Popis produktu
Popis produktu
Prevodovka AOKMAN KM séria 1:40 s hypoidným prevodovým pomerom a pravouhlým prevodom
1.KM series Helical-hypoid Gearbox’s Characteristics
Špirálovo-hypoidná prevodovka série KM je produkt novej generácie vyvinutý spoločnosťou Aokman. Vďaka kompromisu v oblasti pokročilých technológií doma aj v zahraničí sú jej hlavné vlastnosti nasledovné:
(1) Pohon je zabezpečený hypoidnými ozubenými kolesami s veľkými prevodovými pomermi.
(2) Veľký výstupný krútiaci moment, vysoká účinnosť, úspora energie a ochrana životného prostredia.
(3) Vysokokvalitné puzdro z hliníkovej zliatiny, nízkej hmotnosti a nehrdzavejúcej ocele.
(4) Hladký chod a nízka hlučnosť a možnosť dlhej prevádzky v náročných podmienkach.
(5) Pekný vzhľad, odolná životnosť a malý objem.
(6) Vhodné pre všestrannú inštaláciu, široké použitie a jednoduché použitie.
(7) Montážny rozmer špirálovo-hypoidnej prevodovky série KM je kompatibilný so závitovkovou prevodovkou série RV.
(8) Modulárna a viacvrstvová štruktúra dokáže splniť požiadavky rôznych podmienok.
Detailné fotografie
2. KM series Helical-hypoid Gearbox’s Main Materials
(1) Teleso: tlakovo liata hliníková zliatina (veľkosť rámu 27 až 57)
(2) Ozubené koleso: Tepelné spracovanie kalením a karbonizáciou 20CrMnTiH1 umožňuje dosiahnuť tvrdosť povrchu ozubených kolies až 56 – 62 HRC a po presnom brúsení si zachováva hrúbku nauhličovacích vrstiev medzi 0,3 a 0,5 mm.
3. KM series Helical-hypoid Gearbox’s Surface Painting
Puzdro z hliníkovej zliatiny:
(1) Tryskanie a špeciálna antiseptická úprava povrchu hliníkovej zliatiny.
(2) Po fosfátovaní nastriekajte striebornobielu farbu RAL9571.4. Parametre prevodovky
Parametre produktu
| Modely | Javisko | Nominálny pomer | Výstupná rýchlosť (n2)* | Max. krútiaci moment | Priemer vstupného hriadeľa. | Priemer výstupného otvoru. | Priemer výstupného hriadeľa. |
| KM050 | 3. fáza | 50~300 | 4.8~27 | 130 Nm | Φ11 | Φ20, Φ24 | Φ25 |
| 2. etapa | 7.5~60 | 24~181 | 130 Nm | Φ11 | |||
| KM063 | 3. fáza | 50~300 | 4.6~27 | 200 Nm | Φ11 | Φ25, Φ28 | Φ25 |
| 2. etapa | 7.5~60 | 23~184 | 200 Nm | Φ14 | |||
| KM075 | 3. fáza | 50~300 | 4.7~28 | 350 Nm | Φ14 | Φ28, Φ30, Φ35 | Φ28 |
| 2. etapa | 7.5~60 | 24~187 | 350 Nm | Φ16 | |||
| KM090 | 3. fáza | 50~300 | 4.7~28 | 500 Nm | Φ14 | Φ35, Φ38 | Φ35 |
| 2. etapa | 7.5~60 | 24~187 | 500 Nm | Φ19 | |||
| KM110 | 3. fáza | 50~300 | 4.7~27 | 750 Nm | Φ19 | Φ40, Φ42 | Φ42 |
| 2. etapa | 7.5~60 | 24~187 | 750 Nm | Φ24 |
Balenie a doprava
Profil spoločnosti
Naše výhody
Popredajný servis
| Predpredajné služby | 1. Vyberte model zariadenia. |
| 2.Design and manufacture products according to clients’ special requirement. | |
