![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\n\n
\n
\u00a0<\/p>\n
Produktparametrar<\/p>\n
Designnummer:<\/b>KM-37B540-10-06850<\/p>\n
Storleksuppgifter:<\/b>
Motordiameter: \u03c637 mm
Motorhusets l\u00e4ngd: 50 mm
Axelstorlek: anpassning<\/p>\n
Krav:<\/b>
\u00a0<\/p>\n
All specialiserad data kan skr\u00e4ddarsys f\u00f6r specifik till\u00e4mpning.<\/p>\n
Skr\u00e4ddarsydda produkter:<\/b>
Likstr\u00f6msmotor, v\u00e4xell\u00e5dsmotor, vibrationsmotor, bilmotor.
Tillbeh\u00f6r som erbjuds som kodare, v\u00e4xel, sn\u00e4ckmask, kabel och kontakt.
Kullager eller oljeimpregnerat lager.
Axelkonfiguration (flerr\u00e4fflad, D-skuren form, 4-r\u00e4fflad och m\u00e5nga andra).
\u00c4ndlock av metall eller slutlock av plast.
\u00a0Borste\/kolborste i \u00e4delst\u00e5l.
Tekniska data.<\/p>\n
Djupg\u00e5ende foton<\/p>\n
Programvara<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Certifieringar<\/p>\n
F\u00f6rpackning och frakt<\/p>\n
F\u00f6retagsprofil<\/p>\n
V\u00e5ra f\u00f6rdelar<\/p>\n
\n
Vanliga fr\u00e5gor<\/p>\n
ett. Vilken typ av motor k\u00f6per ni?<\/b><\/p>\n
Kinmore specialiserar sig p\u00e5 att tillverka likstr\u00f6msmotorer och v\u00e4xelmotorer med diameter fr\u00e5n 6 mm till 80 mm. Bilmotorer och vibrationsmotorer \u00e4r v\u00e5r styrka. Vi levererar \u00e4ven borstl\u00f6sa motorer.
\u00a0<\/p>\n
tv\u00e5. Vad \u00e4r rikttiden f\u00f6r prover eller massproduktion?<\/b><\/p>\n
Generellt sett tar det femton till tjugofem dagar att producera prover f\u00f6r masstillverkning, det tar 35-40 dagar f\u00f6r tillverkning av likstr\u00f6msmotorer och 45-60 dagar f\u00f6r tillverkning av v\u00e4xelmotorer.
\u00a0<\/p>\n
3. Kan du skicka en offert f\u00f6r den h\u00e4r motorn?<\/b><\/p>\n
F\u00f6r alla v\u00e5ra motorer anpassas de efter specifika behov. Vi kommer att ge dig en offert strax efter att du har levererat dina specifika \u00f6nskem\u00e5l och \u00e5rliga kvantitet.
\u00a0<\/p>\n
fyra. Levererar ni n\u00e5gra typer av komponenter som kodare, kretskort, kontaktdon, l\u00f6dkablar f\u00f6r motorn?<\/b><\/p>\n
Vi specialiserar oss p\u00e5 motorer ist\u00e4llet f\u00f6r tillbeh\u00f6r. Men om er \u00e5rliga kundbehov n\u00e5r en viss summa, kommer vi att kontakta en ingenj\u00f6r f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla tillbeh\u00f6ren. <\/p>\n
5. \u00c4r era motorer certifierade med UL, CB T\u00fcv, CE?<\/b><\/p>\n
Alla v\u00e5ra motorer \u00e4r UL-, CB-, T\u00fcv- och CE-kompatibla, och alla v\u00e5ra produkter uppfyller GT- och ROHS-kraven. Vi kan tillhandah\u00e5lla motorns testritningar och stycklista f\u00f6r dina produkter med UL-certifiering. Vi kan \u00e4ven tillverka motorinbyggda filter baserat p\u00e5 era EMC-direktiv f\u00f6r er EMC-godk\u00e4nnande.<\/p>\n
\u00a0 <\/p>\n
\n
\n
Sn\u00e4ckmotorer f\u00f6redras vanligtvis f\u00f6r tystare drift helt enkelt p\u00e5 grund av sn\u00e4ckaxelns enkla glidr\u00f6relse. Till skillnad fr\u00e5n kugghjulsmotorer, som kan klicka p\u00e5 plats n\u00e4r sn\u00e4ckan roterar, kan sn\u00e4ckmotorer monteras p\u00e5 en tyst plats. I den h\u00e4r artikeln kommer vi att prata om CZPT-virvelmetoden och de olika typerna av sn\u00e4ckor som finns tillg\u00e4ngliga. Vi kommer ocks\u00e5 att diskutera f\u00f6rdelarna med sn\u00e4ckmotorer och sn\u00e4ckhjul.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller en sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r den axiella stigningen p\u00e5 ringdrevet p\u00e5 motsvarande roterande sn\u00e4cka lika med den cirkul\u00e4ra stigningen p\u00e5 det motst\u00e5ende roterande drevet p\u00e5 sn\u00e4ckv\u00e4xeln. En sn\u00e4cka med 1 start identifieras som en sn\u00e4cka med en rak axel. Detta leder till ett mindre sn\u00e4ckhjul. Sn\u00e4ckor kan arbeta i begr\u00e4nsade utrymmen p\u00e5 grund av sin blygsamma profil.
