{"id":1139,"date":"2026-04-24T02:18:26","date_gmt":"2026-04-24T02:18:26","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/?post_type=product&p=1139"},"modified":"2026-04-24T02:21:27","modified_gmt":"2026-04-24T02:21:27","slug":"duplex-worm-gear-set-dual-lead-zero-backlash-worm-drive","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/produkt\/duplex-worm-gear-set-dual-lead-zero-backlash-worm-drive\/","title":{"rendered":"Duplex sn\u00e4ckv\u00e4xelsats | Sn\u00e4ckv\u00e4xel med dubbla ledare och noll spel"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Duplex sn\u00e4ckv\u00e4xel \u2014 Vad som g\u00f6r den annorlunda<\/h2>\n

En duplex sn\u00e4ckv\u00e4xel<\/strong> \u2014 \u00e4ven kallad dubbelg\u00e4ngad sn\u00e4cksn\u00e4cka \u2014 \u00e4r en specialiserad variant d\u00e4r de tv\u00e5 flankerna p\u00e5 samma sn\u00e4ckg\u00e4nga sk\u00e4rs med n\u00e5got olika moduler och n\u00e5got olika diameterkvoter. Effekten \u00e4r subtil i verkstaden men avg\u00f6rande ute i f\u00e4lt: tandtjockleken v\u00e4xer stadigt fr\u00e5n sn\u00e4ckans ena \u00e4nde till den andra, medan gapet mellan intilliggande g\u00e4ngor krymper i samma takt. Genom att f\u00f6rskjuta sn\u00e4ckan axiellt inuti v\u00e4xell\u00e5dan flyttas en tjockare eller tunnare del av g\u00e4ngan till ingrepp, vilket inneb\u00e4r att glapp kan justeras till vilket m\u00e5lv\u00e4rde som helst vid montering \u2014 och justeras om senare i livsl\u00e4ngden allt eftersom drivningen slits.<\/p>\n

\"Duplex<\/p>\n

On the wheel side the picture mirrors the shaft. Different modules on the two flanks produce different addendum modification coefficients and different rolling-circle diameters, so the front and rear tooth profiles of the wheel are not identical, even though the tooth thickness and tooth gap stay constant around the wheel’s circumference. The outcome is a drive that delivers single-digit-micrometre backlash when needed, and holds it through reversing service that would quickly wear out a conventional worm set. Korean machine-tool builders, rotary-indexing specialists and stamping-press manufacturers are the most frequent buyers.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Tekniska specifikationer<\/h2>\n

The values below reflect the standard catalogue envelope for duplex sets. All geometry is cut to customer drawing \u2014 duplex worms are almost never stock items because the lead-difference value itself is an application-specific parameter. Values marked “typical range” reflect industry-standard practice where the customer has not yet specified a tighter target.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpecifikation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Masktyp<\/strong><\/td>\nDubbelledning (olika moduler p\u00e5 v\u00e4nster och h\u00f6ger flank)<\/td>\n<\/tr>\n
Bakre glappomr\u00e5de<\/strong><\/td>\n\u00b1 0,045 mm vid referenstanden (justerbar ned\u00e5t fr\u00e5n st\u00f6rre v\u00e4rden)<\/td>\n<\/tr>\n
Modulintervall<\/strong><\/td>\nM1 \u2013 M10 (typiskt intervall)<\/td>\n<\/tr>\n
Typisk skillnad i bly<\/strong><\/td>\n0,05\u20130,20 mm per varv (typiskt omr\u00e5de, anpassat enligt ritning)<\/td>\n<\/tr>\n
Maskmaterial<\/strong><\/td>\n20CrMnTi s\u00e4tth\u00e4rdad (HRC 58\u201362) eller 40Cr genomh\u00e4rdad<\/td>\n<\/tr>\n
Hjulmaterial<\/strong><\/td>\nTennbrons (CuSn10), aluminium-j\u00e4rnbrons (CuAl10Fe3)<\/td>\n<\/tr>\n
Tandfinish<\/strong><\/td>\nSlipad efter v\u00e4rmebehandling (obligatoriskt f\u00f6r duplex)<\/td>\n<\/tr>\n
Precisionskvalitet<\/strong><\/td>\nDIN 5 \u2013 DIN 6 (standard f\u00f6r duplexset)<\/td>\n<\/tr>\n
Referensm\u00e4rkning<\/strong><\/td>\nV-sp\u00e5r (60\u00b0, 0,3 mm djupt) p\u00e5 spetsen av referenstanden<\/td>\n<\/tr>\n
Monteringsorientering<\/strong><\/td>\nPilm\u00e4rke pr\u00e4glat p\u00e5 b\u00e5de sn\u00e4ckhjul och hjul<\/td>\n<\/tr>\n
Ledtid<\/strong><\/td>\n25\u201335 arbetsdagar (l\u00e4ngre f\u00f6r DIN 5)<\/td>\n<\/tr>\n
Prim\u00e4ra till\u00e4mpningar<\/strong><\/td>\nRotations- och lutningsbord, CNC-fr\u00e4smaskiner, pressar, indexeringsdrivningar<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Hur backlashjusteringen faktiskt fungerar<\/h2>\n

