Precisione vite senza fine e ruota elicoidale progettato per l'industria coreana.
Korea Ever-Power Worm And Worm Wheel Co.,Ltd produce un catalogo completo di componenti per ingranaggi a vite senza fine, dai micromoduli da Ø5 mm alle ruote dentate industriali da Ø300 mm, che spedisce da Ansan a OEM in Corea, Giappone e Sud-est asiatico dal 2015.
Che cosa sono esattamente gli ingranaggi a vite senza fine?
Un riduttore a vite senza fine è un sistema di trasmissione di potenza ad angolo retto in cui un albero cilindrico filettato – la vite senza fine – aziona una ruota dentata i cui denti si avvolgono obliquamente attorno alla sua circonferenza. Ogni giro della vite senza fine fa avanzare la ruota di un dente, il che significa che una vite senza fine a singolo inizio che si innesta con una ruota a 40 denti offre una riduzione di 40:1 in un unico stadio compatto. Nessun altro sistema di ingranaggi ad alberi paralleli raggiunge tale densità di rapporti nello stesso ingombro. I componenti principali di un sistema di riduttore a vite senza fine si riducono a sole due parti ingegnerizzate: l'albero della vite senza fine sul lato di ingresso e la ruota dentata sul lato condotto.
Due caratteristiche distinguono questo tipo di trasmissione. Innanzitutto, la vite senza fine può azionare liberamente la ruota, ma quest'ultima – nella maggior parte delle geometrie a passo ridotto – non può azionare la vite senza fine. Questo comportamento autobloccante è ciò che rende queste trasmissioni adatte a paranchi, ascensori, posizionatori di antenne e nastri trasportatori, dove il carico deve rimanere fermo anche in assenza di alimentazione. In secondo luogo, il contatto tra i denti è di tipo radente, il che garantisce silenziosità e smorzamento delle vibrazioni, ed è anche il motivo per cui la scelta del lubrificante è più importante in questo caso rispetto a un ingranaggio cilindrico a denti dritti. La comprensione delle viti senza fine e delle ruote elicoidali inizia con questa semplice osservazione: il contatto radente, e non quello volvente, governa ogni aspetto del comportamento della trasmissione.
Una breve nota sulla terminologia. I termini "riduttore a vite senza fine" e "ingranaggio a vite senza fine" sono usati in modo intercambiabile nella pratica ingegneristica, mentre "riduttore a vite senza fine" o "riduttore a vite senza fine" si riferisce a un gruppo completo sigillato che include la coppia vite-ruota, oltre a alloggiamento, cuscinetti e prolunghe dell'albero. Il nostro catalogo copre tutte e tre le categorie: componenti singoli, riduttori completi e riduttori pronti per il motore, in modo che i produttori OEM coreani possano acquistare al livello di integrazione più adatto alla loro linea di assemblaggio.
Anatomia in sintesi
Passa il mouse sopra i punti numerati nella foto per visualizzare il nome di ciascuna caratteristica. Le quattro note a piè di pagina riguardano gli elementi più frequentemente identificati erroneamente nei disegni del primo anno, in particolare l'angolo di elica, che viene disegnato sulla vite senza fine ma misurato come l'inclinazione della spirale rispetto al piano radiale dell'albero.
La proprietà autobloccante
Angoli di elica bassi (inferiori a circa 5°) producono un attrito statico sufficientemente elevato da impedire alla ruota di azionare la vite senza fine. Questa è una caratteristica di sicurezza negli ascensori e un compromesso ingegneristico per ottenere trasmissioni efficienti: in genere non è possibile avere entrambe le cose nello stesso sistema.
Ingranaggi a vite senza fine senza gola, a gola singola e a doppia gola.
