Popis tovaru

Autodiely Náhradné diely do auta Prevodové zariadenie Prevodové zariadenie Zariadenie na redukciu rýchlosti

 

Ako si vybrať závitovkový hriadeľ a vybavenie pre váš podnik

You will understand about axial pitch PX and tooth parameters for a Worm Shaft twenty and Equipment 22. Detailed info on these two elements will support you select a suitable Worm Shaft. Study on to learn much more….and get your hands on the most advanced gearbox ever produced! Here are some suggestions for deciding on a Worm Shaft and Gear for your venture!…and a number of factors to preserve in mind.

Prevodový stupeň 22

The tooth profile of Equipment 22 on Worm Shaft twenty differs from that of a standard gear. This is because the teeth of Equipment 22 are concave, making it possible for for greater conversation with the threads of the worm shaft twenty. The worm’s lead angle leads to the worm to self-lock, preventing reverse movement. Nonetheless, this self-locking system is not fully trusted. Worm gears are utilised in several industrial apps, from elevators to fishing reels and automotive electrical power steering.
Nové zariadenie je nainštalované na hriadeli, ktorý je upevnený olejovým tesnením. Na inštaláciu nového zariadenia musíte najprv odstrániť staré ozubené koleso. Potom musíte odskrutkovať dve skrutky, ktoré držia ozubené koleso na hriadeli. Ďalej musíte odstrániť nosič ložiska z výstupného hriadeľa. Po odstránení závitovkového zariadenia musíte odskrutkovať poistný krúžok. Potom nainštalujte kužele ložiska a rozperu hriadeľa. Uistite sa, že hriadeľ je správne utiahnutý, ale neuťahujte zátku príliš silno.
Aby ste predišli predčasným poruchám, používajte vhodné mazivo pre daný typ závitovkového zariadenia. Na klzný pohyb závitovkových prevodov je potrebný olej s vysokou viskozitou. V dvoch tretinách aplikácií boli mazivá nedostatočné. Ak je závitovka mierne zaťažená, môže byť postačujúci olej s nižšou viskozitou. Na udržanie závitovkových prevodov v dobrom stave je zvyčajne potrebný olej s vysokou viskozitou.
One more selection is to range the quantity of tooth around the equipment 22 to decrease the output shaft’s speed. This can be completed by setting a particular ratio (for case in point, 5 or 10 moments the motor’s velocity) and modifying the worm’s dedendum accordingly. This procedure will lessen the output shaft’s velocity to the preferred amount. The worm’s dedendum should be adapted to the preferred axial pitch.

Závitovkový hriadeľ 20

Pri výbere závitovkového zariadenia zvážte nasledujúce faktory. Ide o vysokoúčinné, tiché prevody. Sú odolné, odolné voči nízkym teplotám a majú dlhú životnosť. Závitovkové prevody sa bežne používajú v mnohých odvetviach a majú množstvo výhod. Nižšie sú uvedené len niektoré z ich výhod. Čítajte ďalej a dozviete sa viac. Údržba závitovkových prevodov môže byť náročná, ale pri správnom servise môžu byť mimoriadne spoľahlivé.
Závitovkový hriadeľ je konfigurovaný tak, aby bol podopretý v ráme 24. Rozmery telesa 24 sú určené stredovou vzdialenosťou medzi závitovkovým hriadeľom 20 a výstupným hriadeľom 16. Závitovkový hriadeľ a zariadenie 22 sa nemusia zdať v kontakte alebo do seba viac zasahovať, ak nie sú správne nakonfigurované. Z týchto dôvodov je dôležitá správna montáž. Ak však závitovkový hriadeľ 20 nie je správne nasadený, zostava nebude fungovať.
Ďalšou dôležitou vecou, ​​ktorú treba zvážiť, je materiál závitovky. Niektoré závitovkové prevody majú mosadzné kolesá, ktoré môžu spôsobiť koróziu v závitovke. Okrem toho sa na mosadznom kolese aktivuje sírovo-fosforový EP olej pre zariadenia. Tieto zdroje môžu viesť k výraznému zníženiu zaťažiteľnosti. Závitovkové prevody by sa mali nasadiť s vysoko kvalitným mazivom, aby sa týmto problémom predišlo. Je tiež potrebné zvoliť materiál s vysokou viskozitou a nízkym trením.
Reduktory rýchlosti môžu obsahovať množstvo rôznych závitovkových hriadeľov a každý reduktor rýchlosti bude vyžadovať odlišné prevodové pomery. V tomto scenári môže výrobca reduktorov rýchlosti dodať rôzne závitovkové hriadele s rôznymi typmi závitov. Rôzne prevedenia závitov budú zodpovedať rôznym prevodovým pomerom. Bez ohľadu na prevodový pomer je každý závitovkový hriadeľ vyrobený z polotovaru s požadovaným závitom. Nebude ťažké nájsť ten, ktorý vyhovuje vašim požiadavkám.

