\u00a0 \u00a0 \u00a0P\u00e5 grund av den fortsatta tillv\u00e4xten av verksamheten investerade vi i en ny byggnad som byggdes 2016 och upptar en yta p\u00e5 betydligt mer \u00e4n 3000 kvadratmeter. Vi har tv\u00e5 generationer: precisionsgjutgods i st\u00e5l och precisions-CNC- och svarvelement.
Packning och transport:<\/u><\/strong>
Traditionell f\u00f6rpackning:<\/strong><\/u>\u00a0kartong, kan anpassas efter kundens \u00f6nskem\u00e5l
Transport:<\/strong>\u00a0<\/u>Transport, sj\u00f6- och flygfrakt st\u00f6ds.<\/p>\n
Se nedan f\u00f6r referens:<\/b><\/p>\n
Specialistcertifiering:<\/p>\n
Vanliga fr\u00e5gor<\/b><\/p>\n
Q1: Hur kan jag f\u00e5 prov p\u00e5 st\u00e5ldelar?<\/b><\/p>\n
A: Det beror p\u00e5 dina ritningar eller prover. Vanligtvis skickar vi ut prover f\u00f6r gjutgods strax efter att vi \u00e4r klara med verktygen. Och det blir femton\u201320 g\u00e5nger.<\/p>\n
F\u00f6r bearbetningsomr\u00e5den tar det vanligtvis tio dagar.<\/p>\n
F2: Hur g\u00e5r en best\u00e4llning till?<\/b><\/p>\n
A: Skicka din noggranna f\u00f6rfr\u00e5gan \u2192 Feedback med offert \u2192 Bekr\u00e4fta offert och g\u00f6r betalning \u2192 G\u00f6r prover \u2192 Provtest (godk\u00e4nnande) \u2192 Massproduktion \u2192 Kvalitetskontroll \u2192 Leverans \u2192 Efter service \u2192 Upprepad k\u00f6p<\/p>\n
F3: Vad \u00e4r transporttekniken?<\/b><\/p>\n
A: F\u00f6r prover skickar vi ut med interkontinental transport eller med flyg.<\/p>\n
F\u00f6r massproduktion beror det p\u00e5 vikt och volym, vanligtvis med flyg eller till sj\u00f6ss.<\/p>\n
I h\u00f6st: Kan ni ge mig hj\u00e4lp om mina varor \u00e4r extremt br\u00e5dskande?<\/b><\/p>\n
A: Naturligtvis kommer vi att g\u00f6ra v\u00e5rt b\u00e4sta f\u00f6r att hj\u00e4lpa dig. Vi kommer att skapa ett unikt produktionsschema f\u00f6r att producera.<\/p>\n
F5: Jag vill beh\u00e5lla v\u00e5r design i hemlighet, kan vi anm\u00e4la sekretessavtal?<\/b><\/p>\n
A: Visst! Vi brukar skriva under sekretessavtal enligt v\u00e5ra kunders beg\u00e4ran.<\/p>\n
Och vi kommer inte att lansera din design till en tredje part.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\n
\n
\n
Vad \u00e4r sn\u00e4ckv\u00e4xlar och sn\u00e4ckaxlar?<\/h2>\n
Om du letar efter en fiskerulle med maskutrustning har du n\u00e4stan s\u00e4kert st\u00f6tt p\u00e5 uttrycket \"maskdrev\". Men vad \u00e4r sn\u00e4ckdrev och maskaxlar? Och vilka \u00e4r f\u00f6rdelarna och nackdelarna med sn\u00e4ckdrev? L\u00e5t oss titta n\u00e4rmare! L\u00e4s vidare f\u00f6r att l\u00e4ra dig mer om sn\u00e4ckdrev och axlar! D\u00e5 \u00e4r du p\u00e5 god v\u00e4g att f\u00e5 tag p\u00e5 en rulle med maskutrustning.![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-1.webp\")
<\/p>\n
sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare<\/h2>\n
Sn\u00e4ckv\u00e4xelv\u00e4xlar har en m\u00e4ngd f\u00f6rdelar j\u00e4mf\u00f6rt med typiska mekanismer f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dans reduktion. F\u00f6r det f\u00f6rsta \u00e4r de mycket effektiva. Medan enstegs sn\u00e4ckv\u00e4xelv\u00e4xlar har ett h\u00f6gsta utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande p\u00e5 cirka fem till sextio, kan hypoidv\u00e4xlar i allm\u00e4nhet g\u00e5 upp till maximalt 120 minuter. En sn\u00e4ckv\u00e4xelv\u00e4xlare \u00e4r bara s\u00e5 effektiv som den v\u00e4xel den anv\u00e4nder. Den h\u00e4r artikeln kommer att diskutera n\u00e5gra av f\u00f6rdelarna med att anv\u00e4nda en hypoidv\u00e4xel och hur det kan gynna ditt f\u00f6retag.
