{"id":1362,"date":"2026-06-26T06:18:30","date_gmt":"2026-06-26T06:18:30","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/?p=1362"},"modified":"2026-06-26T06:18:30","modified_gmt":"2026-06-26T06:18:30","slug":"worm-and-worm-wheel-for-hvac-damper-and-cooling-tower-drives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/worm-and-worm-wheel-for-hvac-damper-and-cooling-tower-drives\/","title":{"rendered":"Vis sans fin et roue dent\u00e9e pour entra\u00eenements de registres de CVC et de tours de refroidissement"},"content":{"rendered":"
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Korea Ever-Power \u00b7 Guide d'ing\u00e9nierie d'application<\/p>\n

Vis sans fin et roue dent\u00e9e pour entra\u00eenements de registres de CVC et de tours de refroidissement<\/h1>\n

Le syst\u00e8me de climatisation d'un b\u00e2timent commercial ajuste 48 registres motoris\u00e9s des centaines de fois par jour\u00a0; chaque ajustement consiste en une rotation lente et pr\u00e9cise de 30 secondes d'un angle de pale \u00e0 un autre. Le ventilateur d'une tour de refroidissement en toiture fonctionne en continu pendant 4\u00a0000 heures chaque \u00e9t\u00e9, dans une atmosph\u00e8re \u00e0 100\u00a0% d'humidit\u00e9 et sous une brume d'eau trait\u00e9e chimiquement. Ces deux applications partagent le m\u00eame syst\u00e8me d'entra\u00eenement\u00a0: un engrenage \u00e0 vis sans fin. Cependant, leurs profils de fonctionnement sont radicalement diff\u00e9rents\u00a0: l'un effectue des mouvements en quelques secondes et maintient une position pendant des heures\u00a0; l'autre fonctionne sans interruption pendant des mois.<\/p>\n

Contactez un ing\u00e9nieur en variateurs de fr\u00e9quence \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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R\u00e9ponse rapide<\/div>\n

Les servomoteurs de registres de CVC et les variateurs de ventilateurs de tours de refroidissement pr\u00e9sentent deux profils de service fondamentalement diff\u00e9rents pour les engrenages \u00e0 vis sans fin au sein d'un m\u00eame syst\u00e8me de chauffage, ventilation et climatisation (CVC). Les servomoteurs de registres utilisent l'engrenage \u00e0 vis sans fin comme un positionneur de pr\u00e9cision, ajustant l'angle des pales en 30 \u00e0 90 secondes et maintenant la position pendant plusieurs heures entre les r\u00e9glages gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me autobloquant. Les variateurs de ventilateurs de tours de refroidissement utilisent l'engrenage \u00e0 vis sans fin comme un r\u00e9ducteur de vitesse continu, fonctionnant de 3\u00a0000 \u00e0 5\u00a0000 heures par saison estivale dans une atmosph\u00e8re satur\u00e9e et chimiquement agressive. La carte des profils de charge saisonniers quantifie les variations de service au cours de l'ann\u00e9e\u00a0: pic estival (100\u00a0% de charge, continu), intersaisons (50 \u00e0 70\u00a0%, intermittent) et minimum hivernal (0 \u00e0 20\u00a0% ou arr\u00eat complet). Ce profil saisonnier d\u00e9termine la dur\u00e9e annuelle de fonctionnement, le nombre de cycles thermiques et la dur\u00e9e d'exposition \u00e0 la corrosion, autant de facteurs qui influencent diff\u00e9remment le dimensionnement des engrenages \u00e0 vis sans fin, la planification de la lubrification et les sp\u00e9cifications des mat\u00e9riaux par rapport aux applications industrielles \u00e0 charge constante.<\/p>\n<\/div>\n

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Deux r\u00f4les des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin dans le domaine du CVC\u00a0: le positionnement des registres et la r\u00e9duction de la vitesse des ventilateurs.<\/h2>\n

\"Options<\/p>\n

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Les syst\u00e8mes de chauffage, ventilation et climatisation des b\u00e2timents et les infrastructures de refroidissement industriel utilisent des engrenages \u00e0 vis sans fin pour deux applications distinctes, avec des caract\u00e9ristiques de service oppos\u00e9es. Il est essentiel de comprendre cette distinction, car les sp\u00e9cifications diff\u00e8rent selon l'application\u00a0: un engrenage \u00e0 vis sans fin pour actionneur de registre, dimensionn\u00e9 pour un fonctionnement continu du ventilateur, serait largement surdimensionn\u00e9, tandis qu'un engrenage dimensionn\u00e9 pour un fonctionnement intermittent du ventilateur tomberait en panne d\u00e8s la premi\u00e8re saison de refroidissement.<\/p>\n<\/div>\n

