Korea Ever-Power · Οδηγός Μηχανικής Εφαρμογών
Σκουλήκι και τροχός σκουληκιών για μηχανήματα σκηνής και συστήματα πετονιάς θεάτρου
Ένας ηθοποιός πετάει 8 μέτρα πάνω από μια σκηνή σε μια μηχανοκίνητη μπάρα, η οποία αιωρείται από δύο χαλύβδινα καλώδια που διέρχονται από ένα ζεύγος ατέρμονων γραναζιών. Το κοινό κάθεται σιωπηλό — 800 άτομα, θόρυβος περιβάλλοντος 28 dB(A). Το ζεύγος ατέρμονων γραναζιών πρέπει να συγκρατεί το βάρος του ηθοποιού με συντελεστή ασφαλείας 8, να κινείται με θόρυβο κάτω από 32 dB(A) και να σταματά σε ακριβές ύψος εντός συν ή πλην 5 mm — όλα ταυτόχρονα, νύχτα με τη νύχτα, για 300 παραστάσεις ετησίως. Καμία άλλη εφαρμογή σε αυτή τη σειρά δεν συνδυάζει την ασφάλεια ζωής, την απόλυτη σιωπή και την καλλιτεχνική ακρίβεια σε μία μόνο προδιαγραφή.
Τα μηχανήματα σκηνής — συστήματα fly (σκηνικά και ερμηνευτές), περιστρεφόμενα πικάπ, ανυψωτικά ορχήστρας, συστήματα κίνησης κουρτινών και βαγόνια σκηνικών — χρησιμοποιούν ζεύγη γραναζιών με ατέρμονα κοχλία επειδή η αυτοασφαλιζόμενη λειτουργία συγκρατεί αιωρούμενα φορτία πάνω από τους ερμηνευτές χωρίς ξεχωριστό φρένο (κρίσιμο για την ασφάλεια), το συρόμενο πλέγμα παράγει τον πιο αθόρυβο θόρυβο γραναζιών από οποιονδήποτε τύπο μετάδοσης (κάτω από 32 dB(A) για premium θέατρα) και τα προφίλ καλλιτεχνικής κίνησης μεταβλητής ταχύτητας απαιτούν ομαλή περιστροφή χωρίς αντίστροφη κίνηση στις 0,01 έως 2 σ.α.λ. Ο πίνακας συμμόρφωσης SIL (Επίπεδο Ακεραιότητας Ασφάλειας) αντιστοιχίζει τον τύπο φορτίου (μόνο σκηνικά, ερμηνευτής συν σκηνικά, ερμηνευτής που πετάει) και το ύψος πάνω από τη σκηνή στο απαιτούμενο επίπεδο SIL (1, 2 ή 3) και τις αντίστοιχες απαιτήσεις ασφαλείας του ζεύγους γραναζιών με ατέρμονα κοχλία: συντελεστής ασφαλείας, πλεονασμός, πρωτόκολλο επαλήθευσης αυτοασφαλιζόμενου και διάστημα επιθεώρησης. Το SIL 3 — που απαιτείται για ερμηνευτές που πετούν πάνω από 3 μέτρα — απαιτεί διπλή αυτοασφαλιζόμενη επαλήθευση, διαδρομή πλεονάζοντος φορτίου, SF 8 ή υψηλότερο και ετήσια επιθεώρηση από τρίτους κάθε ζεύγους γραναζιών με ατέρμονα κοχλία στο σύστημα fly.
Όπου τα μηχανήματα σκηνής χρησιμοποιούν κινητήρες με ατέρμονα κοχλία
Ένα σύγχρονο θέατρο ή όπερα περιέχει 20 έως 80 μηχανοκίνητες πετονιές (κάθε μία με 1 έως 2 ζεύγη ατέρμονων γραναζιών), 1 έως 4 κινήσεις πικάπ, 2 έως 8 κινήσεις ανύψωσης (ορχήστρα, σκηνικά ανυψωτικά) και 10 έως 30 κινήσεις κουρτίνας και βαγονιού. Ο συνολικός αριθμός ζευγών ατέρμονων γραναζιών ανά χώρο κυμαίνεται από 40 έως 150 — το καθένα προσαρμοσμένο στον πιο απαιτητικό συνδυασμό ασφάλειας, ησυχίας και ακρίβειας σε οποιονδήποτε κλάδο.
