Korea Ever-Power · Οδηγός Μηχανικής Εφαρμογών
Σκουλήκι και τροχός σκουληκιών για κύλιση και επεξεργασία χαλυβουργείου
Μια χαλύβδινη πλάκα 25 τόνων στους 1.150 βαθμούς Κελσίου κυλάει πάνω σε ένα τραπέζι με 120 κινούμενους κυλίνδρους. Κάθε κίνηση κυλίνδρων - ένα ζεύγος γραναζιών με κοχλία - απορροφά την ακτινοβολούμενη θερμότητα από την πυρακτωμένη πλάκα 300 mm πάνω, εκτρέπει μια βροχή από άλατα οξειδίου του σιδήρου που πέφτουν από την επιφάνεια της πλάκας και επιβιώνει από νερό αφαλάτωσης υψηλής πίεσης που ψεκάζεται στα 180 bar. Το ίδιο το προϊόν είναι το εχθρικό περιβάλλον - και διέρχεται από αυτό κάθε 90 δευτερόλεπτα.
Τα χαλυβουργεία χρησιμοποιούν ζεύγη γραναζιών με κοχλία για κινήσεις τραπεζιών κυλίνδρων, κινήσεις άξονα περιέλιξης, μεταφορές ψυκτικής κλίνης και μηχανισμούς κοχλιωτής οπής — όλα εκ των οποίων λειτουργούν κοντά στο προϊόν χάλυβα στους 200 έως 1.200 βαθμούς Κελσίου. Ο πίνακας επεξεργασίας χάλυβα υψηλής θερμοκρασίας ταξινομεί τις κινήσεις ανάλογα με τη ζώνη θερμοκρασίας του προϊόντος που εξυπηρετούν (ζεστή, χλιαρή, κρύα) και αντιστοιχίζει κάθε ζώνη με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος στη κίνηση, την απαιτούμενη μέθοδο ψύξης, την προστασία στεγανοποίησης από την καθαλάτωση οξειδίου του σιδήρου και τις προδιαγραφές του υλικού. Σε αντίθεση με τις εφαρμογές αρτοποιίας ή τσιμέντου όπου η πηγή θερμότητας είναι στατική (φούρνος, κλίβανος), η θερμότητα του χαλυβουργείου είναι παροδική — μια πλάκα 1.150 μοιρών περνάει πάνω από μια κίνηση τραπεζιού κυλίνδρων για 2 έως 5 δευτερόλεπτα ανά πέρασμα, δημιουργώντας κύκλους θερμικού σοκ που οι τυπικές προδιαγραφές των γραναζιών με κοχλία συνεχούς έκθεσης δεν καταγράφουν. Η καθαλάτωση (νιφάδες οξειδίου του σιδήρου Fe₃O₄ στους 800+ βαθμούς) που πέφτει από το προϊόν είναι ταυτόχρονα ένα λειαντικό υψηλής θερμοκρασίας και ένας χημικός ρύπος — που απαιτεί θωρακισμένους λαβύρινθους που καμία άλλη βιομηχανία δεν μπορεί να συγκρίνει με την προστασία από τη σκόνη.
Όπου τα χαλυβουργεία χρησιμοποιούν κινητήρες με ατέρμονα κοχλία
Ένα χαλύβδινο έλαστρο περιέχει εκατοντάδες μεμονωμένους κυλίνδρους που μεταφέρουν και τοποθετούν τον θερμό χάλυβα μεταξύ των βάσεων έλασης, μέσω σταθμών αφαλάτωσης, διαμέσου κλινών ψύξης και σε μηχανισμούς περιέλιξης. Κάθε κύλινδρος απαιτεί μια κίνηση με ατέρμονα κοχλία που μετατρέπει την ταχύτητα του κινητήρα (συνήθως 1.450 σ.α.λ.) σε ταχύτητα κυλίνδρου (10 έως 200 σ.α.λ. ανάλογα με το τμήμα του μύλου). Τα ζεύγη ατέρμονων κοχλία εξυπηρετούν αυτή τη λειτουργία μείωσης ταχύτητας σε τραπέζια κυλίνδρων, τραπέζια εκτροπής, κινήσεις κλίσης κλίνης ψύξης και μηχανισμούς βιδώματος όπου ο προσανατολισμός του κινητήρα 90 μοιρών ταιριάζει στην στενή απόσταση βήματος κυλίνδρων (300 έως 600 mm μεταξύ των κέντρων των κυλίνδρων).
