Sonsuz Dişli Nedir? Mühendis Kılavuzu
2000 yıllık bu mekanizmanın neden hala asansörlerde, otomotiv direksiyon sistemlerinde ve CNC döner tablalarında kullanıldığı, bir mühendis tarafından kaleme alındı.
Sonsuz vida ve sonsuz dişli çark çifti, dişli bir milin (solucan) dişli bir çarkla (solucan dişli çark) kenetlendiği dik açılı bir tahrik sistemidir. Tek dönüşlü bir sonsuz vidanın bir turu, çarkı tam olarak bir diş ilerletir; bu da tek bir kompakt aşamada 40:1 oranında bir küçültme sağlar. Temas, yuvarlanma değil, kayma şeklinde gerçekleşir; bu da tahrik sistemini sessiz, genellikle kendiliğinden kilitlenen, ancak düz veya helisel dişlilere göre yağlanması daha zor hale getirir. Aşağıda: tarihçe, bileşenler, matematik, malzemeler, uygulamalar ve dürüst mühendislerin göz ardı etmeyeceği ödünleşmeler yer almaktadır.
Sonsuz dişli mekanizmasının var olma sebebi nedir?
Elektrik motorlarının ortaya çıkmasından çok önce bile endüstriyel mekanizmaların iki şeye ihtiyacı vardı: hızlı bir mili yavaş bir mile dönüştürmek ve bu yavaş mili yana doğru döndürmek. Antik çağın Arşimet vidası, modern bir sonsuz vidanın geometrik bileşenlerine zaten sahipti: 90 derecelik bir eksen boyunca kuvveti aktaran, silindir üzerinde sarmal bir diş. 13. yüzyıl İtalya ve Almanya'sındaki ipek fabrikaları, elle çevrilen girişi, sarma tamburunun yavaş ve istikrarlı dönüşüne dönüştürmek için erken dönem sonsuz vida ve dişli çark çiftlerini kullandı. James Watt'ın buhar motoru çağı, fabrika tahrik sistemlerinde kompakt bir azalma gerektirdiğinde, sonsuz vida dişlisi, bugün hala Ansan'dan sevk ettiğimiz tanıdık bronz-çelik formuna olgunlaşmıştı.
Bu geometrinin emekliye ayrılmayı reddetmesinin nedeni basittir: başka hiçbir paralel şaftlı dişli düzenlemesi size tek bir kademede 40:1 veya 60:1 oranında küçültme sağlamaz. Aynı işi yapmaya çalışan bir düz veya helisel dişli, iki veya üç ara şafta, daha fazla yatağa ve daha fazla gövde hacmine ihtiyaç duyacaktır. Zemin alanı, ağırlık veya gürültü kısıtlayıcı faktörler olduğunda, sonsuz vida ve sonsuz dişli çifti, düşük verimliliği normalde aleyhine olsa bile, mühendislik üstünlüğü nedeniyle çoğu zaman kazanır.
Ders kitaplarında daha az ele alınan ikinci bir neden daha var. Sonsuz vida ile dişli çark arasındaki kayma teması, mekanik bir sönümleyici görevi görür. Bir step motorundan, darbeli bir hidrolik pompadan veya kavrama ve bırakma hareketlerinden kaynaklanan döngüsel tork artışları, çıkış miline ulaşmadan önce diş arayüzünde yumuşatılır. Yükün ani olduğu ve kullanıcının sessiz çalışma beklediği uygulamalar için, bu yerleşik sönümleme, ayrı bir titreşim kapliniyle birlikte helisel tahrik sistemiyle kolayca taklit edilemeyecek bir özelliktir.
Her bir sonsuz dişli takımının iki yarısı
Katalog büyüklüğü veya son kullanım alanı ne olursa olsun, sonsuz vida ve sonsuz dişli sistemi iki mühendislik bileşenine indirgenir. solucan — ayrıca sonsuz dişli mili veya tahrik vidası olarak da adlandırılır — üzerinde bir ila dört adet sarmal diş (başlangıç) bulunan silindirik bir mildir. sonsuz dişli çark Burada, sonsuz vidanın sarmalına uyan eğik dişlere sahip tahrik diski bulunur. Sonsuz vida döner; tekerlek onu takip eder. Tüm mekanizma budur.