Tre geometrie – i diversi tipi di ingranaggi a vite senza fine più comunemente specificati – coprono quasi tutte le trasmissioni attualmente in uso: senza gola, a gola singola e a doppia gola. La scelta tra queste è dettata principalmente da quanto i denti della ruota si avvolgono attorno alla vite senza fine: un maggiore avvolgimento significa un maggior numero di coppie di denti a contatto in un dato momento, il che aumenta la capacità di carico a scapito della complessità di lavorazione. Una regola generale che diamo ai clienti coreani che si rivolgono a noi per la prima volta è: scegliete la trasmissione senza gola per trasmissioni leggere in cui il costo è un fattore determinante, la trasmissione a gola singola per applicazioni industriali e la trasmissione a doppia gola solo quando la densità di coppia è il fattore decisivo.
Ingranaggi a vite senza fine senza gola
Ingranamento a vite senza fine cilindrica con ruota cilindrica: la superficie della ruota è a taglio dritto, non svasata attorno alla vite. Solo uno o due denti si ingranano contemporaneamente, quindi la capacità di carico è la più bassa dei tre tipi, ma gli utensili sono semplici e le ruote di ricambio sono facili da realizzare.
Tipico: indicizzazione leggera, azionamenti per strumenti, elettronica per ufficio
Ingranaggi a vite senza fine a gola singola
La vite senza fine rimane cilindrica, ma la ruota dentata è fresata con una gola concava che avvolge parzialmente la vite. Tre o quattro denti sono in presa contemporaneamente: il modello di contatto è una breve linea anziché un punto. Questo è il tipo di ingranaggio a vite senza fine che si trova più spesso nei riduttori industriali, nei sistemi di azionamento per paranchi e nelle applicazioni con asse C delle macchine utensili.
Tipici: riduttori industriali, azionamenti per paranchi, assi C CNC
Ingranaggi a vite senza fine a doppia gola (a doppio avvolgimento)
Sia la vite senza fine che la ruota dentata sono a gola: la vite senza fine assume una forma a clessidra che avvolge i denti della ruota. Da sei a otto denti si innestano simultaneamente. La capacità di carico per unità di ingombro è da due a tre volte superiore rispetto a un set a gola singola. Il compromesso: la lavorazione richiede una fresa specializzata per ogni rapporto, quindi i tempi di consegna e il costo unitario aumentano.
Tipico: paranchi pesanti, applicazioni militari, servomotori ad alta coppiaCome funzionano gli ingranaggi a vite senza fine: una spiegazione passo passo.
La trasmissione a vite senza fine converte la rotazione in ingresso sull'albero della vite senza fine in una rotazione in uscita più lenta e con coppia maggiore sulla ruota elicoidale. Poiché gli assi della vite senza fine e della ruota sono perpendicolari tra loro, il trasferimento del movimento cambia anche la direzione dell'albero in un'unica fase. La procedura in cinque fasi descritta di seguito è la spiegazione pratica che il nostro ufficio tecnico utilizza quando un nuovo cliente coreano chiede come funzionano gli ingranaggi a vite senza fine nella pratica, anziché in teoria.
Ingresso sull'albero a vite senza fine
Il motore, il volantino o l'ingranaggio a monte fanno girare la vite senza fine alla sua velocità di rotazione nominale, in genere compresa tra 500 e 3000 giri al minuto per le trasmissioni industriali.
La filettatura si innesta sul dente della ruota
Ogni rotazione della vite senza fine fa avanzare un dente della ruota elicoidale nel caso di una vite senza fine a singolo inizio, due denti nel caso di una vite senza fine a doppio inizio e così via.
Il contatto di scorrimento trasferisce la forza
Il contatto tra il fianco della vite senza fine e il dente della ruota è principalmente di scorrimento, motivo per cui un ingranaggio a vite senza fine necessita di un lubrificante specifico, diverso dallo stesso olio utilizzato per un riduttore a denti dritti.