Οι μηχανοκίνητες ράβδοι fly ανυψώνουν και κατεβάζουν σκηνικά, φωτισμό και ερμηνευτές. Τα φορτία κυμαίνονται από 50 kg (μονή ράβδος φωτισμού) έως 2.000 kg (πλήρες σετ σκηνικών). Οι ιπτάμενοι ερμηνευτές προσθέτουν την πιο αυστηρή απαίτηση ασφαλείας: SIL 3 ανά DGUV 17 και ANSI E1.6-1. Η αυτόματη ασφάλιση συγκρατεί το αιωρούμενο φορτίο σε οποιοδήποτε ύψος χωρίς ισχύ κινητήρα. Ταχύτητα: 0,01 έως 2 m/s κατακόρυφα.
Περιστρεφόμενες σκηνές διαμέτρου 8 έως 20 μέτρων περιστρέφουν τα σκηνικά και τους ερμηνευτές κατά τη διάρκεια των σκηνών. Ταχύτητα: 0,1 έως 2 σ.α.λ. Θόρυβος κάτω από 30 dB(A) στο 1 μέτρο — η αυστηρότερη προδιαγραφή θορύβου σε ολόκληρη τη σειρά των 35 άρθρων. Οι ερμηνευτές στέκονται και παίζουν στην περιστρεφόμενη επιφάνεια — οποιαδήποτε δόνηση ή τράνταγμα κατά την περιστροφή γίνεται αισθητό μέσα από τα πόδια τους και διαταράσσει την παράστασή τους.
Πίνακας συμμόρφωσης SIL — τύπος φορτίου και ύψος σε σχέση με την προδιαγραφή ασφαλείας ζεύγους γραναζιών με ατέρμονα κοχλία
Το πλαίσιο Επιπέδου Ακεραιότητας Ασφάλειας (που προέρχεται από το IEC 61508 και εφαρμόζεται σε μηχανήματα ψυχαγωγίας μέσω του Κανονισμού DGUV 17 και του ANSI E1.6-1) ταξινομεί τους κινδύνους για τα μηχανήματα σκηνής με βάση την συνέπεια μιας βλάβης του συστήματος κίνησης. Η συνέπεια εξαρτάται από το τι αιωρείται (σκηνικό ή καλλιτέχνες) και πόσο ψηλά πάνω από τη σκηνή (υψηλότερο = μεγαλύτερη πτώση = σοβαρότερος τραυματισμός). Το επίπεδο SIL καθορίζει τις απαιτήσεις ασφαλείας του ζεύγους γραναζιών με ατέρμονα κοχλία — από τη βασική επαλήθευση αυτοασφαλιζόμενου συστήματος (SIL 1) έως τις διπλά πλεονάζουσες διαδρομές φορτίου με ετήσια επιθεώρηση από τρίτους (SIL 3).
Η εξέλιξη του συντελεστή ασφαλείας από SF 4 (μόνο τοπίο) σε SF 8 (πτήση performer) σημαίνει ότι το ζεύγος γραναζιών ατέρμονα κοχλία πρέπει να έχει ονομαστική αντοχή 8 φορές το πραγματικό αιωρούμενο φορτίο. Ένα σύστημα πτήσης performer 100 kg απαιτεί ένα ζεύγος με ονομαστική αντοχή 800 kg — αύξηση 3 έως 4 στο μέγεθος του πλαισίου σε σχέση με τον υπολογισμό μόνο του φορτίου. Αυτό το τεράστιο περιθώριο ασφαλείας αντικατοπτρίζει τη σοβαρότητα των συνεπειών: μια πτώση στο τοπίο προκαλεί ζημιές σε περιουσία. μια πτώση performer προκαλεί σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Το κόστος της υπερμεγέθυνσης του ζεύγους κατά 3 έως 4 μεγέθη πλαισίου (προσθέτοντας 400 έως 800 USD ανά διαδρομή) είναι αμελητέο σε σχέση με την έκθεση σε αστική ευθύνη μιας αστοχίας πτήσης performer.
