Les v\u00e9rins \u00e0 vis \u00e0 billes sont bien plus efficaces que les v\u00e9rins \u00e0 vis CZPT. Cela permet d'augmenter la dur\u00e9e de vie des pi\u00e8ces, d'atteindre des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es et de r\u00e9duire consid\u00e9rablement leur encombrement pour une puissance donn\u00e9e. Les exigences en mati\u00e8re de v\u00e9rins \u00e0 vis \u00e0 billes CZPT sont moindres, mais leur co\u00fbt initial est plus \u00e9lev\u00e9. Le choix entre les deux types d\u00e9pend de la dur\u00e9e de vie des pi\u00e8ces, des masses et des vitesses requises. Le comparateur rapide t\u00e9l\u00e9chargeable offre un aper\u00e7u simple de leurs performances.<\/p>\n
Conseils pour choisir le v\u00e9rin \u00e0 vis sans fin adapt\u00e9 \u00e0 votre application\u00a0: Les v\u00e9rins \u00e0 vis sans fin offrent une longue dur\u00e9e de vie, une capacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e et une conception adaptable. Ils se d\u00e9clinent en deux grandes cat\u00e9gories\u00a0: les v\u00e9rins \u00e0 vis \u00e0 billes et les v\u00e9rins \u00e0 vis sans fin. Cet article a pour objectif de vous aider \u00e0 identifier le mod\u00e8le le plus adapt\u00e9 \u00e0 votre application.
Les v\u00e9rins \u00e0 vis \u00e0 billes utilisent une vis et un \u00e9crou \u00e0 billes en alliage m\u00e9tallique tremp\u00e9. Les billes de roulement supportent la charge entre l'\u00e9crou et la vis. Ce mouvement de roulement r\u00e9duit le frottement entre l'\u00e9crou et la vis, permettant un d\u00e9placement de charge fluide et efficace qui n\u00e9cessite environ un tiers de couple en moins qu'un v\u00e9rin \u00e0 vis m\u00e9canique supportant la m\u00eame charge.
Les v\u00e9rins \u00e0 vis sans fin comportent une vis sans fin en alliage, parfois en acier inoxydable, qui entra\u00eene une roue dent\u00e9e en bronze \u00e0 forte \u00e9nergie, ou un manchon de pouss\u00e9e. L'arbre de la vis sans fin repose sur des roulements \u00e0 rouleaux coniques antifriction avec joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 externes emp\u00eachant les fuites de lubrification. Le manchon d'entra\u00eenement peut \u00e9galement reposer sur des roulements \u00e0 rouleaux coniques ou des but\u00e9es \u00e0 billes. La rotation du manchon de d\u00e9placement entra\u00eene la translation ou la rotation de la vis de levage \u00e0 filetage CZPT, selon la configuration du v\u00e9rin.<\/p>\n
Du fait de leur efficacit\u00e9 et de leur faible consommation \u00e9lectrique, les v\u00e9rins \u00e0 billes sont g\u00e9n\u00e9ralement privil\u00e9gi\u00e9s. Cependant, plusieurs facteurs peuvent rendre les v\u00e9rins \u00e0 vis m\u00e9caniques pr\u00e9f\u00e9rables. Pour rappel\u2026<\/p>\n
Les v\u00e9rins \u00e0 vis sont principalement utilis\u00e9s pour\u00a0:
\u2022 R\u00e9sistance au recul
\u2022 Environnements avec vibrations
\u2022 Proc\u00e9dure de guidage
\u2022 Masses statiques plus \u00e9lev\u00e9es
\u2022 R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion (avec des variantes en acier inoxydable)<\/p>\n
Les v\u00e9rins \u00e0 vis \u00e0 billes sont choisis pour\u00a0:
\u2022 Longues distances de trajet
\u2022 Une existence prolong\u00e9e et pr\u00e9visible
\u2022 Cycles d'obligations substantielles
\u2022 Mouvement oscillant<\/p>\n
Les deux types peuvent \u00eatre m\u00e9triques, se d\u00e9clinent en plusieurs versions (verticales, invers\u00e9es, verticales CZPT et invers\u00e9es rotatives) et un certain nombre de v\u00e9rins peuvent \u00eatre dispos\u00e9s en H, U, T et en ligne.