\"Principe<\/div>\n<\/div>\n
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Actionneur d'amortisseur (positionneur intermittent)<\/div>\n

Mouvement:<\/strong> Rotation de 0 \u00e0 90 degr\u00e9s en 30 \u00e0 90 secondes, puis maintien.
\nDevoir:<\/strong> 50 \u00e0 500 cycles de positionnement par jour, dur\u00e9e totale de fonctionnement de 0,5 \u00e0 5 heures\/jour.
\nCouple :<\/strong> 5 \u00e0 50 N\u00b7m (l\u00e9ger \u2014 pression de l'air sur les lames de l'amortisseur).
\nAutobloquant :<\/strong> Essentiel \u2014 maintient l'angle de la pale face \u00e0 la pression de l'air dans le conduit.
\nEnvironnement:<\/strong> Conduits d'air int\u00e9rieurs (propres, secs, ambiants) vers l'entr\u00e9e d'air ext\u00e9rieur (pluie, gel, UV).<\/p>\n<\/div>\n

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Ventilateur de tour de refroidissement (r\u00e9ducteur continu)<\/div>\n

Mouvement:<\/strong> Rotation continue \u00e0 une vitesse de 100 \u00e0 400 tr\/min.
\nDevoir:<\/strong> 3 000 \u00e0 5 000 heures par an (continu saisonnier).
\nCouple :<\/strong> 200 \u00e0 2 000 N\u00b7m (charge a\u00e9rodynamique de la pale du ventilateur).
\nAutobloquant :<\/strong> Inutile (le ventilateur tourne librement lorsque le moteur s'arr\u00eate).
\nEnvironnement:<\/strong> Toiture, 100% humidit\u00e9, brumisation d'eau rafra\u00eechissante avec produits chimiques biocides.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Carte des profils de charge saisonniers \u2014 comment la charge de travail varie au cours de l'ann\u00e9e<\/h2>\n

Contrairement aux machines industrielles fonctionnant \u00e0 charge constante toute l'ann\u00e9e, les \u00e9quipements de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) et de refroidissement s'adaptent aux besoins de refroidissement des b\u00e2timents ou des sites industriels, lesquels varient selon la saison, la zone climatique et le type de b\u00e2timent. Le profil de charge saisonnier d\u00e9termine la dur\u00e9e de fonctionnement annuelle, le nombre de cycles thermiques et la dur\u00e9e d'exposition \u00e0 la corrosion de la roue dent\u00e9e. Ces trois param\u00e8tres influent diff\u00e9remment sur le dimensionnement, la lubrification et le choix des mat\u00e9riaux par rapport aux applications industrielles \u00e0 fonctionnement continu.<\/p>\n

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Saison<\/th>\nVentilateur de tour de refroidissement<\/th>\nActionneur d'amortisseur<\/th>\nEngrenage \u00e0 vis sans fin \u2014 entra\u00eenement de ventilateur<\/th>\nAmortisseur \u00e0 engrenages \u00e0 vis sans fin<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Pic d'\u00e9t\u00e9 (juin-ao\u00fbt)<\/td>\nCharge 100%, fonctionnement continu 24h\/24 et 7j\/7<\/td>\nNombre de cycles \u00e9lev\u00e9 (300\u2013500\/jour)<\/td>\nCharge thermique maximale, pics de temp\u00e9rature d'huile. R\u00e9duire la fr\u00e9quence de la vidange si la temp\u00e9rature se maintient au-dessus de 90 \u00b0C.<\/td>\nNombre maximal de cycles de positionnement. Surveiller le courant moteur pour d\u00e9tecter un blocage.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9paule (avril-mai, septembre-octobre)<\/td>\nCharge 50\u201370%, marche\/arr\u00eat cyclique<\/td>\nMod\u00e9r\u00e9 (100\u2013200\/jour)<\/td>\nLes cycles thermiques (alternance quotidienne de chaud et de froid) mettent les joints \u00e0 rude \u00e9preuve. Risque de condensation \u00e0 l'arr\u00eat.<\/td>\nUsage standard. Bonne fen\u00eatre d'inspection des joints.<\/td>\n<\/tr>\n
minimum hivernal (nov.-mars)<\/td>\n0\u201320% ou arr\u00eat complet<\/td>\nFaible (50\u2013100\/jour)<\/td>\nRisque de corrosion en dormance (condensation \u00e0 l'int\u00e9rieur du bo\u00eetier). Effectuer un contr\u00f4le mensuel pendant l'arr\u00eat.<\/td>\nRegistres d'admission d'air ext\u00e9rieurs expos\u00e9s au gel \u2014 la graisse doit r\u00e9sister \u00e0 \u221220 \u00b0C.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Implications li\u00e9es au dimensionnement.<\/strong> Le dimensionnement d'un engrenage \u00e0 vis sans fin pour un ventilateur de tour de refroidissement est crucial pour la p\u00e9riode de pointe estivale, soit 100 % de charge \u00e0 la temp\u00e9rature ambiante maximale (ce qui r\u00e9duit la dissipation thermique du carter). Cependant, la dur\u00e9e de fonctionnement annuelle n'est que de 3\u00a0000 \u00e0 5\u00a0000 heures (contre 8\u00a0760 heures pour une usine fonctionnant 24 h\/24 et 7 j\/7). Ainsi, la dur\u00e9e de vie m\u00e9canique est prolong\u00e9e par l'arr\u00eat saisonnier, mais la corrosion due \u00e0 l'humidit\u00e9 ambiante de la tour de refroidissement ne s'accumule que pendant la saison de fonctionnement. Un engrenage qui durerait m\u00e9caniquement 8 ans \u00e0 8\u00a0760 h\/an peut durer de 12 \u00e0 15 ans \u00e0 4\u00a0000 h\/an, si la protection anticorrosion r\u00e9siste \u00e0 la condensation hivernale.<\/p>\n

