\n
\n
\n
\n
\n
\u00a0<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
![\"wormas\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-4.webp\")
In dit artikel bespreken we de eigenschappen van de duplex-, enkelvoudige en ondersneden wormwielen en analyseren we de doorbuiging van de wormas. Daarnaast onderzoeken we hoe de diameter van een wormwiel wordt berekend. Mocht u twijfels hebben over de werking van een wormwiel, raadpleeg dan de onderstaande tabel. Houd er ook rekening mee dat een wormwiel een aantal cruciale parameters heeft die de werking ervan bepalen.<\/p>\n
Een dubbele wormwieloverbrenging onderscheidt zich door de mogelijkheid om precieze hoeken en hogere overbrengingsverhoudingen te handhaven. De speling van de vertanding kan meerdere malen worden bijgesteld. De axiale positie van de wormas kan worden bepaald door schroeven op de behuizing aan te draaien. Deze functie zorgt voor een minimale speling in de vertanding van de worm. Deze eigenschap is met name handig wanneer speling een belangrijke factor is bij de keuze van tandwielen.
De standaard wormwieloverbrenging vereist aanzienlijk minder smering dan zijn tegenhanger. Wormwielen zijn moeilijk te smeren omdat ze glijden in plaats van roteren. Ze hebben ook minder bewegende onderdelen en minder potenti\u00eble storingen. Het nadeel van een wormwieloverbrenging is dat de draairichting niet kan worden omgekeerd vanwege de wrijving tussen de worm en het wiel. Daarom zijn ze bij uitstek geschikt voor machines die op lage snelheden draaien.
Wormwielen hebben tanden die een spiraalvormige beweging vormen. Deze spiraal genereert axiale stuwkrachten, afhankelijk van de richting van de spiraal en de draairichting. Om deze krachten op te vangen, moeten de wormwielen stevig gemonteerd worden met behulp van centreerpennen, aandrijfassen en centreerpennen. Om te voorkomen dat de worm verschuift, moet de as van het wormwiel uitgelijnd zijn met het midden van de breedte van het wormwieloppervlak.
De speling van de CZPT duplex wormwieloverbrenging is instelbaar. Door de worm axiaal te verschuiven, komt het deel van de worm met de gewenste tanddikte in contact met het wiel. Hierdoor is de speling instelbaar. Wormwieloverbrengingen zijn een uitstekende keuze voor draaitafels, zeer nauwkeurige omkeerprogramma's en tandwielkasten met extreem weinig speling. De axiale verstelmogelijkheid van de speling is een belangrijk voordeel van duplex wormwieloverbrengingen en dit resulteert in een eenvoudig en snel montageproces.
Bij de keuze voor een tandwielset zijn de meet- en smeerprocedures cruciaal. Als u niet oplet, kunt u een beschadigd tandwiel of een tandwiel met onjuiste speling krijgen. Gelukkig zijn er eenvoudige manieren om het juiste tandcontact en de juiste speling van uw wormwielen te behouden, waardoor betrouwbaarheid en prestaties op lange termijn worden gegarandeerd. Zoals bij elke tandwielset zorgt een goede smering ervoor dat uw wormwielen jarenlang meegaan.![\"wormas\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-4.webp\")
<\/p>\n
Wormwielen grijpen in elkaar door middel van glijdende en rollende bewegingen, maar bij hoge overbrengingsverhoudingen domineert het glijdende contact. De effici\u00ebntie van wormwielen wordt beperkt door de wrijving en warmte die tijdens het glijden ontstaan, waardoor smering noodzakelijk is om optimale prestaties te behouden. De worm en het tandwiel worden over het algemeen gemaakt van verschillende metalen, zoals fosforbrons of gehard staal. Voor de as wordt vaak MC-nylon gebruikt, een synthetische technische kunststof.
