वेलोसिटी रिड्यूसर उपकरण, मोटर, गियर मोटर यूनिट, वर्म हेलिकल बेवल गियरबॉक्स, खोखले शाफ्ट के साथ, सिलाई उपकरण के लिए ट्रांसमिशन घटक
यह लेख वर्म शाफ्ट और गियर का संक्षिप्त विवरण प्रदान करता है, जिसमें उनके दांतों के प्रकार और विक्षेपण की जानकारी शामिल है। इसमें एल्यूमीनियम और कांस्य वर्म शाफ्ट के उपयोग, वर्म शाफ्ट के विक्षेपण की गणना और स्नेहन जैसे अन्य विषयों को भी शामिल किया गया है। इन विषयों की व्यापक समझ आपको बेहतर गियरबॉक्स और अन्य वर्म गियर तंत्रों को डिजाइन करने में सहायता करेगी। अधिक जानकारी के लिए, कृपया संबंधित वेबसाइटों पर जाएं। हमें आशा है कि यह लेख आपके लिए उपयोगी साबित होगा।
The pitch diameter of a worm and the pitch of its worm wheel need to be equivalent. The two sorts of worm gears have the exact same pitch diameter, but the big difference lies in their axial and round pitches. The pitch diameter is the distance in between the worm’s teeth along its axis and the pitch diameter of the larger equipment. Worms are manufactured with remaining-handed or appropriate-handed threads. The lead of the worm is the distance a point on the thread travels during one particular revolution of the worm equipment. The backlash measurement ought to be created in a number of diverse areas on the equipment wheel, as a massive volume of backlash implies tooth spacing.
भारी भार वाले अनुप्रयोगों के लिए डबल-थ्रोट वर्म गियर बनाया जाता है। यह वर्म और गियर के बीच सबसे मजबूत जुड़ाव प्रदान करता है। वर्म गियर असेंबली को सटीक रूप से माउंट करना आवश्यक है। कीवे डिज़ाइन में कई संपर्क बिंदु होने चाहिए, जो शाफ्ट के घूर्णन को रोकते हैं और गियर को टॉर्क स्थानांतरित करने में सहायता करते हैं। कीवे का स्थान निर्धारित करने के बाद, हब में एक छेद किया जाता है, जिसे फिर गियर में स्क्रू से कस दिया जाता है।
दोहरे धागे वाले वर्म गियर की वजह से ये सैकड़ों पाउंड का भार सहन कर सकते हैं और फिसलते या टूटते नहीं हैं। डबल-थ्रोट वर्म गियर, वर्म और गियर के बीच सबसे मजबूत जुड़ाव प्रदान करता है, इसलिए ये उठाने वाले उपकरणों के लिए बेहतरीन है। वर्म गियर का सेल्फ-लॉकिंग गुण एक अतिरिक्त लाभ है। अगर वर्म गियर अच्छी तरह से बने हों, तो सेल्फ-लॉकिंग होने के कारण ये गति कम करने के लिए शानदार होते हैं।
वर्म का चुनाव करते समय, उसमें मौजूद धागों की संख्या महत्वपूर्ण होती है। धागों की संख्या से ही युग्म का अपघटन अनुपात निर्धारित होता है, इसलिए धागों की संख्या जितनी अधिक होगी, अनुपात उतना ही अधिक होगा। यही बात वर्म के हेलिक्स कोणों पर भी लागू होती है, जो 1, 2 या 3 धागे लंबे हो सकते हैं। यह कोण एक धागे वाले और दोहरे धागे वाले वर्म उपकरणों में भिन्न होता है, इसलिए वर्म का चुनाव करते समय हेलिक्स कोण पर विचार करना अत्यंत आवश्यक है।
डबल-थ्रोट वर्म गियर्स का आकार वास्तविक उपकरण से भिन्न होता है। डबल-थ्रोट वर्म गियर्स उन कार्यों में विशेष रूप से उपयोगी होते हैं जहाँ ध्वनि एक समस्या होती है। कम ध्वनि के अलावा, वर्म गियर्स झटके भी सहन कर सकते हैं। डबल-थ्रोट वर्म गियर्स विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों के लिए एक लोकप्रिय विकल्प हैं। इन गियर्स का उपयोग अक्सर वस्तुओं को उठाने के लिए भी किया जाता है। इसके दांतों का आकार वास्तविक उपकरण से भिन्न होता है।
वर्म गियर का चयन करते समय कई बातों का ध्यान रखना चाहिए। शाफ्ट का मटेरियल कांस्य या एल्यूमीनियम होना चाहिए। वर्म गियर मुख्य भाग होता है, लेकिन इसके साथ अतिरिक्त गियर भी उपलब्ध होते हैं। वर्म और अतिरिक्त गियर दोनों पर इनेमल की कुल मात्रा 40 से अधिक होनी चाहिए। वर्म गियर की अक्षीय पिच बड़े गियर की वृत्ताकार पिच के बराबर होनी चाहिए।
