Popis riešenia
Primary Characteristics:
one) Produced of high quality aluminum alloy, light-weight bodyweight and non-rusting
two) Huge output torque and substantial radiating performance
three) Smooth working and low sounds, can function prolonged time in dreadful condition
4) Great-looking look, sturdy support lifestyle and modest quantity
five) Suitable for omnibearing set up
Major Supplies:
one)housing:aluminium alloy ADC12(measurement 571-090) die solid iron HT200(size a hundred and ten-150)
two)Worm:20Cr, ZI Involute profile carbonize&quencher warmth treatment method make gear surface hardness up to fifty six-62 HRC Following precision grinding, carburization layer’s thickness in between .3-.5mm.
tri) Závitovkové koleso: nositeľná zliatina cínu CuSn10-1
Blend Choices:
Enter:with enter shaft, With sq. flange,With IEC standard input flange
Výstup: s momentovou pákou, výstupnou prírubou, jedným výstupným hriadeľom, dvojitým výstupným hriadeľom, plastovým krytom
Worm reducers are obtainable with diffferent combos: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Laptop, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS
Thorough Images
Parametre tovaru
| Starý model | Nový model | Pomer | Vzdialenosť stredu | Energia | Vstúpi Dia. | Výstupný priemer. | Výstupný krútiaci moment | Tuk |
| RV571 | 7.5~100 | 25 mm | 0,06 kW ~ 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 Nm | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | sedem,5 až 100 | 30 mm | 0,06 kW ~ 0,25 kW | Φ9(Φ11) | Φ14 | 45 Nm | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | sedem, 5 až sto | 40 mm | 0,09 kW ~ 0,55 kW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 Nm | dva,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7,5 ~ sto | 50 mm | 0,12 kW ~ 1,5 kW | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25(Φ24) | 160 Nm | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | sedem,5 až 100 | 63 mm | 0,18 kW ~ 2,2 kW | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25(Φ28) | 230 Nm | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | sedem, 5 až sto | 75 mm | 0,25 kW ~ 4,0 kW | Φ14(Φ19, Φ24, Φ28) | Φ28(Φ35) | 410 Nm | deväť,0 kg |
| RV090 | RW090 | sedem, 5 až sto | 90 mm | 0,37 kW ~ 4,0 kW | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35(Φ38) | 725 Nm | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | sedem,5 až 100 | 110 mm | 0,55 kW ~ 7,5 kW | Φ19(Φ24, Φ28, Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130 mm | 0,75 kW ~ 7,5 kW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | sedem, 5 až sto | 150 mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
Rozložený pohľad:
Definovať rozmer GMRV:
| GMRV | A | B. | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | Ja | M | N | O | P | Otázka | R | S | T | BL | β | b | t | V. |
| 030 | 80 | deväťdesiatsedem | 54 | 44 | 14 | päťdesiatpäť | 32 | 56 | šesťdesiattri | šesťdesiatpäť | 29 | päťdesiatpäť | 40 | päťdesiatsedem | 30 | 75 | štyridsaťštyri | 6. päť | 21 | 5. päť | M6*desať(n=4) | 0° | 5 | 16. tri | 27 |
| 040 | 100 | 121.päť | 70 | šesťdesiat | eighteen(19) | šesťdesiat | štyridsaťtri | sedemdesiatjeden | sedemdesiat osem | sedemdesiatpäť | 36.5 | 70 | päťdesiat | sedemdesiatjedenpäť | štyridsať | 87 | 55 | 6.5 | 26 | šesť,5 | M6*10(n=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | sto dvadsať | sto štyridsaťštyri | osemdesiat | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | deväťdesiatdva | osemdesiatpäť | 43.five | osemdesiat | šesťdesiat | 84 | 50 | sto | šesťdesiatštyri | 8. päť | tridsať | 7 | M8*12(n=4) | 45° | osem | 28.3(27.3) | štyridsať |
| 063 | sto štyridsaťštyri | 174 | sto | osemdesiatpäť | dvadsaťpäť (28) | osemdesiat | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | sedemdesiatdva | 102 | 63 | sto desať | osemdesiat | 8. päť | 36 | osem | M8*dvanásť(n=8) | 45° | osem | 28.3(31.3) | päťdesiat |
