Ruika houdt zich sinds 1999 bezig met de productie van smeedstukken, gietstukken, warmtebehandelingsmethoden en CNC-bewerking van componenten.
De productcomponenten zijn EN15714-3.1 gecertificeerd en omvatten diverse soorten: koolstofarm staal, gelegeerd staal, roestvrij staal, nodulair gietijzer, aluminiumlegering, koperlegering en titaniumlegering.
De belangrijkste processen zijn: volledig vrij smeden, matrijs smeden, ringwalsen, hogedruk gieten, centrifugaal gieten, normaliseren, harden en temperen, reactiebehandeling, verouderingstherapie, carbonitreren, draaien, frezen, boren, slijpen, vertanden, hoogfrequent harden, galvaniseren, verchromen, anodiseren, poedercoaten en andere processen.
Afmetingen ringen en platen: max. 3000 mm, asdiameter: max. 12000 mm, maximaal gewicht per stuk: 16 ton. Tegelijkertijd zijn we uitstekend in het nabewerken van complexe producten, maatnauwkeurigheid: min. 0,01 mm, ruwheid: min. Ra0,6.
Goederen kunnen nauwkeurig worden onderzocht op basis van chemische samenstelling, treksterkte, energieopwekking, krimp, impact bij lage temperatuur, intergranulaire corrosie, hardheid, metallografische gegevens, niet-destructief onderzoek (NDT), afmetingen, statische harmonie, enzovoort.
De producten worden veelvuldig gebruikt in: de lucht- en ruimtevaart, schepen, treinen, auto's, bouwmachines, de chemische industrie en aardolieraffinaderijen, boorputten, kerstboomversieringen, mijnbouwapparatuur, voedselverwerkingsapparatuur, hydraulische en windenergieopwekking, nieuwe CZPT-gereedschappen, enzovoort.
U bent van harte welkom om tekeningen in PDF-, IGS-, STP- en andere formaten toe te sturen. Uiteraard kunnen wij op basis van uw voorbeelden ook materiaalanalyse en maatvoering uitvoeren.
Met meer dan 20 jaar productie-ervaring en internationaal opgeleid personeel hebben we een klanttevredenheid van 100% bereikt. De garantieperiode op gekochte producten bedraagt 365 dagen. We kijken ernaar uit u te allen tijde te mogen verwelkomen en samen te werken aan een gezamenlijke, succesvolle toekomst.
You will understand about axial pitch PX and tooth parameters for a Worm Shaft twenty and Gear 22. Detailed details on these two factors will aid you pick a suitable Worm Shaft. Read through on to find out far more….and get your arms on the most sophisticated gearbox at any time designed! Here are some ideas for deciding on a Worm Shaft and Equipment for your venture!…and a few items to preserve in mind.
The tooth profile of Gear 22 on Worm Shaft 20 differs from that of a typical gear. This is because the enamel of Equipment 22 are concave, allowing for far better interaction with the threads of the worm shaft twenty. The worm’s guide angle leads to the worm to self-lock, stopping reverse motion. Even so, this self-locking mechanism is not entirely trusted. Worm gears are utilized in numerous industrial programs, from elevators to fishing reels and automotive energy steering.
De nieuwe apparatuur wordt gemonteerd op een as die is afgedicht met een oliekeerring. Om een nieuw tandwiel te monteren, moet u eerst de oude apparatuur verwijderen. Vervolgens moet u de twee bouten losdraaien waarmee het tandwiel aan de as is bevestigd. Daarna moet u de lagerhouder van de uitgaande as verwijderen. Nadat het wormwiel is verwijderd, moet u de borgring losdraaien. Vervolgens monteert u de lagerconussen en de asafstandhouder. Zorg ervoor dat de as goed vastzit, maar draai de plug niet te vast aan.
Om voortijdige storingen te voorkomen, is het belangrijk om het juiste smeermiddel te gebruiken voor het type wormwieloverbrenging. Voor de glijdende beweging van wormwielen is een olie met een hoge viscositeit nodig. In tweederde van de gevallen bleek het smeermiddel ontoereikend. Bij een lichte belasting van de worm kan een olie met een lage viscositeit volstaan. Anders is een olie met een hogere viscositeit nodig om de wormwielen in optimale conditie te houden.