| 3. Zaškoliť technický personál pre klientov | |
| Služby počas predaja | 1. Pred dodaním skontrolujte a prijmite produkty. |
| 2. Pomôžte klientom s návrhom plánov riešenia. | |
| Popredajné služby | 1. Pomôcť klientom s prípravou na prvý stavebný projekt. |
| 2. Zaškoľte operátorov prvej línie. | |
| 3. Prevezmite iniciatívu na rýchle odstránenie problému. | |
| 4. Zabezpečte technickú výmenu. |
Často kladené otázky
1. Otázka: Aké druhy prevodoviek nám môžete vyrobiť?
A: Hlavné produkty našej spoločnosti: Variátor rýchlosti série UDL, závitovkový redukčný prevod série RV, prevodovka namontovaná na hriadeli série ATA, redukčný prevod série X, B,
Planétová prevodovka série P a špirálový reduktor série R, S, K a F, viac
viac ako sto modelov a tisíce špecifikácií
2. Otázka: Môžete vyrobiť podľa vlastného výkresu?
A: Áno, ponúkame zákazníkom služby na mieru.
3. Otázka: Aké sú vaše platobné podmienky?
A: 30% Záloha prostredníctvom T/T po podpísaní zmluvy. 70% pred dodaním
4. Otázka: Aké je vaše MOQ?
A: 1 sada
Ak máte akýkoľvek dopyt po našich produktoch, neváhajte ma kontaktovať.
| Aplikácia: | Motor, Stroje |
|---|---|
| Funkcia: | Zmena rýchlosti, zníženie rýchlosti |
| Rozloženie: | Ortogonálne |
| Tvrdosť: | Skalený povrch zuba |
| Inštalácia: | Priemysel |
| Krok: | Dvojitý alebo trojstupňový |
| Prispôsobenie: | K dispozícii |
|
|---|
Čo je to závitovková redukčná prevodovka?
Závitovková redukčná prevodovka sa používa na zmenu výstupnej rýchlosti mechanického zariadenia. Pozostáva zo závitovkových a špirálových ozubených kolies namontovaných na vstupnej strane zariadenia. V niektorých prípadoch môže byť tento redukčný systém viacstupňový, čo umožňuje extrémne nízke výstupné rýchlosti. Má výhody nízkej spotreby energie a nízkych vibrácií.
Prevodovka so závitovkovým prevodom s dutým hriadeľom
Závitovková redukčná prevodovka je účinné zariadenie na zníženie rýchlosti mechanických zariadení. Použitie tvrdej ocele alebo neželezných kovov pre závitovku zvyšuje jej účinnosť. Závitovky vyrobené z tvrdej ocele generujú viac tepla ako závitovky vyrobené z mäkkej ocele. Rozdielna tepelná rozťažnosť vedie k medzerám medzi dosadacími plochami. Napriek mnohým výhodám sú závitovkové redukčné prevodovky náchylné na únik oleja, čo môže byť problém z viacerých dôvodov.
Prevodovky s dutým hriadeľom so závitovkovým prevodom sú dostupné v rôznych prevodových pomeroch a sú kompatibilné s mnohými typmi motorov. Niektoré sú dostupné v dvojosových a jednoosových konfiguráciách a je možné ich namontovať horizontálne alebo vertikálne. Sú tiež dostupné s medziprevodovými pomermi, ako aj so štvor- a päťstupňovými prevodovkami. Môžu byť tiež spojené s ďalšími výstupnými hriadeľmi.
Ďalším typom závitovkovej redukčnej prevodovky je viacstupňová varianta. Táto redukčná prevodovka má viac stupňov, čo jej umožňuje znižovať rýchlosť pri extrémne nízkych výstupných otáčkach. Okrem veľkého prevodového pomeru má viacstupňová redukčná prevodovka nízku hlučnosť, nízke vibrácie a nízku spotrebu energie.
Šnekové redukčné prevodovky ponúkajú priestorovo úsporné riešenia a zároveň zvýšený krútiaci moment. Spoločnosť Agknx Gearbox ponúka šnekové redukčné prevodovky, ktoré riešia bežné problémy so spomaľovaním. Spoločnosť tiež rozšírila svoj sortiment na trh s kúpeľňami. V porovnaní so štandardnou prevodovkou má šneková redukčná prevodovka vlastnosti ako nižšia cena a lepší krútiaci moment.
