China Best Sales 24V High Power Electric Motor with Worm Gear for Sliding Door near me manufacturer

Popis riešenia

24V vysokonapäťový elektromotor so závitovkovým zariadením pre posuvné dvere 

1. Popis produktu

Vysokokvalitný závitovkový prevodový motor 12V/24V DC s priemerom 59 mm 

1. rozmery: Priemer 59 mm 
dva.doba životného štýlu: 5000 hodín 
3.materiály: meď alebo plast

Vysokokvalitný 12V/24V DC závitový motor s priemerom 59 mm

Aplikácia:

 zváracie zariadenia, elektrické domy, stroje CZPT, inteligentné vybavenie pre firmy, rekreačné zariadenia v chatkách, automatizované stroje a tak ďalej.

Napätie motora: DC12V, 24V, 42V, 48V, 90V, 110V, 300V

Menovitý výkon motora: 15 W, 25 W, 30 W, 45 W, 65 W, 95 W, 120 W, 50 W, 180 W

Rýchlosť motora naprázdno: 15 ot./min., 30 ot./min., 60 ot./min., 80 ot./min., 120 ot./min., 150 ot./min., 180 ot./min., 200 ot./min., 220 ot./min.
 

 Remarks: We also manufactue products in accordance to customer’s needs.

2. Výrobný tok

Informácie o organizácii

 V posledných 10 rokoch sa spoločnosť CZPT venuje výrobe motorového tovaru a hlavné položky možno rozdeliť do nasledujúceho sortimentu, konkrétne do jednosmerných motorov, jednosmerných prevodových motorov, striedavých motorov, krokových motorov, krokových motorov, servomotorov a lineárnych aktuátorov. 

Naše motorové produkty sa široko používajú v oblastiach leteckého a kozmického priemyslu, automobilového trhu, finančného vybavenia, domácich spotrebičov, priemyselnej automatizácie a robotiky, zdravotníckych produktov, kancelárskych produktov, baliacich zariadení a prevodovkového priemyslu, čím zákazníkom ponúkajú spoľahlivé a personalizované riešenia pre riadenie a ovládanie.

4. Naše riešenia

jeden). Generálny poskytovateľ:

 

2). Služby prispôsobenia:

Motor specification(no-load pace , voltage, torque , diameter, sounds, lifestyle, tests) and shaft duration can be tailor-manufactured in accordance to customer’s specifications.

5. Balíček a doprava

 
 

Motory šnekových zariadení

Závitovkové prevodové motory sú často uprednostňované pre tichší chod vďaka ľahkému klznému pohybu závitovkového hriadeľa. Na rozdiel od strojových motorov so zubami, ktoré môžu pri otáčaní závitovky len cvakať, závitovkové prevodové motory sa dajú umiestniť na pokojné miesto. V tomto článku sa budeme venovať vírivému systému CZPT a rôznym typom dostupných závitoviek. Budeme sa venovať aj výhodám závitovkových prevodových motorov a závitovkového kolesa.

závitovkový prevod

V prípade závitovkového zariadenia je axiálny rozstup pastorka zodpovedajúceho rotujúceho závitovkového kolesa ekvivalentný kruhovému rozstupu zodpovedajúceho rotujúceho pastorka závitovkového zariadenia. Závitovkový koleso s jedným závitom sa označuje ako závitovkové koleso s prechodom. To vedie k menšiemu závitovkovému kolesu. Závitovkové kolesá môžu vďaka svojmu malému profilu fungovať v obmedzených priestoroch.
Závitovkové prevody majú zvyčajne vysokú účinnosť, ale existujú aj určité nevýhody. Závitovkové prevody sa neodporúčajú pre aplikácie s vyššími teplotami kvôli ich väčšiemu treniu. Plne tekutý mazací film a nízke opotrebenie zariadenia znižujú trenie a opotrebenie. Závitovkové prevody majú tiež nižšie prevádzkové náklady ako štandardné zariadenia. Závitovkový hriadeľ a závitovkové zariadenie sú tiež oveľa účinnejšie ako bežné prevody.
Hriadeľ závitovkového zariadenia je uložený v samonastavovacom ložiskovom bloku, ktorý je spojený s telesom prevodovky. Excentrické puzdro má na oboch koncoch radiálne ložiská, ktoré mu umožňujú interakciu so závitovkovým ozubeným kolesom. Pohyb sa prenáša na hriadeľ závitovkového zariadenia pomocou kužeľových ozubených kolies 13A, pričom jedna sada sa nachádza na koncoch hriadeľa závitovkového zariadenia a druhá v srdci priečneho hriadeľa.