Οι κύριες μονάδες μετάδοσης κίνησης με κυλιόμενη βάση χρησιμοποιούν ελικοειδή ή πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων υψηλής ισχύος αντί για ζεύγη ατέρμονων γραναζιών λόγω των εξαιρετικά ισχυρών ελικοειδών ή πλανητικών κιβωτίων ταχυτήτων (500 έως 5.000 kW) — πολύ μεγάλα για ζεύγη ατέρμονων γραναζιών. Ωστόσο, τα 50 έως 200 μεμονωμένα ζεύγη ατέρμονων γραναζιών ανά φρέζα σε κυλινδρικά τραπέζια και βοηθητικό εξοπλισμό αντιπροσωπεύουν μεγαλύτερο συνολικό αριθμό μονάδων από οποιαδήποτε άλλη μεμονωμένη εφαρμογή σε αυτήν τη σειρά 30 άρθρων.
Πίνακας επεξεργασίας χάλυβα υψηλής θερμοκρασίας — ζώνη προϊόντος για την προώθηση προδιαγραφών
Η κρίσιμη διαφορά μεταξύ της θερμότητας του χαλυβουργείου και άλλων εφαρμογών υψηλής θερμοκρασίας (αρτοποιείο A14, τσιμέντο A25) είναι ότι η θερμότητα του χαλυβουργείου προέρχεται από το προϊόν και είναι παροδική. Μια πλάκα 1.150 μοιρών περνάει πάνω από ένα ζεύγος γραναζιών ατέρμονα κοχλία της κυλινδρικής τράπεζας για 2 έως 5 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια η επόμενη πλάκα φτάνει 60 έως 120 δευτερόλεπτα αργότερα. Η θερμοκρασία του περιβλήματος του κινητήρα κυμαίνεται με κάθε πέρασμα της πλάκας - αυξάνεται κατά 5 έως 15 βαθμούς Κελσίου ανά πέρασμα και στη συνέχεια ψύχεται μεταξύ των περασμάτων. Αυτός ο θερμικός κύκλος είναι πολύ πιο επιβλαβής για τις τσιμούχες και το λάδι από την αυξημένη θερμοκρασία σταθερής κατάστασης σε αρτοποιεία ή εργοστάσια τσιμέντου.
Ο πίνακας αποκαλύπτει μια διαφορά κόστους 3 έως 5 φορές από την προδιαγραφή της ψυχρής ζώνης στην προδιαγραφή της θερμής ζώνης — η οποία οφείλεται κυρίως στο σύστημα ψύξης (το περίβλημα νερού ή η κυκλοφορία λαδιού προσθέτουν 1.500 έως 4.000 δολάρια ΗΠΑ ανά μονάδα δίσκου) και στην προστασία από τα άλατα (ο δακτύλιος έκπλυσης νερού προσθέτει 200 έως 500 δολάρια ΗΠΑ σε σύγκριση με τον απλό λαβύρινθο). Ένας μύλος με 120 μονάδες κίνησης με κυλινδρικό τραπέζι μπορεί να έχει 30 στη θερμή ζώνη, 40 στη θερμή ζώνη και 50 στην ψυχρή ζώνη — η τοποθέτηση και των 120 μονάδων κίνησης με κοχλία σε επίπεδο θερμής ζώνης σπαταλά περίπου 120.000 δολάρια ΗΠΑ σε περιττό εξοπλισμό ψύξης στις μονάδες κίνησης ψυχρής ζώνης.
