Tuotekuvaus
Yksityiskohtaiset valokuvat
S-sarjan reduktorin ominaisuudet
Sama malli voidaan varustaa eri tehoisilla moottoreilla. Eri mallien yhdistäminen ja kytkeminen on helppoa.
Lähetystehokkuus on korkea ja yksittäisen reduktorin hyötysuhde on jopa 96%. kolme
Vaihteistosuhde on jaettu osiin ja alue on laaja. Yhdistetty malli voi muodostaa suuren vaihdesuhteen ja alhaisen lähtönopeuden.
Asennusmuodot ovat erilaisia, ja ne voidaan asentaa millä tahansa jalalla, B5-laipalla tai B4-laipalla. Jalkakiinnityksen supistuskappaleessa on kaksi koneistettua jalan kiinnitystasoa.
Kierukkavaihteen ja matovaihteen yhdistelmä, kompakti rakenne, suuri alennussuhde.
Asennustapa: jalka-asennus, onttoakselin asennus, laipan asennus, vääntömomenttivarren asennus, pienen laipan asennus.
Tuloliitäntä: moottorin suora liitäntä, moottorin hihnaliitäntä tai tuloakseli, laippaliitäntä.
Keskimääräinen hyötysuhde: alennussuhde 7,5–69,39 on 77%; 70,43–288 on 62%; S/R-yhdistelmä on 57%.
S57 SF57 SA57 SAF57 S-sarjan kierukkavaihteiston nopeudenalennusvaihde 0,18 kW 0,25 kW 0,37 kW 0,55 kW 0,75 kW 1,1 kW 1,5 kW 2,2 kW 3 kW, suurin sallittu vääntömomentti jopa 300 Nm, välityssuhteet 10,78 - 196,21. Kiinnitystavat: jalka-, laippa-, lyhytlaippa- tai momenttivipukiinnitys. Toisioakseli: CZPT-akseli, ontto akseli (kiilalla, kutistelevyllä ja evolvenssilla).
Tuoteparametrit
Yritysprofiili
Sertifioinnit
Pakkaus ja toimitus
Usein kysytyt kysymykset
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
|---|---|
| Asennus: | 90 astetta |
| Layout: | Laajennus |
| Vaihteiston muoto: | Kartiopyörä |
| Vaihe: | Yksivaiheinen |
| Tyyppi: | Vaihdevähennys |
| Näytteet: | US$ 100/kpl 1 kpl (vähimmäistilaus) | |
|---|
Matovaihteiston reduktorivaihteiston edut ja haitat
Jos etsit matovaihteella varustettua alennusvaihteistoa, olet tullut oikeaan paikkaan. Tässä artikkelissa käsitellään matovaihteella varustettujen alennusvaihteiden hyviä ja huonoja puolia ja käsitellään saatavilla olevia eri tyyppejä. Opit monipäisistä matovaihteella varustetuista alennusvaihteista, onttoakselisista matovaihteella varustetuista alennusvaihteista sekä hypoidivaihteistoista ja -moottoreista.
Onttoakselinen matovaihteen alennusvaihteisto
Onttoakselisia matovaihteistoja käytetään kahden tai useamman pyörivän osan yhdistämiseen. Niitä on saatavana yksi- ja kaksiakselisina versioina, ja ne voidaan liittää erilaisiin moottorityyppeihin. Niillä voi myös olla erilaisia välityssuhteita. Näiden hammaspyörävaihteistojen välityssuhteet riippuvat laakereiden laadusta ja kokoonpanoprosessista.
Onttoakseliset matovaihteistot on valmistettu pronssisista matovaihteista ja valurautaisista navoista. Vaihteet on voideltu synteettisellä öljyllä. Ne ovat kevyitä ja kestäviä. Ne voidaan asentaa erilaisiin moottorikoteloihin. Lisäksi näitä hammasvaihteistoja on saatavana useissa eri kokoluokissa. Valikoimaan kuuluvat 31,5, 40, 50, 63 ja 75 mm:n mallit. Muita kokoja on saatavilla pyynnöstä.
Matovaihteiden lisäksi on olemassa myös kartiohammasvaihteita. Nämä alennusvaihteet voivat saavuttaa erittäin alhaiset lähtönopeudet. Ne soveltuvat myös yleisasennuksiin. Lisäksi monivaiheisen alennusvaihteiston etuna on, että se on tehokkaampi kuin yksivaiheinen alennusvaihteisto. Niille on myös alhainen melutaso, vähäinen tärinä ja alhainen energiankulutus.
