WP-snäckväxeln är en ny teknikprodukt som produceras av vår tillverkningsenhet baserat på förstärkta WJ-kollektionsprodukter och kombinationen av innovativa teknologier både hemma och utomlands. Det fysiska utseendet antar en sofistikerad fyrkantig lådstruktur. Dess skal är tillverkat av högkvalitativt smidesjärn. Liten volym, låg vikt, hög strålningseffektivitet, högt utgående vridmoment, elegant process, minimalt ljud. Den passar alla positioner.
Produkterna används i stor utsträckning vid tillverkning av utrustning inom alla typer av industrier inom och utanför Kina. De är de bästa alternativen för dagens CZPT-funktioner inom mekanisk minimerande drivhantering för att uppnå lång vridlängd, stort utrustningsförhållande, lågt ljud, högre effektivitet och säkerhet.
en. Funktioner:
1) Högkvalitativ utrustningslåda i aluminiumlegering av Motovario-typ, lätt och rostfri
två) Stort utgående vridmoment, säker överföring med minskade ljud
tre) Högre värmeutstrålningsbrist, CZPT-form, elastiskt stöd och måttlig storlek
fyra) Idealisk för installation i flera lager
två. Positiva aspekter:
ett) Ren i hanteringen och liten i volym
två) Högre strålningseffektivitet
3) Motståndskraftig under hela livslängden
4) Kör länge i fruktansvärt skick
5) Helt förseglad och rostfri
tre. Ställ in
ett) Bottenplattan måste vara plan och stadig och bottenplattan måste vara fastskruvad och stötsäker.
två) Anslutningsaxeln för drivmotorn, reducerväxeln och manöverdonet måste vara koaxial.
3) Diametertoleranszonen för ingående och utgående axel är H6, hålen för passform (såsom kopplingar, remskiva, kedjehjul och så vidare) måste passa ordentligt i axeln, vilket förhindrar att lagren går sönder på grund av för löst gängade lager.
4) Drivdon som kedjehjul och drev måste monteras nära lagren för att minska böjspänningen på den hängande axeln.
5) Vid montering av WPD-reducermotorn är det nödvändigt att applicera rätt mängd smör på det varma axelns ingångshål och kilspår, för att undvika att montera för hårt och rosta efter lång tids användning.
6) Vid beställning eller användning av alla typer av WPD-typer, om motorvikten är högre än den vanliga, krävs ett stödset.
4. Utnyttjande
Innan användning, kontrollera noggrant om reducerarmodell, avstånd, förhållande, ingångsanslutningsmetod,
Utgående axelstruktur, ingående och utgående axelriktning och rotationsriktning överensstämmer med kraven.
Komplex information:
Vridmoment: 2Nm-3571Nm
Ingångshastighet: 1000 r/min, 1500 r/min
Utgångshastighet: .trettio-419 r/min
Elkraft: 0,04 kW–15 kW
WP-reducerare, indelad i standard WPS-serie, normal WPD-serie, vanlig WPA, WPO, WPDA, WPDO, WPDS, WPDS och så vidare. WP-maskutrustning och maskreducerare är tillverkade baserat på WD-reducerare, masken är tillverkad av 45 # högkvalitativ metall direkt efter värmebehandlingsmetod bearbetning och tillverkning, snäckväxel med tennbronsfast material, bärförmågan är utmärkt, särskilt vad gäller lagerpotential är mer tydlig, snäckväxel och maskreducerare används huvudsakligen inom plast, metallurgi, drycker, gruvdrift, lyfttransport, kemisk reduktionsproduktion konstruktion och annan mekanisk utrustning.
Positiva aspekter
1. Enkel överföring, vibrationer, påverkan och ljud är små, hastighetsreduceringsförhållande, stor flexibilitet, kan användas med en mängd olika mekaniska apparater.
två. Kan vara en enstegstransmission för att få ett större utväxlingsförhållande, kompakt struktur, de flesta versioner av reducerare har en mycket bra självlåsning, bromsbehovet hos mekaniska verktyg kan spara bromsanordningen.
Tre. Masktändernas friktionsminskning är enorm, så transmissionens prestanda är lägre än växeln, lättare att värma och högre temperatur.
fyra. Ökade behov av smörjning och kylning.
5. Utmärkt ömsesidig kompatibilitet, snäckväxel och snäcka tillverkas enligt nationella standarder, lager, oljetätningar och andra vanliga komponenter.
sex. Människokroppsvarianten av lådorna består av standardtyp (lådkroppen är vertikal eller horisontell med fotplatta) och CZPT-typ (lådkroppen är rätblocksformad, med monterade skruvhål på flera sidor, utan fotplatta eller en extra fotplatta, etc.).
7. Det finns två anslutningslägen för ingående axel: grundläggande typ (enkel ingående axel och dubbel ingående axel) och motorfläns.
8. Positionsvägen för utgångs- och ingångsaxlarna ligger under och tidigare nämnda ingångsaxlar. Utgående axel upp och ner. Ingångsaxel upp och ner.
nio. Två eller tre reducersatser kan användas för att ställa in en flerstegsreducerare för att få ett optimalt utväxlingsförhållande.