Αφαλάτωση από οξείδιο του σιδήρου και νερό αφαλάτωσης υψηλής πίεσης
Η κλίμακα ως μοναδικός ρύπος. Όταν ο θερμός χάλυβας έρχεται σε επαφή με τον αέρα, η επιφάνεια οξειδώνεται σχηματίζοντας άλατα οξειδίου του σιδήρου (Fe₃O₄) — ένα σκληρό, εύθραυστο στρώμα που αποκολλάται από την επιφάνεια του χάλυβα καθώς διέρχεται από το έλαστρο. Νιφάδες άλατος μεγέθους 2 έως 10 mm πέφτουν από το προϊόν στους 600 έως 1.000 βαθμούς Κελσίου στις κινήσεις του κυλίνδρου από κάτω. Αυτά τα θερμά άλατα είναι ταυτόχρονα ένα βλήμα υψηλής θερμοκρασίας (μπορεί να λιώσει μέσα από τυπικές ελαστικές σφραγίδες κατά την επαφή), ένα λειαντικό λείανσης (Mohs 6, σκληρότερο από τη σκόνη τσιμέντου) και ένας χημικός ρύπος (διαλύεται σε νερό ψύξης σχηματίζοντας όξινο πολτό υδροξειδίου του σιδήρου σε pH 3 έως 5). Καμία άλλη βιομηχανία δεν παράγει ρύπο που συνδυάζει και τους τρεις μηχανισμούς βλάβης.
Προστασία από άλατα για περιβλήματα ζεύγους γραναζιών με ατέρμονα κοχλία. Οι κινητήρες θερμής ζώνης απαιτούν μια χαλύβδινη θωράκιση εκτροπής αλάτων τοποθετημένη πάνω από το περίβλημα, η οποία αναχαιτίζει την πτώση των αλάτων πριν αυτά έρθουν σε επαφή με τις τσιμούχες. Η θωράκιση πρέπει να είναι αντικαταστάσιμη (διαβρώνεται από επαναλαμβανόμενες κρούσεις με θερμά άλατα) και υπό γωνία για να εκτρέπει τα άλατα μακριά από το σημείο εισόδου του άξονα. Πίσω από την θωράκιση, ένας δακτύλιος έκπλυσης νερού απομακρύνει συνεχώς τα σωματίδια αλάτων από τη λαβυρινθώδη τσιμούχα — αποτρέποντας τη συσσώρευση που θα μπορούσε να τρίψει τις επιφάνειες επαφής της τσιμούχας.
Αλληλεπίδραση αφαλάτωσης με νερό. Οι ψεκασμοί αφαλάτωσης υψηλής πίεσης στα 150 έως 200 bar αφαιρούν τα άλατα από την επιφάνεια του χάλυβα πριν από την κύλιση — παράγοντας μια ομίχλη από ζεστό νερό, ατμό και θραυσμένα σωματίδια άλατος που περιβάλλουν τους κινητήριους μηχανισμούς του τραπεζιού κύλισης. Το περίβλημα του ζεύγους ατέρμονων τροχών πρέπει να αντέχει σε αυτό το περιβάλλον συνεχώς — τα τυπικά συστήματα βαφής αποτυγχάνουν εντός 6 έως 12 μηνών. Τα περιβλήματα θερμής ζώνης χρησιμοποιούν γυμνό χυτοσίδηρο ή επιμεταλλωμένη με ψευδάργυρο επίστρωση (χωρίς βαφή — η βαφή ξεφλουδίζει από τον θερμικό κύκλο) με ενσωματωμένο ανοχή θυσιαστικής διάβρωσης στο πάχος του τοιχώματος.
