Kaksipuolinen matovaihteisto | Kaksijohtiminen välyksetön matovaihteisto

Duplex-matovaihde – mikä tekee siitä erilaisen

Duplex-asunto matovaihde – jota kutsutaan myös kaksoisjohteiseksi matoksi – on erikoisversio, jossa saman matokierteen kaksi kylkeä leikataan hieman eri moduuleilla ja hieman eri halkaisija-arvoilla. Vaikutus on hienovarainen tuotantolattialla, mutta ratkaiseva kentällä: hampaan paksuus kasvaa tasaisesti madon toisesta päästä toiseen, kun taas vierekkäisten kierteiden välinen rako kutistuu samaan tahtiin. Madon siirtäminen aksiaalisesti vaihteiston sisällä siirtää paksumman tai ohuemman kierreosan verkkoon, mikä tarkoittaa, että välystä voidaan säätää mihin tahansa tavoitearvoon kokoonpanon yhteydessä – ja säätää uudelleen myöhemmin käyttöiän aikana voimansiirron kuluessa.

Pyörän puolella kuva on samanlainen kuin akselilla. Eri moduulit kahdella kyljellä tuottavat erilaiset lisäysmodifikaatiokertoimet ja erilaiset vierintäympyrän halkaisijat, joten pyörän etu- ja takahammasprofiilit eivät ole identtiset, vaikka hampaan paksuus ja hammasväli pysyvät vakioina pyörän kehän ympäri. Tuloksena on käyttölaite, joka tuottaa tarvittaessa yhden mikrometrin välyksen ja pitää sen yllä peruutuskäytössä, joka kuluttaisi perinteisen matosarjan nopeasti loppuun. Korealaiset työstökonevalmistajat, pyöröpyörien indeksointiin erikoistuneet asiantuntijat ja leimauspuristimien valmistajat ovat yleisimpiä ostajia.

Tekniset tiedot

Alla olevat arvot heijastavat duplex-sarjojen vakioluettelon mukaisia ​​arvoja. Kaikki geometria leikataan asiakkaan piirustusten mukaan – duplex-matoja ei juuri koskaan ole varastotuotteita, koska itse etumatkan eroarvo on sovelluskohtainen parametri. "Tyypillinen alue" -merkinnällä merkityt arvot heijastavat alan vakiokäytäntöä, jossa asiakas ei ole vielä määrittänyt tiukempaa tavoitearvoa.

Miten välyksen säätö todellisuudessa toimii

Perinteisen voimansiirron välys syntyy vastakkaisten hampaan kylkien välisestä välyksestä jakolinjalla. Duplex-sarjassa tämä välys ei enää ole vakio akselin pitkin – se muuttuu lineaarisesti päästä toiseen, koska itse hampaan paksuus muuttuu lineaarisesti. Akselin siirtäminen 1 mm aksiaalisesti voi siirtää välystä 20–40 µm tyypillisessä M4-sarjassa suunnittelussa määritellyn nousueron mukaan.

Säätö kokoonpanon yhteydessä on nelivaiheinen prosessi. Ensin akseli asennetaan koteloon pakkaus- tai välikappalesarjalla, joka sallii ±2 mm:n aksiaalisen siirtymän. Toiseksi pyörää pyöritetään käsin samalla, kun asentaja tunnustelee välystä ulostuloakselilla. Kolmanneksi akselia siirretään aksiaalisesti paksuhampaista päätä kohti, kunnes haluttu välys saavutetaan. Neljänneksi pakkaussarja viimeistellään ja lukkomutteri kiristetään. Uudelleensäätö vuosia myöhemmin, kun vetolaite on kulunut, noudattaa samoja vaiheita, mutta tyypillisesti se vaatii vain 0,5–1,5 mm:n lisäsiirtymän.

Duplex vs. muut välyksenestomenetelmät

Matovaihteen välyksen vähentämiseksi on olemassa useita työpajatason menetelmiä. Jokainen toimii, mutta jokaisessa on haittapuoli, jonka duplex-menetelmä välttää. Kompromissien ymmärtäminen on syy siihen, miksi tarkkuusindeksoijia määrittävät suunnittelijat maksavat mielellään duplex-preemion.

Vain alin rivi säilyttää geometrisesti tarkan kytkennän säädön jälkeen. Kosketuspinta-ala, kuormituskapasiteetti ja hyötysuhde pysyvät ennallaan – käyttö toimii täsmälleen kuten ennen säätöä, vain eri välyksellä. Tämä ominaisuus on syy siihen, miksi duplex-sarjat hallitsevat tarkkuusindeksointimarkkinoita, vaikka ne maksavat 40–60 %:tä enemmän kuin vastaavat vakiomatosarjat.