Ακραία ησυχία — κάτω από 32 dB(A) κατά την εκτέλεση
Η προδιαγραφή σιωπής για τα ζεύγη ατέρμονων γραναζιών των μηχανημάτων σκηνής είναι η πιο ακραία σε ολόκληρη τη σειρά των 35 άρθρων — πιο σφιχτή από τις κλίνες ΜΕΘ νοσοκομείων στα 45 dB(A) (Άρθρο A11), πιο σφιχτή από τους ανελκυστήρες υψηλής ποιότητας στα 50 dB(A) (Άρθρο A07) και πιο σφιχτή από τις μηχανές στίλβωσης οπτικών στα 38 dB(A) (Άρθρο A24). Μια αίθουσα συναυλιών κατά τη διάρκεια ενός περάσματος pianissimo μπορεί να φτάσει τα 25 έως 30 dB(A) — και οποιοσδήποτε θόρυβος μηχανημάτων πάνω από τον θόρυβο του περιβάλλοντος γίνεται αντιληπτός από κάθε μέλος του κοινού.
Η επίτευξη θορύβου κάτω των 32 dB(A) σε απόσταση 1 μέτρου από ένα ζεύγος γραναζιών με κοχλία απαιτεί ταυτόχρονα κάθε τεχνική μείωσης θορύβου: επικαλυμμένο ή υπερ-φινιρισμένο κοχλία σε Ra 0,1 έως 0,2 µm (η καλύτερη ποιότητα φινιρίσματος — ίδια με τις οπτικές μονάδες στίλβωσης στο Άρθρο A24), τροχός από νάιλον POM ή MC (η απόσβεση του υλικού απορροφά τους κραδασμούς του πλέγματος), ελαστομερής τοποθέτηση (απομονώνει τους κραδασμούς του περιβλήματος από τη δομή της σκηνής) και συνθετικό λάδι χαμηλού ιξώδους (μειώνει τον θόρυβο ανακίνησης στο σφραγισμένο περίβλημα). Το συνδυασμένο αποτέλεσμα και των τεσσάρων τεχνικών επιτυγχάνει 28 έως 35 dB(A) — εντός του εύρους που καλύπτεται από το πιο ήσυχο κοινό του θεάτρου.
Ένα εθνικό θέατρο της Κορέας εγκατέστησε ένα νέο περιστρεφόμενο πικάπ 15 μέτρων για μια παραγωγή που απαιτούσε συνεχή περιστροφή κατά τη διάρκεια μιας δραματικής σκηνής 12 λεπτών. Το ζεύγος γραναζιών ατέρμονα του πικάπ είχε καθοριστεί στο όριο θορύβου 32 dB(A). Κατά τη διάρκεια της τεχνικής πρόβας, ο σκηνοθέτης ανέφερε ότι το πικάπ ήταν ακουστό κατά τη διάρκεια των πιο ήσυχων περασμάτων — μετρήθηκε στα 36 dB(A) στην πρώτη σειρά καθισμάτων (6 μέτρα από την άκρη του πικάπ). Το ίδιο το ζεύγος γραναζιών ατέρμονα μέτρησε 31 dB(A) στο 1 μέτρο — εντός των προδιαγραφών. Αλλά η δόνηση που μεταδόθηκε μέσω της χαλύβδινης δομής του πικάπ ενίσχυσε τον θόρυβο στις θέσεις του κοινού. Επίλυση: η ομάδα μηχανικών σκηνής εγκατέστησε ελαστομερή μονωτικά μαξιλαράκια μεταξύ του περιβλήματος του ζεύγους γραναζιών ατέρμονα και του χαλύβδινου πλαισίου του πικάπ (κόστος: 650 δολάρια ΗΠΑ σε λαστιχένιες βάσεις και εργασία εγκατάστασης), μειώνοντας τη διαδρομή των κραδασμών που μεταφέρονται από τη δομή. Ο θόρυβος από τις θέσεις του κοινού μειώθηκε στα 29 dB(A) — δεν ήταν ακουστός κατά τη διάρκεια της παράστασης. Μάθημα: η προδιαγραφή θορύβου του ζεύγους ατέρμονων τροχών πρέπει να περιλαμβάνει την απομόνωση κραδασμών εγκατάστασης — ένα ζεύγος που πληροί το όριο των 32 dB(A) στο περίβλημα μπορεί να υπερβαίνει το όριο στα καθίσματα του κοινού εάν η βάση μεταδίδει κραδασμούς στη δομή της σκηνής. Προσδιορίστε τον θόρυβο στη θέση του κοινού, όχι στο περίβλημα, και συμπεριλάβετε ελαστομερή απομόνωση στις προδιαγραφές εγκατάστασης του συστήματος κίνησης.
