O cicloidal oferece mais vantagens do que outros tipos de engrenagens.<\/p>\n
Capaz de suportar centenas de choques maiores (>500%) em compara\u00e7\u00e3o com estruturas semelhantes a vermes, h\u00e9lices e muitas outras.<\/p>\n
Altas rela\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o e densidade de torque em um formato compacto.<\/p>\n
Excelente capacidade de carga suspensa \"desenvolvida\"<\/p>\n
Alta efic\u00e1cia (>95%) para cada fase de redu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Pequena in\u00e9rcia espelhada para o motor, proporcionando maior vida \u00fatil.<\/p>\n
Incrivelmente robusto ao extremo.<\/p>\n
O sistema At any time-Energy demonstra ser extremamente dur\u00e1vel e requer manuten\u00e7\u00e3o m\u00ednima ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o. O At any time-Energy \u00e9 o redutor mais confi\u00e1vel do mercado industrial e \u00e9 ideal para aplica\u00e7\u00f5es em ind\u00fastrias pesadas, como petr\u00f3leo e g\u00e1s, processamento de a\u00e7o prim\u00e1rio e secund\u00e1rio, produ\u00e7\u00e3o industrial de alimentos, equipamentos de corte e conforma\u00e7\u00e3o de metais, sistemas de tratamento de efluentes, produtos de extrus\u00e3o, entre outras.<\/p>\n
n\u00f3s<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
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Vis\u00e3o geral de eixos sem-fim e engrenagens<\/h2>\n
Este relat\u00f3rio oferece uma vis\u00e3o geral de eixos e engrenagens helicoidais, incluindo o tipo de denti\u00e7\u00e3o e a deflex\u00e3o a que s\u00e3o submetidos. Outros t\u00f3picos abordados incluem o uso de eixos helicoidais de alum\u00ednio em compara\u00e7\u00e3o com os de bronze, o c\u00e1lculo da deflex\u00e3o do eixo helicoidal e a lubrifica\u00e7\u00e3o. Uma compreens\u00e3o abrangente desses aspectos ajudar\u00e1 voc\u00ea a projetar caixas de engrenagens e outros mecanismos de engrenagens helicoidais mais eficientes. Para mais informa\u00e7\u00f5es, visite os sites relacionados. Esperamos que voc\u00ea considere este relat\u00f3rio esclarecedor.![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-3.webp\")
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Engrenagens helicoidais de garganta dupla<\/h2>\n
O di\u00e2metro primitivo de um parafuso sem-fim e o passo da sua engrenagem helicoidal devem ser equivalentes. Os dois tipos de engrenagens helicoidais t\u00eam o mesmo di\u00e2metro primitivo, mas a diferen\u00e7a reside nos seus passos axial e circular. O di\u00e2metro primitivo \u00e9 a dist\u00e2ncia entre os dentes do parafuso sem-fim ao longo do seu eixo e o di\u00e2metro primitivo da engrenagem helicoidal \u00e9 o di\u00e2metro primitivo da engrenagem helicoidal. Os parafusos sem-fim s\u00e3o fabricados com roscas esquerda ou direita. O passo do parafuso sem-fim \u00e9 o comprimento que um dente da rosca percorre durante uma volta completa da engrenagem helicoidal. A folga deve ser medida em v\u00e1rios pontos diferentes da engrenagem helicoidal, pois uma folga excessiva indica o espa\u00e7amento entre os dentes.
Uma engrenagem helicoidal de garganta dupla \u00e9 projetada para aplica\u00e7\u00f5es de alta carga. Ela proporciona a rela\u00e7\u00e3o mais precisa entre o parafuso sem-fim e a engrenagem. \u00c9 essencial montar um conjunto de engrenagem helicoidal com precis\u00e3o. O tipo de chaveta requer v\u00e1rios pontos de contato que bloqueiam a rota\u00e7\u00e3o do eixo e auxiliam na transfer\u00eancia de torque para a engrenagem. Ap\u00f3s determinar a \u00e1rea da chaveta, um furo \u00e9 feito no cubo, que ent\u00e3o \u00e9 parafusado na engrenagem.
