{"id":592,"date":"2022-05-31T01:16:51","date_gmt":"2022-05-31T01:16:51","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/2022\/05\/31\/china-supplier-flange-mounted-nmrv-worm-gearbox-with-best-sales\/"},"modified":"2022-05-31T01:16:51","modified_gmt":"2022-05-31T01:16:51","slug":"china-supplier-flange-mounted-nmrv-worm-gearbox-with-best-sales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/pt\/china-supplier-flange-mounted-nmrv-worm-gearbox-with-best-sales\/","title":{"rendered":"Caixa de engrenagens helicoidais NMRV com montagem em flange, fornecedor chin\u00eas, com excelente desempenho de vendas."},"content":{"rendered":"

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Descri\u00e7\u00e3o do produto<\/h2>\n

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cole\u00e7\u00e3o de RV <\/strong><\/strong>Qualidades<\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n
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  • RV \u2013 Medidas: 030-040-050-063-075-105-110-130-150<\/li>\n
  • Possibilidades de entrada: com eixo de entrada, com flange quadrada, com flange de entrada<\/li>\n
  • Pot\u00eancia de entrada: 0,06 a 11 kW<\/li>\n
  • Tamanhos RV de 0,30 a 1,05 em liga de alum\u00ednio maci\u00e7o e mais de cento e dez em ferro forjado.<\/li>\n
  • Raz\u00f5es entre 5 e cem<\/li>\n
  • Torque m\u00e1ximo de 1550 Nm e cargas radiais de sa\u00edda admiss\u00edveis de 8771 N.<\/li>\n
  • As unidades de alum\u00ednio s\u00e3o fornecidas totalmente com \u00f3leo sint\u00e9tico e permitem posi\u00e7\u00f5es de montagem CZPT, sem necessidade de modificar a quantidade de CZPT.<\/li>\n
  • Roda sem-fim: Cobre (KK Cu).\u00a0<\/li>\n
  • Capacidade de carga de acordo com: ISO 9001:2015\/GB\/T 19001-2016<\/li>\n
  • As dimens\u00f5es 030 e superiores s\u00e3o pintadas com a cor azul RAL 5571.<\/li>\n
  • Os redutores de rosca sem-fim est\u00e3o dispon\u00edveis em diferentes combina\u00e7\u00f5es: NMRV+NMRV, NMRVpower+NMRV, JWB+NMRV.<\/li>\n
  • NMRV, NRV+VS, NMRV+AS, NMRV+VS, NMRV+F<\/li>\n
  • Possibilidades: bra\u00e7o de torque, flange de sa\u00edda, retentores de \u00f3leo, \u00f3leo para temperaturas m\u00ednimas\/altas, buj\u00e3o de enchimento\/drenagem\/respiro\/est\u00e1gio, folga pequena<\/li>\n<\/ul>\n

    Os modelos padr\u00e3o podem ser usados \u200b\u200bpara uma ampla variedade de taxas de redu\u00e7\u00e3o de energia, de 5 a 1000.
    Garantia: Um ano a partir da data de entrega.<\/p>\n

    \u00a0<\/p>\n

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    Starshine Travel<\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n

    A Zhejiang CZPT Co., Ltd., cuja antecessora era uma empresa estatal CZPT, foi fundada em 1965. A CZPT especializa-se em solu\u00e7\u00f5es completas de transmiss\u00e3o de energia el\u00e9trica para ind\u00fastrias de produ\u00e7\u00e3o de bens de alta tecnologia, com foco em \"Produtos de Plataforma, Desenvolvimento de Software e Suporte T\u00e9cnico\".
    A Starshine possui uma poderosa e complexa equipe com mais de 350 funcion\u00e1rios atualmente, incluindo mais de trinta t\u00e9cnicos de engenharia, trinta inspetores de qualidade, distribu\u00eddos em uma \u00e1rea de 80.000 metros quadrados e com diversos equipamentos avan\u00e7ados de processamento e teste. Temos uma base s\u00f3lida para o desenvolvimento de software e servi\u00e7os de redutores e variadores de velocidade de parada substancial, gra\u00e7as ao centro provincial de pesquisa em engenharia e tecnologia, ao laborat\u00f3rio de redutores de velocidade e \u00e0 base de P&D da CZPT.<\/p>\n