F\u00f6r att montera en sn\u00e4ckv\u00e4xel, ta f\u00f6rst bort fl\u00e4nsen fr\u00e5n motorn. Ta sedan bort den utg\u00e5ende lagerh\u00e5llaren och den utg\u00e5ende v\u00e4xeln. Slutligen, s\u00e4tt in den mellanliggande sn\u00e4ckv\u00e4xeln genom h\u00e5let p\u00e5 baksidan av monteringshuset. N\u00e4r den \u00e4r monterad m\u00e5ste du noggrant ta bort lagerh\u00e5llaren och utrustningsenheten fr\u00e5n motorn. Gl\u00f6m inte att ta bort oljepackningen fr\u00e5n huset och motorfl\u00e4nsen. Under denna procedur m\u00e5ste du anv\u00e4nda en liten hammare f\u00f6r att sl\u00e5 n\u00e4ra framsidan av t\u00e4ndstiftet i n\u00e4rheten av husets ytterdiameter.
Sn\u00e4ckdrev anv\u00e4nds vanligtvis i tekniker f\u00f6r att f\u00f6rhindra reversering. Spelet hos en sn\u00e4ckv\u00e4xel kan \u00f6ka med anv\u00e4ndning. \u00c4nd\u00e5 utvecklades en duplex sn\u00e4ckv\u00e4xel f\u00f6r att hantera detta problem. Denna typ av utrustning kr\u00e4ver ett mindre spel men \u00e4r fortfarande mycket specifik. Den anv\u00e4nder olika kvalificerade m\u00f6jligheter f\u00f6r den motsatta kuggytan, vilket st\u00e4ndigt \u00e4ndrar dess kuggtjocklek. Sn\u00e4ckdrev kan ocks\u00e5 modifieras axiellt.<\/p>\n
sn\u00e4ckv\u00e4xlar<\/h2>\n
Det finns ett par olika typer av sm\u00f6rjmedel som anv\u00e4nds i sn\u00e4ckdrev. Den f\u00f6rsta, polyalkylenglykoler, anv\u00e4nds i situationer d\u00e4r h\u00f6g temperatur inte \u00e4r ett problem. Denna typ av sm\u00f6rjmedel inneh\u00e5ller inga vaxer, vilket g\u00f6r det till ett utm\u00e4rkt val i system med l\u00e4gre temperaturer. Dessa sm\u00f6rjmedel \u00e4r dock inte l\u00e4mpliga med mineraloljor eller vissa typer av f\u00e4rger och t\u00e4tningar. Sn\u00e4ckdrev har vanligtvis en st\u00e5lsn\u00e4cka och ett m\u00e4ssingshjul. M\u00e4ssingshjulet \u00e4r betydligt l\u00e4ttare att bearbeta \u00e4n metall och \u00e4r vanligtvis utformat som en offerkomponent.
Sn\u00e4ckv\u00e4xeln \u00e4r mest effektiv n\u00e4r den anv\u00e4nds i sm\u00e5 och kompakta syften. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar kan avsev\u00e4rt \u00f6ka vridmomentet eller minska hastigheten, och de anv\u00e4nds ofta d\u00e4r utrymmet \u00e4r begr\u00e4nsat. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar \u00e4r bland de smidigaste och tystaste v\u00e4xelsystemen p\u00e5 marknaden, och deras ingreppseffektivitet \u00e4r enast\u00e5ende. Sn\u00e4ckv\u00e4xeln kr\u00e4ver dock h\u00f6gkvalitativ produktion f\u00f6r att prestera optimalt. Om du funderar p\u00e5 en sn\u00e4ckv\u00e4xel f\u00f6r ett projekt \u00e4r det viktigt att se till att du hittar en tillverkare med l\u00e5ng och h\u00f6g kvalitetsstatus.