Il est \u00e9galement possible d'utiliser plusieurs v\u00e9rins en tandem, en fonction de la configuration et des dimensions de l'\u00e9quipement, de sa rigidit\u00e9 et de la technique CZPT. Cela engendrera cependant des difficult\u00e9s de g\u00e9n\u00e9ration, d'alignement et de synchronisation.
Tout syst\u00e8me de v\u00e9rin est soumis \u00e0 plusieurs contraintes\u00a0: capacit\u00e9 de charge, cycle de service, puissance, \u00e9nergie de la colonne, vitesse de rotation, type de commande, dimensions du moteur de freinage et dur\u00e9e de vie de la vis \u00e0 billes. Pour dimensionner correctement votre v\u00e9rin en fonction de ces contraintes, il est n\u00e9cessaire de recueillir les d\u00e9tails de l\u2019application.<\/p>\n
Avis important\u00a0:<\/strong>\u00a0Les photos, films, mod\u00e8les et moules originaux proviennent du fabricant et fournisseur audit\u00e9.\u00a0JACTON Sector Co., Ltd.<\/strong>Ne reproduisez pas les images, les films, les dessins, les styles et les dimensions des dessins.\u00a0sans autorisation du CZPT<\/strong>.<\/p>\n Photos d'exp\u00e9dition et d'emballage\u00a0<\/strong> Emballage:\u00a0<\/strong> Avantages de JACTON<\/strong> T\u00e2ches termin\u00e9es<\/strong> Zones d'achat JACTON (Pays)<\/strong> Liste des articles JACTON<\/strong> Contactez Info<\/strong> \n \n Vous d\u00e9couvrirez le pas axial PX et les param\u00e8tres de denture d'un arbre \u00e0 vis sans fin 20 et d'un engrenage 22. Des informations d\u00e9taill\u00e9es sur ces deux composants vous aideront \u00e0 choisir l'arbre \u00e0 vis sans fin le plus adapt\u00e9. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus\u2026 et d\u00e9couvrez le r\u00e9ducteur le plus innovant jamais con\u00e7u\u00a0! Voici quelques conseils pour choisir un arbre \u00e0 vis sans fin et un engrenage pour votre application\u2026 ainsi que quelques points \u00e0 prendre en compte. Le profil des dents de la roue dent\u00e9e 22 sur l'arbre \u00e0 vis sans fin 20 diff\u00e8re de celui d'un engrenage classique. En effet, les dents de la roue dent\u00e9e 22 sont concaves, ce qui permet un meilleur contact avec le filetage de l'arbre \u00e0 vis sans fin 20. L'angle d'h\u00e9lice de la vis sans fin provoque un autoblocage, emp\u00eachant tout mouvement inverse. Cependant, ce syst\u00e8me d'autoblocage n'est pas totalement fiable. Les engrenages \u00e0 vis sans fin sont utilis\u00e9s dans de nombreuses applications industrielles, des ascenseurs aux moulinets de p\u00eache en passant par la direction assist\u00e9e automobile. Lors du choix d'un engrenage \u00e0 vis sans fin, tenez compte des facteurs suivants. Ces engrenages sont performants et silencieux. Ils sont robustes, fonctionnent \u00e0 basse temp\u00e9rature et ont une longue dur\u00e9e de vie. Les engrenages \u00e0 vis sans fin sont largement utilis\u00e9s dans de nombreux secteurs et pr\u00e9sentent de nombreux avantages. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns de leurs avantages. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus. Les engrenages \u00e0 vis sans fin peuvent \u00eatre difficiles \u00e0 entretenir, mais avec un entretien r\u00e9gulier appropri\u00e9, ils peuvent \u00eatre tr\u00e8s fiables. Le pas axial d'une roue dent\u00e9e \u00e0 vis sans fin est calcul\u00e9 \u00e0 partir de l'entraxe nominal et du facteur d'addendum. L'entraxe est la distance entre le centre de la roue dent\u00e9e et le centre de la roue dent\u00e9e. Le pas de la roue dent\u00e9e est \u00e9galement appel\u00e9 pas de vis sans fin. La dimension et le diam\u00e8tre primitif sont tous deux pris en compte pour calculer le pas axial PX d'une roue dent\u00e9e 22. L'analyse des param\u00e8tres de la denture de l'\u00e9quipement 22 a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que la d\u00e9flexion de l'arbre \u00e0 vis sans fin d\u00e9pend de plusieurs variables. Les param\u00e8tres de la roue dent\u00e9e ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s afin de prendre en compte ses dimensions, l'angle de contrainte et le facteur d'\u00e9chelle. De plus, le nombre de filets de la vis sans fin a \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9. Ces param\u00e8tres sont d\u00e9finis conform\u00e9ment \u00e0 l'\u00e9quipement de r\u00e9f\u00e9rence ISO\/TS 14521. Cette \u00e9tude valide le mod\u00e8le de calcul num\u00e9rique obtenu \u00e0 l'aide des r\u00e9sultats exp\u00e9rimentaux de Lutz et des calculs par \u00e9l\u00e9ments finis (FEM) des arbres de roues dent\u00e9es. Pour \u00e9tudier l'influence des param\u00e8tres d'engr\u00e8nement sur la d\u00e9formation d'un arbre \u00e0 vis sans fin, nous avons utilis\u00e9 une m\u00e9thode des facteurs finis. Les param\u00e8tres consid\u00e9r\u00e9s sont la hauteur de la denture, l'angle de pression, les dimensions et le nombre de filets. Chacun de ces param\u00e8tres a une influence distincte sur la flexion de l'arbre. Le tableau 1 pr\u00e9sente les valeurs des param\u00e8tres pour un \u00e9quipement de r\u00e9f\u00e9rence (engrenage 22) et pour diff\u00e9rents profils d'engr\u00e8nement. Les dimensions de l'engrenage et le nombre de filets d\u00e9terminent la d\u00e9formation de l'arbre. Solution Description What Is The Performance Difference In between CZPT and Ball Screw Jacks? CZPT Screws Actuators vs. Ball Screws Actuators. CZPT screw jack and a ball screw jack? Ball screw jacks are a lot more efficient than CZPT screw designs. This makes it possible for increased obligation cycles, greater speeds or far more compact […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1936,1630,1937,1938,1013,1016,1641,1642,1017,44,45,1939,394],"class_list":["post-559","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-and-screws","tag-ball-screw","tag-china-ball-screws","tag-china-screws","tag-jack-screw","tag-screw-and","tag-screw-ball","tag-screw-ball-screw","tag-screw-jack","tag-screw-screw","tag-screw-screw-screw","tag-screws","tag-with-screw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=559"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Exp\u00e9dition et livraison :<\/strong>
