UMC stands driving its merchandise and is fully commited to manufacturing the very best items for a international market.
740-U fifty:1 Ratio
Created for lengthier spans, more substantial wheels, and heavier towers.
740-UV 52:1 Ratio
Created for longer spans, greater wheels and heavier towers the place an extended output shaft is required.
This gearbox has all the same capabilities, functions and advantages that the common 740 has with a few tweaks. The output shaft is extended, the equipment ratio is 52:1 and the input shaft is manufactured of ductile iron with a 25° pressure angle permitting this gearbox to be utilized on center pivot and lateral transfer/ linear techniques that come standard with these specifications.
Developed for corner methods and lateral move carts the place an extended output shaft is required
Growers typically use UMC’s 760-UV gearbox for the most intense programs exactly where an prolonged output shaft is needed. The gearbox is created for increased once-a-year several hours of procedure whilst handling the weighty masses skilled on corner techniques and lateral move carts as nicely as the most extreme discipline circumstances exactly where wheel rutting is notable, soil is heavy, and tower weights are higher.
The UMC 760-UV ultimate push gearbox is our premier and most tough gearbox with an extended output shaft. It features a bigger-diameter bull gear than the common 740 sequence to deal with 20% increased torque. It also attributes a 2.5″ output shaft to accommodate a lot more overhung load. It is designed for use on center pivots, corners, lateral transfer/ linear irrigation systems and carts in which a 52:1 gear ratio and prolonged output shaft are common specs.
TNT-2 Gearbox
Created for purposes in which the irrigation program could need to be towed
This gearbox is the excellent remedy for a towable irrigation technique. Growers usually choose this gearbox in excess of a gearbox with a towable hub. Simply disengage the worm and tow your method to its operating place, then re-have interaction the worm and you are ready to run. The CX coupler is the perfect compliment for the TNT-2 gearbox thanks to the potential to handle coupler disengagement at the gearbox.
The UMC patented TNT-2 last generate gearbox is made specifically for programs the place a heart pivot or lateral shift/ linear irrigation method wants to be towed. The gearbox supplies the capability to disengage the worm equipment and makes it possible for consumers to shift methods from 1 area to one more without necessitating a Towable Hub incorporate on.
Made for the most extreme problems exactly where an prolonged output shaft is essential.
Growers generally use The UMC 760-UV bronze gearbox for the most severe purposes in which an extended output shaft is required. The gearbox is designed for higher once-a-year hours of operation although managing the large masses knowledgeable on corner methods and lateral move carts as properly as the most extreme area problems exactly where wheel rutting is well known, soil is large, and tower weights are increased.
The UMC 760-UV Bronze last generate gearbox is our largest and most sturdy gearbox with an extended output shaft developed for the most intense growing situations. It functions a higher strength aluminum bronze bull equipment and a heat taken care of steel worm equipment offering it a much larger load potential than the common 760-UV. Furthermore, this gear mix greatly lowers equipment use, extending the beneficial lifestyle of the gearbox. It also features a 2.5″ output shaft to accommodate much more overhung load. It is created for use on middle pivots, corners, lateral transfer/ linear irrigation techniques and carts the place a fifty two:1 gear ratio and extended output shaft are regular specs.
UMC is the sector leader in gearbox engineering. Above 37 calendar year history they have introduced several market altering gearboxes these kinds of as the patented TNT gearbox, the 740, the 760, the 775 and a lot more. CZPT continue to outline and redefine industry specifications for gearbox functionality, high quality, functions and technology. CZPT gearboxes are objective built to do the occupation. Never ever above-engineered.CZPT stands driving its merchandise and is dedicated to production the best goods for a global marketplace.