वर्म गियर के लिए सबसे अधिक उपयोग किया जाने वाला पदार्थ कांस्य है, क्योंकि इसके यांत्रिक गुण बहुत अच्छे होते हैं। कांस्य एक व्यापक शब्द है जो तांबे की विभिन्न मिश्र धातुओं, जैसे तांबा-निकल और तांबा-एल्यूमीनियम को संदर्भित करता है। कांस्य को आमतौर पर तांबे को टिन और एल्यूमीनियम के साथ मिलाकर बनाया जाता है। कुछ मामलों में, इस मिश्रण से पीतल बनता है, जो कांस्य के समान ही धातु है। पीतल काफी सस्ता होता है और हल्के भार के लिए उपयुक्त होता है।
There are many advantages to bronze worm gears. They are sturdy and sturdy, and they provide exceptional wear-resistance. In distinction to metal worms, bronze worm gears are quieter than their counterparts. They also need no lubrication and are corrosion-resistant. Bronze worms are well-liked with little, gentle-bodyweight equipment, as they are straightforward to preserve. You can read through more about worm gears in CZPT’s CZPT.
हालांकि वर्म शाफ्ट कांस्य या एल्यूमीनियम के सबसे अधिक उपयोग में हैं, फिर भी दोनों सामग्रियां विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए समान रूप से उपयुक्त हैं। कांस्य शाफ्ट को आमतौर पर कांस्य ही कहा जाता है, लेकिन यह वास्तव में पीतल भी हो सकता है। ऐतिहासिक रूप से, वर्म गियर SAE 65 गियर कांस्य से बनाए जाते थे। हालांकि, नई सामग्रियां उपलब्ध हो गई हैं। SAE 65 गियर कांस्य (UNS C90700) अभी भी पसंदीदा सामग्री है। बड़ी मात्रा में उपयोग होने वाले अनुप्रयोगों के लिए, सामग्री की लागत में काफी बचत हो सकती है।
वर्म की लगभग सभी किस्में आकार और रूप में एक जैसी होती हैं, लेकिन दाएं और बाएं दांतों की सतहों पर दबाव अलग-अलग हो सकता है। इससे वर्म गियर के बीच की लंबाई को बदले बिना वर्म पर बैकलैश को सटीक रूप से समायोजित करना संभव हो जाता है। वर्म के विभिन्न आकार उन्हें बनाना और रखरखाव करना भी आसान बनाते हैं। लेकिन अगर आपको किसी औद्योगिक उपयोग के लिए विशेष रूप से छोटा वर्म चाहिए, तो आपको कांस्य या एल्यूमीनियम पर विचार करना चाहिए।
वर्म गियर की केंद्र रेखा दूरी और वर्म इनेमल की किस्म रोटर के विक्षेपण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं। इन मापदंडों को मुख्य गणना के समान मॉडल में डिवाइस में दर्ज किया जाना चाहिए। चयनित विकल्प को फिर प्राथमिक गणना में स्थानांतरित किया जाता है। वर्म इनेमल के सिकुड़ने के कोण से वर्म गियर का विक्षेपण ज्ञात किया जा सकता है। यह गणना वर्म गियर के डिजाइन के लिए उपयोगी है।
उच्च संचरणीय टॉर्क और बड़े गियर अनुपात के कारण वर्म गियर का औद्योगिक क्षेत्र में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इनकी कठोर और कोमल सामग्री का मिश्रण इन्हें विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों के लिए आदर्श बनाता है। वर्म शाफ्ट आमतौर पर परिस्थिति-कठोर धातु से बना होता है, और वर्म व्हील तांबा-टिन-कांस्य मिश्र धातु से निर्मित होता है। अधिकांश मामलों में, व्हील ही गियर के संपर्क का क्षेत्र होता है। वर्म गियर में विक्षेपण भी कम होता है, क्योंकि शाफ्ट का अधिक विक्षेपण संचरण की सटीकता को प्रभावित कर सकता है और घिसाव को बढ़ा सकता है।
An additional approach for figuring out worm shaft deflection is to use the tooth-dependent bending stiffness of a worm gear’s toothing. By calculating the stiffness of the person sections of a worm shaft, the stiffness of the total worm can be identified. The approximate tooth area is revealed in figure 5.