O design de rosca dupla das engrenagens helicoidais permite que elas suportem cargas pesadas sem deslizar ou se soltar do parafuso sem-fim. Uma engrenagem helicoidal de garganta dupla proporciona a conex\u00e3o mais firme entre o parafuso sem-fim e o equipamento, sendo, portanto, excelente para aplica\u00e7\u00f5es de i\u00e7amento. A caracter\u00edstica de travamento autom\u00e1tico da engrenagem helicoidal \u00e9 outra vantagem. Se as engrenagens helicoidais forem projetadas corretamente, elas s\u00e3o excelentes para reduzir velocidades, pois s\u00e3o autotravantes.
Ao escolher uma minhoca, o n\u00famero de filamentos que ela possui \u00e9 crucial. O comprimento dos filamentos determina a taxa de redu\u00e7\u00e3o de um par, portanto, quanto maiores os filamentos, maior a taxa. O mesmo se aplica aos \u00e2ngulos da h\u00e9lice da minhoca, que podem ser de um, dois ou tr\u00eas filamentos. Isso difere entre uma minhoca de filamento \u00fanico e uma de filamento duplo, e \u00e9 essencial levar em considera\u00e7\u00e3o o \u00e2ngulo da h\u00e9lice ao escolher uma minhoca.
As engrenagens helicoidais de garganta dupla diferem em seu perfil das engrenagens convencionais. Elas s\u00e3o especialmente \u00fateis em aplica\u00e7\u00f5es onde o ru\u00eddo \u00e9 um problema. Al\u00e9m de reduzirem o ru\u00eddo, as engrenagens helicoidais podem absorver impactos. Uma engrenagem helicoidal de garganta dupla tamb\u00e9m \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o comum para diversos tipos de aplica\u00e7\u00f5es. Essas engrenagens tamb\u00e9m s\u00e3o frequentemente utilizadas em equipamentos de i\u00e7amento. Seu perfil de dente \u00e9 diferente do da engrenagem convencional.![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-3.webp\")
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Eixos sem-fim de bronze ou alum\u00ednio<\/h2>\n
Ao escolher uma engrenagem sem-fim, alguns fatores devem ser levados em considera\u00e7\u00e3o. O material do eixo deve ser bronze ou alum\u00ednio. A pr\u00f3pria engrenagem sem-fim \u00e9 o elemento principal, mas tamb\u00e9m existem engrenagens auxiliares dispon\u00edveis. O n\u00famero total de dentes, tanto na engrenagem sem-fim quanto na engrenagem auxiliar, deve ser superior a quarenta. O passo axial da engrenagem sem-fim deve ser compat\u00edvel com o passo circular da engrenagem principal.
O material mais utilizado para engrenagens helicoidais \u00e9 o bronze, devido \u00e0s suas excelentes propriedades mec\u00e2nicas. Bronze \u00e9 um termo amplo que se refere a diversas ligas de cobre, como cobre-n\u00edquel e cobre-alum\u00ednio. O bronze \u00e9 geralmente produzido pela liga de cobre com estanho e alum\u00ednio. Em alguns casos, essa mistura resulta no lat\u00e3o, um metal semelhante ao bronze. Este \u00faltimo \u00e9 consideravelmente mais barato e adequado para cargas leves.
Existem diversas vantagens nas engrenagens helicoidais de bronze. Elas s\u00e3o robustas e dur\u00e1veis, oferecendo excelente resist\u00eancia ao desgaste. Ao contr\u00e1rio das engrenagens helicoidais de a\u00e7o, as de bronze s\u00e3o mais silenciosas. Al\u00e9m disso, n\u00e3o necessitam de lubrifica\u00e7\u00e3o e s\u00e3o resistentes \u00e0 corros\u00e3o. As engrenagens helicoidais de bronze s\u00e3o comuns em m\u00e1quinas pequenas e leves, pois s\u00e3o f\u00e1ceis de manter. Voc\u00ea pode encontrar mais informa\u00e7\u00f5es sobre engrenagens helicoidais no site da CZPT.
