3. Bedrijfsinformatie<\/strong><\/p>\n \u00a0De afgelopen tien jaar heeft Derry zich toegelegd op de productie van motoronderdelen. De belangrijkste producten kunnen worden onderverdeeld in de volgende categorie\u00ebn: DC-motoren, DC-reductiemotoren, AC-motoren, AC-apparatuurmotoren, stappenmotoren, stappenreductiemotoren, servomotoren en lineaire actuatoren.\u00a0<\/p>\n Onze motorproducten worden veelvuldig toegepast in de lucht- en ruimtevaart, de automobielindustrie, de financi\u00eble sector, huishoudelijke apparaten, industri\u00eble automatisering en robotica, medische apparatuur, kantoorapparatuur, verpakkingsmachines en de transmissie-industrie. Wij bieden klanten betrouwbare, op maat gemaakte oplossingen voor aandrijving en besturing.<\/strong><\/p>\n 4. Onze bedrijven<\/strong><\/p>\n 1). Basisondersteuning:<\/strong><\/p>\n \n \u00a0<\/p>\n 2). Ondersteuning voor maatwerk:<\/strong><\/p>\n De specificaties van de motor (onbelast toerental, spanning, koppel, diameter, geluid, levensduur, afscherming) en de asafmetingen kunnen op maat worden gemaakt volgens de eisen van de klant.<\/p>\n 5. Verpakking en verzending \u00a0<\/p>\n \u00a0 <\/p>\n \n \n In dit artikel bespreken we hoe je de doorbuiging van de wormas van een wormwiel berekent. We gaan ook de eigenschappen van een wormwiel onderzoeken, zoals de tandkrachten. Daarnaast bespreken we de belangrijkste kenmerken van een wormwiel. Lees verder voor meer informatie! Hieronder vind je een aantal zaken om over na te denken voordat je een wormwiel aanschaft. We hopen dat je het met plezier leest! Na het lezen van dit artikel ben je goed voorbereid om een \u200b\u200bwormwiel te kiezen dat aan jouw behoeften voldoet. Het primaire doel van de berekeningen is het bepalen van de doorbuiging van een wormwiel. Wormen worden gebruikt om tandwielen en mechanische onderdelen aan te drijven. Dit type transmissie maakt gebruik van een wormwiel. De diameter van het wormwiel en het aantal tanden worden stapsgewijs in de berekening ingevoerd. Vervolgens wordt een tabel met de juiste opties op het scherm weergegeven. Na het invullen van de tabel kunt u verdergaan met de eigenlijke berekening. U kunt de vermogensparameters naar wens aanpassen. De buigstijfheid van een wormwieloverbrenging is afhankelijk van de tandkrachten. Tandkrachten nemen toe naarmate de vermogensdichtheid toeneemt, maar dit leidt ook tot een grotere doorbuiging van de wormas. De daaruit voortvloeiende doorbuiging kan de effici\u00ebntie, het draagvermogen en de NVH-waarden be\u00efnvloeden. Continue verbeteringen in brons, smeermiddelen en productiekwaliteit hebben fabrikanten van wormwieloverbrengingen in staat gesteld steeds hogere vermogensdichtheden te realiseren. Wormwielen zijn een speciaal soort tandwielen. Ze hebben diverse eigenschappen en toepassingen. In dit artikel bekijken we de eigenschappen en voordelen van wormwielen. Vervolgens gaan we kijken naar de meest voorkomende toepassingen van wormwielen. Laten we eens kijken! Voordat we dieper ingaan op wormwielen, bekijken we eerst hun mogelijkheden. Hopelijk zie je hoe veelzijdig deze tandwielen zijn. Item Description WORM Gear MOTOR Product: 63ZYJX THE WORM Equipment MOTOR is used for the automatic equipment installment doing as actuation part which of very good good quality, hassle-free installment, straightforward framework and so on at ideal value. WORM Gear Motor data these kinds of as voltage, speed, energy, ratio, existing can be made accordingt […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[901,978,838,746,168,747,937,751,943,753,761,763,764,988,766,990,769,208,847,777,215,576,784,582],"class_list":["post-594","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-12v-dc-motor","tag-12v-high-torque-motor","tag-12v-motor","tag-china-dc-motor","tag-china-motor","tag-china-motor-dc","tag-dc-12v-motor","tag-dc-motor","tag-dc-motor-12v","tag-dc-motor-high-torque","tag-high-speed-dc-motor","tag-high-speed-high-torque-dc-motor","tag-high-speed-motor","tag-high-torque-12v-dc-motor","tag-high-torque-dc-motor","tag-high-torque-dc-motor-12v","tag-high-torque-motor","tag-motor","tag-motor-12v","tag-motor-dc","tag-motor-motor","tag-motor-worm","tag-torque-motor","tag-worm-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/594","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=594"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/594\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=594"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=594"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=594"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/strong><\/p>\nHet berekenen van de doorbuiging van een wormas<\/h2>\n
![\"wormas\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-2.webp\")
<\/p>\nBerekening van de doorbuiging van de wormas<\/h2>\n
De grootste doorbuiging van de wormas wordt berekend met behulp van de eindige-elementenmethode (FEM). Het product heeft veel parameters, waaronder de meting van de factoren en randvoorwaarden. De eindresultaten van deze simulaties worden vergeleken met de overeenkomstige analytische waarden om de maximale doorbuiging te berekenen. Het resultaat is een tabel die de grootste doorbuiging van de wormas weergeeft. De tabellen kunnen hieronder worden gedownload. U kunt ook veel meer informatie vinden over de verschillende doorbuigingsformules en hun toepassingen.