závitovkové koleso

In a worm gearbox, the pinion or worm gear is centered amongst a geared cylinder and a worm shaft. The worm equipment shaft is supported at both stop by a radial thrust bearing. A gearbox’s cross-shaft is fastened to a suited travel implies and pivotally hooked up to the worm wheel. The enter drive is transferred to the worm gear shaft 10 via bevel gears 13A, one particular of which is mounted to the conclude of the worm equipment shaft and the other at the centre of the cross-shaft.
Závitovky a závitovkové kolesá sú dostupné v rôznych materiáloch. Závitovkové koleso je vyrobené z bronzovej zliatiny, hliníka alebo kovu. Závitovkové kolesá z hliníkového bronzu sú skvelou voľbou pre aplikácie s vysokým výkonom. Kované železné závitovkové kolesá sú lacné a vhodné pre ľahké stojany. Závitovkové kolesá z polyamidu MC sú vysoko odolné voči opotrebovaniu a obrobiteľné. Závitovkové kolesá z hliníkového bronzu sú k dispozícii a sú veľmi vhodné pre aplikácie s významnými problémami s odnímaním.
Pri výrobe závitovkového kolesa je nevyhnutné vybrať správne mazivo pre závitovkový hriadeľ a zodpovedajúce závitovkové koleso. Vhodné mazivo musí mať kinematickú viskozitu tristo mm2/s a musí sa použiť pre ložiská závitovkového kolesa. Závitovkové koleso a závitovkový hriadeľ by mali byť správne mazané, aby sa zabezpečila ich dlhá životnosť.

Viacštartové červy

A multi-start worm gear screw jack combines the advantages of multiple begins with linear output speeds. The multi-begin worm shaft minimizes the consequences of single begin worms and large ratio gears. Equally varieties of worm gears have a reversible worm that can be reversed or stopped by hand, dependent on the software. The worm gear’s self-locking capacity relies upon on the lead angle, stress angle, and friction coefficient.
Jednochodový závitovník má jeden závit po celej dĺžke svojho hriadeľa. Závitovník sa na každú otáčku zlepší o jeden zub. Viacchodový závitovník má v každom zo svojich závitov viacero závitov. Prevodový stupeň viacchodového závitovníka sa rovná množstvu kovu na hriadeli mínus počet závitov na hriadeli závitovníka. Viacchodový závitovník má bežne dva alebo tri závity.
Závitovkové prevody môžu byť tichšie ako iné druhy prevodov, pretože závitovkový hriadeľ sa kĺže namiesto klikania. Vďaka tomu sú vynikajúcou voľbou pre aplikácie, kde je hluk dôležitý. Závitovkové prevody môžu byť vyrobené z mäkšieho materiálu, vďaka čomu sú oveľa odolnejšie voči hluku. Okrem toho znesú stovky nárazov. V porovnaní s ozubenými kolesami majú závitovkové prevody nižšiu hladinu hluku a vibrácií.