Apesar de os eixos sem-fim de bronze ou alum\u00ednio serem os mais comuns, ambos os materiais s\u00e3o igualmente adequados para diversas aplica\u00e7\u00f5es. Um eixo de bronze \u00e9 geralmente conhecido como bronze, mas pode, na verdade, ser de lat\u00e3o. Historicamente, as engrenagens sem-fim eram fabricadas em bronze SAE 65. No entanto, componentes mais recentes foram lan\u00e7ados. O bronze SAE 65 (UNS C90700) continua sendo o material preferido. Para aplica\u00e7\u00f5es em larga escala, a economia de material pode ser consider\u00e1vel.
Os dois tipos de roscas sem-fim s\u00e3o basicamente id\u00eanticos em dimens\u00f5es e formato, mas a guia nas superf\u00edcies dos dentes esquerdo e direito pode variar. Isso permite o ajuste preciso da folga na rosca sem-fim sem alterar a dist\u00e2ncia entre os centros das engrenagens. As diferentes dimens\u00f5es das roscas sem-fim tamb\u00e9m facilitam sua fabrica\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o. Mas, se voc\u00ea precisar de uma rosca sem-fim especialmente pequena para uma aplica\u00e7\u00e3o industrial, deve considerar o uso de bronze ou alum\u00ednio.<\/p>\n
C\u00e1lculo da deflex\u00e3o do eixo do parafuso sem-fim<\/h2>\n
O comprimento da linha central de uma engrenagem sem-fim e a quantidade de dentes da engrenagem sem-fim que se engatam desempenham um papel crucial na deflex\u00e3o do rotor. Esses par\u00e2metros devem ser inseridos no modelo de dados id\u00eantico ao do c\u00e1lculo principal. A variante escolhida \u00e9 ent\u00e3o transferida para o c\u00e1lculo prim\u00e1rio. A deflex\u00e3o da engrenagem sem-fim pode ser calculada a partir do \u00e2ngulo de contra\u00e7\u00e3o dos dentes da engrenagem sem-fim. O c\u00e1lculo subsequente \u00e9 \u00fatil para a constru\u00e7\u00e3o de uma engrenagem sem-fim.
As engrenagens helicoidais s\u00e3o comumente utilizadas em aplica\u00e7\u00f5es industriais devido aos seus consider\u00e1veis \u200b\u200btorques transmiss\u00edveis e grandes rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o. Sua combina\u00e7\u00e3o de alta e baixa resist\u00eancia as torna ideais para uma ampla variedade de aplica\u00e7\u00f5es. O eixo helicoidal \u00e9 geralmente fabricado em metal temperado por recozimento, e a coroa helicoidal \u00e9 feita de uma liga de cobre-estanho-bronze. Na maioria dos casos, a coroa \u00e9 o ponto de contato com o equipamento. As engrenagens helicoidais tamb\u00e9m apresentam baixa deflex\u00e3o, pois uma alta deflex\u00e3o do eixo pode afetar a precis\u00e3o da transmiss\u00e3o e aumentar o desgaste.
Outro m\u00e9todo para identificar a deflex\u00e3o do eixo sem-fim \u00e9 usar a rigidez \u00e0 flex\u00e3o dependente do dente da engrenagem sem-fim. Calculando a rigidez das se\u00e7\u00f5es individuais do eixo sem-fim, \u00e9 poss\u00edvel determinar a rigidez total do sem-fim. A localiza\u00e7\u00e3o aproximada do dente \u00e9 revelada na Figura 5.
Outra forma de calcular a deflex\u00e3o do eixo sem-fim \u00e9 utilizando o m\u00e9todo dos elementos finitos (MEF). O recurso de simula\u00e7\u00e3o utiliza um modelo anal\u00edtico do eixo do equipamento sem-fim para determinar a deflex\u00e3o. Ele se baseia em um modelo bidimensional, mais adequado para simula\u00e7\u00e3o. Em seguida, voc\u00ea deve inserir o \u00e2ngulo de passo e o n\u00famero de dentes da engrenagem sem-fim para estimar a deflex\u00e3o ideal.![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-3.webp\")
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Lubrifica\u00e7\u00e3o de eixos sem-fim<\/h2>\n
Para proteger as engrenagens, os acionamentos por parafuso sem-fim exigem lubrificantes que ofere\u00e7am excelente prote\u00e7\u00e3o antidesgaste, alta resist\u00eancia \u00e0 oxida\u00e7\u00e3o e baixo atrito. Embora os lubrificantes \u00e0 base de \u00f3leo mineral sejam amplamente utilizados, os \u00f3leos b\u00e1sicos sint\u00e9ticos apresentam caracter\u00edsticas de desempenho muito superiores e reduzem as temperaturas de opera\u00e7\u00e3o. A Lei de Arrhenius afirma que as rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas dobram a cada 10 graus Celsius. Os lubrificantes sint\u00e9ticos s\u00e3o a melhor op\u00e7\u00e3o para essas aplica\u00e7\u00f5es.
