{"id":791,"date":"2023-05-24T19:05:22","date_gmt":"2023-05-24T19:05:22","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/china-hot-selling-mechanical-helical-hypoid-gearbox-drive-transmission-hollow-shaft-gearbox-with-good-quality\/"},"modified":"2023-05-24T19:05:22","modified_gmt":"2023-05-24T19:05:22","slug":"china-hot-selling-mechanical-helical-hypoid-gearbox-drive-transmission-hollow-shaft-gearbox-with-good-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/china-hot-selling-mechanical-helical-hypoid-gearbox-drive-transmission-hollow-shaft-gearbox-with-good-quality\/","title":{"rendered":"Bo\u00eete de vitesses m\u00e9canique \u00e0 engrenages hypo\u00efdes h\u00e9lico\u00efdaux \u00e0 arbre creux, tr\u00e8s populaire en Chine, de haute qualit\u00e9."},"content":{"rendered":"
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Description du produit<\/h2>\n

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1. Caract\u00e9ristiques techniques<\/p>\n

La grande modularit\u00e9 est une caract\u00e9ristique de conception des r\u00e9ducteurs h\u00e9lico\u00efdaux-hypo\u00efdes des s\u00e9ries SKM et SKB. Ils peuvent \u00eatre associ\u00e9s \u00e0 diff\u00e9rents types de moteurs\u00a0: moteurs classiques, moteurs \u00e0 frein, moteurs antid\u00e9flagrants, moteurs \u00e0 fr\u00e9quence variable, servomoteurs, moteurs IEC, etc. Ce type de produit est largement utilis\u00e9 dans des secteurs tels que le textile, l\u2019agroalimentaire, l\u2019emballage c\u00e9ramique, la logistique, la plasturgie, etc.<\/p>\n

1.1 Caract\u00e9ristiques du produit<\/p>\n

Les r\u00e9ducteurs h\u00e9lico\u00efdaux des s\u00e9ries SKM et SKB se d\u00e9clinent en plus de 4 mod\u00e8les. Avec une puissance de 0,12 \u00e0 4 kW, un rapport de r\u00e9duction de 7,73 \u00e0 302,5 et un couple maximal de 100 \u00e0 500 Nm, leur conception modulaire et multistructure leur permet de r\u00e9pondre aux exigences de diverses applications.<\/p>\n

(1) Engrenages h\u00e9lico\u00efdaux rectifi\u00e9s.
(2) La modularit\u00e9 peut \u00eatre combin\u00e9e sous de nombreuses formes.
(3) Fabriqu\u00e9 en alliage d'aluminium de haute qualit\u00e9, l\u00e9ger et antirouille.
(4) Couple de sortie \u00e9lev\u00e9, rendement \u00e9lev\u00e9, \u00e9conomie d'\u00e9nergie et protection de l'environnement.
(5) Les dimensions de montage de la s\u00e9rie SKM sont compatibles avec le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin de la s\u00e9rie SMRV (certaines dimensions du SMRV050 diff\u00e8rent de celles du SKM28).
(6)The mounting dimension of SKB series are compatible with SMRV series worm gear unit.
(7)it have stable transmission with lower noise.
(8)Suitable for omnibearing installation.
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
SKM28-1:58.36<\/td>\n63B5<\/td>\n<\/tr>\n
SKM28-1:48.86<\/td>\n71B5<\/td>\n<\/tr>\n
SKM28-1:14.92<\/td>\n80B5<\/td>\n<\/tr>\n
SKM28-1:7.73<\/td>\n90B5<\/td>\n<\/tr>\n
SKM28-1:10.47<\/td>\n90B14<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\n Frais d'exp\u00e9dition :<\/p>\n
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Frais de transport estim\u00e9s par unit\u00e9.<\/p>\n


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\n \u00c0 n\u00e9gocier\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Fonction:<\/th>\nR\u00e9duction de vitesse<\/td>\n<\/tr>\n
Mise en page:<\/th>\ncyclo\u00efdal<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9:<\/th>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