| 075 | 172 | 205 | sto dvadsať | 90 | 28(35) | 95 | sedemdesiatdva | 112 | sto dvadsať | sto pätnásť | päťdesiatsedem | 112.päť | 86 | 119 | sedemdesiatpäť | sto štyridsať | deväťdesiattri | 11 | 40 | desať | M8*štrnásť(n=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | sto desať | sedemdesiatštyri | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | one hundred thirty five | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | jedenásť | M10*16(n=8) | 45° | desať | 38,3 (štyridsaťjeden,3) | 70 |
| sto desať | 255 | 295 | sto sedemdesiat | 115 | štyridsaťdva | sto tridsať | – | sto štyridsaťštyri | 155 | 165 | sedemdesiatštyri | 160 | 127.5 | 167.five | sto desať | dvesto | 125 | štrnásť | 50 | 14 | M10*osemnásť(n=8) | 45° | 12 | štyridsaťpäť tri | 85 |
| sto tridsať | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | sto osemdesiat | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | šestnásť | šesťdesiat | pätnásť | M12*dvadsať(n=8) | 45° | 14 | štyridsaťosem,8 | sto |
| sto päťdesiat | 340 | 400 | 240 | one hundred forty five | 50 | 180 | – | 185 | dvesto | 215 | 96 | 210 | sto sedemdesiat | 230 | sto päťdesiat | 250 | 180 | osemnásť | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | päťdesiattriosem | 120 |
Profil organizácie
O spoločnosti CZPT Transmission:
We are a professional reducer producer situated in HangZhou, ZHangZhoug province.
Our major products is full assortment of RV571-one hundred fifty worm reducers , also provided GKM hypoid helical gearbox, GRC inline helical gearbox, Laptop units, UDL Variators and AC Motors, G3 helical gear motor.
Items are broadly utilised for purposes such as: foodstuffs, ceramics, packing, substances, pharmacy, plastics, paper-producing, development machinery, metallurgic mine, environmental protection engineering, and all kinds of automated lines, and assembly strains.
With fast shipping, outstanding soon after-revenue service, superior producing facility, our merchandise offer well both at residence and overseas. We have exported our reducers to Southeast Asia, Eastern Europe and the Center East and so on.Our goal is to create and innovate on the foundation of high good quality, and create a good status for reducers.
Workshop:
Výstavy:
We participate Germany Hannver Exhibition-ZheJiang PTC Reasonable-Turkey Win Eurasia
Packaging & Transport
Packing details:Plastic Baggage+Cartons+Picket Situations , or on ask for
Set up Directions
To install the reducer, it is needed to notice the subsequent concerns:
one)Verify the appropriate rotation direction of output shaft prior to fitting reducer to equipment.
2)Before mounting, pls check shaft diameter, bore diameter, crucial and keyway, to be certain their dimension are not deviation In order to maintain great overall performance, also pls avoid assembling also limited or too free.
three)Reducer have to be mounted to equipment stably to steer clear of vibration.
four)Anytime possible,protect the reducer towards solar radiation and bad temperature.
5)In the scenario of notably prolonged interval of storage(4-6 months), if the oil seal is not immersed in lubricant inside the device, it is suggested to modify it because the rubber could stick to the shaft or could even have misplaced the elasticity.
6)Painting must undoubtedly not go above rubber parts and the holes on breather plug if any.
7)When link with hollow or CZPT shaft, pls grease the joint to keep away from lock or oxidation.
8)Check out the proper lubricant stage by way of indicator if there is one.
nine)Starting must just take place progressively, with no immediately making use of the maximum load.
ten)When utilizing numerous of motors to match reducer directly, supporting unit is essential if motor is as well heavy.
11)Make certain very good heat dissipation by keeping very good ventilation in close proximity to the motor supporter.
twelve)In the circumstance of ambient temperature40ºC, pls phone the technical division.
After Sales Services
1. Servisná doba a záruka:Within 1 calendar year after acquiring merchandise.
2. Ďalšia služba: Like modeling assortment guide, installation information, and problem resolution guide, etc.
