China OEM Professional Chinese Manufacturer RV Worm Gear Units with Free Design Custom

Descripción del Producto

 

Descripción de la mercancía

Características principales:
1) Fabricado con aleación de aluminio de alta calidad, suave y resistente a la corrosión.
2) Gran par motor y alta eficacia de radiación
tres) Funcionamiento suave y bajo nivel de ruido, puede funcionar durante un tiempo prolongado en condiciones adversas.
cuatro) Aspecto atractivo, proveedor resistente para la vida diaria y poca cantidad
cinco) Adecuado para configuración omnidireccional
Componentes principales:
1) Carcasa: aleación de aluminio ADC12 (tamaño 571-090) hierro fundido a presión HT200 (medida 110-150)
2)Worm:20Cr, ZI Involute profile carbonize&quencher heat treatment method make equipment floor hardness up to fifty six-sixty two HRC Right after precision grinding, carburization layer’s thickness amongst .3-.5mm.
3) Rueda helicoidal: aleación de estaño resistente al desgaste CuSn10-1
Alternativas de mezcla:
Entrada: con eje de entrada, con brida cuadrada, con brida de entrada común IEC.
Salida: con brazo de torsión, brida de salida, un eje de salida, doble eje de salida, cubierta de plástico
Los reductores de tornillo sin fin se pueden obtener con diferentes mezclas: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Computer, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS

Fotografías completas

Parámetros del artículo

Vista explosionada de:

Dimensiones del contorno GMRV:

Perfil de la empresa

Acerca de la transmisión CZPT:
Somos un fabricante profesional de reductores ubicado en Hangzhou, provincia de Zhengzhou.
Nuestros productos estrella son la gama completa de reductores de tornillo sin fin RV571-150, también ofrecemos reductores helicoidales hipoides GKM, reductores helicoidales en línea GRC, unidades portátiles, variadores UDL y motores de CA, y motores de equipo helicoidal G3.
Estos productos se utilizan ampliamente en aplicaciones como: alimentos, cerámica, embalaje, compuestos químicos, farmacia, plásticos, fabricación de papel, maquinaria de construcción, minería metalúrgica, ingeniería de seguridad ambiental y todo tipo de líneas automáticas y líneas de montaje.
Gracias a nuestros envíos rápidos, un excelente servicio posventa y una planta de producción de vanguardia, nuestros productos se venden bien tanto a nivel nacional como internacional. Hemos exportado nuestros reductores al sudeste asiático, Europa (incluida Japón) y Oriente Medio, entre otros. Nuestro objetivo es producir e innovar con una calidad sólida y consolidar una excelente reputación en el sector de los reductores.
Taller:

Exposiciones:
Participamos en la Exposición de Hannver, Alemania - Zhejiang PTC Verdadero - Turquía Obtener Eurasia

Embalaje y envío

  Información de embalaje: Bolsas de plástico + Cajas de cartón + Cajas de madera, o a petición.

Configurar recomendaciones

Para configurar el reductor, es necesario tener en cuenta los siguientes problemas:
1) Verifique la ruta de rotación correcta del eje de salida antes de acoplar el reductor a las máquinas.
dos) Antes del montaje, compruebe el diámetro del eje, el diámetro del orificio, el pivote y la chaveta, para asegurarse de que sus dimensiones no estén desviadas. Para mantener un rendimiento excelente, evite también un montaje demasiado ajustado o demasiado flojo. 
tres) El reductor debe montarse en los dispositivos de forma estable para evitar vibraciones.
4) Siempre que sea posible, proteja el reductor de la radiación solar y las inclemencias del tiempo.
5) En caso de un período de almacenamiento especialmente prolongado (4-6 meses), si el sello de aceite no está sumergido en CZPT dentro del dispositivo, es recomendable cambiarlo considerando que la goma podría adherirse al eje o incluso haber perdido su elasticidad.
6) La pintura no debe sobrepasar los componentes de goma ni los orificios del tapón de ventilación, si los hubiera.
7) Cuando se conecte con un eje hueco o sólido, engrase la junta para evitar el bloqueo o la oxidación.
ocho) Verifique la cantidad correcta de CZPT mediante un indicador, si lo hay.
9) Al comenzar, es necesario ocupar el lugar progresivamente, sin utilizar la mayor carga de inmediato.
diez) Cuando se utilizan varios motores para acoplar directamente al reductor, se necesita una unidad de soporte si el motor es demasiado grande.
11) Garantiza una excelente disipación del calor manteniendo una ventilación óptima alrededor del ventilador del motor.
doce) En caso de que la temperatura ambiente sea de 40ºC, póngase en contacto con la sección técnica.

Poco después del Servicio de Ingresos

1. Tiempo de mantenimiento y garantía:En 1 año, poco después de obtener los bienes.
2. Otros servicios: Incluye guía de selección de modelos, manual de instalación y guía de resolución de problemas, etc.

