आइटम विवरण
प्राथमिक संसाधन:
1) आवरण: एल्युमिनियम मिश्र धातु ADC12 (आकार 571-090) डाई कास्ट आयरन HT200 (आयाम एक सौ दस-एक सौ पचास)
two)Worm:20Cr, ZI Involute profile carbonize&quencher warmth therapy make equipment surface hardness up to 56-62 HRC Right after precision grinding, carburization layer’s thickness among .3-.5mm.
तीन) वर्म व्हील: पहनने योग्य स्टैनम मिश्र धातु CuSn10-एक
विस्तृत तस्वीरें
मिश्रण की संभावनाएं:
इनपुट: इनपुट शाफ्ट के साथ, वर्गाकार फ्लेंज के साथ, आईईसी मानक इनपुट फ्लेंज के साथ
आउटपुट: टॉर्क आर्म के साथ, आउटपुट फ्लेंज, सिंगल आउटपुट शाफ्ट, डबल आउटपुट शाफ्ट, प्लास्टिक गो ओवर
वर्म रिड्यूसर विभिन्न संयोजनों में उपलब्ध हैं: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+पर्सनल कंप्यूटर, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS
विस्तृत विवरण देखें:
उत्पाद पैरामीटर
| पुराना मॉडल | नए मॉडल | अनुपात | केंद्र दूरी | ऊर्जा | इनपुट व्यास। | आउटपुट व्यास। | आउटपुट टॉर्क | शरीर का वजन |
| आरवी571 | 7.5~100 | 25 मिमी | 0.06 किलोवाट~0.12 किलोवाट | Φ9 | Φ11 | 21 समुद्री मील | 0.7 किलोग्राम | |
| आरवी030 | आरडब्ल्यू030 | 7.5~एक सौ | 30 मिमी | 0.06 किलोवाट~0.25 किलोवाट | Φ9(Φ11) | Φ14 | 45 समुद्री मील | 1.2 किलोग्राम |
| आरवी040 | आरडब्ल्यू040 | 7.5~एक सौ | 40 मिमी | 0.09 किलोवाट~0.55 किलोवाट | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 समुद्री मील | दो.3 किलोग्राम |
| आरवी050 | आरडब्ल्यू050 | सात.5~एक सौ | 50 मिमी | 0.12 किलोवाट~1.5 किलोवाट | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25(Φ24) | 160 समुद्री मील | 3.5 किलोग्राम |
| आरवी063 | आरडब्ल्यू063 | सात.5~100 | 63 मिमी | 0.18 किलोवाट~2.2 किलोवाट | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25(Φ28) | 230 समुद्री मील | छह.2 किलोग्राम |
| आरवी075 | आरडब्ल्यू075 | 7.5~एक सौ | 75 मिमी | 0.25 किलोवाट~4.0 किलोवाट | Φ14(Φ19,Φ24,Φ28) | Φ28(Φ35) | 410 समुद्री मील | नौ.0 किलोग्राम |
| आरवी090 | आरडब्ल्यू090 | सात.5~एक सौ | 90 मिमी | 0.37 किलोवाट~4.0 किलोवाट | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35(Φ38) | 725 समुद्री मील | तेरह.0 किलोग्राम |
| आरवी110 | आरडब्ल्यू110 | 7.5~एक सौ | 110 मिमी | 0.55 किलोवाट~7.5 किलोवाट | Φ19(Φ24,Φ28,Φ38) | Φ42 | 1050 नॉटिकल मीटर | 35.0 किलोग्राम |
| आरवी130 | आरडब्ल्यू130 | सात.5~एक सौ | 130 मिमी | 0.75 किलोवाट~7.5 किलोवाट | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 नॉटिकल मीटर | 48.0 किलोग्राम |