Často kladené otázky
1.Q:Can you make as per consumer drawing?
A: Indeed, we supply personalized support for buyers appropriately. We can use customer’s nameplate for gearboxes.
2. Otázka: Aké sú vaše platobné podmienky?
A: thirty% deposit just before manufacturing,harmony T/T prior to supply.
tri. Otázka: Ste obchodná spoločnosť alebo firma?
A:We are a manufacurer with sophisticated equipment and experienced staff.
four.Q:What is actually your manufacturing capability?
A: 8000-9000 KS/tridsaťdňová lehota
5. Otázka: Je dostupná úplne bezplatná vzorka alebo nie?
A:Indeed, we can source totally free sample if client concur to spend for the courier value
šesť. Otázka: Máte nejakú certifikáciu?
A: Samozrejme, máme certifikáciu CE a správu o certifikáte SGS.
Speak to info:
Pani Lingel Pan
For any inquiries just really feel free ton speak to me. Numerous many thanks for your variety focus to our business!
| / Kus | | 1 kus (Minimálna objednávka) |
###
| Aplikácia: | Motor, Stroje, Námorné, Poľnohospodárske stroje, Priemysel |
|---|---|
| Tvrdosť: | Skalený povrch zuba |
| Inštalácia: | Horizontálny typ |
| Rozloženie: | Pravý uhol |
| Tvar ozubeného kolesa: | Šnekový prevod |
| Krok: | Dvojitý krok |
###
| Vzorky: | US$ 22/Piece 1 kus (minimálna objednávka) | |
|---|
###
| Prispôsobenie: | K dispozícii | |
|---|
###
| Starý model | Nový model | Pomer | Vzdialenosť stredu | Výkon | Vstupný priemer. | Výstupný priemer. | Výstupný krútiaci moment | Hmotnosť |
| RV025 | 7.5~100 | 25 mm | 0,06 kW ~ 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 Nm | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30 mm | 0,06 kW ~ 0,25 kW | Φ9(Φ11) | Φ14 | 45 Nm | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40 mm | 0,09 kW ~ 0,55 kW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 Nm | 2,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50 mm | 0,12 kW ~ 1,5 kW | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25(Φ24) | 160 Nm | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63 mm | 0,18 kW ~ 2,2 kW | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25(Φ28) | 230 Nm | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75 mm | 0,25 kW ~ 4,0 kW | Φ14(Φ19, Φ24, Φ28) | Φ28(Φ35) | 410 Nm | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90 mm | 0,37 kW ~ 4,0 kW | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35(Φ38) | 725 Nm | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110 mm | 0,55 kW ~ 7,5 kW | Φ19(Φ24, Φ28, Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130 mm | 0,75 kW ~ 7,5 kW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150 mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
###
| GMRV | A | B. | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | Ja | M | N | O | P | Otázka | R | S | T | BL | β | b | t | V. |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6*10(n=4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6*10(n=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8*12(n=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8*12(n=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8*14(n=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
| / Kus | | 1 kus (Minimálna objednávka) |
###
| Aplikácia: | Motor, Stroje, Námorné, Poľnohospodárske stroje, Priemysel |
|---|---|
| Tvrdosť: | Skalený povrch zuba |
| Inštalácia: | Horizontálny typ |
| Rozloženie: | Pravý uhol |
| Tvar ozubeného kolesa: | Šnekový prevod |
| Krok: | Dvojitý krok |
###
| Vzorky: | US$ 22/Piece 1 kus (minimálna objednávka) | |
|---|
###
| Prispôsobenie: | K dispozícii | |
|---|
###
| Starý model | Nový model | Pomer | Vzdialenosť stredu | Výkon | Vstupný priemer. | Výstupný priemer. | Výstupný krútiaci moment | Hmotnosť |
