{"id":1139,"date":"2026-04-24T02:18:26","date_gmt":"2026-04-24T02:18:26","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/?post_type=product&p=1139"},"modified":"2026-04-24T02:21:27","modified_gmt":"2026-04-24T02:21:27","slug":"duplex-worm-gear-set-dual-lead-zero-backlash-worm-drive","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/it\/prodotto\/duplex-worm-gear-set-dual-lead-zero-backlash-worm-drive\/","title":{"rendered":"Set di ingranaggi a vite senza fine duplex | Trasmissione a vite senza fine a doppio comando e gioco zero"},"content":{"rendered":"
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Ingranaggio a vite senza fine duplex: cosa lo rende diverso<\/h2>\n

Un duplex ingranaggio a vite senza fine<\/strong> \u2014 detta anche vite senza fine a doppio passo \u2014 \u00e8 una variante specializzata in cui i due fianchi della stessa filettatura della vite senza fine sono tagliati con moduli e quozienti di diametro leggermente diversi. L'effetto \u00e8 sottile in officina ma decisivo sul campo: lo spessore del dente aumenta costantemente da un'estremit\u00e0 della vite senza fine all'altra, mentre lo spazio tra le filettature adiacenti si riduce alla stessa velocit\u00e0. Spostando assialmente la vite senza fine all'interno del riduttore, si sposta una sezione di filettatura pi\u00f9 spessa o pi\u00f9 sottile in presa, il che significa che il gioco pu\u00f2 essere impostato a qualsiasi valore target in fase di assemblaggio e ricalibrato in seguito con l'usura della trasmissione.<\/p>\n

\"Set<\/p>\n

On the wheel side the picture mirrors the shaft. Different modules on the two flanks produce different addendum modification coefficients and different rolling-circle diameters, so the front and rear tooth profiles of the wheel are not identical, even though the tooth thickness and tooth gap stay constant around the wheel’s circumference. The outcome is a drive that delivers single-digit-micrometre backlash when needed, and holds it through reversing service that would quickly wear out a conventional worm set. Korean machine-tool builders, rotary-indexing specialists and stamping-press manufacturers are the most frequent buyers.<\/p>\n<\/section>\n

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Specifiche tecniche<\/h2>\n

The values below reflect the standard catalogue envelope for duplex sets. All geometry is cut to customer drawing \u2014 duplex worms are almost never stock items because the lead-difference value itself is an application-specific parameter. Values marked “typical range” reflect industry-standard practice where the customer has not yet specified a tighter target.<\/p>\n

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Parametro<\/th>\nSpecifiche<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tipo di verme<\/strong><\/td>\nDoppio conduttore (moduli diversi sul fianco sinistro e destro)<\/td>\n<\/tr>\n
Intervallo di gioco<\/strong><\/td>\n\u00b1 0,045 mm sul dente di riferimento (regolabile verso il basso a partire da valori maggiori)<\/td>\n<\/tr>\n
Gamma di moduli<\/strong><\/td>\nM1 \u2013 M10 (intervallo tipico)<\/td>\n<\/tr>\n
Differenza tipica di piombo<\/strong><\/td>\n0,05 \u2013 0,20 mm per giro (intervallo tipico, personalizzato in base al disegno)<\/td>\n<\/tr>\n
Materiale vermiforme<\/strong><\/td>\nAcciaio 20CrMnTi cementato (HRC 58 \u2013 62) o acciaio 40Cr temprato a cuore<\/td>\n<\/tr>\n
Materiale delle ruote<\/strong><\/td>\nbronzo di stagno (CuSn10), bronzo di alluminio-ferro (CuAl10Fe3)<\/td>\n<\/tr>\n
Finitura del dente<\/strong><\/td>\nTerreno dopo trattamento termico (obbligatorio per le villette a schiera)<\/td>\n<\/tr>\n
Grado di precisione<\/strong><\/td>\nDIN 5 \u2013 DIN 6 (standard per set duplex)<\/td>\n<\/tr>\n
Marcatura di riferimento<\/strong><\/td>\nScanalatura a V (60\u00b0, 0,3 mm di profondit\u00e0) sulla punta del dente di riferimento<\/td>\n<\/tr>\n
Orientamento all'assemblaggio<\/strong><\/td>\nSegno a freccia impresso sia sulla vite senza fine che sulla ruota<\/td>\n<\/tr>\n
Tempi di consegna<\/strong><\/td>\n25-35 giorni lavorativi (pi\u00f9 a lungo per DIN 5)<\/td>\n<\/tr>\n
Applicazioni principali<\/strong><\/td>\nTavole rotanti e inclinabili, fresatrici CNC, presse, azionamenti di indicizzazione<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Come funziona effettivamente la regolazione del gioco meccanico<\/h2>\n

Il gioco assiale in un ingranaggio convenzionale deriva dalla distanza tra i fianchi dei denti accoppiati lungo la linea di passo. In un ingranaggio duplex, tale distanza non \u00e8 pi\u00f9 costante lungo l'albero, ma varia linearmente da un'estremit\u00e0 all'altra, poich\u00e9 lo spessore del dente stesso varia linearmente. Uno spostamento assiale dell'albero di 1 mm pu\u00f2 modificare il gioco assiale di 20-40 \u00b5m in un tipico ingranaggio M4, a seconda della differenza di passo specificata in fase di progettazione.<\/p>\n

