{"id":814,"date":"2023-06-09T00:34:48","date_gmt":"2023-06-09T00:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/china-supplier-low-backlash-high-torque-ratio-40-1-planetary-gearboxes-worm-gearbox-china\/"},"modified":"2023-06-09T00:34:48","modified_gmt":"2023-06-09T00:34:48","slug":"china-supplier-low-backlash-high-torque-ratio-40-1-planetary-gearboxes-worm-gearbox-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/china-supplier-low-backlash-high-torque-ratio-40-1-planetary-gearboxes-worm-gearbox-china\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 vis sans fin, \u00e0 faible jeu et \u00e0 rapport de couple \u00e9lev\u00e9 (40:1), fournis par un fournisseur chinois."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

Low Backlash High Torque Ratio 40:1 Planetary Gearboxes<\/b><\/p>\n

The high-precision planetary gearbox adopts spur\u00a0gear design, and is used in various control transmission fields with servo motors, such as precision machine tools, laser cutting equipment, battery processing equipment, etc. It has the advantages of large torsional rigidity and large output torque.<\/p>\n

Description du produit<\/p>\n

Characteristic:<\/p>\n

1.With bevel gear reversing mechanism,right angle steering output is realized;
2.Square flange output,standard size;
3.The input specification are complete and there are many choices;
4.Spur transmission ,single cantilever structurer,design simple,high cost performance;
5.Keyway can be opened in the force shaft;
6.stable operation,low noise;
7.Size range:60-120mm
8.Ratio range:3-100;
9.Backlash:8-16arcmin;
10.Support custom according to drawings or samples<\/p>\n

Param\u00e8tres du produit<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Caract\u00e9ristiques<\/td>\nPVFN60<\/td>\nPVFN90<\/td>\nPVFN120<\/td>\n<\/tr>\n
Param\u00e8tres techniques<\/td>\n<\/tr>\n
Couple maximal<\/td>\nNm<\/td>\n1,5 fois le couple nominal<\/td>\n<\/tr>\n
Couple d'arr\u00eat d'urgence<\/td>\nNm<\/td>\n2,5 fois le couple nominal<\/td>\n<\/tr>\n
Charge radiale maximale<\/td>\nN<\/td>\n240<\/td>\n450<\/td>\n1240<\/td>\n<\/tr>\n
Charge axiale maximale<\/td>\nN<\/td>\n220<\/td>\n430<\/td>\n1000<\/td>\n<\/tr>\n
Rigidit\u00e9 torsionnelle<\/td>\nNm\/arcmin<\/td>\n1.8<\/td>\n4.85<\/td>\n11<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse d'entr\u00e9e maximale<\/td>\ntr\/min<\/td>\n8000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse d'entr\u00e9e nominale<\/td>\ntr\/min<\/td>\n4000<\/td>\n3500<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
Bruit<\/td>\ndB<\/td>\n\u226458<\/td>\n\u226460<\/td>\n\u226465<\/td>\n<\/tr>\n
Dur\u00e9e de vie moyenne<\/td>\nh<\/td>\n20000<\/td>\n<\/tr>\n
Efficacit\u00e9 \u00e0 pleine charge<\/td>\n%<\/td>\nL1\u226595%\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 L2\u226592%<\/td>\n<\/tr>\n
Retour de flamme<\/td>\nP1<\/td>\nL1<\/td>\narcmin<\/td>\n\u22648<\/td>\n\u22648<\/td>\n\u22648<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\narcmin<\/td>\n\u226412<\/td>\n\u226412<\/td>\n\u226412<\/td>\n<\/tr>\n
P2<\/td>\nL1<\/td>\narcmin<\/td>\n\u226416<\/td>\n\u226416<\/td>\n\u226416<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\narcmin<\/td>\n\u226420<\/td>\n\u226420<\/td>\n\u226420<\/td>\n<\/tr>\n
Tableau des moments d'inertie<\/td>\nL1<\/td>\n3<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.46<\/td>\n1.73<\/td>\n12.78<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.46<\/td>\n1.73<\/td>\n12.78<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.46<\/td>\n1.73<\/td>\n12.78<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.41<\/td>\n1.42<\/td>\n11.38<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.41<\/td>\n1.42<\/td>\n11.38<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\n12<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.72<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.34<\/td>\n1.25<\/td>\n11.48<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.34<\/td>\n1.25<\/td>\n11.48<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.34<\/td>\n1.25<\/td>\n11.48<\/td>\n<\/tr>\n
Param\u00e8tre technique<\/td>\nNiveau<\/td>\nRapport<\/td>\n\u00a0<\/td>\nPVFN60<\/td>\nPVFN90<\/td>\nPVFN120<\/td>\n<\/tr>\n
Couple nominal<\/td>\nL1<\/td>\n3<\/td>\nNm<\/td>\n27<\/td>\n96<\/td>\n161<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nNm<\/td>\n34<\/td>\n95<\/td>\n170<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nNm<\/td>\n16<\/td>\n56<\/td>\n86<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\n12<\/td>\nNm<\/td>\n27<\/td>\n96<\/td>\n161<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nNm<\/td>\n27<\/td>\n96<\/td>\n161<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\nNm<\/td>\n27<\/td>\n96<\/td>\n161<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\nNm<\/td>\n34<\/td>\n95<\/td>\n170<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\nNm<\/td>\n16<\/td>\n56<\/td>\n86<\/td>\n<\/tr>\n
Degr\u00e9 de protection<\/td>\n\u00a0<\/td>\nIP65<\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/td>\n\u00b0C<\/td>\n\u00a0\u2013 10\u00baC \u00e0 -90\u00baC<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/td>\nL1<\/td>\nkg<\/td>\n1.7<\/td>\n4.4<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\nkg<\/td>\n1.9<\/td>\n5<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Profil de l'entreprise<\/p>\n