| RV025 | 7.5~100 | 25 mm | 0,06 kW ~ 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 Nm | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30 mm | 0,06 kW ~ 0,25 kW | Φ9(Φ11) | Φ14 | 45 Nm | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40 mm | 0,09 kW ~ 0,55 kW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 Nm | 2,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50 mm | 0,12 kW ~ 1,5 kW | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25(Φ24) | 160 Nm | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63 mm | 0,18 kW ~ 2,2 kW | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25(Φ28) | 230 Nm | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75 mm | 0,25 kW ~ 4,0 kW | Φ14(Φ19, Φ24, Φ28) | Φ28(Φ35) | 410 Nm | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90 mm | 0,37 kW ~ 4,0 kW | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35(Φ38) | 725 Nm | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110 mm | 0,55 kW ~ 7,5 kW | Φ19(Φ24, Φ28, Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130 mm | 0,75 kW ~ 7,5 kW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150 mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
###
| GMRV | A | B. | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | Ja | M | N | O | P | Otázka | R | S | T | BL | β | b | t | V. |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6*10(n=4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6*10(n=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8*12(n=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8*12(n=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8*14(n=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
Šneková redukčná prevodovka je mechanické zariadenie, ktoré používa šnekové koleso a závitovku na zníženie rýchlosti rotujúceho hriadeľa. Redukčná prevodovka môže zvýšiť výstupný krútiaci moment motora v závislosti od prevodového pomeru. Tento typ redukčnej prevodovky sa vyznačuje svojou flexibilitou a kompaktnými rozmermi. Zvyšuje tiež pevnosť a účinnosť pohonu.
Dutá hriadeľová závitovková redukčná prevodovka je prídavný výstupný hriadeľ spájajúci rôzne motory a iné prevodovky. Môžu byť inštalované horizontálne alebo vertikálne. V závislosti od veľkosti a rozsahu sa môžu používať s prevodovkami od 4GN do 5GX.
Šnekové redukčné prevodovky sa zvyčajne používajú v kombinácii so špirálovými redukčnými prevodovkami. Tá je namontovaná na vstupnej strane šnekových redukčných prevodoviek a je skvelým spôsobom, ako znížiť rýchlosť motorov s vysokým výkonom. Reduktorová prevodovka má vysokú účinnosť, nízkorýchlostnú prevádzku, nízku hlučnosť, nízke vibrácie a nízku spotrebu energie.
Závitovkové redukčné prevodovky sú vyrobené z tvrdej ocele alebo neželezných kovov, čo zvyšuje ich účinnosť. Ozubené kolesá však nie sú nezničiteľné a ich prerušenie môže spôsobiť hrdzavenie alebo emulgovanie prevodového oleja. Je to spôsobené kondenzáciou vlhkosti, ktorá vzniká počas prevádzky a vypínania redukčnej prevodovky. Dôležitými faktormi na zabránenie kondenzácie sú proces montáže a kvalita ložiska.
Závitovkové redukčné prevodovky s dutým hriadeľom sa dajú použiť v rôznych aplikáciách. Bežne sa používajú v obrábacích strojoch, pohonoch s premenlivou rýchlosťou a automobilových aplikáciách. Nie sú však vhodné na nepretržitú prevádzku. Ak plánujete použiť závitovkovú redukčnú prevodovku s dutým hriadeľom, nezabudnite si vybrať správnu podľa svojich požiadaviek.
Závitovkové redukčné prevodovky používajú ako vstupný ozubený prevod závitovkové koleso. Elektromotor alebo ozubené koleso poháňa závitovku, ktorá je podopretá valivými ložiskami. Závitovkové kolesá sú náchylné na opotrebovanie v dôsledku vysokého trenia v zuboch ozubených kolies. To vedie ku korózii uzatváracích plôch ozubených kolies.
Dôležité sú rozstupový priemer a pracovná hĺbka závitovkového kolesa. Priemer rozstupovej kružnice je priemer imaginárnej kružnice, v ktorej závitovka a ozubené koleso zaberajú. Pracovná hĺbka je maximálna dĺžka závitu závitovky, ktorá zasahuje do vôle. Priemer hrdla je priemer kružnice v najnižšom bode čelnej plochy závitovkového kolesa.
