V\u00e5ra f\u00f6rdelar<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
F\u00f6retagsprofil<\/p>\n
Xihu (West Lake) Dis.ng Transmission Equipment Co., Ltd. ligger i Hangzhou, ZHangZhoug, som ett expertf\u00f6retag.
och export\u00f6r av cykloidal pinnhjulsreducerare, sn\u00e4ckreducerare, v\u00e4xell\u00e5da, AC-motor och relativa reservdelar
komponenter, \u00e4ger framg\u00e5ngsrik kunskap inom denna bransch i m\u00e5nga \u00e5r.<\/p>\n
Vi \u00e4r en direkt tillverkningsanl\u00e4ggning med \u00f6verl\u00e4gsna produktionsprodukter, en stark tillv\u00e4xtpersonal och produktionsteam.
f\u00f6rm\u00e5ga att erbjuda k\u00f6pare kvalitetsvaror.<\/p>\n
V\u00e5ra produkter anv\u00e4nds i stor utstr\u00e4ckning inom olika industrier inom metallurgi, kemikalier, textil, medicin, tr\u00e4 etc.
marknader: Kina, Afrika, Australien, Vietnam, Turkiet, Japan, Korea, Filippinerna\u2026<\/p>\n
V\u00e4lkommen att kontakta oss med eventuella fr\u00e5gor, ett bra erbjudande passar dig ofta f\u00f6r ett l\u00e5ngsiktigt f\u00f6retag.<\/p>\n
<\/b><\/p>\n
Vanliga fr\u00e5gor<\/p>\n
F:<\/strong><\/b> K\u00f6per och s\u00e4ljer du f\u00f6retag eller tillverkare?<\/b><\/strong> F: <\/b><\/strong>Hur l\u00e5ng \u00e4r er leveranstid?<\/b><\/strong> F: <\/b><\/strong>Kan vi f\u00e5 1 st av varje vara f\u00f6r god kvalitetstestning?<\/b><\/strong> Q<\/b><\/strong>Hur v\u00e4ljer man en v\u00e4xell\u00e5da som uppfyller dina behov?<\/strong> F:<\/b> Vilken information ska vi ge innan vi genomf\u00f6r ett k\u00f6p?<\/strong> \n \n Om du letar efter en fiskerulle med maskdrev har du f\u00f6rmodligen st\u00f6tt p\u00e5 ordet \"maskdrev\". Men vad \u00e4r sn\u00e4ckdrev och maskaxlar? Och vilka \u00e4r f\u00f6rdelarna och nackdelarna med sn\u00e4ckdrev? L\u00e5t oss titta n\u00e4rmare! Forts\u00e4tt f\u00f6r att l\u00e4ra dig mer om sn\u00e4ckdrev och axlar! D\u00e5 \u00e4r du p\u00e5 god v\u00e4g att k\u00f6pa en rulle med maskdrev. Sn\u00e4ckv\u00e4xelv\u00e4xlar har en m\u00e4ngd f\u00f6rdelar j\u00e4mf\u00f6rt med konventionella mekanismer f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dans reduktion. F\u00f6r det f\u00f6rsta \u00e4r de mycket effektiva. \u00c4ven om enstegs sn\u00e4ckv\u00e4xelv\u00e4xlar har ett maximalt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande p\u00e5 cirka 5 till 60, kan hypoidv\u00e4xlar vanligtvis g\u00e5 upp till maximalt 1120 g\u00e5nger. En sn\u00e4ckv\u00e4xelv\u00e4xlare \u00e4r bara s\u00e5 effektiv som den v\u00e4xel den anv\u00e4nder. Den h\u00e4r artikeln kommer att diskutera n\u00e5gra av f\u00f6rdelarna med att anv\u00e4nda en hypoidv\u00e4xell\u00e5da och hur den kan gynna ditt f\u00f6retag. Det finns ett par olika typer av sm\u00f6rjmedel som anv\u00e4nds i sn\u00e4ckdrev. Den f\u00f6rsta, polyalkylenglykoler, anv\u00e4nds i situationer d\u00e4r h\u00f6g temperatur inte \u00e4r ett problem. Denna typ av sm\u00f6rjmedel inneh\u00e5ller inga vaxer, vilket g\u00f6r det till ett utm\u00e4rkt val i system med l\u00e4gre temperaturer. Dessa sm\u00f6rjmedel \u00e4r dock inte kompatibla med mineraloljor eller vissa typer av f\u00e4rger och t\u00e4tningar. Sn\u00e4ckdrev har vanligtvis en metallmask och ett m\u00e4ssingshjul. M\u00e4ssingshjulet \u00e4r mycket enklare att renovera \u00e4n metall och \u00e4r vanligtvis utformat som en offerdel. Sn\u00e4ckans axlars nedb\u00f6jning varierar med kuggningsparametrar. F\u00f6rutom kuggningsl\u00e4ngden \u00e4r sn\u00e4ckans dimensioner och sp\u00e4nningsvinkel, sn\u00e4ckv\u00e4xelns