Περιπτώσεις προδιαγραφών ζεύγους γραναζιών με ατέρμονα κοχλία τριών σταδίων για μηχανήματα
Περίπτωση 1 — Εθνικό Θέατρο Κορέας: Σύστημα πτήσης 48 γραμμών, πτήση ερμηνευτών SIL 3, 32 dB(A)
Ένα κορεατικό εθνικό θέατρο προδιαγράφησε ζεύγη γραναζιών ατέρμονα κοχλία για ένα μηχανοκίνητο σύστημα πτήσης 48 γραμμών με δυνατότητα πτήσης ερμηνευτή. Μέγιστο φορτίο ανάρτησης ανά γραμμή: 500 kg (τοπία) ή 150 kg (ερμηνευτής με ιμάντα). Επίπεδο SIL: SIL 3 για όλες τις 48 γραμμές (η πτήση ερμηνευτή μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιαδήποτε γραμμή). SF: 8 (η πτήση ερμηνευτή σε οποιοδήποτε ύψος). Ονομαστική χωρητικότητα ζεύγους γραναζιών ατέρμονα κοχλία: 150 × 8 = ισοδύναμο 1.200 kg ανά γραμμή. Προδιαγραφές ζεύγους: απλή εκκίνηση, μονάδα 3, απόσταση κέντρου 80 mm, λόγος 40:1, ονομαστική ροπή εξόδου 1.800 N·m. Αυτοασφαλιζόμενο: διπλή επαλήθευση — πρωτεύον αυτοασφαλιζόμενο στο ζεύγος γραναζιών ατέρμονα κοχλία συν ανεξάρτητο φρένο ασφαλείας με ελατήριο στον άξονα του κινητήρα. Θόρυβος: 31 dB(A) στο 1 m (επικαλυμμένος ατέρμονας Ra 0,15 µm, τροχός POM, βάση ελαστομερούς περιβλήματος). Κινητήρας: σερβοκινητήρας 7,5 kW με κωδικοποιητή ασφαλείας με βαθμολογία SIL-3. Παρακολούθηση φορτίου: κυψέλη φορτίου σε πραγματικό χρόνο σε κάθε γραμμή πτήσης, διακοπή έκτακτης ανάγκης εάν το φορτίο υπερβαίνει το 120 τοις εκατό του προγραμματισμένου βάρους. Ετήσια επιθεώρηση: δοκιμή φορτίου από τρίτο μέρος στο 125 τοις εκατό, NDT (επιθεώρηση μαγνητικών σωματιδίων του άξονα με ατέρμονα κοχλία), μέτρηση οπισθοδρόμησης. Κόστος ανά ζεύγος γραναζιών με ατέρμονα κοχλία: 920 USD. Σύνολο για 48 γραμμές: 44.160 USD. Προϋπολογισμός κατασκευής θεάτρου: περίπου 85 εκατομμύρια USD — τα ζεύγη γραναζιών με ατέρμονα κοχλία του συστήματος πτήσης αντιπροσώπευαν το 0,05 τοις εκατό του κόστους κατασκευής, ενώ αποτελούσαν το κύριο στοιχείο ασφάλειας ζωής.