Keď uhol trenia medzi závitovkou a ozubeným kolesom prekročí uhol nábehu závitovky, závitovkové koleso sa samosvorí. Táto funkcia je užitočná pre zdvíhacie zariadenia, ale môže byť škodlivá pre systémy, ktoré vyžadujú citlivosť na spätný chod. V týchto systémoch je samosvorná schopnosť ozubených kolies kľúčovým obmedzením.
Dvojité závitovkové koleso zaisťuje najtesnejšie spojenie medzi závitovkou a ozubeným kolesom. Závitovkové koleso musí byť správne nainštalované, aby sa zabezpečila maximálna účinnosť. Jedným zo spôsobov inštalácie závitovkového kolesa je pomocou drážky pre pero. Drážka pre pero zabraňuje otáčaniu hriadeľa, čo je rozhodujúce pre prenos krútiaceho momentu. Potom pripevnite ozubené koleso k náboju pomocou nastavovacej skrutky.
Axiálny a obvodový rozstup závitovkového kolesa by mal zodpovedať priemeru rozstupu väčšieho ozubeného kolesa. Jednohrdlové závitovkové kolesá sú jednozávitové a dvojhrdlové závitovkové kolesá sú dvojhrdlové. Jednohrdlové prevedenie závitu sa posúva o jeden zub, zatiaľ čo dvojhrdlové prevedenie závitu sa posúva o dva zuby. Počet závitov by mal zodpovedať počtu zodpovedajúcich ozubených kolies.
Jednou z najvýraznejších vlastností závitovkovej prevodovky je jej samosvorná funkcia, ktorá zabraňuje zámene vstupného a výstupného hriadeľa. Samosvorná funkcia je ideálna pre priemyselné aplikácie, kde sú potrebné veľké redukčné pomery bez zväčšenia prevodovky.
Samosvorná funkcia závitovkovej prevodovky sa dá dosiahnuť výberom správneho typu závitovkového prevodu. Treba však poznamenať, že táto funkcia nie je dostupná vo všetkých typoch závitovkových prevodoviek. Závitovkové prevody sa samosvorne uzamykajú iba pri dosiahnutí určitého prevodového pomeru. Ak je prevodový pomer príliš malý, samosvorná funkcia nebude fungovať efektívne.
Samosvorný stav závitovkovej prevodovky je určený predstihom, tlakom a koeficientom trenia. Začiatkom dvadsiateho storočia mali autá tendenciu ťahať riadenie do strany s defektom pneumatiky. Závitovkový prevod túto tendenciu znížil znížením trecích síl a prenosom sily riadenia na koleso, čo pomáha pri riadení a znižuje opotrebovanie.
Samosvorná závitovková prevodovka je jednoduchý stroj s nízkou mechanickou účinnosťou. Je samosvorná, keď je práca na jednom konci väčšia ako práca na druhom. Ak je mechanická účinnosť závitovkovej prevodovky menšia ako 50%, trenie spôsobí straty. Okrem toho funkcia samosvoru nie je použiteľná pri spätnom chode pohonu. Táto vlastnosť robí zo samosvorných závitovkových prevodov ideálne zdvíhacie a spúšťacie aplikácie.
Ďalšou vlastnosťou závitovkovej prevodovky je jej schopnosť axiálneho redukovania. Závitovkové kolesá môžu byť dvojstupňové alebo jednostupňové a je možné nastaviť ich vôľu, aby sa kompenzovalo opotrebovanie zubov.
Závitovkové kolesá generujú značné množstvo tepla. Pre zlepšenie výkonu ozubených kolies je nevyhnutné toto teplo znížiť. Toto teplo sa dá zmierniť konštrukciou závitoviek s hladšími povrchmi. Vo všeobecnosti by rýchlosť, pri ktorej záberajú závitovkové kolesá, mala byť v rozsahu 20 až 24 rms.
Existuje mnoho prístupov k výpočtu účinnosti závitovkových prevodov. Žiadny iný prístup však nepoužíva automatický prístup k zostaveniu tepelnej siete. Ostatné metódy buď abstraktne skúmajú prevodovku ako izotermický systém, alebo staticky zostavujú TNM. Tento článok popisuje novú metódu automatického výpočtu tepelnej bilancie a účinnosti závitovkových prevodov.