Yet another alternative is to vary the number of enamel all around the gear 22 to decrease the output shaft’s speed. This can be completed by placing a certain ratio (for illustration, five or ten occasions the motor’s pace) and modifying the worm’s dedendum appropriately. This method will minimize the output shaft’s speed to the wanted stage. The worm’s dedendum ought to be adapted to the preferred axial pitch.
Bij de keuze van een wormwieloverbrenging moet u rekening houden met de volgende factoren: hoogwaardige, geluidsarme tandwielen, een lange levensduur, een hoge temperatuurbestendigheid en een lange levensduur. Wormwieloverbrengingen worden veelvuldig gebruikt in diverse industrieën en bieden tal van voordelen. Hieronder vindt u een aantal van deze voordelen. Lees verder voor meer informatie. Wormwieloverbrengingen kunnen lastig te onderhouden zijn, maar met goed onderhoud kunnen ze zeer betrouwbaar zijn.
De wormas is zo geconfigureerd dat deze in een frame 24 wordt ondersteund. De afmetingen van het frame 24 worden bepaald door de hartafstand tussen de wormas 20 en de uitgaande as 16. De wormas en de apparatuur 22 mogen elkaar niet raken of hinderen als ze niet correct zijn gemonteerd. Om deze redenen is een correcte montage essentieel. Als de wormas 20 echter niet correct is gemonteerd, zal de montage niet werken.
Een andere cruciale overweging is het materiaal van de worm. Sommige wormwielen hebben messing wielen, wat corrosie in de worm kan veroorzaken. Bovendien reageert zwavel-fosfor EP-tandwielolie op het messing wiel. Deze materialen kunnen aanzienlijk verlies van draagvermogen veroorzaken. Wormwielen moeten worden gesmeerd met een hoogwaardig smeermiddel om deze problemen te voorkomen. Het is ook belangrijk om een smeermiddel te kiezen met een hoge viscositeit en minimale wrijving.
Snelheidsreductoren kunnen verschillende wormassen bevatten, en elke snelheidsreductor vereist een andere overbrengingsverhouding. In dat geval kan de fabrikant van de snelheidsreductor diverse wormassen met verschillende schroefdraadtypen leveren. De verschillende schroefdraadtypen corresponderen met verschillende overbrengingsverhoudingen. Ongeacht de overbrengingsverhouding wordt elke wormas vervaardigd uit een blanco met de gewenste schroefdraad. Het zal niet moeilijk zijn om er een te vinden die aan uw behoeften voldoet.
De axiale steek van een wormwiel wordt berekend met behulp van de nominale hartafstand en de aanvullende gegevens. De hartafstand is de afstand van het midden van het tandwiel tot het wormwiel. De steek van het wormwiel wordt ook wel wormsteek genoemd. Zowel de hartafstand als de steekdiameter worden in aanmerking genomen bij het berekenen van de axiale steek PX voor een tandwiel 22.
The axial pitch, or direct angle, of a worm equipment determines how powerful it is. The higher the guide angle, the considerably less effective the equipment. Lead angles are straight relevant to the worm gear’s load ability. In particular, the angle of the guide is proportional to the size of the stress region on the worm wheel enamel. A worm gear’s load potential is straight proportional to the amount of root bending stress released by cantilever motion. A worm with a lead angle of g is practically equivalent to a helical gear with a helix angle of ninety deg.
In de onderhavige uitvinding wordt een verbeterde productietechniek voor wormassen beschreven. De techniek omvat het bepalen van de gewenste axiale spoed PX voor elke overbrengingsverhouding en frameafmetingen. De axiale spoed wordt bepaald door een productiemethode waarbij een wormas wordt vervaardigd met een schroefdraad die overeenkomt met de gewenste overbrengingsverhouding. Een tandwiel is een roterende constructie van elementen die zijn vervaardigd uit tand en worm.
In addition to the axial pitch, a worm gear’s shaft can also be made from diverse resources. The materials employed for the gear’s worms is an crucial thing to consider in its selection. Worm gears are usually created of metal, which is more powerful and corrosion-resistant than other materials. They also call for lubrication and may have floor teeth to reduce friction. In addition, worm gears are typically quieter than other gears.
