\n
\n
Xihu (West Lake) Dis.hua drivv\u00e4xel f\u00f6r hjultraktorers v\u00e4xell\u00e5da<\/p>\n
Varf\u00f6r v\u00e4lja oss?
1. HangZhou Xihu (West Lake) Dis.hua Chain Team Co., Ltd. Grundades 1991 och har 5 dotterbolag i Kina och 6 dotterbolag utomlands. HangZhou Xihu (West Lake) Dis.hua Gear Co., Ltd \u00e4r ett av dess dotterbolag.
tv\u00e5. Vi specialiserar oss p\u00e5 att tillverka alla typer av standardkedjor och specialkedjor, cylinderutrustning, vanliga och anormala kedjehjul och v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r centrala och l\u00e4tta fordon och traktorer.
3. Vi har erh\u00e5llit ISO9001-, ISO14001-, ISO16969-, AAA- och API-certifikat.
fyra. V\u00e5ra partners bland v\u00e4rldsledande f\u00f6retag, s\u00e5som JOHNDEERE, NEW HOLLAND, HONDA, KUBOTA, YANMAR, och s\u00e5 vidare.<\/p>\n
Strategiparameter
Modul: 1,5 till 3,5
Tandnummer: 12 till 20
Tryckvinkel: 17\u00b0 till 25\u00b0
O.D: 21 till 77
L(max): 250<\/p>\n
Enterprise-introduktion
HangZhou Xihu (West Lake) Dis.hua Equipment Co., Ltd. Ett hel\u00e4gt dotterbolag till HangZhou Xihu (West Lake) Dis.hua Chain Team Co., Ltd. \u00e4r ett specialistf\u00f6retag p\u00e5 cylindrar, normala och icke-normala kedjehjul och v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r mellanstora och l\u00e4tta fordon och traktorer.<\/p>\n
Organisationen f\u00f6rfogar \u00f6ver mer \u00e4n femhundra upps\u00e4ttningar avancerad utrustning f\u00f6r fr\u00e4sning, formning, hyvling, slipning och siktning, samt importerade UNIC-karbureringslinjer f\u00f6r v\u00e4rmebehandling. V\u00e5r \u00e5rliga produktion av kugghjul, axlar och kedjehjul \u00e4r 4 miljoner stycken och v\u00e4xell\u00e5dor \u00e4r 50 000 upps\u00e4ttningar. De huvudsakliga produkterna \u00e4r motorutrustning, v\u00e4xell\u00e5dsdrev, traktordrev och kraft\u00f6verf\u00f6ringsdrev, som vanligtvis anv\u00e4nds i l\u00e4tta och medelstora sk\u00e5pbilar, jordbruksfordon, CZPT- och byggmaskiner med mera.<\/p>\n
V\u00e5ra artiklar \u201cFeiyu Gears\u201d CZPT \u201cCZPT-tillverkaren i Zhejiang-provinsen\u201d och \u00e5r 2004 tilldelades vi utm\u00e4rkelsen \u201cSkickniv\u00e5enhet f\u00f6r v\u00e4rdering av kontrakt och beh\u00e5llning av kreditv\u00e4rdighet\u201d av State Administration of Market and Commerce.