Generellt sett har en sn\u00e4ckv\u00e4xel h\u00f6g effektivitet, men det finns ett par nackdelar. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar \u00e4r inte l\u00e4mpliga f\u00f6r anv\u00e4ndning vid h\u00f6g v\u00e4rme p\u00e5 grund av deras h\u00f6ga friktion. En helflytande sm\u00f6rjfilm och v\u00e4xelns l\u00e5ga sp\u00e4nning minskar friktion och slitage. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar har ocks\u00e5 en l\u00e4gre f\u00f6rskjutningshastighet \u00e4n en vanlig v\u00e4xel. Sn\u00e4ckaxeln och sn\u00e4ckv\u00e4xeln \u00e4r ocks\u00e5 mycket effektivare \u00e4n en vanlig v\u00e4xel.
Sn\u00e4ckv\u00e4xelns axel \u00e4r lagrad i ett sj\u00e4lvjusterande lagerblock som \u00e4r anslutet till v\u00e4xell\u00e5dans h\u00f6lje. Det excentriska huset har radiella lager i b\u00e5da \u00e4ndarna, vilket g\u00f6r att det kan samverka med sn\u00e4ckv\u00e4xelns hjul. Trycket \u00f6verf\u00f6rs till sn\u00e4ckv\u00e4xelns axel med hj\u00e4lp av koniska kugghjul 13A, ett f\u00e4st vid sn\u00e4ckv\u00e4xelns \u00e4ndar och det andra i mitten av tv\u00e4raxeln.<\/p>\n
I en sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r pinjongen eller sn\u00e4ckdrevet centrerat mellan en kuggad cylinder och en sn\u00e4ckaxel. Sn\u00e4ckv\u00e4xelns axel st\u00f6ds i b\u00e5da \u00e4ndar av ett radiellt axiallager. En v\u00e4xell\u00e5das tv\u00e4raxel \u00e4r inst\u00e4lld p\u00e5 ett l\u00e4mpligt drivsystem och sv\u00e4ngbart f\u00e4st vid sn\u00e4ckhjulet. Drivkraften \u00f6verf\u00f6rs till sn\u00e4ckv\u00e4xelns axel 10 med hj\u00e4lp av koniska kugghjul 13A, varav ett \u00e4r f\u00e4st vid sn\u00e4ckv\u00e4xelns axels slut och det andra i mitten av tv\u00e4raxeln.
Sn\u00e4ckor och sn\u00e4ckhjul finns i flera olika k\u00e4llor. Sn\u00e4ckhjulet \u00e4r tillverkat av bronslegering, aluminium eller st\u00e5l. Sn\u00e4ckhjul i aluminiumbrons \u00e4r ett bra val f\u00f6r h\u00f6ghastighets\u00e4ndam\u00e5l. Smidda j\u00e4rnsn\u00e4ckhjul \u00e4r billiga och idealiska f\u00f6r l\u00e4tta fordon. MC-nylonsn\u00e4ckhjul \u00e4r extremt slitstarka och bearbetningsbara. Sn\u00e4ckhjul i aluminiumbrons \u00e4r tillg\u00e4ngliga och \u00e4r utm\u00e4rkta f\u00f6r applikationer med extrema anv\u00e4ndningsf\u00f6rh\u00e5llanden.