| आरवी150 | आरडब्ल्यू150 | सात.5~एक सौ | 150 मिमी | 2.2 किलोवाट~15 किलोवाट | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | चौरासी.0 किलोग्राम |
जीएमआरवी आउटलाइन आयाम:
| जीएमआरवी | ए | बी | सी | सी 1 | डी(एच8) | ई(एच8) | एफ | जी | जी1 | एच | एच 1 | मैं | एम | एन | हे | पी | क्यू | आर | एस | टी | नीला | β | बी | टी | वी |
| 030 | अस्सी | 97 | चौवन | चौवालीस | 14 | पचपन | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | पचपन | चालीस | सत्तावन | 30 | पचहत्तर | 44 | छह.पांच | 21 | 5.पांच | एम6*10(एन=4) | 0° | 5 | सोलह.तीन | 27 |
| 040 | एक सौ | 121.5 | 70 | साठ | 18(19) | साठ | तैंतालीस | 71 | अठहत्तर | पचहत्तर | 36.5 | 70 | पचास | 71.5 | 40 | 87 | 55 | छह.5 | 26 | 6.5 | एम6*दस(एन=4) | 45° | छह | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | एक सौ बीस | एक सौ चौवालीस | 80 | 70 | 25(24) | 70 | उनतालीस | 85 | बानबे | पचासी | तैंतालीस.पांच | अस्सी | साठ | चौरासी | 50 | 100 | चौंसठ | 8.5 | तीस | सात | M8*बारह(n=4) | 45° | आठ | 28.3(27.3) | चालीस |
| 063 | एक सौ चौवालीस | 174 | 100 | पचासी | पच्चीस(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | तिरपन | 95 | बहत्तर | 102 | त्रेसठ | एक सौ दस | 80 | 8.5 | 36 | 8 | एम8*12(एन=8) | 45° | आठ | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | एक सौ बीस | 90 | 28(35) | पंचानबे | 72 | 112 | एक सौ बीस | एक सौ पंद्रह | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | ग्यारह | चालीस | 10 | एम8*चौदह(एन=8) | 45° | 8(दस) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | एक सौ | 35(38) | एक सौ दस | चौहत्तर | 130 | एक सौ चालीस | 130 | सड़सठ | 129.5 | 103 | 135 | 90 | एक सौ साठ | 102 | 13 | 45 | ग्यारह | एम10*16(एन=8) | 45° | दस | 38.3(41.3) | 70 |
| एक सौ दस | 255 | 295 | एक सौ सत्तर | एक सौ पंद्रह | 42 | एक सौ तीस | – | एक सौ चौवालीस | एक सौ पचपन | एक सौ पैंसठ | 74 | एक सौ साठ | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | पचास | चौदह | एम10*18(एन=8) | 45° | बारह | 45.3 | पचासी |
| एक सौ तीस | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | एक सौ अस्सी | – | एक सौ पचपन | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | एक सौ चालीस | 16 | 60 | 15 | एम12*बीस(एन=8) | 45° | 14 | 48.8 | एक सौ |
| एक सौ पचास | 340 | चार सौ | 240 | एक सौ पैंतालीस | पचास | एक सौ अस्सी | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | एक सौ सत्तर | 230 | डेढ़ सौ | 250 | एक सौ अस्सी | अठारह | 72.5 | अठारह | एम12*22(एन=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
संगठन प्रोफ़ाइल
