{"id":142,"date":"2022-05-28T00:26:00","date_gmt":"2022-05-28T00:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/2022\/05\/28\/china-good-quality-12v-36mm-metal-planetary-gearbox-low-speed-electric-motor-near-me-supplier\/"},"modified":"2022-05-28T00:26:00","modified_gmt":"2022-05-28T00:26:00","slug":"china-good-quality-12v-36mm-metal-planetary-gearbox-low-speed-electric-motor-near-me-supplier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/it\/china-good-quality-12v-36mm-metal-planetary-gearbox-low-speed-electric-motor-near-me-supplier\/","title":{"rendered":"Fornitore cinese di motori elettrici a bassa velocit\u00e0 con riduttore epicicloidale in metallo da 12 V e 36 mm di buona qualit\u00e0 nelle vicinanze."},"content":{"rendered":"<p>\n<h2>Descrizione dell'articolo<\/h2>\n<p>\n<p>      Descrizione:<br \/>Soluzione da identificare: riduttore di velocit\u00e0 da 36 mm, motoriduttore<br \/>Tipo di cambio: Ingranaggi epicicloidali\u00a0<br \/>Materiali: Metallurgia delle polveri Acciaio acciaio\u00a0<br \/>Rapporto di attrezzatura: 5:1, 10:1, 20:1, 25:1, 30:1, 40:1, 50:1, 60:1, 70:1\u2026100:1\u2026 personalizzato<br \/>Diametro del riduttore: 6 mm, 10 mm, 12 mm, 16 mm, 22 mm, 24 mm, 32 mm, 38 mm, 42 mm...<br \/>Disponibili versioni da 3V, 12V e 24V.<br \/>Coppia: 20 \u2013 50 Nm, 10 \u2013 20 Nm, 5 \u2013 10 Nm, 1 \u2013 5 Nm, 0,5 \u2013 1 Nm, 0,2 \u2013 0,5 Nm, \u2013 0,1 Nm, 0,1 \u2013 0,2 Nm<br \/>Albero D: 4 mm<br \/>Colore: Nero e argento<br \/>Giri al minuto personalizzati.<\/p>\n<p>Siamo un'azienda specializzata nella produzione di componenti in acciaio e motoriduttori per riduttori, realizzati con la tecnica della metallurgia delle polveri. Offriamo servizi di progettazione e miglioramento di riduttori e motoriduttori ODM\/OEM.<br \/>\u00a0<\/p>\n<p>Un riduttore epicicloidale (o planetario) utilizza ingranaggi epicicloidali per la riduzione della velocit\u00e0. \u00c8 composto da una o pi\u00f9 ruote dentate che ruotano attorno a un albero CZPT. Ciascuna ruota sul proprio asse e contemporaneamente attorno all'albero centrale. Ci\u00f2 garantisce un'elevata capacit\u00e0 di riduzione in uno spazio ridotto, rendendo questi ingranaggi comuni nelle trasmissioni automatiche. Questi meccanismi vengono utilizzati ovunque siano richieste prestazioni elevate e rapporti di riduzione elevati in uno spazio limitato. Esempi tipici sono le trasmissioni automatiche e numerose applicazioni industriali che utilizzano motori elettrici.<br \/>Gli ingranaggi epicicloidali, noti anche come ingranaggi planetari, sono costituiti da tre componenti: ingranaggio solare, ingranaggio planetario e corona dentata. L'ingranaggio solare, posizionato al centro, trasmette la coppia agli ingranaggi planetari che orbitano attorno ad esso. Entrambi i sistemi sono situati all'interno della corona dentata. Nella configurazione dentata, l'ingranaggio solare e quello planetario si ingranano esternamente, mentre la corona dentata si ingrana internamente.\u00a0<br \/>Gli ingranaggi epicicloidali sono disponibili in diverse varianti e configurazioni per soddisfare un'ampia gamma di rapporti di trasmissione nelle specifiche di progettazione. La tecnologia degli ingranaggi epicicloidali \u00e8 utilizzata in moltissime applicazioni diverse, come orologi, calendari lunari, specchietti retrovisori per auto, giocattoli, motoriduttori, motori a turbina e molto altro ancora.