Kokoonpanon suunta ja referenssihampaan tarkistus

Koska matolla ja pyörällä on eri paksuusprofiilit kahdella kyljellä, duplex-sarja ei ole symmetrinen – sillä on oikea ja väärä suunta. Tämän huomiotta jättäminen asennuksen aikana johtaa siihen, että keskipisteiden etäisyys on suurempi kuin suunniteltu arvo, ja kokoonpanon asentaminen oikein vaikeutuu tai on mahdotonta. Kaksi lentoa edeltävää tarkastusta kattavat yleiset virheet.

Valitse yksi — Suuntanuolet

▶ Sekä akseliin että pyörään on leimattu pieni nuoli valmistajan kokoonpanomerkin kohdalla. Kun asennat paria koteloon, pyöritä pyörää, kunnes nuoli osoittaa eteenpäin, ja syötä sitten akseli kosketukseen siten, että sen nuoli osoittaa samaan suuntaan. Jos nuolet osoittavat vastakkaisiin suuntiin, paksumpi hammas kohtaa pyörän ohuemman hampaan ja vetolaite juuttuu ennen kuin se saavuttaa suunnitellun keskipisteen etäisyyden.

Tarkistus kaksi – Vertailuhampaan V-ura

▶ Kaksipuolisen akselin kärjessä on 0,3 mm syvä 60 asteen V-ura – tämä on referenssihammas. Kun referenssihammas on täsmälleen linjassa pyörän pyörimiskeskipisteen kanssa ja keskipisteen etäisyys on asetettu piirustusarvoon "a", välys on suunnittelutavoitteessa (tyypillisesti ± 0,045 mm luettelokehyksissämme). Tästä lähtöpisteestä lähtien aksiaalista siirtoa käytetään välyksen säätämiseen ylös tai alas sovelluksen vaatimusten mukaisesti.

Tyypillisiä sovelluksia Duplex-matovaihteille

Duplex-sarjat ansaitsevat lisäkustannuksia käytöissä, joissa suunnanvaihdon tarkkuuden on kestettävä kymmeniä tuhansia syklejä ilman manuaalista kiilasäätöä. Korealainen teollisuus käyttää niitä useissa eri sovelluksissa.

• ◆Pyörivät ja kallistuvat indeksointipöydät. Dupleksisarja, jonka välys on 0,05 mm, tarjoaa alle kaariminuutin toistettavuuden 300 mm:n halkaisijaltaan olevalla pöydällä. Yleistä Changwonissa ja Masanissa rakennetuissa moniakselisissa työstökeskuksissa.
• ◆CNC-jyrsintä- ja porauskoneet. 5-akselisen jyrsinkoneen pyöröpöydän matoakseliin kohdistuu jatkuvasti käänteisiä kuormia. Kaksipuolinen välyksenesto pitää paikannusvirheen viimeiset kaarisekuntit piirustustoleranssin sisällä jopa 20 000 käyttötunnin jälkeen.
• ◆Mekaaniset puristimet, joissa on asentopalaute. Autojen korilevyprässit ja leimauslinjat vaativat tiukan ja toistettavan männän kohdistuksen. Vauhtipyörän kytkimen kaksoiskäyttö pitää kohdistusikkunan hallussaan.
• ◆Iskusuojatut suunnanvaihtolaitteet. Kun alavirran kuorma iskeytyy takaisin käyttölaitteeseen (kuten joissakin käämityskoneissa), kaksipuolinen säätö estää iskun aiheuttaman välyksen levenemisen, joka heikentää muita matokäyttölaitteita.
• ◆Tarkka antennin ja tutkan paikannus. Korealaisten puolustus- ja televiestintämaa-asemien suuntaustarkkuus edellyttää dupleksilaitteita toistettavan vastasuuntaisen suorituskyvyn vuoksi.
• 

Edut tavallisiin matokäyttöihin verrattuna

Otsikon vastareaktion lisäksi duplex-sarjalla on useita vähemmän ilmeisiä etuja, jotka ovat tärkeitä suunnittelijoille muutaman ensimmäisen käyttöviikon jälkeen.

