Categories: Kategorilendirilmemiş

China Good price worm gearbox planetary gear motor reducer speed reducer worm gear box elecon

Uygulanabilir Sektörler: Endüstriyel robotlar, üretim otomasyonu
Vücut ağırlığı (kg): yirmi kg
Dişli Düzeni: Planet Dişli
Çıkış Torku: 100-160 Nm
Hızı Girin: 4000-8000 RPM
Çıkış Hızı: 1-10000 RPM
Çözüm başlığı: Mükemmel fiyat etiketi sonsuz dişli kutusu planet dişli motoru redüktör hız düşürücü
Mikro Geri Tepme PO: ≤1
Oran: 3-on, 15-100
Mikro Geri Tepme P1: ≤3
Mikro Geri Tepme P2: ≤5
Montaj Konumu: Tüm yönler
Uygulama Alanları: Endüstriyel robotlar, üretim otomasyonu
Paketleme Bilgileri: Her bir planet redüktör seti için plastik torba, köpük ve karton kutu. Veya talep edildiği gibi.
Liman: ZheJiang

Uygun fiyatlı sonsuz dişli kutusu, planet dişli motoru, hız düşürücü

YK hassas planet dişli kutusu redüktörünün özellikleri:
Minimum gürültü seviyesi: <65db
Daha düşük boşluk payı: Tek faz için minimum 3 ark, çift faz için minimum 5 ark.
Önemli tork: Aynı kademede bulunan standart planet dişli kutusu redüktörüne kıyasla artırılmış tork.
Yüksek stabilite: Malzeme olarak yüksek mukavemetli alaşımlı çelik kullanılmış olup, sadece belirli bir bölgeye değil, tüm dişli alanına sertleştirme işlemi uygulanmıştır.
Daha yüksek indirgeme oranı: Daha yüksek hassasiyetli bağlantı sağlamak için modüler tasarım.

TER090'ın Özel Parametreleri

Sahne	Birim	Tek Aşamalı	İki Aşamalı
Oran	Ben	3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10	15, yirmi, yirmi beş, 30, 35, 40, kırk beş, 50, altmış, 70, seksen, doksan, yüz
Nominal Çıkış Torku T 2N	Nm	yüz otuz, yüz kırk, 160, yüz elli, 140, yüz yirmi, 100, 100	yüz otuz, yüz kırk, yüz altmış, 150, 140, 120, yüz, yüz altmış, 150, yüz kırk, 120, 100, 100
Beklenmedik acil durum Torku Durdur T 2NOT^bir	Nm	Nominal Çıkış Torkunun 3 Anı	Nominal Çıkış Torkunun 3 Katı
Nominal Giriş Hızı n 1N	devir	4000	4000
Maksimum Giriş Hızı n 1B	devir	8000	8000
Mikro Geri Tepme P0	ark dakika	≤1	≤1
Mikro Geri Tepme P1	ark dakika	≤3	≤5
Mikro Geri Tepme P2	ark dakika	≤5	≤7
Burulma Rijitliği	Nm/arcmin	Yedi	Yedi
Maksimum Radyal Yük F 2rB²	N	3250	3250
Maksimum Eksenel Yük F 2aB^iki	N	1625	1625
Hizmetler Yaşam Tarzı ³	saat	20000 (Sürekli on bin)	20000 (Sürekli 10000)
Etkinlik η	%	≥97%	≥94%
Ağırlık	kilogram	üç.yedi	5.üç
Çalışma Sıcaklığı	°C	-10°C ~ +90°C	-10°C ~ +90°C
Yağlama		Sentetik Yağlama Yağları	Sentetik Yağlama Yağları
Montaj Yeri		Tüm yol tarifleri	Tüm yol tarifleri
Ses (n=3000rpm, i=10, Yüksüz)	dB(A)	≤60	≤60
Kütle Atalet Zamanları J_bir	kg.cm^iki	.61, .48, .47, .45, .45, .44, .44, .44, .44	.47, .47, .47, .47, .47, .47, .47, .44, .44, .44, .44, .44, .44, .44, .44, .44

