{"id":742,"date":"2023-04-21T02:55:11","date_gmt":"2023-04-21T02:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/china-worm-gearbox-ce-ceritificated-with-professional-manufaturing-line-with-good-quality\/"},"modified":"2023-04-21T02:55:11","modified_gmt":"2023-04-21T02:55:11","slug":"china-worm-gearbox-ce-ceritificated-with-professional-manufaturing-line-with-good-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/it\/china-worm-gearbox-ce-ceritificated-with-professional-manufaturing-line-with-good-quality\/","title":{"rendered":"China Worm Gearbox CE Ceritificated with Professional Manufaturing Line with Good quality"},"content":{"rendered":"

Descrizione del prodotto<\/h2>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

Descrizione dell'articolo<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Descrizione del prodotto<\/b><\/p>\n

-S Sequence Helical gearbox<\/b>
\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Product Characteristics<\/strong>
1.High modular layout.
2.Built-in casting housing,compact dimension,large loading assist, stable transmitting and reduced sound degree.
three.With the unique gear geometry, it receives large torque, effectiveness and extended existence circle.
4.It can obtain the immediate combination for 2 sets of gearbox.
five.Higher performance and conserve energy.<\/p>\n

6.Preserve price and lower upkeep.<\/p>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Parametri della merce<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

one. Technical\u00a0data<\/strong><\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
Measurement<\/b><\/td>\n38<\/td>\nforty eight<\/td>\n58<\/td>\nsixty eight<\/td>\n78<\/td>\n88<\/td>\n98<\/td>\n<\/tr>\n
Construction<\/b><\/td>\nBS\u00a0\u00a0\u00a0BSA\u00a0\u00a0\u00a0BSF\u00a0\u00a0\u00a0BSAF\u00a0\u00a0\u00a0BSAT\u00a0\u00a0\u00a0BSAZ<\/td>\n<\/tr>\n
Input\u00a0Power(kW)<\/b><\/td>\n.18~.seventy five<\/td>\n.18~1.five<\/td>\n.eighteen~3<\/td>\n.25~5.5<\/td>\n.55~7.5<\/td>\n.75~15<\/td>\none.5~22<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto<\/b><\/td>\n10.27~a hundred sixty five.71<\/td>\neleven.46~244.seventy four<\/td>\nten.seventy eight~196.21<\/td>\neleven.55~227.twenty<\/td>\n9.ninety six~241.09<\/td>\n11.eighty three~223.26<\/td>\n12.75~230.48<\/td>\n<\/tr>\n
Permissible\u00a0Torque(N.m)<\/b><\/td>\n90<\/td>\ncentosettanta<\/td>\n300<\/td>\n520<\/td>\n1270<\/td>\n2280<\/td>\n4000<\/td>\n<\/tr>\n
Weight(kg)<\/b><\/td>\n7<\/td>\n10<\/td>\n14<\/td>\n26<\/td>\ncinquanta<\/td>\ncento<\/td>\ncentosettanta<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

2: Layout selection<\/strong>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
S\u00a0series\u00a0gear\u00a0units\u00a0are\u00a0available\u00a0in\u00a0the\u00a0following\u00a0designs<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
S…Y…<\/td>\nFoot-mounted\u00a0parallel\u00a0shaft\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units\u00a0with\u00a0solid\u00a0shaft<\/td>\n<\/tr>\n
SA…Y…<\/td>\nParallel\u00a0shaft\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units\u00a0with\u00a0hollow\u00a0shaft<\/td>\n<\/tr>\n
SAZ…Y…<\/td>\nBrief-flange\u00a0mounted\u00a0parallel\u00a0shaft\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units\u00a0with\u00a0hollow\u00a0shaft<\/td>\n<\/tr>\n
SF…Y…<\/td>\nFlange-mounted\u00a0parallel\u00a0shaft\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units\u00a0with\u00a0solid\u00a0shaft<\/td>\n<\/tr>\n
SAT…Y…<\/td>\nFlange-mounted\u00a0parallel\u00a0shaft\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units\u00a0with\u00a0hollow\u00a0shaft<\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)S…<\/td>\nShaft\u00a0input\u00a0parallel\u00a0shaft\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units<\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)…R…Y…<\/td>\nCombinatorial\u00a0parallel\u00a0shaft\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units<\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)S…R…<\/td>\nShaft\u00a0input\u00a0combinatorial\u00a0parallel\u00a0shaft\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Components Knowledge Sheet<\/p>\n