Závitovkové koleso Agknx
Závitovková redukčná prevodovka typu Agknx má viaczubový lineárny kontakt a je široko používaná v ťažkých strojoch. Tieto ozubené kolesá sa vyznačujú vysokou nosnosťou, ale sú veľmi citlivé na nesprávne súosie a výrobné chyby. Použitím bodového kontaktu však možno tieto ozubené kolesá zvýšiť ich spoľahlivosť a odolnosť voči vyššiemu zaťaženiu.
Ďalšou hlavnou výhodou závitovkového prevodu Agknx je jeho vysoká nosnosť. Konštrukcia profilu zubov ozubených kolies má vysoký relatívny sklzový pomer, čo zlepšuje účinnosť a nosnosť. Okrem toho veľký uhol medzi smerom posuvu a kontaktnou čiarou zabezpečuje nízky koeficient trenia. Závitovkový prevod Agknx je tiež vyrobený z prémiovej cementovanej ocele a fosforového bronzu pre výnimočnú odolnosť. Profil zubov je navyše veľmi presný, prevádzka je tichá a kolísanie rýchlosti je malé.
Agknx worm gear reducer gearboxes are designed to operate for up to ten hours per day with an even load. The design of this worm gear reducer gearbox stems from Sumitomo Heavy Industries’ extensive experience in gear reducer gearboxes. The smooth surface texture and precise tooth profile of the gears ensure that the gears can withstand high loads without damaging the lubricant film. In addition, Agknx worm shafts are specially designed to have the right stiffness.
Šnekové redukčné prevodovky Agknx sú navrhnuté tak, aby maximalizovali nosnosť a zároveň minimalizovali spotrebu energie. Ich plne zaberajúce zuby znižujú povrchový tlak na zuby závitovkového kolesa a zvyšujú nosnosť.
There are a few things to consider when choosing a dual-throat worm gear. First, the diameter of the root circle must match the circle pitch of the larger gear. This measurement is usually done by measuring the distance between adjacent teeth. Alternatively, the worm’s normal module can be used. It is the value entered in the worm module dialog. In addition, the axial pitch of the worm should be equal to the pitch diameter of the circular pitch.
Dvojhrdlové závitovkové prevody sú vynikajúcou voľbou pre ťažké a namáhané aplikácie. Konštrukcia tohto závitovkového prevodu je ideálna pre ťažké aplikácie, pretože poskytuje pevnejšie spojenie medzi závitovkou a ozubeným kolesom. Je tiež kompaktnejší ako iné typy prevodov a je porovnateľný s vodiacou skrutkou s jemným rozstupom.
Účinnosť dvojhrdlového závitovkového prevodu závisí od materiálu ozubeného kolesa a závitovky. Ozubené kolesá sú zvyčajne vyrobené z kalenej ocele, zatiaľ čo závitovkové kolesá sú vyrobené z bronzu alebo liatiny. V niektorých prípadoch sa môže použiť kombinácia liatiny a bronzu.
Priehyb závitovkového hriadeľa je tiež ovplyvnený parametrami zubov. Výška zubov, uhol tlaku a veľkosť ovplyvňujú priehyb závitovkového hriadeľa. Okrem toho je počet závitov závitovky ďalším dôležitým parametrom, ktorý ovplyvňuje priehyb závitovkového hriadeľa.
Dvojhrdlové závitovkové prevody sa bežne používajú v priemyselných aplikáciách, kde sa vyžaduje vysoká redukcia pohonu. Závitovka má konkávnu štruktúru vnútorného zuba, ktorú je možné nastaviť na dosiahnutie rôznych prevodových pomerov. Závitovkové prevody a zostavy závitovkových prevodov musia byť správne namontované na svojich hriadeľoch, aby sa zabránilo spätnému pohybu.
Mosadzné závitovkové koleso
Základný princíp činnosti mosadznej závitovkovej redukčnej prevodovky je rovnaký ako u tradičnej závitovkovej redukčnej prevodovky. Jej axiálny rozstup sa musí rovnať obvodovému rozstupu väčšieho ozubeného kolesa. Jednozávitová konštrukcia sa posúva o jeden zub na otáčku, zatiaľ čo dvojzávitová konštrukcia sa posúva o dva zuby. Závity na závitovke sú buď ľavostranné, alebo pravostranné. Stúpanie závitovky je vzdialenosť, o ktorú sa bod na závite závitovky posunie za jednu otáčku. Uhol stúpania je uhol dotyčnica k rozstupu valca a osi závitovky.