Spelet p\u00e5 en konventionell drivning kommer fr\u00e5n spelet mellan de passande kuggflankerna vid stigningslinjen. P\u00e5 en duplexupps\u00e4ttning \u00e4r spelet inte l\u00e4ngre konstant l\u00e4ngs axeln \u2013 det \u00e4ndras linj\u00e4rt fr\u00e5n ena \u00e4nden till den andra, eftersom sj\u00e4lva kuggtjockleken \u00e4ndras linj\u00e4rt. Att f\u00f6rskjuta axeln 1 mm axiellt kan flytta spelet med 20\u201340 \u00b5m p\u00e5 en typisk M4-upps\u00e4ttning, beroende p\u00e5 den stigningsskillnad som specificerades under konstruktionen.<\/p>\n

Justering vid montering sker i fyra steg. F\u00f6rst monteras axeln p\u00e5 huset med en packare eller distanssats som m\u00f6jligg\u00f6r en axiell f\u00f6rskjutning p\u00e5 \u00b12 mm. Sedan roteras hjulet f\u00f6r hand medan installat\u00f6ren k\u00e4nner efter glapp vid utg\u00e5ende axel. F\u00f6r det tredje f\u00f6rskjuts axeln axiellt mot den tjockare tand\u00e4nden tills \u00f6nskat glapp uppn\u00e5s. F\u00f6r det fj\u00e4rde f\u00e4rdigst\u00e4lls packarsatsen och l\u00e5smuttern dras \u00e5t. Omjustering \u00e5r senare, efter att drivningen har slitits ut, f\u00f6ljer samma steg men kr\u00e4ver vanligtvis bara 0,5\u20131,5 mm ytterligare f\u00f6rskjutning.<\/p>\n