Yeni müşterilerden gelen ilk çizimlerde en sık gördüğümüz hata, birini belirtmeden diğerini belirtmektir. İki parça, anahtar ve kilit gibi bir çift olarak eşleştirilir. Tek dişli sonsuz vida için kesilmiş bir sonsuz vida dişlisi, aynı modülün çift dişli sonsuz vidasına karşı sorunsuz çalışamaz, her ikisi de parça rafında birbirinin yerine geçebilir gibi görünse bile. Yedek parça siparişi verirken, her zaman setin her iki yarısını birlikte fiyatlandırın.
Sonsuz vida mili
Mil, yüksek basınçlı kayma temasına maruz kaldığı için, sürtünmeye ve aşınmaya karşı dayanıklı olacak kadar sert olmalıdır. Kore ve Japon OEM programlarında standart uygulama, diş yan yüzeyinde 58 ila 62 HRC sertliğe kadar karbonlama işlemine tabi tutulmuş, yüzey sertleştirilmiş alaşımlı çeliktir (JIS SCM415, Çin menşeli 20CrMnTi veya Alman menşeli 16MnCr5). Çekirdek, şoku emmek için daha sert kalır (yaklaşık 30 ila 35 HRC). Isıl işlemden sonra, diş yan yüzeyinin pürüzlülüğü Ra 0,4 mikrometrenin altına düşürülmek üzere dişler profil taşlama makinesinde taşlanır, çünkü her mikrometre pürüzlülük kayma arayüzünde sürtünmeyi artırır.
Sonsuz dişli çark
Dişli çark, şafttan kasıtlı olarak daha yumuşaktır, genellikle sertlik açısından yaklaşık 2:1 oranında daha yumuşaktır. Geleneksel tercih bronzdur; genel endüstriyel tahrik sistemleri için kalay bronzu (CuSn12), ağır hizmet tipi sistemler için alüminyum-demir bronzu (CuAl10Fe5Ni5) kullanılır. Daha yumuşak bronz, kayma aşınmasını öncelikli olarak emer ve bu da daha pahalı olan sertleştirilmiş şaftı korur. Montajın ömrü boyunca, sonsuz dişli şaftı çalışmaya devam ederken dişli çarkı bir veya iki kez değiştireceksiniz. Sertlik uyumsuzluğunun tüm amacı budur: bronz, çeliği koruyan koruyucu katmandır.
Mekanizmanın gerçekte nasıl hareket ettiği
1500 devir/dakika hızla dönen tek başlangıçlı bir sonsuz vidayı hayal edin. Sonsuz vidanın her tam dönüşü, dişliyi tam olarak bir diş ilerletir. Dişlinin 40 dişi varsa, sonsuz vidanın her dönüşünde 1/40 tur döner ve bu da çıkışta 1500 ÷ 40 = 37,5 devir/dakika hız sağlar. İndirgeme oranı 40:1'dir ve tek aşamada, çıkış mili girişten 90 derece uzakta olacak şekilde elde edilir.
Çoklu başlangıçlı bir sonsuz vida, bu oranı orantılı olarak düşürür. Aynı 40 dişli çarkta 2 başlangıçlı bir sonsuz vida 20:1 oran verirken, 4 başlangıçlı bir sonsuz vida 10:1 oran verir. Belirttiğiniz başlangıç sayısı ne kadar az olursa, kademe başına oran o kadar yüksek olur; ancak aynı zamanda verimlilik de o kadar düşer, çünkü kılavuz açısı sığlaşır ve sürtünme artar.