<\/p>\n<p>Vantaggi del riduttore epicicloidale:<\/p>\n<ul>\n<li>Disposizione coassiale dell'albero di ingresso e dell'albero di uscita<\/li>\n<li>Distribuzione del carico su pi\u00f9 ingranaggi epicicloidali<\/li>\n<li>Maggiore efficacia grazie alla bassa potenza elettrica di rotolamento<\/li>\n<li>Possibilit\u00e0 di rapporti di trasmissione praticamente illimitati grazie alla combinazione di diverse fasi mondiali<\/li>\n<li>Ideale come riduttore epicicloidale grazie alla possibilit\u00e0 di fissare questa o quella parte del cambio<\/li>\n<li>Probabilit\u00e0 di utilizzo come cambio di override<\/li>\n<li>Produzione di volume favorevole<\/li>\n<li>Idoneit\u00e0 a una vasta gamma di applicazioni<\/li>\n<\/ul>\n<p>Applicazione:<\/p>\n<ul>\n<li>Assistenza sanitaria e mercato CZPT<\/li>\n<li>Attivit\u00e0 nel settore dell'elettronica e delle telecomunicazioni<\/li>\n<li>Attivit\u00e0 nel settore della robotica<\/li>\n<li>Mercato dell'automazione<\/li>\n<li>Industrie di produzione di macchine a controllo numerico (CNC), dispositivi e utensili<\/li>\n<li>Industrie automobilistiche, tessili, della stampa, alimentari e metallurgiche<\/li>\n<\/ul>\n<p>Motoriduttori per unit\u00e0 computerizzata.<\/p>\n<p>Motori a ingranaggi piccoli da 6 mm personalizzati, riduttore epicicloidale, cambio metallico\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Workshop<\/p>\n<p>\n<p>\n<p><h2>Come determinare l'alta qualit\u00e0 di un albero a vite senza fine<\/h2>\n<p>L'albero a vite senza fine presenta numerosi vantaggi. \u00c8 pi\u00f9 semplice da produrre, in quanto non richiede raddrizzamento manuale. Tra questi vantaggi si annoverano la semplicit\u00e0 della manutenzione ordinaria, il costo inferiore e la facilit\u00e0 di installazione. Inoltre, questo tipo di albero \u00e8 significativamente meno soggetto a danni dovuti alla raddrizzatura manuale. Questo rapporto analizzer\u00e0 le diverse variabili che determinano la qualit\u00e0 di un albero a vite senza fine. Verranno inoltre discussi il dedendum, il diametro della radice e la capacit\u00e0 di carico.<br \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-2.webp\" alt=\"albero a vite senza fine\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h2>diametro della radice<\/h2>\n<p>Esistono diverse possibilit\u00e0 nella scelta di un ingranaggio a vite senza fine. La variet\u00e0 dipende dalla trasmissione utilizzata e dalle esigenze di produzione. I parametri di base del profilo dell'ingranaggio a vite senza fine sono descritti nella documentazione tecnica e aziendale e vengono utilizzati nei calcoli geometrici. La variante selezionata viene quindi trasferita al calcolo principale. Tuttavia, per un calcolo accurato, \u00e8 necessario tenere conto dei parametri di resistenza e dei rapporti di trasmissione. Di seguito sono riportati alcuni suggerimenti per la scelta dell'ingranaggio a vite senza fine pi\u00f9 adatto.<br \/>Il diametro di base di una vite senza fine viene calcolato a partire dal punto medio del suo passo. Il diametro primitivo \u00e8 un valore standardizzato che viene determinato dall'angolo di sollecitazione nel punto di correzione di ingranaggio zero. Il diametro primitivo della vite senza fine viene calcolato sommando le dimensioni della vite alla distanza nominale centrale. Quando si definisce il passo della vite senza fine, \u00e8 necessario tenere presente che il diametro di base dell'albero della vite senza fine deve essere inferiore al diametro primitivo.<br \/>Gli ingranaggi a vite senza fine richiedono denti che distribuiscano uniformemente l'usura. A tal fine, la superficie dentata della vite senza fine deve essere convessa nelle sezioni perpendicolari e centrali. La forma del dente, detta profilo evolutivo, ricorda un ingranaggio elicoidale. In genere, il diametro alla base di un ingranaggio a vite senza fine \u00e8 superiore a un quarto di pollice. Tuttavia, una differenza di mezzo pollice \u00e8 accettabile.