| US $220-440 / ชิ้นส่วน | | 1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
###
| แอปพลิเคชัน: | Motor, Agricultural Machinery, Agricultural |
|---|---|
| การทำงาน: | การลดความเร็ว |
| ความแข็ง: | แข็งตัว |
| พิมพ์: | เฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวหนอน |
| วัสดุ: | เหล็กหล่อ |
| Manipulate Way: | Semi-Automatic Manipulation |
###
| การปรับแต่ง: | มีอยู่ | |
|---|
| US $220-440 / ชิ้นส่วน | | 1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
###
| แอปพลิเคชัน: | Motor, Agricultural Machinery, Agricultural |
|---|---|
| การทำงาน: | การลดความเร็ว |
| ความแข็ง: | แข็งตัว |
| พิมพ์: | เฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวหนอน |
| วัสดุ: | เหล็กหล่อ |
| Manipulate Way: | Semi-Automatic Manipulation |
###
| การปรับแต่ง: | มีอยู่ | |
|---|
ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนเป็นอุปกรณ์เชิงกลที่ใช้เฟืองตัวหนอนและตัวหนอนในการลดความเร็วรอบของเพลาหมุน ชุดเกียร์ทดรอบนี้สามารถเพิ่มแรงบิดเอาต์พุตของเครื่องยนต์ได้ตามอัตราทดเกียร์ ชุดเกียร์ทดรอบประเภทนี้มีลักษณะเด่นคือความยืดหยุ่นและขนาดกะทัดรัด นอกจากนี้ยังช่วยเพิ่มความแข็งแรงและประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนอีกด้วย
ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนเพลากลวงเป็นเพลาส่งกำลังเสริมที่เชื่อมต่อมอเตอร์และเกียร์อื่นๆ เข้าด้วยกัน สามารถติดตั้งได้ทั้งแนวนอนและแนวตั้ง ขึ้นอยู่กับขนาดและสัดส่วน สามารถใช้ได้กับเกียร์ตั้งแต่ 4GN ถึง 5GX
ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนมักใช้ร่วมกับชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองเกลียว โดยชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองเกลียวจะติดตั้งอยู่ด้านขาเข้าของชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอน และเป็นวิธีที่ดีเยี่ยมในการลดความเร็วของมอเตอร์กำลังสูง ชุดเกียร์ทดรอบมีประสิทธิภาพสูง ทำงานที่ความเร็วต่ำ เสียงรบกวนต่ำ การสั่นสะเทือนต่ำ และใช้พลังงานต่ำ
ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนทำจากเหล็กกล้าแข็งหรือโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม เฟืองก็ไม่ได้ทนทานตลอดไป และหากหยุดทำงาน อาจทำให้น้ำมันเกียร์เป็นสนิมหรือเกิดการควบแน่นเป็นอิมัลชันได้ เนื่องจากการควบแน่นของความชื้นที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานและการหยุดทำงานของชุดเกียร์ทดรอบ กระบวนการประกอบและคุณภาพของตลับลูกปืนเป็นปัจจัยสำคัญในการป้องกันการควบแน่นดังกล่าว
ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนเพลากลวงสามารถนำไปใช้งานได้หลากหลาย โดยทั่วไปมักใช้ในเครื่องมือกล ระบบขับเคลื่อนปรับความเร็ว และยานยนต์ อย่างไรก็ตาม ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานต่อเนื่อง หากคุณวางแผนที่จะใช้ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนเพลากลวง โปรดเลือกให้เหมาะสมกับความต้องการของคุณ
ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนใช้เฟืองตัวหนอนเป็นเฟืองป้อนเข้า มอเตอร์ไฟฟ้าหรือเฟืองโซ่จะขับเคลื่อนเฟืองตัวหนอน ซึ่งได้รับการรองรับด้วยตลับลูกปืนกันเสียดทาน เฟืองตัวหนอนสึกหรอได้ง่ายเนื่องจากแรงเสียดทานสูงในฟันเฟือง ซึ่งนำไปสู่การกัดกร่อนของพื้นผิวสัมผัสของเฟือง
เส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์และระยะการทำงานของเฟืองตัวหนอนมีความสำคัญ เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมพิทช์คือเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมสมมติที่ตัวหนอนและเฟืองขบกัน ระยะการทำงานคือปริมาณสูงสุดของเกลียวตัวหนอนที่ยื่นเข้าไปในระยะคลายตัว เส้นผ่านศูนย์กลางคอคือเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่จุดต่ำสุดของหน้าเฟืองตัวหนอน
