{"id":1135,"date":"2026-04-24T01:50:32","date_gmt":"2026-04-24T01:50:32","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/?post_type=product&p=1135"},"modified":"2026-04-24T01:51:19","modified_gmt":"2026-04-24T01:51:19","slug":"brass-worm-wheel-shaft-set-20-tooth-m0-5-micro-gear-kit","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/produit\/brass-worm-wheel-shaft-set-20-tooth-m0-5-micro-gear-kit\/","title":{"rendered":"Ensemble roue \u00e0 vis sans fin et axe en laiton | Kit de micro-engrenages M0,5 \u00e0 20 dents"},"content":{"rendered":"
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Kit de roue \u00e0 vis sans fin en laiton : aper\u00e7u<\/h2>\n

Ever-Power’s brass roue \u00e0 vis sans fin<\/strong> Ce kit comprend une roue dent\u00e9e en laiton taill\u00e9e avec pr\u00e9cision et un arbre en laiton \u00e0 un seul \u00e9tage. Il est con\u00e7u pour une installation facile dans les petits entra\u00eenements \u00e9lectrom\u00e9caniques o\u00f9 le fonctionnement silencieux, une charge mod\u00e9r\u00e9e et une longue dur\u00e9e de vie sont essentiels. La roue dent\u00e9e \u00e0 20 dents, module M0,5, ne p\u00e8se que 16 grammes et offre un rapport de r\u00e9duction pouvant atteindre 80:1 lorsqu'elle est associ\u00e9e \u00e0 nos arbres \u00e0 vis sans fin disponibles dans notre catalogue. Ce rapport permet d'\u00e9conomiser deux ou trois \u00e9tages de r\u00e9duction par rapport \u00e0 une cha\u00eene \u00e0 engrenages droits.<\/p>\n

\"Ensemble<\/p>\n

Le laiton \u00e9tant r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion et autolubrifiant par rapport \u00e0 l'acier, les clients cor\u00e9ens le privil\u00e9gient. engrenage \u00e0 vis sans fin en laiton<\/strong> Kit pour actionneurs de vannes, m\u00e9canismes de synchronisation, instruments scientifiques, petites machines textiles et \u00e9quipements de vente automatis\u00e9s. Ses dimensions de remplacement direct rendent l'ensemble vis sans fin et roue dent\u00e9e compatible avec les raccords Mitsumi, Nidec et autres pi\u00e8ces d'origine locales\u00a0: il suffit de v\u00e9rifier l'al\u00e9sage, l'entraxe et le nombre de dents, puis de le boulonner sans modifier le ch\u00e2ssis.<\/p>\n

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Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n

Les tableaux ci-dessous r\u00e9pertorient toutes les dimensions n\u00e9cessaires \u00e0 un ing\u00e9nieur concepteur pour valider l'ajustement avant de passer commande. Les valeurs proviennent directement de nos plans d'atelier et sont v\u00e9rifi\u00e9es sur chaque lot par \u00e9chantillonnage CMM.<\/p>\n

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Sp\u00e9cifications g\u00e9n\u00e9rales<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Mat\u00e9riel<\/strong><\/td>\nLaiton (norme C3604 \/ H59)<\/td>\n<\/tr>\n
Couleur<\/strong><\/td>\nJaune naturel<\/td>\n<\/tr>\n
Module<\/strong><\/td>\nM0.5<\/td>\n<\/tr>\n
Poids (roue)<\/strong><\/td>\n16 g<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Dimension de la roue \u00e0 vis sans fin<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Dents<\/strong><\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
Diam\u00e8tre des dents<\/strong><\/td>\n11,2 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Hauteur<\/strong><\/td>\n12 mm \/ 0,47 pouce<\/td>\n<\/tr>\n
diam\u00e8tre ext\u00e9rieur<\/strong><\/td>\n11 mm \/ 0,43 pouce<\/td>\n<\/tr>\n
Diam\u00e8tre du trou<\/strong><\/td>\n4 mm \/ 0,16 pouce<\/td>\n<\/tr>\n
Taille du pas<\/strong><\/td>\n9 \u00d7 7 mm \/ 0,35 \u00d7 0,27 pouce (Diam\u00e8tre \u00d7 Hauteur)<\/td>\n<\/tr>\n
Taille globale<\/strong><\/td>\n12 \u00d7 11 \u00d7 4 mm (H \u00d7 DE \u00d7 DI)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Dimension de l'arbre de la roue \u00e0 vis sans fin<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Hauteur<\/strong><\/td>\n20 mm \/ 0,79 pouce<\/td>\n<\/tr>\n
diam\u00e8tre ext\u00e9rieur<\/strong><\/td>\n9,8 mm \/ 0,39 pouce<\/td>\n<\/tr>\n
diam\u00e8tre int\u00e9rieur<\/strong><\/td>\n3,17 mm \/ 0,12 pouce<\/td>\n<\/tr>\n
Taille globale<\/strong><\/td>\n20 \u00d7 9,8 \u00d7 3,17 mm (H \u00d7 DE \u00d7 DI)<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9but du fil (Z1)<\/strong><\/td>\n1 (d\u00e9marrage simple, g\u00e9om\u00e9trie autobloquante)<\/td>\n<\/tr>\n
Rapport de transmission typique<\/strong><\/td>\ni = 10 \u2013 80 (plage typique pour Z1 = 1)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Pourquoi le laiton est le mat\u00e9riau id\u00e9al pour ce type d'entra\u00eenement<\/h2>\n

Le laiton occupe une place interm\u00e9diaire id\u00e9ale entre le bronze coul\u00e9 et le plastique dans la hi\u00e9rarchie des mat\u00e9riaux pour engrenages \u00e0 vis sans fin. La roue \u00e0 vis sans fin en laiton pr\u00e9sente une r\u00e9sistance \u00e0 la traction environ deux fois inf\u00e9rieure \u00e0 celle du bronze \u00e0 l'\u00e9tain, tout en co\u00fbtant environ 35 % de moins. Elle est donc id\u00e9ale pour les applications d'engrenages \u00e0 vis sans fin \u00e0 couple faible \u00e0 mod\u00e9r\u00e9, o\u00f9 une roue en plastique serait trop tendre et une roue en bronze excessivement on\u00e9reuse. La lubrification naturelle entre le laiton et l'arbre de la vis sans fin (en acier ou en laiton) limite les pertes par frottement sur une plage de r\u00e9gime d'entr\u00e9e de 500 \u00e0 4\u00a0000 tr\/min.<\/p>\n

\"d\u00e9tail<\/p>\n

Le laiton \u00e9tant inoxydable et pouvant fonctionner avec un minimum de graisse dans des environnements int\u00e9rieurs propres, ce kit convient aux instruments de laboratoire, aux modules de traitement de pi\u00e8ces de monnaie, aux moteurs de rideaux \u00e9lectriques et autres produits industriels l\u00e9gers similaires o\u00f9 l'acc\u00e8s pour la maintenance r\u00e9guli\u00e8re est limit\u00e9. La roue \u00e0 20 dents effectue un tour complet pour 20 tours de l'arbre \u00e0 vis sans fin, produisant une r\u00e9duction de 20:1, difficile \u00e0 obtenir en un seul \u00e9tage sans un encombrement beaucoup plus important.<\/p>\n