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A caixa de engrenagens helicoidais de eixo sólido da série S, 220 V CA, é um tipo de caixa de engrenagens helicoidais, projetada com modularidade e carcaça de ferro fundido de alta resistência. Ela combina engrenagens helicoidais e sem-fim, oferecendo maior eficiência e resistência do que as caixas de engrenagens sem-fim de alumínio convencionais. Devido à sua excelente eficiência, esses acionamentos podem ser utilizados em todos os setores industriais e adaptados às necessidades individuais de torque e velocidade. As relações de transmissão proporcionadas pelo estágio de engrenagem helicoidal-sem-fim e os baixos níveis de ruído durante a operação tornam esses motoredutores soluções ideais e de baixo custo para aplicações simples.
1) Velocidade de saída: 0,6~1.571 rpm
2) Torque de saída: até 4530 N.m 3) Potência do motor: 0,12~22 kW 4) Forma de montagem: montagem com pés e montagem com flange

Material da engrenagem
20CrMnTi

Material da caixa
HT250

Material do eixo
20CrMnTi

Processamento de Engrenagens
Acabamento de retificação por máquinas de retificação HOFLER

Cor
Personalizado

Teste de ruído
Abaixo de 65dB

Precisão de usinagem de engrenagens
Retificação precisa, bucha JF800. Fácil substituição da bucha do braço de controle da suspensão bimetálica. Grau 6.

Tratamento térmico
têmpera, cementação, resfriamento brusco, etc.

Marca de rolamentos
C&U, bucha HRB do carboneto cimentado de tungstênio, LYC, ZWZ.SKF, NSK

Marca do retentor de óleo
NAK ou outra marca

Ruído (MÁXIMO)
65~70dB

Aumento de temperatura (máx.)
40°C

Aumento de temperatura (óleo) (máx.)
50°C

Certificações

Feiras comerciais

Embalagem e envioDetalhes da embalagem: Caixa de papelão padrão/Palete/Caixa de madeira padrão
Detalhes da entrega: 15 a 30 dias úteis após o pagamento.

Informações da empresa
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Contato

Como calcular o diâmetro de uma engrenagem sem-fim

Neste artigo, discutiremos as características das engrenagens helicoidais duplex, de garganta única e com rebaixo, além da análise da deflexão do eixo helicoidal. Ademais, exploraremos como o diâmetro de uma engrenagem helicoidal é calculado. Caso tenha alguma dúvida sobre o funcionamento de uma engrenagem helicoidal, consulte a tabela abaixo. Lembre-se também de que uma engrenagem helicoidal possui diversos parâmetros importantes que determinam seu funcionamento.

Engrenagem helicoidal duplex

Um conjunto de engrenagens helicoidais duplex se destaca por sua capacidade de manter ângulos precisos e altas relações de transmissão. A folga entre os dentes da engrenagem pode ser ajustada diversas vezes. A posição axial do eixo helicoidal pode ser determinada por meio de parafusos de ajuste na tampa da carcaça. Essa característica permite um engate com baixa folga entre o passo do dente da engrenagem helicoidal e o da coroa. Isso é especialmente vantajoso quando a folga é um fator crítico na seleção de engrenagens.
O eixo de engrenagem helicoidal padrão requer menos lubrificação do que seu equivalente duplo. As engrenagens helicoidais são difíceis de lubrificar porque deslizam em vez de girar. Elas também têm menos peças móveis e menos pontos de falha. A desvantagem de uma engrenagem helicoidal é que não se pode inverter o sentido da transmissão de força devido ao atrito entre o parafuso sem-fim e a roda. Por isso, elas são mais adequadas para máquinas que operam em baixas velocidades.
Worm wheels have teeth that form a helix. This helix produces axial thrust forces, depending on the hand of the helix and the direction of rotation. To handle these forces, the worms should be mounted securely using dowel pins, step shafts, and dowel pins. To prevent the worm from shifting, the worm wheel axis must be aligned with the center of the worm wheel’s face width.
A folga da engrenagem helicoidal duplex CZPT é ajustável. Ao deslocar a helicoidal axialmente, a seção com a espessura de dente desejada entra em contato com a roda. Como resultado, a folga pode ser ajustada. Engrenagens helicoidais são uma excelente opção para mesas rotativas, aplicações de reversão de alta precisão e caixas de engrenagens com folga ultrabaixa. O ajuste da folga por deslocamento axial é uma grande vantagem das engrenagens helicoidais duplex, e essa característica se traduz em um processo de montagem simples e rápido.
When choosing a gear set, the size and lubrication process will be crucial. If you’re not careful, you might end up with a damaged gear or one with improper backlash. Luckily, there are some simple ways to maintain the proper tooth contact and backlash of your worm gears, ensuring long-term reliability and performance. As with any gear set, proper lubrication will ensure your worm gears last for years to come.

