Coresun genera un motor de tornillo sin fin para el equipo de desplazamiento giratorio, diseñado para la técnica de monitoreo solar horizontal de un eje. En este programa de monitoreo fotovoltaico horizontal de un solo eje, el eje principal del panel solar cambia de ángulo para realizar un seguimiento preciso del ángulo de declinación. Este tipo de accionamiento giratorio se utiliza únicamente en latitudes bajas.
El sistema de accionamiento de giro Coresun Push se utiliza para el seguidor solar que ofrece el mayor rendimiento por hectárea y las mejores opciones de uso del terreno, ideal para proyectos fotovoltaicos a gran escala. Estas características se combinan con una instalación y operación rentables y comprobadas.
Mecanismo de giro de tornillo sin fin para seguidor solar. Seguidores de un solo eje. Los seguidores de un solo eje tienen un grado de libertad que actúa como eje de rotación. El eje de rotación de los seguidores de un solo eje suele estar alineado con el meridiano norte verdadero.
Par de torsión de inclinación por minuto: El par motor es la carga multiplicada por la distancia entre el punto de aplicación de la carga y el centro del cojinete de giro. Si el par motor resultante de la carga y la distancia es mayor que el par motor de giro nominal, el mecanismo de giro se volcará.
Carga radial: Carga perpendicular al eje del cojinete de giro
Carga axial: Carga paralela al eje del cojinete de giro
Par de retención:Es el par inverso. Cuando el accionamiento es CZPT inverso y los elementos no se destruyen, el par óptimo alcanzado se denomina par de mantenimiento.
Autobloqueante: Solo cuando está cargado, el accionamiento de giro no es CZPT para girar en sentido inverso y, por lo tanto, se denomina autobloqueante.
Sobre nosotros
Coresun – Practical Slewing Travel & Slewing Bearing Promoter.
Nos dedicamos al estudio, establecimiento e implementación de herramientas de transmisión de alta calidad y precisión, suministrando actuadores mecánicos de renombre para sistemas de monitoreo fotovoltaico horizontales de un solo eje y de doble eje, CSP y CPV. Nuestros productos de alta calidad y especializados también se pueden aplicar como una solución estable en plataformas de trabajo aéreas, grúas sobre camión, sistemas de sujeción de madera, plataformas de perforación, productos de pulverización, vehículos de módulos hidráulicos, líneas de ensamblaje automático, sistemas de orientación de viento y muchos otros.
1. Our company’s worm equipment reducer (slewing travel gadget) adopts the transmission manner of airplane secondary enveloping ring surface area worm merged with slewing assistance, which can realize multi-tooth meshing.
Dos. Partiendo de la premisa de no afectar el rendimiento general de todo el sistema, lo mejoramos y optimizamos, y su grosor total se redujo y su peso se aligeró.
Tres. El dispositivo giratorio en el centro sirve como abertura para que el cliente lo utilice. El producto original es resistente.
cuatro. La sustancia del tornillo sin fin es 42CrMo, el tratamiento de nitruración secundaria, el material del cojinete de giro es 50Mn, los dientes están templados y su resistencia al desgaste es grande.
Engranaje helicoidal de accionamiento de giro vertical de alta calidad
Caja de engranajes helicoidales de giro para sistema de seguimiento fotovoltaico con controlador de seguimiento fotovoltaico
Mayor precisión de seguimiento
Curso IP sesenta y cinco
Partes principales y construcción
Eje del sinfín
Engranaje de giro
Carcasa de fundición
Eje de salida cuadrado con diseño y estilo personalizados.
Foto de los productos
Solicitud
La tecnología de energía eléctrica fotovoltaica es un área de software crítica para el desplazamiento rotatorio, que utiliza el accionamiento de giro VH9 como un componente CZPT de los módulos solares fotovoltaicos, de acuerdo con la posición del sol en un día al ángulo y elevación del host de ajuste preciso, el tiempo es el panel solar para un mayor ángulo de recepción, puede hacer una mayor efectividad de la era de la energía eléctrica.
Certificación de mercancías
Los motores para equipos de desplazamiento con giro de empuje de Coresun han obtenido las certificaciones CE e ISO2001.