Emballage et exp\u00e9dition<\/p>\n

1. Lead time: 10-15 days as usual, 30 days in busy season, it will be based on the detailed order quantity;
2. Delivery: DHL\/ EMS\/ UPS\/ TNT\/ FEDEX<\/p>\n

FAQ<\/p>\n

1. Qui sommes-nous ?<\/b>
Le groupe Hefa, bas\u00e9 dans la province du Zhejiang en Chine, a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 en 1998 et compte trois filiales. Ses principaux produits sont les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, les poulies de distribution, les engrenages h\u00e9lico\u00efdaux, les engrenages droits, les cr\u00e9maill\u00e8res, les couronnes dent\u00e9es, les roues dent\u00e9es \u00e0 cha\u00eene, les plateaux tournants creux, les modules, etc.<\/p>\n

2. Comment pouvons-nous garantir la qualit\u00e9 ?<\/b>
Toujours un \u00e9chantillon de pr\u00e9production avant la production en s\u00e9rie\u00a0;
Toujours une inspection finale avant exp\u00e9dition\u00a0;<\/p>\n

3. how to choose the suitable planetary gearbox?<\/b>
Tout d'abord, nous avons besoin que vous nous fournissiez les param\u00e8tres pertinents. Si vous disposez d'un sch\u00e9ma du moteur, cela nous permettra de vous recommander plus rapidement un r\u00e9ducteur adapt\u00e9. Sinon, nous vous demandons de nous fournir les param\u00e8tres suivants\u00a0: vitesse de sortie, couple de sortie, tension, courant, pression acoustique, niveau sonore, conditions de fonctionnement, dimensions et puissance du moteur, etc.<\/p>\n

4. Pourquoi devriez-vous acheter chez nous et non chez d'autres fournisseurs ?<\/b>
Nous sommes un fabricant d'engrenages fort de 22 ans d'exp\u00e9rience, sp\u00e9cialis\u00e9 dans la fabrication de tous types d'engrenages droits, coniques et h\u00e9lico\u00efdaux, de meuleuses, d'arbres d'engrenages, de poulies de distribution, de cr\u00e9maill\u00e8res, de r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, de courroies de distribution et autres pi\u00e8ces de transmission.<\/p>\n

5. Quels services pouvons-nous vous proposer ?<\/b>
Conditions de livraison accept\u00e9es\u00a0: FedEx, DHL, UPS\u00a0;
Devises de paiement accept\u00e9es\u00a0: USD, EUR, HKD, GBP, CNY\u00a0;
Types de paiement accept\u00e9s\u00a0: T\/T, L\/C, PayPal, Western Union\u00a0;
Langues parl\u00e9es : anglais, chinois, japonais<\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Application:<\/th>\nIndustriel<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse:<\/th>\nLow Speed<\/td>\n<\/tr>\n
Fonction:<\/th>\nConduite<\/td>\n<\/tr>\n
Protection du bo\u00eetier :<\/th>\nClosed Type<\/td>\n<\/tr>\n
Nombre de p\u00f4les :<\/th>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Starting Mode:<\/th>\nDirect on-line Starting<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Exemples :<\/th>\n\n
\n
\n US$ 106\/Piece<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i><\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"r\u00e9ducteur<\/p>\n

