China OEM 63mm High Torque 24V DC Worm Motor with Gear with Good quality

Descrição do produto

Motor sem-fim de 63 mm de alto torque e 24 V CC com engrenagem (63ZYT-WOG)

um.Descrição do item

Motor de engrenagem helicoidal de alta qualidade com diâmetro de 63 mm, 12 V/24 V CC, para equipamentos. 

1. Medidas: Diâmetro 63 mm 
2. Tempo livre: 5000 horas 
3. Conteúdo: cobre ou plástico

Motor de engrenagem helicoidal de alta qualidade com diâmetro de 63 mm, 12 V/24 V CC.

Software:

 Equipamentos de soldagem, instalações elétricas residenciais, máquinas CZPT, produtos inteligentes para o local de trabalho, artigos de lazer para hotéis, equipamentos automatizados e assim por diante.

Tensão do motor: DC12V, 24V, 42V, 48V, 90V, 110V, 300V

Potência nominal do motor: 15W, 25W, 30W, 45W, 65W, 95W, 120W, 50W, 180W

Ritmo do motor sem carga: 15 RPM, 30 RPM, 60 RPM, 80 RPM, 120 RPM, 150 RPM, 180 RPM, 200 RPM, 220 RPM.

 

 Remarks: We also manufactue products according to customer’s needs.

dois.Movimento de Produção

3. Dados comerciais

 Nos últimos dez anos, a CZPT tem se dedicado à fabricação de componentes de motores, e seus principais produtos podem ser classificados na seguinte ordem: motores CC, motoredutores CC, motores CA, motoredutores CA, motores de passo, motoredutores de passo, servomotores e atuadores lineares. 

Nossos produtos para motores são amplamente utilizados nos setores aeroespacial, automotivo, de equipamentos fiscais, eletrodomésticos, automação industrial e robótica, produtos relacionados à saúde, equipamentos para locais de trabalho, equipamentos de embalagem e no setor de transmissão, oferecendo aos clientes soluções personalizadas e confiáveis ​​para condução e gerenciamento.

quatro. Nossos Fornecedores

1) Fornecedor padrão:

 

dois). Fornecedor de personalização:

Motor specification(no-load speed , voltage, torque , diameter, sound, existence, testing) and shaft size can be tailor-produced according to customer’s specifications.

Pacote promocional e envio

 
 

Visão geral de eixos sem-fim e engrenagens

Este artigo fornece uma visão geral de eixos e engrenagens helicoidais, incluindo o tipo de dentição e a deflexão a que são submetidos. Outros tópicos abordados incluem o uso de eixos helicoidais de alumínio em comparação com os de bronze, o cálculo da deflexão do eixo helicoidal e a lubrificação. Uma compreensão abrangente desses problemas ajudará você a projetar caixas de engrenagens e outros mecanismos de engrenagens helicoidais mais eficientes. Para mais informações, consulte os sites relevantes. Esperamos que você tenha achado este artigo informativo.