    Nossa equipe<\/strong><\/strong><\/p>\n

    Controle de alta qualidade<\/strong><\/strong>
    Qualidade superior: Insistir na melhoria, buscar a excel\u00eancia. Com o desenvolvimento da ind\u00fastria de fabrica\u00e7\u00e3o de equipamentos, os clientes nunca se contentam com a qualidade atual de nossos produtos; pelo contr\u00e1rio, criamos valor em termos de qualidade.
    Pol\u00edtica de qualidade: elevar o n\u00edvel geral na \u00e1rea de transmiss\u00e3o de energia.\u00a0\u00a0
    Vis\u00e3o da Qualidade: Melhoria Cont\u00ednua, busca pela excel\u00eancia.
    Filosofia da Qualidade: A qualidade cria valor.<\/p>\n

    3. Controle de Qualidade de Entrada
    Para estabelecer o n\u00edvel aceit\u00e1vel de qualidade (AQL) para o controle de materiais recebidos, o material deve ser submetido a inspe\u00e7\u00e3o completa, amostragem e verifica\u00e7\u00e3o de imunidade. Ap\u00f3s a aceita\u00e7\u00e3o de produtos qualificados para armazenamento, os produtos fora do padr\u00e3o devem ser devolvidos, verificados, retrabalhados e inspecionados para rastreamento de defeitos, monitorando o fornecedor e tomando medidas corretivas.
    \u00a0para evitar recorr\u00eancias.<\/p>\n

    4. Controle de Qualidade do Processo
    O local de fabrica\u00e7\u00e3o passa por uma primeira inspe\u00e7\u00e3o, verifica\u00e7\u00e3o e inspe\u00e7\u00e3o final, com amostragem de acordo com os requisitos de alguns projetos, avaliando a tend\u00eancia de mudan\u00e7a na qualidade.
    \u00a0Identificar fen\u00f4menos anormais na fabrica\u00e7\u00e3o e supervisionar o departamento de produ\u00e7\u00e3o para melhorar e eliminar o fen\u00f4meno ou estado anormal.<\/p>\n

    cinco. FQC (Controle de Qualidade Final)
    Ap\u00f3s a conclus\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o pelo departamento de manufatura, o cliente dever\u00e1 posicionar-se no local da inspe\u00e7\u00e3o para verificar a qualidade do produto acabado, garantindo assim o seu bom funcionamento.\u00a0
    Expectativas e necessidades do cliente.<\/p>\n

    seis. OQC (Controle de Qualidade de Sa\u00edda)
    Ap\u00f3s a inspe\u00e7\u00e3o da amostra do produto para determinar sua qualifica\u00e7\u00e3o e permitir o armazenamento, quando o produto acabado sai do armaz\u00e9m e \u00e9 formalmente entregue, realiza-se uma verifica\u00e7\u00e3o, chamada inspe\u00e7\u00e3o de embarque. O conte\u00fado da verifica\u00e7\u00e3o inclui: confirmar o status de armazenamento e transfer\u00eancia no armaz\u00e9m e confirmar a entrega do produto.
    \u00a0\u00c9 uma inspe\u00e7\u00e3o de produto para determinar quais produtos s\u00e3o qualificados.<\/p>\n

    Embalagem<\/strong><\/strong><\/p>\n

    Entrega<\/strong><\/strong><\/p>\n

    \u00a0 <\/p>\n

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    C\u00e1lculo da deflex\u00e3o de um eixo sem-fim<\/h2>\n

    Neste artigo, vamos falar sobre como determinar a deflex\u00e3o do eixo sem-fim de uma engrenagem helicoidal. Tamb\u00e9m abordaremos as caracter\u00edsticas de uma engrenagem helicoidal, como as for\u00e7as nos dentes. E vamos destacar os atributos cruciais de uma engrenagem helicoidal. Continue lendo para saber mais! Aqui est\u00e3o alguns fatores a serem considerados antes de comprar uma engrenagem helicoidal. Esperamos que voc\u00ea goste de ler! Depois de ler este artigo, voc\u00ea estar\u00e1 bem preparado para escolher uma engrenagem helicoidal que atenda \u00e0s suas necessidades.
    \"eixo<\/p>\n

