Sn\u00e4ckv\u00e4xelmotorer<\/h2>\n
Sn\u00e4ckv\u00e4xelmotorer f\u00f6redras ofta f\u00f6r tystare drift p\u00e5 grund av sn\u00e4ckaxelns mjuka glidr\u00f6relse. Till skillnad fr\u00e5n kuggv\u00e4xelmotorer med t\u00e4nder, som kan klicka n\u00e4r sn\u00e4ckan roterar, kan sn\u00e4ckv\u00e4xelmotorer installeras i ett tyst omr\u00e5de. I den h\u00e4r artikeln kommer vi att prata om CZPT-virvlingsprocessen och de olika typerna av sn\u00e4ckor som finns tillg\u00e4ngliga. Vi kommer ocks\u00e5 att diskutera f\u00f6rdelarna med sn\u00e4ckv\u00e4xelmotorer och sn\u00e4ckhjul.![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\n
sn\u00e4ckv\u00e4xel<\/h2>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller en sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r den axiella stigningen p\u00e5 ringdrevet p\u00e5 motsvarande roterande sn\u00e4ckv\u00e4xel lika med den cirkul\u00e4ra stigningen p\u00e5 det motst\u00e5ende roterande drevet p\u00e5 sn\u00e4ckv\u00e4xeln. En sn\u00e4cka med en start kallas f\u00f6r en sn\u00e4cka med en stigning. Detta leder till ett mindre sn\u00e4ckhjul. Sn\u00e4ckor kan arbeta i tr\u00e5nga utrymmen p\u00e5 grund av sin lilla profil.
Generellt sett har en sn\u00e4ckv\u00e4xel h\u00f6g verkningsgrad, men det finns n\u00e5gra nackdelar. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar rekommenderas inte f\u00f6r applikationer med h\u00f6g v\u00e4rme p\u00e5 grund av deras h\u00f6ga friktionsniv\u00e5. En helv\u00e4tskebaserad sm\u00f6rjfilm och v\u00e4xelns l\u00e5ga slitageniv\u00e5 minskar friktion och slitage. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar har ocks\u00e5 en l\u00e4gre slitagehastighet \u00e4n en standardv\u00e4xel. Sn\u00e4ckaxeln och sn\u00e4ckv\u00e4xeln \u00e4r ocks\u00e5 mer effektiva \u00e4n en standardv\u00e4xel.
Sn\u00e4ckv\u00e4xelns axel \u00e4r placerad i ett sj\u00e4lvjusterande lagerblock som \u00e4r f\u00e4st vid v\u00e4xell\u00e5dshuset. Det excentriska huset har radiella lager i b\u00e5da \u00e4ndar, vilket g\u00f6r att det kan gripa in i sn\u00e4ckv\u00e4xelns hjul. Drivningen \u00f6verf\u00f6rs till sn\u00e4ckv\u00e4xelns axel via koniska kugghjul 13A, ett fixerat vid sn\u00e4ckv\u00e4xelns \u00e4ndar och det andra i mitten av tv\u00e4raxeln.<\/p>\n
maskhjul<\/h2>\n
I en sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r pinjongen eller sn\u00e4ckdrevet centrerat mellan en kuggad cylinder och en sn\u00e4ckaxel. Sn\u00e4ckv\u00e4xelns axel st\u00f6ds i vardera \u00e4nden av ett radiellt axiallager. En v\u00e4xell\u00e5das tv\u00e4raxel \u00e4r f\u00e4st vid en l\u00e4mplig drivanordning och sv\u00e4ngbart f\u00e4st vid sn\u00e4ckhjulet. Ing\u00e5ngsdriften \u00f6verf\u00f6rs till sn\u00e4ckv\u00e4xelns axel 10 via koniska kugghjul 13A, varav en \u00e4r f\u00e4st vid \u00e4nden av sn\u00e4ckv\u00e4xelns axel och den andra i mitten av tv\u00e4raxeln.
Sn\u00e4ckor och sn\u00e4ckhjul finns i flera material. Sn\u00e4ckhjulet \u00e4r tillverkat av bronslegering, aluminium eller st\u00e5l. Sn\u00e4ckhjul av aluminiumbrons \u00e4r ett bra val f\u00f6r h\u00f6ghastighetsapplikationer. Sn\u00e4ckhjul av gjutj\u00e4rn \u00e4r billiga och l\u00e4mpliga f\u00f6r l\u00e4tta belastningar. Sn\u00e4ckhjul av MC-nylon \u00e4r mycket slitstarka och bearbetbara. Sn\u00e4ckhjul av aluminiumbrons finns tillg\u00e4ngliga och \u00e4r bra f\u00f6r applikationer med allvarliga slitagef\u00f6rh\u00e5llanden.