Ένα κορεατικό εργοστάσιο θερμής έλασης που παράγει 3 εκατομμύρια τόνους ετησίως προέβλεπε ζεύγη γραναζιών με ατέρμονα κοχλία για 80 συστήματα κίνησης κυλίνδρων με τραπέζι διαφυγής μεταξύ της βάσης φινιρίσματος και του μηχανισμού περιέλιξης. Το τραπέζι διαφυγής εξυπηρετούσε τη θερμή ζώνη (θερμοκρασία προϊόντος 600 έως 850 βαθμοί Κελσίου στην έξοδο της βάσης φινιρίσματος, ψύξη στους 500 έως 650 βαθμούς Κελσίου στο μηχάνημα περιέλιξης). Θερμοκρασία περιβάλλοντος συστήματος κίνησης: 80 έως 110 βαθμοί Κελσίου. Η αρχική προδιαγραφή χρησιμοποιούσε ορυκτέλαιο EP (ISO VG 320, ονομαστικής θερμοκρασίας 90 βαθμών Κελσίου) με τυπικές σφραγίδες χείλους FKM και χωρίς θωράκιση κατά των αλάτων — η ανταγωνιστική από άποψη κόστους επιλογή στα 420 δολάρια ΗΠΑ ανά σύστημα κίνησης. Μέσα σε 18 μήνες, 22 από τους 80 μηχανισμούς κίνησης είχαν παρουσιάσει βλάβη — το ορυκτέλαιο είχε οξειδωθεί στο περιβάλλον θερμικού κύκλου, οι σφραγίδες χείλους είχαν διαβρωθεί από σωματίδια αλάτων και πολτός αλάτων είχε εισέλθει στα περιβλήματα. Η προδιαγραφή αντικατάστασης πρόσθεσε ασπίδες εκτροπής αλάτων (180 USD έκαστη), δακτυλίους έκπλυσης νερού (250 USD έκαστη), στεγανοποιήσεις λαβυρίνθου (αντικατάσταση στεγανοποιήσεων χείλους, προσθήκη 85 USD έκαστη) και συνθετικό λάδι PAG (προσθήκη 45 USD ανά γέμισμα). Συνολική αναβάθμιση ανά μονάδα δίσκου: 560 USD — αυξάνοντας το κόστος ανά μονάδα από 420 USD σε 980 USD. Επιθεώρηση μετά την αναβάθμιση στο Έτος 3: μηδενικές βλάβες και στις 80 μονάδες δίσκου. Η αναβάθμιση των 560 USD σε 80 μονάδες δίσκου (σύνολο 44.800 USD) απέτρεψε τις 22 πρόωρες βλάβες που είχαν κοστίσει περίπου 35.000 USD σε μονάδες αντικατάστασης συν 180.000 USD σε καθυστερήσεις παραγωγής για διακοπές λειτουργίας των τμημάτων του κυλινδρικού τραπεζιού. Δίδαγμα: η ελάχιστη προδιαγραφή θερμικής ζώνης από τον πίνακα επεξεργασίας πρέπει να περιλαμβάνει προστασία από τα άλατα — η επιλογή του σωστού λαδιού και ψύξης χωρίς να αντιμετωπιστεί η οδός εισόδου αλάτων παράγει το ίδιο ποσοστό βλαβών με την υποκαθορισμό μόνο της θερμικής διαχείρισης.
Τρεις περιπτώσεις προδιαγραφών ζεύγους γραναζιών με ατέρμονα κοχλία από χαλυβουργείο
Περίπτωση 1 — Κορεατικός μύλος θερμής ταινίας: 80 μονάδες δίσκου με τραπέζι εκκένωσης, θερμή ζώνη, προστασία από άλατα
Ένα κορεατικό εργοστάσιο θερμής επεξεργασίας λωρίδων (βλ. Σημείωση Γραφείου Μηχανικών παραπάνω) προδιαγράφησε 80 ζεύγος κινητήρων με ατέρμονα κοχλία για το τραπέζι εκκένωσης μεταξύ της βάσης φινιρίσματος και του περιελίκτη. Ταχύτητα κυλίνδρου: 60 έως 180 σ.α.λ. (μεταβλητή με την ταχύτητα της ταινίας). Κινητήρας: 5,5 kW, 1.450 σ.α.λ. Αναλογία: 10:1 (2 εκκινήσεις — δεν απαιτείται αυτοασφαλιζόμενο σύστημα σε τραπέζια κυλίνδρων· οι κύλινδροι περιστρέφονται ελεύθερα όταν ο κινητήρας σταματά). Ροπή εξόδου: 120 N·m ανά κύλινδρο. Διορθωμένη προδιαγραφή: 2 εκκινήσεις, μονάδα 3, απόσταση μεταξύ κέντρων 80 mm. Υλικό: ατέρμονας κράματος από σκληρυμένο κράμα χάλυβα, τροχός από φωσφορούχο μπρούντζο. Ασπίδα απολέπισης + δακτύλιος έκπλυσης νερού + στεγανοποίηση λαβυρίνθου. Λάδι: συνθετικό PAG ISO VG 320, κυκλοφορία λαδιού με εξωτερικό ψύκτη που μοιράζεται σε ομάδες των 10 κινητήρων. Κόστος ανά κίνηση (πλήρης με προστασία): 980 USD. Σύνολο για 80 κινήσεις: 78.400 USD. Το εργοστάσιο παρήγαγε ταινίες χονδρικής στην τιμή των 90 δολαρίων ΗΠΑ ανά τόνο — κάθε ώρα διακοπής λειτουργίας του τραπεζιού που εξαντλήθηκε κόστιζε περίπου 27.000 δολάρια ΗΠΑ σε χαμένη παραγωγή.