<br \/>Un altro modo per calcolare l'efficienza di un ingranaggio a vite senza fine \u00e8 esaminare la ruota di usura della vite stessa. La ruota di usura \u00e8 pi\u00f9 morbida della vite, quindi la maggior parte dell'usura si verifica su di essa. Le analisi dell'olio degli ingranaggi a vite senza fine mostrano quasi sempre un rapporto rame\/ferro pi\u00f9 elevato, il che suggerisce che l'ingranaggio a vite senza fine \u00e8 inefficiente.<\/p>\n<h2>Dedendum<\/h2>\n<p>Il dedendum di un albero a vite senza fine si riferisce alla dimensione radiale del suo dente. Il diametro primitivo e il diametro minore determinano il dedendum. In termini imperiali, il diametro primitivo \u00e8 chiamato passo diametrale. Altri parametri includono la larghezza frontale e il raggio di raccordo. La larghezza frontale descrive la larghezza della ruota dentata senza sporgenze del mozzo. Il raggio di raccordo indica il raggio sulla punta della fresa e forma una curva trocoidale.<br \/>Il diametro di un mozzo si calcola sul suo diametro esterno, mentre la sua sporgenza \u00e8 la distanza che il mozzo si estende al di sopra della zona di contatto tra gli ingranaggi. Esistono due tipi di smalto per gli addendum: uno con denti a addendum corto e l'altro con denti a addendum lungo. Gli ingranaggi stessi presentano una sede per chiavetta (una scanalatura ricavata nell'albero e nel foro). Un elemento di fissaggio viene inserito nella sede della chiavetta, che a sua volta si adatta all'albero.<br \/>Gli ingranaggi a vite senza fine trasmettono il movimento da due alberi non paralleli e presentano una dentatura in linea. Il cerchio primitivo ha due o pi\u00f9 archi e la vite senza fine e la ruota dentata sono supportate da cuscinetti a rulli antifrizione. Gli ingranaggi a vite senza fine presentano un elevato attrito che si consuma sullo smalto dei denti e sulle superfici di appoggio. Se desideri saperne di pi\u00f9 sugli ingranaggi a vite senza fine, consulta le definizioni seguenti.<br \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-2.webp\" alt=\"albero a vite senza fine\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h2>L'approccio vorticoso di CZPT<\/h2>\n<p>Il processo di tornitura a vortice \u00e8 un metodo di produzione moderno che sta rivoluzionando i processi di fresatura e dentatura delle filettature. Ha permesso di ridurre i costi di produzione e i tempi di lavorazione, generando al contempo viti senza fine di precisione. Inoltre, ha ridotto la necessit\u00e0 di rettifica delle filettature e di rugosit\u00e0 superficiale. Minimizza anche la rullatura delle filettature. Ecco maggiori informazioni sul funzionamento del processo di tornitura a vortice CZPT.<br \/>Il processo di rotazione attorno all'albero a vite senza fine pu\u00f2 essere utilizzato per creare una variet\u00e0 di tipi di viti e viti senza fine. \u00c8 possibile realizzare alberi a vite con diametri esterni fino a 2,5 pollici. A differenza di altri processi di rotazione, l'albero a vite senza fine \u00e8 sacrificabile e il processo non richiede lavorazioni meccaniche. Un tubo a vortice viene utilizzato per generare aria compressa refrigerata nella zona di taglio. Se necessario, si aggiunge anche dell'olio alla miscela.<br \/>Un'altra strategia per temprare un albero a vite senza fine \u00e8 la tempra a induzione. Questo metodo si basa su un approccio elettrico ad alta frequenza che induce correnti parassite negli oggetti metallici. Maggiore \u00e8 la frequenza, maggiore \u00e8 il calore generato sulla superficie. Con il riscaldamento a induzione, \u00e8 possibile programmare il processo di riscaldamento per temprare solo determinate aree dell'albero a vite senza fine. In genere, la lunghezza dell'albero viene ridotta.