Περίπτωση 2 — Ιαπωνικό θέατρο Kabuki: Περιστρεφόμενη σκηνή 18 m, 0,5 RPM, κρίσιμη για τους κραδασμούς
Ένα ιαπωνικό θέατρο Kabuki προέβλεπε ζεύγη γραναζιών με κοχλία για την κύρια περιστρεφόμενη σκηνή (mawari butai) — ένα πικάπ διαμέτρου 18 μέτρων που περιστρέφει τα σκηνικά και τους ερμηνευτές μεταξύ των σκηνών με την παραδοσιακή τεχνική σκηνοθεσίας Kabuki. Μάζα πικάπ: περίπου 25 τόνοι (συμπεριλαμβανομένης της επιφάνειας της σκηνής, των σκηνικών και έως 15 ερμηνευτών). Ταχύτητα: 0,3 έως 0,8 σ.α.λ. (αργή, δραματική περιστροφή ορατή στο κοινό). Η κρίσιμη απαίτηση δεν ήταν ο θόρυβος (οι παραστάσεις Kabuki περιλαμβάνουν κρουστά και αφήγηση που καλύπτουν τον ήχο των μηχανημάτων) αλλά οι κραδασμοί: οι ερμηνευτές με παραδοσιακές ενδυμασίες με ψηλές περούκες (στυλ onnagata) είναι εξαιρετικά ευαίσθητοι στους κραδασμούς του δαπέδου — ακόμη και 0,02 mm/s κραδασμών που μεταδίδονται μέσω του δαπέδου της σκηνής προκαλούν ορατή κίνηση της περούκας που διαταράσσει την καλλιτεχνική ψευδαίσθηση. Ζεύγος γραναζιών με κοχλία: 2 εκκινήσεις (δεν απαιτείται αυτοασφαλιζόμενο πικάπ — το πικάπ στηρίζεται σε ωστικό ρουλεμάν, χωρίς κίνδυνο βαρύτητας), ενότητα 6, απόσταση από το κέντρο 160 mm, αναλογία 30:1. Ra με επικαλυμμένο κοχλία 0,15 µm για ελάχιστη μετάδοση κραδασμών. Τροχός: φωσφορούχος μπρούντζος με φυγοκεντρική χύτευση (το POM δεν ήταν επαρκές στη ροπή εξόδου 4.500 N·m). Ελαστομερής σύζευξη μεταξύ του ζεύγους και του δακτυλιοειδούς γραναζιού του πικάπ. Δόνηση στην επιφάνεια της σκηνής: 0,008 mm/s — κάτω από το όριο των 0,02 mm/s. Αναζήτηση σιωπηλός μειωτήρας σκουληκιών για μηχανήματα σκηνής επιλογές για εφαρμογές πικάπ θεάτρου, συστήματος fly και ανύψωσης ορχήστρας.
Περίπτωση 3 — Βιετναμέζικο συνεδριακό κέντρο: 12 κουρτινόξυλα, SIL 1, ισοσκελισμένο κόστος
Ένα βιετναμέζικο συνεδριακό κέντρο προέβλεψε ζεύγη ατέρμονων γραναζιών για 12 μηχανοκίνητες ράγες κουρτινών (κουρτίνες σκηνής, διαχωριστικά δωματίων, οθόνες προβολής). Μέγιστο βάρος κουρτίνας ανά ράγα: 80 kg. Δεν επιτρέπονται αιωρούμενα φορτία πάνω από άτομα — οι κουρτίνες κινούνται οριζόντια σε εναέριες ράγες (SIL 1). Θόρυβος: κάτω από 45 dB(A) (η θερμοκρασία περιβάλλοντος στο συνεδριακό κέντρο είναι 40 έως 50 dB(A) — λιγότερο απαιτητική από ένα θέατρο). Ζεύγος ατέρμονων γραναζιών: μίας εκκίνησης, μονάδα 1,5, απόσταση από το κέντρο 30 mm, λόγος 30:1, Ra γείωσης 0,4 µm (επαρκής θόρυβος στα 42 dB(A) με τροχό POM — δεν απαιτείται λείανση στον χαλαρό στόχο των 45 dB(A)). Τροχός: POM. SF: 4 (μόνο σκηνικά, SIL 1). Κινητήρας: Κινητήρας με γρανάζια AC 0,37 kW. Κόστος ανά ζεύγος: 48 USD. Σύνολο για 12 ράγες: 576 USD. Η προδιαγραφή καταδεικνύει ότι δεν απαιτούν όλα τα μηχανήματα σκηνής και εκδηλώσεων την προδιαγραφή SIL 3 / SF 8 / sub-32-dB(A) ενός εθνικού θεάτρου — το επίπεδο ασφαλείας και ο στόχος θορύβου πρέπει να αντιστοιχούν στον πραγματικό κίνδυνο και τον τύπο του χώρου. Η υπερβολική προδιαγραφή του SIL 3 σε μια αυλαία που δεν αναρτά ποτέ φορτία πάνω από άτομα σπαταλάει πάνω από 800 δολάρια ΗΠΑ ανά διαδρομή χωρίς κανένα όφελος για την ασφάλεια.