Det här inlägget ger en översikt över snäckaxlar och kugghjul, inklusive vilken typ av kuggning och nedböjning de upplever. Andra ämnen som behandlas inkluderar användningen av snäckaxlar av aluminium kontra brons, beräkning av snäckaxelns nedböjning och smörjning. En fullständig förståelse av dessa problem hjälper dig att designa bättre växellådor och andra snäckväxelmekanismer. För ytterligare information, besök relevanta webbplatser. Vi hoppas också att du kommer att finna den här artikeln användbar.
The pitch diameter of a worm and the pitch of its worm wheel should be equal. The two types of worm gears have the identical pitch diameter, but the difference lies in their axial and circular pitches. The pitch diameter is the distance among the worm’s tooth along its axis and the pitch diameter of the more substantial equipment. Worms are manufactured with still left-handed or appropriate-handed threads. The lead of the worm is the length a point on the thread travels in the course of one revolution of the worm gear. The backlash measurement need to be manufactured in a few diverse places on the equipment wheel, as a huge amount of backlash implies tooth spacing.
En dubbelhalsad snäcksnäcka är utformad för applikationer med högre belastning. Den ger den tätaste förbindelsen mellan snäcka och utrustning. Det är viktigt att montera en snäcksnäcksenhet korrekt. Kilspårets design kräver många kontaktdetaljer, vilket blockerar axelns rotation och hjälper till att överföra vridmoment till växeln. Efter att ha bestämt kilspårets placering borras ett mellanrum i navet, som sedan skruvas in i växeln.
Snäckdrevens dubbelgängade konstruktion gör att de kan hantera tunga massor utan att glida eller slitas ur masken. En dubbelhalsad snäckväxel ger den tätaste länken mellan mask och växel och är därför utmärkt för lyftapplikationer. Snäckväxelns självlåsande egenskaper är en annan fördel. Om snäckdreven är välkonstruerade är de utmärkta för att sänka hastigheter, eftersom de är självlåsande.
När man väljer en mask är antalet gängor som masken har avgörande. Gängan börjar med att beräkna reduktionsförhållandet för ett par, så ju större gängor, desto större förhållande. Detsamma gäller för maskens spiralvinklar, som kan vara en, två eller tre gängor långa. Detta skiljer sig mellan en enkelgängad och en dubbelhalsad maskmaskin, och det är viktigt att ta hänsyn till spiralvinkeln när man väljer en mask.
Dubbelhalsade snäckväxlar skiljer sig i sin profil från riktiga kugghjul. Dubbelhalsade snäckväxlar är särskilt användbara i applikationer där buller är ett problem. Förutom sitt minimala buller kan snäckväxlar absorbera hundratals stötar. En dubbelhalsad snäckväxel är också ett populärt val för många olika typer av applikationer. Dessa kugghjul används också ofta för att lyfta produkter. Dess tandprofil skiljer sig från den faktiska utrustningens.
När man väljer en snäckväxel måste man tänka på ett par saker. Axelns innehåll bör vara antingen brons eller aluminium. Själva snäckväxeln är huvudkomponenten, men det finns även tilläggsdrev. Det totala antalet kuggar på både snäckväxeln och tilläggsdrevet bör vara högre än fyrtio. Snäckväxelns axiella stigning bör matcha den runda stigningen på den större utrustningen.
Det vanligaste materialet som används för snäckväxlar är brons på grund av dess tilltalande mekaniska egenskaper. Brons är ett brett uttryck som syftar på olika kopparlegeringar, såsom koppar-nickel och koppar-aluminium. Brons framställs oftast genom att legera koppar med tenn och aluminium. Ibland resulterar denna blandning i mässing, vilket är en liknande metall som brons. Den senare är betydligt billigare och idealisk för lätta hjul.
There are a lot of positive aspects to bronze worm gears. They are sturdy and resilient, and they supply excellent put on-resistance. In distinction to metal worms, bronze worm gears are quieter than their counterparts. They also require no lubrication and are corrosion-resistant. Bronze worms are popular with little, mild-fat machines, as they are simple to keep. You can read through much more about worm gears in CZPT’s CZPT.
Trots att snäckväxlar i brons eller aluminium är de vanligaste, är båda komponenterna lika idealiska för en mängd olika tillämpningar. En bronsaxel kallas vanligtvis brons men kan faktiskt vara mässing. Traditionellt har snäckväxlar tillverkats av SAE 65-kugghjulsbrons. Emellertid har nyare komponenter introducerats. SAE 65-kugghjulsbrons (UNS C90700) är fortfarande det föredragna materialet. För tillämpningar i större kvantiteter kan materialbesparingarna vara betydande.
Båda typerna av maskar är i stort sett desamma i storlek och skick, men riktlinjerna för de vänstra och högra tandytorna kan variera. Detta möjliggör specifik justering av glappet på en mask utan att förskjuta mittavståndet mellan maskanordningarna. Maskarnas olika storlekar gör dem också enklare att tillverka och underhålla. Men om du behöver en särskilt liten mask för en industriell anläggning bör du överväga brons eller aluminium.