Vid konstruktion av ett sn\u00e4ckhjul \u00e4r det viktigt att best\u00e4mma r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel f\u00f6r sn\u00e4ckhjulsaxeln och motsvarande sn\u00e4ckhjul. Ett l\u00e4mpligt sm\u00f6rjmedel b\u00f6r ha en kinematisk viskositet p\u00e5 300 mm2\/s och anv\u00e4ndas f\u00f6r sn\u00e4ckhjulsglidlager. Sn\u00e4ckhjulet och sn\u00e4ckhjulsaxeln b\u00f6r sm\u00f6rjas ordentligt f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla deras l\u00e5nga livsl\u00e4ngd.<\/p>\n
Flerstartsmaskar<\/h2>\n
En skruvdomkraft f\u00f6r sn\u00e4ckv\u00e4xel med flera starter kombinerar f\u00f6rdelarna med flera starter med linj\u00e4ra utg\u00e5ngshastigheter. Sn\u00e4ckaxeln med flera starter minskar effekterna av sn\u00e4ckor med en start och kugghjul med stor utv\u00e4xling. B\u00e5da typerna av sn\u00e4ckv\u00e4xel har en reversibel sn\u00e4cka som kan reverseras eller stoppas manuellt, beroende p\u00e5 till\u00e4mpning. Sn\u00e4ckv\u00e4xelns sj\u00e4lvl\u00e5sande f\u00f6rm\u00e5ga beror p\u00e5 stigningsvinkel, tryckvinkel och friktionskoefficient.
En enkelstartsmask har en enda g\u00e4nga som l\u00f6per l\u00e4ngs hela axeln. Maskinen matar fram en tand per varv. En flerstartsmask har flera g\u00e4ngor i var och en av sina g\u00e4ngor. Utv\u00e4xlingen p\u00e5 en flerstartsmask \u00e4r lika med antalet t\u00e4nder p\u00e5 kugghjulet minus antalet starter p\u00e5 sn\u00e4ckaxeln. I allm\u00e4nhet har en flerstartsmask tv\u00e5 eller tre g\u00e4ngor.
Sn\u00e4ckdrev kan vara tystare \u00e4n andra typer av kugghjul eftersom sn\u00e4ckaxeln glider snarare \u00e4n klickar. Detta g\u00f6r dem till ett utm\u00e4rkt val f\u00f6r applikationer d\u00e4r buller \u00e4r ett problem. Sn\u00e4ckdrev kan tillverkas av mjukare material, vilket g\u00f6r dem mer bullert\u00e5liga. Dessutom kan de motst\u00e5 st\u00f6tbelastningar. J\u00e4mf\u00f6rt med kugghjul med kuggar har sn\u00e4ckdrev en l\u00e4gre buller- och vibrationshastighet.![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\n
CZPT-virvlingsprocess<\/h2>\n
CZPT-virvlingsprocessen f\u00f6r sn\u00e4ckaxlar h\u00f6jer ribban f\u00f6r precisionsbearbetning av kugghjul i sm\u00e5 till medelstora produktionsvolymer. CZPT-virvlingsprocessen minskar g\u00e4ngvalsning, \u00f6kar sn\u00e4ckkvaliteten och erbjuder reducerade cykeltider. Virvlingsmaskinen CZPT LWN-90 har en st\u00e5lb\u00e4dd, programmerbar kraftdubbdocka och femaxlig interpolering f\u00f6r \u00f6kad noggrannhet och kvalitet.
Dess virvelspindel p\u00e5 4 000 varv\/min och 5 kW producerar sn\u00e4ckor och olika typer av skruvar. Dess ytterdiametrar \u00e4r upp till 6,5 cm och l\u00e4ngden \u00e4r upp till 50 cm. Dess torrsk\u00e4rande process anv\u00e4nder ett virvelr\u00f6r f\u00f6r att leverera kyld tryckluft till sk\u00e4rpunkten. Olja tills\u00e4tts ocks\u00e5 till blandningen. De producerade sn\u00e4ckaxlarna \u00e4r fria fr\u00e5n undersk\u00e4rningar, vilket minskar m\u00e4ngden bearbetning som kr\u00e4vs.