Συχνές ερωτήσεις
Ε: Γιατί SF 8 για πτήσεις υψηλής απόδοσης αντί για SF 1,5 έως 3 που χρησιμοποιούνται σε βιομηχανικούς γερανούς;
Οι παράγοντες ασφαλείας βιομηχανικών γερανών (SF 1,5 έως 3 σύμφωνα με τα πρότυπα FEM/ISO) προϋποθέτουν επαγγελματίες χειριστές, ελεγχόμενες διαδικασίες ανύψωσης και ζώνες αποκλεισμού ασφαλείας. Η πτήση θεατρικών ερμηνευτών δεν διαθέτει καμία από αυτές τις δικλείδες ασφαλείας: ο ερμηνευτής είναι το ωφέλιμο φορτίο (όχι επαγγελματίας μηχανικός), η ανύψωση πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια μιας ζωντανής παράστασης (όχι ελεγχόμενη ανύψωση) και άτομα (άλλοι ερμηνευτές, σκηνοθέτες) βρίσκονται ακριβώς κάτω από το αιωρούμενο φορτίο χωρίς ζώνη αποκλεισμού. Το SF 8 αντισταθμίζει την ακραία συνέπεια (τραυματισμός ή θάνατος ερμηνευτή μπροστά σε κοινό) και την αδυναμία εκκένωσης του χώρου της σκηνής κατά τη διάρκεια μιας παράστασης. Επιπλέον, τα μηχανήματα σκηνής υφίστανται καλλιτεχνικές αλλαγές φορτίου (ερμηνευτές που πηδούν, αιωρούνται ή πέφτουν με σύνθημα) που παράγουν συντελεστές ενίσχυσης δυναμικού φορτίου 2 έως 3 — το στατικό φορτίο του SF 8 απορροφά ήδη μεγάλο μέρος αυτής της δυναμικής ενίσχυσης.
Ε: Τι σημαίνει η «διπλή αυτοασφαλιζόμενη επαλήθευση» για τα συστήματα πτήσης SIL 3;
Αυτό σημαίνει ότι δύο ανεξάρτητοι μηχανισμοί πρέπει να είναι ικανοί να συγκρατήσουν το πλήρες αιωρούμενο φορτίο σε περίπτωση βλάβης του άλλου. Ο κύριος μηχανισμός είναι το αυτοασφαλιζόμενο ζεύγος ατέρμονων γραναζιών (το οποίο συγκρατεί το φορτίο μέσω της τριβής των γραναζιών). Ο δευτερεύων μηχανισμός είναι συνήθως ένα φρένο με ελατήριο και απελευθέρωση ισχύος στον άξονα του κινητήρα (το οποίο συγκρατεί το φορτίο μέσω της μηχανικής τριβής σε έναν δίσκο φρένου). Και οι δύο μηχανισμοί λειτουργούν στο ίδιο σύστημα μετάδοσης κίνησης αλλά μέσω διαφορετικών φυσικών αρχών — εάν το αυτοασφαλιζόμενο ζεύγος ατέρμονων γραναζιών αποτύχει (λόγω απροσδόκητης αλλαγής λίπανσης που μειώνει την τριβή), το φρένο διατηρείται. Εάν το φρένο αποτύχει (λόγω κόπωσης του ελατηρίου), το αυτοασφαλιζόμενο διατηρείται. Η πιθανότητα και των δύο να αποτύχουν ταυτόχρονα είναι το γινόμενο των μεμονωμένων πιθανοτήτων βλάβης τους — επιτυγχάνοντας τον στόχο SIL 3 για λιγότερες από 10⁻⁷ επικίνδυνες βλάβες ανά ώρα.
