China Professional Casting Iron Chromium Steel Solid Shaft Wp Series Gear Wpa Worm Speed Reducer with Free Design Custom

Descrição do item

A caixa de engrenagens helicoidais WP é um produto de nova geração fabricado em nossa fábrica, aprimorando os produtos da série WJ e combinando tecnologias avançadas nacionais e internacionais. Seu design apresenta uma estrutura inovadora em formato de caixa quadrada. A carcaça é produzida em ferro fundido de alta qualidade e dimensões reduzidas. Com volume compacto, peso leve, alta eficiência de dissipação de calor, alto torque de saída, operação limpa e baixo nível de ruído, ela atende a todas as necessidades.
Os produtos são amplamente utilizados em equipamentos de produção de todos os tipos de indústrias dentro e fora da China. Eles são as alternativas ideais para os serviços atuais de redução mecânica da CZPT, capazes de lidar com grandes distâncias de torção, altas relações de transmissão, baixo ruído, alta eficiência e estabilidade.
um. Características:
1) Caixa de ferramentas Motovario de alta qualidade em liga de alumínio, leve e resistente à ferrugem.
2) Alto torque de saída, transmissão estável com ruído reduzido
três) Alta deficiência de irradiação de calor, condição CZPT, existência de serviços resilientes e tamanho reduzido
quatro) Adequado para instalação de rolamento omnidirecional
2. Recompensas:
um) Limpo em operação e moderado em volume 
2) Alta eficiência de radiação 
3) Vida difícil no serviço militar 
quatro) Trabalhar por longos períodos em condições terríveis 
5) Totalmente selado e à prova de ferrugem
3. Instalação
1) A placa de base deve ser plana e robusta, e deve ser aparafusada e resistente a impactos.
dois) O eixo de ligação do motor principal, do redutor e do dispositivo de operação deve ser instalado coaxialmente.
3) A zona de tolerância do diâmetro dos eixos de entrada e saída é H6. Os furos de encaixe (como acoplamentos, polias, rodas dentadas, etc.) devem se ajustar corretamente ao eixo, o que evita a quebra do rolamento devido a um encaixe excessivamente frouxo.
4) Componentes como a roda dentada e a engrenagem devem ser montados próximos aos rolamentos para reduzir a tensão de flexão do eixo suspenso.
5) Ao montar o motor do redutor WPD, é necessário aplicar uma quantidade adequada de graxa no furo de entrada do eixo aquecido e na chaveta, evitando apertar demais e causar ferrugem após uso prolongado.
6) Ao encomendar ou utilizar qualquer tipo de motor WPD, se o peso do motor for superior ao normal, é necessário um conjunto de suporte.
quatro. Use
Antes de usar, verifique cuidadosamente se o modelo do redutor, a distância, a relação de transmissão e o método de conexão de entrada são compatíveis. 
A estrutura do eixo de saída, a direção dos eixos de entrada e saída e o sentido de rotação estão de acordo com os requisitos.

Informações técnicas: 
Torque: 2 N.m - 3571 N.m 
Ritmo de entrada: 1000 rpm, 1500 rpm 
Velocidade de saída: 0,30-419 rpm 
Potência elétrica: 0,04 kW - 15 kW

O redutor WP é dividido em sequência WPS normal, coleção WPD padrão, WPA regular, WPO, WPDA, WPDO, WPDS, WPDS e assim por diante. O redutor de rosca sem-fim WP é desenvolvido com base no redutor WD. A rosca sem-fim é fabricada em aço de alta resistência 45 # após tratamento térmico e produção. A engrenagem sem-fim é forjada em bronze estanhado, apresentando excelente resistência ao desgaste, especialmente em termos de capacidade de carga. O redutor de rosca sem-fim é amplamente utilizado em indústrias de plásticos, metalurgia, bebidas, mineração, transporte de cargas, projetos de transporte de redução química e outros equipamentos mecânicos.
Vantagens
1. Transmissão suave, vibração, impacto e ruído mínimos, alta relação de redução de velocidade, grande versatilidade, podendo ser utilizada com uma ampla gama de equipamentos mecânicos.
dois. Pode ser um nível único de transmissão para obter uma relação de transmissão maior, composição compacta, a maioria dos tipos de redutor possui um ótimo travamento automático, as demandas de frenagem dos produtos mecânicos podem preservar o sistema de frenagem.
três. O engrenamento dos dentes da rosca sem-fim apresenta grande redução no atrito, diminuindo a eficácia da transmissão em comparação com a engrenagem, além de aquecer facilmente e atingir altas temperaturas.
quatro. Aumento das exigências de lubrificação e refrigeração.
5. Boa compatibilidade mútua; a engrenagem sem-fim e o parafuso sem-fim são fabricados de acordo com as especificações nacionais, utilizando rolamentos, retentores de óleo e outros elementos comuns.
seis. A classificação do corpo da caixa inclui o tipo simples (o corpo da caixa pode ser vertical ou horizontal, com base) e o tipo CZPT (o corpo da caixa é um cuboide, com furos para parafusos em vários lados, sem base ou com base adicional, etc.).
7. Existem 2 modos de conexão do eixo de entrada: tipo básico (eixo de entrada simples e eixo de entrada duplo) e flange do motor.
oito. A direção de posicionamento dos eixos de saída e entrada é abaixo e acima dos eixos de entrada. Eixo de saída para cima e para baixo. Eixo de entrada para cima e para baixo.
Nove. Dois ou três conjuntos de redutores podem ser utilizados para configurar um redutor multiestágios e obter uma relação de transmissão ideal.
 

