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वर्म गियर के व्यास का अनुमान कैसे लगाएं

इस लेख में हम डुप्लेक्स, सिंगल-थ्रोटेड और अंडरकट वर्म गियर की विशेषताओं और वर्म शाफ्ट के विक्षेपण के विश्लेषण पर चर्चा करेंगे। इसके अलावा, हम यह भी जानेंगे कि वर्म गियर का व्यास कैसे निर्धारित किया जाता है। यदि आपको वर्म गियर के कार्य के बारे में कोई शंका है, तो आप नीचे दी गई तालिका देख सकते हैं। यह भी ध्यान रखें कि वर्म गियर के कई महत्वपूर्ण पैरामीटर होते हैं जो इसके कार्य को निर्धारित करते हैं।

डुप्लेक्स वर्म गियर

डुप्लेक्स वर्म गियर सेट अपनी सटीक कोण और उच्च गियर अनुपात को बनाए रखने की क्षमता के लिए जाना जाता है। गियरिंग के बैकलैश को कई बार समायोजित किया जा सकता है। हाउसिंग पर लगे स्क्रू को बदलकर वर्म शाफ्ट की अक्षीय स्थिति निर्धारित की जा सकती है। यह सुविधा वर्म के दांतों की पिच और वर्म गियर के बीच कम बैकलैश जुड़ाव सुनिश्चित करती है। यह विशेषता तब विशेष रूप से उपयोगी होती है जब गियर चुनते समय बैकलैश एक महत्वपूर्ण पहलू होता है।
The standard worm equipment shaft requires considerably less lubrication than its twin counterpart. Worm gears are hard to lubricate due to the fact they are sliding relatively than rotating. They also have less relocating elements and fewer points of failure. The disadvantage of a worm gear is that you can’t reverse the course of power due to friction amongst the worm and the wheel. Because of this, they are ideal utilised in machines that run at low speeds.
Worm wheels have teeth that sort a helix. This helix generates axial thrust forces, relying on the hand of the helix and the direction of rotation. To handle these forces, the worms need to be mounted securely using dowel pins, action shafts, and dowel pins. To avert the worm from shifting, the worm wheel axis must be aligned with the center of the worm wheel’s confront width.
CZPT डुप्लेक्स वर्म गियर उपकरण का बैकलैश समायोज्य होता है। वर्म को अक्षीय रूप से स्थानांतरित करके, वांछित दाँत की मोटाई वाला वर्म का भाग पहिये के संपर्क में आता है। परिणामस्वरूप, बैकलैश को समायोजित किया जा सकता है। वर्म गियर रोटरी टेबल, उच्च-परिशुद्धता रिवर्सिंग सिस्टम और अत्यंत कम बैकलैश वाले गियरबॉक्स के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प हैं। अक्षीय परिवर्तन बैकलैश डुप्लेक्स वर्म गियर का एक प्रमुख लाभ है, और यह विशेषता असेंबली प्रक्रिया को सरल और तेज़ बनाती है।
गियर सेट का चुनाव करते समय, माप और लुब्रिकेशन प्रक्रिया बेहद महत्वपूर्ण होती है। यदि आप सावधान नहीं रहते हैं, तो संभव है कि आपका गियर खराब हो जाए या उसमें अनुचित बैकलैश आ जाए। सौभाग्य से, वर्म गियर के दांतों के उचित संपर्क और बैकलैश को बनाए रखने के कुछ आसान तरीके हैं, जो दीर्घकालिक विश्वसनीयता और प्रदर्शन सुनिश्चित करते हैं। किसी भी गियर सेट की तरह, उचित लुब्रिकेशन यह सुनिश्चित करेगा कि आपके वर्म गियर लंबे समय तक चलें।