Moltiplicazione della coppia alla ruota
La coppia in uscita è approssimativamente proporzionale al rapporto di trasmissione, al netto delle perdite per attrito. Un set con rapporto 40:1 e un'efficienza % dell'85% eroga una coppia in ingresso alla ruota pari a 34 volte la coppia in ingresso.
Il sistema autobloccante trattiene il carico
Quando l'alimentazione in ingresso si interrompe, una vite senza fine a passo ridotto non può essere fatta ruotare all'indietro dal carico sulla ruota: la trasmissione mantiene la posizione senza freno.
Rapporto di trasmissione a vite senza fine e calcolo
Il rapporto di riduzione della vite senza fine è determinato da una singola equazione: rapporto di riduzione = numero di denti della ruota elicoidale ÷ numero di filettature della vite senza fine. Prova il calcolatore interattivo qui sotto: modificando uno dei due valori, la riduzione si aggiorna istantaneamente. Gli ingegneri spesso lo usano per verificare la plausibilità di un preventivo prima di definire l'ingombro dell'alloggiamento.
Le due metà di qualsiasi ingranaggio a vite senza fine.
Ogni riduttore di questo tipo, indipendentemente dal produttore o dalle dimensioni a catalogo, si riduce a due componenti ingegnerizzati: la vite senza fine (chiamata anche albero a vite senza fine o vite di azionamento) e la ruota elicoidale (chiamata anche ingranaggio a vite senza fine). La corretta progettazione di entrambi i componenti è fondamentale: dimensionare uno senza l'altro produce quasi sempre un riduttore rumoroso o soggetto a usura rapida. Una regola appresa a caro prezzo dal nostro ufficio tecnico è: specificare prima la ruota (materiale, numero di denti, classe di precisione), quindi derivare la geometria della vite senza fine dalle specifiche della ruota, anziché il contrario. Questo approccio mantiene la ruota – la parte che si usura e viene sostituita – entro le dimensioni standard a catalogo, dimezzando i tempi di consegna per la sostituzione durante la vita utile del riduttore.
01Il verme (albero del verme)
Un albero cilindrico lavorato con una, due, tre o quattro filettature elicoidali, dette "parti". Il numero di parti determina il rapporto di trasmissione insieme al numero di denti della ruota. L'acciaio legato temprato (SCM415, 20CrMnTi) è il materiale standard per l'albero, poiché il contatto di scorrimento richiede una superficie di contatto dura per evitare l'abrasione.
- MaterialeSCM415 / 20CrMnTi
- Durezza58–62 HRC (caso)
- Inizi disponibili1, 2, 3, 4
- Finitura superficialeRa 0,4 µm (piano di massa)
02La ruota a vite senza fine
La ruota motrice ha denti obliqui che si adattano all'elica della vite senza fine. Il bronzo è il materiale tradizionale per le ruote perché è più morbido della vite senza fine temprata: il materiale più morbido assorbe l'usura da scorrimento, il che consente di riutilizzare il costoso albero temprato per diverse sostituzioni della ruota. Anche le ruote in acciaio legato e in plastica sono comuni in applicazioni di nicchia.
- MaterialeBronzo di stagno / Bronzo Al-Fe
- Durezza65–90 HB
- Conteggio dei dentiStandard Z20 – Z120
- Grado di precisioneDIN 5 – DIN 7
Di quali materiali sono fatti gli ingranaggi a vite senza fine?
Cinque famiglie di materiali coprono quasi tutti gli ingranaggi a vite senza fine in uso. La regola di accoppiamento seguita dagli ingegneri esperti è la seguente: albero a vite senza fine temprato su ruota elicoidale più morbida, con un rapporto di durezza di circa 2:1 tra i due. La ruota più morbida assorbe l'attrito di scorrimento e si usura in modo preferenziale, proteggendo l'albero a vite senza fine temprato, più costoso, per diversi cicli di vita della ruota.