• ✦Geometrisesti tarkka hampaankosketus jokaisella säädöllä. Toisin kuin epäkeskiset tai halkaistut matomenetelmät, kaksipuolinen säätö jättää kosketuskuvion muuttumattomaksi.
• ✦Erittäin hieno välyksen resoluutio. Madon 10 µm:n liike aiheuttaa tyypillisessä M4-sarjassa noin 1–2 µm:n välyksen muutoksen.
• ✦Epäherkkyys pienelle keskipisteen etäisyyden siirtymälle. Koska duplex-hampaat on leikattu evolventtisten profiilien mukaisesti, pienet akselikuormien aiheuttamat kotelon taipumat eivät aiheuta kytkeytymishäiriöitä.
• ✦Säätö uudelleen koko käyttöiän ajan. Taajuusmuuttajan välys voidaan säätää lähes olemattomaksi useita kertoja osia vaihtamatta, mikä pidentää käyttöikää noin 50–100 %.
• ✦Täysi kuormankantokyky. Säätö ei koskaan esikuormita hampaita, joten käyttölaite säilyttää nimellisvääntömomentin nimellishyötysuhteella jopa vuosien kuluttua.
• 

Kaksipuolisten asemien oheistuotteet

Duplex-matosarjaa toimitetaan harvoin yksinään. Korealaiset työstökonevalmistajat tilaavat yleensä sovitetut aksiaalilaakerit, FKM-öljytiivisteet ja CNC-koneistetun kotelon säätölevypaketteineen. Pienemmille laitevalmistajille, joilla ei ole omaa kotelokapasiteettia, koko kokoonpano voidaan toimittaa pakattuna. matovaihteen alennusvaihde jo säädetty, sisäänajettu ja merkitty mitatulla välysarvollaan.

Kun taajuusmuuttajan on sisällettävä servomoottori suljetun silmukan paikannusta varten, matovaihteisto tuoteperhe voi hyväksyä suoraan laippakiinnitteisiä moottoreita NEMA- tai IEC-kooissa. matovaihteiden tuotteet Luettelo kattaa kaikki sovitetut duplex-parit keskiöetäisyydestä 40 mm aina 250 mm:iin asti.

Usein kysytyt kysymykset

K: Minkä toleranssin duplex-välyksen säätö todellisuudessa saavuttaa?

Oikein tehdyillä alkusäädöillä ja DIN 5- tai DIN 6 -asennuksilla lopullinen välysikkuna on tyypillisessä M4-kokoonpanossa noin ± 0,045 mm referenssihampaan kohdalla. Taitavat asentajat saavuttavat ± 0,020 mm pienemmillä moduuleilla. Tämän alapuolella lämpötilaryömintä ja akselin taipuma ovat rajana pikemminkin kuin hammaspyörän geometria.

K: Kuinka usein taajuusmuuttaja tarvitsee säätöä sen käyttöiän aikana?

Tyypillinen vaihtoväli on 8 000–12 000 käyttötuntia pienillä välyksillä varustetuille indeksointikäytöille. Kevyempiä kuormia kantavilla käytöillä säätöjen välillä voi olla 20 000 tuntia. Kun melu lisääntyy tai paikannusvirhe alkaa kasvaa, on yleensä aika vaihtoon.

K: Voitteko toimittaa asiakkaan piirustukseen kaksipuolisen sarjan, jossa on tietty johtoeroarvo?

Kyllä. Johdon ero on yksi kaksipuolisen matovaihteen keskeisistä suunnitteluparametreista, ja se tulee määrittää piirustuksessa. Jos asiakkaalla ei ole haluamaansa arvoa, suunnittelutiimimme suosittelee sellaista vaaditun välyksen säätöalueen ja odotetun käyttöiän perusteella.

K: Mitä tapahtuu, jos mato asennetaan väärään suuntaan?

Keskipisteiden etäisyys näyttää suuremmalta kuin piirustuksessa oleva arvo, ja voimansiirto juuttuu ennen kuin mato saavuttaa kotelon reiän aksiaalisen liikeradan rajan. Jos yrität väkisin kohdistaa kokoonpanoa, hampaat todennäköisesti vaurioituvat muutaman ensimmäisen kierroksen aikana. Tarkista aina nuolimerkit ennen pulttien kiristämistä.

K: Muuttaako duplex-geometria taajuusmuuttajan hyötysuhdetta tavalliseen matosarjaan verrattuna?

Ei merkittävää muutosta. Koska kaksipuolinen säätö toimii valitsemalla kierteen osan eikä esikuormittamalla hampaita, käyntitehokkuus vastaa taustalla olevaa mato-pyörägeometriaa. Tyypilliset arvot ovat 82–88 % suhteessa 20:1, samat kuin vastaavan moduulin ja tarkkuuden vakiosarjalla.

K: Mitä voiteluvaatimuksia duplex-sarjaan sovelletaan?

Synteettinen PAO-vaihteistoöljy ISO VG 220- tai VG 320 -luokassa on alan standardi. Koska duplex-hampaiden kosketusgeometria on hieman erilainen molemmilla kyljillä, on erityisen tärkeää käyttää erittäin lujakalvoista synteettistä öljyä. Mineraalipohjaiset EP-öljyt toimivat, mutta ne on vaihdettava useammin.