Engrenagens helicoidais de garganta dupla

The pitch diameter of a worm and the pitch of its worm wheel have to be equivalent. The two types of worm gears have the very same pitch diameter, but the distinction lies in their axial and circular pitches. The pitch diameter is the distance amongst the worm’s enamel alongside its axis and the pitch diameter of the greater gear. Worms are created with still left-handed or right-handed threads. The lead of the worm is the distance a stage on the thread travels throughout a single revolution of the worm equipment. The backlash measurement need to be produced in a couple of various places on the equipment wheel, as a big volume of backlash indicates tooth spacing.
Um sistema de engrenagem helicoidal de garganta dupla é projetado para aplicações de alta carga. Ele proporciona a conexão mais firme entre a engrenagem helicoidal e o equipamento. É essencial montar corretamente um sistema de engrenagem helicoidal. O projeto da chaveta requer diversos pontos de contato que bloqueiam a rotação do eixo e auxiliam na transferência de torque para o equipamento. Após definir a posição da chaveta, um furo é feito no cubo, que então é parafusado no equipamento.
O design de rosca dupla das engrenagens helicoidais permite que elas suportem grandes massas sem deslizar ou se soltar da rosca. Uma engrenagem helicoidal de dupla garganta proporciona a relação mais precisa entre a rosca e o equipamento, sendo, portanto, ideal para içamento. A capacidade de travamento automático da engrenagem helicoidal é outra vantagem. Se bem fabricadas, as engrenagens helicoidais são excepcionais para redução de velocidade, devido ao seu travamento automático.
Ao escolher uma minhoca, a quantidade de filamentos que ela possui é vital. O número de filamentos determina a taxa de redução de um par, portanto, quanto mais filamentos, maior a taxa. O mesmo vale para os ângulos da hélice da minhoca, que podem ter um, dois ou três filamentos. Isso pode variar entre uma minhoca com um único filamento e uma minhoca com garganta dupla, e é crucial considerar o ângulo da hélice ao escolher uma minhoca.
As engrenagens helicoidais de garganta dupla diferem em seu perfil das engrenagens convencionais. Elas são particularmente vantajosas em aplicações onde o ruído é uma preocupação. Além de serem silenciosas, as engrenagens helicoidais absorvem impactos. Uma engrenagem helicoidal de garganta dupla também é uma escolha comum para diversos tipos de aplicações. Essas engrenagens são geralmente utilizadas em equipamentos de içamento. Seu perfil de dente é diferente do de uma engrenagem convencional.

Eixos sem-fim de bronze ou alumínio

Ao selecionar uma engrenagem sem-fim, alguns pontos devem ser considerados. O material do eixo deve ser bronze ou alumínio. A própria engrenagem sem-fim é a peça principal, mas também existem engrenagens auxiliares disponíveis. O número total de dentes, tanto da engrenagem sem-fim quanto da engrenagem auxiliar, deve ser superior a quarenta. O passo axial da engrenagem sem-fim precisa ser compatível com o passo circular da engrenagem principal.
O material mais frequentemente empregado em engrenagens helicoidais é o bronze, devido às suas excelentes propriedades mecânicas. Bronze é um termo amplo que se refere a diversas ligas de cobre, incluindo cobre-níquel e cobre-alumínio. O bronze é geralmente produzido pela liga de cobre com estanho e alumínio. Em alguns casos, essa mistura produz latão, um metal semelhante ao bronze. Este último é significativamente mais barato e adequado para engrenagens de baixo peso.
There are several positive aspects to bronze worm gears. They are strong and durable, and they offer you outstanding dress in-resistance. In contrast to steel worms, bronze worm gears are quieter than their counterparts. They also require no lubrication and are corrosion-resistant. Bronze worms are common with little, mild-weight machines, as they are easy to preserve. You can study a lot more about worm gears in CZPT’s CZPT.
Apesar de os eixos sem-fim de bronze ou alumínio serem os mais comuns, ambos os materiais são igualmente ideais para uma variedade de aplicações. Um eixo de bronze é frequentemente chamado de bronze, mas na verdade pode ser de latão. Tradicionalmente, as engrenagens sem-fim eram fabricadas em bronze para máquinas SAE 65. No entanto, materiais mais modernos foram introduzidos. O bronze para máquinas SAE 65 (UNS C90700) continua sendo o material preferido. Para aplicações de alto volume, a economia de material pode ser considerável.
Os dois tipos de roscas sem-fim são essencialmente iguais em tamanho e forma, mas o passo nas superfícies dos dentes esquerdo e direito pode variar. Isso permite um ajuste preciso da folga na rosca sem-fim sem alterar a distância entre os centros das engrenagens. Os diferentes tamanhos de roscas sem-fim também facilitam sua fabricação e manutenção. Mas se você precisar de uma rosca sem-fim particularmente pequena para uma aplicação industrial, considere usar bronze ou alumínio.