Another way to calculate worm shaft deflection is by utilizing the FEM strategy. The simulation instrument utilizes an analytical model of the worm equipment shaft to decide the deflection of the worm. It is dependent on a two-dimensional design, which is a lot more suited for simulation. Then, you need to enter the worm gear’s pitch angle and the toothing to estimate the optimum deflection.
गियरों की सुरक्षा के लिए, वर्म ड्राइव में ऐसे स्नेहक की आवश्यकता होती है जो उत्कृष्ट घिसाव-रोधी सुरक्षा, उच्च ऑक्सीकरण प्रतिरोध और कम घर्षण प्रदान करते हों। हालांकि खनिज तेल स्नेहक व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं, कृत्रिम आधार तेलों में बेहतर कार्यक्षमता गुण होते हैं और वे परिचालन तापमान को कम करते हैं। आर्हेनियस आवर्त नियम कहता है कि रासायनिक अभिक्रियाएं प्रत्येक 10 डिग्री सेल्सियस पर दोगुनी हो जाती हैं। इन अनुप्रयोगों के लिए सिंथेटिक स्नेहक सर्वोत्तम विकल्प हैं।
सिंथेटिक और मिश्रित खनिज तेल वर्म गियर के लिए सबसे प्रसिद्ध स्नेहक हैं। ये तेल खनिज आधार और 4 से 6 प्रतिशत कृत्रिम फैटी एसिड से तैयार किए जाते हैं। सतह-सक्रिय योजक मिश्रित गियर तेलों को उत्कृष्ट चिकनाई प्रदान करते हैं और फिसलने से रोकते हैं। ये तेल वर्म गियर सहित उच्च गति वाले अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त हैं। हालांकि, कृत्रिम तेल की एक कमी यह है कि यह पॉलीकार्बोनेट और कुछ पेंट के साथ असंगत होता है।
सिंथेटिक लुब्रिकेंट महंगे होते हैं, लेकिन ये हीटिंग उपकरणों के प्रदर्शन और कार्यशैली को बेहतर बना सकते हैं। कृत्रिम लुब्रिकेंट आमतौर पर दो श्रेणियों में आते हैं: पीएओ सिंथेटिक तेल और ईपी सिंथेटिक तेल। बाद वाले का श्यानता सूचकांक अधिक होता है और इसे विभिन्न तापमानों पर उपयोग किया जा सकता है। कृत्रिम लुब्रिकेंट में आमतौर पर घिसाव-रोधी योजक और ईपी (घिसाव-रोधी) गुण शामिल होते हैं।
Worm gears are usually mounted above or under the gearbox. The appropriate lubrication is essential to make certain the correct mounting and procedure. Quite often, inadequate lubrication can lead to the device to are unsuccessful quicker than anticipated. Since of this, a technician may not make a link among the lack of lube and the failure of the device. It is critical to comply with the manufacturer’s recommendations and use large-quality lubricant for your gearbox.
वर्म ड्राइव गियर के दांतों के बीच घर्षण को कम करके बैकलैश को कम करते हैं। असंतुलित बल लगने पर बैकलैश से नुकसान हो सकता है। वर्म ड्राइव हल्के और टिकाऊ होते हैं क्योंकि इनमें चलने वाले पुर्जे कम होते हैं। इसके अलावा, वर्म ड्राइव कम शोर और कंपन करते हैं। साथ ही, इनकी फिसलने वाली गति अतिरिक्त लुब्रिकेंट को हटा देती है। लगातार फिसलने की क्रिया से अधिक मात्रा में गर्मी उत्पन्न होती है, इसलिए बेहतर लुब्रिकेशन आवश्यक है।
उच्च फिल्म शक्ति और असाधारण आसंजन वाले तेल वर्म गियर के स्नेहन के लिए उत्कृष्ट होते हैं। इनमें से कुछ तेलों में सल्फर होता है, जो कांस्य उपकरण को नुकसान पहुंचा सकता है। इससे बचने के लिए, उच्च फिल्म शक्ति वाले और वेल्डिंग से होने वाली खुरदरापन को रोकने में सहायक स्नेहक का उपयोग करना महत्वपूर्ण है। वर्म गियर के लिए सबसे अच्छा स्नेहक वह है जो उत्कृष्ट फिल्म शक्ति प्रदान करता है और जिसमें सल्फर नहीं होता है।
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