เมื่อมุมเสียดทานระหว่างตัวหนอนและเฟืองเกินกว่ามุมนำของตัวหนอน เฟืองตัวหนอนจะล็อกตัวเอง คุณสมบัตินี้มีประโยชน์สำหรับอุปกรณ์ยก แต่Hอาจเป็นผลเสียต่อระบบที่ต้องการความไวต่อการหมุนย้อนกลับ ในระบบเหล่านี้ ความสามารถในการล็อกตัวเองของเฟืองเป็นข้อจำกัดที่สำคัญ
เฟืองตัวหนอนแบบสองคอให้การเชื่อมต่อที่แน่นหนาที่สุดระหว่างตัวหนอนและเฟือง เฟืองตัวหนอนต้องติดตั้งอย่างถูกต้องเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด วิธีหนึ่งในการติดตั้งชุดเฟืองตัวหนอนคือการใช้ร่องลิ่ม ร่องลิ่มจะป้องกันไม่ให้เพลาหมุน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการส่งแรงบิด จากนั้นจึงยึดเฟืองเข้ากับดุมโดยใช้สกรูยึด
ระยะห่างตามแนวแกนและตามแนวเส้นรอบวงของเฟืองตัวหนอนควรตรงกับระยะห่างของเกลียวของเฟืองตัวใหญ่กว่า เฟืองตัวหนอนแบบเกลียวเดี่ยวจะมีเกลียวเดียว และเฟืองตัวหนอนแบบเกลียวคู่จะมีสองเกลียว การออกแบบเกลียวเดี่ยวจะเลื่อนไปหนึ่งฟัน ในขณะที่การออกแบบเกลียวคู่จะเลื่อนไปสองฟัน จำนวนเกลียวควรตรงกับจำนวนเฟืองที่ประกบกัน
หนึ่งในคุณสมบัติเด่นที่สุดของเกียร์ทดรอบแบบหนอนคือฟังก์ชันล็อคตัวเอง ซึ่งป้องกันการสลับเพลาอินพุตและเอาต์พุต ฟังก์ชันล็อคตัวเองนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมที่ต้องการอัตราทดเกียร์สูงโดยไม่ต้องขยายขนาดเกียร์
ฟังก์ชันการล็อกตัวเองของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนสามารถทำได้โดยการเลือกใช้เฟืองตัวหนอนชนิดที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม ควรทราบว่าคุณสมบัตินี้ไม่ได้มีอยู่ในเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนทุกชนิด เฟืองตัวหนอนจะล็อกตัวเองได้ก็ต่อเมื่อถึงอัตราส่วนความเร็วที่กำหนดเท่านั้น เมื่ออัตราส่วนความเร็วต่ำเกินไป ฟังก์ชันการล็อกตัวเองจะไม่ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ
สถานะการล็อกตัวเองของเกียร์ทดรอบแบบหนอนนั้นถูกกำหนดโดยระยะนำ แรงดัน และสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 รถยนต์มักมีแนวโน้มที่จะดึงพวงมาลัยไปทางด้านที่มีล้อแบน ระบบเกียร์แบบหนอนช่วยลดแนวโน้มนี้โดยการลดแรงเสียดทานและส่งแรงบังคับเลี้ยวไปยังล้อ ซึ่งช่วยในการบังคับเลี้ยวและลดการสึกหรอ
ชุดเกียร์ทดรอบแบบหนอนล็อคตัวเองเป็นเครื่องจักรกลอย่างง่ายที่มีประสิทธิภาพเชิงกลต่ำ จะล็อคตัวเองเมื่อภาระงานที่ปลายด้านหนึ่งมากกว่าภาระงานที่ปลายอีกด้านหนึ่ง หากประสิทธิภาพเชิงกลของชุดเกียร์ทดรอบแบบหนอนต่ำกว่า 50% แรงเสียดทานจะทำให้เกิดการสูญเสีย นอกจากนี้ ฟังก์ชันการล็อคตัวเองจะไม่ทำงานเมื่อทิศทางการขับเคลื่อนกลับทิศทาง คุณลักษณะนี้ทำให้ชุดเกียร์ทดรอบแบบหนอนล็อคตัวเองเหมาะสำหรับงานยกและลดระดับ
คุณสมบัติอีกอย่างหนึ่งของเกียร์ทดรอบแบบหนอนคือความสามารถในการลดรอบในแนวแกน เฟืองหนอนอาจเป็นแบบสองแกนหรือแกนเดียว และสามารถปรับระยะห่างระหว่างฟันเฟืองเพื่อชดเชยการสึกหรอของฟันได้
เฟืองตัวหนอนสร้างความร้อนจำนวนมาก จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องลดความร้อนนี้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเฟือง ความร้อนนี้สามารถลดลงได้โดยการออกแบบพื้นผิวของเฟืองตัวหนอนให้เรียบขึ้น โดยทั่วไปแล้ว ความเร็วรอบที่เฟืองตัวหนอนขบกันควรอยู่ในช่วง 20 ถึง 24 รอบต่อวินาที
มีวิธีการคำนวณประสิทธิภาพของเฟืองตัวหนอนอยู่หลายวิธี อย่างไรก็ตาม ไม่มีวิธีใดที่ใช้แนวทางอัตโนมัติในการสร้างเครือข่ายความร้อน วิธีอื่นๆ นั้นมักจะศึกษาเกียร์ในฐานะระบบอุณหภูมิคงที่ หรือสร้างเครือข่ายความร้อนแบบสถิต บทความนี้จึงอธิบายวิธีการใหม่ในการคำนวณสมดุลความร้อนและประสิทธิภาพของเฟืองตัวหนอนโดยอัตโนมัติ