R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/h2>\n

Un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin est un dispositif m\u00e9canique utilis\u00e9 pour r\u00e9duire la viscosit\u00e9 des fluides. Il trouve des applications vari\u00e9es et se d\u00e9cline en diff\u00e9rentes tailles. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur ces dispositifs. Ils se pr\u00e9sentent sous diff\u00e9rentes formes, tailles et \u00e0 diff\u00e9rents prix. De plus, ces produits sont tr\u00e8s fiables.<\/p>\n

Viscosit\u00e9<\/h2>\n

Une nouvelle \u00e9tude montre que les polym\u00e8res d\u00e9riv\u00e9s de vers r\u00e9duisent la viscosit\u00e9 des solutions aqueuses. Les chercheurs ont m\u00e9lang\u00e9 des vers \u00e0 de l'eau, puis ont appliqu\u00e9 une force de cisaillement au m\u00e9lange. Les solutions contenant des polym\u00e8res r\u00e9sistent mieux au cisaillement que les liquides simples. En effet, sous l'effet du cisaillement, les filaments s'enchev\u00eatrent et s'alignent, ce qui diminue la viscosit\u00e9 de la solution.
Les chercheurs ont ensuite utilis\u00e9 des insectes vivants pour \u00e9tudier les propri\u00e9t\u00e9s rh\u00e9ofluidifiantes du polym\u00e8re. En mesurant l'activit\u00e9 des vers, ils ont pu calculer la viscosit\u00e9 du m\u00e9lange. Ils ont ensuite modifi\u00e9 cette activit\u00e9 et mesur\u00e9 les variations de viscosit\u00e9 du m\u00e9lange.
Le pr\u00e9curseur PSMA13 a \u00e9t\u00e9 synth\u00e9tis\u00e9 \u00e0 partir de BzMA \u00e0 90 \u00b0C. Les structures vermiformes PSMA13-PBzMA65 obtenues ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9es par SAXS, RMN du proton et MET. Elles se sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9es fortement anisotropes sur une large gamme de temp\u00e9ratures.
Le rendement d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin augmente avec la vitesse de rotation de l'arbre d'entr\u00e9e. Le couple de freinage augmente \u00e9galement avec la viscosit\u00e9 de l'huile. Ces trois facteurs permettent de d\u00e9terminer le rendement d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin. Un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e9quip\u00e9 d'un pignon h\u00e9lico\u00efdal sur l'arbre moteur atteint un rapport de r\u00e9duction de 40:1. L'association d'un engrenage primaire h\u00e9lico\u00efdal de rapport 4 avec un engrenage secondaire \u00e0 vis sans fin de rapport 10:1 permet d'obtenir un rendement \u00e9lev\u00e9 et une bonne capacit\u00e9 de surcharge.
La dispersion PSMA13-PBzMA65 pr\u00e9sente la m\u00eame viscosit\u00e9 effective \u00e0 20 \u00b0C et \u00e0 temp\u00e9rature variable. Son temps de transition est de 0,01 Pa\u00b7s, ce qui indique une bonne r\u00e9versibilit\u00e9 thermique.<\/p>\n