Çıkış torku, sürtünme kayıpları çıkarıldıktan sonra yaklaşık olarak oranla artar. verimlilikle çalışan 40:1 oranlı bir sonsuz dişli ve sonsuz dişli çark çifti, çıkış milinde giriş torkunun 30 katını sağlar; bu, tek bir bileşen çifti için hala dikkat çekici bir artıştır. Tam adım açısı formülü ve örnekler hakkında daha detaylı bilgi için, sonsuz dişli oranı ve hesaplaması hakkındaki makalemize bakın.
Belirleyici özellik: yuvarlanma değil, kayma teması.
Düz veya helisel dişlilerde, dişler birbirlerinin üzerinde yuvarlanır ve sadece hat çizgisine yakın küçük bir kayma bileşeni bulunur. Sonsuz vida ve sonsuz dişli çark çiftinde ise temas büyük ölçüde kaymadır; sonsuz vidanın helisi dönerken dişli çarkın diş yüzeyine sürtünür. Bu tek fiziksel gerçek, sonsuz vida dişlilerinin neredeyse her diğer özelliğini yönlendirir.
Kayma hareketi ısı üretir. Tam yükte çalışan bir sonsuz dişli tahrik sistemi, yağ karterini ortam sıcaklığının 30 ila 50 derece üzerinde ısıtabilir; bu, eşdeğer bir helisel redüktörden çok daha sıcaktır. Kayma hareketi daha yumuşak yüzeyi aşındırır; bu nedenle bronz tekerlek aşınır. Kayma hareketi, yuvarlanma temasına göre daha kalın bir yağlama filmi gerektirir; bu nedenle genel bir hidrolik yağ, bir sonsuz dişli kutusunu birkaç hafta içinde tahrip eder. Kayma hareketi ayrıca titreşimi azaltır ve neredeyse hiç duyulabilir dişli sesi üretmez; bu nedenle bu tahrik sistemleri, sessiz çalışmanın önemli olduğu ofis ekipmanlarında, tıbbi cihazlarda ve paketleme hatlarında varsayılan tercihtir.
Bu bölümden başka hiçbir şeyi hatırlamasanız bile, kayma ve yuvarlanma arasındaki farkı hatırlayın. Sonsuz dişli kutusu hakkındaki her konuşma eninde sonunda buna dayanır.
Yirmi yıldır üretim hattında çalışırken, tasarımcıların okuldan hatırladıkları "küçük alanda yüksek redüksiyon" ilkesine dayanarak sonsuz dişli kutusuna yöneldiklerini, ardından makinenin geri kalanında hidrolik yağ kullanıldığı için hidrolik yağ belirttiklerini izledim. Tahrik sistemi, bronz dişli çarkların dişleri pürüzsüz bir oluğa dönüşene kadar beş hafta çalışır. Yağlama seçimi, sonsuz dişli tahrik sisteminde son bir detay değil, mühendisliğin yarısıdır. Sarı metal için güvenli katkı maddeleri içeren ISO VG 460 veya 680, 80 santigrat derecenin altındaki karter sıcaklığına sahip hemen hemen her uygulama için doğru başlangıç noktasıdır.
Kendiliğinden kilitlenen özellik — avantaj, tuzak ve ne zaman atlanması gerektiği
Sonsuz vidanın ön açısı yaklaşık 5 derecenin altında olduğunda, diş temasındaki statik sürtünme, tekerleğin sonsuz vidaya geri uygulayabileceği kuvveti aşar. Sonsuz vida tekerleği ileri doğru hareket ettirebilir, ancak tekerlek sonsuz vidayı geriye doğru hareket ettiremez. Giriş gücü kesildiğinde tahrik sistemi konumunu korur. Bu kendiliğinden kilitlenme özelliği, bu tahrik sistemlerini vinçlerde, valf aktüatörlerinde, anten konumlandırıcılarında ve asansör tahrik sistemlerinde – istenmeyen bir geri hareketin tehlikeli olacağı tüm yerlerde – kullanıma uygun hale getirir.