1. Fret CZPT\u00a0: de port \u00e0 port, expressions de valeur CIF, FOB, EXW, CFR, etc.
2. Fret a\u00e9rien : d'a\u00e9roport \u00e0 a\u00e9roport, expressions de valeur EXW, CRF, etc.
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100% conditions d'exportation standard du contreplaqu\u00e9.\u00a0
Avis:\u00a0<\/strong>Substance de piquetage standard pour l'exportation mondiale avec fumigation gratuite.<\/p>\n
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1. Projets d'\u00e9l\u00e9vateurs de sc\u00e8ne et de plateformes d'orchestre pour le th\u00e9\u00e2tre. Les clients sont originaires de France, d'Australie, des Pays-Bas, du Royaume-Uni, d'Espagne et du Canada.\u00a0
2. Projets de centrales hydro\u00e9lectriques et missions de conservation de l'eau. Nos clients sont situ\u00e9s au Vietnam, en Australie, en Malaisie, en Russie, au N\u00e9pal, au Pakistan, en Belgique, aux \u00c9tats-Unis et au Royaume-Uni.\u00a0
3. Plateformes de maintenance courante des avions et m\u00e9thodes d'amarrage. Les clients sont originaires du Pakistan, de Singapour et des \u00c9mirats arabes unis.\u00a0\u00a0
4. Initiatives en mati\u00e8re de techniques de surveillance des panneaux solaires. Les acheteurs sont originaires d'Espagne, d'Inde et du Canada.\u00a0
5. Solutions de levage pour r\u00e9servoirs et silos m\u00e9talliques boulonn\u00e9s. Nos clients sont originaires d'Afrique du Sud, des \u00c9tats-Unis, du Mexique, de la F\u00e9d\u00e9ration de Russie, du Br\u00e9sil et du Vietnam.\u00a0
six. Attribution des r\u00e9glages d'\u00e9l\u00e9vation et d'azimut des antennes paraboliques. Les clients sont situ\u00e9s \u00e0 Singapour, en Malaisie et aux \u00c9tats-Unis.\u00a0
sept. Travaux de wagons de chemin de fer. Les acheteurs viennent d'Afrique du Sud.\u00a0
huit. CZPT peut produire des souches. Les clients sont originaires des Pays-Bas, des \u00c9tats-Unis, de Tha\u00eflande et d'Indon\u00e9sie.\u00a0
9. Lignes de production dans les usines m\u00e9tallurgiques. Les acheteurs sont originaires d'Iran, des \u00c9tats-Unis et de Turquie.\u00a0
10. Production stable de panneaux sandwich en polyur\u00e9thane. Les acheteurs sont originaires de Tha\u00eflande et du Royaume-Uni.\u00a0\u00a0<\/p>\n
1.\u00a0Les nations am\u00e9ricaines \u00e0 travers le monde :\u00a0<\/strong>\u00c9tats-Unis, Mexique, Canada, Chili, Xihu (West Lake) Dis.by via, Br\u00e9sil, Colombie, R\u00e9publique dominicaine, Honduras, Costa Rica, Panama, Porto Rico, Jama\u00efque, Trinit\u00e9-et-Tobago, Aruba, Argentine, P\u00e9rou, Venezuela.
deux.\u00a0Pays europ\u00e9ens :\u00a0<\/strong>Russie, Allemagne, Turquie, France, Royaume-Uni, Italie, Espagne, Ukraine, Pologne, Roumanie, Pays-Bas, Belgique, Gr\u00e8ce, R\u00e9publique tch\u00e8que, Portugal, Su\u00e8de, Hongrie, Bi\u00e9lorussie, Autriche, Suisse, Bulgarie, Danemark, Finlande, Slovaquie, Norv\u00e8ge, Irlande, Croatie, G\u00e9orgie, Arm\u00e9nie, Lituanie, Slov\u00e9nie, Estonie, Chypre, Luxembourg, Islande.
3.\u00a0Sites internationaux en Asie\u00a0:<\/strong>\u00a0Malaisie, Indon\u00e9sie, Singapour, Pakistan, Philippines, Vietnam, \u00c9mirats arabes unis, Tha\u00eflande, Arabie saoudite, Iran, Turquie, Inde, N\u00e9pal, Y\u00e9men, Zhejiang, Sri Lanka, Isra\u00ebl, Jordanie, Kowe\u00eft, Qatar.
quatre.\u00a0Sites d'Oceanian International\u00a0:\u00a0<\/strong>Australie, Nouvelle-Z\u00e9lande, Fidji.