    C\u00e1lculo da deflex\u00e3o do eixo do parafuso sem-fim<\/h2>\n

    O principal objetivo dos c\u00e1lculos \u00e9 determinar a deflex\u00e3o de uma rosca sem-fim. Roscas sem-fim s\u00e3o usadas para acionar engrenagens e unidades mec\u00e2nicas. Esse tipo de transmiss\u00e3o utiliza uma rosca sem-fim. O di\u00e2metro da rosca sem-fim e o n\u00famero de dentes s\u00e3o inseridos no c\u00e1lculo progressivamente. Em seguida, uma tabela com as op\u00e7\u00f5es adequadas \u00e9 exibida na tela. Ap\u00f3s preencher a tabela, voc\u00ea pode prosseguir para o c\u00e1lculo principal. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode ajustar os par\u00e2metros de resist\u00eancia.
    A deflex\u00e3o m\u00e1xima do eixo sem-fim \u00e9 calculada utilizando o m\u00e9todo dos componentes finitos (MEF). O modelo possui diversos par\u00e2metros, como a medi\u00e7\u00e3o dos fatores e as condi\u00e7\u00f5es de contorno. Os resultados dessas simula\u00e7\u00f5es s\u00e3o comparados aos valores anal\u00edticos correspondentes para determinar a deflex\u00e3o m\u00e1xima. O resultado final \u00e9 uma tabela que mostra a deflex\u00e3o \u00f3tima do eixo sem-fim. As tabelas podem ser baixadas aqui. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode encontrar muito mais informa\u00e7\u00f5es sobre as diversas f\u00f3rmulas de deflex\u00e3o e suas aplica\u00e7\u00f5es.
    A t\u00e9cnica de c\u00e1lculo empregada pela norma DIN EN 10084 baseia-se principalmente na rosca sem-fim cementada e endurecida de 16MnCr5. Em seguida, voc\u00ea pode utilizar as normas DIN EN 10084 (CuSn12Ni2-C-GZ) e DIN EN 1982 (CuAl10Fe5Ne5-C-GZ). Depois, voc\u00ea pode inserir a largura de contato da rosca sem-fim, manualmente ou utilizando a op\u00e7\u00e3o de sugest\u00e3o autom\u00e1tica.
    As t\u00e9cnicas comuns para o c\u00e1lculo da deflex\u00e3o do eixo sem-fim fornecem uma \u00f3tima aproxima\u00e7\u00e3o da deflex\u00e3o, mas n\u00e3o consideram as modifica\u00e7\u00f5es geom\u00e9tricas do sem-fim. Embora a abordagem de Norgauer (2021) resolva esses problemas, ela n\u00e3o leva em conta o enrolamento helicoidal do dente do sem-fim e superestima o efeito de enrijecimento da engrenagem. Abordagens muito mais avan\u00e7adas s\u00e3o necess\u00e1rias para o estilo eficiente de eixos sem-fim esbeltos.
    As engrenagens helicoidais apresentam n\u00edveis reduzidos de ru\u00eddo e vibra\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com outros tipos de dispositivos mec\u00e2nicos. No entanto, seu desempenho \u00e9 frequentemente limitado pela quantidade de desgaste a que a roda helicoidal \u00e9 submetida, que \u00e9 mais macia. A deflex\u00e3o do eixo helicoidal \u00e9 um fator que influencia significativamente o ru\u00eddo e o desgaste. O m\u00e9todo de c\u00e1lculo da deflex\u00e3o em engrenagens helicoidais \u00e9 apresentado nas normas ISO\/TR 14521, DIN 3996 e AGMA 6022.
    O mecanismo de engrenagem helicoidal pode ser fabricado com uma rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o precisa. O c\u00e1lculo envolve dividir a rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o entre v\u00e1rios n\u00edveis em uma caixa de engrenagens. Os par\u00e2metros de entrada da transmiss\u00e3o de energia el\u00e9trica influenciam as caracter\u00edsticas da engrenagem, assim como o material da engrenagem helicoidal. Para obter um desempenho superior, os materiais da engrenagem helicoidal devem ser adequados \u00e0s condi\u00e7\u00f5es a serem enfrentadas. A engrenagem helicoidal pode ser uma transmiss\u00e3o autoblocante.
    A caixa de engrenagens helicoidais \u00e9 composta por diversos componentes mec\u00e2nicos. Os principais respons\u00e1veis \u200b\u200bpela perda total de pot\u00eancia s\u00e3o as perdas axiais e as perdas nos rolamentos do eixo helicoidal. Portanto, diferentes configura\u00e7\u00f5es de rolamentos s\u00e3o pesquisadas. Um tipo inclui arranjos de rolamentos fixos\/n\u00e3o fixos. Outro tipo utiliza rolamentos de rolos c\u00f4nicos. As transmiss\u00f5es por engrenagens helicoidais s\u00e3o consideradas quando comparadas as transmiss\u00f5es com rolamentos fixos. A investiga\u00e7\u00e3o das transmiss\u00f5es por engrenagens helicoidais tamb\u00e9m envolve a an\u00e1lise dos rolamentos de contato em arranjo X e de 4 posi\u00e7\u00f5es.
    \"eixo<\/p>\n