Kendiliğinden kilitleme geometrik bir özelliktir, mutlak değildir. Titreşim bunu bozabilir; sabit haldeyken mükemmel şekilde tutunan bir yük, döngüsel şok altında yavaşça aşağı kayabilir. Yağlama filmi kalınlığı sürtünme katsayısını değiştirir, bu nedenle aynı tahrik sistemi soğukken kendiliğinden kilitlenirken sıcakken geri hareket edebilir. Düşen bir yükün birini yaralayacağı veya ekipmana zarar vereceği herhangi bir uygulamada, kendiliğinden kilitlemeyi yararlı bir yardımcı özellik olarak değerlendirin ve birincil güvenlik cihazı olarak ayrı bir mekanik fren belirtin. Komşu makinelerden gelen titreşim nedeniyle yükün yavaşça aşağı kayması sonucu birçok "kendiliğinden kilitlenen" tahrik sisteminin bir gecede yerinden oynadığını gördük.
Bazı tahrik sistemlerinin kasıtlı olarak geri yönde çalışması gerekir; debriyaj mekanizmaları, elle çevrilen acil durum geçersiz kılmaları veya giriş gücü durduğunda çıkışın serbest dönmesi gereken sistemler gibi. Daha yüksek ön açılar (3 veya 4 başlangıçlı sonsuz dişlilerle elde edilen 12 derecenin üzerinde) kendiliğinden kilitlenmeyi ortadan kaldırır ve verimliliği -92'ye çıkarır. Bunun karşılığında motor kapalıyken tutma özelliği olmaz. Bu özelliği tasarım aşamasında doğru belirleyin; gövde döküldükten sonra kendiliğinden kilitlenen ve geri yönde çalıştırılabilen düzenler arasında geçiş yapmak genellikle tamamen yeniden tasarım anlamına gelir.
Tek kademeli indirgeme özelliği — en önemli özellik
Sonsuz vida ve sonsuz dişli çark çiftinin kompakt oran yoğunluğu, bu dişli sisteminin iki yüzyıldır diğer teknolojiler tarafından yerinden edilememesinin nedenidir. Aşağıdaki tablo, tek bir sonsuz vida kademesinin sağladığı performansı karşılamak için diğer paralel şaft düzenlemelerinin nelere ihtiyaç duyduğunu göstermektedir.
Rakip teknolojilerdeki her ek aşama, şaftları, yatakları, gövde uzunluğunu, yağ hacmini ve ağırlığı artırır. Helisel dişli sistemi 60:1 oranına ulaştığında, eşdeğer bir sonsuz dişli kutusunun iki katı büyüklüğünde olur ve daha yüksek birim verimliliğine rağmen malzeme maliyeti daha yüksek olur. Helisel dişli sisteminin toplam sahip olma maliyetinde daha ucuz hale geldiği geçiş noktası, 20:1'in üzerindeki oranlarda yaklaşık 10 beygir gücüdür; bu eşiğin altında, sonsuz dişli ve sonsuz dişli çark seti neredeyse her zaman sermaye maliyetinde kazanır.
Sonsuz dişli sistemini ne zaman tercih etmelisiniz ve ne zaman etmemelisiniz?
Dürüst seçim rehberliği, özellik listesinden daha değerlidir. Aşağıdaki çerçeve, mühendislik ekibimizin yeni bir Koreli OEM müşterisiyle yaptığı ilk şartname görüşmesinde kullandığı çerçevedir.
Sonsuz dişli tahrik sistemini seçin
- Tek bir kompakt aşamada 20:1 ile 200:1 arasında oranlara ihtiyacınız var.
- Çıkış mili, giriş miline 90 derecelik bir açıyla yerleştirilmelidir.
- Kendiliğinden kilitlenen tutma özelliği arzu edilen bir özelliktir (asansörler, vinçler, park frenleri, valf aktüatörleri).
- Sürücü sürekli değil, aralıklı olarak çalıştığı için ısı dağılımı kısıtlayıcı bir faktör değildir.