5.\u00a0Nations africaines :<\/strong>\u00a0Afrique du Sud, \u00c9gypte, \u00c9thiopie, Nig\u00e9ria, Kenya, Tanzanie.\u00a0<\/p>\n
un.\u00a0V\u00e9rins \u00e0 vis sans fin de guidage, v\u00e9rins \u00e0 vis sans fin pour \u00e9quipements \u00e9lectriques.<\/strong>
deux.\u00a0S\u00e9quence des v\u00e9rins \u00e0 vis sans fin :<\/strong>\u00a0V\u00e9rins \u00e0 vis CZPT de la collection JT, v\u00e9rins \u00e0 vis cubiques de la collection JTC, v\u00e9rins \u00e0 vis pour \u00e9quipements de la s\u00e9rie JTW, v\u00e9rins \u00e0 vis sans fin de la s\u00e9rie JTM, v\u00e9rins \u00e0 vis \u00e0 billes de la s\u00e9rie JTB, v\u00e9rins \u00e0 vis \u00e0 billes cubiques de la s\u00e9rie JTD, v\u00e9rins \u00e0 vis en m\u00e9tal inoxydable de la s\u00e9rie JSS, v\u00e9rins \u00e0 vis coniques de la collection JTS, v\u00e9rins \u00e0 vis de la s\u00e9rie non standard.\u00a0
3.\u00a0Collection de r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages coniques h\u00e9lico\u00efdaux\u00a0:\u00a0<\/strong>R\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages coniques s\u00e9rie JT, r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages coniques cubiques s\u00e9rie JTP, r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages coniques en aluminium s\u00e9rie JTA, r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages coniques \u00e0 arbre creux s\u00e9rie JTH, r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages coniques en acier inoxydable s\u00e9rie BSS.\u00a0\u00a0
quatre.\u00a0\u00c9quipement pour les m\u00e9thodes et programmes de levage par vis\u00a0:\u00a0<\/strong>M\u00e9thodes \u00e0 deux valets, techniques \u00e0 quelques valets, programmes \u00e0 4 valets, syst\u00e8mes \u00e0 6 valets, techniques \u00e0 8 valets.\u00a0Modules compl\u00e9mentaires<\/strong>\u00a0Accouplements de protection, joints CZPT, arbres de transmission, arbres de liaison, moteurs \u00e9lectriques, motor\u00e9ducteurs et r\u00e9ducteurs, volants avec manivelles, paliers \u00e0 semelle, paliers \u00e0 bride, paliers d'extr\u00e9mit\u00e9 de bielle, \u00e9crous de but\u00e9e, interrupteurs de restriction, \u00e9crous de s\u00e9curit\u00e9, \u00e9crous de blocage, arbres et paliers lin\u00e9aires, guides et paliers lin\u00e9aires, poign\u00e9es t\u00e9lescopiques \u00e0 ressort, soufflets, tubes de protection, plaques d'adaptation de tourillon, supports de montage de tourillon, brides de moteur, codeurs rotatifs, potentiom\u00e8tres, variateurs de fr\u00e9quence et indicateurs de position, etc.
cinq.\u00a0Collection d'actionneurs lin\u00e9aires haute performance\u00a0:\u00a0<\/strong>Actionneurs lin\u00e9aires robustes parall\u00e8les, Actionneurs lin\u00e9aires robustes en ligne.
six.\u00a0S\u00e9quence des moteurs \u00e0 engrenages et des r\u00e9ducteurs de vitesse\u00a0:<\/strong>\u00a0motor\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux s\u00e9rie R, motor\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages coniques h\u00e9lico\u00efdaux s\u00e9rie K, motor\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux \u00e0 arbres parall\u00e8les s\u00e9rie F, motor\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin h\u00e9lico\u00efdaux s\u00e9rie S, collection modeste de motor\u00e9ducteurs \u00e0 courant alternatif et s\u00e9rie de r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin.<\/p>\n
JACTON Sector Co., Ltd. <\/strong>(N\u00b0 de TVA : 9144190007026567X3, capital social : 500\u00a0000 CNY) est une entreprise et un fournisseur de premier plan en Chine. La gamme de produits CZPT comprend des v\u00e9rins \u00e0 vis sans fin, des v\u00e9rins \u00e0 vis de guidage, des v\u00e9rins \u00e0 vis \u00e9lectriques, des v\u00e9rins \u00e0 vis pour \u00e9quipements, des v\u00e9rins \u00e0 vis en acier inoxydable, des v\u00e9rins \u00e0 vis sur mesure, des v\u00e9rins \u00e0 vis \u00e0 billes, des r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages coniques h\u00e9lico\u00efdaux, des r\u00e9ducteurs \u00e0 angle droit, des syst\u00e8mes et accessoires de v\u00e9rins \u00e0 vis sans fin, des actionneurs lin\u00e9aires haute performance, des motor\u00e9ducteurs et des r\u00e9ducteurs de vitesse, des produits de translation lin\u00e9aire et des produits de transmission d'\u00e9nergie. Nous sommes un fabricant et fournisseur certifi\u00e9 par Alibaba, Made-In-China et SGS (N\u00b0 de s\u00e9rie : QIP-ASI192186). Gr\u00e2ce \u00e0 notre programme qualit\u00e9 rigoureux et \u00e0 nos ing\u00e9nieurs exp\u00e9riment\u00e9s, nos techniciens qualifi\u00e9s et nos \u00e9quipes commerciales chevronn\u00e9es, nous fournissons en permanence des \u00e9quipements de haute qualit\u00e9 r\u00e9pondant aux exigences de nos clients en mati\u00e8re d'actionnement \u00e9lectrom\u00e9canique, de levage et de positionnement. CZPT Industry garantit une qualit\u00e9, une fiabilit\u00e9, une efficacit\u00e9 et une valeur optimales pour les applications industrielles exigeantes d'aujourd'hui.