storlek och antalet spiralg\u00e4ngor alla p\u00e5verkande faktorer. Dessa varianter \u00e4r modellerade i den gemensamma ISO\/TS 14521-referensutrustningen. Denna tabell visar varianterna i varje parameter. ID antyder sn\u00e4ckans axels mittl\u00e4ngd. Dessutom erbjuds en ny ber\u00e4kningsmetod f\u00f6r att identifiera sn\u00e4ckans ekvivalenta b\u00f6jningsdiameter. Fiskerullar har vanligtvis maskaxlar som en del av konstruktionen. Maskaxlar i fiskerullar m\u00f6jligg\u00f6r j\u00e4mn masklindning. Maskaxeln \u00e4r kopplad till ett lager p\u00e5 bakv\u00e4ggen av rullenheten genom ett mellanrum. Maskaxelns ing\u00e5ngs\u00e4nde st\u00f6ds av ett konkavt mellanrum i rullenhetens insida. En traditionell fiskerulle kan ocks\u00e5 ha en maskaxel f\u00e4st vid sidov\u00e4ggen. Maskar har olika tandformer som kan bidra till att \u00f6ka maskutrustningens lastb\u00e4rande kapacitet. Olika tanddesigner kan anv\u00e4ndas med cirkul\u00e4ra eller sekund\u00e4ra kurvtv\u00e4rsnitt. Tv\u00e4rsegmentets stigningspunkt \u00e4r gr\u00e4nsen f\u00f6r denna typ av n\u00e4t. N\u00e4tet kan vara antingen bra eller d\u00e5ligt baserat p\u00e5 \u00f6nskat vridmoment. Maskt\u00e4nder kan ocks\u00e5 inspekteras genom att m\u00e4ta dem \u00f6ver stift. I m\u00e5nga fall kan maskens ledningstjocklek justeras med hj\u00e4lp av ett kugghjulsskjutm\u00e5tt. Att anv\u00e4nda sn\u00e4ckaxlar i motorer har ett par f\u00f6rdelar. F\u00f6rst och fr\u00e4mst \u00e4r sn\u00e4ckdrev lugna. V\u00e4xeln och sn\u00e4ckfronten r\u00f6r sig i omv\u00e4nd riktning s\u00e5 att den \u00f6verf\u00f6rda kraften \u00e4r linj\u00e4r. Sn\u00e4ckdrev \u00e4r vanliga i till\u00e4mpningar d\u00e4r vridmomentet \u00e4r avg\u00f6rande, s\u00e5som hissar och lyftanordningar. Sn\u00e4ckdrev har ocks\u00e5 f\u00f6rdelen att de \u00e4r tillverkade av k\u00e4nsliga komponenter, vilket g\u00f6r dem enkla att sm\u00f6rja och att anv\u00e4nda i till\u00e4mpningar d\u00e4r ljud \u00e4r ett problem. En ny teknik f\u00f6r att tillverka sn\u00e4ckaxlar och v\u00e4xell\u00e5dor erbjuds genom teknikerna i den befintliga uppfinningen. Aspekter av tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4ttet inneb\u00e4r att tillverka sn\u00e4ckaxeln fr\u00e5n ett vanligt sn\u00e4ckaxel\u00e4mne som erh\u00e5ller en angiven ytterdiameter och axiell stigning. Sn\u00e4ckaxel\u00e4mnet anpassas sedan till \u00f6nskad utv\u00e4xling, vilket resulterar i ett v\u00e4xell\u00e5dshus med flera utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden. Den valda metoden f\u00f6r att tillverka sn\u00e4ckaxlar och v\u00e4xell\u00e5dor beskrivs nedan. Solution Description \u00a0 Solution Description Planar dobule enveloping ring surface area worm reducer is a new sort of transmission unit, which has big bearingcapability, substantial transmission performance, compact and affordable structure.This reducer can be widely utilized in a selectionof transmission machinery deceleration push, this sort of as metallurgy, mining, hoisting, chemical industry, developmentrubber ship and […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[140,19,142,21,141,27,29,53,143,144],"class_list":["post-21","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-double-shaft","tag-gear","tag-gear-and-shaft","tag-gear-shaft","tag-gear-transmission","tag-shaft","tag-shaft-gear","tag-shaft-wholesaler","tag-transmission-gear","tag-transmission-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
A: <\/b>Vi \u00e4r fabrik.