Onttoakseliset matovaihteistot ovat yleensä halvempia ja kestävät pidempään. Ne sopivat myös korvaamaan umpiakseliset vaihteistot koneissa, jotka vaativat suurta vääntömomenttia tinkimättä lujuudesta. Tyypillisiä vaihdejärjestelyjä ovat mato-, lieriö-, kierre- ja kartiopyörät. Välityssuhde on sisääntulomomentin ja ulostulomomentin suhde.
Monipäinen matovaihteen alennusvaihteisto
Monipäistä matovaihteen alennusvaihteistoa käytetään koneen nopeuden vähentämiseen. Se käyttää kitkaa pitääkseen matoa paikallaan samalla, kun se siirtää tehoa. Näitä vaihteita voidaan kutsua myös maadoitetuiksi matovaihteiksi ja karkaistuiksi matovaihteiksi. Ne ovat hyödyllisiä kuljetusjärjestelmissä ja useimmissa teknisissä sovelluksissa.
Usean matovaihteiston alennusvaihteistoissa on suuri määrä välityssuhteita. Näissä vaihdemalleissa on keskeinen poikkileikkaus, joka muodostaa matovaihteen etu- ja takarajat. Tämä malli on parempi valinta kuin muut matovaihteet, koska se on vähemmän altis kulumiselle ja sitä voidaan käyttää erilaisten moottoreiden ja muun elektroniikan kanssa.
Säädettävä monipäinen matovaihteen alennusvaihteisto aksiaalivälyksen vähentämiseksi. Yleensä maton vasemman ja oikean puolen välys on sama. Jos kuitenkin tarvitset vähemmän välystä, voit ostaa kaksoiskierukkavaihteen. Tämä rakenne sopii erinomaisesti tarkkuussovelluksiin, jotka vaativat pieniä välyksiä. Kaksoiskierukkavaihteen vastakkaisten hampaiden etumatka on erilainen kuin oikean puolen, joten välystä voidaan säätää ilman matovaihteiden välisen keskietäisyyden säätämistä.
Matovaihteita on saatavilla useilta eri valmistajilta. Monet vaihdevalmistajat varastoivat näitä vaihteita. Koska välityssuhteet ovat standardoituja, akselin korkeutta, halkaisijaa tai pituutta ei tarvitse säätää. Matovaihteissa on vähemmän liikkuvia osia, mikä tarkoittaa, että ne vaativat vähemmän huoltoa.
Hypoidivaihteisto
Matovaihteet ovat yleisin vaihdetyyppi. Vaikka nämä vaihteet sopivat erinomaisesti korkeista mataliin välityssuhteisiin, hypoidivaihteet ovat paljon tehokkaampia kaikilla välityssuhteilla. Tämä ero johtuu suuremmasta vääntömomenttitiheydestä, paremmasta geometriasta ja materiaaleista sekä siitä, miten hypoidivaihteet välittävät voimaa eri tavalla kuin matovaihteet.
Hypoidihammaspyörissä on kaarevat, kierrehampaat. Tämä johtaa tasaiseen hammaspyöräkytkentään ja vähäiseen ääneen. Tämä johtuu siitä, että hypoidihammaspyörät alkavat hitaasti koskettaa toisiaan, mutta kosketus etenee tasaisesti hampaasta toiseen. Tämä vähentää kitkaa ja kulumista, mikä lisää koneen hyötysuhdetta.
Hypoidivaihteiden tärkeimmät edut matovaihteisiin verrattuna ovat suurempi vääntömomenttikapasiteetti ja alhaisempi melutaso. Vaikka niiden alkukustannukset voivat olla korkeammat, hypoidivaihteet ovat tehokkaampia kuin matovaihteet. Ne pystyvät käsittelemään suurempia alkuhitauskuormia ja voivat tuottaa enemmän vääntömomenttia pienemmällä moottorilla. Tämä säästää rahaa pitkällä aikavälillä.
Hypoidivaihteiden toinen etu on niiden alhaisempi käyttölämpötila. Ne eivät myöskään vaadi öljyvoitelua tai tuuletusreikiä, mikä vähentää huoltotarvetta. Hypoidivaihteisto on huoltovapaa, ja sen rasva kestää vuosikymmeniä.
