Čína Zákazkový dutý hriadeľový kužeľ Dvojitý obalový závitovkový prevodový prevod s redukciou prevodovky s voľným dizajnom na mieru

Popis položky

 

Popis produktu

Planárny dvojitý obalový prstencový šnekový reduktor je nový typ prevodovej jednotky s veľkým ložiskom
kapacita, vyššia účinnosť prenosu, kompaktné a rozumné zloženie. Tento reduktor sa dá široko využiť v rôznych
spomaľovací tlak prevodových strojov, ako napríklad hutníctvo, baníctvo, zdvíhanie, chemický trh, rozvoj
gumové lode a iné priemyselné odvetvia a iné mechanické zariadenia, vhodné pre tempo vstupného hriadeľa, nie sú oveľa viac ako
1500 ot./min., závitovkový hriadeľ môže byť kladný, otáčanie v opačnom smere.

Hĺbkové obrázky

 

Parametre riešenia

 

 

Naše výhody

 

 

 

Profil organizácie

Spoločnosť Xihu (West Lake) Dis.ng Transmission Products Co., Ltd. založila mesto HangZhou, ZHangZhou, ako jednu špecializovanú spoločnosť.
a vývozca cykloidných čapových reduktorov, závitovkových reduktorov, prevodových redukčných prevodov, prevodoviek, striedavých motorov a relevantných náhradných dielov
diely, vlastní bohaté skúsenosti v tejto oblasti už mnoho rokov.

Sme jedno priame výrobné zariadenie s moderným výrobným vybavením, silným vývojovým tímom a výrobou.
schopnosť dodávať kupujúcim vysokokvalitné produkty.

Naše položky sa široko používajú v mnohých odvetviach metalurgie, chemických zlúčenín, textilu, liekov, dreva atď. Hlavné
markets: China, Africa,Australia,Vietnam, Turkey,Japan, Korea, Philippines…

Neváhajte a opýtajte sa nás na akékoľvek otázky, skvelá ponuka zvyčajne pre vás pre dlhodobé organizácie.

Často kladené otázky

Otázka: Ste obchodná firma alebo výrobca?
A: Sme výrobná jednotka.
 

Otázka: Aká dlhá je vaša dodacia a dodacia lehota?
A: Zvyčajne je to 5- až 10-krát, ak je tovar na sklade, alebo 15-20 dní, ak tovar nie je na sklade.
 

Otázka: Môžeme získať 1 kus z každej položky na kvalitné skríningové prehliadky?
A: Áno, radi sa uspokojíme s demo verziou pre vysokokvalitné premietanie.

OtázkaAko si vybrať prevodovku, ktorá spĺňa vaše požiadavky?
A:Pre výber prevodovky si môžete pozrieť náš katalóg alebo vám s výberom pomôžeme my.
technické detaily potrebného výstupného krútiaceho momentu, výstupnej rýchlosti a parametrov motora atď.

Otázka: Aké informácie by sme mali poskytnúť pred zadaním nákupu?
A:a) Typ prevodovky, prevodový pomer, vstupný a výstupný typ, vstupná príruba, miesto montáže a informácie o motore atď.
b) Tieň bývania.
c) Získajte množstvo.
d) Iné špeciálne požiadavky.

Výpočet priehybu závitovkového hriadeľa

In this write-up, we’ll talk about how to estimate the deflection of a worm gear’s worm shaft. We are going to also examine the attributes of a worm equipment, including its tooth forces. And we’ll protect the critical traits of a worm gear. Go through on to discover more! Below are some items to consider before purchasing a worm equipment. We hope you appreciate understanding! Soon after reading through this report, you will be properly-outfitted to choose a worm equipment to match your requirements.