Betydande god kvalitet, b\u00e4sta service, rimligt pris, vi \u00e4r villiga att samarbeta med alla konsumenter och producera med varandra. <\/p>\n
\n
\n
![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-4.webp\")
I den h\u00e4r artikeln kommer vi att diskutera egenskaperna hos duplex-, enkelhalsade och underskurna sn\u00e4ckhjul och utv\u00e4rderingen av sn\u00e4ckaxelns nedb\u00f6jning. Dessutom kommer vi att uppt\u00e4cka hur diametern p\u00e5 ett sn\u00e4ckhjul ber\u00e4knas. Om du \u00e4r os\u00e4ker p\u00e5 syftet med ett sn\u00e4ckhjul kan du h\u00e4nvisa till tabellen nedan. Kom ocks\u00e5 ih\u00e5g att ett sn\u00e4ckhjul har flera viktiga parametrar som avg\u00f6r dess funktion.<\/p>\n
En duplex sn\u00e4ckv\u00e4xel utm\u00e4rker sig genom sin f\u00f6rm\u00e5ga att bibeh\u00e5lla exakta vinklar och stora utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden. Kugghjulets glapp kan justeras flera g\u00e5nger. Sn\u00e4ckaxelns axiella position kan best\u00e4mmas genom att justera skruvar p\u00e5 husets \u00f6verdel. Denna egenskap m\u00f6jligg\u00f6r ett mindre glapp mellan sn\u00e4ckans kuggdelning och sn\u00e4ckv\u00e4xeln. Denna egenskap \u00e4r s\u00e4rskilt f\u00f6rdelaktig n\u00e4r glapp \u00e4r en avg\u00f6rande faktor vid val av kugghjul.
Standardsn\u00e4ckv\u00e4xeln kr\u00e4ver mindre sm\u00f6rjning \u00e4n sin dubbla motsvarighet. Sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r sv\u00e5rare att sm\u00f6rja eftersom de glider snarare \u00e4n roterar. De har ocks\u00e5 f\u00e4rre r\u00f6rliga element och mindre risk f\u00f6r fel. Nackdelen med en sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r att man inte kan reversera elkraftens g\u00e5ng p\u00e5 grund av friktion mellan masken och hjulet. P\u00e5 grund av detta anv\u00e4nds de idealiskt i maskiner som arbetar med l\u00e4gre hastigheter.
Sn\u00e4ckhjul har emalj som bildar en spiral. Denna spiral producerar axiella tryckkrafter, baserade p\u00e5 spiralens vinkel och rotationsriktningen. F\u00f6r att hantera dessa krafter b\u00f6r maskarna monteras s\u00e4kert med hj\u00e4lp av styrpinnar, fasaxlar och styrpinnar. F\u00f6r att f\u00f6rhindra att masken f\u00f6rskjuts m\u00e5ste maskhjulets axel vara i linje med mitten av maskhjulets upplevelsebredd.
Spelet p\u00e5 CZPT duplex-sn\u00e4ckv\u00e4xeln \u00e4r justerbart. Genom att f\u00f6rskjuta sn\u00e4ckan axiellt kommer den del av sn\u00e4ckan med \u00f6nskad tandtjocklek i kontakt med hjulet. Som ett resultat \u00e4r spelet justerbart. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar \u00e4r ett utm\u00e4rkt val f\u00f6r roterande bord, h\u00f6gprecisionsreverseringssystem och v\u00e4xell\u00e5dor med extremt l\u00e5gt spel. Axiellt f\u00f6rskjutningsspel \u00e4r en betydande f\u00f6rdel med duplex-sn\u00e4ckv\u00e4xlar, och denna egenskap leder till en enkel och snabb monteringsprocess.
N\u00e4r du v\u00e4ljer en kugghjulsupps\u00e4ttning \u00e4r storleken och sm\u00f6rjningsmetoden avg\u00f6rande. Om du inte \u00e4r f\u00f6rsiktig kan du sluta med en trasig anordning eller en med felaktigt glapp. Den goda nyheten \u00e4r att det finns n\u00e5gra enkla s\u00e4tt att bibeh\u00e5lla r\u00e4tt tandning och glapp p\u00e5 dina sn\u00e4ckdrev, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller l\u00e5ngsiktig tillf\u00f6rlitlighet och prestanda. Som med alla kugghjulsupps\u00e4ttningar kommer korrekt sm\u00f6rjning att garantera att dina sn\u00e4ckdrev h\u00e5ller i m\u00e5nga \u00e5r fram\u00f6ver.![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-4.webp\")
<\/p>\n
Sn\u00e4ckdrev griper in genom glidande och rullande r\u00f6relser, men glidande kontakt dominerar vid h\u00f6gre utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden. Sn\u00e4ckdrevens effektivitet begr\u00e4nsas av friktionen och v\u00e4rmen som genereras under glidningen, s\u00e5 sm\u00f6rjning \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att bibeh\u00e5lla optimal effektivitet. Sn\u00e4ckdrev och drev \u00e4r vanligtvis tillverkade av olika metaller, s\u00e5som fosforbrons eller h\u00e4rdad metall. MC-nylon, en syntetisk teknisk plast, anv\u00e4nds ofta f\u00f6r axeln.
