{"id":1138,"date":"2026-04-24T02:11:41","date_gmt":"2026-04-24T02:11:41","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/?post_type=product&p=1138"},"modified":"2026-04-24T02:11:42","modified_gmt":"2026-04-24T02:11:42","slug":"cylindrical-worm-wheel-sets-line-contact-worm-gearing","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/id\/produk\/cylindrical-worm-wheel-sets-line-contact-worm-gearing\/","title":{"rendered":"Set Roda Gigi Cacing Silindris | Roda Gigi Cacing Kontak Garis"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Roda Gigi Cacing Silindris \u2014 Gambaran Umum Produk<\/h2>\n

Sebuah silinder roda gigi cacing<\/strong> is a wheel whose teeth have been milled by a cutter ground to the same basic geometry as the mating shaft. This production method is what distinguishes the two major families inside the cylindrical worm family: the “worm and helical gear” pair, where a small-tooth helical pinion meshes at a crossed-shaft angle and contacts the wheel at a single point; and the “worm and worm wheel” pair, where the teeth are cut with the same mill as the shaft thread, producing line contact along the engaged tooth flank. Line contact is why the second arrangement carries significantly higher tooth force before surface fatigue becomes the limit.<\/p>\n

\"Set<\/p>\n

Ever-Power memasok kedua pengaturan tersebut, tetapi sekitar 90% pesanan industri Korea menentukan yang sebenarnya. cacing dan roda cacing<\/a> Produk ini dijual berpasangan karena kapasitas beban ekstra biasanya lebih besar daripada perbedaan biaya yang relatif kecil. Produk dikirim sebagai satu set yang cocok \u2014 poros plus roda, dipotong dari alat yang sama sehingga profil gigi berada dalam kontak konjugasi sempurna sejak putaran pertama. Aplikasi umum meliputi penggerak konveyor, pengindeks jalur pengemasan, kotak roda gigi pelacak surya, dan lift sistem parkir.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Spesifikasi Teknis<\/h2>\n

Amplop spesifikasi di bawah ini mencakup geometri katalog. Modul, jarak pusat, dan jumlah gigi adalah parameter yang paling sering dikustomisasi dari katalog dasar \u2014 \u200b\u200bkirimkan gambar yang telah diberi stempel atau roda gigi pasangannya untuk pengukuran, dan bagian teknik akan memberikan penawaran harga berdasarkan hal tersebut dalam waktu dua hari kerja.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpesifikasi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Jenis Pengaturan<\/strong><\/td>\nRoda gigi cacing silindris (kontak garis) atau roda gigi cacing dan heliks (kontak titik)<\/td>\n<\/tr>\n
Rentang Modul<\/strong><\/td>\nM1 \u2013 M12 (rentang tipikal)<\/td>\n<\/tr>\n
Bahan Roda<\/strong><\/td>\nPerunggu aluminium-besi (primer) \/ perunggu timah \/ besi cor ulet (hanya kecepatan rendah)<\/td>\n<\/tr>\n
Bahan Cacing<\/strong><\/td>\nBaja C45 \/ paduan 20CrMnTi yang dikeraskan permukaannya \/ baja tahan karat<\/td>\n<\/tr>\n
Kecepatan Periferal Cacing<\/strong><\/td>\nHingga 10 m\/s (di bawah kecepatan ini, penangas minyak standar sudah cukup)<\/td>\n<\/tr>\n
Tingkat Presisi<\/strong><\/td>\nDIN 6 \/ DIN 7 \/ DIN 8 \/ DIN 9<\/td>\n<\/tr>\n
Perawatan Gigi<\/strong><\/td>\nDigergaji, dikeraskan, digiling atau dihaluskan<\/td>\n<\/tr>\n
Geometri Kontak<\/strong><\/td>\nKontak garis pada roda pemotong penggiling cacing (lebih disukai)<\/td>\n<\/tr>\n
Pelumasan<\/strong><\/td>\nBak minyak hingga 10 m\/s; cincin percikan atau aliran paksa di atasnya<\/td>\n<\/tr>\n
Kisaran Rasio Khas<\/strong><\/td>\n10:1 \u2013 100:1 dalam satu tahap<\/td>\n<\/tr>\n
Waktu Tunggu<\/strong><\/td>\n20 hari untuk sampel; 25 hari untuk pesanan massal<\/td>\n<\/tr>\n
Kepatuhan Standar<\/strong><\/td>\nISO 1122, DIN 3974, JIS B 1723 (rentang tipikal)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Values noted “typical range” reflect the standard catalogue envelope; non-standard modules, speeds or ratios are supplied to customer drawing after a short engineering review.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Bagaimana Penggerak Cacing Silindris Mentransmisikan Daya<\/h2>\n

Susunan silindris ini berfungsi karena ulir cacing dan gigi roda telah dipotong dari geometri dasar yang sama. Ketika poros berputar, sisi ulirnya bergeser melawan sisi gigi roda di sepanjang garis kontak yang menyapu permukaan gigi sekali per putaran. Gesekan terus-menerus inilah yang menyebabkan penggerak ini membutuhkan oli yang lebih kental dan bertekanan lebih tinggi daripada penggerak roda gigi dan mengapa efisiensinya lebih rendah \u2014 energi yang hilang akibat gesekan geser muncul sebagai panas di bak oli.<\/p>\n