एकल-गले वाले कृमि उपकरण

Worm gears mesh by sliding and rolling motions, but sliding contact dominates at high reduction ratios. Worm gears’ efficiency is limited by the friction and heat created for the duration of sliding, so lubrication is necessary to maintain optimum effectiveness. The worm and gear are generally manufactured of dissimilar metals, this sort of as phosphor-bronze or hardened steel. MC nylon, a synthetic engineering plastic, is frequently used for the shaft.
विद्युत शक्ति के संचरण में वर्म गियर अत्यंत प्रभावी होते हैं और विभिन्न प्रकार की मशीनरी और उत्पादों के अनुकूल होते हैं। इनकी कम आउटपुट गति और उच्च टॉर्क इन्हें ऊर्जा संचरण के लिए एक लोकप्रिय विकल्प बनाते हैं। एक-थ्रोटेड वर्म गियर को असेंबल करना और लॉक करना आसान होता है। डबल-थ्रोटेड वर्म गियर में दो शाफ्ट की आवश्यकता होती है, प्रत्येक वर्म गियर के लिए एक अलग शाफ्ट। दोनों ही डिज़ाइन उच्च-टॉर्क वाले अनुप्रयोगों में कुशल हैं।
कम गति और कॉम्पैक्ट डिज़ाइन के कारण वर्म गियर का उपयोग विद्युत संचरण अनुप्रयोगों में व्यापक रूप से किया जाता है। गियर और संपर्क सतहों के बीच अर्ध-स्थैतिक भार वितरण की गणना के लिए एक संख्यात्मक मॉडल विकसित किया गया था। प्रभाव गुणांक विधि गियर सतह के विरूपण और संपर्क सतहों के निकट संपर्क की त्वरित गणना की अनुमति देती है। परिणामी विश्लेषण से पता चलता है कि एक-गले वाला वर्म गियर विद्युत मोटर को चलाने के लिए आवश्यक ऊर्जा की मात्रा को कम कर सकता है।
घर्षण के कारण होने वाली टूट-फूट के अलावा, वर्म व्हील पर अतिरिक्त घिसावट भी हो सकती है। वर्म व्हील, वर्म की तुलना में नरम होता है, इसलिए इसका अधिकांश उपयोग व्हील पर ही होता है। वास्तव में, वर्म व्हील पर इनेमल की मात्रा उसके थ्रेड की मात्रा से मेल नहीं खानी चाहिए। एक सिंगल-थ्रोटेड वर्म गियर शाफ्ट मशीन के प्रदर्शन को 35% तक बढ़ा सकता है। इसके अलावा, यह संचालन लागत को भी कम कर सकता है।
वर्म गियर का उपयोग तब किया जाता है जब वर्म व्हील और वर्म उपकरण की व्यासीय पिच बिल्कुल समान हो। यदि दोनों गियर की व्यासीय पिच समान है, तो दोनों वर्म ठीक से आपस में जुड़ जाएंगे। इसके अलावा, वर्म व्हील और वर्म एक निश्चित स्क्रू द्वारा एक दूसरे से जुड़े होते हैं। यह स्क्रू हब में डाला जाता है और फिर लॉकनट से कस दिया जाता है।

अंडरकट वर्म गियर

Undercut worm gears have a cylindrical shaft, and their teeth are formed in an evolution-like sample. Worms are created of a hardened cemented metallic, 16MnCr5. The amount of equipment enamel is determined by the stress angle at the zero gearing correction. The enamel are convex in standard and centre-line sections. The diameter of the worm is identified by the worm’s tangential profile, d1. Undercut worm gears are used when the amount of tooth in the cylinder is huge, and when the shaft is rigid enough to resist abnormal load.
The heart-line distance of the worm gears is the distance from the worm centre to the outer diameter. This distance has an effect on the worm’s deflection and its security. Enter a specific value for the bearing length. Then, the computer software proposes a variety of suitable remedies dependent on the variety of enamel and the module. The desk of solutions consists of a variety of possibilities, and the picked variant is transferred to the primary calculation.
A strain-angle-angle-compensated worm can be made using single-pointed lathe resources or conclude mills. The worm’s diameter and depth are affected by the cutter utilised. In addition, the diameter of the grinding wheel determines the profile of the worm. If the worm is cut as well deep, it will end result in undercutting. Even with the undercutting chance, the style of worm gearing is versatile and permits significant freedom.
वर्म गियर का रिडक्शन अनुपात बहुत अधिक होता है। बहुत कम ऊर्जा से ही वर्म गियर वेग और टॉर्क को काफी हद तक कम कर सकता है। इसके विपरीत, पारंपरिक गियर सेट को समान रिडक्शन स्तर प्राप्त करने के लिए कई बार रिडक्शन करना पड़ता है। वर्म गियर की कुछ कमियां भी हैं। वर्म गियर बिजली की दिशा को उलट नहीं सकते क्योंकि वर्म और पहिये के बीच घर्षण इसे असंभव बना देता है। वर्म गियर ऊर्जा की दिशा को उलट नहीं सकते, लेकिन वर्म एक दिशा से दूसरी दिशा में गति करता है।
The approach of undercutting is carefully relevant to the profile of the worm. The worm’s profile will fluctuate relying on the worm diameter, guide angle, and grinding wheel diameter. The worm’s profile will alter if the producing approach has taken off material from the tooth foundation. A modest undercut reduces tooth energy and lowers make contact with. For scaled-down gears, a minimal of fourteen-1/2degPA gears must be used.