Engrenagem helicoidal de garganta única

Worm gears mesh by sliding and rolling motions, but sliding contact dominates at high reduction ratios. Worm gears’ efficiency is limited by the friction and heat generated during sliding, so lubrication is necessary to maintain optimal efficiency. The worm and gear are usually made of dissimilar metals, such as phosphor-bronze or hardened steel. MC nylon, a synthetic engineering plastic, is often used for the shaft.
As engrenagens helicoidais são altamente eficientes na transmissão de potência e adaptáveis ​​a diversos tipos de máquinas e dispositivos. Sua baixa velocidade de saída e alto torque as tornam uma escolha popular para transmissão de potência. Uma engrenagem helicoidal de garganta simples é fácil de montar e travar. Uma engrenagem helicoidal de garganta dupla requer dois eixos, um para cada engrenagem helicoidal. Ambos os tipos são eficientes em aplicações de alto torque.
Engrenagens helicoidais são amplamente utilizadas em aplicações de transmissão de potência devido à sua baixa velocidade e design compacto. Um modelo numérico foi desenvolvido para calcular a distribuição de carga quase estática entre as engrenagens e as superfícies de contato. O método do coeficiente de influência permite o cálculo rápido da deformação da superfície da engrenagem e do contato local das superfícies de contato. A análise resultante mostra que uma engrenagem helicoidal de garganta única pode reduzir a quantidade de energia necessária para acionar um motor elétrico.
Além do desgaste causado pelo atrito, uma engrenagem helicoidal pode sofrer desgaste adicional. Como a engrenagem helicoidal é mais macia que o parafuso sem-fim, a maior parte do desgaste ocorre na engrenagem. De fato, o número de dentes em uma engrenagem helicoidal não deve corresponder à sua rosca. Um eixo de engrenagem helicoidal com garganta única pode aumentar a eficiência de uma máquina em até 35%. Além disso, pode reduzir o custo operacional.
Uma engrenagem sem-fim é utilizada quando o passo diametral da roda sem-fim e da engrenagem sem-fim são iguais. Se o passo diametral de ambas as engrenagens for o mesmo, as duas engrenagens sem-fim engrenarão corretamente. Além disso, a roda sem-fim e a engrenagem sem-fim são fixadas entre si por um parafuso de fixação. Este parafuso é inserido no cubo e, em seguida, apertado com uma porca de segurança.

engrenagem helicoidal com rebaixo

Undercut worm gears have a cylindrical shaft, and their teeth are shaped in an evolution-like pattern. Worms are made of a hardened cemented metal, 16MnCr5. The number of gear teeth is determined by the pressure angle at the zero gearing correction. The teeth are convex in normal and centre-line sections. The diameter of the worm is determined by the worm’s tangential profile, d1. Undercut worm gears are used when the number of teeth in the cylinder is large, and when the shaft is rigid enough to resist excessive load.
The center-line distance of the worm gears is the distance from the worm centre to the outer diameter. This distance affects the worm’s deflection and its safety. Enter a specific value for the bearing distance. Then, the software proposes a range of suitable solutions based on the number of teeth and the module. The table of solutions contains various options, and the selected variant is transferred to the main calculation.
A pressure-angle-angle-compensated worm can be manufactured using single-pointed lathe tools or end mills. The worm’s diameter and depth are influenced by the cutter used. In addition, the diameter of the grinding wheel determines the profile of the worm. If the worm is cut too deep, it will result in undercutting. Despite the undercutting risk, the design of worm gearing is flexible and allows considerable freedom.
The reduction ratio of a worm gear is massive. With only a little effort, the worm gear can significantly reduce speed and torque. In contrast, conventional gear sets need to make multiple reductions to get the same reduction level. Worm gears also have several disadvantages. Worm gears can’t reverse the direction of power because the friction between the worm and the wheel makes this impossible. The worm gear can’t reverse the direction of power, but the worm moves from one direction to another.
The process of undercutting is closely related to the profile of the worm. The worm’s profile will vary depending on the worm diameter, lead angle, and grinding wheel diameter. The worm’s profile will change if the generating process has removed material from the tooth base. A small undercut reduces tooth strength and reduces contact. For smaller gears, a minimum of 14-1/2degPA gears should be used.

Análise da deflexão do eixo do parafuso sem-fim

Para analisar a deflexão do eixo da rosca sem-fim, primeiro determinamos seu valor máximo de deflexão. A deflexão foi calculada utilizando o método de Euler-Bernoulli e a deformação por cisalhamento de Timoshenko. Em seguida, calculamos o momento de inércia e a área da seção transversal utilizando um software CAD. Em nossa análise, utilizamos os resultados do teste para comparar os parâmetros obtidos com os valores teóricos.
We can use the resulting centre-line distance and worm gear tooth profiles to calculate the required worm deflection. Using these values, we can use the worm gear deflection analysis to ensure the correct bearing size and worm gear teeth. Once we have these values, we can transfer them to the main calculation. Then, we can calculate the worm deflection and its safety. Then, we enter the values into the appropriate tables, and the resulting solutions are automatically transferred into the main calculation. However, we have to keep in mind that the deflection value will not be considered safe if it is larger than the worm gear’s outer diameter.
Utilizamos um processo de quatro etapas para investigar a deflexão do eixo sem-fim. Primeiramente, aplicamos o método dos elementos finitos para calcular a deflexão e comparamos os resultados da simulação com os eixos sem-fim testados experimentalmente. Finalmente, realizamos estudos paramétricos com 15 configurações de dentes de engrenagem sem-fim, sem considerar a geometria do eixo. Esta etapa é a primeira das quatro fases da investigação. Após calcularmos a deflexão, podemos utilizar os resultados da simulação para determinar os parâmetros necessários para otimizar o projeto.
Utilizando um sistema de cálculo para calcular a deflexão do eixo sem-fim, podemos determinar a eficiência das engrenagens helicoidais. Existem diversos parâmetros para otimizar a eficiência da engrenagem, incluindo material, geometria e lubrificante. Além disso, podemos reduzir as perdas nos rolamentos, causadas por falhas nos mesmos. Também podemos identificar o método de suporte para os eixos sem-fim no menu de opções. A seção teórica fornece informações adicionais.