\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Housing content<\/b><\/p>\n

<\/td>\n

\n

Grey Forged iron<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Difficolt\u00e0 abitative<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

HBS163~255<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Gear content<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Acciaio legato 20CrMnTi<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Floor hardness of gears<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

HRC58\u00b0~sessantadue \u00b0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Durezza del nucleo dell'attrezzatura<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

HRC33~48<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Enter \/ Output shaft content<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

40Cr alloy metal<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Enter \/ Output shaft hardness<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

HRC32~36<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Precisione di lavorazione degli ingranaggi<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

rettifica di precisione, grado 6~5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Olio lubrificante<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rimedi per il calore<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

tempering, cementiting, quenching, normalizing, and so on.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Effectiveness<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

ninety four%~ninety six% (relies upon on the transmission phase)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Suono (MAX)<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

sixty~68dB<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Aumento di temperatura (MAX)<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

40\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Aumento di temperatura (olio) (MAX)<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

50 \u00b0C<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Vibrazione<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

\u226420\u00b5m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Gioco<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

\u226420Arcmin<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Manufacturer of bearings<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

China top manufacturer bearing, HRB\/LYC\/ZWZ\/C&U. Or other makes asked for, SKF, FAG, INA, NSK.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Brand name of oil seal<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

NAK — ZheJiang or other makes asked for<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

In depth Images<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Il nostro processo di produzione<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Our merchandise line<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Profilo aziendale<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Profilo aziendale<\/b><\/p>\n

Bode\t\u00a0was established in 2007, which is located in HangZhou city, ZHangZhoug province. As 1 skilled company and exporter, we have far more than 17 years’ encounter in R & D of worm reducer, gear reducer, gearbox , AC motor and relative spare components.\u00a0We have manufacturing unit with advanced manufacturing and check products, the powerful advancement of crew and creating capacity offer you our customers with large top quality items.\u00a0Our items commonly served to a variety of industries of Metallurgy, Chemical compounds, lifting, mining, Petroleum, textile, medicine, picket and so forth.\u00a0Main markets: China, Africa, Australia, Vietnam, Turkey, Japan, Korea, Philippines…\u00a0Welcome to question us any inquiries, excellent supply usually for you for long expression organization.<\/p>\n

FAQ<\/p>\n

Q1: Are you investing company or producer?<\/b>
A: Siamo un impianto di produzione.<\/p>\n

D2: Che tipi di riduttori potete produrre per noi?<\/b>
A: Major merchandise of our firm: R, S, K, F collection helical-tooth reducer, RV series worm equipment reducer,H Collection Parallel Shaft Helical Reduction Equipment Box<\/p>\n

Q3:\u00a0Can you make as per personalized drawing?<\/b>
A: Indeed, we supply tailored support for buyers.<\/p>\n

This fall: Can we get 1 pc of every product for top quality tests?<\/b>
A: Of course, we are glad to acknowledge trial order for high quality screening.<\/p>\n

Q5: What info shall we give prior to inserting a acquire purchase?<\/b>
A:\u00a0\u00a0a) Type of the gearbox, ratio, enter and output kind, enter flange, mounting placement, and motor informationetc.
\u00a0 \u00a0 \u00a0b) Housing coloration.
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 c) Acquisire la quantit\u00e0.
\u00a0 \u00a0 \u00a0d) Other specific demands.<\/p>\n

