China OEM 12V 260rpm High Torque High Speed Worm DC Motor near me manufacturer

Descrizione dell'articolo

MOTORE A VITE SENZA FINE

Codice prodotto: 63ZYJX

Il motore a vite senza fine (WORM Equipment MOTOR) è utilizzato per l'installazione automatica di apparecchiature, fungendo da elemento di attuazione di ottima qualità, con installazione semplice, struttura intuitiva e un prezzo ideale.

I dati relativi al motoriduttore a vite senza fine, come tensione, velocità, energia, rapporto di trasmissione e corrente, possono essere realizzati in base alle richieste del cliente!

Motore a vite senza fine (WOR) - Design: 63ZYJX
TENSIONE CC: 24 V

due.Creazione Circolazione

3. Informazioni aziendali

 Negli ultimi dieci anni, Derry si è dedicata alla produzione di motori e i prodotti principali possono essere classificati nelle seguenti categorie: motori CC, motori a ingranaggi CC, motori CA, motori per apparecchiature CA, motori passo-passo, motori passo-passo con riduttore, servomotori e attuatori lineari. 

I nostri motori trovano comunemente applicazione nei settori aerospaziale, automobilistico, finanziario, degli elettrodomestici, dell'automazione industriale e della robotica, delle apparecchiature mediche, degli strumenti per ufficio, delle macchine per l'imballaggio e della trasmissione, fornendo ai clienti soluzioni personalizzate e affidabili per la movimentazione e il controllo.

4. Le nostre aziende

1). Assistenza di base:

 

2). Supporto per la personalizzazione:

Motor specification(no-load pace , voltage, torque , diameter, sounds, existence, screening) and shaft size can be tailor-produced according to customer’s requirements.

5. Imballaggio e spedizione

 

 

Calcolo della deflessione di un albero a vite senza fine

In this article, we are going to talk about how to compute the deflection of a worm gear’s worm shaft. We are going to also examine the traits of a worm gear, such as its tooth forces. And we will include the important qualities of a worm equipment. Go through on to understand much more! Right here are some items to think about just before buying a worm equipment. We hope you get pleasure from studying! After studying this article, you will be well-equipped to select a worm gear to match your demands.

Calcolo della deflessione dell'albero a vite senza fine

L'obiettivo principale dei calcoli è determinare la flessione di una vite senza fine. Le viti senza fine vengono utilizzate per azionare ingranaggi e dispositivi meccanici. Questo tipo di trasmissione impiega una vite senza fine. Il diametro della vite senza fine e il numero di denti vengono inseriti gradualmente nel calcolo. Successivamente, viene visualizzata una tabella con le opzioni appropriate. Dopo aver completato la tabella, è possibile passare al calcolo vero e proprio. È possibile regolare i parametri di potenza in modo altrettanto efficace.
La massima deflessione dell'albero a vite senza fine viene calcolata utilizzando il metodo degli elementi finiti (FEM). Il prodotto presenta numerosi parametri, tra cui la misurazione dei fattori e dei problemi al contorno. I risultati finali di queste simulazioni vengono confrontati con i corrispondenti valori analitici per calcolare la deflessione massima. Il risultato è una tabella che mostra la massima deflessione dell'albero a vite senza fine. Le tabelle possono essere scaricate qui. È inoltre possibile trovare molte altre informazioni sulle diverse formule di deflessione e sulle relative applicazioni.
Il metodo di calcolo impiegato dalla norma DIN EN 10084 si basa principalmente sulla vite cementata indurita in 16MnCr5. Quindi, è possibile utilizzare la norma DIN EN 10084 (CuSn12Ni2-C-GZ) e la norma DIN EN 1982 (CuAl10Fe5Ne5-C-GZ). Successivamente, è possibile inserire la larghezza di prova della vite, sia manualmente che utilizzando l'opzione proposta dal veicolo.
Widespread strategies for the calculation of worm shaft deflection offer a great approximation of deflection but do not account for geometric modifications on the worm. Although Norgauer’s 2021 approach addresses these problems, it fails to account for the helical winding of the worm tooth and overestimates the stiffening result of gearing. A lot more refined ways are required for the successful design and style of skinny worm shafts.
Rispetto ad altri tipi di prodotti meccanici, gli ingranaggi a vite senza fine presentano un livello di rumorosità e vibrazioni inferiore. Tuttavia, le loro prestazioni sono generalmente limitate dalla deformazione plastica che si verifica sulla ruota elicoidale, più morbida. La flessione dell'albero della vite senza fine è un fattore che influenza significativamente la rumorosità e la deformazione plastica. Il metodo di calcolo per la flessione degli ingranaggi a vite senza fine è descritto nelle norme ISO/TR 14521, DIN 3996 e AGMA 6022.
Il riduttore a vite senza fine può essere realizzato con un rapporto di trasmissione preciso. Il calcolo prevede la suddivisione del rapporto di trasmissione tra più stadi all'interno del riduttore. I parametri di ingresso della trasmissione di potenza influenzano le dimensioni degli ingranaggi, così come i materiali della vite senza fine/ingranaggio. Per ottenere una maggiore efficienza, i materiali della vite senza fine/ingranaggio devono essere adatti alle condizioni di utilizzo. Il riduttore a vite senza fine può essere una trasmissione autobloccante.
The worm gearbox contains several equipment elements. The primary contributors to the overall energy reduction are the axial hundreds and bearing losses on the worm shaft. That’s why, different bearing configurations are analyzed. One kind contains locating/non-finding bearing arrangements. The other is tapered roller bearings. The worm gear drives are regarded as when locating compared to non-locating bearings. The investigation of worm gear drives is also an investigation of the X-arrangement and four-level speak to bearings.