| Materiale per vite senza fine e ruota | Capacità di carico | resistenza alla corrosione | Migliore vestibilità |
|---|---|---|---|
| Ruota in bronzo stagnato + vite senza fine in acciaio legato | Azionamenti industriali generici, macchine utensili | ||
| Ruota in bronzo alluminio-ferro + vite senza fine SCM415 | Paranchi, nastri trasportatori pesanti, servizio 24 ore su 24, 7 giorni su 7 | ||
| Ruota in acciaio inox 316 + vite senza fine in acciaio inox 304 | Alimenti, prodotti farmaceutici, ambienti marini | ||
| Ruota in ghisa sferoidale + vite senza fine in acciaio 40Cr | Azionamenti pesanti e lenti (cemento, miniere) | ||
| Ruota in nylon PA66 + vite senza fine in POM | Elettronica per ufficio, microstrumenti |
La lunghezza delle barre rappresenta un punteggio relativo rispetto all'opzione migliore nella stessa colonna; non si tratta di valori ingegneristici assoluti.
Ogni set di ingranaggi a vite senza fine presente nel nostro catalogo è disponibile in almeno tre di queste combinazioni di materiali come ordine standard; le combinazioni personalizzate non presenti in questo elenco vengono quotate singolarmente previa valutazione tecnica. Per i programmi di produzione ad alto volume, il nostro ufficio metallurgico può anche reperire leghe di bronzo personalizzate da fonderie coreane e giapponesi qualora le specifiche richiedano qualcosa che vada oltre le leghe standard a catalogo.
Metodi di montaggio della vite senza fine: scanalatura per chiavetta, vite di fermo, divisa.
Una ruota elicoidale può essere fissata al suo albero mediante uno dei tre metodi di montaggio standard: chiavetta, vite di fermo o mozzo diviso. La scelta è dettata principalmente dalla coppia trasmessa, dall'accessibilità al montaggio e dalla frequenza con cui la ruota deve essere smontata durante il funzionamento. I progettisti spesso decidono il metodo di montaggio dopo aver scelto la combinazione di materiali: i tre metodi descritti di seguito gestiscono ciascuno una diversa combinazione di carico e facilità di manutenzione.
Keyway
Una scanalatura rettangolare ricavata sia nell'albero che nel foro della ruota accoglie una chiavetta in acciaio corrispondente. La chiavetta trasmette tutta la coppia per taglio, senza alcun attrito tra foro e albero. Questo è il metodo di montaggio con la coppia più elevata disponibile e anche quello che tollera meglio i cicli termici. Lo svantaggio: la rimozione di una ruota con chiavetta dopo anni di utilizzo può risultare difficile se il foro si è corroso e si è incollato all'albero.
Vite di fissaggio
Un elemento di fissaggio filettato che attraversa il mozzo della ruota preme su una superficie piana ricavata nell'albero. La coppia viene trasmessa per attrito e per l'incavo creato dalla vite sulla superficie piana dell'albero. Il metodo è economico e veloce da installare, e il mozzo non necessita di una costosa operazione di brocciatura della sede della chiavetta: ecco perché è il sistema più diffuso tra le ruote a vite senza fine per piccoli motori.
Mozzo diviso (morsetto)
Il mozzo della ruota è tagliato radialmente e chiuso attorno all'albero mediante due o quattro bulloni di serraggio. Non è necessaria alcuna lavorazione dell'albero: la ruota si fissa esclusivamente per attrito. Il riposizionamento è semplice, il che rende il montaggio con mozzo scomponibile la scelta preferibile per prototipi e macchine a basso volume, dove il design può ancora essere perfezionato. La forza di serraggio richiede un diametro del mozzo maggiore, quindi la soluzione con mozzo scomponibile non è sempre adatta in spazi ristretti.
Perché i produttori OEM coreani instradano gli ordini di ingranaggi a vite senza fine attraverso Ansan.