CZPT ट्रांसमिशन के बारे में:
हम हांगझोऊ प्रांत के हांगझोऊ शहर में स्थित एक पेशेवर रिड्यूसर निर्माता हैं।
हमारे प्रमुख उत्पादों में RV571-150 वर्म रिड्यूसर की पूरी श्रृंखला शामिल है, साथ ही हम GKM हाइपॉइड हेलिकल गियरबॉक्स, GRC इनलाइन हेलिकल गियरबॉक्स, लैपटॉप यूनिट, UDL वैरिएटर और AC मोटर्स, G3 हेलिकल गियर मोटर भी सप्लाई करते हैं।
इन वस्तुओं का व्यापक रूप से खाद्य पदार्थों, मिट्टी के बर्तनों, पैकेजिंग, रासायनिक पदार्थों, दवाइयों, प्लास्टिक, कागज बनाने, निर्माण मशीनरी, धातुकर्म खानों, पर्यावरण संरक्षण इंजीनियरिंग और सभी प्रकार की स्वचालित लाइनों और असेंबली लाइनों जैसे उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जाता है।
तीव्र आपूर्ति, उत्कृष्ट बिक्री पश्चात सेवा और अत्याधुनिक उत्पादन सुविधा के साथ, हमारे उत्पाद देश और विदेश दोनों में खूब सराहे जाते हैं। हमने अपने रिड्यूसर दक्षिण पूर्व एशिया, जापान, यूरोप और मध्य पूर्व आदि देशों में निर्यात किए हैं। हमारा लक्ष्य उच्च गुणवत्ता के आधार पर उत्पादन और नवाचार करना तथा रिड्यूसर के क्षेत्र में एक अच्छी प्रतिष्ठा स्थापित करना है।
पैकेजिंग विवरण: प्लास्टिक लगेज + कार्टन + लकड़ी के कवर, या अनुरोध पर उपलब्ध।
हम जर्मनी के हन्नवर प्रदर्शनी, झेजियांग पीटीसी मेले और तुर्की में आयोजित विन यूरेशिया प्रदर्शनी में भाग लेते हैं।
रसद
आय सेवाओं के ठीक बाद
1. नियमित रखरखाव का समय और वारंटीसामान प्राप्त करने के 1 साल के भीतर.
2. अन्य सहायता: जिसमें मॉडलिंग चयन मैनुअल, सेटअप जानकारी और समस्या समाधान मैनुअल आदि शामिल हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
1. प्रश्न: क्या आप प्रत्येक ग्राहक के लिए अलग-अलग चित्र बना सकते हैं?
A: Indeed, we provide personalized provider for consumers appropriately. We can use customer’s nameplate for gearboxes.
2. प्रश्न: आपकी भुगतान की शर्तें क्या हैं?
ए: उत्पादन से ठीक पहले तीस 1टीपी 3 टी जमा, शिपिंग से पहले स्थिरता टी/टी।
तीन. प्रश्न: क्या आप एक ट्रेडिंग कंपनी हैं या कंपनी?
ए: हम बेहतर उपकरणों और अनुभवी कर्मचारियों वाली एक निर्माता कंपनी हैं।
चार. प्रश्न: आपकी वास्तविक उत्पादन क्षमता क्या है?
ए: 8000-9000 पीसी/माह
5. प्रश्न: क्या निःशुल्क नमूना उपलब्ध है या नहीं?
ए: बिल्कुल, अगर ग्राहक कूरियर खर्च वहन करने के लिए सहमत हो तो हम मुफ्त में सैंपल दे सकते हैं।
6. प्रश्न: क्या आपके पास कोई प्रमाण पत्र है?
ए: जी हाँ, हमारे पास सीई प्रमाणपत्र और एसजीएस प्रमाणन रिपोर्ट है।
जानकारी के लिए बोलें:
सुश्री लिंगेल पैन
किसी भी प्रश्न के लिए बेझिझक मुझसे संपर्क करें। हमारी कंपनी पर ध्यान देने के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद!