Q6: How lengthy is your delivery time?<\/b>
A: Typically it is 5-10 days if the items are in stock. or it is 15-20 days if the goods are not in inventory.<\/p>\n

Q7: What is your conditions of payment ?<\/b>
A: 30% Progress payment by T\/T soon after signing the contract.70% before shipping<\/p>\n

If you are fascinated in our item, welcome to make contact with with us.
Our staff will do our very best to satisfy your require \ud83d\ude42\u00a0
\u00a0<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n\n\n\n
\n
\n \/ Pezzo<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 1 pezzo<\/span>
\n
\n (Ordine minimo)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Applicazione:<\/th>\nMotori, macchinari, macchine navali e agricole<\/td>\n<\/tr>\n
Funzione:<\/th>\nDistribuzione di potenza, variazione della coppia motrice, variazione di velocit\u00e0, riduzione della velocit\u00e0<\/td>\n<\/tr>\n
Disposizione:<\/th>\nCoassiale<\/td>\n<\/tr>\n
Durezza:<\/th>\nSuperficie del dente indurita<\/td>\n<\/tr>\n
Installazione:<\/th>\nTipo orizzontale<\/td>\n<\/tr>\n
Fare un passo:<\/th>\nDoppio passo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Esempi:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 90\/Pezzo<\/strong>
\n 1 pezzo (ordine minimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Richiedi un campione<\/a>\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Personalizzazione:<\/th>\n\n
\n
\n Disponibile\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
Misurare<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n38<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n48<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n58<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n68<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n78<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n88<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n98<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Struttura<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\nBS   BSA   BSF   BSAF   BSAT   BSAZ<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Input Power(kW)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n0.18~0.75<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.18~1.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.18~3<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.25~5.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.55~7.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.75~15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.5~22<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n10.27~165.71<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11.46~244.74<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10.78~196.21<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11.55~227.20<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n9.96~241.09<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11.83~223.26<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n12.75~230.48<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Permissible Torque(N.m)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n90<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n170<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n300<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n520<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1270<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2280<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Weight(kg)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n7<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n14<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n26<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n50<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n100<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n170<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
S series gear units are available in the following designs<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nFoot-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SA…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nParallel shaft helical gear units with hollow shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SAZ…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nShort-flange mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SF…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nFlange-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SAT…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nFlange-mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)S…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nShaft input parallel shaft helical gear units<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)…R…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nCombinatorial parallel shaft helical gear units<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)S…R…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nShaft input combinatorial parallel shaft helical gear units<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
\n
Materiale per l'edilizia<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ghisa grigia<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Difficolt\u00e0 abitative<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HBS163~255<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
materiale degli ingranaggi<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
Acciaio legato 20CrMnTi<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Durezza superficiale degli ingranaggi<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HRC58°~62 °<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Durezza del nucleo dell'ingranaggio<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HRC33~48<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Materiale dell'albero di ingresso\/uscita<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
acciaio legato 40Cr<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Durezza dell'albero di ingresso\/uscita<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HRC32~36<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Precisione di lavorazione degli ingranaggi<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
rettifica di precisione, grado 6~5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Olio lubrificante<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Trattamento termico<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
rinvenimento, cementazione, tempra, normalizzazione, ecc.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Efficienza<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
94%~96% (a seconda della fase di trasmissione)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rumore (MAX)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
60~68 dB<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aumento di temperatura (MAX)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
40°C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aumento di temperatura (olio) (MAX)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
50°C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Vibrazione<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
≤20µm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Gioco<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
≤20Arcmin<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Marca dei cuscinetti<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
Cuscinetti di alta qualit\u00e0 provenienti dalla Cina, come HRB\/LYC\/ZWZ\/C&U. Su richiesta, sono disponibili anche altri marchi come SKF, FAG, INA e NSK.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Marca del paraolio<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