Planification de la maintenance par saison.<\/strong> Planifiez les vidanges d'huile et les contr\u00f4les d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 pendant les intersaisons (avril\/mai ou septembre\/octobre)\u00a0: le ventilateur fonctionne par intermittence (permettant de brefs arr\u00eats), mais le carter est suffisamment chaud pour que l'huile s'\u00e9coule correctement. L'arr\u00eat hivernal n'est pas le moment id\u00e9al pour les vidanges, car l'huile froide s'\u00e9coule incompl\u00e8tement\u00a0; la p\u00e9riode de pointe estivale n'est pas non plus propice, car le ventilateur ne peut pas \u00eatre arr\u00eat\u00e9. Le profil saisonnier d\u00e9termine le calendrier d'entretien ainsi que les sp\u00e9cifications.<\/p>\n

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Atmosph\u00e8re humide des tours de refroidissement \u2014 humidit\u00e9, brouillard chimique et gel hivernal<\/h2>\n

\"Engrenage<\/p>\n

Les engrenages \u00e0 vis sans fin des ventilateurs de tours de refroidissement sont expos\u00e9s \u00e0 l'un des environnements atmosph\u00e9riques les plus agressifs, hormis ceux des applications marines ou du traitement des eaux us\u00e9es. L'air extrait de la tour est satur\u00e9 \u00e0 100 % d'humidit\u00e9 relative et transporte des brouillards d'eau provenant du garnissage de refroidissement. Ces brouillards contiennent les produits chimiques ajout\u00e9s au syst\u00e8me de circulation d'eau de refroidissement\u00a0: biocides (pour pr\u00e9venir la l\u00e9gionellose et la prolif\u00e9ration d'algues), inhibiteurs de tartre (phosphonates, polycarboxylates) et inhibiteurs de corrosion (molybdates, azoles). Le carter de l'engrenage \u00e0 vis sans fin baigne en permanence dans ces brouillards chimiques durant la saison de refroidissement.<\/p>\n

Le m\u00e9canisme de corrosion diff\u00e8re de l'attaque par H\u2082S dans les eaux us\u00e9es (article A20)\u00a0: les brouillards des tours de refroidissement sont l\u00e9g\u00e8rement acides (pH 7,0 \u00e0 8,5 apr\u00e8s traitement) mais constamment humides, ce qui provoque une corrosion superficielle g\u00e9n\u00e9rale sur l'acier non prot\u00e9g\u00e9, \u00e0 raison de 0,05 \u00e0 0,15\u00a0mm par an. Les produits de traitement n'attaquent pas significativement le bronze, mais peuvent d\u00e9grader les joints en nitrile standard en 2 \u00e0 3\u00a0ans (attaque chimique biocide de l'\u00e9lastom\u00e8re). Les joints en EPDM r\u00e9sistent \u00e0 la chimie de l'eau de refroidissement pendant 5 \u00e0 8\u00a0ans\u00a0; les joints en FKM, pendant plus de 10\u00a0ans.<\/p>\n

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Note du bureau d'ing\u00e9nierie<\/div>\n