Sn\u00e4ckdrev \u00e4r oerh\u00f6rt effektiva f\u00f6r energi\u00f6verf\u00f6ring och kan anpassas till olika typer av maskiner och apparater. Deras l\u00e5ga utg\u00e5ngshastighet och h\u00f6ga vridmoment g\u00f6r dem till ett popul\u00e4rt val f\u00f6r el\u00f6verf\u00f6ring. En enhalsad sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r enkel att montera och l\u00e5sa. En dubbelhalsad sn\u00e4ckv\u00e4xel kr\u00e4ver tv\u00e5 axlar, en f\u00f6r varje sn\u00e4ckv\u00e4xel. B\u00e5da modellerna \u00e4r effektiva i applikationer med h\u00f6ga vridmoment.
Sn\u00e4ckdrev anv\u00e4nds ofta i el\u00f6verf\u00f6ringsapplikationer p\u00e5 grund av deras l\u00e5ga hastighet och kompakta design. En numerisk produkt producerades f\u00f6r att uppskatta den kvasistatiska lastf\u00f6rdelningen mellan kugghjul och kontaktytor. Effektkoefficientmetoden m\u00f6jligg\u00f6r snabb ber\u00e4kning av deformationen av kugghjulets underlag och n\u00e4rliggande ytor. Den resulterande analysen visar att en enhalsad sn\u00e4ckdrevsanordning kan minska den m\u00e4ngd kraft som beh\u00f6vs f\u00f6r att driva en elmotor.
F\u00f6rutom det slitage som orsakas av friktion kan ett sn\u00e4ckhjul uppleva ytterligare anv\u00e4ndning. Eftersom sn\u00e4ckhjulet \u00e4r mjukare \u00e4n masken sker det mesta av slitaget p\u00e5 hjulet. Faktum \u00e4r att antalet t\u00e4nder p\u00e5 ett sn\u00e4ckhjul inte b\u00f6r matcha dess g\u00e4ngl\u00e4ngd. En enkelhalsad sn\u00e4ckhjulsaxel kan \u00f6ka en maskins effektivitet med s\u00e5 mycket som 35%. Dessutom kan det minska driftskostnaderna.
En sn\u00e4ckv\u00e4xel anv\u00e4nds n\u00e4r den diametrala stigningen p\u00e5 sn\u00e4ckhjulet och sn\u00e4ckv\u00e4xeln \u00e4r densamma. Om den diametrala stigningen p\u00e5 b\u00e5da kugghjulen \u00e4r densamma, kommer de tv\u00e5 sn\u00e4ckorna att gripa in effektivt. Dessutom kommer sn\u00e4ckhjulet och sn\u00e4ckan att vara sammankopplade med varandra med en st\u00e4llskruv. Denna skruv s\u00e4tts in i navet och s\u00e4kras sedan med en l\u00e5smutter.<\/p>\n
Underskurna sn\u00e4ckdrev har en cylindrisk axel, och deras t\u00e4nder \u00e4r utformade i ett evolutionsliknande prov. Sn\u00e4ckorna \u00e4r tillverkade av ett h\u00e4rdat cementerat st\u00e5l, 16MnCr5. Antalet utrustningskuggar best\u00e4ms av t\u00f6jningsvinkeln vid nollv\u00e4xelkorrigeringen. T\u00e4nderna \u00e4r konvexa i typiska och mittlinjesektioner. Sn\u00e4ckans diameter best\u00e4ms av maskens tangentiella profil, d1. Underskurna sn\u00e4ckdrev anv\u00e4nds n\u00e4r antalet t\u00e4nder i cylindern \u00e4r stort och n\u00e4r axeln \u00e4r tillr\u00e4ckligt styv f\u00f6r att motst\u00e5 extrem belastning.