- Sessiz çalışma önemlidir ve çalışma döngüsü tam bir helezonlu tren sistemini haklı çıkarmaz.
- Toplam güç yaklaşık 10 kilovatın altında ve birim maliyet kritik bir tedarik ölçütüdür.
Başka bir şey seçin
- Bu sistem günde 24 saat, en yüksek yük altında çalışır; kayma sonucu oluşan ısı, kullanım ömrünü önemli ölçüde kısaltacaktır.
- Enerji verimliliği kritik bir özelliktir (elektrikli araçlar, bataryalı aletler, güneş takip sistemleri gibi her yüzde birin önemli olduğu alanlarda).
- Orta oranlarda güç 15 kilovatı aşıyor; bu durumda, helisel dik açılı dişli kutusu genellikle ömür boyu maliyet açısından daha avantajlıdır.
- Bu uygulama, ayrı bir debriyaja ihtiyaç duymadan geri yönde sürüşün sorunsuz olmasını gerektirir.
- Bakım erişimi imkansız ve tasarım ömrü 60.000 saati aşıyor; bronz tekerlek aşınması sınırlayıcı faktör haline geliyor.
Bilinmesi gereken malzemeler
Ansan'dan her çeyrekte gönderdiğimiz siparişlerin yaklaşık yüzde 95'ini beş malzeme çifti karşılıyor. Mil ve tekerlek arasındaki sertlik oranı, her iki bileşenin mutlak sertliğinden daha önemlidir ve doğru çift tamamen çalışma ortamına bağlıdır.
Karbon çelik-kalay-bronz, genel endüstriyel tahrik sistemlerinde en çok kullanılan malzemedir. Alaşımlı çelik-alüminyum-demir-bronz, ağır vinçler ve 7/24 çalışan konveyörler için idealdir. Paslanmaz çelik-paslanmaz çelik, gıda, ilaç ve denizcilik sektörlerinde kullanılır. Dökme demir-40Cr çelik, düşük hızlı çimento ve madencilik çamur tahrik sistemlerinde kullanılır. Plastik çiftler (POM sonsuz vida, PA66 dişli), yükün hafif olduğu ve sessizliğin önemli olduğu mikro cihaz uygulamalarında kullanılır.
Onları 2026'da nerede bulacaksınız?
Sonsuz dişli mekanizması, çoğu mühendisin fark ettiğinden daha yaygın olarak modern ekipmanlarda kullanılmaktadır. Aşağıdaki liste, Kore ve Japonya sipariş defterimizde gördüğümüz yüksek hacimli kullanım örneklerini kapsamaktadır, ancak kapsamlı değildir.
Eğer uygulamanız bu listede yoksa, bu sonsuz dişli tahrik sisteminin sizin için uygun olmadığı anlamına gelmez; bunun yerine çalışma döngüsünü ve yük profilini birlikte incelememiz gerektiği anlamına gelir. Çizimi mühendislik departmanımıza gönderin. sonsuz dişli seçimi incelemesi Ve bir Kore iş günü içinde, farklı bir ekipman ailesinin size gerçekten daha iyi hizmet edip etmeyeceği de dahil olmak üzere, dürüst bir görüş alacaksınız.
Birini belirtmeden önce ortadan kaldırılması gereken yanlış anlamalar
"Sonsuz dişli kutuları artık geçerliliğini yitirmiş bir teknolojidir." Geometri yüzyıllar öncesine dayanıyor, ancak malzemeler, yüzey işlemleri ve yağlayıcılar muazzam bir ilerleme kaydetti. Öğütülmüş SCM415 sonsuz dişli, AlFe bronz çark ve sarı metal için güvenli sentetik PAG yağı ile üretilen modern bir ünite, hafif yük koşullarında verimlilikle çalışır ve 40.000 saat dayanır. Bunu eskimiş olarak nitelendirmek, Pascal yasasının 1647'de yayınlanması nedeniyle hidrolik silindiri eskimiş olarak nitelendirmeye benzer.