Une soci\u00e9t\u00e9 cor\u00e9enne de gestion d'immeubles commerciaux exploitait six tours de refroidissement en toiture \u00e9quip\u00e9es de ventilateurs \u00e0 engrenages \u00e0 vis sans fin. Apr\u00e8s cinq saisons estivales, deux de ces six ventilateurs ont pr\u00e9sent\u00e9 une fuite d'huile au niveau du joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de l'arbre de sortie. Les joints en nitrile, durcis et fissur\u00e9s par une exposition continue aux brouillards de biocide, ont provoqu\u00e9 une fuite d'huile. L'huile, m\u00e9lang\u00e9e aux eaux de refroidissement, a tach\u00e9 la fa\u00e7ade du b\u00e2timent sous le tablier de la tour. Le nettoyage de la fa\u00e7ade a co\u00fbt\u00e9 8\u00a0500 USD. Le remplacement de l'huile et des joints des engrenages \u00e0 vis sans fin a co\u00fbt\u00e9 240 USD par ventilateur (soit 480 USD au total). Si des joints EPDM avaient \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vus d\u00e8s le d\u00e9part, le co\u00fbt de pr\u00e9vention aurait \u00e9t\u00e9 de 12 USD suppl\u00e9mentaires par joint, soit 72 USD au total lors de l'installation des six ventilateurs. Cette am\u00e9lioration aurait permis d'\u00e9conomiser 8\u00a0500 USD de frais de nettoyage de fa\u00e7ade et d'\u00e9viter l'usure pr\u00e9matur\u00e9e des engrenages due aux fuites d'huile pendant la p\u00e9riode de forte consommation estivale. Suite \u00e0 cet incident, les six ventilateurs ont \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9s de joints FKM (Viton), pour un co\u00fbt total de 180 USD, garantissant une dur\u00e9e de vie des joints sup\u00e9rieure \u00e0 dix ans dans l'environnement des tours de refroidissement. Le\u00e7on \u00e0 retenir\u00a0: le choix du joint d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du couple vis sans fin d\u2019une tour de refroidissement n\u2019est pas une d\u00e9cision purement m\u00e9canique, mais un choix qui a un impact direct sur les co\u00fbts de maintenance du b\u00e2timent. Le mat\u00e9riau du joint d\u00e9termine si la tour de refroidissement fonctionnera correctement pendant 10\u00a0ans ou si elle subira des fuites d\u2019huile susceptibles d\u2019endommager les surfaces du b\u00e2timent dans les 3 \u00e0 5\u00a0ans qui suivront.<\/p>\n<\/div>\n

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Trois cas de sp\u00e9cifications de paires d'engrenages \u00e0 vis sans fin pour syst\u00e8mes de chauffage, ventilation et climatisation et tours de refroidissement<\/h2>\n

\"Coupleur<\/p>\n

Cas 1 \u2014 B\u00e2timent commercial cor\u00e9en\u00a0: 4 tours de refroidissement, fonctionnement saisonnier, r\u00e9gulation par variateur de fr\u00e9quence<\/h3>\n

Un immeuble de bureaux cor\u00e9en (40 \u00e9tages, surface de plancher de 120\u00a0000 m\u00b2) a sp\u00e9cifi\u00e9 des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin pour la motorisation de quatre ventilateurs de tour de refroidissement \u00e0 tirage induit. Diam\u00e8tre des ventilateurs\u00a0: 3,5 m. Vitesse de rotation\u00a0: 180 tr\/min. Moteur\u00a0: 22 kW, 4 p\u00f4les, \u00e0 variateur de fr\u00e9quence. Rapport de r\u00e9duction\u00a0: 8:1. Couple de sortie \u00e0 pleine charge\u00a0: 850 N\u00b7m. Profil annuel\u00a0: pic d\u2019activit\u00e9 estival (juin \u00e0 ao\u00fbt, 2\u00a0200 heures \u00e0 80-100\u00a0% de charge), p\u00e9riode interm\u00e9diaire (avril\/mai et septembre\/octobre, 1\u00a0200 heures \u00e0 40-70\u00a0%), arr\u00eat hivernal (novembre \u00e0 mars). Dur\u00e9e de fonctionnement annuelle totale\u00a0: 3\u00a0400 heures. R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin\u00a0: \u00e0 2 \u00e9tages (sans autoblocage \u2013 le ventilateur tourne librement en toute s\u00e9curit\u00e9), module 4, entraxe de 100 mm. Mat\u00e9riaux\u00a0: vis sans fin zingu\u00e9e, roue en bronze phosphoreux. Joint : FKM (Viton) IP55, d\u00e9shydratant pour l'hivernage. Huile : PAG synth\u00e9tique ISO VG 320, chang\u00e9e tous les 3 intersaisons (environ 10\u00a0000 heures de fonctionnement). Co\u00fbt par paire : 320 USD. \u00c9conomies d'\u00e9nergie gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9gulation par variateur de fr\u00e9quence : la configuration \u00e0 2 d\u00e9marrages, avec un rendement de 68 % (contre 45 % pour une configuration \u00e0 1 d\u00e9marrage), a permis d'\u00e9conomiser environ 4,5 kW par tour \u00e0 pleine charge, soit 18 kW au total pour 4 tours \u00d7 2\u00a0200 heures de pointe = 39\u00a0600 kWh par an \u00e0 0,12 USD\/kWh = 4\u00a0752 USD d'\u00e9conomies d'\u00e9nergie annuelles gr\u00e2ce au choix d'une paire d'engrenages \u00e0 vis sans fin \u00e0 2 d\u00e9marrages \u00e0 haut rendement.<\/p>\n