Περίπτωση 2 — Ιαπωνικό εργοστάσιο χονδροσύρματος: κίνηση άξονα περιέλιξης, θερμή ζώνη, υδρόψυκτο περίβλημα
Ένα ιαπωνικό εργοστάσιο χονδροσύρματος προδιαγράφησε ζεύγη γραναζιών με ατέρμονα κοχλία για 4 κινήσεις άξονα περιέλιξης. Το μηχάνημα περιέλιξης τύλιγε θερμή ράβδο σύρματος (διαμέτρου 5,5 έως 16 mm) σε πηνία στην έξοδο του μπλοκ τελικής επεξεργασίας. Θερμοκρασία σύρματος στο μηχάνημα περιέλιξης: 900 έως 1.050 βαθμοί Κελσίου. Η κίνηση του άξονα βρισκόταν ακριβώς κάτω από το σημείο περιέλιξης — η θερμοκρασία περιβάλλοντος μετρήθηκε στους 160 έως 190 βαθμούς Κελσίου κατά την περιέλιξη (το πιο ζεστό περιβάλλον ζεύγους γραναζιών με ατέρμονα κοχλία σε αυτήν τη σειρά 30 άρθρων). Ζεύγος γραναζιών με ατέρμονα κοχλία: απλής εκκίνησης (απαιτείται αυτοασφαλιζόμενο για τη διατήρηση της τάσης του πηνίου κατά την περιέλιξη), μονάδα 5, απόσταση από το κέντρο 125 mm, λόγος 30:1. Ροπή εξόδου: 650 N·m (τάση σύρματος × ακτίνα άξονα). Ψύξη: περίβλημα με υδροχιτώνιο με συνεχή κυκλοφορία νερού ψύξης (το περίβλημα διατηρείται στους 85 βαθμούς Κελσίου παρά τους 180 βαθμούς περιβάλλοντος). Λάδι: Υπερφθοροαιθέρας PFPE (ονομαστικός στους 250 βαθμούς Κελσίου — παρέχοντας εξαιρετικό περιθώριο για οποιαδήποτε διακοπή του συστήματος ψύξης). Προστασία από άλατα: πλήρες χαλύβδινο περίβλημα που περικλείει τη μονάδα κίνησης με κουρτίνα ψεκασμού νερού στο άνοιγμα του περιβλήματος. Κόστος ανά ζεύγος γραναζιών με ατέρμονα κοχλία με υδροθάλαμο: 4.200 USD. Πλήρωση λαδιού PFPE: 380 USD. Αναζήτηση βιομηχανικός μειωτήρας ατέρμονα κοχλία επιλογές για εφαρμογές τραπεζιών κυλίνδρων και περιελίξεων χαλυβουργείου.