“Otomatik kilitleme, otomatik güvenlik anlamına gelir.” Hayır. Kendiliğinden kilitleme geometrik bir olaydır ve yönlendirme açısına, sürtünme katsayısına, yağlama filmine ve titreşimin olmamasına bağlıdır. Güvenlik açısından kritik öneme sahip herhangi bir asansör için ayrı bir mekanik fren belirtin ve kendiliğinden kilitlemeyi faydalı bir yardımcı unsur olarak değerlendirin.
"Herhangi bir şanzıman yağı kullanabilirsiniz." Kaymalı temas için kullanılan yağlayıcı özel bir üründür. Standart hidrolik yağ, gerekli olan aşırı basınç katkı maddelerini içermez. Bazı aşırı basınç katkı maddeleri – özellikle aktif kükürt-fosfor sınıfı – 70 santigrat derecenin üzerindeki sıcaklıklarda bronz jantlarda korozyona neden olur. Bu hizmet için uygun ve sarı metaller için açıkça güvenli olan bir yağ kullanın.
“Daha fazla başlangıç her zaman daha iyi sonuç anlamına gelir.” Daha fazla marş, verimliliği artırır ancak kademe başına oranı düşürür. 40 dişli bir çarkta 4 marşlı bir ünite, belki verimlilikte 10:1 oran verir. Aynı çarkta 1 marşlı bir ünite ise belki verimlilikte 40:1 oran verir. Evrensel bir "en iyi" yoktur; yalnızca uygulamanızın gerektirdiği belirli oran ve verimlilik hedefi için doğru marş sayısı vardır.
Herhangi bir mühendislik ürünü gibi, bu cihaz da dikkatli bir şekilde tasarlanmayı ödüllendirir ve kestirme yolları cezalandırır. Mil sertliğini tekerlek sertliğine doğru oranda eşleştirin. Gövde geometrisini kesinleştirmeden önce yağlayıcıyı seçin. Tasarım aşamasında, prototip yapıldıktan sonra değil, kendiliğinden kilitlenen mi yoksa geri tahrikli mi olacağına karar verin. Bronz tekerleği, kalıcı bir parça olarak değil, bilinen bir servis aralığına sahip bir aşınma parçası olarak ele alın. Bu dört şeyi yaparsanız, doğru şekilde tasarlanmış bir ünite, tahrik sistemindeki diğer tüm bileşenlerden daha uzun ömürlü olacaktır.
Koreli ve Japon OEM müşterileri için, katalog seçeneklerini özel geometri teklifiyle karşılaştırırken Ever-Power'ın tüm ürün yelpazesi idealdir. bronz ve alaşımlı çelik sonsuz dişli takımları Ø5 mm mikro modüllerden Ø300 mm endüstriyel tekerleklere kadar olan boyutları kapsar. Çizimler gizlilik sözleşmesi kapsamında incelenir ve bir iş günü içinde fiyat teklifi verilir.
Sıkça sorulan sorular
S: Sonsuz dişli ile sonsuz çark arasındaki fark nedir?
Kesin olarak söylemek gerekirse, sonsuz vida dişli tahrik milidir ve sonsuz dişli çarkı ise dişli tahrik diskidir. Günlük kullanımda, "sonsuz dişli" genellikle bu bileşenlerden birini veya komple çifti ifade eder. Parça siparişi verirken, her zaman setin her iki yarısını birlikte belirtin; bunlar bir çift olarak eşleştirilir ve farklı modül veya başlangıç sayıları arasında değiştirilemezler.
S: Sonsuz dişli ve sonsuz dişli kutusu aynı şey midir?
Hayır. Sonsuz dişli (veya sonsuz dişli takımı), sonsuz mil ve sonsuz dişli çarktan oluşan çıplak bileşen çiftidir. sonsuz dişli kutusu veya sonsuz dişli redüktörü Bu, söz konusu bileşenlere ek olarak bir gövde, rulmanlar, yağ keçeleri ve şaft uzantılarını içeren komple, sızdırmaz bir düzenektir. Sonsuz dişli tahrik sistemi ise belirli bir ürün formatından ziyade mekanizmayı ifade eden daha genel bir terimdir.