Cas 2 \u2014 Centre de donn\u00e9es japonais\u00a0: refroidissement toute l\u2019ann\u00e9e, 8\u00a0000\u00a0h\/an, disques redondants<\/h3>\n

Un centre de donn\u00e9es japonais a sp\u00e9cifi\u00e9 des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin pour les entra\u00eenements de huit ventilateurs de tours de refroidissement, assurant un refroidissement continu pour l'\u00e9vacuation de la chaleur de la salle des serveurs. Contrairement aux b\u00e2timents commerciaux, les centres de donn\u00e9es g\u00e9n\u00e8rent une chaleur constante 24h\/24 et 7j\/7\u00a0; les tours de refroidissement fonctionnent plus de 8\u00a0000 heures par an sans arr\u00eat hivernal. Il s'agit donc d'un fonctionnement industriel continu dans une atmosph\u00e8re de tours de refroidissement. Le cahier des charges devait prendre en compte \u00e0 la fois les longues heures de fonctionnement (n\u00e9cessitant une lubrification par bain d'huile avec vidange annuelle) et l'exigence de redondance (configuration N+1\u00a0: sept tours en fonctionnement, une en secours). R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin\u00a0: 2\u00a0\u00e9tages, module\u00a05, entraxe de 125\u00a0mm, rapport de r\u00e9duction de 10:1. Moteur\u00a0: 30\u00a0kW, variateur de fr\u00e9quence. Couple de sortie\u00a0: 1\u00a0200\u00a0N\u00b7m. Mat\u00e9riaux\u00a0: vis sans fin en acier inoxydable 304 (l'exposition continue aux brouillards justifie le choix d'une vis sans fin plut\u00f4t qu'en acier zingu\u00e9), roue en bronze phosphoreux. Huile\u00a0: PAG synth\u00e9tique ISO VG\u00a0460 avec additif anticorrosion, vidange annuelle (intervalle de 8\u00a0000\u00a0heures). Joint : FKM IP55 avec labyrinthe pressuris\u00e9. Prix la paire : 680 USD. L'acier inoxydable 304 repr\u00e9sente un surco\u00fbt de 180 USD par paire par rapport au zingage, justifi\u00e9 par l'exposition permanente qui alt\u00e9rerait le rev\u00eatement de zinc en environ 4 ans. Parcourir R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin pour CVC<\/a> options pour les applications de tours de refroidissement et de services aux b\u00e2timents.<\/p>\n

Cas 3 \u2014 Usine vietnamienne\u00a0: 48 actionneurs de registres de conduits, climat tropical, choix ax\u00e9 sur les co\u00fbts<\/h3>\n