Ε: Μπορεί ένα ζεύγος γραναζιών με ατέρμονα κοχλία 2 εκκινήσεων να χρησιμοποιηθεί σε οποιαδήποτε εφαρμογή μηχανημάτων σκηνής;
Μόνο για μηχανήματα οριζόντιας κίνησης (περιστρεφόμενες πλατφόρμες, βαγόνια σκηνικών, ράγες κουρτίνας) όπου η βαρύτητα δεν μπορεί να κινήσει προς τα πίσω το φορτίο εάν ο κινητήρας σταματήσει. Οι περιστρεφόμενες πλατφόρμες περιστρέφονται σε οριζόντιο επίπεδο — εάν ο κινητήρας σταματήσει, η περιστρεφόμενη πλατφόρμα παραμένει ακίνητη ανεξάρτητα από το αυτοασφαλιζόμενο, επειδή δεν υπάρχει δύναμη βαρύτητας στην κατεύθυνση περιστροφής. Η προδιαγραφή 2 εκκινήσεων παρέχει υψηλότερη απόδοση (68% έναντι 45%) και ομαλότερη περιστροφή (λιγότερα συμβάντα ολίσθησης σε χαμηλή ταχύτητα) — και τα δύο πολύτιμα για την καλλιτεχνική κίνηση της περιστρεφόμενης πλατφόρμας. Για οποιαδήποτε μηχανήματα κάθετης κίνησης (πεταχτά, ανυψωτικά) ή οποιοδήποτε σύστημα ανάρτησης φορτίων (συμπεριλαμβανομένης της οριζόντιας κίνησης όπου τα σκηνικά κρέμονται από κινούμενο γερανό), το αυτοασφαλιζόμενο σύστημα μίας εκκίνησης είναι υποχρεωτικό — χωρίς εξαιρέσεις.
Ε: Πόσο συχνά πρέπει να επιθεωρούνται τα ζεύγη γραναζιών ατέρμονα κοχλία του συστήματος πτήσης θεάτρου;
SIL 1 (μόνο σκηνικά): ετήσια οπτική επιθεώρηση συν μέτρηση οπισθοδρόμησης από το τεχνικό προσωπικό του χώρου. SIL 2 (σκηνικά πάνω από τους καλλιτέχνες κάτω των 3 μέτρων): ετήσια δοκιμή φορτίου στο 125% συν μέτρηση οπισθοδρόμησης από εξειδικευμένο επιθεωρητή μηχανημάτων σκηνής. SIL 3 (πτήση καλλιτέχνη ή σκηνικό πάνω από 3 μέτρα πάνω από τους καλλιτέχνες): ετήσια δοκιμή φορτίου στο 125% συν NDT (επιθεώρηση μαγνητικών σωματιδίων ή υπερήχων του άξονα του κοχλία και των συγκολλήσεων του περιβλήματος) συν μέτρηση οπισθοδρόμησης — όλα από διαπιστευμένο φορέα επιθεώρησης τρίτου μέρους. Επιπλέον, τα συστήματα SIL 3 απαιτούν έλεγχο λειτουργίας πριν από την παράσταση πριν από κάθε παράσταση που περιλαμβάνει σύνθημα πτήσης καλλιτέχνη — ο χειριστής πτήσης εκτελεί κάθε γραμμή πτήσης καλλιτέχνη με άδεια (χωρίς καλλιτέχνη) για να επαληθεύσει τη λειτουργία του κινητήρα, του φρένου και του αυτοασφαλιζόμενου πριν από την προσάρτηση του καλλιτέχνη.