Notlar: 1. Maksimum ivme torku T=60%, T'nin_2DEĞİL.
_{2. Çıkış milinin merkezine 100 devir/dakika hızında uygulanır.}
_{3. İstikrarlı çalışma için, kullanım ömrü en az 10.000 saattir.}

Şirket Bilgileri ve Hizmetlerimiz Paketleme ve Teslimat SSSS: Kargo süreniz ne kadar? C: Ürünler stokta ise normalde on gün sürer. Stokta olmayan ürünler için ise miktara bağlı olarak yaklaşık 30 gün sürer.
S: Numune sunuyor musunuz? Ücretsiz mi yoksa ücretli mi? C: Elbette, numune sağlayabiliriz ancak ücretsiz değildir ve kargo ücretini karşılamıyoruz.
S: Ödeme koşullarınız nelerdir? C: Ödeme = 1000 USD, 301.000 TL (300 TL) T/T ödemesi devam ediyor, sevkiyattan önce ödeme mutabakatıyla. Başka bir sorunuz varsa, lütfen aşağıdaki iletişim bilgilerini kullanarak bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin:

Farklı Şanzıman Türleri

There are many different types of gearboxes. Some brands have more than one type. In this article, we’ll discuss the planetary gearbox, the worm reduction gearbox, the shaft mounted gearbox, and the one speed gearbox. This article will also help you determine which type of gearbox is best for your vehicle. And don’t worry if you don’t know the terminology yet. We’ll explain each type in detail so that you know what you’re getting yourself into.

Planet dişli kutusu

Planet dişli sistemlerinin birçok avantajı vardır. Planet dişli kutusundaki birden fazla dişli, çalışma sırasında eş zamanlı olarak birbirine geçer. Bu sayede yüksek verimlilik sağlarlar ve yüksek tork iletimi gerçekleştirirler. Bu dişliler çeşitli endüstrilerde yaygın olarak kullanılır ve yüksek şok yüklerine ve zorlu koşullara dayanıklıdır. CZPT, planet dişli kutuları sunan şirketlerden biridir. Ürünlerinin montajı için özel aletlere gerek yoktur ve ölçeklenebilir tasarımı güvenlik stoğunu en aza indirir.
Planet dişli sistemlerinin sayısız avantajından biri de kompaktlığı ve hafifliğidir. Bu nedenle, alan ve ağırlık kısıtlamaları olan geniş uygulama alanları için uygundur. Ancak, avantajlarını tam olarak takdir edebilmek için mekanizmalarını anlamak gereklidir. İşte planet dişli sistemleri hakkında en yaygın bilgilerden bazıları:
Planet dişli kutusunda iki adet monte edilmiş dişli bulunur: bir giriş mili ve bir çıkış mili. Her dişlinin, bir taşıyıcıya bağlı ve giriş miliyle birlikte dönen çok sayıda dişi vardır. Taşıyıcı, çıkış miline bağlıdır. Her iki dişliye de bir taşıyıcı vasıtasıyla bir planet dişli monte edilmiştir. Taşıyıcı, planet dişliyi tahrik etmek için döner. Güneş dişlisi genellikle giriş dişlisidir. Diğer dişliye ise dış dişli denir.
Planet dişli kutuları son derece özelleştirilebilir. Boyut, montaj ve gövde seçenekleri, redüksiyon oranları ve giriş hızları gibi çeşitlilik gösterir. Farklı uygulamalar için farklı tipler üretilebilir ve elektrikli veya mekanik ön yükleme gibi seçenekler içerebilir. Bir planet dişli kutusunun nihai tasarımı, uygulamanın özelliklerine bağlı olarak son derece özelleştirilebilir. Mühendislik mükemmelliği ve sürekli yeniliği bir araya getiren planet dişli kutuları, yıllarca sorunsuz çalışma sağlar.
Planet dişli kutusu, elektrikli veya manuel motorlu olabilir. Manuel motorlu olanlar, elektrikli motorlu olanlara göre daha fazla özelliğe sahiptir ve yer sıkıntısının olduğu uygulamalarda kullanılabilir. Planet dişli kutusunun temel özellikleri arasında boşluk payı, tork ve oran bulunur. İkincil özellikler arasında gürültü, korozyon direnci ve yapı yer alır. Planet dişli kutusu, basit makinelerden gelişmiş elektrik sistemlerine kadar her şeyi çalıştırabilen son derece çok yönlü bir dişli kutusudur.