Influenza delle forze esercitate dai denti sulla rigidezza flessionale di una vite senza fine

La rigidità flessionale di un riduttore a vite senza fine dipende dalle forze esercitate dai denti. Le forze sui denti aumentano con l'aumentare della densità di potenza, ma ciò comporta anche una maggiore flessione dell'albero della vite. La conseguente flessione può influire sull'efficienza, sulla capacità di carico e sulle prestazioni NVH (rumore, vibrazioni e ruvidità). I continui miglioramenti nelle risorse di bronzo, nei lubrificanti e nella qualità di produzione hanno permesso ai produttori di riduttori a vite senza fine di generare densità di potenza sempre maggiori.
Le tecniche di calcolo standardizzate tengono conto dell'influenza di supporto della dentatura sull'albero della vite senza fine. Tuttavia, le viti senza fine a sbalzo non vengono incluse nel calcolo. Inoltre, la zona della dentatura non viene considerata a meno che l'albero non sia progettato in prossimità dell'ingranaggio a vite senza fine. Analogamente, il diametro di base viene trattato come un diametro di curvatura uguale, ma questo ignora l'effetto di supporto della dentatura della vite senza fine.
Viene fornita una formula generalizzata per stimare il contributo STE all'eccitazione vibratoria. I risultati sono rilevanti per qualsiasi ingranaggio con un campione di ingranamento. Si raccomanda agli ingegneri di esaminare diversi metodi di ingranamento per ottenere risultati più precisi. Un modo per analizzare le superfici di ingranamento dei denti è utilizzare un sottoprogramma di analisi delle sollecitazioni e di mesh agli elementi finiti. Questa applicazione valuterà le sollecitazioni di flessione dei denti sotto carichi dinamici.
L'effetto dello spazzolamento dei denti e del lubrificante sulla rigidità flessionale può essere ottenuto aumentando l'angolo di sollecitazione della coppia di viti senza fine. Ciò può ridurre le sollecitazioni di flessione dei denti nell'ingranaggio a vite senza fine. Un'ulteriore tecnica consiste nell'includere un'analisi del contatto dente-ingranaggio sotto carico (CCTA). Questa viene utilizzata anche per valutare la generazione di viti senza fine ZC1 non corrispondente. I risultati finali ottenuti con questo approccio sono stati comunemente utilizzati per vari tipi di ingranaggi.
In this examine, we found that the ring gear’s bending stiffness is very affected by the teeth. The chamfered root of the ring gear is larger than the slot width. Hence, the ring gear’s bending stiffness differs with its tooth width, which increases with the ring wall thickness. In addition, a variation in the ring wall thickness of the worm gear leads to a better deviation from the design specification.
Per comprendere l'effetto del dente sulla rigidità flessionale di un ingranaggio a vite senza fine, è importante conoscerne la forma della radice. I denti a evolvente sono soggetti a sollecitazioni di flessione e possono rompersi in condizioni estreme. Un'analisi della rottura del dente può controllare questo aspetto determinando la forma della radice e la rigidità flessionale. L'ottimizzazione della forma della radice direttamente sull'ingranaggio finale minimizza la tensione di flessione nel dente a evolvente.
L'effetto delle forze dentate sulla rigidità flessionale di un ingranaggio a vite senza fine è stato studiato utilizzando l'impianto di prova per ingranaggi conici a spirale del CZPT. In questa analisi, diversi denti di un pignone conico a spirale sono stati strumentati con estensimetri e testati a velocità comprese tra statica e 14400 giri/min. I test sono stati eseguiti con potenze fino a 540 kW. I risultati ottenuti sono stati confrontati con l'analisi di un prodotto agli elementi finiti tridimensionale.