Gear 22’s axial pitch PX

Axiálny rozstup závitovkového zariadenia sa vypočíta pomocou menovitej stredovej vzdialenosti a doplnkového prvku, konzistentného. Stredná dĺžka je dĺžka od stredu ozubeného kolesa k závitovkovému kolesu. Rozstup závitovkového kolesa sa nazýva aj rozstup závitovky. Pri výpočte axiálneho rozstupu PX pre zariadenie 22 sa berú do úvahy rozmer a priemer rozstupu.
The axial pitch, or direct angle, of a worm equipment decides how powerful it is. The greater the guide angle, the much less productive the gear. Direct angles are immediately connected to the worm gear’s load potential. In distinct, the angle of the lead is proportional to the length of the stress location on the worm wheel enamel. A worm gear’s load capability is directly proportional to the quantity of root bending stress released by cantilever motion. A worm with a lead angle of g is practically identical to a helical gear with a helix angle of ninety deg.
V tomto vynáleze je vysvetlená vylepšená technika výroby závitovkových hriadeľov. Táto stratégia zahŕňa určenie požadovaného axiálneho stúpania PX pre každý jednotlivý redukčný pomer a rozmer rámu. Axiálne stúpanie sa určuje procesom výroby závitovkového hriadeľa, ktorý má závit zodpovedajúci požadovanému prevodovému pomeru zariadenia. Zariadenie je rotačná zostava komponentov, ktoré sú vyrobené zo zuba a závitovky.
In addition to the axial pitch, a worm gear’s shaft can also be made from diverse materials. The materials employed for the gear’s worms is an important thing to consider in its variety. Worm gears are typically produced of metal, which is more robust and corrosion-resistant than other supplies. They also demand lubrication and may possibly have floor teeth to lessen friction. In addition, worm gears are frequently quieter than other gears.

Equipment 22’s tooth parameters

A examine of Equipment 22’s tooth parameters exposed that the worm shaft’s deflection depends on various aspects. The parameters of the worm equipment ended up varied to account for the worm gear measurement, force angle, and size element. In addition, the number of worm threads was transformed. These parameters are varied primarily based on the ISO/TS 14521 reference gear. This review validates the developed numerical calculation product using experimental outcomes from Lutz and FEM calculations of worm gear shafts.
Využitím výsledkov Lutzovej skúšky môžeme získať priehyb závitovkového hriadeľa pomocou výpočtovej techniky podľa noriem ISO/TS 14521 a DIN 3996. Výpočet priemeru ohybu závitovkového hriadeľa podľa vzorca uvedeného v normách AGMA 6022 a DIN 3996 vykazuje dobrú koreláciu s výsledkami testov. Napriek tomu výpočet závitovkového hriadeľa s použitím priemeru koreňa závitovky používa odlišný parameter na určenie rovnakého priemeru ohybu.
Ohybová tuhosť závitovkového hriadeľa sa vypočíta pomocou modelu konečných prvkov (FEM). Pomocou FEM simulácie je možné vypočítať priehyb závitovkového hriadeľa z jeho parametrov ozubenia. Priehyb možno v prípade komplexnej metódy prevodovky považovať za tuhosť ozubenia závitovky. A nakoniec, na základe tohto výskumu, je navrhnutý korekčný problém.
For an perfect worm equipment, the quantity of thread starts is proportional to the measurement of the worm. The worm’s diameter and toothing element are calculated from Equation 9, which is a formula for the worm gear’s root inertia. The length amongst the principal axes and the worm shaft is established by Equation 14.

Equipment 22’s deflection

Na preskúmanie vplyvu parametrov ozubenia na priehyb závitovkového hriadeľa sme použili metódu konečných prvkov. Zohľadňovanými parametrami sú výška zuba, uhol tlaku, rozmerový uhol a počet závitov závitovky. Každý z týchto parametrov má iný vplyv na ohyb závitovkového hriadeľa. Tabuľka 1 zobrazuje verzie parametrov pre referenčné zariadenie (zariadenie 22) a iný model ozubenia. Veľkosť závitovkového zariadenia a počet závitov určujú priehyb závitovkového hriadeľa.
Výpočtový prístup podľa normy ISO/TS 14521 je primárne založený na okrajových situáciách Lutzovho testovacieho nastavenia. Táto metóda vypočítava priehyb závitovkového hriadeľa pomocou metódy konečných aspektov. Experimentálne vypočítané hriadele boli porovnané s výsledkami simulácie. Výsledky testov a korekčný prvok boli porovnané, aby sa overilo, či je vypočítaný priehyb podobný vypočítanému priehybu.
The FEM investigation suggests the impact of tooth parameters on worm shaft bending. Equipment 22’s deflection on Worm Shaft can be explained by the ratio of tooth pressure to mass. The ratio of worm tooth drive to mass establishes the torque. The ratio between the two parameters is the rotational velocity. The ratio of worm equipment tooth forces to worm shaft mass decides the deflection of worm gears. The deflection of a worm equipment has an influence on worm shaft bending capacity, performance, and NVH. The constant development of power density has been reached through advancements in bronze supplies, lubricants, and producing quality.
Hlavné osi momentu zotrvačnosti sú označené písmenami AN. Niekoľkorozmerné grafy sú ekvivalentné pre 7-závitové a 1-závitové závitovky. Diagramy tiež znázorňujú axiálne profily každého ozubeného kolesa. Okrem toho sú primárne osi momentu zotrvačnosti označené bielym krížikom.