A research of Equipment 22’s tooth parameters unveiled that the worm shaft’s deflection is dependent on different aspects. The parameters of the worm equipment ended up assorted to account for the worm equipment size, stress angle, and dimensions factor. In addition, the quantity of worm threads was transformed. These parameters are different primarily based on the ISO/TS 14521 reference equipment. This study validates the created numerical calculation model employing experimental results from Lutz and FEM calculations of worm gear shafts.
Door gebruik te maken van de voordelen van het Lutz-onderzoek, kunnen we de doorbuiging van de wormas bepalen met behulp van de berekeningstechniek van ISO/TS 14521 en DIN 3996. De berekening van de buigdiameter van een wormas volgens de formules in AGMA 6022 en DIN 3996 vertoont een goede correlatie met de uiteindelijke testresultaten. De berekening van de wormas met behulp van de worteldiameter van de worm gebruikt echter een andere parameter om de equivalente buigdiameter te berekenen.
De buigstijfheid van een wormas wordt berekend met behulp van de eindige-elementenmethode (FEM). Door middel van een FEM-simulatie kan de doorbuiging van een wormas worden berekend op basis van de vertandingsparameters. De doorbuiging kan worden beschouwd voor een volledig tandwielkastprogramma, aangezien de stijfheid van de wormvertanding in aanmerking wordt genomen. Ten slotte wordt op basis van dit onderzoek een correctie ontworpen.
For an ideal worm gear, the number of thread starts is proportional to the measurement of the worm. The worm’s diameter and toothing aspect are calculated from Equation 9, which is a formulation for the worm gear’s root inertia. The distance amongst the major axes and the worm shaft is determined by Equation 14.
Om de invloed van vertandingsparameters op de doorbuiging van een wormas te onderzoeken, hebben we een eindige-elementenmethode gebruikt. De beschouwde parameters zijn tandhoogte, drukhoek, meetfout en het aantal wormdraden. Elk van deze parameters heeft een verschillende invloed op de doorbuiging van de wormas. Tabel 1 toont de parametervariaties voor een referentietandwiel (Apparaat 22) en een ander vertandingsmodel. De afmetingen van het wormwiel en het aantal draden bepalen de doorbuiging van de wormas.
De berekeningsmethode van ISO/TS 14521 is gebaseerd op de randvoorwaarden van de Lutz-testopstelling. Deze methode berekent de doorbuiging van de wormas met behulp van de eindige-componentenmethode. De experimenteel gemeten assen werden vergeleken met de simulatieresultaten. De testresultaten en de correctiefactor werden vergeleken om te controleren of de berekende doorbuiging overeenkomt met de gemeten doorbuiging.
The FEM analysis suggests the result of tooth parameters on worm shaft bending. Gear 22’s deflection on Worm Shaft can be defined by the ratio of tooth force to mass. The ratio of worm tooth pressure to mass decides the torque. The ratio between the two parameters is the rotational pace. The ratio of worm gear tooth forces to worm shaft mass decides the deflection of worm gears. The deflection of a worm gear has an affect on worm shaft bending ability, effectiveness, and NVH. The steady growth of electricity density has been achieved by means of developments in bronze supplies, lubricants, and production high quality.
De hoofdassen van het traagheidsmoment worden aangegeven met de letters AN. De driedimensionale grafieken zijn vergelijkbaar voor de zeven-draads en de enkel-draads wormwieloverbrenging. De diagrammen tonen ook de axiale profielen van elk afzonderlijk tandwiel. Daarnaast worden de hoofdassen van het traagheidsmoment aangegeven met een wit kruis.
Worm and Worm Wheel Pair Matching — Why Mix and Match Fails A worm and…
Worm Gear Strength Calculation — DIN 3996, ISO 14521, AGMA 6034 From application torque to…
Worm Gear Surface Finish — Why Smoothness Decides Service Life Run a fingernail across the…
Worm Gear Contact Pattern — How Bluing Tests Reveal Quality A 60 to 80 percent…
Worm Gear Module — Choosing the Right Tooth Size for Torque What module do I…
Worm Gear Center Distance — How to Calculate and Standardise One millimetre of centre distance…