De berekeningsmethode van DIN EN 10084 is voornamelijk gebaseerd op de geharde, gecementeerde worm van 16MnCr5. Vervolgens kunt u DIN EN 10084 (CuSn12Ni2-C-GZ) en DIN EN 1982 (CuAl10Fe5Ne5-C-GZ) gebruiken. Daarna kunt u de wormbreedte invoeren, handmatig of via de automatische suggestiefunctie.
Gangbare strategie\u00ebn voor het berekenen van de doorbuiging van wormassen bieden een goede benadering van de doorbuiging, maar houden geen rekening met geometrische aanpassingen aan de worm. Hoewel de aanpak van Norgauer uit 2021 deze problemen aanpakt, houdt deze geen rekening met de spiraalvormige wikkeling van de wormtand en overschat het verstijvingseffect van de vertanding. Veel verfijndere methoden zijn nodig voor het succesvol ontwerpen en vormgeven van dunne wormassen.
Wormwielen produceren minder geluid en trillingen dan andere mechanische producten. Desondanks worden wormwielen vaak beperkt door de mate van slijtage die optreedt bij het relatief zachte wormwiel. De doorbuiging van de wormas is een belangrijke factor die het geluid en de slijtage be\u00efnvloedt. De berekeningsmethode voor de doorbuiging van een wormwiel is te vinden in ISO\/TR 14521, DIN 3996 en AGMA 6022.
De wormwieloverbrenging kan worden vervaardigd met een exacte overbrengingsverhouding. De berekening houdt in dat de overbrengingsverhouding wordt verdeeld over meerdere trappen in een versnellingsbak. De parameters voor de krachtoverbrenging be\u00efnvloeden de eigenschappen van de tandwielen, evenals de materialen van de worm\/het tandwiel. Om een \u200b\u200bhogere effici\u00ebntie te bereiken, moeten de materialen van de worm\/het tandwiel aansluiten bij de omstandigheden die moeten worden toegepast. De wormwieloverbrenging kan een zelfblokkerende transmissie zijn.
De wormwieloverbrenging bevat verschillende onderdelen. De belangrijkste factoren die bijdragen aan de algehele energiebesparing zijn de axiale krachten en de lagerverliezen op de wormas. Daarom worden verschillende lagerconfiguraties geanalyseerd. Een daarvan omvat geleidende\/niet-geleidende lagersystemen. Een andere is het gebruik van kegellagers. Wormwieloverbrengingen worden vergeleken met geleidende en niet-geleidende lagers. Het onderzoek naar wormwieloverbrengingen omvat ook het onderzoek naar X-configuraties en viertraps contactlagers.![\"wormas\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-2.webp\")
<\/p>\nInvloed van tandkrachten op de buigstijfheid van een wormwieloverbrenging<\/h2>\n
Gestandaardiseerde berekeningsmethoden houden rekening met de ondersteunende invloed van de vertanding op de wormas. Desondanks worden overstekende wormwielen niet in de berekening meegenomen. Bovendien wordt het vertandingsgebied niet meegenomen, tenzij de as direct naast de worminrichting is ontworpen. Ook wordt de worteldiameter behandeld als een gelijke buigdiameter, maar hierbij wordt het ondersteunende effect van de wormvertanding genegeerd.
Er wordt een algemene formule gegeven om de STE-bijdrage aan trillingsopwekking te schatten. De resultaten zijn relevant voor elk tandwiel met een vertandingspatroon. Het wordt aanbevolen dat ingenieurs verschillende vertandingsmethoden onderzoeken om nauwkeurigere resultaten te verkrijgen. Een manier om tandvertandingsoppervlakken te onderzoeken is door gebruik te maken van een eindige-elementenanalyse met spannings- en vertandingssubprogramma. Deze applicatie evalueert tandbuigspanningen onder dynamische belastingen.
Het effect van tandenpoetsen en smeermiddel op de buigstijfheid kan worden bereikt door de spanningshoek van het wormwielpaar te vergroten. Dit kan de buigspanningen in de tanden van het wormwiel verminderen. Een andere techniek is het uitvoeren van een belastingstest op het tandcontact (CCTA). Deze wordt ook gebruikt om een \u200b\u200bmismatched ZC1-wormwiel te beoordelen. De resultaten die met deze methode zijn verkregen, worden veelvuldig toegepast op diverse soorten tandwieloverbrengingen.