Περίπτωση 3 — Βιετναμέζικη μονάδα οπλισμού: κίνηση με τσουγκράνα ψυκτικής κλίνης, ψυχρή ζώνη, τυπικές προδιαγραφές
Ένα βιετναμέζικο εργοστάσιο έλασης οπλισμού προδιαγράφησε ζεύγη γραναζιών με ατέρμονα κοχλία για 8 συστήματα κίνησης ψυκτικής κλίνης. Η ψυκτική κλίνη έλαβε τελειωμένο οπλισμό στους 600 έως 800 βαθμούς Κελσίου και τον μετέφερε πλευρικά κατά μήκος της κλίνης χρησιμοποιώντας παλινδρομικές ράγες μέχρι η ράβδος να ψυχθεί κάτω από τους 100 βαθμούς Κελσίου για ομαδοποίηση. Οι μηχανισμοί κίνησης με ατέρμονα κοχλία βρίσκονταν κάτω από την σχάρα της ψυκτικής κλίνης — λαμβάνοντας υπολειμματική ακτινοβολούμενη θερμότητα αλλά χωρίς άμεση επαφή με το προϊόν. Θερμοκρασία περιβάλλοντος στη μετάδοση κίνησης με ατέρμονα κοχλία: 45 έως 65 βαθμοί Κελσίου (ψυχρή ζώνη — η ράβδος είχε ψυχθεί μέσω της θερμής ζώνης πριν φτάσει στη θέση ράγας). Ζεύγος γραναζιών με ατέρμονα κοχλία: απλής εκκίνησης, μονάδα 4, απόσταση από το κέντρο 100 mm, λόγος 40:1. Ροπή εξόδου: 800 N·m (μάζα ράγας × τριβή). Ψύξη: φυσική συναγωγή (επαρκής στους 65 βαθμούς Κελσίου περιβάλλοντος). Προστασία από άλατα: στεγανοποίηση λαβυρίνθου με εξαέρωση αέρα (χαλαρά σωματίδια άλατος πέφτουν μέσω της σχάρας της ψυκτικής κλίνης στους μηχανισμούς κίνησης). Λάδι: ορυκτέλαιο EP ISO VG 320. Κόστος ανά ζεύγος: 480 USD. Σύνολο για 8 μονάδες μετάδοσης κίνησης: 3.840 USD. Η περίπτωση καταδεικνύει ότι δεν χρειάζονται όλες οι μονάδες μετάδοσης κίνησης χαλυβουργείου προδιαγραφές θερμής ζώνης — η ψυχρή ζώνη της κλίνης ψύξης λειτουργεί σε συνθήκες συγκρίσιμες με τα τυπικά βιομηχανικά περιβάλλοντα με την προσθήκη προστασίας από την κλίμακα.
Συχνές ερωτήσεις
Ε: Γιατί οι κινήσεις τραπεζιών κυλίνδρων χαλυβουργείου χρησιμοποιούν ζεύγη γραναζιών με κοχλία 2 εκκινήσεων;
Οι κινήσεις με κυλινδρικό τραπέζι δεν χρειάζονται αυτοασφαλιζόμενο σύστημα, επειδή οι κύλινδροι μπορούν να περιστρέφονται ελεύθερα με ασφάλεια όταν ο κινητήρας σταματά — η θερμή χαλύβδινη πλάκα κινείται ελεύθερα πάνω από τους κυλίνδρους χωρίς να υποστεί ζημιά. Η προδιαγραφή 2 εκκινήσεων αυξάνει την απόδοση από 40 σε 48 τοις εκατό (μονή εκκίνηση) σε 65 σε 72 τοις εκατό (2 εκκινήσεις), μειώνοντας τη θερμότητα του κινητήρα και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του λαδιού στο ήδη ζεστό περιβάλλον. Σε 80 έως 120 κινήσεις με κυλινδρικό τραπέζι ανά φρέζα, το κέρδος απόδοσης εξοικονομεί 50 έως 150 kW συνολικής ισχύος — μια σημαντική μείωση του λειτουργικού κόστους στις 6.000+ ώρες ετησίως. Εξαίρεση: οι κινήσεις με μανδρέλι και οι βιδωτοί μηχανισμοί πρέπει να είναι μονής εκκίνησης για αυτοασφαλιζόμενη συγκράτηση τάσης και συγκράτηση θέσης αντίστοιχα.
Ε: Πώς διαφέρει ο κύκλος θερμικού σοκ από την υψηλή θερμοκρασία σε σταθερή κατάσταση;
Η υψηλή θερμοκρασία σταθερής κατάστασης (αρτοποιείο, τσιμέντο) επιτρέπει σε ολόκληρο το συγκρότημα ατέρμονα κοχλία να φτάσει σε θερμική ισορροπία — όλα τα εξαρτήματα διαστέλλονται ομοιόμορφα. Ο κύκλος θερμικού σοκ (πέρασμα πλάκας χαλυβουργείου) θερμαίνει γρήγορα την άνω επιφάνεια του περιβλήματος, ενώ η κάτω πλευρά παραμένει πιο δροσερή — δημιουργώντας μια θερμοκρασιακή διαβάθμιση μέσα στο περίβλημα που παράγει διαφορική θερμική διαστολή. Αυτή η διαφορική διαστολή καταπονεί τις επιφάνειες επαφής της στεγανοποίησης διαφορετικά σε κάθε κύκλο (η θερμή πλευρά διαστέλλεται και συμπιέζει τη στεγανοποίηση, η ψυχρή πλευρά παραμένει στατική). Σε χιλιάδες περάσματα πλάκας ανά ημέρα, η κυκλική συμπίεση της στεγανοποίησης προκαλεί επιταχυνόμενη κόπωση σε τυπικά υλικά στεγανοποίησης από καουτσούκ — γι' αυτό και οι στεγανοποιήσεις ζεύγους ατέρμονων κοχλία χαλυβουργείου είναι λαβυρινθώδεις (χωρίς επαφή, χωρίς κόπωση) και όχι στεγανοποιήσεις χείλους (επαφή, επιρρεπείς σε κόπωση).