Hypoidivaihteistomoottori
Hypoidivaihdemoottori on hyvä valinta matovaihteistoksi, koska se mahdollistaa pienemmän moottorin ja tehokkaamman energiansiirron. Itse asiassa 1 hv:n moottori, joka käyttää hypoidialennusvaihteistoa, voi tuottaa saman tehon kuin 1/2 hv:n moottori, joka käyttää matoalennusvaihteistoa. Agknxin tekemässä tutkimuksessa vertailtiin kahta alennusvaihteistomenetelmää ja todettiin, että hypoidivaihdemoottori tuottaa enemmän vääntömomenttia ja tehoa kuin matoalennusvaihteisto, kun käytetään kiinteää 60:1-alennussuhdetta. Tutkimus osoitti myös, että 1/2 hv:n hypoidivaihdemoottori on energiatehokkaampi ja alentaa sähkölaskuja.
Matovaihteistot kuumenevat hypoidivaihteita enemmän, ja lisälämpö voi lyhentää niiden käyttöikää. Tämä voi aiheuttaa komponenttien nopeampaa kulumista, ja moottori saattaa vaatia useammin öljynvaihtoja. Lisäksi hypoidivaihteistomoottorien valmistus on kalliimpaa.
Matovaihteisiin verrattuna hypoidivaihteet tarjoavat paremman hyötysuhteen ja alhaisemman käyttömelun. Ne vaativat kuitenkin lisäkäsittelytekniikoita. Ne on valmistettu pronssista, pehmeämmästä metallista, joka kykenee vaimentamaan suuria iskukuormia. Matovaihteet vaativat muokkauskarkaisua ja ovat vähemmän kestäviä. Käyttömelun määrä on jopa 30% pienempi, ja hypoidivaihteet ovat vähemmän alttiita rikkoutumiselle kuin kartiovaihteet.
Hypoidivaihdemoottorit ovat arvostettuja tehokkuutensa ansiosta, ja niitä käytetään sovelluksissa, jotka vaativat pienempää vääntömomenttia. Ainutlaatuinen hypoidihammasprofiili vähentää kitkaa. Lisäksi hypoidivaihdemoottorit sopivat ihanteellisesti sovelluksiin, joissa tilaa on rajoitetusti. Näitä vaihdemoottoreita käytetään usein hihnapyörien ja vipujen kanssa.
R-sarjan matovaihteen alennusvaihteisto
R-sarjan matovaihteilla varustetuissa alennusvaihteistoissa on useita ominaisuuksia, jotka tekevät niistä ihanteellisia erilaisiin käyttötarkoituksiin. Sen jäykkä valurautainen kotelo ja jäykät sivupyörät on suunniteltu tasaista käyttöä ja alhaista melua varten. Sillä on myös suuri kuormituskapasiteetti ja pitkä käyttöikä. Lisäksi se voidaan koota moniin eri kokoonpanoihin tarpeen mukaan.
Korkea hyötysuhde, suuri lähtövääntömomentti ja hyvä käyttöhyötysuhde. Sitä on saatavilla neljänä perusmallina tehoalueella 0,12 kW - 200 kW. Se voidaan yhdistää suorakulmaiseen kartiovaihteistoon, jolloin saavutetaan suuri nopeussuhde ja suuri vääntömomentti. Tämä yhdistelmä sopii myös pienelle teholle ja suurelle vääntömomentille.
AGKNX sähköinen matovaihteen alennusvaihteisto
AGKNX Electric -matovaihteistot ovat saatavilla NEMA C-face -kiinnityslaipoilla useille eri moottoreille. Näissä alennusvaihteistoissa on kaksoishuulitiivisteet, alumiiniseoskotelo ja kaksi laakeria tulo- ja lähtöakseleilla. Nämä alennusvaihteistot ovat ruostumattomia ja niiden sisäpuoli on maalattu epoksimaalilla. Niitä on saatavana useilla eri välityssuhteilla, 7,5:1 - 100:1.
Worm reducer gearboxes are one of the most cost-effective and compact gears. These reducer gearboxes increase output torque while reducing input speed. AGKNX Electric’s worm gear reducer gearboxes are pre-installed with Mobil SHC634 Synthetic Gear Oil. These reducer gearboxes have an internal oil gallery guide to protect the shaft. They also have a one-piece cast iron housing.
AGKNX Electric Corporation on Yhdysvaltojen johtava itsenäinen sähkömoottoreiden jakelija. Heillä on kahdeksan strategisesti sijaitsevaa varastoa, joiden ansiosta he voivat lähettää useimmat tilaukset samana päivänä. He tarjoavat erikokoisia moottoreita jopa 20 000 hv:iin asti. He tarjoavat myös erilaisia moottorinohjaimia ja taajuusmuuttajia.
editor by CX 2023-05-19