pares de engranajes helicoidales para seis elevadores de cangilones de 20 metros que reciben arroz en cáscara desde la entrega del camión hasta la parte superior del silo. Capacidad 35 toneladas por hora por elevador. Paso del cangilón 350 mm, capacidad del cangilón 8 litros, velocidad de la cinta 1,8 m/s. Par de elevación en estado estacionario: 280 N·m. Factor de sobretensión de llenado de la fase 1: 1,5×. Factor de arranque con cinta cargada: 2,5×. Factor de servicio para choque moderado: 1,5. Par en el peor de los casos: 280 × 2,5 × 1,5 = 1050 N·m. Carga radial de tensión de la cinta en el eje de salida: 7200 N. Especificación: par de engranajes helicoidales de arranque simple, módulo 5, distancia entre centros 125 mm, relación 40:1, q = 10, ángulo de avance 5,7 grados. Par nominal 1200 N·m, clasificación radial de salida 12000 N — ambos dentro del margen. Material: tornillo sin fin estándar cementado, rueda de bronce fosforoso, carcasa de grasa sellada. Se requiere certificación ATEX Zona 22 (polvo de grano en la atmósfera circundante, aunque la carcasa del engranaje está sellada). Se especifica lubricante NSF H2 porque el elevador alimenta una línea de procesamiento de arroz para consumo humano. Vida útil estimada: de 6 a 8 años en operación de dos turnos (4800 h/año). Costo por par: 520 USD. Servicio de campo en 6 elevadores durante 4 años: cero fallas, ningún incidente de retroceso, ruido medido en 68 dB(A) a 1 metro.
Caso 2 — Planta química japonesa: elevador de fertilizantes de 60 t/h con protección contra la corrosión
Un fabricante japonés de fertilizantes especificó pares de engranajes helicoidales para dos elevadores de cangilones de 30 metros que manejan gránulos de sulfato de amonio. El entorno químico planteó el desafío principal: la concentración de vapor de amoníaco alrededor de la base del elevador fue suficiente para corroer el acero al carbono estándar en 6 meses. Par de elevación en estado estacionario: 680 N·m. Sobretensión de fase 1: 1,6×. Factor de arranque: 2,0. SF: 2,0. Par en el peor caso: 680 × 2,0 × 2,0 = 2720 N·m. Carga radial de tensión de la cadena: 22 000 N. Especificación: par de engranajes helicoidales de arranque simple, módulo 8, distancia entre centros 200 mm, relación 50:1. Tornillo sin fin: acero inoxidable AISI 304 (resistente al amoníaco). Rueda: bronce de aluminio CuAl10Fe5Ni5 (no se deszincifica en atmósfera de amoníaco). Junta: Junta labial de PTFE con laberinto presurizado: la presión de aire interna positiva evita la entrada de vapores de amoníaco. Lubricante: PAG sintético con aditivo anticorrosión, verificado como compatible con trazas de amoníaco. Coste adicional respecto al acero-bronce estándar: 1400 USD por par (aproximadamente un 45 % por encima del estándar). Vida útil esperada: de 5 a 7 años en ambientes con amoníaco, frente a una estimada de 8 a 14 meses con acero-bronce estándar. El coste adicional de 1400 USD se amortiza en el primer año gracias a la reducción de la necesidad de reemplazo. Caja de engranajes helicoidales para ascensor Opciones que incluyen combinaciones de materiales resistentes a la corrosión para elevadores de cangilones en entornos químicos.
Caso 3 — Planta de cemento vietnamita: elevador de clínker de 120 t/h con gestión térmica
Un fabricante de cemento vietnamita especificó pares de engranajes helicoidales para un elevador de cangilones de 35 metros que eleva clínker de cemento caliente (temperatura del material de 80 a 120 grados Celsius) desde la descarga del enfriador hasta el silo de clínker. El desafío térmico fue doble: la alta temperatura del material irradiaba calor hacia la carcasa del elevador, y el funcionamiento continuo de alta resistencia generaba un calor de fricción sustancial en el par de engranajes helicoidales de arranque simple con una eficiencia aproximada del 42 por ciento. Par de elevación en estado estacionario: 1800 N·m. Impulso de fase 1: 1,8×. Arranque con clínker compactado: 3,0×. SF: 2,5. Par en el peor de los casos: 1800 × 3,0 × 2,5 = 13 500 N·m. El requisito de 13,5 kN·m excedió la capacidad de un solo par de tornillos sin fin a distancias entre centros estándar; especificación resuelta mediante el uso de una reducción de dos etapas: un par de engranajes de tornillo sin fin primario a una distancia entre centros de 250 mm (clasificado 8000 N·m, relación 25:1) con una etapa de reducción de cadena secundaria (3:1) que proporciona la relación restante. Relación total: 75:1. El par de tornillos sin fin transportó 4500 N·m efectivos, muy por debajo de la clasificación de 8000 N·m. Tornillo sin fin: 42CrMo4 templado en toda su masa. Rueda: bronce fosforoso fundido centrífugamente. Refrigeración: ventilador de aire forzado montado directamente en la carcasa del engranaje de tornillo sin fin. La temperatura de la carcasa se estabilizó a 82 grados Celsius, dentro del límite de 90 grados de la grasa sintética de alta temperatura. Los sellos de laberinto triples con filtro de ventilación impidieron la entrada de polvo de cemento. Vida útil en operación continua de tres turnos: de 3 a 4 años por rueda (el tornillo sin fin sobrevive a dos cambios de rueda).