Sonsuz dişli redüksiyon dişli kutusu

The global worm reduction gearbox market report compiles key insights from the industry to help you improve your business strategy. This report will help you create a comprehensive business document that will enhance your company’s competitive edge. To obtain this report, visit our website now! Read our latest report to find out what you can expect from the global worm reduction gearbox market. Alternatively, request a sample copy for more details. Here is a sneak peek of the report:
Sonsuz dişliler farklı diş sayılarıyla üretilir ve genellikle CZPT standardıyla eşleştirilmezler. Genel olarak, tek dişli bir sonsuz dişli, tek dişli bir sonsuz dişliyle kullanılmalıdır. Sonsuz dişlilerin sağ veya sol dişleri vardır ve diş sayıları da farklı olacaktır. Bu tip dişli, dönen bir milin hızını düşürmek için kullanılır. Sonsuz dişlilerin diş sayısı CZPT dişlileriyle aynıysa, hız düşürme oranı yaklaşık olacaktır.
The standard gear set transfers power at the peak load point of a tooth, called the pitchline. The worm gear moves slowly against the wheel’s metal surface. The worm gear is also more complex than the standard gear because the worm is sliding rather than rolling. Worm gears are hard to lubricate. Moreover, the sliding contact between the gear and worm increases the complexity of the gear set. They can be a great solution for applications where noise is a significant factor.
The axial pitch and circular pitch of the worm are equal. The ratio of these two indices determines the speed of transmission. For a worm reduction gearbox to work, the axial pitch and the circular pitch must match. The pitch angle of a worm can either be left-handed or right-handed. The lead of a worm is the distance one thread travels in one revolution. The lead angle is the angle tangent to the thread helix of the cylinder’s pitch. When a worm mesh is reversed, the majority of the mesh will be on the receding arc.
Worm gears generate more heat than their counterparts, so it is important to choose a worm reduction gearbox carefully. You will want to choose the material and amount of lubricating oil carefully. Worm gears are generally made of tin bronze. The paired worms are hardened to HRC45-55. In general, they are durable, lasting up to ten years. But they will wear out – and they wear out – so you may want to consider some other factors.