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Un eje sin fin presenta numerosas ventajas. Su fabricación es más sencilla, ya que no requiere enderezamiento manual. Entre estas ventajas se incluyen un menor mantenimiento, un menor coste y una instalación simple. Además, este tipo de eje es mucho menos propenso a sufrir daños durante el enderezamiento manual. Este informe analizará las diversas variables que determinan la calidad de un eje sin fin. También abordará el dedendum, el diámetro de la raíz y la capacidad de carga.
Existen diferentes alternativas al elegir un engranaje helicoidal. La variedad depende de la transmisión utilizada y de las posibilidades de fabricación. Los parámetros básicos del perfil del engranaje helicoidal se explican en la literatura especializada y de la empresa, y se emplean en los cálculos geométricos. La variante seleccionada se transfiere luego al cálculo principal. Sin embargo, es necesario considerar los parámetros de resistencia y las relaciones de engranaje para que el cálculo sea correcto. A continuación, se presentan algunas pautas para elegir el engranaje helicoidal adecuado.
The root diameter of a worm gear is measured from the centre of its pitch. Its pitch diameter is a standardized benefit that is established from its force angle at the stage of zero gearing correction. The worm equipment pitch diameter is calculated by introducing the worm’s dimension to the nominal middle distance. When defining the worm equipment pitch, you have to preserve in mind that the root diameter of the worm shaft must be smaller than the pitch diameter.
Los engranajes de tornillo sin fin requieren dientes que distribuyan uniformemente el desgaste. Para ello, la superficie dentada del tornillo sin fin debe ser convexa en las secciones transversal y central. La forma de los dientes, denominada perfil evolutivo, se asemeja a la de un engranaje helicoidal. Normalmente, el diámetro de la raíz de un engranaje de tornillo sin fin es superior a un cuarto de pulgada. Sin embargo, una variación de media pulgada también es aceptable.
Another way to calculate the gearing efficiency of a worm shaft is by looking at the worm’s sacrificial wheel. A sacrificial wheel is softer than the worm, so most use and tear will occur on the wheel. Oil evaluation reviews of worm gearing models nearly often show a substantial copper and iron ratio, suggesting that the worm’s gearing is ineffective.
El dedendum de un eje sin fin se refiere a la longitud radial de su diente. El diámetro primitivo y el diámetro menor determinan el dedendum. En el sistema imperial, el diámetro primitivo se denomina paso diametral. Otros parámetros incluyen el ancho de contacto y el radio de redondeo. El ancho de contacto describe el ancho de la rueda sin incluir las proyecciones del cubo. El radio de redondeo mide el radio en la base de la fresa y forma una curva trocoidal.
El diámetro de un cubo se calcula a partir de su diámetro exterior, y su proyección es la longitud que sobresale del contacto con el engranaje. Existen dos tipos de esmalte de adenda: uno con esmalte de adenda corta y otro con esmalte de adenda larga. Los engranajes tienen una chaveta (una ranura mecanizada en el eje y el orificio). Un elemento esencial se aloja en la chaveta y encaja en el eje.
Los engranajes helicoidales transmiten movimiento entre dos ejes no paralelos y tienen un diseño de dientes lineales. El círculo primitivo tiene dos o más arcos, y tanto el tornillo sin fin como la rueda dentada se apoyan en rodamientos de rodillos antifricción. Los engranajes helicoidales generan una alta fricción que se produce en el esmalte de los dientes y las superficies de contacto. Si desea obtener más información sobre los engranajes helicoidales, consulte las definiciones a continuación.
Whirling process is a modern production method that is changing thread milling and hobbing processes. It has been ready to decrease producing charges and guide instances although generating precision gear worms. In addition, it has decreased the want for thread grinding and area roughness. It also reduces thread rolling. Here’s a lot more on how CZPT whirling procedure works.
El proceso de torneado en el eje helicoidal permite fabricar diversos tipos de tornillos y sinfines. Se pueden fabricar ejes helicoidales con diámetros exteriores de hasta 2,5 pulgadas. A diferencia de otros procesos de torneado, el eje helicoidal es desechable y el método no requiere mecanizado. Se utiliza un tubo de vórtice para suministrar aire comprimido refrigerado al punto de corte. Si es necesario, también se añade aceite al proceso.
Otra estrategia para endurecer un eje sin fin es el endurecimiento por inducción. Este proceso utiliza un método eléctrico de alta frecuencia que induce corrientes parásitas en objetos metálicos. Cuanto mayor sea la frecuencia, mayor será el calor generado. Con el calentamiento por inducción, se puede controlar el método para endurecer únicamente regiones específicas del eje sin fin. Generalmente, la vida útil del eje se reduce.