Site Web (anglais) :<\/strong>\u00a0crics \u00e0 vis<\/strong>
Site (anglais) :<\/strong>\u00a0crics \u00e0 vis<\/strong>
Site Internet (chinois) :<\/strong>\u00a0crics \u00e0 vis<\/strong> <\/p>\nComment choisir un arbre \u00e0 vis sans fin et un engrenage pour votre entreprise<\/h2>\n
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<\/p>\n\u00c9quipement 22<\/h2>\n
Le nouvel \u00e9quipement est mont\u00e9 sur un arbre maintenu par un joint d'huile. Pour l'installer, il faut d'abord retirer l'ancien engrenage. Ensuite, d\u00e9vissez les deux boulons qui le fixent \u00e0 l'arbre. Puis, retirez le porte-palier de l'arbre de sortie. Une fois la vis sans fin retir\u00e9e, d\u00e9vissez la bague de retenue. Installez ensuite les c\u00f4nes de roulement et l'entretoise d'arbre. Assurez-vous que l'arbre est bien serr\u00e9, sans toutefois trop serrer le bouchon.
Pour \u00e9viter les pannes pr\u00e9matur\u00e9es, utilisez le lubrifiant appropri\u00e9 au type d'engrenage \u00e0 vis sans fin. Une huile \u00e0 viscosit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e est essentielle au glissement des engrenages. Dans deux tiers des cas, les lubrifiants se sont av\u00e9r\u00e9s insuffisants. Si la vis sans fin est soumise \u00e0 une charge uniforme, une huile \u00e0 faible viscosit\u00e9 peut suffire. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, une huile \u00e0 haute viscosit\u00e9 est n\u00e9cessaire pour maintenir les engrenages \u00e0 vis sans fin en bon \u00e9tat.
Une autre option consiste \u00e0 modifier le nombre de dents de la roue dent\u00e9e 22 afin de r\u00e9duire la vitesse de l'arbre de sortie. Pour ce faire, d\u00e9finissez un rapport de r\u00e9duction sp\u00e9cifique (par exemple, 5 ou 10 fois la vitesse du moteur) et ajustez le d\u00e9port de la vis sans fin en cons\u00e9quence. Ce proc\u00e9d\u00e9 permettra de r\u00e9duire la vitesse de l'arbre de sortie \u00e0 la valeur souhait\u00e9e. Le d\u00e9port de la vis sans fin doit \u00eatre adapt\u00e9 au pas axial d\u00e9sir\u00e9.<\/p>\nArbre \u00e0 vis sans fin vingt<\/h2>\n
L'arbre \u00e0 vis sans fin est con\u00e7u pour \u00eatre support\u00e9 par un b\u00e2ti 24. La dimension de ce b\u00e2ti est d\u00e9finie par l'entraxe entre l'arbre \u00e0 vis sans fin 20 et l'arbre de sortie 16. Un mauvais montage peut emp\u00eacher le contact entre l'arbre \u00e0 vis sans fin et la roue dent\u00e9e 22, voire provoquer un frottement. C'est pourquoi un assemblage correct est essentiel. En effet, si l'arbre \u00e0 vis sans fin 20 n'est pas correctement install\u00e9, l'ensemble ne fonctionnera pas.