Wormwielen zijn zeer productief in de overdracht van elektrische energie en kunnen worden toegepast in verschillende soorten machines en producten. Hun lagere uitgangssnelheid en hogere koppel maken ze een populaire keuze voor energieoverdracht. Een wormwiel met \u00e9\u00e9n keel is eenvoudig te monteren en te vergrendelen. Een wormwiel met twee keels vereist twee assen, \u00e9\u00e9n voor elk wormwiel. Beide uitvoeringen zijn effici\u00ebnt in toepassingen met een hoog koppel.
Wormwielen worden veelvuldig gebruikt in elektriciteitstransmissietoepassingen vanwege hun lage snelheid en compacte ontwerp. Er is een numeriek model ontwikkeld om de quasi-statische lastverdeling tussen tandwielen en contactoppervlakken te berekenen. De methode met invloedsco\u00ebffici\u00ebnten maakt een snelle berekening mogelijk van de vervorming van het tandwieloppervlak en het lokale contact tussen de contactoppervlakken. De resulterende analyse toont aan dat een wormwiel met \u00e9\u00e9n keel de benodigde kracht voor het aandrijven van een elektromotor kan verminderen.
Naast de slijtage die door wrijving ontstaat, kan een wormwiel ook andere slijtage ondervinden. Omdat het wormwiel zelf zachter is dan de worm, vindt de meeste slijtage plaats aan het wiel. Het aantal tanden op een wormwiel hoeft overigens niet overeen te komen met het aantal schroefdraadgangen. Een wormwielas met \u00e9\u00e9n tand kan de prestaties van een machine met maar liefst 35% verhogen. Bovendien kan het de bedrijfskosten verlagen.
Een wormwieloverbrenging wordt gebruikt wanneer de diameter van het wormwiel en de wormas exact gelijk zijn. Als de diameter van beide tandwielen gelijk is, grijpen de twee wormen correct in elkaar. Bovendien worden het wormwiel en de worm met elkaar verbonden door een schroef. Deze schroef wordt in de naaf gestoken en vervolgens vastgezet met een borgmoer.<\/p>\n
Ondergesneden wormwielen hebben een cilindrische as en hun tanden zijn gevormd volgens een evolutionair patroon. De wormen zijn gemaakt van een gehard, gecementeerd metaal, 16MnCr5. De hoeveelheid tandglazuur wordt bepaald door de spanningshoek bij de nuloverbrenging. Het glazuur is convex in de standaard- en hartlijndoorsneden. De diameter van de worm wordt bepaald door het tangenti\u00eble profiel van de worm, d1. Ondergesneden wormwielen worden gebruikt wanneer het aantal tanden in de cilinder groot is en wanneer de as stijf genoeg is om abnormale belastingen te weerstaan.
De hartlijnafstand van de wormwielen is de afstand van het middelpunt van de worm tot de buitendiameter. Deze afstand heeft invloed op de doorbuiging van de worm en de veiligheid ervan. Voer een specifieke waarde in voor de lagerlengte. Vervolgens stelt de software een aantal geschikte oplossingen voor, afhankelijk van het type emaille en de module. De oplossingstabel bevat verschillende mogelijkheden en de gekozen variant wordt gebruikt in de hoofdberekening.
Een wormwieloverbrenging met rek-hoekcompensatie kan worden gemaakt met behulp van enkelpunts draaibankgereedschap of eindfreesmachines. De diameter en diepte van de worm worden be\u00efnvloed door het gebruikte gereedschap. Daarnaast bepaalt de diameter van de slijpschijf het profiel van de worm. Als de worm te diep wordt gefreesd, ontstaat er ondersnijding. Zelfs met dit risico op ondersnijding is het ontwerp van de wormwieloverbrenging veelzijdig en biedt het aanzienlijke flexibiliteit.
De overbrengingsverhouding van een wormwieloverbrenging is enorm. Met slechts een kleine hoeveelheid energie kan de wormwieloverbrenging de snelheid en het koppel aanzienlijk verlagen. Bij conventionele tandwieloverbrengingen zijn daarentegen talloze overbrengingsverhoudingen nodig om dezelfde overbrengingsverhouding te bereiken. Wormwieloverbrengingen hebben echter ook een aantal nadelen. Ze kunnen de draairichting van energie niet omkeren, omdat de wrijving tussen de worm en het wiel dit onmogelijk maakt. De worm kan de draairichting van energie niet omkeren, maar de worm beweegt wel van de ene naar de andere kant.