Ε: Μπορεί να προληφθεί η ζημιά από τα άλατα χωρίς δακτύλιο έκπλυσης με νερό;
Στις θερμές και ψυχρές ζώνες, η εκκένωση με πεπιεσμένο αέρα (0,3 έως 0,5 bar) είναι συνήθως επαρκής για την αποτροπή της συσσώρευσης αλάτων στη σφράγιση του λαβυρίνθου. Στη θερμή ζώνη, η εκκένωση με αέρα από μόνη της δεν επαρκεί, επειδή τα θερμά σωματίδια αλάτων (600 έως 1.000 βαθμοί Κελσίου) μπορούν να λιώσουν στις διόδους του λαβυρίνθου και να στερεοποιηθούν ως σκληρή κρούστα που εμποδίζει τη ροή του αέρα. Ο δακτύλιος έκπλυσης νερού ψύχει τα σωματίδια αλάτων κάτω από το σημείο μαλάκυνσής τους και τα ξεπλένει πριν συσσωρευτούν. Ο ρυθμός ροής του νερού είναι χαμηλός — 2 έως 5 λίτρα ανά λεπτό ανά κίνηση — και το νερό αποστραγγίζεται μέσω των ίδιων καναλιών συλλογής αλάτων κάτω από το τραπέζι κυλίνδρων.
Ε: Ποιο διάστημα αλλαγής λαδιού ισχύει για τους κινητήρες ζεύγους γραναζιών ατέρμονα κοχλία χαλυβουργείου;
Ζώνη θερμότητας: κάθε 3 έως 6 μήνες (ο θερμικός κύκλος επιταχύνει την οξείδωση του λαδιού παρά το συνθετικό λάδι). Ζώνη θερμότητας: κάθε 6 έως 12 μήνες. Ζώνη ψύξης: κάθε 12 έως 18 μήνες. Αυτά τα διαστήματα προϋποθέτουν παρακολούθηση της ανάλυσης λαδιού — αλλάξτε αμέσως εάν ο αριθμός οξύτητας υπερβαίνει τα 2,0 mgKOH/g, η περιεκτικότητα σε νερό υπερβαίνει το 0,5 τοις εκατό (από την εισροή νερού αφαλάτωσης) ή η περιεκτικότητα σε σίδηρο υπερβαίνει τα 100 ppm (υποδεικνύοντας μόλυνση από άλατα ή επιταχυνόμενη φθορά των γραναζιών). Τα χαλυβουργεία με κεντρικά συστήματα κυκλοφορίας λαδιού με ατέρμονα κοχλία (ένα ψυγείο που εξυπηρετεί 10 έως 20 μονάδες κίνησης) μπορούν να παρατείνουν τα διαστήματα κατά 30 έως 50 τοις εκατό επειδή ο μεγάλος όγκος λαδιού αραιώνει τους ρύπους πιο αργά.