Dvojzávitové závitovkové redukčné prevodovky sú najvhodnejšie pre ťažké zaťaženia. Poskytujú najtesnejšie spojenie medzi závitovkou a ozubeným kolesom. Montáž závitovkového kolesa vyžaduje presnú montáž. Metóda inštalácie drážky pre kľúč zahŕňa vyvŕtanie štvorcového rezu do otvoru ozubeného kolesa. To zabraňuje otáčaniu závitovky na hriadeli a pomáha prenášať krútiaci moment. Potom použite nastavovaciu skrutku na upevnenie ozubeného kolesa k náboju.
Veľká palivová nádrž pomáha udržiavať závitovkový prevod čistý a znižuje teplo. Zabezpečuje tiež mazanie pre dlhšiu životnosť. Závitovkové redukčné prevodovky s olejovými zásobníkmi poskytujú mazané prostredie a povrchy s nízkym trením. Okrem toho ponúkajú flexibilitu inštalácie vo viacerých polohách. Jeho puzdro je navyše priečne frézované pre presné zarovnanie. Má tiež vnútorné prepážky pre bezútešné vetranie.
Závitovkové redukčné prevodovky série I260 sú jednodielne liatinové puzdrá s plnými alebo dutými výstupnými hriadeľmi a kuželíkovými ložiskami. Táto redukčná prevodovka je určená pre aplikácie s nízkym až stredným výkonom. Táto redukčná prevodovka je cenovo výhodnou možnosťou s nízkymi počiatočnými nákladmi, vysokým prevodovým pomerom a vysokým krútiacim momentom v kompaktnom balení. Je tiež odolnejšia voči nárazom ako iné redukčné prevodovky.
Mosadzná závitovková redukčná prevodovka je redukčné prevodovka. Tento typ prevodu dokáže v malom balení poskytnúť veľké zníženie. Tento typ redukčnej prevodovky má tiež schopnosť generovať vysoký krútiaci moment. Je však dôležité pochopiť, že táto redukčná prevodovka má tepelné obmedzenia, ktoré znižujú jej účinnosť. Výber maziva pre túto redukčnú prevodovku je veľmi flexibilný. Keďže je to však žltý kov, je dôležité pamätať na to, že mazivo musí byť nereaktívne.
Závitovkové prevody sa používajú v mnohých spotrebiteľských a priemyselných aplikáciách a majú vysoké redukčné pomery. Tieto prevody sa vyrábajú v rôznych konfiguráciách a veľkostiach. Závitovkové prevody sú podobné čelným ozubeným kolesám, ale majú nerovnobežné hriadele. Závitovkové prevody sú vhodné aj pre aplikácie vyžadujúce nízke výstupné otáčky, ale vysoký krútiaci moment.
Závitovkové prevody majú oproti iným prevodom niekoľko výrazných výhod. Po prvé, na rozdiel od štandardných prevodov sa závitovka otáča závitovkovým pohybom. Tento mechanizmus zabraňuje spätnému pohybu. Je to preto, že uhol nábehu závitovkového prevodu je malý. Závitovky sa navyše samosvoria, čím pomáhajú predchádzať spätnému chodu. Tento mechanizmus však nie je úplne spoľahlivý. Závitovkové prevody sa nachádzajú vo výťahoch, rybárskych navijakoch, ozubených kolesách a posilňovačoch riadenia automobilov.
Ďalšou výhodou závitovkových prevodov je ich jednoduchá výroba. Dôvodom tejto konštrukcie sú dve vzájomne kolmé osi. Potom sa k závitovkovému kolesu pridajú dva alebo viac závitov. Spoločná dotyčnica medzi týmito dvoma hriadeľmi pretína rozstupovú čiaru hriadeľa závitovkového kolesa. To je základ prenosovej rýchlosti.
editor od CX 2023-05-19