Caratteristiche degli ingranaggi a vite senza fine

Worm gears are special varieties of gears. They attribute a variety of qualities and purposes. This post will look at the attributes and benefits of worm gears. Then, we are going to take a look at the widespread programs of worm gears. Let us consider a search! Before we dive in to worm gears, let’s assessment their capabilities. Ideally, you will see how adaptable these gears are.
Un riduttore a vite senza fine può raggiungere rapporti di riduzione considerevoli con poco sforzo. Aumentando la circonferenza della ruota, la vite senza fine può incrementare drasticamente la sua coppia e ridurre la sua velocità. Gli ingranaggi tradizionali richiedono diverse riduzioni per ottenere lo stesso rapporto di riduzione. Gli ingranaggi a vite senza fine hanno meno superfici mobili, quindi ci sono meno punti in cui è possibile un guasto. Tuttavia, non possono invertire la direzione della corrente elettrica. Questo semplicemente perché l'attrito tra la vite senza fine e la ruota impedisce di far ruotare la vite all'indietro.
Worm gears are broadly utilised in elevators, hoists, and lifts. They are notably valuable in purposes in which halting pace is crucial. They can be integrated with scaled-down brakes to guarantee safety, but shouldn’t be relied upon as a main braking method. Generally, they are self-locking, so they are a very good decision for a lot of apps. They also have several positive aspects, which includes elevated performance and safety.
Gli ingranaggi a vite senza fine sono progettati per ottenere uno specifico rapporto di riduzione. Generalmente sono disposti tra gli alberi di ingresso e di uscita di un motore e un carico. I due alberi sono solitamente posizionati ad un angolo che garantisce un corretto allineamento. Gli ingranaggi a vite senza fine hanno un passo assiale pari alle dimensioni del telaio. La distanza tra i centri degli ingranaggi e dell'albero della vite senza fine determina il passo assiale. Ad esempio, se gli ingranaggi sono disposti a una distanza radiale, è essenziale un diametro esterno ridotto.
Worm gears’ sliding speak to decreases performance. But it also guarantees quiet procedure. The sliding action restrictions the performance of worm gears to 30% to fifty%. A few techniques are introduced herein to decrease friction and to make very good entrance and exit gaps. You will soon see why they are such a flexible decision for your requirements! So, if you are thinking about buying a worm gear, make certain you read this article to learn much more about its traits!
Una possibile realizzazione di un ingranaggio a vite senza fine è illustrata nelle figure 19 e 20. Una realizzazione alternativa della tecnica utilizza un motore e una singola vite senza fine 153. La vite senza fine 153 fa ruotare un ingranaggio che aziona un braccio 152. Il braccio 152, a sua volta, muove il gruppo lente/specchio 10 variandone l'angolo di elevazione. Il dispositivo di controllo del motore 114 quindi segue l'angolo di elevazione del gruppo lente/specchio 10 rispetto alla posizione di riferimento.
The worm wheel and worm are each manufactured of metal. Even so, the brass worm and wheel are produced of brass, which is a yellow metal. Their lubricant choices are more flexible, but they’re limited by additive limitations due to their yellow metal. Plastic on steel worm gears are generally identified in light-weight load purposes. The lubricant utilised is dependent on the sort of plastic, as many kinds of plastics react to hydrocarbons identified in normal lubricant. For this explanation, you need a non-reactive lubricant.