Stigningsdiametrarna f\u00f6r varje sn\u00e4ck- och pinjongdrev ska matcha. De tv\u00e5 sn\u00e4ckcylindrarna i ett sn\u00e4ckhjul har samma stigningsdiameter. Sn\u00e4ckhjulsaxeln har tv\u00e5 stigningscylindrar och tv\u00e5 g\u00e4ngor. De \u00e4r j\u00e4mf\u00f6rbara i stigningsdiameter, men har olika fram\u00e5tvinklar. En sj\u00e4lvl\u00e5sande sn\u00e4ckv\u00e4xel, \u00e4ven k\u00e4nd som ett sn\u00e4ckhjul, \u00e4r vanligtvis sj\u00e4lvl\u00e5sande. Dessutom \u00e4r sj\u00e4lvl\u00e5sande sn\u00e4ckdrev enkla att montera.<\/p>\n
maskaxlar<\/h2>\n
Sn\u00e4ckans axlars nedb\u00f6jning varierar med kuggningsparametrar. F\u00f6rutom kuggningens varaktighet \u00e4r sn\u00e4ckv\u00e4xelns storlek och t\u00f6jningsvinkel, sn\u00e4ckv\u00e4xelns dimensioner och olika spiralg\u00e4ngor alla p\u00e5verkande aspekter. Dessa versioner \u00e4r modellerade i standarden ISO\/TS 14521-referensutrustning. Denna tabell visar versionerna i varje enskild parameter. ID:t anger sn\u00e4ckaxelns centrumavst\u00e5nd. Dessutom introduceras en ny ber\u00e4kningsteknik f\u00f6r att ber\u00e4kna sn\u00e4ckans lika b\u00f6jningsdiameter.
Sn\u00e4ckans axlars nedb\u00f6jning unders\u00f6ks med hj\u00e4lp av en 4-fasmetod. F\u00f6rst anv\u00e4nds finita aspektstrategin f\u00f6r att ber\u00e4kna sn\u00e4ckans axels nedb\u00f6jning. D\u00e4refter analyseras sn\u00e4ckans axel experimentellt och resultaten utv\u00e4rderas med motsvarande simuleringar. Simuleringens sista steg \u00e4r att ta h\u00e4nsyn till kugggeometrin hos femton olika kuggningar p\u00e5 sn\u00e4ckmaskiner. Slutresultaten fr\u00e5n detta steg validerar de modellerade slutresultaten.
Stigning p\u00e5 maskarnas h\u00f6gra och \u00e5terst\u00e5ende tandytor \u00e4r densamma. Stigning kan dock varieras l\u00e4ngs maskaxeln. Detta kallas dubbelstyrningsmask och anv\u00e4nds f\u00f6r att eliminera funktion i de viktigaste maskanordningarna i fr\u00e4smaskiner. Stigningsdiametrarna f\u00f6r maskmoduler \u00e4r lika. Samma princip g\u00e4ller f\u00f6r deras stigningsdiametrar. Normalt sett \u00f6kar stigningsvinkeln n\u00e4r antalet g\u00e4ngor minskar. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r, ju st\u00f6rre styrvinkeln \u00e4r, desto mindre sj\u00e4lvl\u00e5sande blir den.![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-1.webp\")
<\/p>\n
maskdrev i fiskerullar<\/h2>\n
Fiskerullar inneh\u00e5ller vanligtvis maskaxlar som en del av konstruktionen. Sn\u00e4ckaxlar i fiskerullar m\u00f6jligg\u00f6r j\u00e4mn masklindning. Sn\u00e4ckaxeln \u00e4r f\u00e4st vid ett lager p\u00e5 rullens bakv\u00e4gg genom ett h\u00e5l. Sn\u00e4ckaxelns ing\u00e5ngsstopp st\u00f6ds av ett konkavt h\u00e5l i rullens framsida. En traditionell fiskerulle kan ocks\u00e5 ha en maskaxel ansluten till sidov\u00e4ggen.
Utrustningsst\u00f6ddelen 29 st\u00f6der den bakre \u00e4nden av pinjongdrevet 12. Det \u00e4r en tjock ribba som sticker ut fr\u00e5n lockdelen 2b. Den \u00e4r monterad p\u00e5 en bussning 14b, som har ett genomg\u00e5ende h\u00e5l genom vilket sn\u00e4ckaxeln 20 passerar. Denna sn\u00e4ckv\u00e4xel st\u00f6der sn\u00e4ckan. Det finns tv\u00e5 typer av sn\u00e4ckv\u00e4xel tillg\u00e4ngliga f\u00f6r fiskerullar. De tv\u00e5 typerna av sn\u00e4ckv\u00e4xel kan ha olika m\u00e4ngd emalj eller de kan vara identiska.