Vid konstruktion av ett sn\u00e4ckhjul \u00e4r det viktigt att v\u00e4lja r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel f\u00f6r sn\u00e4ckaxeln och motsvarande sn\u00e4ckhjul. Ett l\u00e4mpligt sm\u00f6rjmedel b\u00f6r ha en kinematisk viskositet p\u00e5 trehundra mm2\/s och anv\u00e4ndas f\u00f6r sn\u00e4ckhjulsglidlager. Sn\u00e4ckhjulet och sn\u00e4ckaxeln b\u00f6r sm\u00f6rjas korrekt f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla deras livsl\u00e4ngd.<\/p>\n
En skruvdomkraft f\u00f6r sn\u00e4ckv\u00e4xel med flera startar kombinerar f\u00f6rdelarna med flera startar med linj\u00e4ra utg\u00e5ngshastigheter. Sn\u00e4ckaxeln med flera startar minskar effekterna av enstartsmaskar och kugghjul med h\u00f6g utv\u00e4xling. Varje typ av sn\u00e4ckv\u00e4xel har en reversibel sn\u00e4cka som kan reverseras eller stoppas manuellt, beroende p\u00e5 applikationen. Sn\u00e4ckv\u00e4xelns sj\u00e4lvl\u00e5sande potential beror p\u00e5 stigningsvinkel, t\u00f6jningsvinkel och friktionskoefficient.
En enkelstartsmask har en enda g\u00e4nga som l\u00f6per l\u00e4ngs hela axeln. Masken f\u00f6rb\u00e4ttras med en tand per varv. En flerstartsmask har flera g\u00e4ngor i var och en av sina g\u00e4ngor. Kugghjulsreduktionen p\u00e5 en flerstartsmask \u00e4r lika med m\u00e4ngden emalj p\u00e5 kugghjulet minus antalet starter p\u00e5 maskaxeln. I allm\u00e4nhet har en flerstartsmask tv\u00e5 eller flera g\u00e4ngor.
Sn\u00e4ckdrev kan vara tystare \u00e4n andra typer av kugghjul eftersom sn\u00e4ckaxeln glider snarare \u00e4n klickar. Detta g\u00f6r dem till ett utm\u00e4rkt val f\u00f6r program d\u00e4r buller \u00e4r ett problem. Sn\u00e4ckdrev kan tillverkas av mjukare material, vilket g\u00f6r dem mycket mer ljudt\u00e5liga. Dessutom kan de motst\u00e5 hundratals st\u00f6tar. J\u00e4mf\u00f6rt med kuggdrev med kuggning har sn\u00e4ckdrev l\u00e4gre ljud och vibrationer.![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\n
CZPT-virvlingsmetoden f\u00f6r sn\u00e4ckaxlar h\u00f6jer ribban f\u00f6r precisionsbearbetning av maskiner i m\u00e5ttliga till medelstora produktionsvolymer. CZPT-virvlingsmetoden minskar g\u00e4ngvalsning, \u00f6kar sn\u00e4ckans kvalitet och ger f\u00e4rre cykeltillf\u00e4llen. CZPT LWN-90-virvlingsmaskinen har en st\u00e5lmatta, programmerbar kraftdubbdocka och femaxlig interpolering f\u00f6r f\u00f6rb\u00e4ttrad noggrannhet och kvalitet.
Dess virvelspindel p\u00e5 4 000 varv\/min och 5 kW skapar sn\u00e4ckor och en m\u00e4ngd olika skruvar. Dess ytterdiametrar \u00e4r upp till 6,5 cm, medan dess l\u00e4ngd \u00e4r upp till 50 cm. Dess torrsk\u00e4rningsmetod anv\u00e4nder ett virvelr\u00f6r f\u00f6r att tillf\u00f6ra kyld tryckluft till sk\u00e4rpunkten. Olja tills\u00e4tts ocks\u00e5 i kombinationen. De tillverkade sn\u00e4ckaxlarna \u00e4r fria fr\u00e5n undersk\u00e4rningar, vilket minskar den n\u00f6dv\u00e4ndiga bearbetningsvolymen.