    Efeito das for\u00e7as dos dentes na rigidez \u00e0 flex\u00e3o de um mecanismo de rosca sem-fim<\/h2>\n

    A rigidez \u00e0 flex\u00e3o de uma engrenagem sem-fim depende das for\u00e7as nos dentes. As for\u00e7as nos dentes aumentam com o aumento da densidade de pot\u00eancia el\u00e9trica, mas isso tamb\u00e9m acarreta maior deflex\u00e3o do eixo sem-fim. A deflex\u00e3o resultante pode afetar a efici\u00eancia, a capacidade de carga de desgaste e o comportamento NVH (ru\u00eddo, vibra\u00e7\u00e3o e aspereza). Os avan\u00e7os cont\u00ednuos nos recursos de bronze, lubrificantes e na produ\u00e7\u00e3o de alta qualidade permitiram aos fabricantes de equipamentos sem-fim criar densidades de pot\u00eancia el\u00e9trica cada vez maiores.
    As abordagens de c\u00e1lculo padronizadas levam em considera\u00e7\u00e3o o impacto do engrenamento no eixo da rosca sem-fim. Mesmo assim, as engrenagens helicoidais com ressalto n\u00e3o s\u00e3o integradas ao c\u00e1lculo. Al\u00e9m disso, o ponto de contato dos dentes n\u00e3o \u00e9 considerado, a menos que o eixo seja fabricado pr\u00f3ximo ao mecanismo da rosca sem-fim. Da mesma forma, o di\u00e2metro da raiz \u00e9 tratado como o di\u00e2metro de flex\u00e3o igual, mas isso ignora o efeito de suporte do engrenamento da rosca sem-fim.
    \u00c9 apresentado um m\u00e9todo generalizado para estimar a contribui\u00e7\u00e3o da tens\u00e3o superficial do dente (STE, na sigla em ingl\u00eas) \u00e0 excita\u00e7\u00e3o vibrat\u00f3ria. Os resultados s\u00e3o aplic\u00e1veis \u200b\u200ba qualquer engrenagem com um padr\u00e3o de engrenamento. Recomenda-se que os engenheiros testem diferentes estrat\u00e9gias de engrenamento para obter resultados finais mais precisos. Uma maneira espec\u00edfica de testar superf\u00edcies de engrenamento de dentes \u00e9 usar um subprograma de tens\u00e3o e malha de elementos finitos. Este aplicativo avaliar\u00e1 as tens\u00f5es de flex\u00e3o dos dentes sob cargas din\u00e2micas.
    O impacto da escova\u00e7\u00e3o dos dentes e da lubrifica\u00e7\u00e3o na rigidez \u00e0 flex\u00e3o pode ser obtido aumentando o \u00e2ngulo de for\u00e7a do par de engrenagens helicoidais. Isso pode minimizar as tens\u00f5es de flex\u00e3o nos dentes da engrenagem helicoidal. Outra estrat\u00e9gia \u00e9 adicionar uma investiga\u00e7\u00e3o de contato dent\u00e1rio sob carga (CCTA). Essa t\u00e9cnica tamb\u00e9m \u00e9 usada para avaliar engrenagens helicoidais ZC1 com desalinhamento. Os benef\u00edcios obtidos com a t\u00e9cnica t\u00eam sido amplamente aplicados a diversos tipos de engrenagens.
    Nesta an\u00e1lise, constatamos que a rigidez \u00e0 flex\u00e3o da engrenagem anular \u00e9 fortemente influenciada pelo esmalte. A raiz chanfrada da engrenagem anular \u00e9 maior que a largura da ranhura. Assim, a rigidez \u00e0 flex\u00e3o da engrenagem anular varia com a largura do dente, que aumenta com a espessura da parede do anel. Al\u00e9m disso, uma varia\u00e7\u00e3o na espessura da parede do anel da engrenagem helicoidal acarreta um desvio maior em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es de projeto e estilo.
    Para compreender o efeito dos dentes na rigidez \u00e0 flex\u00e3o de uma engrenagem helicoidal, \u00e9 fundamental conhecer a condi\u00e7\u00e3o da raiz. Dentes com perfil involuto s\u00e3o propensos \u00e0 tens\u00e3o de flex\u00e3o e podem fraturar sob condi\u00e7\u00f5es severas. Uma an\u00e1lise de fratura dent\u00e1ria pode auxiliar nesse processo, determinando a forma da raiz e a rigidez \u00e0 flex\u00e3o. A otimiza\u00e7\u00e3o da condi\u00e7\u00e3o da raiz diretamente na engrenagem final minimiza a tens\u00e3o de flex\u00e3o no dente com perfil involuto.
    O efeito das for\u00e7as nos dentes sobre a rigidez \u00e0 flex\u00e3o de uma engrenagem helicoidal foi investigado utilizando a Instala\u00e7\u00e3o de Teste de Engrenagens C\u00f4nicas Espirais CZPT. Neste estudo, m\u00faltiplos dentes de um pinh\u00e3o c\u00f4nico espiral foram instrumentados com extens\u00f4metros e testados em velocidades que variam de est\u00e1tica a 14400 RPM. Os testes foram realizados com n\u00edveis de pot\u00eancia de at\u00e9 540 kW. Os resultados obtidos foram comparados com a an\u00e1lise de um modelo tridimensional de elementos finitos.
    \"eixo<\/p>\n