Typiska maskaxlar \u00e4r tillverkade av rostfritt st\u00e5l. Sn\u00e4ckaxlar i rostfritt st\u00e5l \u00e4r s\u00e4rskilt korrosionsbest\u00e4ndiga och motst\u00e5ndskraftiga. Sn\u00e4ckaxlar anv\u00e4nds p\u00e5 spinnrullar, spinnkastrullar och i m\u00e5nga elektriska instrument. En maskaxel kan vara v\u00e4ndbar, men den \u00e4r inte helt p\u00e5litlig. Det finns m\u00e5nga f\u00f6rdelar med maskaxlar i fiskerullar. Dessa fiskerullar har ocks\u00e5 en linupprullare eller niv\u00e5upprullare.<\/p>\n
sn\u00e4ckv\u00e4xlar i elektriska resurser<\/h2>\n
Sn\u00e4ckor har olika kuggdesigner som kan bidra till att \u00f6ka en sn\u00e4ckv\u00e4xels lastb\u00e4rande potential. Olika kuggdesigner kan anv\u00e4ndas med cirkul\u00e4ra eller sekund\u00e4ra kurvtv\u00e4rsnitt. Tv\u00e4rsnittets stigningsniv\u00e5 \u00e4r gr\u00e4nsen f\u00f6r denna typ av n\u00e4t. N\u00e4tet kan vara positivt eller negativt beroende p\u00e5 det \u00f6nskade vridmomentet. Sn\u00e4ckkuggar kan ocks\u00e5 inspekteras genom att m\u00e4ta dem \u00f6ver stiften. I m\u00e5nga fall kan en sn\u00e4ckas styrtjocklek justeras med hj\u00e4lp av ett skjutm\u00e5tt f\u00f6r maskinkuggar.
Sn\u00e4ckaxeln \u00e4r inst\u00e4lld p\u00e5 det nedre l\u00e4gesomr\u00e5det 8 med hj\u00e4lp av en gummibussning 13. Sn\u00e4ckhjulet 3 \u00e4r kopplat till ledaxeln 12. Sn\u00e4ckan 2 \u00e4r koaxiellt kopplad till axel\u00e4ndsegmentet 12a. Denna ledaxel \u00e4r ansluten till en sv\u00e4ngarm och roterar sn\u00e4ckhjulet 3.
Slarvspelet hos en sn\u00e4ckv\u00e4xel kan f\u00f6rb\u00e4ttras om masken inte monteras korrekt. F\u00f6r att \u00e5tg\u00e4rda problemet har tillverkare utvecklat duplexa sn\u00e4ckv\u00e4xlar, som \u00e4r l\u00e4mpliga f\u00f6r applikationer med litet slarvspel. Duplexa sn\u00e4ckv\u00e4xlar anv\u00e4nder separata ledare p\u00e5 varje tandyta f\u00f6r kontinuerlig justering av tandtjockleken. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt kan sn\u00e4ckv\u00e4xelns mittl\u00e4ngd justeras utan att \u00e4ndra maskens design.<\/p>\n
sn\u00e4ckv\u00e4xlar i motorer<\/h2>\n
Att anv\u00e4nda sn\u00e4ckaxlar i motorer har ett antal f\u00f6rdelar. F\u00f6r det f\u00f6rsta \u00e4r sn\u00e4ckdrev tysta. V\u00e4xeln och sn\u00e4ckans yta skiftar i omv\u00e4nd riktning s\u00e5 att den \u00f6verf\u00f6rda energin \u00e4r linj\u00e4r. Sn\u00e4ckdrev \u00e4r popul\u00e4ra i applikationer d\u00e4r vridmoment \u00e4r viktigt, s\u00e5som hissar och liftar. Sn\u00e4ckdrev har ocks\u00e5 f\u00f6rdelen att de \u00e4r tillverkade av l\u00e4tta komponenter, vilket g\u00f6r dem enkla att sm\u00f6rja och att anv\u00e4nda i applikationer d\u00e4r buller \u00e4r ett problem.
Sm\u00f6rjmedel beh\u00f6vs f\u00f6r sn\u00e4ckdrev. Sm\u00f6rjmedlens viskositet avg\u00f6r om sn\u00e4ckan kan komma i kontakt med utrustningen eller hjulet. Vanliga sm\u00f6rjmedel \u00e4r ISO 680 och 460, men olja med h\u00f6gre viskositet \u00e4r inte ovanligt. Det \u00e4r viktigt att anv\u00e4nda l\u00e4mpliga sm\u00f6rjmedel f\u00f6r sn\u00e4ckdrev, eftersom de inte kan sm\u00f6rjas i all o\u00e4ndlighet.