<br \/>Gli ingranaggi a vite senza fine offrono numerosi vantaggi rispetto ai tradizionali ingranaggi. Se impiegati correttamente, sono affidabili e molto efficienti. Seguendo le corrette linee guida di installazione e i consigli di lubrificazione, gli ingranaggi a vite senza fine possono fornire le stesse prestazioni affidabili di qualsiasi altro tipo di ingranaggio. Il rapporto di Ray Thibault, ingegnere meccanico presso l'Universit\u00e0 della Virginia, \u00e8 un'ottima guida alla lubrificazione degli ingranaggi a vite senza fine.<\/p>\n<h2>Vestirsi in base al potenziale di carico<\/h2>\n<p>La capacit\u00e0 di carico di usura di un albero a vite senza fine \u00e8 un parametro cruciale per valutare l'efficacia di un riduttore. Le viti senza fine possono essere realizzate con diversi rapporti di trasmissione e la progettazione dell'albero deve tenerne conto. Per determinare la capacit\u00e0 di carico di usura di una vite senza fine, \u00e8 possibile analizzarne la geometria. Le viti senza fine sono generalmente realizzate con un numero di denti che varia da uno a quattro, fino a dodici. La scelta del numero di denti pi\u00f9 adatto dipende da numerosi fattori, come i requisiti di ottimizzazione, ad esempio efficienza, peso e interasse.<br \/>Le forze esercitate sui denti degli ingranaggi a vite senza fine aumentano con l'aumentare della densit\u00e0 di potenza, causando una maggiore flessione dell'albero della vite. Ci\u00f2 riduce la sua capacit\u00e0 di carico, diminuisce le prestazioni e aumenta il comportamento NVH (rumore, vibrazioni e ruvidit\u00e0). I progressi nei lubrificanti e nei materiali in bronzo, uniti a una qualit\u00e0 di produzione nettamente superiore, hanno permesso un costante miglioramento della densit\u00e0 di potenza. Questi tre fattori, combinati, determineranno la capacit\u00e0 di carico dell'ingranaggio a vite senza fine. \u00c8 fondamentale considerare tutti e tre questi elementi prima di scegliere il profilo del dente dell'ingranaggio pi\u00f9 adatto.<br \/>La quantit\u00e0 minima di denti in un ingranaggio dipende dall'angolo di forza a correzione di ingranaggio zero. Il diametro della vite senza fine d1 \u00e8 arbitrario e dipende da un valore di modulo riconosciuto, mx o mn. Vite senza fine e ingranaggi con rapporti diversi possono essere intercambiati. Un'elicoidale a evolvente garantisce un contatto e una forma adeguati, offrendo maggiore precisione e durata. La vite senza fine elicoidale a evolvente \u00e8 anche un elemento importante di un ingranaggio.<br \/>Gli ingranaggi a vite senza fine sono un tipo di ingranaggio storico. Una vite senza fine cilindrica si innesta con una ruota dentata per ridurre la velocit\u00e0 di rotazione. Gli ingranaggi a vite senza fine sono utilizzati anche come motori primi. Se state cercando un riduttore, potrebbero essere un'ottima scelta. Se state considerando un ingranaggio a vite senza fine, assicuratevi di verificarne la capacit\u00e0 di carico e le specifiche di lubrificazione.<br \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-2.webp\" alt=\"albero a vite senza fine\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h2>Condotta NVH<\/h2>\n<p>Il comportamento NVH (rumore, vibrazioni e ruvidit\u00e0) di un albero a vite senza fine viene determinato utilizzando la tecnica degli elementi finiti. I parametri di simulazione sono definiti mediante l'approccio degli elementi finiti e i risultati sperimentali relativi agli alberi a vite senza fine vengono confrontati con i risultati della simulazione. I risultati mostrano una notevole discrepanza tra i valori simulati e quelli sperimentali. Inoltre, la rigidezza flessionale dell'albero a vite senza fine dipende fortemente dalla geometria della dentatura. Pertanto, una progettazione adeguata della dentatura della vite senza fine pu\u00f2 contribuire a ridurre il comportamento NVH (rumore, vibrazioni e ruvidit\u00e0) dell'albero.