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\"r\u00e9ducteur<\/p>\n

R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin simple A-Drive PWC<\/h2>\n

Un engrenage \u00e0 vis sans fin est un dispositif m\u00e9canique servant \u00e0 r\u00e9duire la vitesse d'un syst\u00e8me. Fr\u00e9quemment utilis\u00e9 dans les industries automobile et navale, cet engrenage poss\u00e8de une dur\u00e9e de vie comparable \u00e0 celle de nombreux autres types de r\u00e9ducteurs. De ce fait, il reste tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 des ing\u00e9nieurs.<\/p>\n

Pilote Agknx<\/h2>\n

Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin \u00e0 entra\u00eenement conique sont un excellent choix pour de nombreuses applications. La g\u00e9om\u00e9trie \u00e0 double enveloppement de la vis sans fin du r\u00e9ducteur Agknx Drive offre une surface de contact plus importante et une capacit\u00e9 de couple sup\u00e9rieure. Ce syst\u00e8me d'engrenage sp\u00e9cialis\u00e9 est \u00e9galement id\u00e9al pour les applications exigeant une grande pr\u00e9cision.
Les produits Agknx Drive sont parfaitement adapt\u00e9s aux secteurs de l'\u00e9nergie solaire, de l'emballage, de la sid\u00e9rurgie, de l'agroalimentaire et des p\u00e2tes et papiers. Ils conviennent \u00e9galement aux applications de contr\u00f4le de mouvement et aux applications de moyenne \u00e0 forte intensit\u00e9. Les \u00e9quipes commerciales et de service apr\u00e8s-vente de l'entreprise sont \u00e0 votre disposition pour r\u00e9pondre \u00e0 vos besoins sp\u00e9cifiques.
Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin Agknx sont disponibles en versions simple, double et triple r\u00e9duction. Selon l'application, un mod\u00e8le \u00e0 un \u00e9tage peut transmettre jusqu'\u00e0 7\u00a0500\u00a0lb-pi de couple. Son prix abordable et sa conception compacte en font une solution pratique. Les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages coniques sont polyvalents et robustes.
X et H<\/h2>\n

Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin X et H sont disponibles en deux s\u00e9ries. La s\u00e9rie X comprend les versions XA avec arbre et les versions XF \u00e0 XC avec supports moteur. Compar\u00e9e \u00e0 la s\u00e9rie compacte XC, la s\u00e9rie XF offre une polyvalence exceptionnelle et un rendement sup\u00e9rieur. La s\u00e9rie H combine les caract\u00e9ristiques de la s\u00e9rie X avec un pr\u00e9-\u00e9tage \u00e0 engrenages droits en entr\u00e9e. Elle poss\u00e8de un carter en aluminium moul\u00e9 sous pression et un arbre en fonte.
Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin X & H de la s\u00e9rie \u00ab\u00a0H\u00a0\u00bb sont compatibles avec les moteurs c\u00e2bl\u00e9s 56F \u00e0 entr\u00e9e c\u00f4t\u00e9 NMRV et c\u00f4t\u00e9 C. Ces r\u00e9ducteurs sont \u00e9conomiques et faciles \u00e0 installer. Ils sont dot\u00e9s d'un carter en fonte et de quatre trous de fixation filet\u00e9s.
s\u00e9rie RV en aluminium angle droit<\/h2>\n

Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin \u00e0 angle droit en aluminium de la s\u00e9rie RV offrent polyvalence et durabilit\u00e9. Disponibles en plusieurs tailles (25, 30, 40, 50, 63, 75, 110, 130 et 150), ils sont \u00e9quip\u00e9s de brides d'entr\u00e9e moteur NEMA standard et proposent des options de montage par bras de couple ou sur pattes. Ces r\u00e9ducteurs conviennent parfaitement \u00e0 de nombreuses applications.
Le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin de la s\u00e9rie RV est fabriqu\u00e9 en alliage d'aluminium de haute qualit\u00e9 et pr\u00e9sente une structure compacte. Il se caract\u00e9rise \u00e9galement par sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, sa r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et son faible niveau sonore. Son carter est en alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression, tandis que la vis sans fin est en acier 20CrM. Cette derni\u00e8re subit un traitement thermique par trempe au carbone afin d'accro\u00eetre sa duret\u00e9. L'\u00e9paisseur de la couche de carbure est comprise entre 0,3 et 0,5 mm.
Ces r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin offrent de multiples fonctions pour une efficacit\u00e9 optimale. R\u00e9sistants \u00e0 la corrosion, ils sont disponibles en diff\u00e9rentes tailles pour s'adapter \u00e0 toutes les applications. Ils sont dot\u00e9s d'un carter en fonte anticorrosion, d'un reniflard ferm\u00e9, d'un joint \u00e0 double l\u00e8vre et d'un bouchon de vidange magn\u00e9tique. Ces r\u00e9ducteurs sont disponibles avec un ou deux arbres d'entr\u00e9e et sont interchangeables avec les vannes NMRV.
Le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 angle droit en alliage d'aluminium est un dispositif de r\u00e9duction de vitesse l\u00e9ger, robuste et performant. Sa conception compacte le rend plus l\u00e9ger que les autres r\u00e9ducteurs, tandis que sa surface r\u00e9sistante \u00e0 la corrosion et sa longue dur\u00e9e de vie en font un excellent choix pour les applications industrielles et automobiles. Il est disponible en plusieurs dimensions, notamment en pouces.
\"r\u00e9ducteurAGknx Single<\/h2>\n

Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont des engrenages sacrificiels. Ils servent \u00e0 r\u00e9duire le couple d'une machine. Ils se composent de deux parties\u00a0: une vis sans fin et des roues dent\u00e9es. La vis sans fin peut \u00eatre en laiton ou en acier. Les engrenages \u00e0 vis sans fin en laiton sont sensibles \u00e0 la corrosion. L'huile pour engrenages EP au phosphore peut \u00eatre utilis\u00e9e sur les engrenages \u00e0 vis sans fin en laiton. Elle cr\u00e9e une fine couche d'oxyde sur les dents, les prot\u00e9geant ainsi des chocs et des conditions m\u00e9caniques extr\u00eames. Malheureusement, elle peut \u00e9galement endommager gravement les roues dent\u00e9es en laiton.
Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin fonctionnent en ne transf\u00e9rant de l'\u00e9nergie que lorsque la vis sans fin est en mouvement. Ce processus use la couche lubrifiante et le m\u00e9tal de la roue. Finalement, la surface de la vis sans fin atteint le sommet de la roue et absorbe davantage de lubrifiant. Ce processus se r\u00e9p\u00e8te \u00e0 chaque tour.
Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin pr\u00e9sentent deux avantages\u00a0: leur compacit\u00e9 et leur faible encombrement. Ils permettent de r\u00e9duire la puissance des moteurs \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 tout en maintenant leur couple. Autre atout majeur\u00a0: leur rapport de transmission \u00e9lev\u00e9. Ils peuvent \u00eatre install\u00e9s verticalement ou horizontalement, et une version bidirectionnelle est \u00e9galement disponible.
Les engrenages \u00e0 vis sans fin pr\u00e9sentent certaines complications par rapport aux engrenages classiques, mais ils sont globalement fiables et durables. Une installation et une lubrification correctes permettent d'obtenir des dispositifs robustes et performants.
A-Drive AGknx Simple<\/h2>\n