| यूएस 1टीपी4टी12-220 / टुकड़ा | | 1 टुकड़ा (मिनीमम ऑर्डर) |
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| आवेदन पत्र: | मोटर, मशीनरी, समुद्री, कृषि मशीनरी, उद्योग |
|---|---|
| कठोरता: | कठोर दांत की सतह |
| स्थापना: | क्षैतिज प्रकार |
| लेआउट: | समकोण |
| गियर का आकार: | वर्म गियर |
| कदम: | डबल-कदम |
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| उदाहरण: | US$ 12/पीस 1 पीस (न्यूनतम ऑर्डर) | |
|---|
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| अनुकूलन: | उपलब्ध | |
|---|
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| पुराना मॉडल | नए मॉडल | अनुपात | केंद्र दूरी | शक्ति | इनपुट व्यास। | आउटपुट व्यास। | आउटपुट टॉर्क | वज़न |
| आरवी025 | 7.5~100 | 25 मिमी | 0.06 किलोवाट~0.12 किलोवाट | Φ9 | Φ11 | 21 समुद्री मील | 0.7 किलोग्राम | |
| आरवी030 | आरडब्ल्यू030 | 7.5~100 | 30 मिमी | 0.06 किलोवाट~0.25 किलोवाट | Φ9(Φ11) | Φ14 | 45 समुद्री मील | 1.2 किलोग्राम |
| आरवी040 | आरडब्ल्यू040 | 7.5~100 | 40 मिमी | 0.09 किलोवाट~0.55 किलोवाट | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 समुद्री मील | 2.3 किलोग्राम |
| आरवी050 | आरडब्ल्यू050 | 7.5~100 | 50 मिमी | 0.12 किलोवाट~1.5 किलोवाट | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25(Φ24) | 160 समुद्री मील | 3.5 किलोग्राम |
| आरवी063 | आरडब्ल्यू063 | 7.5~100 | 63 मिमी | 0.18 किलोवाट~2.2 किलोवाट | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25(Φ28) | 230 समुद्री मील | 6.2 किलोग्राम |
| आरवी075 | आरडब्ल्यू075 | 7.5~100 | 75 मिमी | 0.25 किलोवाट~4.0 किलोवाट | Φ14(Φ19,Φ24,Φ28) | Φ28(Φ35) | 410 समुद्री मील | 9.0 किलोग्राम |
| आरवी090 | आरडब्ल्यू090 | 7.5~100 | 90 मिमी | 0.37 किलोवाट~4.0 किलोवाट | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35(Φ38) | 725 समुद्री मील | 13.0 किलोग्राम |
| आरवी110 | आरडब्ल्यू110 | 7.5~100 | 110 मिमी | 0.55 किलोवाट~7.5 किलोवाट | Φ19(Φ24,Φ28,Φ38) | Φ42 | 1050 नॉटिकल मीटर | 35.0 किलोग्राम |
| आरवी130 | आरडब्ल्यू130 | 7.5~100 | 130 मिमी | 0.75 किलोवाट~7.5 किलोवाट | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 नॉटिकल मीटर | 48.0 किलोग्राम |
| आरवी150 | आरडब्ल्यू150 | 7.5~100 | 150 मिमी | 2.2 किलोवाट~15 किलोवाट | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84.0 किलोग्राम |
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| जीएमआरवी | ए | बी | सी | सी 1 | डी(एच8) | ई(एच8) | एफ | जी | जी1 | एच | एच 1 | मैं | एम | एन | हे | पी | क्यू | आर | एस | टी | नीला | β | बी | टी | वी |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | एम6*10(एन=4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | एम6*10(एन=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | एम8*12(एन=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | एम8*12(एन=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | एम8*14(एन=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | एम10*16(एन=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | एम10*18(एन=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | एम12*20(एन=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | एम12*22(एन=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
| यूएस 1टीपी4टी12-220 / टुकड़ा | | 1 टुकड़ा (मिनीमम ऑर्डर) |
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| आवेदन पत्र: | मोटर, मशीनरी, समुद्री, कृषि मशीनरी, उद्योग |
|---|---|
| कठोरता: | कठोर दांत की सतह |
| स्थापना: | क्षैतिज प्रकार |
| लेआउट: | समकोण |
| गियर का आकार: | वर्म गियर |
| कदम: | डबल-कदम |
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| उदाहरण: | US$ 12/पीस 1 पीस (न्यूनतम ऑर्डर) | |
|---|