Induktionsh\u00e4rdning \u00e4r en metod som drar nytta av virvelmetoden. Induktionsh\u00e4rdningsmetoden anv\u00e4nder v\u00e4xelstr\u00f6m (AC) f\u00f6r att skapa virvelstr\u00f6mmar i metallf\u00f6rem\u00e5l. Ju h\u00f6gre frekvens, desto h\u00f6gre omr\u00e5destemperatur. Den elektriska frekvensen \u00f6vervakas via sensorer f\u00f6r att undvika \u00f6verhettning. Induktionsv\u00e4rmning \u00e4r programmerbar s\u00e5 att endast vissa delar av sn\u00e4ckans axel h\u00e4rdar.<\/p>\n
En sn\u00e4ckv\u00e4xel best\u00e5r av tv\u00e5 spiralformade segment med en spiralvinkel motsvarande nittio grader. Denna form g\u00f6r att sn\u00e4ckan kan rotera med mer \u00e4n en enda tand f\u00f6r varje rotation. En sn\u00e4ckv\u00e4xel har en spiralvinkel p\u00e5 normalt n\u00e4ra 90 grader och kroppsstorleken \u00e4r relativt l\u00e5ng i axiell riktning. En sn\u00e4ckv\u00e4xel med en styrvinkel g har liknande egenskaper som en skruvv\u00e4xel med en spiralvinkel p\u00e5 90 grader.
Det axiella tv\u00e4rsegmentet hos en sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r inte konventionellt trapetsformat. Ist\u00e4llet \u00e4ndras den linj\u00e4ra delen av den indirekta aspekten av cykloidkurvor. Dessa kurvor har en typisk tangent n\u00e4ra stigningslinjen. Sn\u00e4ckhjulet bildas sedan genom att utrustningen reduceras, vilket resulterar i en utrustning med tv\u00e5 ingripande ytor. Denna sn\u00e4ckv\u00e4xel kan rotera med h\u00f6gre hastigheter och fortfarande arbeta tyst.
Ett sn\u00e4ckhjul med cykloidstigning \u00e4r en mycket mer effektiv sn\u00e4ckv\u00e4xel. Den minskar friktionen mellan sn\u00e4ckan och v\u00e4xeln, vilket resulterar i \u00f6kad styrka, f\u00f6rb\u00e4ttrad funktionseffektivitet och l\u00e4gre ljud. Denna stigningslinje hj\u00e4lper ocks\u00e5 sn\u00e4ckhjulet att samverka mycket j\u00e4mnare och mer effektivt. Dessutom f\u00f6rhindrar den st\u00f6rningar i deras fysiska utseende. Den g\u00f6r ocks\u00e5 sn\u00e4ckhjul och v\u00e4xel smidigare i ingrepp.![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\n
Det finns m\u00e5nga strategier f\u00f6r att ber\u00e4kna sn\u00e4ckans axelnedb\u00f6jning, och varje metod har sina egna nackdelar. Dessa vanligt f\u00f6rekommande tekniker ger mycket bra approximationer men \u00e4r otillr\u00e4ckliga f\u00f6r att fastst\u00e4lla den faktiska sn\u00e4ckans axelnedb\u00f6jning. Till exempel tar dessa metoder inte h\u00e4nsyn till de geometriska f\u00f6r\u00e4ndringarna hos sn\u00e4ckan, s\u00e5som dess spiralformade tandlindning. Dessutom \u00f6verskattar de kugghjulets f\u00f6rstyvande effekt. D\u00e4rf\u00f6r kr\u00e4ver framg\u00e5ngsrika tunna sn\u00e4ckaxelmodeller andra metoder.
Lyckligtvis finns det m\u00e5nga metoder f\u00f6r att best\u00e4mma den st\u00f6rsta sn\u00e4ckans axelnedb\u00f6jning. Dessa tekniker anv\u00e4nder finita faktormetoden och inkluderar randvillkor och parameterber\u00e4kningar. H\u00e4r tittar vi p\u00e5 ett par tekniker. Den f\u00f6rsta metoden, DIN 3996, ber\u00e4knar den st\u00f6rsta sn\u00e4ckans axelnedb\u00f6jning baserat p\u00e5 testresultaten, medan den n\u00e4sta, AGMA 6022, anv\u00e4nder sn\u00e4ckans rotdiameter som motsvarande b\u00f6jningsdiameter.