Os \u00f3leos sint\u00e9ticos e os \u00f3leos minerais compostos s\u00e3o os lubrificantes mais comuns para engrenagens helicoidais. Esses \u00f3leos s\u00e3o formulados com uma base mineral e de 4 a 6% de \u00e1cido graxo sint\u00e9tico. Aditivos tensoativos conferem aos \u00f3leos compostos para engrenagens uma lubrifica\u00e7\u00e3o excepcional e previnem o desgaste por deslizamento. Esses \u00f3leos s\u00e3o adequados para aplica\u00e7\u00f5es de alta velocidade, como engrenagens helicoidais. No entanto, o \u00f3leo sint\u00e9tico apresenta a desvantagem de ser incompat\u00edvel com policarbonato e algumas tintas.
Os lubrificantes sint\u00e9ticos s\u00e3o caros, mas podem aumentar a efici\u00eancia e a vida \u00fatil dos equipamentos. Geralmente, os lubrificantes sint\u00e9ticos se dividem em dois grupos: \u00f3leos sint\u00e9ticos PAO e \u00f3leos sint\u00e9ticos EP. Estes \u00faltimos possuem um \u00edndice de viscosidade mais alto e podem ser usados \u200b\u200bem uma ampla faixa de temperaturas. Os lubrificantes sint\u00e9ticos normalmente cont\u00eam aditivos antidesgaste e EP (anti-resist\u00eancia ao desgaste).
As engrenagens helicoidais s\u00e3o frequentemente montadas acima ou abaixo da caixa de engrenagens. A lubrifica\u00e7\u00e3o correta \u00e9 crucial para garantir a montagem e o funcionamento adequados. Muitas vezes, a lubrifica\u00e7\u00e3o inadequada pode fazer com que a unidade falhe mais rapidamente do que o esperado. Devido a isso, um t\u00e9cnico pode n\u00e3o perceber a rela\u00e7\u00e3o entre a falta de lubrifica\u00e7\u00e3o e a falha da unidade. \u00c9 essencial seguir as recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante e usar um lubrificante de alta qualidade para a sua caixa de engrenagens.
Os acionamentos por parafuso sem-fim reduzem a folga entre os dentes da engrenagem. A folga pode causar danos se for\u00e7as desequilibradas forem aplicadas. Os acionamentos por parafuso sem-fim s\u00e3o leves e robustos, pois possuem \u00e1reas m\u00f3veis m\u00ednimas. Al\u00e9m disso, s\u00e3o silenciosos e vibram pouco. Seu movimento deslizante remove o excesso de lubrificante. Essa a\u00e7\u00e3o deslizante constante gera uma grande quantidade de calor, por isso uma lubrifica\u00e7\u00e3o adequada \u00e9 crucial.
\u00d3leos com maior poder de forma\u00e7\u00e3o de pel\u00edcula e excelente ades\u00e3o s\u00e3o ideais para a lubrifica\u00e7\u00e3o de engrenagens helicoidais. Alguns desses \u00f3leos cont\u00eam enxofre, que pode corroer uma engrenagem de bronze. Para evitar isso, \u00e9 essencial usar um lubrificante que tenha alta resist\u00eancia da pel\u00edcula e impe\u00e7a a soldagem das asperezas. O lubrificante ideal para engrenagens helicoidais \u00e9 aquele que oferece excelente resist\u00eancia da pel\u00edcula e n\u00e3o cont\u00e9m enxofre.<\/p>\n
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