Motores de engrenagem helicoidal

Worm equipment motors are often desired for quieter procedure simply because of the easy sliding movement of the worm shaft. As opposed to equipment motors with enamel, which may possibly click as the worm turns, worm equipment motors can be installed in a tranquil region. In this article, we will speak about the CZPT whirling approach and the various varieties of worms offered. We’ll also go over the rewards of worm equipment motors and worm wheel.

engrenagem sem-fim

No caso de um mecanismo de rosca sem-fim, o passo axial da coroa do parafuso sem-fim correspondente é igual ao passo circular do pinhão correspondente do mecanismo de rosca sem-fim. Uma rosca sem-fim com uma única entrada é identificada como uma rosca sem-fim com uma entrada. Isso resulta em uma roda sem-fim em escala reduzida. As roscas sem-fim podem operar em áreas limitadas devido ao seu pequeno tamanho.
Normalmente, um mecanismo de engrenagem helicoidal apresenta alta eficiência, mas possui algumas desvantagens. Engrenagens helicoidais não são recomendadas para aplicações de alta temperatura devido ao alto nível de atrito. Uma película lubrificante contínua e o desgaste mínimo do mecanismo reduzem o atrito e o desgaste. Engrenagens helicoidais também apresentam uma taxa de desgaste menor do que uma engrenagem convencional. O eixo e o mecanismo de engrenagem helicoidal também são muito mais eficientes do que um mecanismo convencional.
O eixo da engrenagem sem-fim é alojado dentro de um bloco de rolamento autoalinhante fixado à carcaça da caixa de engrenagens. A carcaça excêntrica possui rolamentos radiais em ambas as extremidades, permitindo a interação com a engrenagem sem-fim. O curso é transferido para o eixo da engrenagem sem-fim por meio de engrenagens cônicas 13A, uma fixada nas extremidades do eixo da engrenagem sem-fim e a outra no centro do eixo transversal.

roda sem-fim

In a worm gearbox, the pinion or worm gear is centered in between a geared cylinder and a worm shaft. The worm equipment shaft is supported at either conclude by a radial thrust bearing. A gearbox’s cross-shaft is set to a appropriate generate indicates and pivotally attached to the worm wheel. The input drive is transferred to the worm equipment shaft ten by means of bevel gears 13A, 1 of which is fixed to the finish of the worm equipment shaft and the other at the centre of the cross-shaft.
Roscas sem-fim e coroas helicoidais estão disponíveis em diversos materiais. A coroa helicoidal pode ser feita de liga de bronze, alumínio ou aço. Coroas helicoidais de bronze-alumínio são uma boa opção para aplicações de alta velocidade. Coroas helicoidais de ferro forjado são de baixo custo e adequadas para cargas leves. Coroas helicoidais de nylon MC são muito resistentes ao desgaste e fáceis de usinar. Coroas helicoidais de bronze-alumínio também são oferecidas e são ótimas para aplicações com desgaste significativo.
Ao projetar uma engrenagem helicoidal, é essencial determinar o lubrificante adequado para o eixo e a engrenagem helicoidal correspondente. Um lubrificante apropriado deve ter uma viscosidade cinemática de 300 mm²/s e ser usado em mancais de deslizamento da engrenagem helicoidal. A engrenagem helicoidal e o eixo precisam ser lubrificados corretamente para garantir sua longa vida útil.

Vermes de múltiplos começos

A multi-start off worm gear screw jack brings together the positive aspects of multiple begins with linear output speeds. The multi-start worm shaft reduces the results of one start off worms and massive ratio gears. Equally sorts of worm gears have a reversible worm that can be reversed or stopped by hand, dependent on the application. The worm gear’s self-locking capacity is dependent on the guide angle, stress angle, and friction coefficient.
Uma rosca sem-fim de entrada única possui uma única rosca que controla o comprimento de seu eixo. A rosca avança 1 dente por revolução. Uma rosca sem-fim de múltiplas entradas possui múltiplas roscas em cada uma de suas espiras. A redução de engrenagem em uma rosca sem-fim de múltiplas entradas é igual ao número de dentes da engrenagem menos o número de entradas no eixo da rosca. Basicamente, uma rosca sem-fim de múltiplas entradas possui duas ou três roscas.
As engrenagens helicoidais podem ser mais silenciosas do que outros tipos de engrenagens, pois o eixo helicoidal desliza em vez de produzir ruídos. Isso as torna uma excelente opção para aplicações onde o ruído é uma preocupação. As engrenagens helicoidais podem ser fabricadas com materiais mais macios, o que as torna mais tolerantes ao ruído. Além disso, elas podem suportar centenas de impactos. Em comparação com engrenagens dentadas, as engrenagens helicoidais apresentam níveis de ruído e vibração mais baixos.