Un autre point important \u00e0 consid\u00e9rer est le mat\u00e9riau de la vis sans fin. Certaines vis sans fin sont \u00e9quip\u00e9es de roues en laiton, susceptibles d'entra\u00eener la corrosion de la vis. De plus, l'huile pour engrenages EP soufre-phosphore s'active au contact de la roue en laiton. Ces \u00e9l\u00e9ments peuvent engendrer une r\u00e9duction consid\u00e9rable de la surface de contact. Il est donc essentiel d'utiliser un lubrifiant de haute qualit\u00e9 lors de l'installation des vis sans fin afin de pr\u00e9venir ces probl\u00e8mes. Il convient \u00e9galement de choisir un mat\u00e9riau \u00e0 viscosit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e et \u00e0 faible coefficient de frottement.
Les r\u00e9ducteurs de vitesse peuvent comporter diff\u00e9rents types d'arbres \u00e0 vis sans fin, chacun n\u00e9cessitant un rapport de r\u00e9duction sp\u00e9cifique. Le fabricant propose alors une gamme vari\u00e9e d'arbres \u00e0 vis sans fin avec diff\u00e9rents types de filetage. Ces diff\u00e9rents filetages correspondent \u00e0 des rapports de r\u00e9duction sp\u00e9cifiques. Quel que soit le rapport de r\u00e9duction, chaque arbre \u00e0 vis sans fin est fabriqu\u00e9 \u00e0 partir d'une \u00e9bauche avec le filetage souhait\u00e9. Vous trouverez facilement celui qui r\u00e9pond \u00e0 vos besoins.![\"arbre](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nPas axial de l'engrenage 22 PX<\/h2>\n
Le pas axial, ou angle d'attaque, d'un engrenage \u00e0 vis sans fin d\u00e9termine son rendement. Plus l'angle d'attaque est grand, moins l'engrenage est performant. Les angles d'attaque sont directement li\u00e9s \u00e0 la capacit\u00e9 de charge de l'engrenage. En particulier, l'angle d'attaque est proportionnel \u00e0 la surface de contact sur la dent de la roue dent\u00e9e. La capacit\u00e9 de charge d'un engrenage \u00e0 vis sans fin est directement proportionnelle \u00e0 la force de flexion exerc\u00e9e sur la dent par le mouvement en porte-\u00e0-faux. Une vis sans fin avec un angle d'attaque de \u03b4 est pratiquement \u00e9quivalente \u00e0 une roue dent\u00e9e h\u00e9lico\u00efdale avec un angle d'h\u00e9lice de 90\u00b0.
La pr\u00e9sente invention d\u00e9crit une strat\u00e9gie am\u00e9lior\u00e9e de production d'arbres \u00e0 vis sans fin. Le proc\u00e9d\u00e9 consiste \u00e0 d\u00e9terminer le pas axial PX souhait\u00e9 pour chaque rapport de r\u00e9duction et dimensions de b\u00e2ti. Ce pas axial est obtenu par la fabrication d'un arbre \u00e0 vis sans fin dont le filetage correspond au rapport d'engrenage souhait\u00e9. Un engrenage est un ensemble rotatif compos\u00e9 de pi\u00e8ces en \u00e9mail et d'une vis sans fin.
Outre le pas axial, l'arbre d'une roue \u00e0 vis sans fin peut \u00e9galement \u00eatre fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de diff\u00e9rents composants. Le choix des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour les vis sans fin est crucial. Les roues \u00e0 vis sans fin sont g\u00e9n\u00e9ralement en acier, un mat\u00e9riau plus robuste et r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion que d'autres. Elles n\u00e9cessitent une lubrification et peuvent avoir une denture rectifi\u00e9e pour r\u00e9duire le frottement. De plus, les roues \u00e0 vis sans fin sont g\u00e9n\u00e9ralement plus silencieuses que les autres engrenages.<\/p>\nParam\u00e8tres des dents de l'engrenage 22<\/h2>\n
En utilisant les r\u00e9sultats de l'essai Lutz, nous pouvons d\u00e9terminer la fl\u00e8che de l'arbre \u00e0 vis sans fin gr\u00e2ce aux m\u00e9thodes de calcul des normes ISO\/TS 14521 et DIN 3996. Le calcul du diam\u00e8tre de courbure d'un arbre \u00e0 vis sans fin, selon les formules des normes AGMA 6022 et DIN 3996, pr\u00e9sente une tr\u00e8s bonne corr\u00e9lation avec les r\u00e9sultats de l'essai. Cependant, le calcul de l'arbre \u00e0 vis sans fin \u00e0 partir de son diam\u00e8tre \u00e0 l'embase de la vis sans fin utilise un param\u00e8tre diff\u00e9rent pour estimer le diam\u00e8tre de courbure \u00e9quivalent.