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| अनुकूलन: | उपलब्ध | |
|---|
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| पुराना मॉडल | नए मॉडल | अनुपात | केंद्र दूरी | शक्ति | इनपुट व्यास। | आउटपुट व्यास। | आउटपुट टॉर्क | वज़न |
| आरवी025 | 7.5~100 | 25 मिमी | 0.06 किलोवाट~0.12 किलोवाट | Φ9 | Φ11 | 21 समुद्री मील | 0.7 किलोग्राम | |
| आरवी030 | आरडब्ल्यू030 | 7.5~100 | 30 मिमी | 0.06 किलोवाट~0.25 किलोवाट | Φ9(Φ11) | Φ14 | 45 समुद्री मील | 1.2 किलोग्राम |
| आरवी040 | आरडब्ल्यू040 | 7.5~100 | 40 मिमी | 0.09 किलोवाट~0.55 किलोवाट | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 समुद्री मील | 2.3 किलोग्राम |
| आरवी050 | आरडब्ल्यू050 | 7.5~100 | 50 मिमी | 0.12 किलोवाट~1.5 किलोवाट | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25(Φ24) | 160 समुद्री मील | 3.5 किलोग्राम |
| आरवी063 | आरडब्ल्यू063 | 7.5~100 | 63 मिमी | 0.18 किलोवाट~2.2 किलोवाट | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25(Φ28) | 230 समुद्री मील | 6.2 किलोग्राम |
| आरवी075 | आरडब्ल्यू075 | 7.5~100 | 75 मिमी | 0.25 किलोवाट~4.0 किलोवाट | Φ14(Φ19,Φ24,Φ28) | Φ28(Φ35) | 410 समुद्री मील | 9.0 किलोग्राम |
| आरवी090 | आरडब्ल्यू090 | 7.5~100 | 90 मिमी | 0.37 किलोवाट~4.0 किलोवाट | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35(Φ38) | 725 समुद्री मील | 13.0 किलोग्राम |
| आरवी110 | आरडब्ल्यू110 | 7.5~100 | 110 मिमी | 0.55 किलोवाट~7.5 किलोवाट | Φ19(Φ24,Φ28,Φ38) | Φ42 | 1050 नॉटिकल मीटर | 35.0 किलोग्राम |
| आरवी130 | आरडब्ल्यू130 | 7.5~100 | 130 मिमी | 0.75 किलोवाट~7.5 किलोवाट | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 नॉटिकल मीटर | 48.0 किलोग्राम |
| आरवी150 | आरडब्ल्यू150 | 7.5~100 | 150 मिमी | 2.2 किलोवाट~15 किलोवाट | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84.0 किलोग्राम |
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| जीएमआरवी | ए | बी | सी | सी 1 | डी(एच8) | ई(एच8) | एफ | जी | जी1 | एच | एच 1 | मैं | एम | एन | हे | पी | क्यू | आर | एस | टी | नीला | β | बी | टी | वी |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | एम6*10(एन=4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | एम6*10(एन=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | एम8*12(एन=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | एम8*12(एन=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | एम8*14(एन=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | एम10*16(एन=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | एम10*18(एन=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | एम12*20(एन=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | एम12*22(एन=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
गियरबॉक्स एक यांत्रिक उपकरण है जो आपको अलग-अलग गति या गियर बदलने की सुविधा देता है। यह एक या अधिक क्लच का उपयोग करके ऐसा करता है। कुछ गियरबॉक्स सिंगल क्लच वाले होते हैं, जबकि अन्य में दो क्लच होते हैं। आपको बंद ब्लैडर वाले गियरबॉक्स भी मिल सकते हैं। इन्हें ड्यूल क्लच भी कहा जाता है और ये अन्य प्रकारों की तुलना में अधिक तेज़ी से गियर बदल सकते हैं। परफॉर्मेंस कारों में इसी प्रकार के गियरबॉक्स लगाए जाते हैं।
Gearbox backlash is a common component that can cause noise or other problems in a car. In fact, the beats and sets of gears in a gearbox are often excited by the oscillations of the engine torque. Noise from gearboxes can be significant, particularly in secondary shafts that engage output gears with a differential ring. To measure backlash and other dimensional variations, an operator can periodically take the output shaft’s motion and compare it to a known value.
