{"id":54,"date":"2022-05-27T10:24:02","date_gmt":"2022-05-27T10:24:02","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/2022\/05\/27\/china-oem-custom-auto-parts-steel-worm-shaft-for-machinery-with-good-quality\/"},"modified":"2022-05-27T10:24:02","modified_gmt":"2022-05-27T10:24:02","slug":"china-oem-custom-auto-parts-steel-worm-shaft-for-machinery-with-good-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/china-oem-custom-auto-parts-steel-worm-shaft-for-machinery-with-good-quality\/","title":{"rendered":"Kina OEM Custom Auto Parts Steel Worm Shaft f\u00f6r Maskiner med God Kvalitet"},"content":{"rendered":"

\n

Produktbeskrivning<\/h2>\n

\n

Gravitationsgjutning
Specifikation:
Gravitationsgjutning
1. \u00d6ppna formen
tv\u00e5. Pressgjutning
tre. Gjutning (trimning, slipning, borrning)
4. Ytbehandlingsmetod (anodisering, f\u00f6rkromad)<\/p>\n

Gravitationsgjutning
Teknisk bearbetning: \u00d6ppna formen \u2013 pressgjutning \u2013 gjutning (trimning, slipning, borrning) \u2013 ytbehandling<\/p>\n

Element f\u00f6r pressgjutning:
ett. Material: Aluminium (A380, A360, ADC12, ADC10) i enlighet med JISH5302: 2006 och ASTM
tv\u00e5. Procedur: Trimslipning, borrning, CNC
3. Omr\u00e5desbehandling: Kulbl\u00e4string, sandbl\u00e4string eller m\u00e5lning, anodisering, elektropl\u00e4tering, f\u00f6rkromad eller allt enligt kundens behov
Gravitationsgjutningsstil och m\u00f6geltillverkning
tv\u00e5. Anv\u00e4nd f\u00f6ljande program: Auto CAD, RPO\/Engineer, Solidwork, UG
3. M\u00f6geldesign och stil
fyra. Demonstrera m\u00f6gel
fem. Maskin: EDM, CNC, sliputrustning, fr\u00e4sningsanordning, trimmaskin, tr\u00e5dreduceringsmaskin, fotografisk gravyr, kemisk fr\u00e4sning, svetsmaskin<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

Sn\u00e4ckv\u00e4xelmotorer<\/h2>\n

Sn\u00e4ckv\u00e4xelmotorer \u00e4r ofta \u00f6nskv\u00e4rda f\u00f6r tystare drift p\u00e5 grund av sn\u00e4ckaxelns smidiga glidr\u00f6relse. Till skillnad fr\u00e5n kuggv\u00e4xelmotorer, som bara klickar n\u00e4r sn\u00e4ckan roterar, kan sn\u00e4ckv\u00e4xelmotorer installeras i ett lugnt omr\u00e5de. I den h\u00e4r rapporten kommer vi att diskutera CZPT-virvelmetoden och de olika typer av sn\u00e4ckor som finns tillg\u00e4ngliga. Vi kommer ocks\u00e5 att unders\u00f6ka f\u00f6rdelarna med sn\u00e4ckv\u00e4xelmotorer och sn\u00e4ckhjul.
\"maskaxel\"<\/p>\n

sn\u00e4ckv\u00e4xel<\/h2>\n

N\u00e4r det g\u00e4ller en sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r den axiella stigningen p\u00e5 ringdrevet p\u00e5 motsvarande roterande sn\u00e4cka lika med den cirkul\u00e4ra stigningen p\u00e5 det motst\u00e5ende roterande drevet p\u00e5 sn\u00e4ckv\u00e4xeln. En sn\u00e4cka med en enda b\u00f6rjan identifieras som en sn\u00e4cka med en styrning. Detta kvalificerade sig f\u00f6r ett mindre sn\u00e4ckhjul. Sn\u00e4ckor kan arbeta i tr\u00e5nga utrymmen tack vare sin blygsamma profil.
Vanligtvis har en sn\u00e4ckv\u00e4xel h\u00f6g prestanda, men det finns ett antal nackdelar. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar \u00e4r inte l\u00e4mpliga f\u00f6r h\u00f6gtemperaturprogram p\u00e5 grund av deras h\u00f6ga friktionsgrad. En helflytande sm\u00f6rjfilm och utrustningens minimala slitage minskar friktion och sp\u00e4nning. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar har ocks\u00e5 en l\u00e4gre belastning \u00e4n en vanlig v\u00e4xel. Sn\u00e4ckaxeln och sn\u00e4ckv\u00e4xeln \u00e4r ocks\u00e5 effektivare \u00e4n en vanlig v\u00e4xel.
Sn\u00e4ckv\u00e4xelns axel \u00e4r placerad i ett sj\u00e4lvjusterande lagerblock som \u00e4r f\u00e4st vid v\u00e4xell\u00e5dshuset. Det excentriska huset har radiella lager i b\u00e5da \u00e4ndarna, vilket g\u00f6r att det kan samverka med sn\u00e4ckv\u00e4xelns hjul. Trycket \u00f6verf\u00f6rs till sn\u00e4ckv\u00e4xelns axel via koniska kugghjul 13A, ett placerat vid \u00e4ndar av sn\u00e4ckv\u00e4xelns axel och det andra i mitten av tv\u00e4raxeln.<\/p>\n