Sn\u00e4ckdrev rekommenderas inte f\u00f6r motorer p\u00e5 grund av deras begr\u00e4nsade prestanda. Sn\u00e4ckdrevens spiralr\u00f6relse orsakar en betydande s\u00e4nkning av sp\u00e4nningen, men detta kr\u00e4ver en stor m\u00e4ngd sm\u00f6rjning. Sn\u00e4ckdrev \u00e4r k\u00e4nsliga f\u00f6r att g\u00e5 s\u00f6nder p\u00e5 grund av den belastning de uts\u00e4tts f\u00f6r. Dessutom kan deras begr\u00e4nsade hastighet orsaka allvarliga skador p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dan, s\u00e5 noggrann service \u00e4r viktig. F\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att sn\u00e4ckdreven h\u00e5ller sig i toppskick b\u00f6r du kontrollera och reng\u00f6ra dem ofta.![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-1.webp\")
<\/p>\n
Metoder f\u00f6r att tillverka maskaxlar<\/h2>\n
En ny teknik f\u00f6r att tillverka sn\u00e4ckaxlar och v\u00e4xell\u00e5dor tillhandah\u00e5lls av strategierna i den nuvarande utvecklingen. Delar av tekniken inneb\u00e4r att tillverka sn\u00e4ckaxeln fr\u00e5n ett vanligt sn\u00e4ckaxel\u00e4mne med en definierad ytterdiameter och axiell stigning. Sn\u00e4ckaxel\u00e4mnet anpassas sedan till det \u00f6nskade utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandet, vilket resulterar i en v\u00e4xell\u00e5dsfamilj med olika utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden. Den \u00f6nskade metoden f\u00f6r att tillverka sn\u00e4ckaxlar och v\u00e4xell\u00e5dor beskrivs nedan.
En metod f\u00f6r montering av sn\u00e4ckaxel kan inneb\u00e4ra att man st\u00e4ller in en axiell stigning f\u00f6r en given ramstorlek och utv\u00e4xling. Ett enda sn\u00e4ckaxel\u00e4mne har vanligtvis en ytterdiameter p\u00e5 hundra millimeter, vilket \u00e4r m\u00e5ttet p\u00e5 sn\u00e4ckaggregatets centrumavst\u00e5nd. Efter avslutad montering har sn\u00e4ckaxeln den \u00f6nskade axiella stigning. Metoder f\u00f6r att tillverka sn\u00e4ckaxlar inkluderar f\u00f6ljande:
F\u00f6r konstruktionen av sn\u00e4ckdrev \u00e4r en h\u00f6gre grad av \u00f6verensst\u00e4mmelse avg\u00f6rande. Sn\u00e4ckdrev kategoriseras som ett skruvpar i de l\u00e4gre paren. Sn\u00e4ckdrev har h\u00f6gre relativ glidning, vilket \u00e4r anv\u00e4ndbart n\u00e4r man j\u00e4mf\u00f6r dem med andra typer av kugghjul. Sn\u00e4ckdrev kr\u00e4ver utm\u00e4rkt ytfinish och styv positionering. Sm\u00f6rjning av sn\u00e4ckdrev inneh\u00e5ller vanligtvis ytaktiva tillsatser s\u00e5som kiseldioxid eller fosforbrons. Sm\u00f6rjmedel f\u00f6r sn\u00e4ckdrev \u00e4r vanligtvis blandade. Sm\u00f6rjmedelsfilmen som bildas p\u00e5 maskinens kuggar har liten inverkan p\u00e5 slitage och \u00e4r vanligtvis ett mycket bra sm\u00f6rjmedel.<\/p>\n
![\"Kina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Merchandise Description Steel Worm Fabrication Custom-made Stainless Metal Prolonged Spiral Shaft Employed in beer equipmentMerchandise Description ABOUT US \u00a0 \u00a0\u00a0 CZPT is top producer of custom steel areas for kinds of fields. We have been in customized steel components area for almost fifteen several years, with ISO9001:2015 certification. We are specialised in manufacturing custom precision […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[138,139,27,52,53,55,57,58,61,34],"class_list":["post-20","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-long-shaft","tag-oem-shaft","tag-shaft","tag-shaft-steel","tag-shaft-wholesaler","tag-stainless-shaft","tag-stainless-steel-shaft","tag-stainless-steel-worm","tag-steel-shaft","tag-worm-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}