Preguntas frecuentes
P: ¿Es posible que un par de engranajes helicoidales de un elevador de cangilones utilice un tornillo sin fin de 2 entradas para una mayor eficiencia?
En teoría, un sistema de dos arranques con un dispositivo de retención independiente (antirretroceso) en el eje de salida podría proporcionar eficiencia y protección contra el retroceso. En la práctica, esta configuración rara vez se utiliza en elevadores de cangilones, ya que el antirretroceso añade complejidad, coste y un posible punto único de fallo que el sistema de un solo arranque con autobloqueo evita. La menor eficiencia de un sistema de un solo arranque (normalmente entre 15 y 30 puntos porcentuales inferior a la de un sistema de dos arranques) se acepta como el precio a pagar por el autobloqueo mecánico inherente sin componentes adicionales. Las pocas instalaciones que utilizan sistemas de dos arranques con antirretroceso suelen ser elevadores de cemento de muy alta capacidad, donde el ahorro energético justifica la mayor complejidad mecánica y el equipo de mantenimiento tiene la experiencia necesaria para inspeccionar el antirretroceso periódicamente.
P: ¿Cómo afecta el tipo de cadena del elevador de cangilones (cadena de rodillos frente a correa centrífuga) a las especificaciones del engranaje helicoidal?
Los elevadores de cadena de rodillos producen una carga radial mayor en el eje de salida que los elevadores de correa porque las cadenas son más pesadas por unidad de longitud y funcionan a velocidades más bajas (lo que requiere un par mayor). Los elevadores de cadena también producen picos de llenado de Fase 1 más pronunciados porque el espacio entre cangilones es mayor y cada cangilón se llena más repentinamente. Los elevadores de correa funcionan más rápido (normalmente de 2 a 4 m/s frente a 1 a 2 m/s para la cadena), tienen un llenado más suave y producen una carga radial menor. El par de engranajes helicoidales para un elevador de cadena debe dimensionarse un bastidor más grande que un elevador de correa de la misma capacidad de producción: un elevador de cadena de 100 toneladas por hora normalmente necesita un par con una distancia entre centros de 200 mm, mientras que el elevador de correa equivalente puede usar 160 mm.
P: ¿Cuál es la vida útil esperada de un par de engranajes helicoidales en un elevador de cangilones?
Para un par correctamente especificado con un factor de servicio adecuado, la rueda de bronce suele durar de 4 a 8 años en operación de un solo turno (2500 horas al año), de 2,5 a 5 años en dos turnos (5000 horas al año) y de 1,5 a 3,5 años en tres turnos continuos (7500 horas al año). El tornillo sin fin de acero suele durar de 2 a 3 reemplazos de rueda porque la superficie de acero más dura no se desgasta apreciablemente contra el bronce más blando. Monitoree el juego anualmente; cuando el juego alcance 1,5 veces el valor del certificado de entrega, planifique el reemplazo de la rueda en la siguiente ventana de mantenimiento. El principal factor limitante de la vida útil es la carga cíclica continua del ciclo de torsión de cuatro fases, que acumula fatiga de contacto en los flancos de los dientes de la rueda de bronce más rápidamente que en aplicaciones de transportadores en estado estacionario.
P: ¿Necesito la certificación ATEX para el par de engranajes helicoidales de un elevador de cangilones para granos?