Vírivý prístup CZPT

Proces vírenia CZPT pre závitovkové hriadele zvyšuje latku pre presné obrábanie zariadení v malých až stredných výrobných objemoch. Proces vírenia CZPT znižuje valcovanie závitov, zvyšuje kvalitu závitovky a znižuje počet cyklov. Víriace zariadenie CZPT LWN-90 má oceľové lôžko, programovateľný koník s tlakom a päťosovú interpoláciu pre vyššiu presnosť a vysokú kvalitu.
Jeho vírivé vreteno s výkonom 5 kW a rýchlosťou 4 000 otáčok za minútu vytvára závitovky a rôzne druhy skrutiek. Jeho vonkajšie priemery sú až 2,5 palca a dĺžka až dvadsiatich palcov. Jeho systém suchého rezania využíva vírivú trubicu na výrobu chladeného stlačeného vzduchu do reznej polohy. Do zmesi sa pridáva aj olej. Vyrobené závitovkové hriadele sú úplne bez podrezaní, čo znižuje objem potrebného obrábania.
Indukčné kalenie je prístup, ktorý využíva metódu vírenia. Proces indukčného kalenia využíva striedavý prúd (AC), ktorý vedie k vírivým prúdom v kovových predmetoch. Čím vyššia je frekvencia, tým vyššia je teplota oblasti. Elektrická frekvencia sa monitoruje pomocou senzorov, aby sa zabránilo prehriatiu. Indukčný ohrev je programovateľný tak, aby sa kalili iba určité komponenty závitovkového hriadeľa.

Častá dotyčnica v ľubovoľnej polohe na dvoch povrchoch závitovkového kolesa

A worm equipment is made up of two helical segments with a helix angle equivalent to ninety levels. This shape enables the worm to rotate with more than one tooth per rotation. A worm’s helix angle is normally near to ninety levels and the body duration is fairly extended in the axial path. A worm equipment with a lead angle g has comparable houses as a screw gear with a helix angle of ninety levels.
Axiálna priečna časť závitovkového zariadenia nie je konvenčne lichobežníková. Alternatívne je lineárny prvok nepriamej strany nahradený cykloidnými krivkami. Tieto krivky majú typickú dotyčnicu v tesnej blízkosti rozstupovej čiary. Závitovkové koleso je potom vytvorené prerezaním ozubeného kolesa, čoho výsledkom je ozubené koleso s dvoma zaberajúcimi plochami. Toto závitovkové koleso sa môže otáčať značnými rýchlosťami a pritom pracovať ticho.
Závitovkové koleso s cykloidným rozstupom je oveľa produktívnejšie závitovkové zariadenie. Znižuje trenie medzi závitovkou a zariadením, čo vedie k zvýšenej robustnosti, zlepšenému funkčnému výkonu a zníženiu hluku. Tento rozstup tiež pomáha závitovkovému kolesu spolupracovať oveľa rovnomernejšie a efektívnejšie. Okrem toho zabraňuje rušeniu ich fyzického vzhľadu. Taktiež pomáha zabezpečiť plynulejší záber závitovkového kolesa a ozubeného kolesa.

Výpočet priehybu závitovkového hriadeľa

Existuje množstvo metód na výpočet priehybu závitovkového hriadeľa a každý jednotlivý prístup má svoje vlastné nevýhody. Tieto bežne používané prístupy poskytujú vynikajúce aproximácie, ale nie sú dostatočné na určenie skutočného priehybu závitovkového hriadeľa. Napríklad tieto prístupy nezohľadňujú geometrické zmeny závitovky, ako napríklad jej špirálové vinutie kovu. Okrem toho nadhodnocujú účinok spevnenia ozubenia. Preto si produktívne typy štíhlych závitovkových hriadeľov vyžadujú iné metódy.
Našťastie existuje množstvo metód na stanovenie najväčšieho priehybu hriadeľa závitovky. Tieto techniky používajú metódu konečných komponentov a zahŕňajú okrajové situácie a výpočty parametrov. Tu sa pozrieme na niekoľko stratégií. Úplne prvá technika, DIN 3996, vypočítava najvyšší priehyb hriadeľa závitovky prevažne na základe kontrolných výhod, zatiaľ čo druhá technika, AGMA 6022, používa priemer koreňa závitovky ako rovnaký priemer ohybu.
Druhá technika sa zameriava na základné parametre závitovkového prevodu. Pozrieme sa na každý z nich bližšie. Preskúmame smalt závitovkového prevodu a geometrické premenné, ktoré ich ovplyvňujú. Počet zubov závitovkového prevodu je často jeden až štyri, ale môže ich byť až dvanásť. Výber smaltu musí závisieť od požiadaviek na optimalizáciu vrátane výkonu a hmotnosti. Napríklad, ak má byť závitovkový prevod menší ako predchádzajúci model, potom postačí menší počet zubov.