Los engranajes helicoidales ofrecen numerosas ventajas sobre los engranajes convencionales. Si se utilizan correctamente, son fiables y muy productivos. Siguiendo las recomendaciones de instalación y lubricación adecuadas, los engranajes helicoidales pueden ofrecer el mismo rendimiento fiable que cualquier otro tipo de engranaje. El artículo de Ray Thibault, ingeniero mecánico de la Universidad de Virginia, es una excelente guía sobre la lubricación de engranajes helicoidales.
La capacidad de carga de un eje sin fin es un parámetro crucial para determinar la eficiencia de una caja de engranajes. Los sinfines pueden tener diversas relaciones de transmisión, y el diseño del eje debe reflejar esta relación. Para determinar la capacidad de carga de desgaste de un sinfín, se puede verificar su geometría. Generalmente, los sinfines se fabrican con entre uno y cuatro dientes, e incluso hasta doce. La selección de la cantidad adecuada de dientes depende de muchos factores, incluyendo los requisitos de optimización, como la eficiencia, el peso y la distancia entre ejes.
Las fuerzas en los dientes del engranaje helicoidal aumentan con una mayor densidad de energía, lo que provoca una mayor flexión del eje. Esto reduce su capacidad de carga, disminuye el rendimiento y aumenta el ruido, la vibración y la aspereza (NVH). Los avances en lubricantes y componentes de bronce, junto con una mejor calidad de fabricación, han permitido un aumento constante en la densidad de potencia. Estos tres factores combinados determinarán la capacidad de carga de su engranaje helicoidal. Es fundamental considerar todas estas variables antes de seleccionar el perfil de diente de engranaje adecuado.
La cantidad mínima de esmalte en un engranaje depende del ángulo de fuerza con corrección de engranaje cero. El diámetro del tornillo sin fin d1 es arbitrario y depende de un valor de módulo reconocido, mx o mn. Los tornillos sin fin y los engranajes con diferentes relaciones se pueden intercambiar. Un helicoide de evolvente garantiza un contacto y una condición correctos, y proporciona mayor precisión y durabilidad. El tornillo sin fin helicoide de evolvente también es una parte importante de un engranaje.
Worm gears are a kind of historic gear. A cylindrical worm engages with a toothed wheel to minimize rotational pace. Worm gears are also employed as key movers. If you are seeking for a gearbox, it could be a very good choice. If you’re taking into consideration a worm equipment, be sure to check its load ability and lubrication specifications.
El comportamiento NVH (ruido, vibración y aspereza) de un eje sin fin se determina mediante el método de elementos finitos. Los parámetros de simulación se definen utilizando este método y se comparan los resultados de la simulación con los de ejes sin fin experimentales. Los resultados muestran una gran diferencia entre los valores simulados y experimentales. Además, la rigidez a la flexión del eje sin fin depende en gran medida de la geometría de los dientes del engranaje helicoidal. Por lo tanto, un diseño adecuado de los dientes del engranaje helicoidal puede contribuir a reducir el comportamiento NVH del eje sin fin.
To calculate the worm shaft’s NVH conduct, the principal axes of moment of inertia are the diameter of the worm and the amount of threads. This will affect the angle in between the worm enamel and the successful length of each and every tooth. The distance among the major axes of the worm shaft and the worm equipment is the analytical equal bending diameter. The diameter of the worm gear is referred to as its efficient diameter.
La elevada densidad eléctrica de un engranaje helicoidal genera fuerzas mayores sobre sus dientes. Esto conlleva un aumento en la deflexión del engranaje, lo que repercute negativamente en su rendimiento y capacidad de carga de desgaste. Además, la creciente densidad eléctrica exige una mayor calidad de fabricación. El constante avance en los materiales de bronce y los lubricantes también ha contribuido a este continuo aumento de la densidad eléctrica.
El dentado de los engranajes helicoidales determina la deflexión del eje del tornillo sin fin. La rigidez a la flexión del dentado del tornillo sin fin también se calcula utilizando una rigidez a la flexión dependiente del diente. La deflexión se convierte entonces en un valor de rigidez utilizando la rigidez de las secciones específicas del eje del tornillo sin fin. Como se muestra en la figura 5, se representa un segmento transversal de un tornillo sin fin de dos roscas.
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