La rigidit\u00e9 en flexion d'un arbre \u00e0 vis sans fin est calcul\u00e9e par la m\u00e9thode des \u00e9l\u00e9ments finis (MEF). Gr\u00e2ce \u00e0 une simulation MEF, la fl\u00e8che de l'arbre peut \u00eatre calcul\u00e9e \u00e0 partir des param\u00e8tres de sa denture. Cette fl\u00e8che peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e, dans le cadre d'une conception globale de r\u00e9ducteur, comme la rigidit\u00e9 de la denture de la vis sans fin. Enfin, \u00e0 partir de cette \u00e9tude, un \u00e9l\u00e9ment de correction est \u00e9labor\u00e9.
Pour un engrenage \u00e0 vis sans fin id\u00e9al, le nombre de filets est proportionnel \u00e0 la taille de la vis. Le diam\u00e8tre et le facteur de denture de la vis sont calcul\u00e9s \u00e0 partir de l'\u00e9quation 9, qui donne la formule de l'inertie \u00e0 l'embase de la roue dent\u00e9e. La distance entre les axes principaux et l'arbre de la vis est d\u00e9termin\u00e9e par l'\u00e9quation 14.![\"arbre](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nd\u00e9viation de l'engrenage 22<\/h2>\n
La technique de calcul de la norme ISO\/TS 14521 repose sur les probl\u00e8mes aux limites du dispositif d'essai Lutz. Cette approche calcule la fl\u00e8che de l'arbre \u00e0 vis sans fin par la m\u00e9thode des \u00e9l\u00e9ments finis. Les valeurs exp\u00e9rimentales des arbres ont \u00e9t\u00e9 compar\u00e9es aux r\u00e9sultats de simulation. Les r\u00e9sultats de v\u00e9rification et les corrections apport\u00e9es ont permis de confirmer que la fl\u00e8che calcul\u00e9e est \u00e9quivalente \u00e0 la fl\u00e8che th\u00e9orique.
L'analyse par \u00e9l\u00e9ments finis (FEM) met en \u00e9vidence l'influence des param\u00e8tres de denture sur la flexion de l'arbre \u00e0 vis sans fin. La d\u00e9flexion de la roue dent\u00e9e 22 sur l'arbre \u00e0 vis sans fin peut \u00eatre d\u00e9crite par le rapport force\/masse. Ce rapport d\u00e9termine le couple. Le rapport entre ces deux param\u00e8tres correspond \u00e0 la vitesse de rotation. Le rapport des forces exerc\u00e9es sur les dents de la roue dent\u00e9e \u00e0 vis sans fin par rapport \u00e0 la masse de l'arbre d\u00e9termine la d\u00e9flexion de cette derni\u00e8re. La d\u00e9flexion d'un engrenage \u00e0 vis sans fin influe sur la r\u00e9sistance \u00e0 la flexion de l'arbre, le rendement et les vibrations, le bruit et les duret\u00e9s (NVH). L'am\u00e9lioration continue de la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique est le fruit des progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s dans le domaine des mat\u00e9riaux en bronze, des lubrifiants et de la qualit\u00e9 de fabrication.
Les axes principaux du second moment d'inertie sont indiqu\u00e9s par les lettres AN. Les graphiques tridimensionnels sont \u00e9quivalents pour les vis sans fin \u00e0 sept filets et \u00e0 un seul filet. Les diagrammes pr\u00e9sentent \u00e9galement les profils axiaux de chaque engrenage. De plus, les axes principaux du moment d'inertie sont indiqu\u00e9s par une croix blanche.<\/p>\n![\"Grossiste](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
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