Fonction d'autoverrouillage<\/h2>\n

Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin pr\u00e9sentent de nombreux avantages. Ce type d'engrenage offre une capacit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e et peut transmettre une puissance importante. De plus, il est tr\u00e8s silencieux. Son format compact est un autre atout. La lubrification et le refroidissement sont facilit\u00e9s, ce qui en fait un excellent choix pour la transmission de puissance \u00e9lev\u00e9e avec des rapports de r\u00e9duction importants.
Le syst\u00e8me d'autoblocage du r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin garantit que le couple est transmis dans un seul sens. En cas de pic de charge, le signal de couple est d\u00e9sactiv\u00e9. Contrairement aux r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages classiques, les engrenages \u00e0 vis sans fin autobloquants ne sont pas interchangeables.
Les engrenages \u00e0 vis sans fin autobloquants ne conviennent pas aux applications \u00e0 forte masse, car le poids de la masse men\u00e9e peut s'av\u00e9rer excessif. Cette masse importante peut engendrer une charge lat\u00e9rale consid\u00e9rable sur la vis sans fin, susceptible de la rompre. Pour pallier ce probl\u00e8me, il est possible de concevoir un train d'engrenages \u00e0 vis sans fin autobloquant dot\u00e9 de dispositifs sp\u00e9cifiques permettant de r\u00e9duire la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e.
Les propri\u00e9t\u00e9s autobloquantes des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont utiles dans de nombreuses applications industrielles. Elles emp\u00eachent l'inversion du sens de rotation, ce qui permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies sur le syst\u00e8me de freinage. Elles peuvent \u00e9galement servir au levage et au maintien de charges. La fonction autobloquante est particuli\u00e8rement efficace pour emp\u00eacher le recul.
La fonction d'autoblocage d\u00e9pend du diam\u00e8tre primitif et de l'angle d'h\u00e9lice. Un diam\u00e8tre primitif plus grand facilite l'autoblocage. Cependant, l'angle d'h\u00e9lice diminue lorsque le diam\u00e8tre primitif augmente. Un diam\u00e8tre primitif plus important rend \u00e9galement le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin plus r\u00e9sistant au jeu.
Les engrenages \u00e0 vis sans fin autobloquants sont \u00e9galement utiles pour les applications de levage et de manutention. Si l'engrenage est autobloquant, il ne peut inverser son sens de rotation sans un couple positif. Cela rend l'engrenage \u00e0 vis sans fin id\u00e9al pour les applications n\u00e9cessitant une descente de la vis sans fin.
\"r\u00e9ducteur<\/p>\n

application<\/h2>\n

Le march\u00e9 des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin est un secteur mondial compos\u00e9 de plusieurs sous-secteurs. Ce rapport analyse les tendances pass\u00e9es et actuelles du march\u00e9 et examine ses principaux d\u00e9fis et opportunit\u00e9s. Il met \u00e9galement en lumi\u00e8re les acteurs majeurs du march\u00e9 et leurs strat\u00e9gies marketing. De plus, le rapport couvre les segments importants et fournit des informations sur les segments \u00e9mergents.
Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin trouvent de nombreuses applications, notamment pour r\u00e9duire la vitesse et le couple des pi\u00e8ces rotatives. Ces engrenages sont g\u00e9n\u00e9ralement disponibles sous forme de kits et de paliers, et existent en versions \u00e0 plusieurs vitesses. Certains fabricants proposent \u00e9galement des vis sans fin de pr\u00e9cision et des vis sans fin sans jeu pour une r\u00e9duction de haute pr\u00e9cision.
Les engrenages \u00e0 vis sans fin sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s sur des axes verticaux non s\u00e9cants. Compar\u00e9s \u00e0 d'autres syst\u00e8mes d'engrenages, ils sont moins efficaces mais offrent un rapport de r\u00e9duction important. Il existe deux types principaux d'engrenages \u00e0 vis sans fin\u00a0: \u00e0 double enveloppe et \u00e0 simple enveloppe. La diff\u00e9rence r\u00e9side dans leur fonctionnement. Lorsque les deux axes ne se croisent pas, on utilise un engrenage \u00e0 vis sans fin \u00e0 double enveloppe.
Dans le secteur industriel, les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont les plus r\u00e9pandus. Ils sont reconnus pour leurs couples de sortie \u00e9lev\u00e9s et leurs rapports de r\u00e9duction importants. On les retrouve dans de nombreuses applications de transmission de puissance, notamment les ascenseurs, les portillons de s\u00e9curit\u00e9 et les convoyeurs. Ils sont particuli\u00e8rement adapt\u00e9s aux applications de faible \u00e0 moyenne puissance.
Les engrenages \u00e0 vis sans fin peuvent \u00e9galement servir \u00e0 r\u00e9duire le bruit. Leur forme et leurs dimensions uniques les rendent adapt\u00e9s aux espaces restreints. Ils conviennent aussi au transport de mat\u00e9riaux lourds et \u00e0 l'industrie de l'emballage. De plus, leurs rapports de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s les rendent id\u00e9aux pour les machines petites et compactes.<\/p>\n