NAK — Taiwan or other brands requested<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n
\n \/ Pezzo<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 1 pezzo<\/span>
\n
\n (Ordine minimo)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Applicazione:<\/th>\nMotori, macchinari, macchine navali e agricole<\/td>\n<\/tr>\n
Funzione:<\/th>\nDistribuzione di potenza, variazione della coppia motrice, variazione di velocit\u00e0, riduzione della velocit\u00e0<\/td>\n<\/tr>\n
Disposizione:<\/th>\nCoassiale<\/td>\n<\/tr>\n
Durezza:<\/th>\nSuperficie del dente indurita<\/td>\n<\/tr>\n
Installazione:<\/th>\nTipo orizzontale<\/td>\n<\/tr>\n
Fare un passo:<\/th>\nDoppio passo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Esempi:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 90\/Pezzo<\/strong>
\n 1 pezzo (ordine minimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Richiedi un campione<\/a>\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Personalizzazione:<\/th>\n\n
\n
\n Disponibile\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
Misurare<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n38<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n48<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n58<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n68<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n78<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n88<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n98<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Struttura<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\nBS   BSA   BSF   BSAF   BSAT   BSAZ<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Input Power(kW)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n0.18~0.75<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.18~1.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.18~3<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.25~5.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.55~7.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.75~15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.5~22<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n10.27~165.71<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11.46~244.74<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10.78~196.21<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11.55~227.20<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n9.96~241.09<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11.83~223.26<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n12.75~230.48<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Permissible Torque(N.m)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n90<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n170<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n300<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n520<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1270<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2280<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Weight(kg)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n7<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n14<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n26<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n50<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n100<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n170<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
S series gear units are available in the following designs<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nFoot-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SA…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nParallel shaft helical gear units with hollow shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SAZ…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nShort-flange mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SF…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nFlange-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SAT…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nFlange-mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)S…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nShaft input parallel shaft helical gear units<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)…R…Y…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nCombinatorial parallel shaft helical gear units<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)S…R…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nShaft input combinatorial parallel shaft helical gear units<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
\n
Materiale per l'edilizia<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ghisa grigia<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Difficolt\u00e0 abitative<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HBS163~255<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
materiale degli ingranaggi<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
Acciaio legato 20CrMnTi<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Durezza superficiale degli ingranaggi<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HRC58°~62 °<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Durezza del nucleo dell'ingranaggio<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HRC33~48<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Materiale dell'albero di ingresso\/uscita<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
acciaio legato 40Cr<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Durezza dell'albero di ingresso\/uscita<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HRC32~36<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Precisione di lavorazione degli ingranaggi<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
rettifica di precisione, grado 6~5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Olio lubrificante<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Trattamento termico<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
rinvenimento, cementazione, tempra, normalizzazione, ecc.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Efficienza<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
94%~96% (a seconda della fase di trasmissione)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rumore (MAX)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
60~68 dB<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aumento di temperatura (MAX)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
40°C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aumento di temperatura (olio) (MAX)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
50°C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Vibrazione<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
≤20µm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Gioco<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
≤20Arcmin<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Marca dei cuscinetti<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
Cuscinetti di alta qualit\u00e0 provenienti dalla Cina, come HRB\/LYC\/ZWZ\/C&U. Su richiesta, sono disponibili anche altri marchi come SKF, FAG, INA e NSK.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Marca del paraolio<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
NAK — Taiwan or other brands requested<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Che cos'\u00e8 un riduttore a vite senza fine?<\/h2>\n