Şafta monte edilmiş dişli kutusu

Şafta monte dişli kutuları, çeşitli madencilik ve taş ocağı uygulamaları için tasarlanmıştır. Yüksek güvenilirlikleri ve düşük bakım gereksinimleri, onları bu tür uygulamalarda mükemmel bir seçim haline getirir. Şafta monte dişli kutularında ayrıca, ünitenin tek yönde dönmesini engelleyen isteğe bağlı bir geri durdurma cihazı da bulunur. Bu da onları, hizalama doğruluğunun önemli olduğu uygulamalar için mükemmel bir seçim yapar. Şafta monte dişli kutusu kullanmanın bazı avantajları şunlardır:
Şafta monte dişli kutuları genellikle alüminyumdan üretilir ve 050 ile 125 arasında değişen boyutlarda bulunur. Çeşitli redüksiyon oranlarına sahiptirler ve tüm çalışma koşullarında optimum verimlilik sağlarlar. Yeni S serisi boyutları olan 140 ve 150, şafta monte dişli motorlarının uygulama aralığını genişletmektedir. Her ikisi de iki yıl garantilidir. Daha da fazla gönül rahatlığı için, şafta monte dişli kutuları çeşitli garanti seçenekleriyle sunulmaktadır.
Şafta monte edilen dişli kutularının en yaygın kullanım alanları arasında, çalışma için düşük hızlı bir şaftın gerekli olduğu çekiş tahrikli uygulamalar yer almaktadır. Ayrıca, motorun redüktörün yanına monte edildiği, temel gerektirmeyen uygulamalar için de uygundurlar. Dişli tahrik sisteminin dönmesini önlemek için, motor ile şaft arasına bir tork kolu takılır. Küçük boyutlu şafta monte edilen dişli tahrik sistemleri genellikle motor montaj kitleri olmadan üretilir, bu da onları hafif yüklerin taşınması için mükemmel bir seçim haline getirir.
Şaft üzerine monte edilmiş bir şanzımanın bir diğer önemli özelliği de montaj pozisyonudur. Tahrik sisteminden geçen hareketin azalması şaft üzerinden yeniden yönlendirilerek ek kuvvetler oluşturur. Bu ek kuvvetler şanzımanın performansını etkileyerek titreşimlere ve gürültüye neden olabilir. Bu nedenle, aşınmış veya hasar görmüş kayışların düzenli olarak değiştirilmesi önemlidir. Ayrıca, şaft üzerine monte edilmiş şanzımanlar diğer bileşenlerdeki sorunlardan etkilenebilir ve titreşimleri artırabilir.

1 vitesli şanzıman

CZPT Group Components produces one speed gearboxes. These transmissions are produced in the CZPT Group’s Kassel plant. They are compact and robust, and are designed for easy integration. The Bosch Rexroth GD1 one-speed gearbox is easy to install horizontally or vertically. The Plug and Drive system integrates the gearbox with the existing cooling system. There are many other benefits to this gearbox.
ID.3 elektrikli tahrik motoru ile maksimum tork 16.000 devir/dakikada elde edilir. Bu tek hızlı şanzıman, yüksek güç yoğunluğu ve mükemmel gürültü azaltma özelliği sunarak elektrikli araçlar için idealdir. Elektrikli tahrik motoru son derece sessizdir ve hassas üretim gerektirir. Elektrikli tahrik motoru ayrıca geniş bir sürüş koşulları yelpazesine olanak tanır. Gerektiğinde geri vitese geçebilir ve maksimum hızına 16.000 devir/dakikada ulaşır.
The single-speed gearbox is a standard feature on most electric vehicles. Some electric vehicles, such as the Porsche Taycan, will be equipped with a two-speed gearbox. This gearbox offers more top speed and range, but it is more complex than a standard single-speed gearbox. CZPT doesn’t need to add complexity to its electric vehicles. After all, a 355 horsepower family wagon is not likely to need a dual-speed gearbox.
In addition to simplifying the transmission, the patent claims also address improvements in structural design. Fig. 5 shows a schematic representation of a transmission 50′, wherein gear sets Z1 and Z4 are exchanged between partial transmissions. This switch matrix also reflects the synchronized gears and lastshelf gears. Hydraulically betatigte Lamellenkupplungen (HBA) also form a last-shelf gear.
Patent talebinin bir diğer avantajı da, özellikle otomobil tasarımında çok değerli olan sayısız işlevsel özgürlük sunmasıdır. Patent taleplerinden biri, sürücünün tek bir vites kutusuyla ikinci ve üçüncü vitesler arasında geçiş yapmasına olanak tanıyan, ayarlanabilir bir orta vitesi tanımlar. Geleneksel tek vitesli bir şanzımanda, ayarlanabilir orta vites, ikinci ve birinci vites kutusuna bağlıdır. İkinci vites kutusunda ise ikinci ve üçüncü vites bulunur.

czh tarafından düzenlendi