maskhjul<\/h2>\n

I en sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r pinjongen eller sn\u00e4ckv\u00e4xeln centrerad mellan en kuggad cylinder och en sn\u00e4ckaxel. Sn\u00e4ckv\u00e4xelns axel st\u00f6ds i vardera \u00e4nden av ett radiellt axiallager. En v\u00e4xell\u00e5das tv\u00e4raxel \u00e4r monterad p\u00e5 en l\u00e4mplig tryckindikator och sv\u00e4ngbart kopplad till sn\u00e4ckhjulet. Ing\u00e5ende r\u00f6relse \u00f6verf\u00f6rs till sn\u00e4ckv\u00e4xelns axel 10 via koniska kugghjul 13A, varav ett \u00e4r f\u00e4st vid \u00e4nden av sn\u00e4ckv\u00e4xelns axel och det andra i mitten av tv\u00e4raxeln.
Sn\u00e4ckor och sn\u00e4ckhjul finns tillg\u00e4ngliga i flera olika k\u00e4llor. Sn\u00e4ckhjulet \u00e4r tillverkat av bronslegering, aluminium eller st\u00e5l. Sn\u00e4ckhjul i aluminiumbrons \u00e4r ett bra alternativ f\u00f6r h\u00f6ghastighetsapplikationer. Sn\u00e4ckhjul i gjutj\u00e4rn \u00e4r billiga och l\u00e4mpliga f\u00f6r l\u00e4tta cyklar. Sn\u00e4ckhjul i MC-nylon \u00e4r mycket slitstarka och bearbetningsbara. Sn\u00e4ckhjul i aluminiumbrons finns tillg\u00e4ngliga och \u00e4r utm\u00e4rkta f\u00f6r applikationer med extrema belastningsf\u00f6rh\u00e5llanden.
N\u00e4r man tillverkar ett sn\u00e4ckhjul \u00e4r det viktigt att v\u00e4lja r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel f\u00f6r sn\u00e4ckaxeln och motsvarande sn\u00e4ckhjul. Ett l\u00e4mpligt sm\u00f6rjmedel m\u00e5ste ha en kinematisk viskositet p\u00e5 300 mm2\/s och anv\u00e4ndas f\u00f6r sn\u00e4ckhjulsglidlager. Sn\u00e4ckhjulet och sn\u00e4ckaxeln b\u00f6r sm\u00f6rjas ordentligt f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla deras l\u00e5nga livsl\u00e4ngd.<\/p>\n