Il riduttore a vite senza fine viene utilizzato per modificare la velocit\u00e0 di uscita di un dispositivo meccanico. \u00c8 costituito da una vite senza fine e da ingranaggi elicoidali montati sul lato di ingresso dell'apparecchiatura. In alcuni casi, questo sistema di riduzione pu\u00f2 essere multistadio, consentendo velocit\u00e0 di uscita estremamente basse. Presenta i vantaggi di un basso consumo energetico e di vibrazioni ridotte.
\"riduttoreriduttore a vite senza fine con albero cavo<\/h2>\n

Il riduttore a vite senza fine \u00e8 un dispositivo efficace per ridurre la velocit\u00e0 delle apparecchiature meccaniche. L'utilizzo di acciaio temprato o metalli non ferrosi per la vite senza fine ne aumenta l'efficienza. Le viti senza fine in acciaio temprato generano pi\u00f9 calore rispetto a quelle in acciaio dolce. La diversa dilatazione termica provoca la formazione di spazi tra le superfici di accoppiamento. Nonostante i numerosi vantaggi, i riduttori a vite senza fine sono soggetti a perdite d'olio, che possono rappresentare un problema per diverse ragioni.
I riduttori a vite senza fine con albero cavo sono disponibili in diversi rapporti di trasmissione e sono compatibili con molti tipi di motore. Alcuni sono disponibili in configurazioni a doppio asse e a singolo asse e possono essere montati orizzontalmente o verticalmente. Sono inoltre disponibili con rapporti intermedi, nonch\u00e9 in versioni a quattro e cinque velocit\u00e0. Possono anche essere collegati con alberi di uscita aggiuntivi.
Un altro tipo di riduttore a vite senza fine \u00e8 quello a pi\u00f9 stadi. Questo riduttore ha pi\u00f9 stadi, il che gli consente di ridurre la velocit\u00e0 con velocit\u00e0 di uscita estremamente basse. Oltre all'elevato rapporto di trasmissione, il riduttore a pi\u00f9 stadi presenta bassa rumorosit\u00e0, basse vibrazioni e basso consumo energetico.
I riduttori a vite senza fine offrono soluzioni salvaspazio e una maggiore coppia. Agknx Gearbox propone riduttori a vite senza fine che risolvono i comuni problemi di decelerazione. L'azienda ha inoltre ampliato la propria gamma di prodotti al mercato del bagno. Rispetto ai riduttori standard, i riduttori a vite senza fine si distinguono per un prezzo inferiore e una maggiore coppia erogata.
Ingranaggio a vite senza fine Agknx<\/h2>\n

Il riduttore a vite senza fine di tipo Agknx presenta un contatto in linea a pi\u00f9 denti ed \u00e8 ampiamente utilizzato nei macchinari pesanti. Questi ingranaggi sono caratterizzati da un'elevata capacit\u00e0 di carico, ma sono molto sensibili al disallineamento e agli errori di fabbricazione. Tuttavia, grazie all'impiego del contatto puntiforme, questi ingranaggi possono essere resi pi\u00f9 affidabili e in grado di sopportare carichi maggiori.
Un altro importante vantaggio della vite senza fine Agknx \u00e8 la sua elevata capacit\u00e0 di carico. Il profilo dei denti presenta un elevato rapporto di slittamento relativo, che migliora l'efficienza e la capacit\u00e0 di carico. Inoltre, l'ampio angolo tra la direzione di scorrimento e la linea di contatto garantisce un basso coefficiente di attrito. La vite senza fine Agknx \u00e8 inoltre realizzata con acciaio cementato di alta qualit\u00e0 e fusioni in bronzo fosforoso per una durata eccezionale. Infine, il profilo dei denti \u00e8 molto preciso, il funzionamento \u00e8 silenzioso e le fluttuazioni di velocit\u00e0 sono minime.
I riduttori a vite senza fine Agknx sono progettati per funzionare fino a dieci ore al giorno con un carico uniforme. La progettazione di questo riduttore a vite senza fine deriva dalla vasta esperienza di Sumitomo Heavy Industries nel settore. La superficie liscia e il profilo preciso dei denti degli ingranaggi garantiscono che questi possano sopportare carichi elevati senza danneggiare il film lubrificante. Inoltre, gli alberi a vite senza fine Agknx sono progettati specificamente per avere la giusta rigidit\u00e0.
I riduttori a vite senza fine Agknx sono progettati per massimizzare la capacit\u00e0 di carico riducendo al minimo il consumo energetico. I denti completamente ingranati riducono la pressione superficiale sui denti della vite senza fine e aumentano la capacit\u00e0 di carico.
\"riduttoreIngranaggio a vite senza fine a doppia gola<\/h2>\n