Preguntas frecuentes

1.P: ¿Pueden fabricarlo según el plano del cliente?
   A: Of course, we provide tailored services for clients appropriately. We can use customer’s nameplate for gearboxes.
Dos. P: ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
   A: Depósito 30% antes de la creación, estabilidad T/T antes del envío y la entrega.
tres. P: ¿Es usted una empresa comercial o un fabricante?
   R: Somos un fabricante con equipos sofisticados y trabajadores experimentados.
4. P: ¿Cuál es realmente su potencial de producción?
   A: 8000-9000 piezas/período de treinta días
5. P: ¿Es posible obtener una muestra gratuita?
   A: Sí, podemos ofrecer una muestra totalmente gratuita si el cliente acepta pagar los gastos de envío.
seis.P: ¿Tiene algún certificado?
   R: Sí, tenemos el certificado CE y el informe de certificación SGS.

Póngase en contacto con la información:
La Sra. Lingel Pan
Si tiene alguna duda, no dude en ponerse en contacto conmigo. ¡Muchas gracias por su amable atención a nuestra empresa!

Cómo determinar la alta calidad de un eje sin fin

Un eje sin fin ofrece numerosas ventajas. Su fabricación es más sencilla, ya que no requiere enderezamiento manual. Entre sus beneficios destacan la facilidad de mantenimiento, el menor precio y la facilidad de instalación. Además, este tipo de eje es considerablemente menos propenso a sufrir daños debido a la falta de enderezamiento manual. Este artículo abordará los distintos aspectos que determinan la calidad de un eje sin fin, incluyendo el dedendum, el diámetro de la raíz y la capacidad de carga de desgaste.

Diámetro de la raíz

Existen numerosas alternativas al elegir un engranaje helicoidal. La variedad depende de la transmisión empleada y las opciones de generación. Los parámetros fundamentales del perfil del engranaje helicoidal se describen en la literatura especializada y se utilizan en los cálculos geométricos. La variante elegida se transfiere al cálculo principal. Sin embargo, para que el cálculo sea preciso, es necesario considerar los parámetros de potencia y las relaciones de engranajes. A continuación, se ofrecen algunas sugerencias para elegir el engranaje helicoidal adecuado.
The root diameter of a worm gear is measured from the center of its pitch. Its pitch diameter is a standardized worth that is established from its strain angle at the stage of zero gearing correction. The worm equipment pitch diameter is calculated by introducing the worm’s dimension to the nominal center length. When defining the worm equipment pitch, you have to maintain in mind that the root diameter of the worm shaft need to be smaller than the pitch diameter.
El engranaje helicoidal requiere que los dientes distribuyan uniformemente la carga. Para ello, la superficie dentada del tornillo sin fin debe ser convexa en las secciones transversal y central. La forma del diente, denominada perfil evolutivo, se asemeja a un engranaje helicoidal. Normalmente, el diámetro de la raíz de un tornillo sin fin es superior a un cuarto de pulgada. Sin embargo, una variación de 50 µm es aceptable.
Another way to calculate the gearing efficiency of a worm shaft is by hunting at the worm’s sacrificial wheel. A sacrificial wheel is softer than the worm, so most use and tear will happen on the wheel. Oil examination stories of worm gearing units practically often present a substantial copper and iron ratio, suggesting that the worm’s gearing is ineffective.

Dedendum

El dedendum de un eje sin fin se refiere a la longitud radial de su diente. El diámetro primitivo y el diámetro de corte determinan el dedendum. En el sistema imperial, el diámetro primitivo se denomina paso diametral. Otros parámetros incluyen el ancho de cara y el radio de redondeo. El ancho de cara describe el ancho de la rueda dentada sin incluir las proyecciones del cubo. El radio de redondeo mide el radio en la base de la fresa y forma una curva trocoidal.
El diámetro de un cubo se calcula a partir de su diámetro exterior, y su proyección es la longitud que sobresale del engranaje. Existen dos variedades de dientes de adendo: una con diente de adendo corto y otra con diente de adendo largo. Los engranajes tienen una chaveta (una ranura mecanizada en el eje y el orificio). Un diente se inserta en la chaveta y se ajusta al eje.
Worm gears transmit movement from two shafts that are not parallel, and have a line-toothed design and style. The pitch circle has two or far more arcs, and the worm and sprocket are supported by anti-friction roller bearings. Worm gears have large friction and dress in on the tooth enamel and restraining surfaces. If you’d like to know much more about worm gears, get a seem at the definitions below.