Multistartmaskar<\/h2>\n

En skruvdomkraft f\u00f6r sn\u00e4ckv\u00e4xel med flera starter kombinerar f\u00f6rdelarna med flera starter med linj\u00e4ra utg\u00e5ngshastigheter. Sn\u00e4ckaxeln med flera starter minimerar konsekvenserna av sn\u00e4ckor med en start och kugghjul med stor utv\u00e4xling. Varje typ av sn\u00e4ckv\u00e4xel har en reversibel sn\u00e4cka som kan reverseras eller stoppas manuellt, beroende p\u00e5 programvaran. Sn\u00e4ckv\u00e4xelns sj\u00e4lvl\u00e5sande potential beror p\u00e5 styrvinkel, tryckvinkel och friktionskoefficient.
En eng\u00e5ngsmask har en enda g\u00e4nga som styr l\u00e4ngden p\u00e5 sin axel. Masken utvecklar en tand per varv. En flerg\u00e5ngsmask har flera g\u00e4ngor i var och en av sina g\u00e4ngor. Utv\u00e4xlingen p\u00e5 en flerg\u00e5ngsmask motsvarar antalet t\u00e4nder p\u00e5 verktyget minus antalet starter p\u00e5 maskaxeln. I allm\u00e4nhet har en flerg\u00e5ngsmask tv\u00e5 eller flera g\u00e4ngor.
Sn\u00e4ckdrev kan vara tystare \u00e4n andra typer av kugghjul eftersom sn\u00e4ckaxeln glider snarare \u00e4n klickar. Detta g\u00f6r dem till ett utm\u00e4rkt val f\u00f6r applikationer d\u00e4r buller \u00e4r ett problem. Sn\u00e4ckdrev kan tillverkas av mjukare material, vilket g\u00f6r dem mycket mer bullert\u00e5liga. Dessutom kan de motst\u00e5 hundratals st\u00f6tar. Till skillnad fr\u00e5n kugghjul med tandad emalj har sn\u00e4ckdrev en l\u00e4gre buller- och vibrationsfrekvens.
\"maskaxel\"<\/p>\n

CZPT-virvlingsprocess<\/h2>\n

CZPT-virvlingsprocessen f\u00f6r sn\u00e4ckaxlar h\u00f6jer ribban f\u00f6r precisionsbearbetning av maskiner i m\u00e5ttliga till medelstora tillverkningsvolymer. CZPT-virvlingsmetoden minskar g\u00e4ngvalsning, \u00f6kar sn\u00e4ckans kvalitet och ger f\u00e4rre cykeltillf\u00e4llen. CZPT LWN-90-virvlingsenheten har en metallmatta, programmerbar tryckdubbdocka och 5-axlig interpolering f\u00f6r \u00f6kad precision och kvalitet.
Dess virvelspindel p\u00e5 4 000 varv\/min och 5 kW skapar sn\u00e4ckor och olika typer av skruvar. Dess ytterdiametrar \u00e4r upp till 6,5 cm, medan storleken \u00e4r upp till 50 cm. Dess torrsk\u00e4rningsmetod anv\u00e4nder ett virvelr\u00f6r f\u00f6r att tillf\u00f6ra kyld tryckluft till sk\u00e4rpunkten. Olja tills\u00e4tts ocks\u00e5 till blandningen. De producerade sn\u00e4ckaxlarna \u00e4r fria fr\u00e5n undersk\u00e4rningar, vilket minskar m\u00e4ngden bearbetning som kr\u00e4vs.
Induktionsh\u00e4rdning \u00e4r en procedur som kr\u00e4ver virvelstr\u00f6mning. Induktionsh\u00e4rdningsprocessen anv\u00e4nder v\u00e4xelstr\u00f6m (AC) f\u00f6r att orsaka virvelstr\u00f6mmar i metallf\u00f6rem\u00e5l. Ju h\u00f6gre frekvens, desto h\u00f6gre yttemperatur. Den elektriska frekvensen \u00f6vervakas med hj\u00e4lp av sensorer f\u00f6r att undvika \u00f6verhettning. Induktionsv\u00e4rmning \u00e4r programmerbar s\u00e5 att endast specifika delar av sn\u00e4ckans axel h\u00e4rdar.<\/p>\n

Frekvent tangent vid en godtycklig punkt p\u00e5 vardera ytan av sn\u00e4ckhjulet<\/h2>\n

En sn\u00e4ckv\u00e4xel best\u00e5r av tv\u00e5 spiralformade segment med en spiralvinkel lika med 90 grader. Denna form g\u00f6r att sn\u00e4ckan kan rotera med mer \u00e4n 1 tand f\u00f6r varje rotation. En sn\u00e4ckv\u00e4xels spiralvinkel \u00e4r normalt n\u00e4ra nittio grader och kroppens storlek \u00e4r ganska l\u00e5ng i den axiella banan. En sn\u00e4ckv\u00e4xel med en styrvinkel g har liknande egenskaper som en skruvv\u00e4xel med en spiralvinkel p\u00e5 90 grader.
Det axiella tv\u00e4rsnittet av en sn\u00e4ckmaskin \u00e4r inte konventionellt trapetsformad. Snarare f\u00f6r\u00e4ndras den linj\u00e4ra delen av den sneda fasetten av cykloida kurvor. Dessa kurvor har en frekvent tangent n\u00e4ra stigningslinjen. Sn\u00e4ckhjulet bildas sedan genom kugghjulssk\u00e4rning, vilket resulterar i ett kugghjul med tv\u00e5 ingripande ytor. Denna sn\u00e4ckmaskin kan rotera med h\u00f6ga hastigheter och \u00e4nd\u00e5 g\u00e5 tyst.
Ett sn\u00e4ckhjul med cykloidstigning \u00e4r en mycket effektivare sn\u00e4ckv\u00e4xel. Den minskar friktionen mellan sn\u00e4ckan och utrustningen, vilket resulterar i l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd, f\u00f6rb\u00e4ttrad prestanda och minskat buller. Denna stigningslinje hj\u00e4lper ocks\u00e5 sn\u00e4ckhjulet att interagera mycket j\u00e4mnare och mer effektivt. Dessutom hj\u00e4lper det till att f\u00f6rhindra st\u00f6rningar i deras fysiska utseende. Det tenderar ocks\u00e5 att g\u00f6ra sn\u00e4ckhjul och utrustnings ingrepp j\u00e4mnare.
\"maskaxel\"<\/p>\n