K: Voidaanko duplex-matoa takaisinmallintaa epäonnistuneesta näytteestä?

Kyllä — korean kieltä tukevan metrologialaboratoriomme Mitutoyo-koordinaattimittauskone pystyy tallentamaan kaksoisjohtimisen profiilin näytemadon avulla. Käänteisesti suunnitellun dupleksilaitteen toimitusaika on tyypillisesti 30–40 arkipäivää, koska kunkin kyljen hionta-asetukset on laskettava mittaustietojen perusteella.

K: Mikä on räätälöityjen kaksipuolisten pakkauksien VÄHIMMÄISMÄÄRÄ?

Viisi kappaletta ensimmäistä tuotantoerää varten, jolloin työstökonevalmistaja voi rakentaa yhden prototyypin ja neljä tuotantoyksikköä. Toistuvat tilaukset voivat pudota kahteen kappaleeseen, koska hionta-asetukset on jo tallennettu CNC-ohjelmaamme.

Asiakkaan ääni

Kim Min-jae, konepajavalmistaja, Changwon (vuoden 2025 puoliväli)
"Määritellyt dupleksit uuden 5-akselisen työstökeskuksen pyöröpöydälle. Tavoitevälys oli 0,05 mm. Ensimmäisellä kokoonpanolla suositellun aksiaalisiirtomenettelyn jälkeen mittasimme 0,042 mm – juuri tavoitteen sisäpuolelle. Tähän mennessä kolme loppuasiakkaille toimitettua konetta, ja kaikkien kolmen lopputuotteen paikannustarkkuus sertifioinnin jälkeen ylitti määritykset."

Choi Seo-yeon, Precision Indexing OEM:n omistaja, Seongnam (loppuvuosi 2025)
"Valmistamme pyöriviä indeksoijia puolijohdekiekkojen käsittelyyn. Ever-Powerin Duplex korvasi eurooppalaisen merkin, jota olimme käyttäneet kymmenen vuotta. Tarkkuus on sama, toimitusaika on 40 % lyhyempi ja yksikköhinta 55 % alhaisempi. Heidän ennen koneistusta palauttamissaan piirustuksissa oli virhe alkuperäisessä spesifikaatiossamme – tämä esti meitä tilaamasta käyttökelvotonta osaa."

Nguyen Van Hung, leimausinsinööri, Hanoi (alkuvuosi 2025)
"Jälkiasennamme vanhempia mekaanisia puristimia autojen koripaneeleihin. Lisäsimme kolmeen koneeseen dupleksikäyttöisen männän asennonsäätöservon. Dupleksilaitteen 0,05 mm:n toistettavuus teki takaisinkytkentäsilmukasta vakaan siellä, missä tavallinen matokäyttö oli värähtelyä tehnyt. Kuusitoista kuukautta tuotannossa ei ole mitattavaa välyksen kasvua tähän mennessä."

Park Ji-hoon, antennin paikannusinsinööri, Daejeon (2025 puoliväli)
"Tilasin duplex M3 -laitteen satelliitti-maa-aseman atsimuuttimoottoria varten. Osoitusvaatimus oli alle 0,01 astetta 360 asteen liikeradalla. Asennuksen ja ensimmäisen välyksen säädön jälkeen mittasimme 0,007 asteen RMS-osoitusvirheeksi, joka oli selvästi sopimustoleranssin sisällä. Koreankielinen dokumentaatio oli hyödyllinen asiakkaan edessä tehdyssä hyväksyntätestissä."

Sakura Ito, Robotics Integrator, Osaka (loppu 2024)
"Käytin dupleksisarjoja lääketieteellisten laitteiden kokoonpanolinjan räätälöidyssä poiminta- ja sijoitusrobotissa. Ranneakselin välyksen piti olla alle 0,03 mm ja pysyä siinä vähintään 10 000 kelpuutustestaussyklin ajan. Ever-Power toimitti kaksi sarjaa 28 päivän toimitusajalla, ja molemmat yksiköt läpäisivät kelpuutuksen ilman välisäätöjä."

Lee Jun-ho, pyöröpöytien kunnostaja, Ulsan (alkuvuosi 2026)
"Kunnostin 25 vuotta vanhan japanilaisvalmisteisen pyörivän indeksointipöydän taonta- ja upotustyötä varten. Alkuperäinen duplex-sarja oli kulunut loppuun; Ever-Power teki käänteisen indeksointiprosessin vikaantuneesta mato-osastaan, toimitus kesti 32 päivää. Pöytä indeksoi nyt 8 kaarisekunnin tarkkuudella, mikä on itse asiassa tiukemmin kuin koneen alkuperäinen spesifikaatio. Soulin tekninen tuki kävi läpi sisäänajon säädön videopuhelun kautta."