    Atributos das engrenagens helicoidais<\/h2>\n

    Engrenagens sem-fim s\u00e3o tipos \u00fanicos de engrenagens. Elas apresentam uma variedade de caracter\u00edsticas e aplica\u00e7\u00f5es. Este artigo examinar\u00e1 os atributos e benef\u00edcios das engrenagens sem-fim. Em seguida, analisaremos as aplica\u00e7\u00f5es t\u00edpicas das engrenagens sem-fim. Vamos dar uma olhada! Antes de nos aprofundarmos nas engrenagens sem-fim, vamos avaliar suas capacidades. Esperamos que voc\u00ea perceba o qu\u00e3o vers\u00e1teis essas engrenagens s\u00e3o.
    Uma engrenagem helicoidal pode obter rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o substanciais com pouco esfor\u00e7o. Ao aumentar a circunfer\u00eancia da roda, a engrenagem helicoidal pode aumentar drasticamente seu torque e diminuir sua velocidade. Conjuntos de engrenagens convencionais precisam de v\u00e1rias redu\u00e7\u00f5es para obter a mesma rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o. As engrenagens helicoidais t\u00eam menos componentes m\u00f3veis, portanto, h\u00e1 muito menos pontos de falha. No entanto, elas n\u00e3o conseguem inverter o sentido da for\u00e7a el\u00e9trica. Isso ocorre porque o atrito entre a engrenagem helicoidal e a roda torna extremamente dif\u00edcil girar a engrenagem helicoidal no sentido inverso.
    As engrenagens helicoidais s\u00e3o amplamente utilizadas em elevadores, guindastes e monta-cargas. S\u00e3o particularmente vantajosas em aplica\u00e7\u00f5es onde a velocidade de frenagem \u00e9 crucial. Podem ser integradas a freios menores para garantir a seguran\u00e7a, mas n\u00e3o devem ser consideradas como o principal sistema de frenagem. Geralmente, possuem travamento autom\u00e1tico, sendo uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o para diversas finalidades. Al\u00e9m disso, apresentam muitas vantagens, como maior efici\u00eancia e seguran\u00e7a.
    As engrenagens helicoidais s\u00e3o projetadas para atingir uma rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o espec\u00edfica. Geralmente, s\u00e3o instaladas entre os eixos de entrada e sa\u00edda de um motor e uma carga. Os dois eixos s\u00e3o normalmente posicionados em um \u00e2ngulo que garante o alinhamento adequado. As engrenagens helicoidais possuem um espa\u00e7amento entre eixos de medida do corpo. O espa\u00e7amento entre o eixo da engrenagem e o eixo helicoidal determina o passo axial. Por exemplo, se o conjunto de engrenagens for montado com um comprimento radial, ser\u00e1 necess\u00e1rio um di\u00e2metro externo menor.