Si la carcasa del par de engranajes helicoidales se encuentra en un área clasificada como Zona ATEX 21 (probable nube de polvo durante el funcionamiento normal) o Zona 22 (posible nube de polvo durante el funcionamiento anormal), la carcasa debe cumplir con la categoría de equipo ATEX aplicable. En la práctica, la mayoría de los pares de engranajes helicoidales de elevadores de cangilones están sellados y no tienen fuente de ignición interna (sin componentes eléctricos ni superficies que generen chispas), por lo que generalmente cumplen con los requisitos de la Zona 22 sin modificaciones. La Zona 21 puede requerir documentación de certificación adicional o verificación de la temperatura de la superficie de la carcasa (la temperatura de la carcasa debe mantenerse por debajo de la temperatura de autoignición del polvo, que para el polvo de grano suele ser de 400 a 500 grados Celsius, muy por encima de las temperaturas normales de funcionamiento). Consulte a su evaluador ATEX con los datos de temperatura de la carcasa del engranaje que figuran en la hoja de especificaciones.
P: ¿Cómo puedo evitar que el polvo de cemento entre en la carcasa del engranaje helicoidal de un elevador de clínker?
Tres capas de protección. Primero, sellos de triple laberinto en los ejes de entrada y salida: los laberintos crean un recorrido tortuoso que impide el paso de partículas finas debido a la fuerza centrífuga y la gravedad. Segundo, un filtro de ventilación con elemento de bronce sinterizado o fieltro que permite la expansión y contracción del aire con los cambios de temperatura (la variación ambiental diurna y nocturna puede crear presión negativa dentro de la carcasa, lo que succiona el polvo a través de los sellos labiales) mientras bloquea las partículas. Tercero, presión interna positiva: algunas instalaciones utilizan una pequeña purga de aire continua (de 0,5 a 1 litro por minuto de aire comprimido filtrado) inyectada en la carcasa para mantener una ligera presión positiva, impidiendo la entrada de aire ambiente cargado de polvo. El enfoque de triple capa extiende la vida útil del sello de 6 a 12 meses (sello labial simple en cemento) a 3 a 5 años (triple laberinto + ventilación + presión).
Los elevadores de cangilones son la aplicación de transporte vertical más exigente para los pares de engranajes helicoidales, ya que combinan la necesidad absoluta de un sistema antivuelco autobloqueante con un perfil de par cíclico que alcanza un pico de 1,3 a 1,8 veces el estado estacionario durante el llenado, un par de arranque que llega a 2,0 a 3,0 veces el estado estacionario con la cadena cargada, y una carga radial de tensión de la cadena que puede superar el dimensionamiento basado en el par por un margen significativo. Especificar un par de engranajes helicoidales para elevadores de cangilones basándose únicamente en el par de elevación en estado estacionario —el atajo más común— no tiene en cuenta el pico de llenado, el multiplicador de arranque ni la comprobación de la carga radial, cualquiera de los cuales puede ser la limitación principal. El ciclo de par de cuatro fases es la base del dimensionamiento, la inclinación es siempre casi vertical (arranque único obligatorio) y el entorno del material determina la metalurgia y el paquete de sellado. Los fabricantes de equipos originales coreanos, japoneses y vietnamitas que abastecen a las industrias de cereales, química y cemento se encuentran habitualmente con las tres categorías de materiales en una misma instalación, y la especificación del par de engranajes helicoidales debe coincidir con cada elevador individualmente.
Para los equipos de diseño y adquisición que especifican pares de engranajes helicoidales para elevadores de cangilones, nuestro departamento de ingeniería realiza el análisis de par de cuatro fases y la verificación de carga radial de tensión de cadena en función de los parámetros de su elevador. Catálogo estándar Juegos de engranajes helicoidales de bronce fosforoso Cubrimos distancias entre centros de 80 a 250 mm en configuraciones de arranque simple con documentación DIN completa. Combinaciones de materiales personalizadas (acero inoxidable, bronce de aluminio, fundición centrífuga) y carcasas compatibles con ATEX disponibles con plazos de entrega de 4 a 6 semanas; envíe una Especificaciones del accionamiento del elevador de cangilones Con los datos de tensión de su cadena, nuestro equipo le enviará una recomendación en el plazo de un día laborable.
¿Cómo dimensionar un par de engranajes helicoidales para el accionamiento de un elevador de cangilones?
Indique la altura de elevación, la capacidad (t/h), el tamaño de la cangilón, el tipo de cadena o cinta transportadora, el material a transportar y cualquier restricción ambiental (ATEX, productos químicos, alta temperatura). Realizaremos el análisis de par de cuatro fases, comprobaremos la capacidad de carga radial y recomendaremos la combinación de materiales adecuada, generalmente en un plazo de un día hábil.
Solicitar especificaciones del accionamiento del elevador de cangilones →
Editado por Cxm