Dua pilihan produksi menentukan kualitas jala. Pertama, apakah roda digiling dengan mesin penggiling khusus (metode yang lebih disukai, memberikan kontak garis) atau dengan hob heliks standar (lebih murah, tetapi hanya menghasilkan kontak titik). Kedua, apakah ulir poros digiling setelah perlakuan panas untuk menghilangkan distorsi \u2014 langkah yang menjadi wajib setelah spesifikasi mensyaratkan DIN 7 atau lebih ketat. Pada penggerak kecepatan tinggi di mana kecepatan periferal poros melebihi 10 m\/s, pelumasan rendaman oli mulai gagal karena ulir tidak dapat mengambil cukup oli dari bak oli; pada titik itu roda dipindahkan ke atas poros (disebut pengaturan di atas kepala) dan cincin percikan ditambahkan untuk mengalirkan oli ke bantalan. Perubahan tunggal ini memberikan tambahan 3 \u2013 5 m\/s kecepatan periferal yang dapat digunakan.<\/p>\n

\"Prinsip<\/p>\n<\/section>\n

\n

Kelas Perunggu dan Besi Cor \u2014 Matriks Material Roda<\/h2>\n

Pemilihan material pada sisi roda sangat memengaruhi hampir semua karakteristik jangka panjang dari sistem penggerak: tingkat keausan, efisiensi, stabilitas suhu, dan biaya per unit. Tabel di bawah ini merangkum tiga tingkatan material yang kami sediakan, beserta pertimbangan jujur \u200b\u200buntuk masing-masing tingkatan.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Bahan Roda<\/th>\nAnti-Kesulitan<\/th>\nKekuatan<\/th>\nBiaya<\/th>\nPaling Sesuai<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Perunggu timah (CuSn10)<\/td>\nBagus sekali<\/td>\nSedang<\/td>\nTinggi<\/td>\nPenggerak tugas kontinu, aplikasi yang sensitif terhadap panas.<\/td>\n<\/tr>\n
Perunggu aluminium-besi (CuAl10Fe3)<\/td>\nBagus<\/td>\nTinggi<\/td>\nSedang<\/td>\nPenggerak beban benturan, modul yang lebih besar<\/td>\n<\/tr>\n
Besi cor ulet (diperlakukan dengan penuaan)<\/td>\nMiskin<\/td>\nSedang<\/td>\nRendah<\/td>\nHanya hard drive lambat dan tidak penting.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Aturan praktis: perunggu timah untuk penggerak yang beroperasi delapan jam atau lebih per hari dan tidak dapat mentolerir kemacetan; perunggu aluminium-besi untuk beban sporadis tetapi berat; besi cor hanya jika penggerak berputar kurang dari beberapa putaran per hari dan anggaran terbatas. Perlakuan penuaan wajib dilakukan pada roda besi cor karena menghilangkan tegangan pengecoran internal yang jika tidak akan mengubah bentuk roda selama pemesinan.<\/p>\n

\"Roda<\/p>\n<\/section>\n

\n

Data Kinerja: Efisiensi, Pola Kontak, dan Reaksi Balik<\/h2>\n

Angka-angka di bawah ini berasal dari laboratorium QC kami, diukur pada set DIN 7 M5 dengan roda perunggu besi-aluminium dan poros input 20CrMnTi yang dihaluskan pada kecepatan input 1.500 rpm, dilumasi dengan oli roda gigi ISO VG 460. Angka-angka ini harus dibaca sebagai kisaran tipikal dan bukan angka yang dijamin untuk setiap lot.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nKisaran Khas<\/th>\nCatatan<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tingkatkan efisiensi hingga 20:1<\/td>\n82 \u2013 88 %<\/td>\nCacing tanah, roda perunggu, penangas minyak<\/td>\n<\/tr>\n
Efisiensi berkendara pada rasio 60:1<\/td>\n65 \u2013 72 %<\/td>\nKonfigurasi yang sama, rasio lebih tinggi<\/td>\n<\/tr>\n
Cakupan pola kontak<\/td>\n\u2265 60 % permukaan gigi<\/td>\nSetelah 4 jam pemanasan pada beban 50 %<\/td>\n<\/tr>\n
Keterlambatan pergerakan gigi (DIN 7)<\/td>\n60 \u2013 110 \u00b5m<\/td>\nDitetapkan oleh shim jarak tengah<\/td>\n<\/tr>\n
Kenaikan suhu bak oli<\/td>\n30 \u2013 45 \u00b0C di atas suhu sekitar<\/td>\nPengoperasian terus menerus, tanpa pendinginan eksternal.<\/td>\n<\/tr>\n
Kebisingan pada 1.500 rpm<\/td>\n58 \u2013 64 dB pada jarak 1 m<\/td>\nRuang uji bebas iso<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Perbedaan efisiensi antara 20:1 dan 60:1 adalah pelajaran desain terpenting pada penggerak ini: setiap poin reduksi di atas 40:1 mengurangi efisiensi sebesar dua hingga tiga poin persentase. Ketika mesin hilir membutuhkan rasio lebih dari 40:1 dan juga membutuhkan efisiensi tinggi, menggabungkan input satu tahap dengan tahap sekunder heliks atau cabang hampir selalu lebih murah daripada hanya menggunakan tahap primer saja.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Panduan Pemilihan Roda Gigi Cacing Silindris<\/h2>\n

Enam input menentukan sebagian besar ukuran untuk penggerak cacing silindris baru. Mendapatkan input yang tepat pada gambar pertama menghemat waktu berminggu-minggu bolak-balik selama validasi prototipe.<\/p>\n