Uit dit onderzoek bleek dat de buigstijfheid van het ringtandwiel sterk be\u00efnvloed wordt door de tanden. De afgeschuinde tandvoet van het ringtandwiel is groter dan de sleufbreedte. Daardoor varieert de buigstijfheid van het ringtandwiel met de tandbreedte en neemt deze toe met de wanddikte van de ring. Bovendien leidt een variatie in de wanddikte van de ring van het wormwiel tot een grotere afwijking van de ontwerpspecificaties.
Om het effect van de tand op de buigstijfheid van een wormwiel te begrijpen, is het belangrijk de wortelvorm te kennen. Evolvente tanden zijn gevoelig voor buigspanning en kunnen onder extreme omstandigheden breken. Een onderzoek naar tandbreuk kan dit controleren door de wortelvorm en de buigstijfheid te bepalen. Optimalisatie van de wortelvorm direct op het laatste tandwiel minimaliseert de buigspanning in de evolvente tand.
Het effect van tandkrachten op de buigstijfheid van een wormwieloverbrenging werd onderzocht met behulp van de CZPT Spiral Bevel Equipment Test Facility. In dit onderzoek werden verschillende tanden van een spiraalvormig kegeltandwiel voorzien van rekstrookjes en getest bij snelheden vari\u00ebrend van stilstand tot 14400 tpm. De tests werden uitgevoerd met vermogens tot wel 540 kW. De verkregen resultaten werden vergeleken met een onderzoek met een driedimensionaal eindelementenmodel.![\"wormas\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-2.webp\")
<\/p>\nEigenschappen van wormwielen<\/h2>\n
Met een wormwieloverbrenging kunnen met weinig moeite aanzienlijke reductieverhoudingen worden bereikt. Door de omtrek van het wiel te vergroten, kan de worm zijn koppel drastisch verhogen en zijn snelheid verlagen. Traditionele tandwieloverbrengingen vereisen meerdere reducties om dezelfde reductieverhouding te bereiken. Wormwielen hebben minder bewegende delen, waardoor er minder kans is op storingen. Ze kunnen echter de stroomrichting van elektrische energie niet omkeren. Dit komt doordat de wrijving tussen de worm en het wiel het onmogelijk maakt om de worm achteruit te laten draaien.
Wormwieloverbrengingen worden veelvuldig gebruikt in liften, hijskranen en roltrappen. Ze zijn met name waardevol in toepassingen waar een lage remsnelheid cruciaal is. Ze kunnen worden ge\u00efntegreerd met kleinere remmen voor extra veiligheid, maar mogen niet als primaire remmethode worden beschouwd. Over het algemeen zijn ze zelfblokkerend, waardoor ze een goede keuze zijn voor veel toepassingen. Ze hebben bovendien diverse voordelen, waaronder verbeterde prestaties en veiligheid.
Wormwielen zijn ontworpen om een \u200b\u200bspecifieke overbrengingsverhouding te bereiken. Ze worden doorgaans geplaatst tussen de in- en uitgaande assen van een motor en een belasting. De twee assen zijn meestal onder een hoek geplaatst die een goede uitlijning garandeert. De hartafstand van de wormwielen is gelijk aan de afmetingen van het frame. De hartafstand tussen de wielen en de wormas bepaalt de axiale steek. Als de tandwielen bijvoorbeeld radiaal op een bepaalde afstand van elkaar zijn geplaatst, is een kleinere buitendiameter noodzakelijk.
Het glijden van wormwielen vermindert de prestaties. Maar het garandeert ook een stille werking. De glijdende beweging beperkt de prestaties van wormwielen tot 30% tot 50%. In dit artikel worden enkele technieken beschreven om wrijving te verminderen en om zeer goede in- en uitloopopeningen te cre\u00ebren. U zult snel begrijpen waarom ze zo'n flexibele keuze zijn voor uw behoeften! Dus, als u overweegt een wormwiel aan te schaffen, lees dan zeker dit artikel om meer te weten te komen over de eigenschappen ervan!
Een uitvoeringsvorm van een wormwieloverbrenging wordt uitgelegd in figuren 19 en 20. Een alternatieve uitvoeringsvorm van de techniek maakt gebruik van \u00e9\u00e9n motor en een enkele worm 153. De worm 153 drijft een tandwiel aan dat een arm 152 aandrijft. De arm 152 beweegt op zijn beurt de lens\/spiegelconstructie 10 over een andere elevatiehoek. De motorbesturingsinrichting 114 volgt vervolgens de elevatiehoek van de lens\/spiegelconstructie 10 ten opzichte van de referentiepositie.
Het wormwiel en de worm zelf zijn beide van metaal gemaakt. De messing worm en het wormwiel zijn echter van messing, een geel metaal. De keuze aan smeermiddelen is flexibeler, maar door het gele metaal zijn er beperkingen wat betreft additieven. Wormwielen van kunststof op staal worden over het algemeen gebruikt voor lichte toepassingen. Het gebruikte smeermiddel is afhankelijk van het type kunststof, aangezien veel soorten kunststof reageren op de koolwaterstoffen in gangbare smeermiddelen. Daarom is een niet-reactief smeermiddel nodig.<\/p>\n![\"Chinese](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Chinese](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"