De ondersnijtechniek is nauw verbonden met het profiel van de worm. Het wormprofiel varieert afhankelijk van de wormdiameter, de geleidingshoek en de diameter van de slijpschijf. Het wormprofiel verandert ook als er tijdens het productieproces materiaal van de tandbasis is verwijderd. Een lichte ondersnijding vermindert de tandenergie en het contactoppervlak. Voor kleinere tandwielen moeten minimaal tandwielen met een ondersnijhoek van 14,5 graden worden gebruikt.![\"wormas\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-4.webp\")
<\/p>\n
Om de doorbuiging van de wormas te analyseren, hebben we eerst de maximale doorbuiging bepaald. De doorbuiging is berekend met behulp van de Euler-Bernoulli-methode en de Timoshenko-schuifvervorming. Vervolgens hebben we het traagheidsmoment en het gebied van de dwarsdoorsnede berekend met behulp van CAD-software. In ons onderzoek hebben we de uiteindelijke resultaten van het onderzoek gebruikt om de resulterende parameters te vergelijken met de theoretische waarden.
We kunnen de resulterende hartlijnafstand en de tandprofielen van het wormwiel gebruiken om de essenti\u00eble wormafbuiging te bepalen. Met behulp van deze waarden kunnen we de wormwielafbuigingsanalyse gebruiken om de juiste lagerafmetingen en wormwieltanden te garanderen. Zodra we deze waarden hebben, kunnen we ze overdragen naar de hoofdberekening. Vervolgens kunnen we de wormafbuiging en de bijbehorende veiligheid bepalen. Daarna voeren we de waarden in de juiste tabellen in en worden de resulterende opties automatisch overgenomen in de hoofdberekening. We moeten er echter rekening mee houden dat de afbuigingswaarde niet als veilig wordt beschouwd als deze groter is dan de buitendiameter van het wormwiel.
We gebruiken een vierstappenmethode voor het onderzoeken van de doorbuiging van wormassen. Eerst gebruiken we de eindige-componentenmethode om de doorbuiging te berekenen en de voordelen van de simulatie te evalueren met experimenteel geteste wormassen. Ten slotte voeren we parameteranalyses uit met 15 verschillende wormwielvertandingen, zonder rekening te houden met de asgeometrie. Deze stap is de eerste van vier onderzoeksfasen. Zodra we de doorbuiging hebben berekend, kunnen we de simulatieresultaten gebruiken om de parameters te bepalen die nodig zijn om het ontwerp te verbeteren.
Door een berekeningsmethode te gebruiken om de doorbuiging van de wormas te bepalen, kunnen we de effectiviteit van wormwielen vaststellen. Er zijn tal van parameters die de effectiviteit van de overbrenging kunnen verbeteren, zoals materiaal, geometrie en smeermiddel. Bovendien kunnen we de lagerverliezen, die worden veroorzaakt door lagerfalen, verminderen. We kunnen ook de ondersteuningsmethode voor de wormassen selecteren in het optiemenu. Het theoretische gedeelte biedt verdere details.<\/p>\n
![\"Leverancier](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Leverancier](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Product Description Vehicle Components Car Spare Areas Transmission Equipment Gearing System Speed Reducer gear \u00a0 How to Estimate the Diameter of a Worm Gear In this write-up, we will talk about the traits of the Duplex, Single-throated, and Undercut worm gears and the analysis of worm shaft deflection. Besides that, we will discover how the […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[36,19,40,193,603,42,68,225,448,611],"class_list":["post-299","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-custom-gear","tag-gear","tag-gear-custom","tag-gear-reduction","tag-gear-speed-reduction","tag-gear-supplier","tag-precision-gear","tag-reduction-gear","tag-speed-gear","tag-speed-reduction"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=299"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}