Den andra tekniken fokuserar p\u00e5 de enkla parametrarna f\u00f6r sn\u00e4ckv\u00e4xel. Vi ska titta n\u00e4rmare p\u00e5 var och en. Vi ska titta p\u00e5 sn\u00e4ckv\u00e4xelkuggar och de geometriska aspekter som p\u00e5verkar dem. Vanligtvis \u00e4r antalet sn\u00e4ckv\u00e4xelkuggar 1 till 4, men det kan vara s\u00e5 stort som tolv. Valet av emalj m\u00e5ste ta h\u00e4nsyn till optimeringskrav, s\u00e5som prestanda och vikt. Till exempel, om en sn\u00e4ckv\u00e4xel beh\u00f6ver vara mindre \u00e4n den tidigare modellen, r\u00e4cker det med en liten m\u00e4ngd emalj.<\/p>\n
![\"Kinas](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kinas](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Product Description \u00a0 Product Parameters Design No.:KM-37B540-10-06850 Size particulars:Motor Diameter: \u03c637mmMotor housing duration :50mmShaft size: customization Requirements:\u00a0 All specialized data can custom made produced for distinct application. Tailored products:DC motor, gearbox motor, vibration motor,\u00a0automotive motor.Accessories offered like encoder, gear,worm, wire, connector.Ball bearing or Oil-impregnated bearing.Shaft configuration(multi-knurls,D-cut form, 4-knurls and many others).Metallic end cap or plastic […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1703,246,248,249,1704,1705,250,252,1706,254,256,257,258,260,1707,261,262,263,266,267,268,270,982,1708,1709,1711,756,1712,1713,1714,1715,1716,1710,19,1717,272,273,274,42,277,22,1718,94,1719,1720,1721,118,294,297,298,1723,1722,1724,300,303,1725,448,1726,30,1728,1729,1730,616,33,1727,1731,35],"class_list":["post-441","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-12v-dc-electric-motors","tag-12v-dc-gear-motors","tag-12v-dc-motors","tag-12v-dc-motors-gear","tag-12v-dc-worm-gear-motors","tag-12v-electric-motors","tag-12v-gear-motors","tag-12v-motors","tag-12v-worm-gear-motors","tag-china-dc-motors","tag-china-motors","tag-china-motors-dc","tag-dc-12v-motors","tag-dc-12v-motors-gear","tag-dc-electric-motors","tag-dc-gear","tag-dc-gear-motors","tag-dc-gear-motors-12v","tag-dc-motors","tag-dc-motors-12v","tag-dc-motors-gear","tag-dc-motors-with-gear","tag-dc-worm-gear","tag-dc-worm-gear-motors","tag-dc-worm-gear-motors-12v","tag-electric-dc-motors","tag-electric-gear","tag-electric-gear-motors","tag-electric-gear-motors-12v","tag-electric-motors","tag-electric-motors-12v","tag-electric-motors-electric-motors","tag-electric-motors-gear","tag-gear","tag-gear-for-motors","tag-gear-motors","tag-gear-motors-12v","tag-gear-motors-dc","tag-gear-supplier","tag-gear-with-motors","tag-gear-worm","tag-gear-worm-motors","tag-high-gear","tag-high-speed-dc-motors","tag-high-speed-gear-motors","tag-high-speed-motors","tag-hot-gear","tag-motors","tag-motors-12v","tag-motors-dc","tag-motors-electric","tag-motors-electric-motors","tag-motors-electric-selling","tag-motors-gear-dc","tag-motors-motors","tag-motors-worm","tag-speed-gear","tag-speed-gear-motors","tag-worm-gear","tag-worm-gear-electric-motors","tag-worm-gear-motors","tag-worm-gear-motors-12v","tag-worm-gear-speed","tag-worm-gear-worm","tag-worm-motors","tag-worm-motors-gear","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=441"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/441\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}