एक तुलनित्र दो गियरों के बीच कोणीय विस्थापन को मापता है और परिणाम प्रदर्शित करता है। एक विधि में, द्वितीयक शाफ्ट को गियरबॉक्स से अलग कर दिया जाता है और इसके सिरे पर एक नियंत्रण गेज लगाया जाता है। द्वितीयक शाफ्ट पर अवकल क्राउन को सुरक्षित करने के लिए एक थ्रेडेड पिन का उपयोग किया जाता है। आउटपुट पिनियन को नियंत्रण गेज की सहायता से अवकल रिंग के साथ जोड़ा जाता है। फिर आउटपुट पिनियन के आयामों का उपयोग करके द्वितीयक शाफ्ट के कोणीय विस्थापन को मापा जाता है।
गियरों के सुचारू घूर्णन को सुनिश्चित करने के लिए बैकलैश मापन महत्वपूर्ण है। बैकलैश कई प्रकार के होते हैं, जिन्हें उपयोग किए गए गियर के प्रकार के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है। पहला प्रकार परिधीय बैकलैश कहलाता है, जो पिच वृत्त की वह लंबाई है जिसके चारों ओर गियर संपर्क बनाने के लिए घूमता है। दूसरा प्रकार कोणीय बैकलैश है, जिसे दो गियरों के बीच गति के अधिकतम कोण के रूप में परिभाषित किया जाता है, जो एक गियर के स्थिर रहने पर दूसरे गियर को गतिमान होने की अनुमति देता है।
गियरबॉक्स के लिए बैकलैश मापन विनिर्माण प्रक्रिया के सबसे महत्वपूर्ण परीक्षणों में से एक है। यह गियर सेट की कसावट या ढीलापन का मापदंड है, और अत्यधिक बैकलैश गियर सेट को जाम कर सकता है, जिससे गियर के दांतों के कमजोर हिस्से पर दबाव पड़ता है। बैकलैश बहुत अधिक होने पर, तापीय विस्तार के कारण गियर जाम हो सकते हैं। दूसरी ओर, अत्यधिक बैकलैश प्रदर्शन के लिए हानिकारक है।
वर्म रिडक्शन गियरबॉक्स का उपयोग इस्पात और विद्युत संयंत्रों सहित कई प्रकार की मशीनों के उत्पादन में किया जाता है। इनका व्यापक उपयोग चीनी और कागज उद्योगों में भी होता है। कंपनी वैश्विक बाजार में प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए अपने उत्पादों और सेवाओं में निरंतर सुधार करने का प्रयास कर रही है। निम्नलिखित रिपोर्ट इस प्रकार के गियरबॉक्स से संबंधित प्रमुख बाजार जानकारियों का सारांश प्रस्तुत करती है। यह रिपोर्ट आपको सोच-समझकर व्यावसायिक निर्णय लेने में सहायता करेगी। इस प्रकार के गियरबॉक्स के लाभों के बारे में अधिक जानने के लिए आगे पढ़ें।
पारंपरिक गियर सेटों की तुलना में, वर्म रिडक्शन गियरबॉक्स के कुछ ही नुकसान हैं। वर्म गियर रिड्यूसर आसानी से उपलब्ध हैं और निर्माताओं ने इनके माउंटिंग आयामों को मानकीकृत कर दिया है। शाफ्ट की लंबाई, ऊंचाई और व्यास के लिए कोई विशेष आवश्यकता नहीं है। यह इन्हें एक बहुत ही बहुमुखी उपकरण बनाता है। आप अपनी विशिष्ट आवश्यकता के अनुसार एक या कई वर्म गियर रिड्यूसर का संयोजन कर सकते हैं। और क्योंकि इनके अनुपात मानकीकृत होते हैं, आपको कई गियरों का मिलान करने और यह निर्धारित करने की चिंता नहीं करनी पड़ेगी कि कौन सा गियर उपयुक्त है।