Une usine d'\u00e9lectronique vietnamienne a sp\u00e9cifi\u00e9 des engrenages \u00e0 vis sans fin pour 48 registres motoris\u00e9s de gaine, destin\u00e9s \u00e0 r\u00e9guler l'arriv\u00e9e d'air dans 12 zones de salles blanches. Dimensions des pales : 600 \u00d7 400 mm. Couple requis de l'actionneur : 15 N\u00b7m (diff\u00e9rence de pression d'air de part et d'autre de la pale \u00e0 vitesse maximale du ventilateur). Temps de positionnement : 60 secondes pour une course compl\u00e8te de 90\u00b0. Nombre de cycles de positionnement quotidiens : 100 \u00e0 200 par registre (r\u00e9gulation de temp\u00e9rature zone par zone). Le climat tropical (28 \u00e0 35 \u00b0C toute l'ann\u00e9e, 80 \u00e0 95 % d'humidit\u00e9 relative) a \u00e9limin\u00e9 les variations saisonni\u00e8res\u00a0: les registres fonctionnent dans des conditions \u00e9quivalentes \u00e0 celles de l'\u00e9t\u00e9, 12 mois par an. Le choix du mod\u00e8le \u00e9tait motiv\u00e9 par des consid\u00e9rations de co\u00fbt, car la multiplication des 48 unit\u00e9s entra\u00eenait un co\u00fbt total important, m\u00eame pour de faibles diff\u00e9rences de prix unitaire. Engrenage \u00e0 vis sans fin : monobloc, module 1, entraxe de 20 mm, rapport de r\u00e9duction 40:1. Mat\u00e9riaux : vis sans fin zingu\u00e9e, roue en POM (plus silencieuse que le bronze sous une faible charge de 15 N\u00b7m \u2013 un atout pour la ma\u00eetrise du bruit en salle blanche). Graisse : complexe de lithium standard (environnement de gaines int\u00e9rieures \u2013 aucune exposition chimique). Joint : NBR IP44 (centrale de traitement d'air int\u00e9rieure, aucune exposition \u00e0 l'eau). Prix unitaire : 14 USD. Prix pour 48 unit\u00e9s : 672 USD. Intervalle de remplacement de la roue en POM sous cette charge l\u00e9g\u00e8re et \u00e0 temp\u00e9rature tropicale continue : estim\u00e9 entre 4 et 6 ans (l'absence de repos saisonnier acc\u00e9l\u00e8re le vieillissement thermique continu du POM). Maintenance annuelle : contr\u00f4le visuel du fonctionnement de l'actionneur lors de la recertification en salle blanche (aucun entretien s\u00e9par\u00e9 de la vis sans fin n'est n\u00e9cessaire sous cette charge l\u00e9g\u00e8re).<\/p>\n

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Foire aux questions<\/h2>\n
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\nQ : Les paires d'engrenages \u00e0 vis sans fin des ventilateurs de tours de refroidissement doivent-elles utiliser un d\u00e9marrage simple ou double ?<\/summary>\n

Presque toujours \u00e0 deux d\u00e9marrages. Les ventilateurs des tours de refroidissement n'ont pas besoin d'autoblocage\u00a0: lorsque le moteur s'arr\u00eate, le ventilateur tourne librement sans risque. La configuration \u00e0 deux d\u00e9marrages augmente le rendement de 40 \u00e0 48\u00a0% (d\u00e9marrage simple) \u00e0 65 \u00e0 72\u00a0% (deux d\u00e9marrages), ce qui permet d'\u00e9conomiser de 3 \u00e0 8\u00a0kW de puissance continue par tour \u00e0 pleine charge. Sur une saison de refroidissement de 4\u00a0000\u00a0heures, cette \u00e9conomie d'\u00e9nergie d\u00e9passe largement le co\u00fbt du r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin. Seule exception\u00a0: les tours soumises \u00e0 des vents violents o\u00f9 le retour en rotation du ventilateur pourrait entra\u00eener une survitesse du moteur. Certaines conceptions de tours utilisent un syst\u00e8me d'autoblocage \u00e0 d\u00e9marrage simple pour \u00e9viter ce retour en rotation d\u00fb au vent pendant les p\u00e9riodes d'arr\u00eat.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ : Comment prot\u00e9ger un engrenage \u00e0 vis sans fin d'une tour de refroidissement pendant l'arr\u00eat hivernal ?<\/summary>\n

Trois \u00e9tapes\u00a0: (1) Vidangez l\u2019huile \u00e0 la fin de la saison de refroidissement (septembre\/octobre) afin que le groupe motopropulseur soit maintenu en dormance dans de l\u2019huile neuve plut\u00f4t que dans de l\u2019huile estivale contamin\u00e9e par l\u2019acide. (2) Installez ou v\u00e9rifiez le d\u00e9shydrateur\u00a0: les variations de temp\u00e9rature hivernales provoquent de la condensation \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du carter, ce qui \u00e9mulsionne l\u2019huile et corrode les surfaces internes. (3) Faites fonctionner le ventilateur pendant 15\u00a0minutes une fois par mois en hiver pour faire circuler l\u2019huile sur toutes les surfaces des roulements et des engrenages, \u00e9vitant ainsi la corrosion localis\u00e9e due \u00e0 la stagnation de l\u2019huile. Ces trois \u00e9tapes co\u00fbtent environ 200\u00a0USD par tour et par an (vidange d\u2019huile + d\u00e9shydrateur + 15\u00a0minutes de fonctionnement mensuel) et prolongent la dur\u00e9e de vie du groupe motopropulseur de 30 \u00e0 50\u00a0% par rapport \u00e0 un arr\u00eat hivernal non g\u00e9r\u00e9.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ : Un actionneur de registre \u00e0 vis sans fin peut-il fonctionner dans des conditions de gel ext\u00e9rieur ?<\/summary>\n