वर्म शाफ्ट विक्षेपण की जांच

वर्म शाफ्ट के विक्षेपण का विश्लेषण करने के लिए, हमने सबसे पहले इसके अधिकतम विक्षेपण मान को ज्ञात किया। विक्षेपण की गणना यूलर-बर्नौली विधि और टिमोशेंको अपरूपण विरूपण का उपयोग करके की गई। इसके बाद, हमने सीएडी सॉफ्टवेयर का उपयोग करके जड़त्व आघूर्ण और अनुप्रस्थ काट के क्षेत्रफल की गणना की। अपने अध्ययन में, हमने प्राप्त मापदंडों की सैद्धांतिक मापदंडों से तुलना करने के लिए अध्ययन के अंतिम परिणामों का उपयोग किया।
We can use the resulting centre-line distance and worm gear tooth profiles to determine the essential worm deflection. Utilizing these values, we can use the worm equipment deflection analysis to ensure the correct bearing dimensions and worm gear tooth. Once we have these values, we can transfer them to the major calculation. Then, we can determine the worm deflection and its security. Then, we enter the values into the acceptable tables, and the resulting options are automatically transferred into the primary calculation. Nonetheless, we have to hold in mind that the deflection value will not be deemed protected if it is greater than the worm gear’s outer diameter.
हम वर्म शाफ्ट के विक्षेपण की जांच के लिए चार चरणों वाली विधि का उपयोग करते हैं। सबसे पहले, हम परिमित घटक तकनीक का उपयोग करके विक्षेपण की गणना करते हैं और प्रयोगात्मक रूप से परीक्षण किए गए वर्म शाफ्ट के साथ सिमुलेशन के लाभों का मूल्यांकन करते हैं। अंत में, हम शाफ्ट की ज्यामिति पर विचार किए बिना 15 वर्म गियर टूथिंग के साथ पैरामीटर रिपोर्ट तैयार करते हैं। यह चरण जांच के चार चरणों में से पहला है। विक्षेपण की गणना हो जाने के बाद, हम सिमुलेशन परिणामों का उपयोग करके डिज़ाइन को बेहतर बनाने के लिए आवश्यक पैरामीटर निर्धारित कर सकते हैं।
वर्म शाफ्ट के विक्षेपण को निर्धारित करने के लिए गणना विधि का उपयोग करके, हम वर्म गियर की प्रभावशीलता का पता लगा सकते हैं। गियरिंग की प्रभावशीलता को बेहतर बनाने के लिए कई पैरामीटर हैं, जैसे कि सामग्री, ज्यामिति और स्नेहक। इसके अलावा, हम बेयरिंग की खराबी के कारण होने वाले बेयरिंग नुकसान को कम कर सकते हैं। हम विकल्प मेनू में वर्म शाफ्ट के लिए सहायक दृष्टिकोण भी पहचान सकते हैं। सैद्धांतिक अनुभाग में अधिक जानकारी उपलब्ध है।