वर्म रिडक्शन गियरबॉक्स की प्रमुख कमियों में से एक इसकी कम दक्षता है। वर्म रिडक्शन गियरबॉक्स में आमतौर पर अधिकतम रिडक्शन अनुपात पाँच से साठ तक होता है। उच्च प्रदर्शन वाले हाइपॉइड गियर की आउटपुट गति लगभग दस से बारह चक्कर होती है। इन मामलों में, रिडक्शन अनुपात पारंपरिक गियरिंग की तुलना में कम होता है। वर्म रिडक्शन गियरबॉक्स आमतौर पर हाइपॉइड गियर सेट की तुलना में अधिक कुशल होते हैं, लेकिन फिर भी इनकी दक्षता कम होती है।
वर्म रिडक्शन गियरबॉक्स के पारंपरिक गियरबॉक्स की तुलना में कई फायदे हैं। इनका रखरखाव आसान है और ये विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों में काम कर सकते हैं। इनकी कम गति के कारण, ये कन्वेयर बेल्ट सिस्टम के लिए एकदम उपयुक्त हैं।
वर्म और गियर फिसलने और घूमने की क्रिया के संयोजन से एक दूसरे के साथ जुड़ते हैं। उच्च अपचयन अनुपात पर यह फिसलने की क्रिया प्रमुख होती है, और वर्म और गियर अलग-अलग धातुओं से बने होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप घर्षण और ऊष्मा उत्पन्न होती है। यह वर्म गियर की दक्षता को लगभग तीस से पचास प्रतिशत तक सीमित कर देता है। संचालन के दौरान झटके को अवशोषित करने के लिए गियर के लिए नरम सामग्री का उपयोग किया जा सकता है।
एक सामान्य गियर पर्याप्त भार लगने पर स्वतंत्र रूप से अपना आउटपुट बदलता है। हालांकि, बैकस्टॉप गियर की संरचना को जटिल बना देता है। वर्म गियर को चिकनाई की आवश्यकता होती है क्योंकि गति के दौरान स्लाइडिंग घिसाव और घर्षण उत्पन्न होता है। एक सामान्य गियर व्यवस्था दांत के अधिकतम भार वाले भाग पर शक्ति का प्रवाह करती है। स्लाइडिंग शीर्ष के दोनों ओर कम गति पर और कम वेग से होती है।
बंद ब्लैडर वाले सिंगल-रिडक्शन गियरबॉक्स में ड्रेन प्लग की आवश्यकता नहीं हो सकती है। वर्म गियर रिड्यूसर के जलाशय को इस तरह से डिज़ाइन किया जाता है कि गियर लगातार लुब्रिकेंट के संपर्क में रहें। हालांकि, बंद ब्लैडर के कारण वर्म गियर जल्दी घिस जाते हैं, जिससे समय से पहले टूट-फूट और ऊर्जा की खपत बढ़ सकती है। ऐसे में गियर को बदला जा सकता है।
वर्म गियर का उपयोग आमतौर पर गति कम करने के लिए किया जाता है। पारंपरिक गियर सेटों के विपरीत, वर्म गियर का रिडक्शन रेशियो अधिक होता है। वर्म में गियर के दांतों की संख्या किसी विशेष मोटर की गति को काफी हद तक कम कर देती है। यही कारण है कि वर्म गियर उठाने वाले उपकरणों के लिए एक आकर्षक विकल्प हैं। अपनी बढ़ी हुई दक्षता के अलावा, वर्म गियर कॉम्पैक्ट होते हैं और इनमें यांत्रिक खराबी की संभावना कम होती है।
गियरबॉक्स का किरण आरेख ट्रांसमिशन के विभिन्न शाफ्टों में गियरों की व्यवस्था को दर्शाता है। यह यह भी दर्शाता है कि ट्रांसमिशन एक ही गति से अलग-अलग आउटपुट गतियाँ कैसे उत्पन्न करता है। स्पिंडल की गति को दर्शाने वाले अनुपातों को स्टेप अनुपात और प्रोग्रेशन कहा जाता है। चार्ल्स रेनार्ड नामक एक फ्रांसीसी इंजीनियर ने गियरबॉक्स गति की पाँच मूलभूत श्रृंखलाएँ प्रस्तुत कीं। पहली श्रृंखला गियर अनुपात है और दूसरी श्रृंखला रिवर्स गियर अनुपात है।