Oui, mais la graisse doit \u00eatre adapt\u00e9e \u00e0 la temp\u00e9rature minimale pr\u00e9vue. La graisse au lithium complexe standard a un point d'\u00e9coulement d'environ -20 \u00b0C, ce qui convient \u00e0 la plupart des climats temp\u00e9r\u00e9s. Pour les installations en Cor\u00e9e du Nord, au Japon (Hokkaido) ou dans d'autres r\u00e9gions o\u00f9 les temp\u00e9ratures ext\u00e9rieures atteignent -30 \u00b0C \u00e0 -40 \u00b0C, il est imp\u00e9ratif d'utiliser une graisse synth\u00e9tique PAO dont le point d'\u00e9coulement est inf\u00e9rieur \u00e0 -40 \u00b0C. \u00c0 des temp\u00e9ratures inf\u00e9rieures au point d'\u00e9coulement de la graisse, celle-ci se solidifie et le moteur de l'actionneur se bloque\u00a0: le registre ne peut plus bouger, ce qui risque de bloquer l'entr\u00e9e d'air ext\u00e9rieur en position ouverte (entra\u00eenant une infiltration d'air glacial dans le b\u00e2timent) ou en position ferm\u00e9e (interrompant la ventilation). Avant le premier hiver, il est recommand\u00e9 de tester l'actionneur \u00e0 la temp\u00e9rature la plus basse pr\u00e9vue afin de v\u00e9rifier son bon fonctionnement.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ : Quelle est la diff\u00e9rence de co\u00fbt \u00e9nerg\u00e9tique entre les entra\u00eenements de ventilateurs de tours de refroidissement \u00e0 un seul d\u00e9marrage et \u00e0 deux d\u00e9marrages ?<\/summary>\n

Pour un moteur de ventilateur de 22 kW\u00a0: un syst\u00e8me \u00e0 d\u00e9marrage unique, avec un rendement de 45\u00a0%, fournit 9,9 kW au ventilateur et dissipe 12,1 kW sous forme de chaleur. Un syst\u00e8me \u00e0 deux d\u00e9marrages, avec un rendement de 68\u00a0%, fournit 15,0 kW au ventilateur et dissipe 7,0 kW. \u00c0 puissance de ventilateur \u00e9gale (9,9 kW), le syst\u00e8me \u00e0 deux d\u00e9marrages ne consomme que 14,6 kW du moteur, soit une \u00e9conomie de 7,4 kW. Sur 4\u00a0000 heures d'utilisation estivale, \u00e0 0,12 USD par kWh\u00a0: 7,4 \u00d7 4\u00a0000 \u00d7 0,12 = 3\u00a0552 USD par an et par tour. Un syst\u00e8me \u00e0 deux d\u00e9marrages co\u00fbte environ 50 \u00e0 80 USD de plus qu'un syst\u00e8me \u00e0 d\u00e9marrage unique\u00a0; le gain d'efficacit\u00e9 est amorti en moins d'une semaine de fonctionnement estival.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ : Quelle est la dur\u00e9e de vie typique des paires d'engrenages \u00e0 vis sans fin pour les syst\u00e8mes de chauffage, ventilation et climatisation ?<\/summary>\n