Výpočet priehybu závitovkového hriadeľa

Primárnym cieľom výpočtov je určiť vychýlenie závitovky. Závitovky sa používajú na prepínanie ozubených kolies a mechanických jednotiek. Tento typ prevodu využíva závitovku. Priemer závitovky a počet zubov sa do výpočtu zadávajú postupne. Potom sa na monitore zobrazí tabuľka so správnymi možnosťami. Po dokončení tabuľky môžete prejsť na hlavný výpočet. Rovnako môžete zmeniť energetické parametre.
Najvyššia priehyb závitovkového hriadeľa sa vypočíta pomocou metódy konečných aspektov (FEM). Model má veľa parametrov, ktoré zahŕňajú meranie faktorov a okrajové úlohy. Výhody týchto simulácií sú v porovnaní so zodpovedajúcimi analytickými hodnotami na výpočet optimálnej priehyby. Výsledkom je tabuľka, ktorá zobrazuje optimálnu priehyb závitovkového hriadeľa. Tabuľky si môžete stiahnuť nižšie. Nájdete tu aj oveľa viac informácií o rôznych formuláciách priehybu a ich aplikáciách.
Výpočtová metóda používaná v norme DIN EN 10084 je primárne založená na kalenom cementovanom závitovke z ocele 16MnCr5. Potom môžete použiť normy DIN EN 10084 (CuSn12Ni2-C-GZ) a DIN EN 1982 (CuAl10Fe5Ne5-C-GZ). Potom môžete zadať šírku závitovky, buď manuálne, alebo pomocou možnosti automatického nastavovania.
Frequent techniques for the calculation of worm shaft deflection offer a excellent approximation of deflection but do not account for geometric modifications on the worm. Although Norgauer’s 2021 method addresses these concerns, it fails to account for the helical winding of the worm teeth and overestimates the stiffening effect of gearing. More innovative approaches are required for the effective style of skinny worm shafts.
Závitovkové prevody majú v porovnaní s inými druhmi mechanických jednotiek nízku hlučnosť a vibrácie. Závitovkové prevody sú však zvyčajne obmedzené mierou opotrebenia, ku ktorému dochádza na mäkšom závitovkovom kolese. Priehyb závitovkového hriadeľa je podstatným faktorom ovplyvňujúcim hluk a opotrebenie. Výpočtový postup pre priehyb závitovkového prevodu je k dispozícii v normách ISO/TR 14521, DIN 3996 a AGMA 6022.
Závitovkové prevodovky je možné navrhnúť s presným prevodovým pomerom. Výpočet zahŕňa rozdelenie prevodového pomeru medzi viacero stupňov v prevodovke. Vstupné parametre prenosu energie ovplyvňujú prevodové domy, ako aj obsah závitovky/prevodovky. Pre dosiahnutie lepšieho výkonu by materiály závitovky/prevodovky mali zodpovedať situáciám, v ktorých sa má závitovka použiť. Závitovková prevodovka môže byť samosvorná.
Závitovková prevodovka zahŕňa niekoľko aspektov zariadenia. Hlavnými prispievateľmi k celkovému zníženiu elektrickej energie sú axiálne hmotnosti a straty v ložiskách na závitovkovom hriadeli. Preto sa skúmajú rôzne konfigurácie ložísk. Jeden typ zahŕňa prípravu ložísk s polohovaním/nepolohovaním. Druhým sú kuželíkové ložiská. Závitovkové prevody sa posudzujú pri polohovaní v porovnaní s polohovaním bez polohovania. Analýza závitovkových pohonov je tiež skúmaním usporiadania v tvare X a štvorúrovňového kontaktu ložísk.

Vplyv síl zubov na ohybovú tuhosť závitovkového prevodu

Ohybová tuhosť závitovkového zariadenia závisí od síl na zuboch. Sily na zuboch sa zvyšujú so zvyšujúcou sa hustotou energie, ale to tiež ovplyvňuje zvýšenie priehybu hriadeľa závitovky. Výsledný priehyb môže ovplyvniť výkon, nosnosť a správanie sa pri vibráciách a vibráciách (NVH). Neustále zlepšovanie bronzových materiálov, mazív a kvality výroby umožnilo výrobcom závitovkových zariadení dosahovať stále vyššie hustoty energie.
Štandardizované výpočtové stratégie zohľadňujú podporný vplyv ozubenia na závitovkový hriadeľ. Napriek tomu sa vo výpočte nezahŕňajú ľavostranné závitovkové kolesá. Okrem toho sa nezohľadňuje bod ozubenia, s výnimkou prípadu, keď je hriadeľ vytvorený vedľa závitovkového kolesa. Podobne sa priemer päty považuje za rovnaký ohybový priemer, ale tým sa ignoruje podporný vplyv ozubenia závitovky.
Na odhadnutie príspevku STE k vibračnému budeniu je poskytnutá zovšeobecnená formulácia. Konečné výsledky sú relevantné pre akékoľvek zariadenie so sieťovanou vzorkou. Odporúča sa, aby inžinieri preskúmali rôzne techniky sieťovania, aby získali oveľa presnejšie výsledky. Jedným zo spôsobov, ako sa pozrieť na povrchy zasahujúce do zubov, je použiť podprogram s konečnými faktormi úzkosti a siete. Táto aplikácia vyhodnotí ohybové napätia zubov pri dynamických stovkách.
Vplyv čistenia zubov kefkou a maziva na ohybovú tuhosť sa dá dosiahnuť zvýšením uhla napätia závitovkového páru. To môže znížiť ohybové namáhanie zubov v závitovkovom zariadení. Ďalšou stratégiou je začlenenie analýzy zaťaženia zubov pri zaťažení (CCTA). Táto metóda sa tiež používa na skúmanie nesúladu závitovkového prevodu ZC1. Konečné výsledky získané touto technikou boli široko aplikované na rôzne typy ozubených kolies.
In this research, we found that the ring gear’s bending stiffness is highly affected by the teeth. The chamfered root of the ring gear is larger than the slot width. As a result, the ring gear’s bending stiffness may differ with its tooth width, which raises with the ring wall thickness. Moreover, a variation in the ring wall thickness of the worm gear triggers a increased deviation from the design specification.
Pre pochopenie vplyvu zuba na ohybovú tuhosť závitovkového zariadenia je nevyhnutné poznať stav koreňa. Evolventné zuby sú náchylné na ohybové namáhanie a môžu sa zlomiť za intenzívnych podmienok. Analýza zlomenia zubov to dokáže zvládnuť určením stavu koreňa a ohybovej tuhosti. Optimalizácia tvaru koreňa priamo na koncovom ozubenom kolese minimalizuje ohybové namáhanie v evolventnom zube.
Vplyv síl zubov na ohybovú tuhosť závitovkového ozubeného kolesa bol skúmaný pomocou zariadenia CZPT pre špirálové kužeľové ozubené kolesá. V tejto štúdii bolo viacero zubov špirálového kužeľového ozubeného kolesa vybavených tenzometrami a testovaných pri rýchlostiach od statických do 14 400 ot./min. Testy boli vykonané s výkonovými stupňami až do 540 kW. Získané výhody boli porovnané s testovaním viacrozmerného návrhu metódou konečných prvkov.