Ε: Ποια είναι η τυπική διάρκεια ζωής ενός ζεύγους γραναζιών ατέρμονα κοχλία θεάτρου;
Τα συστήματα θεάτρου τύπου fly συνήθως εκτελούν 300 έως 500 παραστάσεις ετησίως συν 200 έως 400 ώρες πρόβας — συνολικές ώρες λειτουργίας 500 έως 1.500 ετησίως. Σε αυτές τις ώρες ελαφριάς λειτουργίας και μέτριες ροπές, ο χάλκινος ή ο τροχός POM διαρκεί μηχανικά 10 έως 20 χρόνια. Ωστόσο, το καθεστώς επιθεώρησης και πιστοποίησης συχνά οδηγεί στην πρόωρη αντικατάσταση: εάν το ετήσιο NDT ανιχνεύσει οποιαδήποτε ένδειξη στον άξονα του ατέρμονα κοχλία (ρωγμή, λάκκο διάβρωσης, σημάδι τάσης), ολόκληρο το ζεύγος αντικαθίσταται ανεξάρτητα από την υπολειπόμενη μηχανική διάρκεια ζωής. Ορισμένοι χώροι αντικαθιστούν προληπτικά όλα τα ζεύγη γραναζιών ατέρμονα κοχλία του συστήματος τύπου fly κάθε 15 χρόνια στο πλαίσιο ανακαίνισης των μηχανημάτων σκηνής — επαναφέροντας την βασική γραμμή πιστοποίησης ασφαλείας. Ο χαλύβδινος ατέρμονας κοχλία διαρκεί 20+ χρόνια εάν το NDT τον εγκρίνει σε κάθε ετήσια επιθεώρηση.
Τα ζεύγη γραναζιών ατέρμονα κοχλία για μηχανήματα σκηνής διαθέτουν τον πιο ακραίο συνδυασμό απαιτήσεων ασφάλειας και ησυχίας σε οποιονδήποτε κλάδο — SIL 3 με SF 8 για πτήση ερμηνευτών (ο υψηλότερος συντελεστής ασφάλειας σε αυτήν τη σειρά), κάτω από 32 dB(A) για πικάπ θεάτρου υψηλής ποιότητας (η αυστηρότερη προδιαγραφή θορύβου σε αυτήν τη σειρά) και ομαλότητα κίνησης καλλιτεχνικής ποιότητας που δεν απαιτεί καμία βιομηχανική εφαρμογή. Ο πίνακας συμμόρφωσης SIL αντιστοιχίζει τον τύπο φορτίου και το ύψος στο σωστό επίπεδο ασφάλειας, συντελεστή ασφάλειας, απαίτηση πλεονασμού και πρωτόκολλο επιθεώρησης — αποτρέποντας τόσο την επικίνδυνη υποπροδιαγραφή που θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια των ερμηνευτών όσο και την δαπανηρή υπερπροδιαγραφή που εφαρμόζει το SIL 3 σε εφαρμογές που απαιτούν μόνο SIL 1. Για τους αρχιτέκτονες θεάτρων, τους σχεδιαστές μηχανημάτων σκηνής και τους τεχνικούς διευθυντές χώρων, το ζεύγος γραναζιών ατέρμονα κοχλία είναι η μηχανική καρδιά κάθε γραμμής πτήσης, πικάπ και ανύψωσης — και οι προδιαγραφές του καθορίζουν εάν ο μηχανισμός είναι αρκετά ασφαλής για τους ερμηνευτές, αρκετά αθόρυβος για το κοινό και αρκετά ομαλός για την τέχνη.
Για τους κατασκευαστές μηχανημάτων σκηνής και τις τεχνικές ομάδες θεάτρων, το τμήμα μηχανικών μας ταξινομεί το επίπεδο SIL και συνιστά τις προδιαγραφές ασφάλειας, θορύβου και ακρίβειας. Τυπικός κατάλογος εξαιρετικά αθόρυβα σετ γραναζιών με σκουλήκι κάλυψη μεγεθών σκηνής από 30 έως 160 mm κεντρική απόσταση με διαμορφώσεις SIL 1 έως SIL 3. Υποβολή προδιαγραφή κίνησης μηχανημάτων σκηνής με τύπο φορτίου, ύψος, απαίτηση SIL, στόχο θορύβου και τύπο χώρου.
Καθορίζετε ζεύγη ατέρμονων γραναζιών για μηχανήματα σκηνής ή θεάτρου;
Στείλτε τον τύπο φορτίου (σκηνικό, ερμηνευτής), το ύψος πάνω από τη σκηνή, τον στόχο θορύβου, τον τύπο του χώρου και εάν απαιτείται πτήση του ερμηνευτή. Θα ταξινομήσουμε το επίπεδο SIL και θα προτείνουμε τον συντελεστή ασφαλείας, την πλεονάζουσα στάθμη θορύβου, την βαθμίδα θορύβου και το πρωτόκολλο επιθεώρησης.
Επιμέλεια: Cxm