S: Sonsuz dişli çarkı neden sonsuz dişli milinden daha yumuşaktır?
Kayma teması, daha yumuşak olan malzemeyi öncelikli olarak aşındırır. Dişli çarkı (genellikle bronz) sonsuz vidadan (genellikle sertleştirilmiş çelik) daha yumuşak yaparak, dişli çark, montajın ömrü boyunca aşınmayı emer ve daha pahalı olan mili korur. Sonsuz vida mili kullanılabilir durumda kalırken, dişli çarkı bir veya iki kez değiştirmeniz gerekecektir. Sertlik oranı standart uygulamada yaklaşık 2:1'dir.
S: Bir sonsuz dişli takımının tipik verimliliği nedir?
Verimlilik büyük ölçüde kılavuz açısına, yağlamaya ve yüke bağlıdır. Modern bir 10:1 çoklu başlangıçlı sonsuz dişli kutusu ila verimlilikle çalışabilir. 60:1 tek başlangıçlı bir tahrik sistemi ise tipik olarak ila verimlilikle çalışır. İlişki geometrik: daha sığ kılavuz açıları daha yüksek oranlar sağlar ancak kayma sürtünmesi nedeniyle daha fazla enerji kaybına yol açar.
S: Sonsuz dişli çark ne kadar süre dayanır?
Uygun boyutlarda bronz bir sonsuz dişli çarkı, değiştirilmeye ihtiyaç duyulmadan önce genellikle 20.000 ila 40.000 çalışma saati boyunca çalışır. Sentetik yağ ve büyük boyutlu dişli çark kullanan tahrik sistemlerinde bu süre 60.000 saate kadar uzatılabilir. Sertleştirilmiş sonsuz dişli mili, yeterli yağlama yapıldığında genellikle iki veya üç dişli çark değişiminden daha uzun süre dayanır. Servis ömrü, çoğu zaman diş aşınmasından ziyade yağlayıcının durumuyla sınırlıdır.
S: Sonsuz dişli çarkı, sonsuz mili tahrik edebilir mi?
Kendiliğinden kilitlenen bir düzende (kurşun açısı yaklaşık 5 derecenin altında) - hayır, tekerlek sonsuz vidayı geri döndüremez. Kendiliğinden kilitlenmeyen bir düzende (daha yüksek kurşun açısı, çoklu başlangıçlı sonsuz vida) - evet, geri döndürme mümkündür ve genellikle debriyajlarda ve acil durum serbest bırakma mekanizmalarında kullanılır. Cevabı geometri belirler; emin değilseniz çizimdeki kurşun açısını kontrol edin.
S: Sonsuz dişli kutusunda hangi yağlayıcıyı kullanmalıyım?
Çoğu endüstriyel tahrik sistemi için, sarı metal güvenli katkı maddeleri içeren ISO VG 460 veya 680 bileşik mineral yağ varsayılan olarak kullanılır. Karter sıcaklığı 70 santigrat derecenin üzerindeyse, PAO sentetik yağa geçin. Yüksek verimlilik gerektiren uygulamalar için, poliglikol (PAG) yağlayıcılar sürtünmeyi ve çalışma sıcaklığını önemli ölçüde azaltır, ancak mineral yağ ile uyumlu değildir; değiştirilirken tam yıkama gereklidir.
Sonsuz dişli çark uygulaması mı düşünüyorsunuz?
Bir çizim gönderin veya çalışma döngüsünü açıklayın. Ansan'daki mühendislik departmanımız, bir sonsuz vida ve sonsuz dişli çiftinin gerçekten doğru seçim olup olmadığını veya başka bir şeyin sizin için daha uygun olup olmadığını size söyleyecektir - dürüst cevabın bize satışa mal olması durumunda bile.
Editör: Cxm