co\u00fbt<\/h2>\n

Le co\u00fbt d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin d\u00e9pend de plusieurs facteurs, notamment le type de vis sans fin, les mat\u00e9riaux de fabrication et le nombre d'utilisateurs. Le march\u00e9 des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin se divise en deux cat\u00e9gories\u00a0: verticale et horizontale. Il est \u00e9galement segment\u00e9 par application, notamment dans les secteurs de l'automobile, du transport maritime et des machines et \u00e9quipements.
Le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin est un type de r\u00e9ducteur tr\u00e8s r\u00e9pandu. Il existe en versions standard et encastr\u00e9e. Il est \u00e9quip\u00e9 d'entr\u00e9es c\u00f4t\u00e9 C pour moteurs NEMA standard et offre plusieurs positions de montage pour s'adapter \u00e0 l'application. Par exemple, une usine de soupe peut utiliser le m\u00eame r\u00e9ducteur creux \u00e0 diff\u00e9rents emplacements.
Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin trouvent \u00e9galement une application dans les convoyeurs. Ils permettent de r\u00e9duire le couple et la vitesse pour un d\u00e9placement efficace des produits. On les retrouve aussi fr\u00e9quemment dans les portes de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 verrouillage automatique. Ces portes utilisent g\u00e9n\u00e9ralement deux entra\u00eenements \u00e0 vis sans fin distincts, ce qui emp\u00eache leur inversion de sens de rotation.
Le co\u00fbt d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin d\u00e9pend de plusieurs facteurs, notamment ses dimensions et son mat\u00e9riau. Ces r\u00e9ducteurs peuvent \u00eatre fabriqu\u00e9s en aluminium, en fonte ou en acier inoxydable. Leur rendement est fonction de leurs dimensions et de leurs proportions. Ils sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s comme ralentisseurs dans les machines \u00e0 basse vitesse, mais peuvent \u00e9galement servir de syst\u00e8me de freinage secondaire.
Il existe deux types de vis sans fin\u00a0: la vis sans fin simple et la vis sans fin double. Les vis sans fin simples poss\u00e8dent un ou deux filets, tandis que les vis sans fin doubles poss\u00e8dent un filet \u00e0 gauche et un filet \u00e0 droite. Une vis sans fin simple offre un rapport de r\u00e9duction de 50, tandis qu'une vis sans fin double offre un rapport de r\u00e9duction de 25.
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fabrication<\/h2>\n

Agknx Transmission Ltd. fabrique des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin haut de gamme, robustes et dot\u00e9s de vis sans fin en acier c\u00e9ment\u00e9 de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure. Leurs jantes en bronze phosphoreux, coul\u00e9es par centrifugation, sont fix\u00e9es au centre de l'arbre de sortie. Ils int\u00e8grent \u00e9galement des roulements \u00e0 double usage et une large marge de charge en porte-\u00e0-faux sur l'arbre de sortie. Ce r\u00e9ducteur de haute qualit\u00e9 b\u00e9n\u00e9ficie d'une lubrification optimale, ce qui garantit un fonctionnement sans entretien particulier, m\u00eame avec des rallonges d'arbre \u00e0 basse vitesse.
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\u00c9dit\u00e9 par CX le 09\/06\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Low Backlash High Torque Ratio 40:1 Planetary Gearboxes The high-precision planetary gearbox adopts spur\u00a0gear design, and is used in various control transmission fields with servo motors, such as precision machine tools, laser cutting equipment, battery processing equipment, etc. It has the advantages of large torsional rigidity and large output torque. Product Description Characteristic: […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[255,525,278,281,692,528,529,1746,1882,2474,2475,2476,2399,2477,2400,2478,2401,2479,710,1779,848,544,1886,2482,2480,2481,567,1177],"class_list":["post-814","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-gearbox","tag-china-gearboxes","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-planetary","tag-gearboxes","tag-gearboxes-china","tag-gearboxes-planetary","tag-high-torque-gearbox","tag-high-torque-gearboxes","tag-high-torque-planetary-gearbox","tag-high-torque-planetary-gearboxes","tag-low-backlash-gearbox","tag-low-backlash-gearboxes","tag-low-backlash-planetary-gearbox","tag-low-backlash-planetary-gearboxes","tag-low-backlash-worm-gearbox","tag-low-backlash-worm-gearboxes","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-gearboxes","tag-supplier-gearbox","tag-supplier-gearboxes","tag-torque-gearbox","tag-torque-gearboxes","tag-torque-planetary-gearbox","tag-torque-planetary-gearboxes","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearboxes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=814"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/814\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}