Ε: Ποια είναι η τυπική διάρκεια ζωής ενός ζεύγους γραναζιών ατέρμονα κοχλία χαλυβουργείου;
Με σωστές προδιαγραφές ζώνης θερμοκρασίας και προστασία από άλατα: θερμή ζώνη 3 έως 5 έτη, θερμή ζώνη 5 έως 8 έτη, ψυχρή ζώνη 8 έως 12 έτη. Διάρκεια ζωής ατσάλινου σκουληκιού: 6 έως 15 έτη σε όλες τις ζώνες (ο σκουλήκι είναι σκληρότερος και πιο ανθεκτικός στη διάβρωση από τον χάλκινο τροχό). Ο παράγοντας που περιορίζει τη διάρκεια ζωής στους κινητήριους μηχανισμούς ατέρμονα κοχλία θερμής ζώνης είναι η κόπωση κατά τον θερμικό κύκλο του χάλκινου τροχού — η επαναλαμβανόμενη θέρμανση και ψύξη προκαλεί μικρορωγμές στις πλευρές των δοντιών μετά από 15.000 έως 30.000 θερμικούς κύκλους. Σε θερμές και ψυχρές ζώνες, το όριο είναι η φθορά λείανσης που προκαλείται από τη μόλυνση από άλατα — η οποία αντιμετωπίζεται μέσω της συντήρησης της στεγανοποίησης λαβυρίνθου και του δακτυλίου έκπλυσης.
Τα ζεύγη γραναζιών ατέρμονα κοχλία χαλυβουργείου αντιμετωπίζουν τον πιο ακραίο συνδυασμό θερμικού σοκ, λειαντικής μόλυνσης και χημικής έκθεσης σε οποιαδήποτε βιομηχανική εφαρμογή. Ο πίνακας επεξεργασίας υψηλής θερμοκρασίας αντιστοιχίζει τις ζώνες θερμοκρασίας του προϊόντος (ζεστό, ζεστό, κρύο) με την θερμοκρασία περιβάλλοντος στη μονάδα κίνησης, τη μέθοδο ψύξης, την προστασία από τα άλατα και τις προδιαγραφές λιπαντικού — επιτρέποντας βελτιστοποίηση ανά ζώνη που αποτρέπει τόσο την υποπροδιαγραφή (πρόωρη αστοχία στη θερμή ζώνη) όσο και την υπερπροδιαγραφή (περιττό κόστος στη ψυχρή ζώνη). Η κλίμακα — ο μοναδικός ρύπος του χαλυβουργείου — απαιτεί θωρακισμένους λαβύρινθους με έκπλυση νερού στη θερμή ζώνη που καμία άλλη προστασία σκόνης ή σωματιδίων της βιομηχανίας δεν μπορεί να υποκαταστήσει. Το παροδικό θερμικό σοκ από τη διέλευση θερμού προϊόντος δημιουργεί κόπωση στεγανοποίησης που οι προδιαγραφές θερμοκρασίας σταθερής κατάστασης δεν αντιμετωπίζουν — οι στεγανοποιήσεις λαβυρίνθου αντικαθιστούν τις στεγανοποιήσεις χείλους ως την υποχρεωτική διαμόρφωση γραναζιού ατέρμονα κοχλία για όλες τις εγκαταστάσεις ζευγών γραναζιών ατέρμονα κοχλία χαλυβουργείου.
Για τους προμηθευτές εξοπλισμού χαλυβουργείου και τους μηχανικούς εγκαταστάσεων, το τμήμα μηχανικών μας ταξινομεί τη ζώνη θερμοκρασίας του προϊόντος και συνιστά την πλήρη προδιαγραφή του συστήματος κίνησης. Τυπικός κατάλογος σετ γραναζιών βαρέως τύπου με ατέρμονα κοχλία Καλύπτουν μεγέθη χαλυβουργείων από απόσταση κέντρου 63 έως 200 mm με επιλογές προστασίας κλίμακας. Υποβάλετε μια προδιαγραφή κίνησης χαλυβουργείου με τη θερμοκρασία του προϊόντος, τη διατομή του μύλου, τη θέση κίνησης και το επίπεδο έκθεσης της κλίμακας.
Καθορίζετε ζεύγη γραναζιών με ατέρμονα κοχλία για τραπέζια κυλίνδρων χαλυβουργείου ή εξοπλισμό επεξεργασίας;
Στείλτε τη θερμοκρασία του προϊόντος, τη διατομή του φρεζαρίσματος, τον αριθμό των κινητήρων, το εύρος ταχύτητας του κυλίνδρου και το επίπεδο έκθεσης σε άλατα. Θα ταξινομήσουμε τη ζώνη θερμοκρασίας και θα προτείνουμε το πακέτο ψύξης, στεγανοποίησης και προστασίας από άλατα για κάθε θέση κίνησης.
Επιμέλεια: Cxm