Ci sono alcuni aspetti da considerare quando si sceglie una vite senza fine a doppia gola. Innanzitutto, il diametro del cerchio di base deve corrispondere al passo del cerchio dell'ingranaggio pi\u00f9 grande. Questa misurazione viene solitamente effettuata misurando la distanza tra i denti adiacenti. In alternativa, si pu\u00f2 utilizzare il modulo normale della vite senza fine, ovvero il valore inserito nella finestra di dialogo del modulo della vite senza fine. Inoltre, il passo assiale della vite senza fine deve essere uguale al diametro primitivo del passo circolare.
Gli ingranaggi a vite senza fine a doppia gola sono una scelta eccellente per applicazioni gravose e per impieghi gravosi. Il design di questo ingranaggio a vite senza fine \u00e8 ideale per applicazioni gravose in quanto fornisce un collegamento pi\u00f9 saldo tra la vite e l'ingranaggio. \u00c8 inoltre pi\u00f9 compatto rispetto ad altri tipi di ingranaggi ed \u00e8 paragonabile a una vite a passo fine.
L'efficienza di un riduttore a vite senza fine a doppia gola dipende dal materiale dell'ingranaggio e della vite. Tipicamente, gli ingranaggi sono realizzati in acciaio cementato, mentre le viti senza fine sono in bronzo o ghisa. In alcuni casi, si pu\u00f2 utilizzare una combinazione di ghisa e bronzo.
Anche la flessione dell'albero della vite senza fine \u00e8 influenzata dai parametri del dente. L'altezza del dente, l'angolo di pressione e le dimensioni incidono sulla flessione dell'albero della vite senza fine. Inoltre, il numero di filetti della vite senza fine \u00e8 un altro parametro importante che influenza la flessione dell'albero.
Gli ingranaggi a vite senza fine a doppia gola sono comunemente utilizzati in applicazioni industriali dove \u00e8 richiesto un elevato rapporto di riduzione. La vite senza fine presenta una struttura dentata concava e interna che pu\u00f2 essere regolata per ottenere diversi rapporti di trasmissione. Gli ingranaggi a vite senza fine e i relativi gruppi devono essere montati correttamente sui rispettivi alberi per evitare il ritorno di velocit\u00e0.
Ingranaggio a vite senza fine in ottone<\/h2>\n

Il principio di funzionamento di base del riduttore a vite senza fine in ottone \u00e8 lo stesso di quello del tradizionale riduttore a vite senza fine. Il suo passo assiale deve essere uguale al passo circonferenziale dell'ingranaggio pi\u00f9 grande. Il design a filettatura singola fa avanzare un dente per giro, mentre il design a doppia filettatura ne fa avanzare due. Le filettature sulla vite senza fine possono essere destrorse o sinistrorse. L'elevazione della vite senza fine \u00e8 la distanza percorsa da un punto sulla filettatura in un giro. L'angolo di elevazione \u00e8 l'angolo tangente al passo del cilindro e all'asse della vite senza fine.
I riduttori a vite senza fine a doppia filettatura sono ideali per carichi pesanti. Offrono un collegamento pi\u00f9 saldo tra la vite senza fine e l'ingranaggio. Il montaggio della vite senza fine richiede un'accurata installazione. Il metodo di installazione con chiavetta prevede la foratura di un foro quadrato nel foro dell'ingranaggio. Questo impedisce alla vite senza fine di ruotare sull'albero e facilita la trasmissione della coppia. Successivamente, si utilizza la vite di fermo per fissare l'ingranaggio al mozzo.
L'ampio serbatoio del carburante contribuisce a mantenere pulito l'ingranaggio a vite senza fine e a ridurre il calore. Inoltre, fornisce lubrificazione per una maggiore durata. I riduttori a vite senza fine con serbatoi d'olio garantiscono un ambiente lubrificato e superfici a basso attrito. Offrono inoltre flessibilit\u00e0 di installazione in diverse posizioni. Il loro alloggiamento \u00e8 fresato trasversalmente per un allineamento preciso. Sono inoltre dotati di deflettori interni per una ventilazione a tenuta stagna.
I riduttori a vite senza fine della serie I260 sono costituiti da un corpo in ghisa monoblocco con alberi di uscita pieni o cavi e cuscinetti a rulli conici. Questo riduttore \u00e8 progettato per applicazioni a bassa e media potenza. Rappresenta una soluzione economicamente vantaggiosa grazie al basso costo iniziale, all'elevato rapporto di riduzione e all'alta coppia, il tutto in un formato compatto. Inoltre, \u00e8 pi\u00f9 resistente agli urti rispetto ad altri riduttori.
\"riduttoreIngranaggio a vite senza fine in ottone<\/h2>\n