CZPT’s whirling procedure

El proceso de torneado giratorio es una estrategia de producción moderna que está transformando los procedimientos de fresado y tallado de roscas. Ha permitido reducir los costos de producción y los tiempos de fabricación, además de generar tornillos sin fin de precisión. Asimismo, disminuye la necesidad de rectificado de roscas y la rugosidad superficial, así como el laminado de roscas. A continuación, se detalla cómo funciona el proceso de torneado giratorio de CZPT.
El proceso de torneado giratorio en el eje sin fin permite fabricar diversos tipos de tornillos y sinfines. Permite crear ejes con diámetros exteriores de hasta 2,5 pulgadas. A diferencia de otros procesos de torneado giratorio, el eje sin fin es desechable y el procedimiento no requiere mecanizado. Se utiliza un tubo de vórtice para suministrar aire comprimido refrigerado a la zona de corte. Si es necesario, también se añade aceite a la mezcla.
Otra técnica para endurecer un eje sin fin es el endurecimiento por inducción. Este método utiliza un proceso eléctrico de alta frecuencia que induce corrientes parásitas en objetos metálicos. Cuanto mayor sea la frecuencia, mayor será el calor superficial generado. Con el calentamiento por inducción, se puede programar el proceso para endurecer solo ciertas áreas del eje sin fin. Generalmente, la longitud del eje se reduce.
Los engranajes helicoidales ofrecen numerosas ventajas sobre los conjuntos de engranajes convencionales. Si se utilizan correctamente, son fiables y altamente eficientes. Siguiendo las recomendaciones de instalación y las pautas de lubricación adecuadas, los engranajes helicoidales pueden proporcionar el mismo rendimiento fiable que cualquier otro tipo de conjunto de engranajes. El artículo de Ray Thibault, ingeniero mecánico de la Universidad de Virginia, es una excelente guía sobre la lubricación de engranajes helicoidales.

Capacidad de carga

La capacidad de carga de desgaste de un eje sin fin es un parámetro importante para determinar la eficiencia de una caja de engranajes. Los tornillos sin fin se pueden fabricar con diversas relaciones de transmisión, y el diseño del eje debe reflejar esta diferencia. Para determinar la capacidad de carga de desgaste de un tornillo sin fin, se puede verificar su geometría. Generalmente, los tornillos sin fin se fabrican con entre uno y doce dientes. La elección del número correcto de dientes depende de muchos factores, como las necesidades de optimización, tales como la eficiencia, el peso y la distancia entre ejes.
Las fuerzas en los dientes de los engranajes helicoidales aumentan con la densidad de energía, lo que provoca una mayor flexión del eje. Esto reduce su capacidad de carga, disminuye el rendimiento y aumenta el ruido, la vibración y la aspereza (NVH). Las mejoras en los lubricantes y los materiales de bronce, junto con una mayor calidad de producción, han permitido un aumento constante en la densidad de potencia. La combinación de estas tres variables determinará la capacidad de carga de desgaste del engranaje helicoidal. Es fundamental considerar estos tres aspectos antes de elegir el perfil de diente adecuado.
La variación mínima del esmalte de engranaje en un engranaje depende del ángulo de tensión en la corrección de engranaje cero. El diámetro del tornillo sin fin d1 es arbitrario y depende de un valor de módulo identificado, mx o mn. Los tornillos sin fin y los engranajes con diferentes relaciones se pueden intercambiar. Un helicoide involuta garantiza un contacto y una forma adecuados, y ofrece mayor precisión y durabilidad. El tornillo sin fin helicoide involuta también es un componente importante de un equipo.
Los engranajes helicoidales son un tipo de mecanismo histórico. Un tornillo sin fin cilíndrico engrana con una rueda dentada para reducir la velocidad de rotación. También se utilizan como motores principales. Si busca una caja de engranajes, podría ser una buena opción. Si está considerando un engranaje helicoidal, asegúrese de verificar su capacidad de carga y sus necesidades de lubricación.

Hábitos NVH

The NVH actions of a worm shaft is established using the finite component technique. The simulation parameters are described employing the finite factor technique and experimental worm shafts are when compared to the simulation results. The benefits display that a huge deviation exists amongst the simulated and experimental values. In addition, the bending stiffness of the worm shaft is very dependent on the geometry of the worm gear toothings. That’s why, an satisfactory design for a worm equipment toothing can help reduce the NVH (sound-vibration) behavior of the worm shaft.
To calculate the worm shaft’s NVH actions, the major axes of second of inertia are the diameter of the worm and the number of threads. This will affect the angle in between the worm tooth and the successful distance of each tooth. The distance among the major axes of the worm shaft and the worm equipment is the analytical equal bending diameter. The diameter of the worm equipment is referred to as its efficient diameter.
La elevada densidad de potencia eléctrica de un engranaje helicoidal genera fuerzas mayores sobre sus dientes. Esto conlleva un aumento en la deflexión del engranaje, lo que afecta negativamente su rendimiento y capacidad de carga. Además, la creciente densidad de potencia eléctrica exige una mayor calidad de producción. El constante avance en los componentes de bronce y los lubricantes también ha contribuido a la mejora continua de la densidad de potencia eléctrica.
El dentado de los engranajes helicoidales determina la deflexión del eje helicoidal. La rigidez a la flexión del dentado del engranaje helicoidal también se calcula utilizando una rigidez a la flexión dependiente del diente. La deflexión se transforma entonces en un valor de rigidez utilizando la rigidez de las secciones individuales del eje helicoidal. Como se muestra en la figura 5, se presenta una sección transversal de un tornillo sin fin de dos roscas.