Sn\u00e4ckhjulens mittlinjeavst\u00e5nd \u00e4r l\u00e4ngden fr\u00e5n sn\u00e4ckans centrum till ytterdiametern. Detta avst\u00e5nd p\u00e5verkar sn\u00e4ckans nedb\u00f6jning och dess s\u00e4kerhet. Ange ett specifikt pris f\u00f6r lagerl\u00e4ngden. Sedan f\u00f6resl\u00e5r programvaran ett urval av l\u00e4mpliga alternativ baserat p\u00e5 antalet t\u00e4nder och modulen. L\u00f6sningstabellen best\u00e5r av olika alternativ, och den valda varianten \u00f6verf\u00f6rs till huvudber\u00e4kningen.
En sp\u00e4nnings-vinkel-vinkelkompenserad sn\u00e4cka kan skapas med hj\u00e4lp av svarvar eller finfr\u00e4sar. Sn\u00e4ckans diameter och djup p\u00e5verkas av den anv\u00e4nda fr\u00e4sen. Dessutom best\u00e4mmer slipskivans diameter sn\u00e4ckans profil. Om sn\u00e4ckan \u00e4r f\u00f6r djupt neds\u00e4nkt leder det till undersk\u00e4rning. Trots risken f\u00f6r undersk\u00e4rning \u00e4r sn\u00e4ckv\u00e4xlarnas design flexibel och m\u00f6jligg\u00f6r betydande oberoende.
Utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandet f\u00f6r en sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r enormt. Med bara en liten anstr\u00e4ngning kan sn\u00e4ckv\u00e4xeln avsev\u00e4rt minska hastighet och vridmoment. D\u00e4remot kr\u00e4ver konventionella kugghjul att man g\u00f6r flera utv\u00e4xlingar f\u00f6r att uppn\u00e5 samma utv\u00e4xlingsniv\u00e5. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar har ocks\u00e5 m\u00e5nga nackdelar. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar kan inte v\u00e4nda kraftens v\u00e4g eftersom friktionen mellan masken och hjulet tenderar att g\u00f6ra detta om\u00f6jligt. Sn\u00e4ckv\u00e4xeln kan inte v\u00e4nda kraftens v\u00e4g, men masken r\u00f6r sig fr\u00e5n en v\u00e4g till en annan.
Undersk\u00e4rningsf\u00f6rfarandet \u00e4r n\u00e4ra relaterat till maskens profil. Maskens profil kommer att variera beroende p\u00e5 maskens diameter, stigningsvinkel och slipskivans diameter. Maskens profil kommer att justeras om tillverkningsprocessen har tagit bort material fr\u00e5n tandfundamentet. En liten undersk\u00e4rning minskar tandh\u00e5llfastheten och minimerar kontakt. F\u00f6r kompaktare kugghjul b\u00f6r minst 14-1\/2 graders PA-kugghjul anv\u00e4ndas.![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-4.webp\")
<\/p>\n
F\u00f6r att bed\u00f6ma sn\u00e4ckans axelavb\u00f6jning h\u00e4rledde vi f\u00f6rst dess optimala avb\u00f6jningsv\u00e4rde. Avb\u00f6jningen ber\u00e4knas med hj\u00e4lp av Euler-Bernoulli-metoden och Timosjenkos skjuvdeformation. Sedan ber\u00e4knade vi tr\u00f6ghetsminuten och arean av den tv\u00e4rg\u00e5ende ytan med hj\u00e4lp av ett CAD-program. I v\u00e5r analys anv\u00e4nde vi resultaten av testet f\u00f6r att j\u00e4mf\u00f6ra de f\u00f6ljande parametrarna med de teoretiska modellerna.