Cálculo da deflexão do eixo do parafuso sem-fim

A distância entre os centros de uma engrenagem sem-fim e o número de dentes da rosca desempenham um papel crucial na deflexão do rotor. Esses parâmetros precisam ser inseridos na ferramenta nas mesmas unidades do cálculo principal. A variante selecionada é então transferida para o cálculo principal. A deflexão da engrenagem sem-fim pode ser calculada a partir do ângulo de contração dos dentes da rosca. O cálculo a seguir é útil para o desenvolvimento de uma engrenagem sem-fim.
As engrenagens helicoidais são comumente utilizadas em aplicações industriais devido aos seus altos torques transmissíveis e grandes relações de transmissão. Sua combinação de materiais resistentes e flexíveis as torna ideais para uma ampla gama de aplicações. O eixo helicoidal é geralmente feito de metal endurecido por inércia térmica, e a coroa helicoidal é fabricada em liga de cobre-estanho-bronze. Na maioria dos casos, a coroa é o ponto de contato com a engrenagem. As engrenagens helicoidais também apresentam baixa deflexão, pois uma deflexão significativa do eixo pode afetar a precisão da transmissão e aumentar o desgaste.
Yet another approach for deciding worm shaft deflection is to use the tooth-dependent bending stiffness of a worm gear’s toothing. By calculating the stiffness of the personal sections of a worm shaft, the stiffness of the total worm can be decided. The approximate tooth region is revealed in determine 5.
An additional way to estimate worm shaft deflection is by making use of the FEM method. The simulation device employs an analytical model of the worm equipment shaft to figure out the deflection of the worm. It is based mostly on a two-dimensional product, which is more appropriate for simulation. Then, you need to enter the worm gear’s pitch angle and the toothing to compute the optimum deflection.

Lubrificação de eixos sem-fim

Para proteger as engrenagens, os acionamentos por parafuso sem-fim exigem lubrificantes que ofereçam excelente proteção contra desgaste, alta resistência à oxidação e baixo atrito. Embora os lubrificantes à base de óleo mineral sejam amplamente utilizados, os óleos básicos sintéticos apresentam melhor desempenho e operam em temperaturas mais baixas. A Lei de Arrhenius afirma que as reações químicas dobram a cada 10 graus Celsius. Lubrificantes sintéticos são a melhor opção para essas aplicações.
Os óleos sintéticos e os óleos minerais compostos são os lubrificantes mais conhecidos para engrenagens helicoidais. Esses óleos são formulados com base mineral e de 4 a 6% de ácido graxo sintético. Aditivos tensoativos conferem aos óleos compostos para engrenagens excelente lubrificação e evitam o desgaste por deslizamento. Esses óleos são adequados para aplicações de alta velocidade, incluindo engrenagens helicoidais. No entanto, o óleo sintético apresenta a desvantagem de ser incompatível com policarbonato e algumas tintas.
Os lubrificantes artificiais são caros, mas podem aumentar a eficiência e a vida útil dos equipamentos. Geralmente, os lubrificantes artificiais se dividem em duas categorias: óleos sintéticos PAO e óleos sintéticos EP. Estes últimos possuem um índice de viscosidade mais alto e podem ser utilizados em uma ampla faixa de temperaturas. Os lubrificantes sintéticos costumam conter aditivos antidesgaste e EP (anti-uso).
Worm gears are usually mounted over or underneath the gearbox. The correct lubrication is essential to ensure the correct mounting and operation. Oftentimes, inadequate lubrication can result in the device to fall short faster than expected. Because of this, a technician may not make a connection amongst the lack of lube and the failure of the unit. It is essential to adhere to the manufacturer’s tips and use substantial-good quality lubricant for your gearbox.
Os acionamentos por parafuso sem-fim reduzem a folga minimizando o contato entre os dentes das engrenagens. A folga pode causar danos se forças desequilibradas forem liberadas. Os acionamentos por parafuso sem-fim são leves e resistentes devido ao pequeno tamanho de seus componentes móveis. Além disso, são silenciosos e vibram pouco. Seu movimento deslizante remove o excesso de lubrificante. A ação deslizante constante gera uma quantidade maior de calor, por isso uma lubrificação adequada é essencial.
Óleos com alta capacidade de formação de película e excelente aderência são os mais indicados para a lubrificação de engrenagens helicoidais. Alguns desses óleos contêm enxofre, que pode corroer uma engrenagem de bronze. Para evitar esse problema, é fundamental usar um lubrificante com alta resistência à formação de película e que impeça a soldagem das asperezas. O melhor lubrificante para engrenagens helicoidais é aquele que proporciona excelente resistência à formação de película e não contém enxofre.