\u00a0<\/p>\n
A: <\/b>Vanligtvis \u00e4r det 5\u201310 g\u00e5nger om varorna finns i lager, eller 15\u201320 g\u00e5nger om varorna inte finns i lager.
\u00a0<\/p>\n
A: <\/b>Visst, vi \u00e4r glada att kunna erk\u00e4nna demok\u00f6p f\u00f6r h\u00f6gkvalitativa tester.<\/p>\n
A:<\/b>Du kan v\u00e4lja v\u00e4xell\u00e5da i v\u00e5r katalog, eller s\u00e5 kan vi hj\u00e4lpa dig att v\u00e4lja n\u00e4r du levererar.
de tekniska detaljerna f\u00f6r v\u00e4sentligt utg\u00e5ngsmoment, utg\u00e5ngshastighet och motorparametrar och s\u00e5 vidare.<\/p>\n
A:<\/b>a) Typ av v\u00e4xell\u00e5da, utv\u00e4xling, in- och utg\u00e5ngstyp, ing\u00e5ngsfl\u00e4ns, monteringsl\u00e4ge och motorinformation etc.
b) Skugga p\u00e5 bostaden.
c) Erh\u00e5ll belopp.
d) Andra specifika krav.<\/p>\nVad \u00e4r sn\u00e4ckv\u00e4xlar och sn\u00e4ckaxlar?<\/h2>\n
![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-1.webp\")
<\/p>\nsn\u00e4ckutrustningsreducerare<\/h2>\n
F\u00f6r att montera en sn\u00e4ckv\u00e4xel, ta f\u00f6rst bort fl\u00e4nsen fr\u00e5n motorn. Ta sedan bort den utg\u00e5ende lagerh\u00e5llaren och den utg\u00e5ende v\u00e4xeln. Montera slutligen den mellanliggande sn\u00e4ckv\u00e4xeln genom h\u00e5let bak\u00e5t mot f\u00e4sthuset. N\u00e4r den \u00e4r monterad m\u00e5ste du noggrant ta bort lagerh\u00e5llaren och v\u00e4xeln fr\u00e5n motorn. Gl\u00f6m inte att ta bort oljet\u00e4tningen fr\u00e5n huset och motorfl\u00e4nsen. Under denna process m\u00e5ste du anv\u00e4nda en liten hammare f\u00f6r att sl\u00e5 n\u00e4ra ytan p\u00e5 t\u00e4ndstiftet n\u00e4ra husets ytterdiameter.
Sn\u00e4ckdrev anv\u00e4nds vanligtvis f\u00f6r att undvika backslag. Slarvspelet hos ett sn\u00e4ckdrev kan \u00f6ka med insp\u00e4nningen. \u00c4nd\u00e5 utvecklades en duplex sn\u00e4ckv\u00e4xel f\u00f6r att hantera detta problem. Denna typ av v\u00e4xel kr\u00e4ver ett mindre slarvspel men \u00e4r fortfarande mycket exakt. Den anv\u00e4nder olika ledningar f\u00f6r den motsatta kuggm\u00f6tningen, vilket st\u00e4ndigt \u00e4ndrar dess kuggtjocklek. Sn\u00e4ckdrev kan ocks\u00e5 modifieras axiellt.<\/p>\nsn\u00e4ckv\u00e4xlar<\/h2>\n
Sn\u00e4ckv\u00e4xeln \u00e4r mest effektiv n\u00e4r den anv\u00e4nds i sm\u00e5 och kompakta applikationer. Sn\u00e4ckv\u00e4xel kan avsev\u00e4rt f\u00f6rb\u00e4ttra vridmomentet eller minska hastigheten, och de anv\u00e4nds ofta d\u00e4r utrymmet \u00e4r begr\u00e4nsat. Sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r bland de smidigaste och tystaste v\u00e4xelsystemen p\u00e5 marknaden, och deras ingreppsprestanda \u00e4r exceptionell. Sn\u00e4ckv\u00e4xeln kr\u00e4ver dock h\u00f6gkvalitativ produktion f\u00f6r att uppn\u00e5 maximal prestanda. Om du \u00f6verv\u00e4ger en sn\u00e4ckv\u00e4xel f\u00f6r ett projekt \u00e4r det viktigt att se till att du hittar en tillverkare med en l\u00e5ng och h\u00f6g kvalitetsstatus.