Processo de rotação CZPT

O método de usinagem por fresamento CZPT para eixos sem-fim eleva o padrão para usinagem de engrenagens de precisão em volumes de produção de pequeno a médio porte. O método de usinagem por fresamento CZPT minimiza a laminação da rosca, aumenta a qualidade do sem-fim e oferece tempos de ciclo reduzidos. A máquina de usinagem por fresamento CZPT LWN-90 apresenta uma base metálica, contraponto de pressão programável e interpolação de cinco eixos para maior precisão e qualidade.
Seu fuso giratório de 4.000 rpm e 5 kW produz roscas sem-fim e diversos tipos de parafusos. Seus diâmetros externos chegam a 2,5 polegadas, enquanto seu comprimento atinge até 20 polegadas. Seu processo de corte a seco utiliza um tubo de vórtice para fornecer ar comprimido resfriado até a área de corte. Óleo também é adicionado à mistura. Os eixos sem-fim produzidos são isentos de rebaixos, minimizando a quantidade de usinagem necessária.
O endurecimento por indução é um processo que aproveita o procedimento de rotação. A abordagem de endurecimento por indução utiliza corrente alternada (CA) para gerar correntes parasitas em objetos metálicos. Quanto maior a frequência, maior a temperatura da superfície. A frequência elétrica é monitorada por sensores para evitar o superaquecimento. O aquecimento por indução é programável, permitindo que apenas áreas específicas do eixo helicoidal sejam endurecidas.

Tangente frequente em uma posição arbitrária em cada uma das superfícies da roda sem-fim

A worm gear consists of two helical segments with a helix angle equal to ninety levels. This condition makes it possible for the worm to rotate with a lot more than one tooth per rotation. A worm’s helix angle is normally shut to 90 levels and the human body size is pretty extended in the axial course. A worm gear with a guide angle g has equivalent properties as a screw equipment with a helix angle of 90 levels.
A seção transversal axial de uma engrenagem sem-fim não é trapezoidal de forma convencional. Como alternativa, a parte linear da faceta oblíqua é substituída por curvas cicloides. Essas curvas possuem uma tangente comum próxima à linha primitiva. A roda sem-fim é então formada por usinagem, resultando em um equipamento com duas superfícies de contato. Esse equipamento sem-fim pode girar em velocidades mais altas e ainda operar silenciosamente.
Uma engrenagem helicoidal com passo cicloide é um equipamento muito mais eficiente. Ela reduz o atrito entre o parafuso sem-fim e o equipamento, resultando em maior durabilidade, melhor desempenho e menor ruído. Esse passo cicloide também contribui para uma interação mais uniforme e eficiente entre a engrenagem helicoidal e o equipamento. Além disso, evita interferências na estética do conjunto e proporciona um acoplamento mais suave.

Cálculo da deflexão do eixo do parafuso sem-fim

Existem diversas estratégias para calcular a deflexão do eixo sem-fim, e cada técnica possui suas próprias desvantagens. Essas técnicas frequentemente utilizadas fornecem boas aproximações, mas são inadequadas para determinar a deflexão real do eixo sem-fim. Por exemplo, essas técnicas não consideram as modificações geométricas do sem-fim, como o enrolamento helicoidal dos dentes. Além disso, elas superestimam o efeito de rigidez da engrenagem. Consequentemente, projetos eficientes de eixos sem-fim esbeltos exigem outros métodos.
Felizmente, existem diversas estratégias para determinar a deflexão máxima do eixo sem-fim. Essas técnicas utilizam o método dos elementos finitos e envolvem condições de contorno e cálculos de parâmetros. Aqui, analisamos duas técnicas. A primeira estratégia, DIN 3996, calcula a deflexão máxima do eixo sem-fim com base nos resultados da inspeção, enquanto a segunda, AGMA 6022, utiliza o diâmetro da raiz do sem-fim como diâmetro de curvatura ideal.
A segunda estratégia concentra-se nos parâmetros padrão das engrenagens helicoidais. Analisaremos cada um deles detalhadamente. Observaremos o dente da engrenagem helicoidal e os fatores geométricos que o influenciam. Geralmente, o número de dentes em uma engrenagem helicoidal varia de um a quatro, mas pode chegar a doze. A escolha do número de dentes deve levar em conta especificações de otimização, incluindo eficiência e peso. Por exemplo, se uma engrenagem helicoidal precisar ser mais compacta do que o modelo anterior, um número menor de dentes será suficiente.