Centrumlängden på en snäckväxel och antalet snäcktänder spelar en avgörande roll för rotorns nedböjning. Dessa parametrar bör matas in i resursen i samma enheter som huvudberäkningen. Den valda varianten överförs sedan till huvudberäkningen. Snäckväxelns nedböjning kan beräknas utifrån den vinkel vid vilken snäckans emalj krymper. Följande beräkning är användbar för att skapa en snäckväxel.
Snäckdrev används ofta i industriella tillämpningar tack vare sina höga överförbara vridmoment och stora utväxlingsförhållanden. Deras hårda/mjuka materialblandning gör dem idealiska för en mängd olika tillämpningar. Snäckaxeln är normalt tillverkad av lägeshärdat stål och snäckhjulet är tillverkat av en koppar-tenn-bronslegering. I de flesta fall är hjulet det område som utrustningen kommer i kontakt med. Snäckdrev har också en lägre nedböjning, eftersom betydande axelnedböjning kan påverka transmissionens noggrannhet och öka slitaget.
One more method for figuring out worm shaft deflection is to use the tooth-dependent bending stiffness of a worm gear’s toothing. By calculating the stiffness of the personal sections of a worm shaft, the stiffness of the total worm can be established. The approximate tooth region is demonstrated in determine 5.
Another way to compute worm shaft deflection is by making use of the FEM method. The simulation device uses an analytical design of the worm equipment shaft to decide the deflection of the worm. It is dependent on a two-dimensional model, which is far more suited for simulation. Then, you need to enter the worm gear’s pitch angle and the toothing to compute the highest deflection.
För att skydda kugghjulen kräver snäckväxeldrivningar smörjmedel som ger enastående slitageskydd, hög oxidationsbeständighet och lägre friktion. Medan mineraloljesmörjmedel används i stor utsträckning har syntetiska basoljor bättre prestandaegenskaper och lägre arbetstemperaturer. Arrhenius-regeln säger att kemiska reaktioner fördubblas var 10:e grad Celsius. Syntetiska smörjmedel är det bästa valet för dessa tillämpningar.
Syntetiska och blandade mineraloljor är de mest populära smörjmedlen för snäckväxlar. Dessa oljor är formulerade med mineralbasolja och 4 till 6 % syntetiska fettsyror. Areaaktiva tillsatser ger blandade maskineroljor enastående smörjförmåga och förhindrar glidning. Dessa oljor är lämpliga för höghastighetsapplikationer, såsom snäckväxlar. Syntetiska oljor har dock nackdelen att de för närvarande är inkompatibela med polykarbonat och vissa färger.
Syntetiska smörjmedel är dyra, men de kan öka maskutrustningens effektivitet och livslängd. Syntetiska smörjmedel delas vanligtvis in i två klasser: PAO-konstgjorda oljor och EP-syntetiska oljor. Den senare har ett högre viskositetsindex och kan användas vid en mängd olika temperaturer. Syntetiska smörjmedel innehåller vanligtvis anti-användningstillsatser och EP (anti-dressing in).
Worm gears are regularly mounted more than or below the gearbox. The suitable lubrication is crucial to ensure the appropriate mounting and procedure. Quite often, insufficient lubrication can result in the device to fall short faster than anticipated. Simply because of this, a technician may not make a link amongst the deficiency of lube and the failure of the unit. It is important to follow the manufacturer’s recommendations and use high-top quality lubricant for your gearbox.
Snäckdrev minskar glapp genom att minska prestandan mellan kuggarna. Glapp kan orsaka skador om obalanserade krafter släpps. Snäckdrev är lätta och robusta eftersom de har få växlingskomponenter. Dessutom är snäckdrev ljud- och vibrationsdämpande. Dessutom skrapar deras glidrörelse bort överflödigt smörjmedel. Den kontinuerliga glidrörelsen genererar en högre mängd värme, vilket är anledningen till att utmärkt smörjning är avgörande.
Oljor med hög filmstyrka och utmärkt vidhäftning är bäst lämpade för smörjning av snäckdrev. Några av dessa oljor innehåller svavel, vilket kan etsa bronskomponenter. För att undvika detta är det viktigt att använda ett smörjmedel som har hög filmstyrka och hjälper till att förhindra ojämnheter från svetsning. Det perfekta smörjmedlet för snäckdrev är ett som erbjuder utmärkt filmstyrka och inte innehåller svavel.
Worm and Worm Wheel Pair Matching — Why Mix and Match Fails A worm and…
Worm Gear Strength Calculation — DIN 3996, ISO 14521, AGMA 6034 From application torque to…
Worm Gear Surface Finish — Why Smoothness Decides Service Life Run a fingernail across the…
Worm Gear Contact Pattern — How Bluing Tests Reveal Quality A 60 to 80 percent…
Worm Gear Module — Choosing the Right Tooth Size for Torque What module do I…
Worm Gear Center Distance — How to Calculate and Standardise One millimetre of centre distance…