Vi kan anv\u00e4nda den resulterande centrumlinjel\u00e4ngden och sn\u00e4ckv\u00e4xelns tandprofiler f\u00f6r att uppskatta den erforderliga sn\u00e4ckans nedb\u00f6jning. Med hj\u00e4lp av dessa v\u00e4rden kan vi anv\u00e4nda sn\u00e4ckv\u00e4xelns nedb\u00f6jningsanalys f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla korrekt lagerm\u00e5tt och sn\u00e4ckv\u00e4xelkuggar. N\u00e4r vi har dessa v\u00e4rden kan vi \u00f6verf\u00f6ra dem till den prim\u00e4ra ber\u00e4kningen. Sedan kan vi best\u00e4mma sn\u00e4ckans nedb\u00f6jning och dess s\u00e4kerhet. Sedan matar vi in \u200b\u200bv\u00e4rdena i l\u00e4mpliga tabeller, och de resulterande resultaten \u00f6verf\u00f6rs direkt till den prim\u00e4ra ber\u00e4kningen. Vi m\u00e5ste dock komma ih\u00e5g att nedb\u00f6jningsv\u00e4rdet inte kommer att anses s\u00e4kert om det \u00e4r st\u00f6rre \u00e4n sn\u00e4ckv\u00e4xelns ytterdiameter.
Vi anv\u00e4nder en fyrfasmetod f\u00f6r att unders\u00f6ka sn\u00e4ckans axels nedb\u00f6jning. Vi anv\u00e4nder f\u00f6rst finita faktormetoden f\u00f6r att ber\u00e4kna nedb\u00f6jningen och j\u00e4mf\u00f6r simuleringsresultaten med de experimentellt testade sn\u00e4ckaxlarna. Slutligen utf\u00f6r vi parameterstudier med femton sn\u00e4ckans kuggningar utan att beakta axelns geometri. Detta steg \u00e4r det f\u00f6rsta av fyra niv\u00e5er i unders\u00f6kningen. Efter att vi har ber\u00e4knat nedb\u00f6jningen kan vi anv\u00e4nda simuleringsresultaten f\u00f6r att best\u00e4mma de parametrar som kr\u00e4vs f\u00f6r att optimera layouten.
Med hj\u00e4lp av ett ber\u00e4kningsprogram f\u00f6r att ber\u00e4kna sn\u00e4ckaxelns nedb\u00f6jning kan vi best\u00e4mma sn\u00e4ckdrevens effektivitet. Det finns flera parametrar f\u00f6r att optimera kugghjulens effektivitet, s\u00e5som inneh\u00e5ll och geometri, samt sm\u00f6rjmedel. Dessutom kan vi minimera lagerf\u00f6rluster som orsakas av lagerfel. Vi kan ocks\u00e5 uppt\u00e4cka st\u00f6dstrategin f\u00f6r sn\u00e4ckaxlarna i alternativmenyn. Det teoretiska avsnittet ger \u00e4nnu mer information.<\/p>\n
![\"Kinas](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kinas](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Product Description Xihu (West Lake) Dis.hua Driving Gear of Wheeled Tractor Gear-Box Why pick us?1. HangZhou Xihu (West Lake) Dis.hua Chain Team Co., Ltd. Established in 1991, we have 5\u00a0subsidiaries in china and have 6\u00a0subsidiaries abroad HangZhou Xihu (West Lake) Dis.hua Gear Co., Ltd is 1 of the subsidiaries of it.two. We specialized in generating […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[19,465,466,470,471],"class_list":["post-86","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-gear","tag-tractor","tag-tractor-china","tag-tractor-tractor-tractor","tag-tractor-tractor-tractor-tractor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}