Stigningsdiametrarna p\u00e5 b\u00e5de sn\u00e4ck- och pinjongdrev m\u00e5ste matcha. De tv\u00e5 sn\u00e4ckcylindrarna i ett sn\u00e4ckhjul har samma stigningsdiameter. Sn\u00e4ckhjulsaxeln har tv\u00e5 stigningscylindrar och tv\u00e5 g\u00e4ngor. De har liknande stigningsdiameter, men har olika fram\u00e5tvinklar. Ett sj\u00e4lvl\u00e5sande sn\u00e4ckhjul, \u00e4ven k\u00e4nt som ett sn\u00e4ckhjul, \u00e4r vanligtvis sj\u00e4lvl\u00e5sande. Dessutom \u00e4r sj\u00e4lvl\u00e5sande sn\u00e4ckdrev enkla att installera.<\/p>\nmaskaxlar<\/h2>\n
Sn\u00e4ckhjulsaxlarnas nedb\u00f6jning unders\u00f6ks med hj\u00e4lp av en fyrfasmetod. F\u00f6rst anv\u00e4nds finita komponenter f\u00f6r att ber\u00e4kna sn\u00e4ckhjulsaxelns nedb\u00f6jning. D\u00e4refter unders\u00f6ks sn\u00e4ckhjulsaxeln experimentellt och resultaten utv\u00e4rderas med motsvarande simuleringar. Den sista fasen av simuleringen \u00e4r att ta h\u00e4nsyn till kugggeometrin hos femton olika sn\u00e4ckhjulskuggningar. De slutliga resultaten fr\u00e5n detta steg validerar de modellerade resultaten.
Styrningen p\u00e5 h\u00f6ger och v\u00e4nster kuggyta p\u00e5 sn\u00e4ckorna \u00e4r densamma. Dock kan ledningen vara olika l\u00e4ngs sn\u00e4ckans axel. Detta kallas dubbelstyrningsmask och anv\u00e4nds f\u00f6r att eliminera glapp i huvudsn\u00e4ckv\u00e4xeln p\u00e5 fr\u00e4smaskiner. Sn\u00e4ckmodulernas stigdiametrar \u00e4r lika. Samma princip g\u00e4ller f\u00f6r deras stigdiametrar. Vanligtvis \u00f6kar den direkta vinkeln n\u00e4r antalet g\u00e4ngor minskar. D\u00e4rf\u00f6r, ju st\u00f6rre ledningsvinkeln \u00e4r, desto mindre sj\u00e4lvl\u00e5sande blir den.![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-1.webp\")
<\/p>\nmaskdrev i fiskerullar<\/h2>\n
Kugghjulsst\u00f6ddelen 29 st\u00f6der den bakre \u00e4nden av pinjongutrustningen 12. Det \u00e4r en tjock ribba som sticker ut fr\u00e5n lockdelen 2b. Den \u00e4r monterad p\u00e5 en bussning 14b, som har ett viah\u00e5l genom vilket sn\u00e4ckaxeln 20 passerar. Denna sn\u00e4ckv\u00e4xel st\u00f6der sn\u00e4ckan. Det finns tv\u00e5 typer av sn\u00e4ckv\u00e4xel tillg\u00e4ngliga f\u00f6r fiskerullar. De tv\u00e5 typerna av sn\u00e4ckv\u00e4xel kan ha olika antal kuggar eller de kan vara identiska.
Standardmaskaxlar \u00e4r tillverkade av rostfritt st\u00e5l. Maskaxlar i rostfritt st\u00e5l \u00e4r s\u00e4rskilt korrosionsbest\u00e4ndiga och t\u00e5liga. Maskaxlar anv\u00e4nds p\u00e5 spinnrullar, spinnkastrullar och i m\u00e5nga elektriska verktyg. En maskaxel kan vara reversibel, men den \u00e4r inte helt p\u00e5litlig. Det finns m\u00e5nga f\u00f6rdelar med maskaxlar i fiskerullar. Dessa fiskerullar har ocks\u00e5 en linupprullare eller stegupprullare.<\/p>\nsn\u00e4ckv\u00e4xlar i elverktyg<\/h2>\n
Sn\u00e4ckaxeln \u00e4r f\u00e4st vid det reducerade scenarioomr\u00e5det 8 via en gummibussning 13. Sn\u00e4ckhjulet 3 \u00e4r kopplat till ledaxeln 12. Sn\u00e4ckan 2 \u00e4r koaxiellt ansluten till axelstoppomr\u00e5det 12a. Denna ledaxel \u00e4r ansluten till en sv\u00e4ngarm och roterar sn\u00e4ckhjulet 3.