Korea Ever-Power Worm And Worm Wheel Co., Ltd gestisce una linea di produzione dedicata di ingranaggi a vite senza fine e ruote elicoidali all'interno della zona industriale di Ansan. Lo stabilimento è specializzato – da queste linee non escono ingranaggi cilindrici o elicoidali – il che consente di mantenere un elevato livello di competenza ingegneristica e di ridurre i tempi di allestimento tra le diverse misure a catalogo. Quattro elementi distinguono lo stabilimento di Ansan dai grandi fornitori giapponesi di primo livello con cui gli acquirenti coreani solitamente si confrontano.
Gli articoli del catalogo vengono spediti in 25 giorni lavorativi, ovvero 60 giorni in meno rispetto alla media di 8 settimane dei fornitori giapponesi di primo livello per specifiche equivalenti.
Prototipi a partire da 2 pezzi, produzioni in serie a partire da 10 pezzi: utile quando il cliente sta ancora perfezionando il design.
Gamma completa interna; rettifica di precisione DIN 5 per tavole rotanti, dopo trattamento termico, su rettificatrice per profili Reishauer.
Recensioni e preventivi in coreano entro un giorno lavorativo; si forniscono anche servizi in giapponese e inglese.
Ever-Power è registrata come Korea Ever-Power Worm And Worm Wheel Co., Ltd a Sandan-ro, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do. Il reparto di produzione opera secondo un sistema di qualità ISO 9001:2015 con procedure conformi alla norma IATF 16949 per i programmi di primo livello del settore automobilistico. Contattare l'ufficio tecnico all'indirizzo [email protected]: i disegni vengono esaminati sotto accordo di riservatezza (NDA) prima che qualsiasi preventivo venga inviato.
Prodotti a vite senza fine in evidenza.
Di seguito sono riportati sei prodotti di punta della gamma Ansan: ingranaggi a vite senza fine, che coprono le categorie più vendute: acciaio inossidabile per macchine CNC, acciaio legato per il settore automobilistico, duplex per la precisione a gioco zero, cilindrici per applicazioni industriali generiche, ottone per microapplicazioni e plastica per azionamenti di strumenti. Ogni scheda rimanda alla pagina completa del prodotto con tabella dei parametri, opzioni dei materiali e dettagli per le richieste di informazioni.
Ingranaggio a vite senza fine in acciaio inossidabile
Precisione DIN 5 – DIN 7 per tavole rotanti CNC e azionamenti dell'asse C di macchine utensili. Acciaio inossidabile 304/316 per ambienti corrosivi.
Vite senza fine e ingranaggio in acciaio legato
Acciaio SCM415 / 20CrMnTi cementato e rettificato per programmi EPS, EPB e attuatori per sedili. Conforme alla norma IATF 16949.
Set di ingranaggi a vite senza fine duplex
La vite senza fine a spostamento assiale con spessore variabile dei denti elimina il gioco di 30-40° rispetto ai set standard a catalogo.
Ruota a vite senza fine cilindrica
Coppia cilindrica a gola singola, il cavallo di battaglia industriale: bronzo su acciaio per 80 applicazioni di azionamento generiche %.
Ruota e albero a vite senza fine in ottone
Ruota micromodulare in ottone con albero a vite senza fine in acciaio abbinato, per azionamenti di strumenti, elettronica per ufficio e dispositivi medicali.
Ingranaggi a vite senza fine in plastica
Ruote in POM e PA66 di qualità ingegneristica per applicazioni silenziose e a basso carico, come apparecchiature per ufficio, giocattoli e beni di consumo.
Dove gli ingranaggi a vite senza fine si dimostrano all'altezza.