Il riduttore a vite senza fine in ottone \u00e8 un ingranaggio di riduzione. Questo tipo di ingranaggio pu\u00f2 fornire un'elevata riduzione in dimensioni ridotte. \u00c8 inoltre in grado di generare una coppia elevata. Tuttavia, \u00e8 importante comprendere che questo tipo di riduttore presenta limitazioni termiche che ne riducono l'efficienza. La scelta del lubrificante per questo riduttore \u00e8 molto flessibile. Tuttavia, essendo realizzato in metallo giallo, \u00e8 importante ricordare che il lubrificante deve essere non reattivo.
Gli ingranaggi a vite senza fine sono utilizzati in numerose applicazioni industriali e di consumo e presentano elevati rapporti di riduzione. Questi ingranaggi sono prodotti in diverse configurazioni e dimensioni. Gli ingranaggi a vite senza fine sono simili agli ingranaggi cilindrici a denti dritti, ma hanno alberi non paralleli. Sono inoltre adatti per applicazioni che richiedono una bassa velocit\u00e0 di uscita ma una coppia elevata.
Gli ingranaggi a vite senza fine presentano alcuni vantaggi distinti rispetto ad altri tipi di ingranaggi. Innanzitutto, a differenza degli ingranaggi standard, la vite senza fine ruota con un movimento a spirale. Questo meccanismo impedisce il movimento inverso, poich\u00e9 l'angolo di elica della vite senza fine \u00e8 ridotto. Inoltre, le viti senza fine si autobloccano, contribuendo a impedire l'inversione di rotazione. Tuttavia, questo meccanismo non \u00e8 del tutto affidabile. Gli ingranaggi a vite senza fine si trovano in ascensori, mulinelli da pesca, pignoni e servosterzi automobilistici.
Un altro vantaggio degli ingranaggi a vite senza fine \u00e8 la loro facilit\u00e0 di produzione. Il principio alla base di questo progetto \u00e8 quello di avere due assi mutuamente perpendicolari. Successivamente, vengono aggiunte due o pi\u00f9 filettature all'ingranaggio a vite senza fine. La tangente comune tra questi due alberi interseca la linea primitiva dell'albero dell'ingranaggio a vite senza fine. Questa \u00e8 la base della velocit\u00e0 di trasmissione.<\/p>\n

\"China\"China
editor by CX 2023-04-21<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description \u00a0 Item Description \u00a0 Product Description -S Sequence Helical gearbox\u00a0 \u00a0 Product Characteristics1.High modular layout.2.Built-in casting housing,compact dimension,large loading assist, stable transmitting and reduced sound degree.three.With the unique gear geometry, it receives large torque, effectiveness and extended existence circle.4.It can obtain the immediate combination for 2 sets of gearbox.five.Higher performance and conserve energy. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[255,278,281,287,567],"class_list":["post-742","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-with","tag-worm-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/742","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=742"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/742\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=742"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=742"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}