Paires d'engrenages \u00e0 vis sans fin des actionneurs de registres\u00a0: dur\u00e9e de vie de 10 \u00e0 20\u00a0ans. Leur fonctionnement l\u00e9ger (15 \u00e0 50\u00a0N\u00b7m, positionnement intermittent) engendre une usure m\u00e9canique minimale. Le facteur limitant la dur\u00e9e de vie est souvent le moteur de l'actionneur ou l'\u00e9lectronique de commande, plut\u00f4t que la paire d'engrenages elle-m\u00eame. Paires d'engrenages \u00e0 vis sans fin des ventilateurs de tours de refroidissement\u00a0: dur\u00e9e de vie de 8 \u00e0 15\u00a0ans selon la gestion de la corrosion. Avec une vis sans fin zingu\u00e9e et une protection ad\u00e9quate contre l'arr\u00eat hivernal\u00a0: dur\u00e9e de vie de 8 \u00e0 10\u00a0ans. Avec une vis sans fin en acier inoxydable 304 et une maintenance r\u00e9guli\u00e8re\u00a0: dur\u00e9e de vie de 12 \u00e0 15\u00a0ans. Le facteur limitant la dur\u00e9e de vie est la roue en bronze\u00a0: une d\u00e9faillance du joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de l'arbre de sortie (permettant l'infiltration de brouillard d'eau) peut r\u00e9duire de moiti\u00e9 la dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue de la roue en introduisant de l'humidit\u00e9 corrosive sur les surfaces de contact des engrenages. Les joints FKM repr\u00e9sentent l'investissement le plus rentable pour la long\u00e9vit\u00e9 des paires d'engrenages \u00e0 vis sans fin des tours de refroidissement.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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Les servomoteurs de registres de CVC et les variateurs de ventilateurs de tours de refroidissement pr\u00e9sentent deux profils de fonctionnement oppos\u00e9s pour les engrenages \u00e0 vis sans fin au sein d'un m\u00eame b\u00e2timent\u00a0: positionnement intermittent contre rotation continue saisonni\u00e8re. Le profil de charge saisonnier d\u00e9termine la sp\u00e9cification\u00a0: le pic estival d\u00e9finit la puissance thermique, les intersaisons d\u00e9finissent la p\u00e9riode de maintenance et l'arr\u00eat hivernal impose des exigences de gestion en p\u00e9riode de dormance. Les variateurs de ventilateurs de tours de refroidissement b\u00e9n\u00e9ficient grandement des engrenages \u00e0 vis sans fin \u00e0 deux \u00e9tages (gain d'efficacit\u00e9 de plus de 20\u00a0points de pourcentage, retour sur investissement \u00e9nerg\u00e9tique en moins d'une semaine), tandis que les servomoteurs de registres n\u00e9cessitent un verrouillage automatique \u00e0 un seul \u00e9tage pour maintenir la position des pales malgr\u00e9 la pression de l'air dans les conduits. Le choix du mat\u00e9riau d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 (FKM plut\u00f4t que nitrile) est la d\u00e9cision la plus d\u00e9terminante pour les variateurs de ventilateurs de tours de refroidissement\u00a0: une surco\u00fbt de 12\u00a0USD par joint permet d'\u00e9viter des milliers de dollars de fuites d'huile, de nettoyage de fa\u00e7ade et d'usure pr\u00e9matur\u00e9e des engrenages.<\/p>\n

Pour les fabricants d'\u00e9quipements CVC et les ing\u00e9nieurs du b\u00e2timent, notre bureau d'\u00e9tudes \u00e9tablit le profil saisonnier et recommande les sp\u00e9cifications appropri\u00e9es pour les couples vis sans fin et engrenages, tant pour les registres que pour les ventilateurs. Catalogue standard ensembles d'engrenages \u00e0 vis sans fin compacts<\/a> Les dimensions des actionneurs de registre couvertes vont de 20 \u00e0 50 mm d'entraxe et celles des entra\u00eenements de ventilateur de 80 \u00e0 160 mm. Veuillez soumettre un cahier des charges pour l'entra\u00eenement CVC pr\u00e9cisant le type d'application (registre ou ventilateur), le profil de fonctionnement annuel et l'environnement d'installation.<\/p>\n

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Sp\u00e9cifier les paires d'engrenages \u00e0 vis sans fin pour les \u00e9quipements de CVC ou les tours de refroidissement ?<\/h3>\n

Veuillez nous indiquer le type d'application, la taille du ventilateur ou du registre, la dur\u00e9e de fonctionnement annuelle et le profil saisonnier, le lieu d'installation (int\u00e9rieur\/ext\u00e9rieur\/toiture) et les produits chimiques utilis\u00e9s pour le traitement de l'eau de refroidissement, le cas \u00e9ch\u00e9ant. Nous \u00e9tablirons le profil de fonctionnement et vous recommanderons la sp\u00e9cification appropri\u00e9e.<\/p>\n

Demande de sp\u00e9cifications pour un variateur de fr\u00e9quence CVC \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\u00c9diteur : Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Application Engineering Guide Worm and Worm Wheel for HVAC Damper and Cooling Tower Drives A commercial building HVAC system adjusts 48 motorised dampers hundreds of times per day \u2014 each adjustment a slow, precise 30-second rotation from one blade angle to another. A rooftop cooling tower fan turns continuously for 4,000 hours […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[2821],"tags":[],"class_list":["post-1362","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-worm-and-worm-wheel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1362"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1362\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1365,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1362\/revisions\/1365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}