Le applicazioni più comuni degli ingranaggi a vite senza fine spaziano in ogni ambito industriale, ovunque sia necessario un elevato rapporto di riduzione in uno spazio ridotto, un funzionamento silenzioso o la capacità di mantenere un carico senza freno. I quattro pannelli industriali qui sotto rappresentano circa 70 % degli azionamenti che spediamo da Ansan ogni trimestre. Oltre a questi quattro, forniamo regolarmente anche componenti per apparecchiature di diagnostica per immagini medicali, impianti di illuminazione teatrale, azionamenti di imbardata e beccheggio per turbine eoliche, attuatori per inseguitori solari e teste pan-tilt professionali per la trasmissione televisiva: tutte applicazioni in cui la combinazione di elevato rapporto di riduzione, funzionamento silenzioso e capacità di autobloccaggio non può essere eguagliata da una famiglia di ingranaggi concorrente.
Servosterzo elettrico, motori per la reclinazione dei sedili, azionamenti dei tergicristalli, attuatori del freno di stazionamento: la combinazione 20CrMnTi su bronzo domina in questo settore, con una precisione tipica DIN 6 e documentazione IATF 16949.
Tavole rotanti a 5 assi, magazzini ATC, azionamenti dell'asse C su torni CNC: precisione da DIN 5 a DIN 7 a seconda della posizione. I denti rettificati sulla mola sono standard per l'impiego su tavole rotanti.
Le trasmissioni a vite senza fine autobloccanti mantengono il carico in caso di interruzione di corrente, eliminando la necessità di un freno separato, indispensabile per una trasmissione a ingranaggi elicoidali. La caratteristica distintiva è la vite senza fine a singolo passo con avanzamento inferiore a 5°.
La bassa velocità di rotazione e la silenziosità di funzionamento rendono la vite senza fine la scelta standard per le linee di confezionamento e i nastri trasportatori per alimenti. Si consiglia la combinazione di materiali in acciaio inossidabile per la compatibilità con i lavaggi.
Vantaggi, limitazioni e lubrificazione.
Ogni famiglia di ingranaggi presenta dei compromessi. Questi riduttori sono eccellenti per alcune applicazioni e decisamente inadatti ad altre. Il bilancio onesto riportato di seguito è ciò che il nostro ufficio tecnico illustra ai progettisti coreani durante il primo colloquio di specifica. Consigliamo di analizzare entrambe le colonne prima di impegnarsi in un progetto: metà delle applicazioni che iniziano con la richiesta di un riduttore a vite senza fine si rivelano più adatte a un riduttore elicoidale o epicicloidale, e dirlo apertamente ci costa una vendita nel breve termine, ma crea quel tipo di fiducia che genera cinque ordini ripetuti nei successivi tre anni.
Vantaggi degli ingranaggi a vite senza fine
- Grande riduzione in un'unica fase. Da 20:1 a 300:1 senza sovrapporre le fasi planetarie.
- Capacità di autobloccaggio. Mantiene il carico senza bisogno di un freno separato quando l'angolo di sterzata è inferiore a circa 5°.
- Disposizione dell'albero a 90°. Cambia direzione e riduce la velocità nello stesso componente.
- Silenzioso e fluido. Il contatto di scorrimento produce una rumorosità inferiore rispetto a qualsiasi alternativa ad alberi paralleli.
- Assorbimento degli urti. L'interfaccia di scorrimento agisce da smorzatore contro i picchi di coppia ciclica.
- Busta compatta. Il rapporto di densità per unità di volume è il più alto di qualsiasi altra famiglia di ingranaggi.
Limitazioni degli ingranaggi a vite senza fine
- Minore efficienza. Il contatto di scorrimento perde da 10 a 50 % a seconda del rapporto e della lubrificazione, molto più di un contatto cilindrico o elicoidale.
- Generazione di calore. Lo stesso scorrimento che garantisce un funzionamento silenzioso produce anche calore che deve essere dissipato dall'olio.
- Non reversibile (per sua stessa natura). La funzione di autobloccaggio è presente, ma significa che la ruota non può azionare la vite senza fine in un ingranaggio a passo ridotto.
- Sensibile al lubrificante. Le trasmissioni a vite senza fine richiedono oli specifici per ingranaggi: in genere si utilizzano oli sintetici ISO VG 220 o 460; l'olio idraulico standard non è sufficiente.