ความร้อนที่เกิดขึ้นจากเฟืองตัวหนอนเป็นแหล่งสำคัญของการสูญเสียพลังงาน เฟืองตัวหนอนมักมีลักษณะเฉพาะคือความเร็วในการเลื่อนสูงที่จุดสัมผัสของฟัน ซึ่งทำให้เกิดความร้อนจากการเสียดสีสูงและความเค้นทางความร้อนเพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการคำนวณที่แม่นยำเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เหมาะสมที่สุด เพื่อกำหนดประสิทธิภาพของระบบเกียร์ ผู้ผลิตมักใช้โปรแกรมจำลอง WTplus ในการคำนวณการสูญเสียความร้อนและประสิทธิภาพ การคำนวณสมดุลความร้อนทำได้โดยการบวกการสูญเสียพลังงานขณะไม่มีโหลดและการสูญเสียพลังงานที่ขึ้นอยู่กับโหลดของระบบเกียร์
เฟืองตัวหนอนต้องการสารหล่อลื่นชนิดพิเศษ โดยทั่วไปจะใช้น้ำมันสังเคราะห์ที่ไม่เป็นแม่เหล็กและมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ อย่างไรก็ตาม น้ำมันเป็นเพียงหนึ่งในตัวเลือกสำหรับการหล่อลื่นเฟืองตัวหนอนเท่านั้น เพื่อยืดอายุการใช้งานของเฟืองตัวหนอน คุณควรพิจารณาเพิ่มสารเติมแต่งจากธรรมชาติลงในสารหล่อลื่นด้วย
เฟืองตัวหนอนมีอัตราทดสูงมาก สามารถลดรอบได้อย่างมหาศาลโดยใช้แรงน้อย เมื่อเทียบกับชุดเฟืองแบบดั้งเดิมที่ต้องใช้การลดรอบหลายระดับ นอกจากนี้ เฟืองตัวหนอนยังมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่น้อยกว่าและมีจุดที่อาจเกิดความเสียหายได้น้อยกว่าเฟืองแบบดั้งเดิม ข้อเสียอย่างหนึ่งของเฟืองตัวหนอนคือไม่สามารถหมุนย้อนกลับได้ ซึ่งจำกัดประสิทธิภาพของมัน
ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนสามารถใช้ลดความเร็วของเพลาหมุนได้ โดยปกติแล้วจะออกแบบให้มีเพลาสองตัวตั้งฉากกัน เฟืองตัวหนอนทำหน้าที่ทั้งเป็นเฟืองตัวเล็กและเฟืองตัวใหญ่ ส่วนตัดขวางตรงกลางเป็นขอบเขตระหว่างด้านที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าและด้านที่เคลื่อนที่ถอยหลังของเฟืองตัวหนอน
เฟืองส่งกำลังของชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าเฟืองป้อนเข้า ทำให้สามารถทำงานที่ความเร็วต่ำแต่ให้แรงบิดสูงได้ จึงทำให้ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนเหมาะสำหรับงานที่ต้องการประหยัดพื้นที่ นอกจากนี้ยังมีต้นทุนเริ่มต้นต่ำอีกด้วย
เกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนเป็นหนึ่งในประเภทของเกียร์ทดรอบที่ได้รับความนิยมมากที่สุด มีขนาดเล็กแต่ทรงพลัง และมักใช้ในระบบส่งกำลัง เช่น ลิฟต์ สายพานลำเลียง ประตูรักษาความปลอดภัย และอุปกรณ์ทางการแพทย์ เกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนมักพบได้ในเครื่องจักรขนาดเล็กและขนาดใหญ่
เฟืองตัวหนอนสามารถปรับแต่งได้เช่นกัน เฟืองตัวหนอนแบบสองระยะนำจะมีระยะนำที่ต่างกันระหว่างฟันด้านซ้ายและด้านขวา ซึ่งช่วยให้ตัวหนอนเคลื่อนที่ในแนวแกนได้ และยังสามารถปรับเพื่อลดระยะคลอนได้ การปรับระยะคลอนอาจจำเป็นเมื่อตัวหนอนสึกหรอ ในบางกรณี ระยะคลอนนี้สามารถปรับได้โดยการปรับระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของเฟืองตัวหนอน
ขนาดของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอนขึ้นอยู่กับหน้าที่การใช้งาน ตัวอย่างเช่น หากใช้เฟืองตัวหนอนเพื่อลดความเร็วของรถยนต์ ก็ควรเลือกแบบที่สามารถติดตั้งในรถยนต์ขนาดเล็กได้
editor by czh 2023-01-31
Worm and Worm Wheel Pair Matching — Why Mix and Match Fails A worm and…
Worm Gear Strength Calculation — DIN 3996, ISO 14521, AGMA 6034 From application torque to…
Worm Gear Surface Finish — Why Smoothness Decides Service Life Run a fingernail across the…
Worm Gear Contact Pattern — How Bluing Tests Reveal Quality A 60 to 80 percent…
Worm Gear Module — Choosing the Right Tooth Size for Torque What module do I…
Worm Gear Center Distance — How to Calculate and Standardise One millimetre of centre distance…