Slarvspelet hos en sn\u00e4ckv\u00e4xel kan \u00f6ka om sn\u00e4ckan inte monteras korrekt. F\u00f6r att \u00e5tg\u00e4rda problemet har f\u00f6retag konstruerat duplexa sn\u00e4ckv\u00e4xlar, som \u00e4r l\u00e4mpliga f\u00f6r till\u00e4mpningar med litet slarvspel. Duplexa sn\u00e4ckv\u00e4xlar anv\u00e4nder olika f\u00f6rs\u00e4ljningsm\u00f6jligheter p\u00e5 varje tandyta f\u00f6r kontinuerlig f\u00f6r\u00e4ndring av tandtjockleken. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt kan sn\u00e4ckv\u00e4xelns hj\u00e4rtl\u00e4ngd \u00e4ndras utan att \u00e4ndra sn\u00e4ckans design.<\/p>\nsn\u00e4ckv\u00e4xlar i motorer<\/h2>\n
Sm\u00f6rjmedel beh\u00f6vs f\u00f6r sn\u00e4ckdrev. Sm\u00f6rjmedlens viskositet avg\u00f6r om sn\u00e4ckan kan vidr\u00f6ra utrustningen eller hjulet. Vanliga sm\u00f6rjmedel \u00e4r ISO 680 och 460, men olja med \u00f6kad viskositet \u00e4r inte ovanligt. Det \u00e4r avg\u00f6rande att anv\u00e4nda r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel f\u00f6r sn\u00e4ckdrev, eftersom de inte kan sm\u00f6rjas i all o\u00e4ndlighet.
Sn\u00e4ckdrev rekommenderas inte f\u00f6r motorer p\u00e5 grund av deras begr\u00e4nsade prestanda. Sn\u00e4ckdrevens spiralr\u00f6relse medf\u00f6r en betydande minskning av utrymme, men detta kr\u00e4ver en h\u00f6g m\u00e4ngd sm\u00f6rjning. Sn\u00e4ckdrev \u00e4r k\u00e4nsliga f\u00f6r skador p\u00e5 grund av den belastning de uts\u00e4tts f\u00f6r. Dessutom kan deras l\u00e5ga hastighet orsaka betydande skador p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dan, s\u00e5 noggrant underh\u00e5ll \u00e4r viktigt. F\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att sn\u00e4ckdreven forts\u00e4tter att vara i toppskick b\u00f6r du kontrollera och reng\u00f6ra dem regelbundet.![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-1.webp\")
<\/p>\nTekniker f\u00f6r tillverkning av sn\u00e4ckaxlar<\/h2>\n
En monteringsprocess f\u00f6r en sn\u00e4ckaxel kan inneb\u00e4ra att man st\u00e4ller in en axiell stigning f\u00f6r en given ramstorlek och reduktionsf\u00f6rh\u00e5llande. Ett \u00e4mne f\u00f6r en sn\u00e4ckaxel har vanligtvis en ytterdiameter p\u00e5 hundra millimeter, vilket \u00e4r m\u00e5ttet p\u00e5 sn\u00e4ckaggregatets centruml\u00e4ngd. Efter avslutad montering har sn\u00e4ckaxeln den \u00f6nskade axiella stigning. Tekniker f\u00f6r att tillverka sn\u00e4ckaxlar inkluderar f\u00f6ljande:
F\u00f6r sn\u00e4ckv\u00e4xelns stil kr\u00e4vs ett stort certifikat f\u00f6r \u00f6verensst\u00e4mmelse. Sn\u00e4ckdrev kategoriseras som ett skruvpar i de l\u00e4gre paren. Sn\u00e4ckdrev har h\u00f6gre relativ glidning, vilket \u00e4r anv\u00e4ndbart n\u00e4r man j\u00e4mf\u00f6r dem med andra typer av kugghjul. Sn\u00e4ckdrev kr\u00e4ver god ytfinish och styv positionering. Sm\u00f6rjning av sn\u00e4ckdrev inneh\u00e5ller vanligtvis ytaktiva tillsatser s\u00e5som kiseldioxid eller fosforbrons. Sn\u00e4ckdrevssm\u00f6rjmedel kombineras ofta. Sm\u00f6rjmedelsfilmen som bildas p\u00e5 kugghjulet har liten inverkan p\u00e5 anv\u00e4ndningen och \u00e4r i allm\u00e4nhet ett utm\u00e4rkt sm\u00f6rjmedel.<\/p>\n![\"Kina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"