- L'usura delle ruote è il fattore che ne limita la durata. La ruota in bronzo, essendo più morbida, si usura più rapidamente: è prevedibile doverla sostituire una o due volte durante la vita utile dell'albero a vite senza fine.
- Costo unitario per Nm. A parità di coppia in uscita, uno stadio elicoidale è in genere dal 15 al 30% più economico di un riduttore a vite senza fine.
Lubrificazione degli ingranaggi a vite senza fine in sintesi
La scelta del lubrificante per gli ingranaggi a vite senza fine dipende dalla temperatura dell'olio nella coppa, dal numero di giri della vite e dal carico. La tabella seguente mostra la gradazione ISO VG che il nostro ufficio tecnico raccomanda in genere per ogni combinazione: consideratela come un punto di partenza, non come una specifica definitiva. Gli azionamenti che operano al di fuori di queste condizioni, o con cicli di lavoro insoliti, richiedono una revisione specifica della lubrificazione prima del primo rabbocco dell'olio. La scelta della gradazione di viscosità corretta è la decisione più importante per la durata di qualsiasi ingranaggio a vite senza fine: una differenza di due gradazioni può dimezzare la durata prevista dei cuscinetti e delle superfici di appoggio.
| Temperatura della coppa | Basso carico (≤30 %) | Carico medio | Carico pesante (≥80 %) |
|---|---|---|---|
| Sotto i 40 °C | ISO VG 150 | ISO VG 220 | ISO VG 320 |
| 40 – 70 °C | ISO VG 220 | ISO VG 320 | ISO VG 460 |
| 70 – 90 °C | ISO VG 320 | ISO VG 460 | Sintetizzatore ISO VG 680 |
| Oltre i 90 °C | Sintetizzatore ISO VG 460 | Sintetizzatore ISO VG 680 | Raffreddamento forzato |
Per temperature della coppa superiori a 70 °C, si preferiscono gli oli sintetici di polialfaolefine (PAO) o poliglicole (PAG), poiché gli oli minerali si ossidano troppo rapidamente in questo intervallo. Gli oli di poliglicole offrono un attrito leggermente inferiore sul contatto di scorrimento e possono prolungare la durata di servizio del 30-50% a temperature elevate, ma non sono compatibili con tutti i materiali di tenuta: si consiglia di consultare il nostro ufficio tecnico prima di installare un olio PAG in un azionamento originariamente progettato per olio minerale.
⚠Tre modalità di guasto comuni da tenere d'occhio
Comprendere le cause dei guasti di questi azionamenti è fondamentale per progettarne uno durevole. Le tre modalità di guasto descritte di seguito rappresentano circa l'85% dei resi in garanzia presso i nostri clienti coreani: individuarle tempestivamente consente al team di manutenzione di pianificare una sostituzione programmata anziché un'emergenza con arresto della linea di produzione.
Piccole incavature superficiali dovute a ripetuti contatti e sollecitazioni. Sono normali nel lungo periodo; se compaiono prematuramente, significa che l'azionamento è sovraccarico o che il film lubrificante è troppo sottile.
Segni longitudinali di usura dovuti al contatto momentaneo tra metallo e metallo. Causati da insufficiente lubrificazione, viscosità errata o contaminazione.
Guasto catastrofico improvviso. Causato da sovraccarico da urto o fatica dovuta a un funzionamento prolungato al di fuori del fattore di servizio dimensionato.
Come scegliere la vite senza fine giusta: sette domande.
Le sette domande seguenti coprono tutte le informazioni necessarie al nostro ufficio tecnico per formulare un preventivo per un set di ingranaggi a vite senza fine o un riduttore a vite senza fine. Rispondete a tutte prima di inviare la prima email: in genere, in questo modo i tempi di preventivo si riducono da quattro giorni a meno di uno.