La regolazione in fase di montaggio \u00e8 un processo in quattro fasi. Innanzitutto, l'albero viene fissato all'alloggiamento con un set di spessori che consente uno spostamento assiale di \u00b12 mm. In secondo luogo, la ruota viene ruotata manualmente mentre l'installatore verifica la presenza di gioco sull'albero di uscita. In terzo luogo, l'albero viene spostato assialmente verso l'estremit\u00e0 con il dente pi\u00f9 spesso fino a raggiungere il gioco desiderato. Infine, il set di spessori viene completato e il dado di bloccaggio viene serrato alla coppia corretta. La regolazione successiva, a distanza di anni dall'usura della trasmissione, segue gli stessi passaggi, ma in genere richiede solo uno spostamento aggiuntivo di 0,5-1,5 mm.<\/p>\n

\"Set<\/p>\n<\/section>\n

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Duplex contro altri metodi di controllo del gioco<\/h2>\n

Esistono diversi metodi a livello di officina per ridurre il gioco degli ingranaggi a vite senza fine. Ognuno di essi funziona, ma ognuno comporta uno svantaggio che il metodo duplex evita. Comprendere questi compromessi \u00e8 il motivo per cui i progettisti che specificano indicizzatori di precisione pagano volentieri il sovrapprezzo del metodo duplex.<\/p>\n

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Metodo<\/th>\nCome funziona<\/th>\nPrincipale svantaggio<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Rotazione eccentrica del mozzo<\/td>\nRuotare il mozzo che alloggia la vite senza fine e la ruota, modificando la distanza tra i centri.<\/td>\nSposta la zona di contatto dei denti, distorce il modello di contatto, degrada la capacit\u00e0 di carico<\/td>\n<\/tr>\n
spostamento assiale del verme conico<\/td>\nSpostare una vite senza fine conica lungo il suo asse in una ruota corrispondente<\/td>\nInterferisce con la corretta integrazione geometrica delle maglie, elevata usura all'avvio.<\/td>\n<\/tr>\n
Vermicella divisa (sistema Ott)<\/td>\nDue met\u00e0 del verme ruotate o spostate l'una rispetto all'altra<\/td>\nAssemblaggio complesso, rischio di allineamento errato, efficienza ridotta<\/td>\n<\/tr>\n
Ruota scomponibile (a due dischi)<\/td>\nLe due met\u00e0 della ruota ruotavano vicine l'una all'altra per precaricare la vite senza fine<\/td>\nMaggiore attrito, aumento di temperatura e usura nel punto di contatto precaricato<\/td>\n<\/tr>\n
Duplex (doppio cavo)<\/strong><\/td>\nSpostare assialmente la vite senza fine a doppio comando per selezionare lo spessore del dente in fase di ingranamento<\/td>\nCosti di produzione pi\u00f9 elevati; nessuna penalit\u00e0 geometrica o di usura.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

La fila inferiore \u00e8 l'unica che preserva l'ingranamento geometricamente preciso dopo la regolazione. L'area di contatto, la capacit\u00e0 di carico e l'efficienza rimangono invariate: l'azionamento funziona esattamente come prima della regolazione, solo con un diverso valore di gioco. Questa caratteristica \u00e8 il motivo per cui i set duplex dominano il mercato dell'indicizzazione di precisione, nonostante costino dal 40 al 60% in pi\u00f9 rispetto ai set di viti senza fine standard equivalenti.<\/p>\n<\/section>\n

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Orientamento di montaggio e verifica dei denti di riferimento<\/h2>\n

Poich\u00e9 la vite senza fine e la ruota hanno profili di spessore diversi sui due fianchi, un ingranaggio duplex non \u00e8 simmetrico: presenta un orientamento corretto e uno errato. Ignorare questo aspetto durante l'installazione fa s\u00ec che la distanza tra i centri risulti maggiore del valore di progetto, rendendo difficile o impossibile il corretto montaggio dell'ingranaggio. Due controlli preliminari coprono gli errori pi\u00f9 comuni.<\/p>\n

Seleziona una delle opzioni: Frecce di orientamento<\/h3>\n

\u25b6<\/span> Both the shaft and the wheel are stamped with a small arrow at the manufacturer’s assembly mark. When fitting the pair into the housing, rotate the wheel until the arrow faces the front, then feed the shaft into engagement so that its arrow points the same direction. If the arrows point opposite, the thicker tooth is meeting the thinner tooth of the wheel and the drive will bind before it reaches the design centre distance.<\/p>\n

Controllo due \u2014 Scanalatura a V del dente di riferimento<\/h3>\n

\u25b6<\/span> The tip of the duplex shaft carries a 60-degree V-groove cut 0.3 mm deep \u2014 this is the reference tooth. When the reference tooth sits exactly aligned with the rotational centre of the wheel and the centre distance is set to the drawing value “a”, the backlash sits at the design target (typically \u00b1 0.045 mm for our catalogue frames). From that starting point, axial shift is used to tune backlash up or down as the application demands.<\/p>\n

\"Assemblaggio<\/p>\n<\/section>\n

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Applicazioni tipiche degli ingranaggi a vite senza fine duplex<\/h2>\n

I set duplex giustificano il loro costo aggiuntivo negli azionamenti in cui la precisione di inversione deve mantenersi per decine di migliaia di cicli senza necessit\u00e0 di regolazioni manuali. L'industria coreana li utilizza in diverse nicchie applicative distinte.<\/p>\n