Charakteristiky závitovkových prevodov

Závitovkové prevody sú jedinečné typy prevodov. Majú celý rad charakteristík a použití. Tento príspevok sa zameria na vlastnosti a výhody závitovkových prevodov. Potom preskúmame typické typy závitovkových prevodov. Pozrime sa na ne! Predtým, ako sa pustíme do závitovkových prevodov, zhodnoťme ich vlastnosti. S trochou šťastia uvidíte, aké funkčné tieto prevody sú.
Závitovkový prevod dokáže dosiahnuť masívne redukčné pomery s malou energiou. Zväčšením obvodu kolesa môže závitovka výrazne zvýšiť svoj krútiaci moment a znížiť svoju rýchlosť. Konvenčné prevody vyžadujú niekoľko prevodov na dosiahnutie rovnakého redukčného pomeru. Závitovkové prevody majú menej posuvných komponentov, takže existuje menej miest na poruchu. Napriek tomu nedokážu zvrátiť tok výkonu. Je to preto, že trenie medzi závitovkou a kolesom znemožňuje pohyb závitovky späť.
Worm gears are commonly employed in elevators, hoists, and lifts. They are particularly useful in applications exactly where halting pace is crucial. They can be incorporated with more compact brakes to make certain safety, but shouldn’t be relied on as a main braking program. Typically, they are self-locking, so they are a excellent selection for a lot of applications. They also have a lot of benefits, which includes improved effectiveness and safety.
Závitovkové prevody sú navrhnuté na dosiahnutie odlišného redukčného pomeru. Zvyčajne sú umiestnené medzi vstupným a výstupným hriadeľom motora a záťaže. Tieto dva hriadele sú zvyčajne umiestnené pod uhlom, ktorý zabezpečuje vhodné zarovnanie. Závitovkové prevody majú stredovú vzdialenosť zodpovedajúcu rozmeru rámu. Srdcová vzdialenosť zariadenia a závitovkového hriadeľa určuje axiálny rozstup. Napríklad, ak sú ozubené kolesá umiestnené v radiálnej vzdialenosti, je potrebný menší vonkajší priemer.
Worm gears’ sliding make contact with decreases performance. But it also guarantees silent operation. The sliding action boundaries the performance of worm gears to thirty% to 50%. A few tactics are launched herein to minimize friction and to create good entrance and exit gaps. You will before long see why they are these kinds of a versatile decision for your requirements! So, if you might be thinking about buying a worm equipment, make certain you read this report to understand far more about its attributes!
Uskutočnenie závitovkového zariadenia je vysvetlené na obr. 19 a 20. Alternatívne uskutočnenie programu využíva jeden motor a jeden závitovkový mechanizmus 153. Závitovkový mechanizmus 153 otáča zariadenie, ktoré poháňa rameno 152. Rameno 152 následne pohybuje zostavou šošovky/zrkadla 10 o rôzne uhly naklonenia. Jednotka riadenia motora 114 potom sleduje uhol naklonenia zostavy šošovky/zrkadla 10 vo vzťahu k referenčnej polohe.
Závitovkové koleso a závitovka sú rovnako vyrobené z kovu. Mosadzná závitovka a koleso sú však vyrobené z mosadze, čo je žltý kov. Ich výber mazív je oveľa všestrannejší, ale vďaka žltej oceli sú obmedzené prísadami. Plasty na kovových závitovkových prevodoch sa zvyčajne nachádzajú v aplikáciách s nízkym zaťažením. Použité mazivo závisí od druhu plastu, pretože mnohé druhy plastov reagujú na uhľovodíky nachádzajúce sa v bežnom mazive. Z tohto dôvodu potrebujete nereaktívne mazivo.