Induktionsh\u00e4rdning \u00e4r en process som utnyttjar virvelprocessen. Induktionsh\u00e4rdningsprocessen anv\u00e4nder v\u00e4xelstr\u00f6m (AC) f\u00f6r att orsaka virvelstr\u00f6mmar i metallf\u00f6rem\u00e5l. Ju h\u00f6gre frekvens, desto h\u00f6gre yttemperatur. Den elektriska frekvensen \u00f6vervakas med hj\u00e4lp av sensorer f\u00f6r att f\u00f6rhindra \u00f6verhettning. Induktionsv\u00e4rmning \u00e4r programmerbar s\u00e5 att endast vissa delar av sn\u00e4ckans axel h\u00e4rdar.<\/p>\n
Gemensam tangent vid en godtycklig punkt p\u00e5 b\u00e5da sidorna av sn\u00e4ckhjulet<\/h2>\n
En sn\u00e4ckv\u00e4xel best\u00e5r av tv\u00e5 spiralformade segment med en spiralvinkel lika med 90 grader. Denna form g\u00f6r att sn\u00e4ckan kan rotera med mer \u00e4n en tand per varv. En sn\u00e4ckv\u00e4xels spiralvinkel \u00e4r vanligtvis n\u00e4ra 90 grader och kroppsl\u00e4ngden \u00e4r ganska l\u00e5ng i axiell riktning. En sn\u00e4ckv\u00e4xel med en stigningsvinkel g har liknande egenskaper som en skruvv\u00e4xel med en spiralvinkel p\u00e5 90 grader.
Det axiella tv\u00e4rsnittet p\u00e5 en sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r inte konventionellt trapetsformad. Ist\u00e4llet ers\u00e4tts den linj\u00e4ra delen av den sneda sidan av cykloida kurvor. Dessa kurvor har en gemensam tangent n\u00e4ra stigningslinjen. Sn\u00e4ckhjulet bildas sedan genom kuggsk\u00e4rning, vilket resulterar i ett kugghjul med tv\u00e5 ingripande ytor. Detta sn\u00e4ckv\u00e4xel kan rotera med h\u00f6ga hastigheter och \u00e4nd\u00e5 arbeta tyst.
Ett sn\u00e4ckhjul med cykloidstigning \u00e4r ett effektivare sn\u00e4ckhjul. Det minskar friktionen mellan sn\u00e4ckan och v\u00e4xeln, vilket resulterar i st\u00f6rre h\u00e5llbarhet, f\u00f6rb\u00e4ttrad driftseffektivitet och minskat buller. Denna stigningslinje hj\u00e4lper ocks\u00e5 sn\u00e4ckhjulet att ingripa j\u00e4mnare och smidigare. Dessutom f\u00f6rhindrar det att deras utseende p\u00e5verkas. Det g\u00f6r ocks\u00e5 sn\u00e4ckhjul och v\u00e4xel smidigare.![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\n
Ber\u00e4kning av maskaxelns nedb\u00f6jning<\/h2>\n
Det finns flera metoder f\u00f6r att ber\u00e4kna sn\u00e4ckans axelnedb\u00f6jning, och varje metod har sina egna nackdelar. Dessa vanligt f\u00f6rekommande metoder ger goda approximationer men \u00e4r otillr\u00e4ckliga f\u00f6r att best\u00e4mma den faktiska sn\u00e4ckans axelnedb\u00f6jning. Till exempel tar dessa metoder inte h\u00e4nsyn till de geometriska modifieringarna av sn\u00e4ckan, s\u00e5som dess spiralformade t\u00e4nder. Dessutom \u00f6verskattar de kugghjulets f\u00f6rstyvande effekt. D\u00e4rf\u00f6r kr\u00e4ver effektiva tunna sn\u00e4ckaxlar andra tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4tt.
Lyckligtvis finns det flera metoder f\u00f6r att best\u00e4mma den maximala sn\u00e4ckans axelnedb\u00f6jning. Dessa metoder anv\u00e4nder finita elementmetoden och inkluderar randvillkor och parameterber\u00e4kningar. H\u00e4r tittar vi p\u00e5 ett par metoder. Den f\u00f6rsta metoden, DIN 3996, ber\u00e4knar den maximala sn\u00e4ckans axelnedb\u00f6jning baserat p\u00e5 testresultaten, medan den andra, AGMA 6022, anv\u00e4nder sn\u00e4ckans rotdiameter som motsvarande b\u00f6jningsdiameter.