Teplo generované závitovkovými prevodmi je významným zdrojom strát výkonu. Závitovkové prevody sa zvyčajne vyznačujú vysokými klznými rýchlosťami v kontaktoch zubov, čo spôsobuje vysoké trecie teplo a zvýšené tepelné namáhanie. V dôsledku toho sú na zabezpečenie optimálnej prevádzky potrebné presné výpočty. Na určenie účinnosti prevodového systému výrobcovia často používajú simulačný program WTplus na výpočet tepelných strát a účinnosti. Výpočet tepelnej bilancie sa dosahuje sčítaním strát výkonu prevodovky naprázdno a strát výkonu závislých od zaťaženia.
Závitovkové prevody vyžadujú špeciálny typ maziva. Používa sa syntetický olej, ktorý je nemagnetický a má nízky koeficient trenia. Olej je však len jednou z možností mazania závitovkových prevodov. Aby ste predĺžili životnosť závitovkových prevodov, mali by ste zvážiť aj pridanie prírodnej prísady do maziva.
Závitovkové prevody môžu mať veľmi vysoký redukčný pomer. V porovnaní s konvenčnými prevodmi, ktoré vyžadujú viacnásobné redukcie, dokážu dosiahnuť masívne redukcie s malým úsilím. Závitovkové prevody majú tiež menej pohyblivých častí a miest na poruchu ako konvenčné prevody. Jednou z nevýhod závitovkových prevodov je, že nie sú reverzibilné, čo obmedzuje ich účinnosť.
Závitovkové redukčné prevodovky sa môžu použiť na zníženie rýchlosti rotujúceho hriadeľa. Zvyčajne sú navrhnuté s dvoma hriadeľmi v pravom uhle. Závitovkové koleso slúži ako pastorok aj hrebeň. Stredový prierez tvorí hranicu medzi doprednou a dozadu smerujúcou stranou závitovkového kolesa.
Výstupné ozubené koleso závitovkovej redukčnej prevodovky má v porovnaní so vstupným ozubeným kolesom malý priemer. To umožňuje prevádzku pri nízkych otáčkach a zároveň vysoký krútiaci moment. Vďaka tomu sú závitovkové redukčné prevodovky skvelé pre priestorovo úsporné aplikácie. Majú tiež nízke počiatočné náklady.
Šnekové redukčné prevodovky sú jedným z najobľúbenejších typov redukčných prevodoviek. Môžu byť malé a výkonné a často sa používajú v systémoch prenosu energie. Tieto jednotky sa dajú použiť vo výťahoch, dopravných pásoch, bezpečnostných bránach a zdravotníckych zariadeniach. Šnekové prevody sa často nachádzajú v malých aj veľkých strojoch.
Závitovkové kolesá je možné tiež nastaviť. Dvojité závitovkové koleso má odlišné vedenie na ľavom a pravom zubovom povrchu. To umožňuje axiálny pohyb závitovky a je možné ho tiež nastaviť, aby sa znížila vôľa. Nastavenie vôle môže byť potrebné, pretože sa závitovka opotrebováva. V niektorých prípadoch je možné túto vôľu nastaviť nastavením stredovej vzdialenosti medzi závitovkovými kolesami.
Veľkosť závitovkovej redukčnej prevodovky závisí od jej funkcie. Napríklad, ak sa závitovková prevodovka používa na zníženie rýchlosti automobilu, mal by to byť model, ktorý je možné nainštalovať do malého auta.
editor by CX 2023-03-30
Worm and Worm Wheel Pair Matching — Why Mix and Match Fails A worm and…
Worm Gear Strength Calculation — DIN 3996, ISO 14521, AGMA 6034 From application torque to…
Worm Gear Surface Finish — Why Smoothness Decides Service Life Run a fingernail across the…
Worm Gear Contact Pattern — How Bluing Tests Reveal Quality A 60 to 80 percent…
Worm Gear Module — Choosing the Right Tooth Size for Torque What module do I…
Worm Gear Center Distance — How to Calculate and Standardise One millimetre of centre distance…