\"Duplex<\/p>\n<\/section>\n

\n

Duplex kontra andra metoder f\u00f6r glappkontroll<\/h2>\n

Det finns flera metoder p\u00e5 verkstadsniv\u00e5 f\u00f6r att minska glapp i sn\u00e4ckdrev. Var och en fungerar, men var och en medf\u00f6r en nackdel som duplexmetoden undviker. Att f\u00f6rst\u00e5 avv\u00e4gningarna \u00e4r anledningen till att konstrukt\u00f6rer som specificerar precisionsindexerare villigt betalar duplexpremien.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Metod<\/th>\nHur det fungerar<\/th>\nHuvudsaklig nackdel<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Excentrisk navrotation<\/td>\nRotera navet som h\u00e5ller sn\u00e4ckhjulet och hjulet, vilket \u00e4ndrar centrumavst\u00e5ndet<\/td>\nF\u00f6rskjuter tandkontaktzonen, f\u00f6rvr\u00e4nger kontaktm\u00f6nstret, f\u00f6rs\u00e4mrar belastningsf\u00f6rm\u00e5gan<\/td>\n<\/tr>\n
Konisk mask axiell f\u00f6rskjutning<\/td>\nFlytta en konisk mask l\u00e4ngs sin axel till ett matchande hjul<\/td>\nSt\u00f6r geometriskt korrekt ingrepp, h\u00f6gt startslitage<\/td>\n<\/tr>\n
Delad mask (Ott-systemet)<\/td>\nTv\u00e5 maskhalvor roterade eller f\u00f6rskjutna i f\u00f6rh\u00e5llande till varandra<\/td>\nKomplex montering, risk f\u00f6r felaktig uppriktning, minskad effektivitet<\/td>\n<\/tr>\n
Delat hjul (tv\u00e5skiva)<\/td>\nTv\u00e5 hjulhalvor roterade n\u00e4ra varandra f\u00f6r att f\u00f6rsp\u00e4nna masken<\/td>\nH\u00f6gre friktion, v\u00e4rme\u00f6kning och slitage vid den f\u00f6rsp\u00e4nda kontakten<\/td>\n<\/tr>\n
Duplex (dubbla ledare)<\/strong><\/td>\nF\u00f6rskjut dubbelspiralskruven axiellt f\u00f6r att v\u00e4lja tandtjocklek vid ingreppet<\/td>\nH\u00f6gre tillverkningskostnad; ingen geometrisk eller slitagep\u00e5verkan<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Den nedre raden \u00e4r den enda som bevarar geometriskt noggrann ingrepp efter justering. Kontaktyta, lastkapacitet och effektivitet l\u00e4mnas or\u00f6rda \u2013 drivenheten fungerar exakt som den gjorde f\u00f6re justeringen, bara med ett annat glappv\u00e4rde. Den egenskapen \u00e4r anledningen till att duplexsatser dominerar marknaden f\u00f6r precisionsindexering trots att de kostar 40\u201360 % mer \u00e4n motsvarande standardsn\u00e4cksatser.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Monteringsorientering och referenstandkontroll<\/h2>\n

Eftersom sn\u00e4ckhjulet och maskhjulet har olika tjockleksprofiler p\u00e5 de tv\u00e5 flankerna \u00e4r en duplexupps\u00e4ttning inte symmetrisk \u2013 den har en korrekt och en felaktig orientering. Om detta ignoreras under installationen blir centrumavst\u00e5ndet st\u00f6rre \u00e4n designv\u00e4rdet, och det blir sv\u00e5rt eller om\u00f6jligt att montera monteringen korrekt. Tv\u00e5 kontroller f\u00f6re flygning t\u00e4cker de vanligaste misstagen.<\/p>\n

Markera ett alternativ \u2014 Orienteringspilar<\/h3>\n

\u25b6<\/span> Both the shaft and the wheel are stamped with a small arrow at the manufacturer’s assembly mark. When fitting the pair into the housing, rotate the wheel until the arrow faces the front, then feed the shaft into engagement so that its arrow points the same direction. If the arrows point opposite, the thicker tooth is meeting the thinner tooth of the wheel and the drive will bind before it reaches the design centre distance.<\/p>\n

Kontroll tv\u00e5 \u2014 Referenstandens V-sp\u00e5r<\/h3>\n

\u25b6<\/span> The tip of the duplex shaft carries a 60-degree V-groove cut 0.3 mm deep \u2014 this is the reference tooth. When the reference tooth sits exactly aligned with the rotational centre of the wheel and the centre distance is set to the drawing value “a”, the backlash sits at the design target (typically \u00b1 0.045 mm for our catalogue frames). From that starting point, axial shift is used to tune backlash up or down as the application demands.<\/p>\n

\"Sn\u00e4ckv\u00e4xel<\/p>\n<\/section>\n

\n

Typiska till\u00e4mpningar f\u00f6r duplexa sn\u00e4ckv\u00e4xlar<\/h2>\n

Duplexsatser tj\u00e4nar sin extra kostnad i drivningar d\u00e4r reverseringsnoggrannheten m\u00e5ste klara tiotusentals cykler utan manuell omskivning. Koreansk industri anv\u00e4nder dem i flera olika applikationsnischer.<\/p>\n