Ber\u00e4kning av maskaxelns nedb\u00f6jning<\/h2>\n

Det finns flera metoder f\u00f6r att ber\u00e4kna sn\u00e4ckans axelnedb\u00f6jning, och varje metod har sina egna nackdelar. Dessa vanligt f\u00f6rekommande metoder ger utm\u00e4rkta approximationer men \u00e4r otillr\u00e4ckliga f\u00f6r att identifiera den verkliga sn\u00e4ckans axelnedb\u00f6jning. Till exempel tar dessa metoder inte h\u00e4nsyn till de geometriska f\u00f6r\u00e4ndringarna hos sn\u00e4ckan, s\u00e5som dess spiralformade tandlindning. Dessutom \u00f6verskattar de kugghjulets f\u00f6rstyvande effekt. D\u00e4rf\u00f6r kr\u00e4ver effektiva tunna sn\u00e4ckaxelm\u00f6nster andra metoder.
Lyckligtvis finns det m\u00e5nga metoder f\u00f6r att best\u00e4mma den st\u00f6rsta sn\u00e4ckans axelnedb\u00f6jning. Dessa tekniker anv\u00e4nder finita komponentmetoden och inkluderar randf\u00f6rh\u00e5llanden och parameterber\u00e4kningar. H\u00e4r tittar vi p\u00e5 n\u00e5gra av teknikerna. Den f\u00f6rsta metoden, DIN 3996, ber\u00e4knar den maximala sn\u00e4ckans axelnedb\u00f6jning baserat p\u00e5 testresultaten, medan den andra, AGMA 6022, anv\u00e4nder sn\u00e4ckans rotdiameter som motsvarande b\u00f6jningsdiameter.
Den andra tekniken fokuserar p\u00e5 standardparametrarna f\u00f6r sn\u00e4ckv\u00e4xel. Vi ska titta n\u00e4rmare p\u00e5 varje. Vi kommer att unders\u00f6ka sn\u00e4ckv\u00e4xelkuggar och de geometriska aspekter som p\u00e5verkar dem. Ofta \u00e4r valet av sn\u00e4ckv\u00e4xellack 1 till 4, men det kan vara s\u00e5 stort som 12. Valet av kuggar b\u00f6r bero p\u00e5 optimeringskrav, inklusive prestanda och l\u00e4ngd. Till exempel, om en sn\u00e4ckv\u00e4xel beh\u00f6ver vara mindre \u00e4n den f\u00f6reg\u00e5ende modellen, r\u00e4cker ett litet antal kuggar.<\/p>\n

\"Kina\"Kina<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Gravity die-castingSpecification:Gravity die casting1. Open up mouldtwo. Die castingthree. Casting (trim, grind, drill)4. Surface treatment method( anodize, chrome-plated) Gravity die castingTechnological processed: Open up mould— die casting —-casting (trim, grind, drill) —surface area remedy Gravity die casting element:one. Materials: Aluminum (A380, A360, ADC12, ADC10) in accordance to JISH5302: 2006 &ASTMtwo. Procedure: Trim grind, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[76,114,38,119,120,231,121,122,139,67,27,52,61,34],"class_list":["post-54","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-auto-shaft","tag-china-machinery","tag-custom-shaft","tag-machinery","tag-machinery-china","tag-machinery-for","tag-machinery-machinery","tag-machinery-parts","tag-oem-shaft","tag-parts-shaft","tag-shaft","tag-shaft-steel","tag-steel-shaft","tag-worm-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}