Den andra metoden fokuserar p\u00e5 de grundl\u00e4ggande parametrarna f\u00f6r sn\u00e4ckdrev. Vi ska titta n\u00e4rmare p\u00e5 var och en. Vi ska unders\u00f6ka sn\u00e4ckdrevens t\u00e4nder och de geometriska faktorer som p\u00e5verkar dem. Vanligtvis \u00e4r intervallet f\u00f6r sn\u00e4ckdrevst\u00e4nder en till fyra, men det kan vara s\u00e5 stort som tolv. Valet av t\u00e4nder b\u00f6r bero p\u00e5 optimeringskrav, inklusive effektivitet och vikt. Om till exempel en sn\u00e4ckdrev beh\u00f6ver vara mindre \u00e4n den tidigare modellen, r\u00e4cker ett litet antal t\u00e4nder.<\/p>\n
![\"Kina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Components:1. Housing: High-strength Gray Cast Iron Gearboxes2. Gears: Helical Involute Gears, Carburizing, Quenching, Grinding3. Shafts: High-strength Hardening Alloy Steel4. Input Configurations: Keyed Solid Shaft Input5. Output Configurations: Keyed Hollow Shaft Output6. Oil Seal: Double Lips Skeleton Seal7. Spare Parts: Torque arm, Optional BackstopModels:1 Stage(Ratio 5): B05, C05, D05, E05, F05, KAIDE Double shaft electromagnetic clutch […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1073,1418,1074,163,1527,853,165,255,19,178,855,857,182,444,1617,1062,1528,271,849,405,858,547,2008,637,193,194,21,638,603,141,278,281,282,859,2009,548,605,1466,1546,286,861,606,625,1237,1081,850,1859,2010,2011,2012,2013,2014,2015,2016,2017,407,549,540,626,1619,225,226,608,1985,1422,1078,1423,1424,27,29,464,1911,550,551,2018,552,2019,1166,2020,627,2021,1082,1416,1417,448,449,642,610,628,629,643,1621,630,611,609,465,466,1242,2022,469,470,471,472,143,1530,1084,144],"class_list":["post-623","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-angle-gearbox","tag-angle-reducer","tag-angle-shaft","tag-box-gear","tag-box-gear-transmission","tag-box-reducer","tag-china-gear-box","tag-china-gearbox","tag-gear","tag-gear-box","tag-gear-box-gearbox","tag-gear-box-reducer","tag-gear-box-reduction","tag-gear-box-speed","tag-gear-box-speed-reducer","tag-gear-box-speed-reduction","tag-gear-box-transmission","tag-gear-gearbox","tag-gear-mini","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-box","tag-gear-reducer-gearbox","tag-gear-reducer-mini","tag-gear-reducer-speed","tag-gear-reduction","tag-gear-reduction-box","tag-gear-shaft","tag-gear-speed-reducer","tag-gear-speed-reduction","tag-gear-transmission","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-gear-box","tag-gearbox-mini","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-reduction","tag-gearbox-reduction-speed-reducer","tag-gearbox-reduction-transmission","tag-gearbox-shaft","tag-gearbox-shop","tag-gearbox-speed","tag-gearbox-speed-reducer","tag-gearbox-tractor","tag-gearbox-transmission","tag-mini-gear","tag-mini-gear-box","tag-mini-gearbox","tag-mini-reducer","tag-mini-reducer-gearbox","tag-mini-shaft","tag-mini-speed-reduction-gearbox","tag-mini-tractor","tag-mini-tractor-gearbox","tag-mini-transmission-gearbox","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-shaft","tag-reducer-speed","tag-reducer-speed-box","tag-reduction-gear","tag-reduction-gear-box","tag-reduction-gearbox","tag-right-angle-gear-box","tag-right-angle-gear-reducer","tag-right-angle-gearbox","tag-right-angle-reducer","tag-right-angle-speed-reducer","tag-shaft","tag-shaft-gear","tag-shaft-tractor","tag-small-box-gear","tag-small-gear","tag-small-gear-reducer","tag-small-gear-reduction-box","tag-small-gearbox","tag-small-reduction-gearbox","tag-small-shaft","tag-small-speed-gear-box","tag-small-speed-reducer-gearbox","tag-small-tractor","tag-small-transmission-gearbox","tag-smr-reducer","tag-smr-shaft-gear-reducer","tag-speed-gear","tag-speed-gear-box","tag-speed-gear-reducer","tag-speed-gearbox","tag-speed-gearbox-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gear","tag-speed-reducer-gear-box","tag-speed-reducer-gearbox","tag-speed-reduction","tag-speed-reduction-gearbox","tag-tractor","tag-tractor-china","tag-tractor-gearbox","tag-tractor-mini","tag-tractor-shaft","tag-tractor-tractor-tractor","tag-tractor-tractor-tractor-tractor","tag-tractor-transmission","tag-transmission-gear","tag-transmission-gear-box","tag-transmission-gearbox","tag-transmission-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=623"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}