<br \/>Per calcolare il comportamento NVH dell'albero a vite senza fine, gli assi principali di inerzia sono il diametro della vite e il numero di filetti. Ci\u00f2 influisce sull'angolo tra lo smalto della vite e la distanza di innesto di ciascun dente. La distanza tra gli assi principali dell'albero a vite senza fine e l'ingranaggio della vite senza fine \u00e8 il diametro di curvatura equivalente analitico. Il diametro dell'ingranaggio della vite senza fine \u00e8 definito come diametro effettivo.<br \/>L'elevata densit\u00e0 di energia di una vite senza fine determina un aumento delle forze che agiscono sul dente corrispondente. Ci\u00f2 si traduce in un conseguente aumento della flessione della vite senza fine, con un impatto negativo sulla sua efficienza e capacit\u00e0 di carico. Inoltre, la crescente densit\u00e0 di energia richiede un miglioramento della qualit\u00e0 di produzione. Il costante sviluppo di componenti in bronzo e lubrificanti ha ulteriormente favorito il continuo aumento della densit\u00e0 di energia.<br \/>La dentatura degli ingranaggi a vite senza fine determina la flessione dell'albero della vite senza fine. La rigidezza flessionale della dentatura dell'ingranaggio a vite senza fine viene calcolata utilizzando una rigidezza flessionale dipendente dal dente. La flessione viene quindi convertita in un valore di rigidezza utilizzando la rigidezza delle singole sezioni dell'albero della vite senza fine. Come mostrato in figura 5, nella determinazione viene mostrata una sezione trasversale di una vite senza fine a due filetti.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\" alt=\"Fornitore cinese di motori elettrici a bassa velocit\u00e0 con riduttore epicicloidale in metallo da 12 V e 36 mm di buona qualit\u00e0 nelle vicinanze. \"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\" alt=\"Fornitore cinese di motori elettrici a bassa velocit\u00e0 con riduttore epicicloidale in metallo da 12 V e 36 mm di buona qualit\u00e0 nelle vicinanze. \"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Item Description Description:Solution Identify : 36mm Pace reducer, geared motorGearbox Type: Planetary gears\u00a0Materials: Powder metallurgy Steel steel\u00a0Equipment Ratio : 5:1 , ten:1 , 20:1 , 25:1 , 30:1 , forty:1 , 50:1 , 60:1 ,70:1\u2026100:1&#8230;\u00a0 customisedGearbox diameter : 6mm , 10mm , 12mm , 16mm , 22mm , 24mm , 32mm , 38mm , 42mm [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[837,251,838,839,255,168,841,511,842,512,840,843,278,280,281,844,650,692,606,845,776,292,846,208,847,515,653,654,215,708,710,223,610,722,848],"class_list":["post-142","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-12v-electric-motor","tag-12v-gearbox","tag-12v-motor","tag-36mm-planetary-gearbox","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-electric-gearbox","tag-electric-motor","tag-electric-motor-12v","tag-electric-motor-electric-motor","tag-electric-motor-gearbox","tag-electric-motor-planetary-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-12v","tag-gearbox-china","tag-gearbox-electric-motor","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-speed","tag-low-speed-gearbox","tag-low-speed-motor","tag-metal-gearbox","tag-metal-gearbox-motor","tag-motor","tag-motor-12v","tag-motor-electric","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-motor","tag-motor-planetary-gearbox","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-motor","tag-speed-gearbox","tag-speed-planetary-gearbox","tag-supplier-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}