    O deslizamento das engrenagens helicoidais minimiza o atrito, mas tamb\u00e9m garante uma opera\u00e7\u00e3o silenciosa. O movimento de deslizamento limita o desempenho das engrenagens helicoidais a 30TP3T a 50TP3T. Algumas t\u00e9cnicas s\u00e3o apresentadas aqui para reduzir o atrito e criar folgas de entrada e sa\u00edda ideais. Voc\u00ea logo perceber\u00e1 por que elas s\u00e3o uma op\u00e7\u00e3o t\u00e3o vers\u00e1til para suas necessidades! Portanto, se voc\u00ea estiver pensando em adquirir uma engrenagem helicoidal, certifique-se de ler este artigo para descobrir mais sobre suas caracter\u00edsticas!
    Uma configura\u00e7\u00e3o de engrenagem helicoidal \u00e9 explicada nas Figuras 19 e 20. Uma configura\u00e7\u00e3o alternativa do sistema utiliza um \u00fanico motor e uma engrenagem helicoidal 153. A engrenagem helicoidal 153 gira um mecanismo que aciona um bra\u00e7o 152. O bra\u00e7o 152, por sua vez, move o conjunto lente\/espelho 10, variando o \u00e2ngulo de eleva\u00e7\u00e3o. A unidade de controle do motor 114 ent\u00e3o rastreia o \u00e2ngulo de eleva\u00e7\u00e3o do conjunto lente\/espelho 10 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 posi\u00e7\u00e3o de refer\u00eancia.
    A engrenagem sem-fim e o parafuso sem-fim s\u00e3o ambos fabricados em a\u00e7o. No entanto, a engrenagem sem-fim e o parafuso sem-fim de lat\u00e3o s\u00e3o fabricados em lat\u00e3o, que \u00e9 um metal amarelo. As op\u00e7\u00f5es de lubrificantes para esses componentes s\u00e3o muito mais flex\u00edveis, mas s\u00e3o limitadas por restri\u00e7\u00f5es de aditivos devido \u00e0 cor amarela do metal. Engrenagens sem-fim de pl\u00e1stico sobre metal s\u00e3o normalmente encontradas em aplica\u00e7\u00f5es com cargas leves. O lubrificante utilizado depende do tipo de pl\u00e1stico, j\u00e1 que muitos tipos de pl\u00e1stico reagem aos hidrocarbonetos presentes em lubrificantes comuns. Portanto, \u00e9 necess\u00e1rio um lubrificante n\u00e3o reativo.<\/p>\n

    \"Caixa\"Caixa<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description RV collection Qualities RV – Measurements:030-040-050-063-075-one hundred and five-110-a hundred thirty-150 Enter Possibilities: with enter shaft, With Square flange,With Enter Flange Input Electricity .06 to\u00a011\u00a0kW RV-Size from 030\u00a0to\u00a0105\u00a0in die-solid aluminium alloy budy and more than one hundred ten in forged iron Ratios among 5 and a hundred Max torque 1550 N.m and admissible […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[255,278,281,287,660,662,848,567],"class_list":["post-592","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-with","tag-nmrv-gearbox","tag-nmrv-worm-gearbox","tag-supplier-gearbox","tag-worm-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=592"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/592\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}