Si vous envisagez l'achat d'un nouveau r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin pour votre A-Drive AGknx single, il est important de bien d\u00e9finir vos besoins. Bien que les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin \u00e0 un \u00e9tage puissent convenir, leur rapport de r\u00e9duction est souvent limit\u00e9. Dans la plupart des cas, ils n'atteignent qu'un rapport de 10:1. Il existe cependant d'autres types d'engrenages offrant des capacit\u00e9s de r\u00e9duction sup\u00e9rieures.
Le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin se compose de deux parties\u00a0: la vis sans fin d'entr\u00e9e et la vis sans fin de sortie. Chaque composant a sa propre vitesse de rotation\u00a0; la vis sans fin d'entr\u00e9e tourne dans un seul sens et la vis sans fin de sortie verticalement. Avec un rapport de 5:1, la vis sans fin d'entr\u00e9e effectue cinq tours pour chaque tour de la vis sans fin de sortie. De m\u00eame, un rapport de 60:1 n\u00e9cessite 60 tours de chaque vis sans fin. De ce fait, le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin pr\u00e9sente un faible rendement. La r\u00e9duction de vitesse est inefficace en raison du frottement de glissement plut\u00f4t que du frottement de roulement.
Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont \u00e9galement sensibles aux contraintes thermiques. Ils fonctionnent \u00e0 une temp\u00e9rature plus \u00e9lev\u00e9e que les r\u00e9ducteurs \u00e0 hypo\u00efde, ce qui r\u00e9duit leur dur\u00e9e de vie. Outre cette chaleur accrue, les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin peuvent subir des d\u00e9faillances de composants au fil du temps. De plus, une vidange d'huile est n\u00e9cessaire en raison de la d\u00e9gradation du lubrifiant.
Le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin de l'A-Drive PPC single est un r\u00e9ducteur \u00e0 entra\u00eenement direct pour motomarines. Il est dot\u00e9 de bagues en bronze, d'engrenages en aluminium et d'un carter d'enroulement. Ce dernier contient un enroulement plaqu\u00e9 de 6,35 mm (1\/4 pouce) pour c\u00e2ble d'aviation 7 x 19 de 6,35 mm (1\/4 pouce). Sa conception en fait \u00e9galement une alternative plus efficace aux grues AGknx \u00e0 entra\u00eenement par courroie.
\"r\u00e9ducteurAGknx X & H<\/h2>\n

La s\u00e9rie de r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin AGknx X & H est un r\u00e9ducteur universel haute performance. Elle est dot\u00e9e d'un engrenage primaire droit en entr\u00e9e pour des performances accrues et une large gamme de rapports de r\u00e9duction. Sa conception permet \u00e9galement son utilisation avec diff\u00e9rents types d'arbres d'entr\u00e9e, y compris pour les applications \u00e0 arbre et \u00e0 accouplement direct.
Il est disponible en plusieurs tailles, notamment les tailles de cadre courantes 90 et 110. L'arbre \u00e0 vis sans fin est en acier alli\u00e9 c\u00e9ment\u00e9, avec un moyeu en fonte et une couronne dent\u00e9e en bronze. L'arbre de sortie standard est creux. Il existe \u00e9galement des mod\u00e8les \u00e0 double sortie \u00e0 arbre unique.<\/p>\n

\"Bo\u00eete\"Bo\u00eete
\u00c9dit\u00e9 par CX le 25\/05\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description 1. Technical features The high degree of modularity is a design feature of SKM, SKB series helical-hypoid gear units. It can be connected respectively with motors such as normal mtor, brake motor, explosion -proof motor, frequency conversion motor, servo motor, IEC motor and so on. This kind of product is widely used in […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[255,278,281,286,1081,287,1403,1852,535,1853,1690,1691,27,134,1084,144],"class_list":["post-791","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-shaft","tag-gearbox-transmission","tag-gearbox-with","tag-helical-gearbox","tag-hollow-gearbox","tag-hollow-shaft","tag-hollow-shaft-gearbox","tag-hypoid","tag-hypoid-gearbox","tag-shaft","tag-shaft-drive","tag-transmission-gearbox","tag-transmission-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=791"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/791\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}