गियरबॉक्स में गियर एक्सल सिस्टम का लेआउट उसके गति अनुपात से संबंधित होता है। सामान्यतः, गति अनुपात और केंद्र दूरी गियर एक्सल द्वारा युग्मित होकर एक कुशल ट्रांसमिशन बनाते हैं। गियर एक्सल के लेआउट को प्रभावित करने वाले अन्य कारकों में स्थान की कमी, अक्षीय आयाम और तनाव संतुलन शामिल हैं। अक्टूबर 2009 में, मैनुअल ट्रांसमिशन के आविष्कारकों ने आविष्कार संख्या 2 का खुलासा किया। इन गियरों का उपयोग सटीक गियर अनुपात प्राप्त करने के लिए किया जा सकता है।
गियर हाउसिंग 16 में इनपुट शाफ्ट 4, गियरबॉक्स आउटपुट शाफ्ट के साथ रेडियल रूप से व्यवस्थित है। यह लुब्रिकेटिंग ऑयल पंप 2 को चलाता है। पंप एक फिल्टर और कंटेनर 21 से तेल खींचता है और फिर उसे रोटेशन चैम्बर 3 में पहुंचाता है। यह चैम्बर गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट 4 की अनुदैर्ध्य दिशा में फैला हुआ है और अपने अधिकतम व्यास तक फैलता है। एक डिटेंट 43 के कारण यह चैम्बर अपेक्षाकृत बड़ा है।
गियरबॉक्स के विभिन्न विन्यास उनकी माउंटिंग पर आधारित होते हैं। गियरबॉक्स को संचालित उपकरण पर माउंट करने का तरीका गियरबॉक्स में शाफ्ट की व्यवस्था निर्धारित करता है। कुछ मामलों में, स्थान की कमी भी शाफ्ट की व्यवस्था को प्रभावित करती है। यही कारण है कि गियरबॉक्स में इनपुट शाफ्ट क्षैतिज या लंबवत रूप से ऑफसेट हो सकता है। हालांकि, इनपुट शाफ्ट खोखला होता है, ताकि इसे लीड लाइनों या क्लैम्पिंग सेट से जोड़ा जा सके।
गियरबॉक्स के गणितीय मॉडल में, माउंटिंग को इनपुट और आउटपुट शाफ्ट के बीच के संबंध के रूप में परिभाषित किया जाता है। इसे रोटेशनल माउंट भी कहा जाता है। यह ड्राइवट्रेन सिमुलेशन के लिए उपयोग किए जाने वाले सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक है। यह मॉडल रोटेशनल माउंट का एक सरलीकृत रूप है, जिसका उपयोग भौतिक मापदंडों वाले कम किए गए ड्राइवट्रेन मॉडल में किया जा सकता है। रोटेशनल माउंट को परिभाषित करने वाले मापदंड इनपुट और आउटपुट शाफ्ट के TaiOut और TaiIn हैं। रोटेशनल माउंट का उपयोग इन दोनों शाफ्ट के बीच टॉर्क को मॉडल करने के लिए किया जाता है।
गियरबॉक्स की सही फिटिंग मशीन के सुचारू प्रदर्शन के लिए बेहद ज़रूरी है। अगर गियरबॉक्स ठीक से अलाइन नहीं है, तो इससे अत्यधिक तनाव और घिसाव हो सकता है। इसके अलावा, इससे संबंधित उपकरण में खराबी भी आ सकती है। गलत फिटिंग से गियरबॉक्स के ज़्यादा गर्म होने या टॉर्क ट्रांसफर करने में विफल होने की संभावना भी बढ़ जाती है। किसी वाहन में गियरबॉक्स लगाने से पहले उसकी फिटिंग टॉलरेंस की जांच करना अनिवार्य है।
संपादक: सीजेएच 2022-12-09
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